KR100921584B1 - 탑재식 음악 재생 장치 및 음악 정보 분배 시스템 - Google Patents

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기요시 야마끼
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Abstract

차량 상태가 변화하는 동안 청취자가 음악을 즐길 수 있도록 설계된 음악 재생 장치에 있어서, 서로 다른 복수 형태의 악구가 복수의 트랙에 할당되고 재생 파라미터에 따라서 재생되며, 재생 파라미터는 차량 상태 정보에 응답해서 제어된다. 주행 환경에 반응해 차량 상태에 적합한 재생 파라미터의 설정값을 제어할 수 있다. 또한, 제1 트랙에 의해 재생되는 한 소절에 대응하는 음악 재생 유닛의 재생 시작 타이밍을 제2 트랙에 의해 재생되는 복수의 소절에 대응하는 음악 재생 유닛의 재생 시작 타이밍과 합성할 수 있다. 음악 정보 분배 시스템에 있어서, 서버는 차량 상태 및 주행 환경에 적합한 재생 파라미터를 포함하는 음악 파일을 저장하여, 음악 재생 장치가 이들을 판독하여 대응하는 악조를 재생시킨다.
음악 재생 장치, 차량 상태 정보 입력 섹션, 재생 섹션과, 제어 섹션, 재생 파라미터, 음악 정보 분배 시스템

Description

탑재식 음악 재생 장치 및 음악 정보 분배 시스템 {ONBOARD MUSIC REPRODUCTION APPARATUS AND MUSIC INFORMATION DISTRIBUTION SYSTEM}
본 발명은 차량의 주행 상태 및 작동 상태에 반응하는 음악 재생 방법에 기초하여 음악을 재생하는 탑재식 음악 재생 장치에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 음악 정보를 서버 및 네트워크를 통해 탑재식 음악 재생 장치로 제공하는 음악 정보 분배 장치에 관한 것이다.
본 출원은 다섯 개의 일본 특허 출원, 즉 일본특허출원 제2006-329489호(출원일: 2006년 12월 6일), 일본특허출원 제2006-333856호(출원일: 2006년 12월 11일), 일본특허출원 제2006-333853호(출원일: 2006년 12월 11일), 일본특허출원 제2006-333417호(출원일: 2006년 12월 11일), 일본특허출원 제2007-36672호(출원일: 2007년 2월 16일)에 대한 우선권을 주장하며, 그 내용이 참조로 본 명세서에 포함된다.
종래에는, 차량의 주행 상태 및 작동 상태(이하에서는 차량 상태로 지칭)에 반응하여 효과 음향과, 볼륨, 피치 및 템포(이하에서는 재생 파라미터로 지칭)를 갖는 악조(musical tune)를 재생하는 기술이 개발되어 왔다. 탑재식 오디오 장치 는, 예컨대 일본미심사특허출원공보 제2004-51081호, 일본미심사특허출원공보 제2003-309891호, 일본미심사특허출원공보 제2002-114107호에 개시되어 있다. 일본미심사특허출원공보 제2003-309891호는 엔진 속도에 반응하여 재생된 음향의 재생 파라미터(예컨대, 볼륨, 피치 및 템포)를 변경하는 기술을 개시한다.
전술한 기술들이 차량 운전자(또는 같은 차량을 공유하는 동승자; 이하에서는 청취자로 지칭)로 하여금 재생 파라미터의 변동에 의해 차량 상태의 변동을 경험하게 하지만, 이 기술들은 각각 단일 재생 파라미터를 변경하면서 음악을 단순히 재생하도록 설계되어, 재생된 음악은 단조로워질 것이다. 이러한 이유로, 청취자로 하여금 차량 상태의 변동을 경험하면서 음악을 즐길 수 있게 하는 기술 개발에 대한 요구가 있다.
일본미심사특허출원공보 제2004-51081호는, 차량의 조향륜 및 가속 페달의 작동에 반응하여 볼륨, 피치, 음색(tune color) 및 효과들을 변경하는 탑재식 음악 재생 장치를 개시한다.
일본미심사특허출원공보 제2003-150176호는, 차량이 주행하는 중에 주행 환경(즉, 정체된 도로, 고속도로, 특정한 위치 및 장소, 날씨 등)에 반응하여 음악을 재생하는 탑재식 음악 재생 장치를 개시한다.
전술한 기술들이 차량 상태에 반응하여 재생 파라미터를 변경할 수 있지만, 재생된 음악은 듣기에 부자연스러워질 것이다. 구체적인 예가 이하에 설명될 것이다.
