TWI296980B - Vehicle capable of auditorily informing its state and method for auditorily informing state of vehicle - Google Patents

Description

1296980 玖、發明說明： 所屬之祜術頜媸1 本發明一般係有關於能人工產生預定聲音的車輛工具， 例如音效，及/或音樂聲音，以對應車輛任一的預定移動（奔 馬也）狀態及操作狀態。更特別的是，本發明對一改良的車輛， 可允許一使用者改變或修改一聲音變成人工產生，以響應 多個移動及操作狀態之任一個，所以在任何時間，使用者 可針對自身喜好產生聲音，以及一方法用以監控通知一車 輛的特定狀態。 JL先前技術1 眾所㈢知車輛疋可以產生預定聲音，例如音效及/或音樂 聲音，以對應車輛任一的預定移動及操作狀態。換句話說， 今日某些車輛工具，例如汽車及摩托車被設計成產生預定 聲骨，例如訴諸駕駛（車輛的操作者）及/或行人的監控感的 晋效及/或音樂聲音，以對應車輛任一的預定移動及操作狀 態，以達到通知駕駛該車輛之預定移動或操作狀態，或呼 叫该行人注意以及用類似的方式對車輛。例如，當一車輛 行駛超過預定最高速度時，該車輛產生速度警告聲，例如“嗶 空嗶空曰式的聲喻法），呼叫駕駛注意該車輛已在高速的 移動狀態 '當該駕駛打出一汽車閃爍或閃光（方向指示燎） 時，該車輛產生閃爍閃光聲，例如“踢克-踏克”（日式的聲^ 法），以通知駕駛該車輛之操作狀態。進一步地，當一車輛 正在倒車時，該車輛產生預定的警告聲，例如啤，，（美 式的聲喻法）或“倒退，倒退，，，不只是告知駕駛還有行人要 83896 -6- 1296980 注意。同樣地，現今正發展中的電動車，例如由電動馬達 驅動之電動速克達及電動汽車。為了維持安靜的運作，這 樣的電動車輛故意設計成人工引擎聲，以通知駕駛該車輛 i移動或操作狀態，或呼叫該行人注意以及用類似的方式 對車輛。 然而，聲音，例如根據多個因素，即車輛之移動及操作 狀態，由傳統車輛產生之預定的音效及/或音樂聲音，是相 似的，立體聲（標準式），單音完全缺乏逗趣的感覺，以及這 些聲音不能由使用者的喜好而改變。因此，由傳統車輛產 生的聲音非常不方便，因為它們有時無法適當地令駕驶和 行人注意車輛，所以駕駛和行人可能會有危險。換句話說， 由不同車輛產生類似的立體聲，單音，該駕駛和行人太習 慣於這些聲音，便不能很快辨別出周圍的車輛，哪一台在 發出聲音。結果，該傳統車輛不能適當地告知駕駛還有行 人要/主思。如上所示，因為該既有的車輛只能根據車輛之 任一種移動狀態（例如，加速狀態）及操作狀態（例如，閃光， 方向盤或加速器的操作狀態），產生類似的立體聲，單音， 以及這些聲音不能由使用者的喜好而改變，這裡已遇到的 問題不只有是駕駛對操作該車輛感到無趣，而且無法明確 地令駕駛和-行人注意，使得駕駛和行人可能會有危險。一 _『發明内容】 如前面所示，本發明的目的就是提供一新式車輛，允許 一使用者根據車輛之任一種移動狀態及操作狀態變更或修 改預定聲音’例如音效及/或音樂聲音，而能以原來的聲音 83896 1296980 明確地令駕駛和行人注意，以及這可以讓駕驶開車有很大 的术趣’以及-種方法用以監控通知—車輛的特定狀態。 ，本發明提供-車輛，*包括：-狀態資訊產生部分，以 產生車輛狀態資訊指示，該狀態資訊至少包括操作資訊， 產生來對應車輛内—個或多個操作元的操作資訊；一關連 [5刀以不同的狀怨資訊對不同的聲控資訊做關連；一聲 ‘貝訊取得邵a ’以根據狀態資訊產生部分產生之狀態資 訊，對該關連部分做_，以對應該產生的狀態資訊:取 仔聲控資m及-聲音產生部分，以根據該聲控資訊取 得部分所取得之狀態資，產生一 I音訊號。 在本發明中，該車輛的不同狀態之資訊指示事先與不同 的聲控資訊彼此相互關連，而一聲音訊號被產生出來，以 對應根據聲控資訊而產生的狀態資訊。因&，本發明能產 =耷曰（曰效或音樂聲音）具有一給定的特徵，其端賴狀_態 貝訊與聲控貪訊間關連的方式。、结果，本發明能提供一新 式車輛，帶給使用者表現自我的樂趣，駕驶此車輛能以聽 的見聲晋，明確地呼叫駕駛和行人注意。 根據本發明的第二個層面，這裡提供一車輛包含：一操 作狀態偵測部分，以偵測車輛内一個或多個操作元的操作 〜、以及-針對偵測出的操作狀態，產生操作資訊；一移 動狀怨偵測邵分，偵測車輛内一個或多個移動狀態，以及 針對偵測出的移動狀態，產生移動資訊；一關連部分，在 不同操作狀態資訊與聲控資訊間建立關連性；_變更部分， 受更與關連部分之相關性；_聲控資訊取得部 >，經由變 83896 I296980 更部分參照改變的相關性，對應由操作狀態偵測部分和移 動狀態偵測部分產生的操作資訊和移動資訊，至少其中之 一’取得聲控資訊；以及一聲音產生部分，根據由聲控資 訊取得部分所取得的聲控資訊，產生一聲音訊號。 本發明因此設計成允許該使用者改變不同操作狀態資訊 和移動狀態資訊，與不同聲控資訊之間的關連性，也就是 對應性。結果，該使用者可依自己喜好改變不同聲音的特 性’以對應該車輛的操作狀態和移動狀態之任意狀態，也 就是根據使用者喜好。 根據本發明的第三個層面，提供一車輛，其包括：一操 作狀態偵測部分，以偵測車輛内一個或多個操作元的操作 狀怨，以及針對偵測出的操作狀態，產生操作資訊；一移 動狀態偵測部分，偵測車輛内一個或多個移動狀態，以及 針對偵測出的移動狀態 ’產生移動資訊；一表格部分，_包