고속 주행 및 저속 주행 사이에서 재생 파라미터를 변경하는 기술이 설명될 것이다. 공지 기술에 있어서, 탑재식 음악 재생 장치는 각각 차량 속도에 반응하여 재생 파라미터를 변경하도록 설계된다. 구체적으로, 재생 파라미터의 예정값이 속도에 반응하여 미리 결정되어, 탑재식 음악 재생 장치는 차량의 현재 속도에 적합한 예정값에 부합하도록 재생 파라미터를 제어한다.
그러나, 고속 주행 및 저속 주행은 운전자의 주관적인 관점에 의존하고, 따라서 주행 환경이 그 사이에 대한 판단 기준에 상당히 영향을 끼칠 수 있다. 예컨대, 운전자는 속도 제한이 50km/h인 시골 도로를 주행하는 동안에는 40km/h 이상의 속도로 고속 주행을 경험할 수 있지만, 운전자는 속도 제한이 100km/h인 고속도로를 주행하는 동안에는 80km/h의 속도로 저속 주행을 경험할 수도 있다. 재생 파라미터가 차량의 속도에 대응하여 결정된 공지 기술에서는, 차량의 속도가 저속 또는 고속으로 간주되는지 인식된 후에, 차량의 속도에 대응하는 재생 파라미터를 결정하는 것이 필요하다. 즉, 주행 환경에 반응하여 고속 주행 및 저속 주행 사이의 판단 기준에 대한 차이를 만드는 것이 필요하지만, 공지 기술들은 이러한 방식으로 설계되지 않아서, 재생된 음악은 주행 환경으로 인해 듣는 것이 부자연스러워질 수밖에 없다.
더욱이, 하나의 또는 복수의 음악 재생 유닛을 반복적으로 재생할 수 있는 음악 재생 장치가 알려져 있다. 음악 재생 유닛으로서, 예컨대 리듬 박스에 의해 재생된 규정 시간 길이의 리듬 패턴을 열거하는 것이 가능하다.
전술한 음악 재생 장치가 스피커를 통해 음향을 생성하기 위해 음악 재생 유닛을 반복할 때, 재생된 음악은 단조로워질 것이다. 이러한 이유로, 차량 상태와 같은 외부 환경에 반응하여 풍부한 변동을 갖는 음악 재생의 실현에 대한 요구가 있다.
일본미심사특허출원공보 제2003-309891호에 개시된 공지 기술은, 차량 상태에 반응하여 볼륨, 피치 및 템포의 변동을 재생된 악조 신호에 적용할 수 있고, 따라서 차량 상태에 반응하여 재생된 음악에 원하는 변동을 적용하는 것이 가능하다.
그러나, 전술한 기술은 전혀 변경되지 않은 재생된 악조 신호에 단순히 변동을 적용하도록 설계되고, 따라서 풍부한 변동을 갖는 음악 재생의 실현에 있어서 제한이 있다.
일본미심사특허출원공보 제2001-189969호는, 예컨대 탑재식 정보 통신 단말기가 정보 센터로 음악 정보를 다운로드할 것을 요청한 경우, 차량의 주행 위치 및 주행 속도를 나타낸 차량 상태 정보와, 운전자 및 동일한 차량을 공유하는 동승자의 감각을 나타낸 사용자 설정 정보를 송신하여, 차량 내에서 음악 재생을 수행하도록 차량 상태 정보 및 사용자 설정 정보에 적합한 음악 정보를 수신하는 음악 분배 시스템의 일례를 개시한다.
전술한 음악 분배 시스템은 차량 상태 정보 및 사용자 설정 정보에 반응하여 추천된 음악 정보를 단순히 선택하여 탑재식 정보 통신 단말기에 이를 다운로드하도록 설계되었지만, 차량 상태 정보에 반응하여 악조를 자율적으로 재생하기 위해 차량의 주행 환경에 반응하여 차량 상태 정보에 적합한 악조를 제어하는 것은 어렵다. 또한, 차량 상태 및 주행 환경에 반응하여 사용자가 즐길 수 있는 악조를 제공하는 것은 매우 어렵다.