本發明可被實現成不只冬 成如上所討論的裝置發明 83896 1296980 可以:發明。同樣地，本發明可被設計成—軟體程 式、襄處里。。執仃，例如一電腦或⑽，以及一儲存 儲存軟體程式。進一 + ，你m、人士 " 步地使用於本發明的處理器可包今 一專注的處理器加上聋注的如诸1° 上寻/王的内建遴輯電路，而不需要是一 電腦或其他一般目的少# 勺义處理备，月匕夠執行一所需的軟體 式0 下面的内容將描述本發明的具體實施例，但它令人激奋 的是本發明並不侷限於所描述的具體實施例，以及本發: 夕‘的修改’ ％不背離基本原則是可能的。本發明的範疇 因此芫全由附註的專利範圍所決定。 圖1、是依據本發明的較佳具體實施例，表示一車輛一般裝 配的方塊圖。如所不，該車輛在一控制裝置丄的控制下，實 ^不同私序’琢裝置是以單晶片微處理器的形 <，包括 =理器單元（cpu) ’ _唯讀記憶體（職）以及—隨機存取 己L (RAM)。換句話說，整個車輛的行為是由控制裝置1 執仃預疋控制旌式(軟體程式)。特別是，該控制裝置工於該 I7寺/、缸貝她例執行後面描述之事件處理（參照圖4)，偵測 钕作單元3的鉍作狀態，例如一方向盤，加速板以及煞車 板和不同的開關之開’關動作，以及該車輛的移動狀態，例 如一電動馬達或引擎形式的驅動源6之加速/減速狀態及轉 力數目然後，該控制裝置1控制該車輛對著車輛内及/或 車外，產生對應偵測的移動及操作狀態的音效及/或音樂聲 曰。換句話說，該控制裝置丨持續地監視在操作單元3的不 83896 -10- 1296980 ㈣作元的操作狀態，以及該車輛的移動狀態，和一旦預 足偵測資訊已經收到，該控制裝置丨 /、 ^ 3接收偵測資訊， 產生一預足聲音產生事件。蚨後 ^ Τ ”、、俊根據預疋聲音產生事件， 該控制裝置1提供—聲音產生裝 人η 耳a座生裝置7一聲晋訊號產生/消音指 t、疋或事先疋我的骨效或音樂 被描述地更詳細。 傻打曰 上述整個車輛的控制可以由一 (數仅矾娩處理器）執行 的“式來貫現，並不是由電腦軟體來執行。或者，該車 ^的控制可以由-專注的硬體裝置’包含分散式電路或積 髌或大型積體電路，而不是由軟體來執行。 口連接控制裝置！的是—儲存部分2，上述之操作單元3, _ 顯不單元4 ’―外部資減取裝置5，上述之驅動源6,以及 聲首產生器裝置7。該儲存部分2包括—咖，MM，硬碟 及/或週合的儲存裝置，可以事先儲存由控制裝置i執行的 不同控制程式’給引擎控制以及聲音產生器㈣，和不同 仔資料’例如：音色資料和音色指派表，&當作聲音產生 咨控制。雖_儲存部分2最好是半導體儲存裝置，如議 Μ在咸車輛移動時，比較不會受到震動影響，該儲 存郅分2可以是—硬碟或類似的，只要它被設計成在該車輛 力:動時牝防辰。戎操作單兀3包括不同的操作元由車輛人員 馬駛，例如：方向盤；加速踏板以及煞車踏板；不同的開 關，如車燈的開關’障礙燈’閃光燈或燈管；操作面板的 ，用以設^音色；以及車門按紐。#操作面板的任 —操作元被使用時，該控制裝置丨對應一現有的聲音產生事 83896 -11· 1296980 件，其響應至該操作元的操作，以改變一音色。當操作單 元3的任一其他操作元被使用時，該控制裝置1對應運作的 操作元，產生聲音產生事件，以及依據產生的聲音產生事 件，控制該聲音產生器裝置7以產生預定的音效及/或音樂 聲。該顯示單元4包括，舉例，儀表指示該車輛的移動速度， 引擎轉速’燈光，例如車燈，障礙燈及閃光燈，顯示燈管， 指示該燈光，液晶顯示（LCD)面板及/或CRT用以顯示不同的 其他資訊開/關狀態。 該外部資訊取得裝置5是一通訊裝置或外部儲存裝置，提 供從該車輛外面，另外地獲得不同的資訊，例如一控制程 式’音色資料及音色指派表。如果該外部資訊取得裝置5是 一通訊裝置，該通訊裝置（5)連接到一電信網路，例如：LAN， 網際網路或電話網路，從外部設備，如一經由該網路連接 至該通訊裝置（5)的伺服器裝置，接收不同的資訊，以及沱 另外儲存該已接收資訊於該儲存部分2，使得該另外儲存的 資訊可被另外用於先前儲存於該儲存部分2的資訊。這樣的 通訊裝置（5)可以是一線式裝置，例如運用一般目的介面， 如RS-232C，USB(萬用串列匯流排）或ieeeu94，或一無線 裝置’例如運用移動終端TDMA，cdma，pHs或其他設計 的協定’或運用-無線LAN如藍芽（商標），或iEEE8m 或者，該通訊裝置（5)可以設計成能夠支援線式裝置和無線 裝置。 另:万面，&果該外部資訊取得裝置5是一外部儲存裝 置μ外4儲存裝置（5)仗儲存於_外部儲存媒體的不同資 83896 . 12 . 1296980 訊，獲得想要的資訊；ϋ此，不同的額外儲存資訊可被另 外用於不同的先前儲存資訊。舉例而言，如果一特定控制 程式不事先存於該ROM，該特定控制程式可以先存於該外 部儲存裝置，使得以從外部儲存裝置讀取該控制程式至該 RAM，該CPU被允許以特定控制程式存於該r〇m的相同方 式來運作。這個安排有效地幫助該控制程式的版本升級， 增加一新的控制程式等。该外邵儲存裝置（5)可使用任一不 同的可移除型式記錄媒體，例如半導體儲存媒體，如記憶 卡或記憶棒，磁性儲存媒體，如軟碟（FD)，磁式光碟（MD)， 或光學謂取記錄媒體’如一光環機（CD-ROM或CD-RAM)， 或數位多功能光碟機（DVD)。 該驅動源6是一電動馬達，内部點火引擎或類似用以提供 該車輛電力。該驅動源6是屬於供電控制，點火時間控制或 類似的由控制裝置1執行，以及該車輛可由控制驅動源6—來 奔驰和停止。每一次該驅動源6改變轉速，該控制裝置1對 應驅動源6轉速的改變，產生一聲音產生的事件，所以聲音 產生器裝置7是依據聲音產生的事件來控制，產生預定的音 效及/或音樂聲。在此具體實施例中，該聲音產生器裝置7 能夠同時於多個頻道中，產生聲音訊號，以及任一不同的 聲音產生技術，如FM和PCM技術，可以運用於該聲音產生 器裝置7。假設該聲音產生器裝置7可以控制聲音的產生， 下列的敘述依據MIDI的標準將可實現。要注意的是該聲音 產生器裝置7可以是由電子電路，或由CPU或DSP(數位訊號 處理器）執行的軟體程式來實現。在後面的例子，運用於聲 83896 -13 - 1296980 首產生器裝置7的技術，使用外部資訊取得裝置5(該通信裝 置或外邵儲存裝置）可以容易地變更。每一個由聲音產生器 裝置7依據控制裝置1產生的聲音產生的事件所做出的聲音 訊號，是歸屬於一數位至類比（D/A)轉換器8的預定信號處 理’以及最後處理過的聲音訊號是可以重複製造的，或經 由一聲音系統9，包括一放大器等，發出聲音。換句話說， S控制裝置1產生聲音產生的事件並下令聲音產生器裝置7 去產生/消音（靜音）一對應聲音訊號。 接下來，將參照圖2A及2B描述不同資料儲存於上述的儲 存部分2之ROM和RAM内的預定區域。圖2A表示車輛内儲 存於一 ROM和RAM的一特定儲存區域的不同資料之概念 圖，但圖2B是仔細地表示一音色指派表的資料格式實例的 概念圖。 如圖2A所視，該不同資料儲存於該11〇]^的預定區域包括 韌體（也就是，CPU所執行的不同控制程式），例如··一引擎 控制程式及骨色控制程式，預設音色資料及音色指派表。 在另一方面，該不同資料儲存於該RAM的預定區域包括當 CPU執行不同控制程式而暫時儲存於該RAM的工作區域之 貝料，曰色貝料及晋色指派表。該音色資料包括多個參數 和資料，用从定義由聲音產生器裝置7產生的音色；在此運 用了 MIDI的規格，128種不同音色音調資料集預先儲存於該 ROM當成預設音色資料集。該音色指派表包含資料，用Z 定義在該車輛的操作單元3和移動狀態内，不同操作元的操 作狀態的對應性，以及音色資料，於一對一關係；該預2 83896 14 1296980 ，表元、先儲存於該R〇M，類似於該音色音調資料。 詳細的音色指派表之資料格式以後將會描述。〃 與R〇M内預設音色資料及音色指派表相反的是，存於RAM 内勺曰色貝料及音色指派表是從該車輛外面經由通訊裝置 或外部儲存裝置9新加人的資料，及/或由該使用者複製資 ^和^理任何R⑽内預調資料。換句話說，當存於ROM的 曰色八料及日色指派表是預調資料，可被該使用者便無法 改又或&加’而存sRAM的音色資料及音色指派表是預調 資料’可被該使用者便可以改變或增加。㈣話說，在具 體實施例巾，該使用者可以從-記憶卡或伺服器裝置，增 加在ROM中的資料至音色資料及音色指派表，如需要時。曰 裡和下一個段落詳細解釋儲存於該R〇M和RAM中，不 同貝料的格式，且特別是該音色指派表的格式。該音色指 派表包含的資料，定義出不同事件間一對一的對應性，例 如：操作單元3不同操作元的操作狀態及該車輛的移動狀 態，及晋色資料；因此，該音色指派表將預定音色資料與 事件之一個做關連。圖2B所描述的範例中，這裡提供總共 N個音色指派表；表號丨的音色指派表（丁bu)是預先儲存於 该ROM中的表格，當其他的音色指派表（丁bl2_TbiN)是額外 加入該RAM的表格。音色指派表中的“事件型式，，表示由栌 制裝置1產生的不同聲音產生事件之型式，偵測操作單元3 不同知作元的知作狀怨及$亥車輛的移動狀態。舉例來說，“啟 動”事件對應由控制裝置1產生的一聲音產生事件，當令驅 動源6已經被啟動，也就是開啟，“加速，，事件是由控制裝置 83896 -15- 1296980 產生的^•曰產生事件，當操作單元3的加速踏板已經踩 下了，以及“万向盤R”事件是由控制裝置1產生的一聲音產 生事件，當操作單元3的方向盤轉至右邊。進一步地，“轉 數”事件是由控制裝置!產生的_聲音產生事件，當該驅動 源6例如·引擎或電動馬達，的轉數已從-預定值增加或 成J梃句活說，孩事件型式對應不同操作元的操作狀能， 被定義於該車輛的操作單位3和移動狀態，可以由該控^裝 置1所偵測出。 匕在每-個音色指派表（Tbll_TblN)中，已定義的音色編號， 扣出骨色資料集的任一個對應至該事件型式，並儲存於該 、，Ram。该聲晋產生器裝置7以偵測出事件型式決定的 晋色資料集的任一個為基底，依據所選擇的音色指派表’ =預足的音效聲音或音樂聲。舉例來說，當使用者選到 編5虎“ 1 ”的音$ $ % I 土 、 ^ 寺，以及當啟動事件被產生時，音-色 編號“ 0 ’’的音色資料隹# ^ 色為“疋，所以預定的音效聲音或音樂 :疋=色編號“。”的音色資料集為基底來產生的；舉例來 =編=引擎，料機引擎或火箭引擎的發動聲音是以音 色=的音色資料集為基底來產生的。當— π已經產生時，例如：與閃光-起發出的㈣，u 應喇队動作所發出的喇叭聲。 或 該具體實施例已經在上面被描述，: 其定義出每—個不同事件的一對一：曰色以表， 輛的操作罝p ^ 相關性，例如：該車 位3和移動狀態中不同操作元 一預定音色资料隹。十土 ；私：作狀怨，以及 , -^或者，在晋色指派表中，只有—音調 83896 -16- 1296980 $貝貝料集可以與多個事件型.式的組合相關連。舉例來說， 這裡提供一事件型式表示該事件型式的一操作狀態組合， 例如：“加速器加上轉數，，事件，以及一預定音色資料集可 以與“加速器加上轉數”事件相關連。進一步地，這裡可提 七、事件型式依據操作單位3的操作數目及/或該車輛的移動 狀怨的變化數量’做變化，以及不同的音色資料集，其具 有不同的聲量及/或聲碉，可以與相對的事件型式做相關。 舉例來說，這裡可提供事件型式，其對應至該車輛的逐漸 移動狀態變化數量，例如“等於或小於3,〇〇〇每分轉數，，， “3,001每分轉數-7,000每分轉數，，以及“等於或大於7,〇〇ι每分 轉數”，以及不同的音色資料集可以與相對事件型式相關 連。 要汪意的是產生的音效聲音或音樂聲之特性，例如：音 色，聲量，音調或音效，可以依據操作單位3的操作元之任 一搡作量，舉例：方向盤的轉角或方向角，或加速器的步 進里，做變化。舉例來說，方向盤的方向角可以轉換成一 速度值，這是假設在方向盤中央位置是對應至64的值，最 右邊的方向盤位置是對應至128的值，而最左邊的方向盤位 置疋對應至0的值。在這樣的例子中，一音效聲音或音樂聲 可以依據該速度值對應方向盤角纟，做音色的變化。取代 分配音色(音色資料集)至事件型式’任何其他適合的聲音因 素’例如：比例或音調量，可以以這種方式，如定義於MIDI 的標準，控制變化聲音控制參數，以分配至該事件型式。 舉例來說，音效聲音或音樂聲的刻度可以關連於事件來產 83896 -17- 1296980 生，以響應預定開關的操作，音調彎曲量可以關連於加速 器踏板，方向盤及類似的，或驅動源6的不同轉數。 如上所述’遠聲晋產生器裝置7以偵測出事件型式決定的 音色資料集的任一個為基底，依據先前所選擇的一個音色 指派表，產生預定的音效聲音或音樂聲。因此，在具體實 施例中，該使用者被允許去選擇想要的音色指派表。換句 治#，该使用者可以從儲存於RQM和RAM的音色指派表 (Tbll-TblN)中’決定使用哪一個。進一步地，對每一個存 於RAM中的音色指派表，該使用者可以改變任一個要分派 的音色資料集至不同的事件型式。在此方式中，該車輛可 隨使用者的吾好產生音效聲晋或音樂聲。因此，參照圖3， 下文會描述這樣音色指派表和操作面板的選擇性，用以改 變一要分派之音色資料集至任一事件型式。 圖3表示一運用於具體實施例中的操作面板的實例之概念 圖。該操作面板包.括一設定面板部分A，多種按鈕及開關， 例如：一增加開關B，減少開關C，模態按及設定按鈕E， 以做不同的設定及產生預定的面板開關事件，以響應使用 者的操作’以及模態顯示燈邵分F。該設定面板部分A包括， 舉例來說，一個LED或LCD能夠顯示指派至個別音色指派表 之任一唯一-編號，指派至音色資料集之唯一音色編號，指 派至茲事件型式之唯一事件編號等。該增加開關6是--步 一步增加操作的開關，數值顯示在設定面板部分A上；該模 態按鈕D是一按鈕操作，置該車輛於想要的模態之一，以選 擇一晋色指派表來使用，選擇一事件型式及一音色資料集。 