본 발명의 목적은, 차량의 운전자와 같은 청취자로 하여금 차량 상태의 변동을 경험하게 하고 재생된 음악을 즐기도록 하는 탑재식 음악 재생 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 주행 환경의 차이로 인해 재생된 음악이 듣기에 부자연스럽지 않은 방식으로 차량 상태에 반응하여 음악의 재생 파라미터를 변경하는 탑재식 음악 재생 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 하나의 또는 복수의 음악 재생 유닛이 반복적으로 재생될 때 외부 환경에 반응하여 풍부한 변동을 갖는 음악 재생을 실현하는 음악 재생 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 차량 및 휴대용 단말기와 같은 가동 유닛의 위치 및 이동 상태에 반응하여 최적 악조 데이터를 선택할 수 있고, 음악 재생 환경에 적합한 재생 방법에 따라 악조를 변경할 수 있는 음악 재생 장치에 연결되는 음악 정보 분배 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 제1 태양에 있어서, 음악 재생 장치는 차량 상태를 나타낸 차량 상태 정보를 입력하는 차량 상태 정보 입력 섹션과, 서로 다른 종류의 복수의 악구(phrase)를 복수의 트랙에 할당함으로써 각 트랙에 대해 제어되는 적어도 하나의 재생 파라미터로서 악구를 재생하는 재생 섹션과, 차량 상태 정보에 반응하여 재생 파라미터를 각 트랙에 대해 제어하는 제어 섹션(도1a에 도시된 재생 파라미터 제어 섹션에 대응)을 포함한다. 여기서, 재생 섹션 및 제어 섹션은 도1a에 도시된 음조 생성 제어 섹션에 포함된다.
상기에서, 차량 상태에 반응하여 악조의 종류에 대해 재생 파라미터를 독립적으로 제어하는 것이 가능하다. 따라서, 다양한 방식으로 동시에 생성된 복수의 악조 재생 패턴을 변경함으로써, 청취자로 하여금 차량 상태의 변동을 경험하면서 음악을 즐기도록 하는 것이 가능하다.
전술한 음악 재생 장치는 차량 상태 정보에 대응하여 미리 재생 파라미터의 설정값을 저장하는 설정값 저장부를 더 포함하고, 제어 섹션은 차량 상태 정보에 반응하여 설정값 저장부로부터 설정값을 판독하고, 이로써 판독된 설정값에 기초한 재생 파라미터를 트랙에 대해 제어한다. 여기서, 설정값으로서 재생 파라미터에 제어 방법을 악구의 종류에 대해 저장하는 것이 가능하다. 전술한 설정값은 차량 상태 정보에 대해 직접적으로 결정될 수 있다.
재생 파라미터는 볼륨, 피치, 템포, 음색 및 음조 생성 타이밍 중 적어도 하나에 대응한다. 즉, 트랙이 악구를 재생할 때, 제어 섹션은 볼륨, 피치, 템포, 음색 및 음조 생성 타이밍 중 적어도 하나를 제어한다.
전술한 음악 재생 장치는 차량의 주행 환경을 나타낸 주행 환경 정보를 입력하는 주행 환경 정보 입력 섹션과, 주행 환경 정보에 대응하여 미리 악구를 저장하는 악구 저장부(도1a에 도시된 음향 데이터베이스에 대응)와, 주행 환경 정보에 대응하여 악구 저장부에 저장된 악구를 트랙에 선택적으로 할당함으로써 트랙에 할당 된 악구를 재생하는 할당 섹션(도1a에 도시된 음향 선택 제어 섹션에 대응)을 더 포함한다. 따라서, 주행 환경에 대응하여 재생 섹션에 의해 재생된 복수의 악구를 적절하게 변경하는 것이 가능하다.
본 발명의 제2 태양에 있어서, 음악 재생 장치는 차량 상태를 나타낸 차량 상태 정보를 입력하는 차량 상태 정보 입력 섹션과, 차량의 주행 환경을 나타낸 주행 환경 정보를 입력하는 주행 환경 정보 입력 섹션과, 악곡 데이터를 저장하는 악곡 데이터 저장부와, 악곡 데이터를 재생하는 음악 재생 섹션과, 주행 환경 정보에 기초한 차량 상태 정보에 대해 재생 파라미터의 설정값을 제어하는 설정값 제어 섹션과, 설정값 제어 섹션 및 차량 상태 정보에 의해 제어된 설정값에 기초한 재생 파라미터를 제어하는 재생 파라미터 제어 섹션을 포함한다.
상기에서, 음악 재생 장치가 차량 상태 정보 및 주행 환경 정보 양자에 기초한 재생 파라미터를 제어하기 때문에, 음악의 재생 파라미터가 차량 상태에 반응하여 변경될 때, 재생된 음악이 주행 환경으로 인해 듣기가 부자연스러워지는 것을 방지하는 것이 가능하다.