83896 -18 - 1296980 舉例來說，該車輛可置於選擇一音色指派表的模態當該模 態按鈕D於啟動狀態被按下一次（也稱為等待狀態），可以被 移動至選擇一事件型式的模態，當該模態按鈕D於音色指派 表選擇模態，以及然後被移動至選擇一音色資料集，當該 模態按鈕D於事件型式選擇模態。換句話說，每一次該模態 按鈕D被按下，該車輛的資料設定模態逐步地從音色指派表 選擇模態，移動至事件型式選擇模態，從事件型式選擇模 態至音色設定模態，或類似的。依照這樣的決定模態，任 一的音色指派表編號及音色編號顯示於設定面板部分A上。 該SET按鈕是一最後建立一設定的操作按鈕。按下這SET 按鈕一次可以就建立任一音色指派表編號，事件編號及音 色編號的設定，顯示在設定面板部分A，以及也可以立刻回 傳該車輛的資料設定模態至目前位隼之上的模態。換句話 說，每一次該SET按鈕被按下，該車輛的資料設定模態逐步 地從音色資料選擇模態，移動至事件型式選擇模態，從事 件型式選擇模態至音色指派表模態，或類似的。該模態顯 示燈F以一 LED的發光或類似的，顯示一目前集資料設定模 態，使得該使用者可以判斷哪一個音色指派表編號，事件 編號及音色編號是目前顯示在設定面板部分A的編號。換句 話說，當該模態顯示燈F的桌面（TBL)顯示燈管正在照·明時-， 該使用者可以知道目前顯示在設定面板部分A的編號是一晋 色指派表編號。當該EVENT顯示燈正在照明時，該使用者 可以知道目前顯示在設定面板部分A的編號是一事件編號。 同樣地，當該AS SIGN顯示燈正在照明時，該使用者可以知 83896 -19· 1296980 道目别頭tf在设足面板部分A的編號是' 一音色編號。圖3顯 示一個例子，當該車輛是在音色指派表模態，以及該表格 編號“ 1”的音色指派表被選擇。 在這裡描述在該具體實施例中，經由該操作面板改變該 音色資料的典型方法，使用圖2B的音色指派表，其有關於 一例子，一音色編號“丨〇，，的音色資料集，對應至該事件型 式轉數”（假設事件編號“11”被指定至該事件型式“轉數”）於 该音色指派表（TBL2)，是被改變至另一個音色編號“259，，的 音色資料集。 首先，該使用者按下該MODE按鈕D去設定該車輛於音色 指派表選擇模態，以及造成該設定顯示部分A使用該增加開 關B或減少開關c去顯示編號“2，，。然後，該使用者再按下該 MODE按鈕D去設定該車輛於事件型式選擇模態，以及造成 該設定顯示部分A使用該增加開關b或減少開關c去顯示-編 號“11” °在這之後，該使用者再按下該MODE按鈕D去設定 該車輛於首色選擇模態，以及造成該設定顯示部分A使用該 增加開關B或減少開關C去顯示編號“259，，。然後，該使用者 按下SET按鈕E就建立任一音色指派表編號，事件編號及音 色編號的設定。一旦音色指派表編號，事件編號及音色編 號的設定以此方式建立，該車輛的資料設定模態便.自動她 變更至事件型式選擇模態而不需要按下MODE按紐D。當該 音色資料集對應至該事件型式“煞車，，（假設事件巍號“4，，被指 定至該事件型式“煞車”）將被變更，該使用者使用該增加開 關B或減少開關C，讓設定顯示部分a顯示編號“4，，，然後按 83896 -20- 1296980 下該MODE按鈕D。 要注意的是使用一特定的音色指派表可以自動地選擇而 不為上述使用的居操作面板。舉例來說，使用一特定的音 色指派表依據該車輛實際的里程數，提供馬達電力的電池 充電狀況，汽車引擎的油料數，及/或類似的，而可以自動 地選擇。 如果顯示在設定顯示部分A的值已經超過預定的上限或下 限值，當該使用者在操作面板按下增加開關B或減少開關C 時’然後該設定顯示邵分A的顯示固定在上限或下限值，而 不管使用者繼續按開關B或C。 鏗於該具體實施例已被描述，其關連於該車輛的資料設 定模態是每一次操作MODE按鈕D或SET按鈕E，就被移動一 個位準，本發明卻沒有這樣的限制。舉例來說，可以設計 成車輛的資料設足模態是每一次同時操作M〇DE按鈕D或 SE丁按鈕E，就被移動兩個位準。如一 可從待命狀態設定至事件選擇狀態， 一特殊的例子，該車輛 ’跳過音色指派表選擇 模態’當同時操作MODE按鈕D或SET按鈕E時。

........…· 7〜dm 一稞作狀態，且·根據诀

好的音效或音樂聲；換句話說，語 •態，對應給定的聲音產生 料集可產生配合使用者喜 該車輛可依使用者的喜好 83896 -21 - 1296980 改變聲音。允許聲音改變的 示圖1的車輛栌制手^ 處將^述如下。圖4表 干W ί工制糸統内，由一 例之流程圖。 杬制裝置只現事件處理的範 在事件處理的第一個步 了一事件以_-特αΓ 制裝置1是否獲得 關事件，也，”… 態或移動狀態是一面板開 就疋使用者在操作元面板 鈕和開關所產生的事件（炎日π j的昝 一 （W圖3)。如果該新獲得的事件是 一面板開關事件，也就是， r ^ 果在‘作兀面板任一不同的 2開關已經被操作’如在步驟51所決定的（在步驟§1的 決^該控制裝置1進行至步㈣去執行-面板程序。 板^'序疋要改叆-音色資料集，對應至依據依照車輛 操作單元3和移動狀態的任-操作狀態，所產生的聲音產生 事件，其將在後面被詳細描述。另一方面，如果該新獲得 的事件不是-面板開關事件，也就是，如果該新獲得的事 件是一聲音產生事件’以響應至制操作單元3中不同操作 -之任‘作狀怨，而非該操作元面板的操作元，該車輛 的私動狀,¾等。（在步驟s j的N〇決定），該控制裝置】在步驟 S 3獲得事件特性。 該控制裝置丨獲得事件特性的理由是每一個聲音產生事 件，非面板開關事件，具有至少下列的事件特性（事件參數）一。 該事件特性包括，例如，—事件編號，聲音產生情況，操 作數里等。炫事件編號是一唯一識別（ID)編號給每一個事 件型式與在晋色指派表中的音色做相關連。例如，事件編 唬“3”是給“加速’’事件，事件編號“8”是給‘‘方向盤1，，事件， 83896 -22- j296980 以及争。孩聲音產生情況是-鍵-開或鍵-關情況，·例如，鍵 -開情況被設定當預定的開關_0N的動作已經執行 哕 j已經從非移動（靜止）狀態至移動狀態，而鍵_關情況被X 叹疋當預足的開關·〇FF的動作已經執S，或者該車輛已絲 從移動狀態至非移動狀態。該操作數量被設定於—加速: 打開程度，方向盤角度’引擎或電動馬達轉數 ： 度或加速變動等。 在步驟S4中，每一個獲得事件特性被轉換至另一種資料 型式且提供至該聲音產生器裝置7。換句話說，該事件編號 被轉換成一鍵-開或鍵-關訊號且該操作數量被轉換成一速度 值，使仔这些轉換特性被提供至該聲音產生器裝置7。基於 孩提供的特性，該聲音產生器裝置7產生預定的音效或音樂 聲。 廷裡假設一速度值和一聲音特性之間的對應性，例如： 曰里，音色或聲調，被定義於每一個音色資料集。舉例來 說，執行控制在假的排氣聲之音色，因此該聲量被增加以 及鬲頻成分的數量跟著該加速器打開的比例增加。速度值 和聲晋特性之間的對應性關係不是線性，就是非線性。或 者，可以提供多個預先定義的轉換表，所以一個或多個可 被查詢的轉換表可以定義給每一個音色。 一 银於該事件處理在上面已經被描述過，其關連於該聲音 產生器裝置7依據MIDI的標準被控制，而本發明並無此限 制。舉例而言，這裡可以定義出和使用一種專注控制指令 群’以控制聲音的產生和特性，而不言而寓的，只是簡化 83896 -23- 1296980 該MIDI標準的控制指令群一可以用來控制手持式電話的來 電警示鈴聲（鈴聲）。 接下來，將描述該面板程序實現於該事件處理（圖2)的步 驟S2，以響應操作元面板的操作。圖5是一在圖々事件處理 期間所實現之面板處理的流程圖。 首先在第一個步騾S11，決定了新獲得的面板開關事件是 否是一模態開關鍵事件，產生以響應一操作元面板提供的 模態按鈕D。如果該新獲得的面板開關事件不是一模態開關 鍵事件如在步驟S1所決定的（在步驟S1丨的N〇決定），該控制 裝置1跳至步驟S16。另一方面，如果該新獲得的面板開關 事件是一模態開關鍵事件如在步驟S11所決定的（在步驟su 的YES決定），該控制裝置}在步驟Sl2決定該車輛現在集狀 態。如果該車輛現在集狀態是待命狀態，也就是，起始狀 態而非上述資料設定狀態，如在步驟S12所決定的，該毛輛 在步驟S13被轉換至該音色指派表選擇模態。如果該車輛現 在集狀態是該晋色指派表選擇模態，該車輛在步驟s丨4被轉 換至該事件型式選擇模態。進一步地，如果該車輛現在集 狀態是該事件型式選擇模態，該車輛在步騾S15被轉換至音 色指派表選擇模態。如果該車輛現在集狀態是待命狀態， 音色指派表選擇模態以及事件型式選擇模態，也就是，如 果泫車輛現在集狀態是音色選擇模態，（在步驟s丨3的N〇決 足），孩控制裝置1跳至步驟s丨6，而不需改變該車輛的現在 集狀怨。在這種方式下，每一次該模態按鈕D被按下，該車 輛的資料設定模態逐步地從待命狀態，移動至音色指派表 83896 -24 - 1296980 延擇模怨’或從晉色指派表選擇模態至音色選擇模態；因 此，每一次按該MODE按鈕D可以立刻移動該資料設定位準 至現在位準下的另一個。 在步驟S16，決定了獲得的面板開關事件是否是一此丁鍵 事件，產生以響應一該SET按鈕E的操作。如果該獲得的面 板開關事件不疋一 SE丁鍵事件如在步驟s 1 6所決定的（在步驟 S 1 6的NO決定），該控制裝置1跳至步驟S22。另一方面，如 果新獲得的面板開關事件是一 SET鍵事件如在步驟s丨6所 決定的（在步驟S16的YES決定），該控制裝置}在步驟S17最 後建了使用者的選擇。換句話說，任一個的表格，事件 和晋色編號依據該車輛的現在設定狀態及該操作面板設定 面板部分上的顯示内容。在下一個步驟s丨8，該控制裝置i 決足該車輛現在集狀態。如果該車輛現在集狀態是音色指 派表選擇模態，然後該車輛在步驟S丨9被轉換至該待命狀 悲。如果該車輛現在集狀態是該事件型式選擇模態，然後 藏車輛在步驟S20被轉換至該音色指派表選擇模態。如果該 車輛現在集狀態是音色選擇模態，該車輛在步驟S2丨被轉換 至事件型式選擇模態。如果該車輛現在集狀態不是待命狀 態，音色指派表選擇模態以及事件型式選擇模態，也就是， 如果該車輛現在集狀態是待命狀態，（在步驟S 1 9的NO決 定），該控制裝置1跳至步驟S22。在這種方式下，每一次該 模態按姐D被按下，該車輛的資料設定模態逐步地從音色選 擇模態，移動至事件型式選擇模態，或從音色指派表選擇 模態至待命狀態；因此，每一次按該SET按鈕E可以立刻移 83896 -25- 1296980 動該資料設定位準至現在位準下的另一個。 在步驟S22，決定了新獲得的面板開關事件是否是—辦加 鍵事件或減少鍵事件，產生以響應—增加開關Β事件麵少 開關C事件的操作。如果該新獲得的面板開關事件是—婵加 鍵事件或減少鍵事件如在步驟S22所決定的(在步驟^的 YES決足），該選擇值在步驟⑵中更新。換句話說，如果該 新獲得的面板開關事件是-增加鍵事件，該設定顯示部分a 顯示的數值是以每次按下增加開關㈣上目前顯示的數值所 計算出的新值來更新，或者如果該新獲得的面板開關事件 疋減^鍵事件，该設定顯示部分A顯示的數值是從每次按 下^加開關B減目前顯示的數值一所計算出的新值來更新。 在上述的方法中，該使用者允許使用該模態按紐〇，SET 按鈕E以及增加開關B或減少開關c，配置至定義於音色指 派表的每一個事件型式。 接下來的段落會參照圖6說明該操作元面板的修正。圖6 表示該操作面板的修改之一概念圖。該修正的操作元面板 包括設定顯示部分A，各種不同的開關，例如增加開關B， 減少開關C，MODE按鈕D及SET按鈕E，以及一卡槽g。在 設定顯示部分A上，顯示出資料設定模態的列表，其包含一 音色指派表選擇模態（TABLE)的指示器，事件型式選擇模態 (ACTION)，音色選擇模態（τ〇ΝΕ)，輸入模態（IMPORT)， 輸出模態（EXPORT)以及消除模態（DELETE)以及模態現在設 定。 該音色指派表選擇模態（TABLE)是用來選擇一想要的音色 83896 -26- 1296980 指派表’該事件型式選擇模態（action)是用來選擇一想 要的事件型式，以及該音色選擇模態（TONE)是用來選擇一 心要的音色貝料集。如所描述的，該設定顯示部分A顯示該 選擇模悲之相對的‘‘TABLE，，，“ACTI〇N，，及“t〇nE，，指示器， 和如現在設定的資料編號和名稱。該選擇模態的每一個現 在叹定可以用增加開關B或減少開關c來改變。換句話說， &加開關B和減少開關c能操作以改變個別模態的目前設 疋。舉例來說’當該增加開關B能被操作給特定的模態，該 特疋挺怨的目前設定可以加一至該增加開關B每個操作的目 $表格編號，事件編號或音色編號來改變，或當該減少開 關C旎被操作給特定的模態，該特定模態的目前設定可以減 一至減少開關C每個操作的目前表格編號，事件編號或音色 編號來改變。 該輸入模態（指示器“IMP0RT”）是一模態用以從插入卡相 G的外部儲存媒體獲得或輸入資料，以及在此輸入模態中可 選擇的資料不是-音色指派表選擇模態（table)，或一音色 選擇模態㈤NE)。在該輸人模態中，不是—音色指派表選 擇模態（丁ABLE)就是-音色選擇模態（丁〇ne)可以由操作增 加開關B和減少開關C來改變。音色指派表選擇模態（ta_ 或-音色選擇模態（Τ議）的所有資料是集中地從插入卡样 ⑽外部儲存媒體取得。不用說，資料不在外㈣存媒體内曰 的疋不能選擇的。一旦外部儲存媒體插入卡槽。時，該控制 裝置1檢查插入外部儲存媒體的内容，空白區域的存在/不 存在及記錄資料及媒體型式。如果插人的外㈣存媒體是 83896 -27- 1296980 完全空白，也就是，裡面沒有資料記錄，“無法使用”會顯 示在顯示部分A上。 相對於該輸入模態，該輸出模態是一用來在插入卡槽G的 外部儲存媒體輸入資料。然而，如在該輸入模態中，該輸 出模態的可選擇資料不是一音色指派表選擇模態（TABLE)， 或一音色選擇模態（TONE)。在該輸出模態中，不是一音色 指派表選擇模態（TABLE)就是一音色選擇模態（TONE)可以 由操作增加開關B和減少開關C來改變。在該輸出模態中， 當外部儲存媒體插入卡槽G發現無足夠空間時，“無法使用” 會顯示在顯示部分A上，因為資料無法被寫入插入的外部儲 存媒體。該消除模態（指示器“DELETE”）是用來消除存於 RAM的音色指派表選擇模態（TABLE)或音色選擇模態 (TONE)，也就是，音色指派表選擇模態（ΤΑΒΙ^)或音色選 擇模態的資料，而非現在的資料可以由使用者變更或增加_。 當特定資料將被於消除模態中清除，一音色指派表或音色 資料集之目前設定在清除前立即被選擇。在該清除完成時， 音色指派表之表格編號或音色資料集之音色編號在清除前 立即被選擇（換句話說，空的表格編號或音色編號在清除之 後）顯示出一資料編號，以及“空白”被顯示成一資料名稱。 MODE按鈕D是一模態用以選擇一所想要的資料設定模 態，以及每一次MODE按鈕D被按下時，資料設定模態的任 一個可以用循環的方式做選擇。目前選擇的資料設定模態 是用顯示部分A左邊的對應指示器之反像顯示器來表示出， 以及該目前的設定是用標記的方式來顯示。在圖6所描述的 83896 -28 - 1296980 例子中，該音色選擇模態（TONE)被顯示成該資料設定模態 於相反影像（黑色背景，白底字），以及“4 WINKER CLICK STAND ARD”用標記的方式顯示成該資料設定模態。在這種 方法下’該目前資料設定模態和資料設定可以清楚地呈現 給使用者。在設定顯示部分A上所顯示的該資料設定模態的 表列，每一個非選擇資料設定模態的指示器和設定顯示的 非常細，與其他的資料設定模態來比較，或者根本就不顯 示。舉例而言，當沒有外部儲存媒體插入卡槽G時，它不可 能去輸入或輸出資料。因此在這個例子中，選擇輸入模態 和輸出模態是不允許的，以及它們相對的指示器和設定顯 示的非常細，t的方便是使用者可以容易地激賞輸入模態 和輸出模態是不可選擇的。 如上所述，孩車輛的具體實施例以使用者運用操作元面 板疋我出產生預足的音效及/或音樂聲，以響應至任一的不 同操作元的操作狀態於該車輛的操作單元和移動狀態。在 〔、把貝犯例中，將被偵測出的車輛移動狀態會觸發以產生 聲骨產生事件：該車輛的加速/減速狀態；該驅動源6的轉 速；以及操作單元3中不同操作元的操作狀態、，例如方向盤 的操作’加速蹲板及煞車板和不同開關⑽贿動作。如進 -步觸發聲音產生事件，可以被偵測出該車輛的轉移是典 :移動的狀感至移動狀態（在此例子該車輛的空轉聲音轉成 Γ馳聲音），以及該車輛的轉移是從移動狀態至非移動的狀 怨（在此例子該車輛的奔驰聲音轉成空轉聲音）。如進一步地 觸發’可偵測出剩餘的電量’或電動車輛的電池充電情形， 83896 -29- 1296980 或内燃機車輛剩餘油料量和油料供給情形。 這裡和接下來的段落會參照圖7說明偵測該電池的剩餘電 量或電池充電情形的例子。圖7表示在顯示單位4上剩餘電 力（或充電情況）顯示之實例的概念圖。該剩餘電力顯示指出 電池内所剩的電力可提供需要的電力，以啟動該電動車輛 的驅動馬達。在剩餘電力的顯示，預定的一個或多個（於描 述例子是五個）顯示區段11至15，對應至現在的剩餘電力， 是照明的（打開），所以顯示區段nsI5的照明狀態可容易地 告知使用者目前剩餘電力。舉例而言，當該電池充飽時， 也就是m夠的剩餘電力，所有的顯示區段μΙ5被照 明如圖最上列所示。當剩餘電力減少時，該顯示區段η^5 一個接一個的熄滅（參照該圖的第二個至第五個列）。當該電 池的私力即將用完時，只有該區段j i會閃燦（參照該圖的底 邵）。當該電池正在充電時，該電池的充電改變狀況以砍該 圖的下面到上面的順序，這個順序是跟顯示剩餘電力量相 反，來閃爍顯示區段之方式通知該使用者。 利用產生音樂聲與該顯示區段發光/不發光同步，使得用 頭不和聲音，也就是，視覺和聽覺，告知使用者目前電力 的剩餘量。換句話說，以每次剩餘電力量顯示的改變產生 不同的聲&，遺具體貫施例可以聽覺上告知使用者正在 改變的電力剩餘量。進一步地，當電池的電力已經幾乎用 心時，產生警告聲讓使用者注意。當該電池被再充電時， 依據正在改變的充電狀況產生不同的聲音，換句話說，在 剛開始充電，再充電和再充電完成時與該顯示區段發光/不 83896 -30- 1296980 發光同步，以同時使用顯 充電狀況。舉例來兮十 a使用者正在改變的 J木况’在電池剛開妒索 聲告知使用者所要的、五也鴨…s争，產生-音樂 電池再充電期間，m 、 u確地開始。在 .. 另 種的晋樂聲讓使用者於你声^•立 辨別出該再#兩X ★、、 衣1文用君月匕攸兔晋 私正在進行。進一步也 時，產斗足、 /也在電池再无電芫成 經完成。 吏用者所要的笔池再充電狀況已 中在=Γ作元3的不同操作狀態中，於該具體實施例 二：不音產生事件:使用者在操作元面板操作 又、可接又度（將稍後說明）；一主要鍵開關指示電 廷力的啟動或停止的⑽辦運作至該車輛的不同部分 (換句活’孩電力的開啟或關閉）；該車輛之方向盤，門或類 、'的鎖疋/解鎖的操作，個人識別號碼的設定/取消之操作當 孩車輛已在要移動的狀態以響應輸入個人識別號碼；以及 車門打開/關閉操作(門把的操作）。 Θ這個和下㈣落簡單描述使用者在操作元面板操作的接 又度/不可接雙度之偵測。這裡使用者在操作元面板的任一 操作U已完;^日#，產生一音樂聲以響應至偵測出的開 關操作。纟那個時間依據該車輛的狀態，侦、測出開關操作 的有效性被決定，以及產生一不同的音樂聲，以告知該使 用者該偵測出開關操作是有效（可接受）或無效（不可接受） 的居里私開關可操作來顯示該車輛的一移動速度，移動 距離等於顯示單元4上。在這樣的里程開關正設定註冊開關 給註冊不同的設定，例如個人識別號碼的設定/取消，—移 83896 -31 - 1296980 動距離顯示模態開關用於在一里程顯示模態(也就是，用於 ”’·員不一全邵移動距離或車輛的公哩數的模態）和一旅行里程 顯示模態（也就是，用於顯示在_特定旅途或重設定後，: 部旅行移動距離或車輛的公哩數的模態）之間切換。當移= 距離顯示模態開關已被使用者操作，㈣距離顯示^開 關的使用纟操作被判斷為有效的操力，以及響應在_里程 顯示模態和一旅行里程顯示模態之間的切換，該車輛產^ -特足的晋樂聲以告知移動距離顯示模態開關的使用者操 ^為有效的。一旦任一個該設定註冊開關在車輛移動期^ 掭作，孩設定註冊開關的操作被判斷為無效的，因為在車 輛移動期間設定操作是危險的，以及該車輛產生一音樂聲 告知茲設定操作是無效的而不接受該設定操作。在這種方 式下，孩車輛決定在操作元面板上使用者操作的接受度/不 可接文度，然後產生一音樂聲告知使用者操作是有效(可接 受）或無效（不可接受）的。因此，該上述的設計是非常方便 的，使用者很容易由所產生的聲音去確認該使用者操作是 有效（可接受）或無效（不可接受）妁，而不用去看該顯示。 依據本發明，與上述該車輛的移動狀態的不一樣的偵測 狀態和操作單位3的操作狀態是可以被偵測的，以產生預定 的音效及/或音樂聲以響應該狀態變動的偵測。舉例來說， 使用者在車輛座位的坐著狀態，其不是跟該車輛的移動狀 ® ’也不是跟操作單位3的操作狀態有關，可以被偵測出， 使4于產生一音樂聲對應至該偵測出的坐著狀態。 要注意的是，當該增加開關B或減少開關c已被按下去改 83896 -32- 1296980 變一音色資料集於音色資料.選擇模態，該車輛可以自動地 再產生一音色對應至該改變的音色資料集，使得使用者可 以實際聽到和確認音色。 令人激賞的是要插入卡槽G的外部儲存媒體並不限制於實 體儲存媒體。舉例來說，一資料通信卡可以被插入該卡槽g， 使得在通信網路上的一外部儲存媒體可以實際地被安裝 上。進一步地，該面板程序，其執行操作以對應至實體安 裝至該操作元面板或使用者的操作在操作元面板如上所陳 述，可以用外部裝置連接至該車輛，例如··一可攜式電話， PDA，個人電腦，電子遊戲裝置，Mlm裝置或專注裝置。 換：話說，上述的操作元面板可以顯示在外部裝置的顯示 螢幕上，所以不同的指令可以透過顯示的操作元面板到車 輛0 進一步地，鑑於本發明的具體實施例已經描述如上，相 關於-能夠實際移動的車輛，本發明可 實際移動或奔離顧說，本發明可以運用至任一= :車輛的邵分）用來當作駕駛模擬器及遊戲機。無須陳述，零 該車輛可以不是一汽鱼忒麻&杰 Μ 皁成摩托車，例如：牽引車，飛機， 船或電氣火車。 再者，依據本發明，讀Μ 4本 ,^ 放A 4叹计，功能和操作元的編號於該 操作元面板及資訊内容和規查 W 員不万；β操作元面板的顯示 勞幕並不限制於上述這此關 二關於本發明具體實施例的描述。 換句話，任何設計，功能知枋〜-h I孝‘作7C的編號於該操作元面板 / 及資訊内容和規劃顯示於該 Λ ‘作疋面板的顯示螢幕與於上 83896 -33- 1296980 述這些關於本發明具體實施例的描述不同的都可以選擇’ 只要該使用者可以經由操作元面板，設定事件和車輛產生 的聲音之間的相關性（也就是’該音色指派表的修正和改 變）’以及下該音色指派表和音色資料的讀取/寫入的指令。 再者，鑑於本發明的具體實施例已經描述如上，如一裝 . 置和軟體程式併人-車輛，本發明的部分或全部架構可α · 翻新-裝置或軟體程式或外部附著在該車輛來實現。舉例. 來說，本發明架構的實現可以翻新該車輛一套聲音產幻空、 制裝置，聲音產生裝置’顯示單位，操作單 】 # 包含音色資料和音色指派表。 裝置 總結’本發明的特徵是產生預定的音效或音樂聲，其由 使用者使用該操作元面板的操作元’以響應至該車輛的移 動和操作狀態。以這種設計，本發明可以提供一新穎的車 輛。能夠用原來的聲音使駕駛和行人注意’以及允許該駕 駛開車能享受很多樂趣。 本發明的主題係相關於日本專利申請案^ n 152127,於2〇()2年5月27日提出中請，該揭露併人為參考資^ 料於整個内文中。 【胤式簡單說明】— 為了容易瞭解本發明的目的和其他特徵，它的較佳具體 實施例將參照伴隨的圖t，在此下文詳加描述，其中:一 圖1是依據本發明的較佳具體實施，表示一I輛裝配的方 塊圖； 螬 圖2A和2B表7F車輛内儲存於— R〇M*RAM的一特定儲存 ， 83896 -34- 1296980 區域的不同資料之概念圖；. 圖3表示車輛内一操作面板的實例之概念圖.； 圖4表示圖1的車輛控制系統内，由一控制裝置實現事件 處理的範例之流程圖； 圖5是一在圖4事件處理期間所實現之面板處理的流程 圖， 圖6表示該操作面板的修改之一概念圖；以及 圖7表示一車輛内剩餘電力（或充電情況）顯示之實例的概 念圖。 【圖式代表符號說明】 1 控制裝置 2 儲存部分 3 操作單位 4 顯示單位 _ 5 外部資訊取得裝置 6 驅動源 7 聲音產生器裝置 8 數位/類比 9 聲音系統 83896 -35-

Claims (1)

1. 092112592號專利申請案 129鱗 6 h 7中歡电:請專利範圍替換本(95年6月） &月％知請專利範園： 1 · 一種車輛，包括 i 操作狀態偵測裝置’偵測該車輛所提供的一個或多個操 1 4乍元之操作狀態’以及產生對應至該偵測操作狀態之操作 ， 資訊； 本 $ 移動狀態偵測裝置，偵測誇去k k I /』衣且1 一】J車輛的一個或多個移動狀 | 態，以及產生對應至該偵測移動狀態之移動資訊； % 關聯裝置’連結各種操作壯能次、< A 分休邗狀怨貪訊和移動狀態資訊，與 | 不同的聲音控制資訊的關係； ! 交更裝置’基於使用者之操作，改變由該關聯裝置所連 容 結的關係； 洱曰控制貝訊獲知裝置’參考經由該變更裝置所改變的 關係’去取得聲音控制資訊，其對應至由該操作狀態偵測 裝置和該移動狀態偵測裝置所產生操作資訊和移動資訊中 的至少一個；以及 聲骨產生裝置’基於由該等聲音控制資訊獲得裝置所取 得之聲音控制資訊，產生一聲音訊號。 2·如申請專利項之車輛中該關聯裝置以此方式連 結該聲音控制資訊，聲量和聲調至少有一個是依照給定一 操作兀的操作資訊所指#之一操作*，以才皮變動地控制， 0此泫耳曰產生裝置所將產生之一聲音訊號的聲量或聲調 被變動地控制，響應至該給定操作元的操作。 3·如申叫專利範圍第丨項之車輛，其中該關聯裝置包括儲存裝 置，儲存各種與不同的操作狀態資訊和移動狀態資訊相關 83896-950608.doc 1296980 聯的聲音控制資訊。 4·如申請專利範圍第1項之車輛，其中該變更裝置係與來自 该車輛外部之資料輸入相關聯的改變由該關聯裝置所連結 的關係。 5 ·如中請專利範圍第1項之車輛，其中與該關聯裝置所連結 的關係包括複數之表格，其進一步包括一接收部，其自該 車輛外部接收用以更新該複數之表格中之任一者中之聲立 控制資訊之資料，或是用以構成一新表格之一組資料，藉 此該變更裝置更新一個表格中之内容或是增加一新表格至 該關聯裝置。 6 · —種車輛，包括： 操作狀態偵測裝置，偵測該車輛所提供的一個或多個操 作元之操作狀態，以及產生對應至該偵測操作狀態之操= 資訊； 移動狀態偵㈣置，偵測該車㈣一個或多個移動狀 態，以及產生對應至該偵測移動狀態之移動資訊； 表格裝置’包括多個表格，每個連级I 堤〜各種操作資訊和移 動資訊，與不同的聲音控制資訊的關係； 接收裝置，其自該車輛外部接收用以更新與該複數之表 格中之任一者相關聯之聲音控制資訊 1 ± 1Λ ”竹，或是用以構 成-新表格之-組資料，藉此該—個表格中之内容被更新 或是一新表格被增加至該表格裝置； 選擇裝置，選擇該等表格之任一個； 聲音控制資訊取得裝置，參考經由 坏I置所連結的 83896-950608.doc -2- 1296980 關係’去取得聲音控制資訊，其至少對應至由該等操作狀 態偵測裝置和該等移動狀態偵測裝置所產生操作資訊和移 動資訊中的一個；以及 聲音產生裝置，基於由該等聲音控制資訊獲得裝置所取 得之聲音控制資訊，產生一聲音訊號。 7·如申清專利範圍第6項之車輛，其中該等表格給定其一，以 此方式連結該聲音控制資訊，聲量和聲調至少有一個是依 照給定一操作元的操作資訊所指示之一操作量，以被變動 地控制，因此當該給定表格經由該選擇裝置被選出，該聲 曰產生裝置所將產生之一聲音訊號的聲量或聲調被變動地 控制，響應至該給定操作元的操作。 8·如:請專利範圍第⑴項中任—項之車輛，其中該車輛是 -汽車或摩托車，包括一電動馬達，在此為一驅動源。 9·如申請專利範圍第_項之車輛，其中該操作元包括一方 向盤，加速踏板，煞車板和各種不同開關中的至少一個。 10.如申請專利範圍第1或g項之束 ”又皁輛其中该車輛的移動狀態 至少包括該車輛中所提供的-車輛加速/減速狀態，一馬達 或引擎轉數，從該車輛的非移動狀態轉變成移動狀賤，從 孩車輛的移動狀態轉變成非移動狀態，該車輛所提供的電 ^ 无兒狀況和孩車輛的剩餘油料的其中 一個狀態。 π·一種用聲音告知一車輛狀態之方法，該方法包括. -偵測該車輛所提供的—個或多個操作元之操作狀 以及產生對應至該偵測操作狀態之操作資訊的步，. 83896-950608.doc 1296980 一偵測該車輛的-個或多個移動狀態以及產生對應至 該偵測移動狀態之移動資訊的步驟； -連結各種操作狀態資訊和移動狀態資訊與不同聲音 控制貝机之間關係的步驟； 基万、使用者之操作’改變由該連結步驟所連結之關係 的步驟； ' 考出經由該改變步驟所變更的關係之取得步驟，申 得聲音控制資訊，其至少對應至由該_㈣«步_ 該偵測一個或多個務蓄六半_ 士 W杪動步驟所產生的操作資訊和移動资朝 之其中一個；以及 〃 P -基於該取得步驟所得到的該聲音控制資訊，產生 音訊號的步驟。 12•-種用聲音告知—車輛狀態之方法，該方法包括： 一 1 貞測該車㈣提供的-個或多個操作元之操作狀熊 以及產生對應至該侦測操作狀態之操作資就的步驟；‘ 一偵測該車輛的一個式玄 . 個次少個移動狀態以及產生對應至 孩偵測移動狀態之移動資訊的步驟； 〜 一選取多個表格之任一個， 也次a 母彳u連結各種刼作資訊和移 動貝訊，與不同的聲音控制資訊之關係的步驟. -自該車輛外部接收用以更新與該複數之 一者相關聯之聲音控制資訊 ° α ，、种或疋用以構成一部矣 格之一組資料，藉此該一個 成新表 表格被增加至該複數之表:::::内容被更新或是-新 一參考經由該選擇步驟選取的表格所連結之關係的取 83896-950608.doc -4- 1296980 得步驟，取得聲音控制資訊，立至 μ 4、 ’、 y對應由該偵測操作狀 態步驟和該偵測一個或多個移 u秒勁狀怨步驟所產生之操作資 訊和移動資訊之其中一個；以及 -基於該取得步驟所得到的該聲音控制資訊，產生 音訊號的步驟。 13. 一種電腦可讀取之記錄媒體，其記錄有-包含-指令集之 程式，使-電腦執行一用聲音告知—車 方法包括： ^ -摘測該車輛所提供的—個或多個操作元之㈣㈣ 以及產生對應至該偵測操作狀態之操作資訊的步驟；〜 、、-偵測該車輛的—個或多個移動狀態以及產生對應至 该偵測移動狀怨之移動資訊的步驟； ， ,-連結各種操作狀態資訊和移動狀態資訊與不立 控制資訊之間關係的步驟； 曰 -基於使用者之操作，改變由該連結步料連 的步驟； < 關係 -參考經由該改變步驟所變更的關係之取得 聲音控制資訊，其至少對應至由該偵測操作狀態步^于 偵測一個或多個移動步驟所產生的操作資訊和移動二邊 其中一個；以及 力貝汛< 一基於孩取得步驟所得到的該聲音控制資^， 音訊號的步驟。 … 座生一聲 14· 一種電腦可讀取之記錄媒體，其記錄有一包含—指人、、 程式，使-電腦執行一用聲音告知一車輛狀二集《 , 万法，該 83896-950608.doc 1296980 方法包括： —债測該車輛所提供的-個或多個操作元之操作狀能 以及屋生對應至該偵測操作狀態之操作資訊的步驟； 二偵測該車輛的一個或多個移動狀態以及產生對應至 该偵測移動狀態之移動資訊的步騾； 一選取多個表格之任一個， 母個連結各種操作資訊和移 動…與不同的聲音控制資訊之關係的步驟； 自孩車輛外部接收用以更新與該複數之表 2相Γ狀聲音控制資訊之資料，或是用以構成—新表 I格被二Γ’藉此該—個表格中之内容被更新或是—新 表格被増加至該複數之表格中的步驟； 新 一參考經由該選擇步 得步驟，取得聲音控制表格所連結之關係的取 態步驟和該偵測—個或多個狡其至少對應由該偵測操作狀 訊和移動資訊之复中： 動狀態步驟所產生之操作資 八 1固；以及 一基於該取得步驟所 音訊號的步驟。 、诼聲骨控制資訊，產生一聲 83896-950608.doc