음악 재생 장치는 주행 환경 정보에 기초한 복수의 악곡 데이터를 저장하는 악곡 데이터 저장부로부터 적어도 하나의 악곡 데이터를 선택하는 선택 섹션을 더 포함하고, 이로써 음악 재생 섹션이 선택 섹션에 의해 선택된 악곡 데이터를 재생한다.
이는 음악 재생 장치가 주행 환경에 적합한 악곡 데이터를 재생하는 것을 가능하게 한다.
본 발명의 제3 태양에 있어서, 음악 재생 장치는 적어도 하나의 음악 재생 유닛으로 구성된 악구를 반복적으로 재생하는 재생 섹션과, 외부 상태를 나타낸 외부 상태 정보를 입력하는 외부 상태 정보 입력 섹션과, 외부 상태 정보에 반응하여 악구에 포함된 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이를 제어하는 재생 시간 길이 제어 섹션을 포함한다.
악구의 재생 시간 길이가 외부 상태 정보에 반응하여 변경되기 때문에, 차량 상태 및 주행 환경에 반응하여 다양한 방식으로 악구를 재생하는 것이 가능하다.
상기에서, 외부 상태 정보에 적합한 재생 시간 길이를 갖는 악구에 포함된 음악 재생 유닛의 재생을 완료한 후에는, 재생 시간 길이 제어 섹션이 재생을 일시적으로 중지하고, 그 후 다음 악구에 포함된 음악 재생 유닛의 재생을 시작하는 것이 가능하다.
즉, 악구가 재생 중간에 일시적으로 중지된 후 다음 악구의 재생을 시작하는 것이 가능하고, 그러므로 외부 상태에 반응하여 풍부한 변동을 갖는 음악의 재생을 실현하는 것이 가능하다.
이와 달리, 음악 재생 장치는 제1 트랙이 한 소절로 구성된 제1 악구를 반복적으로 재생하고 제2 트랙이 복수의 소절로 구성된 제2 악구를 반복적으로 재생하는 복수의 트랙을 갖는 재생 섹션과, 외부 상태를 나타낸 외부 상태 정보를 입력하는 외부 상태 정보 입력 섹션과, 외부 상태 정보에 반응하여 제1 트랙에 의해 재생된 제1 악구의 재생 시간 길이를 제어하는 재생 시간 길이 제어 섹션을 포함하고, 재생 시간 길이 제어 섹션은 제1 악구의 재생 종료 타이밍에서 제2 트랙에 의해 재 생된 제2 악구에 포함된 소절들의 재생을 시작하도록 재생 섹션을 제어한다.
따라서, 제1 트랙에 의해 재생된 한 소절에 대응하는 음악 재생 유닛의 재생 시작 타이밍을 제2 트랙에 의해 재생된 악구에 포함된 복수의 소절의 재생 시작 타이밍과 동기시키는 것이 가능하고, 따라서 외부 상태 정보에 반응하여 풍부한 변동을 갖는 음악의 재생을 실현하는 것이 가능하다.
본 발명의 제4 태양에 있어서, 음악 재생 장치는 차량의 주행 환경을 나타낸 주행 환경 정보를 입력하는 주행 환경 정보 입력 섹션과, 주행 환경 정보를 서버로 송신하는 송신기와, 주행 환경 정보에 반응하여 서버에서 선택되고 재생 파라미터를 포함하는 음악 파일을 수신하는 수신기와, 차량 상태 정보를 출력하도록 차량 상태를 검지하는 차량 상태 정보 검지 섹션을 더 포함하고, 재생 섹션은 차량 상태 정보에 대응하여 미리 설정된 재생 파라미터에 반응하여 제어되는 음악 파일에 기초한 악조를 재생한다.
상기에서, 송신기는 재생 섹션에 의해 반복적으로 재생되는 악조의 재생 기록을 서버로 송신하고, 서버에 차량 상태 정보에 대응하여 저장된 음악 파일 및 재생 파라미터가 재생 기록에 기초하여 업데이트된다.
전술한 바와 같이, 서버는 악곡 데이터에 대응하는 재생 파라미터와 주행 환경에 대하여 차량(또는 이동 장치)의 차량 상태 정보를 저장하고, 차량 내에 설치된 음악 재생 장치로부터 송신된 주행 환경 정보에 반응하여 재생될 악곡 데이터를 선택하여, 음악 파일을 음악 재생 장치로 송신하도록 대응하는 재생 파라미터를 판독한다. 음악 재생 장치는 차량 상태 정보에 대응하여 재생 제어를 적절하게 수행하도록 주행 환경 정보에 반응하여 선택된 악곡 데이터를 재생한다. 따라서, 차량의 현 위치뿐만 아니라 차량 상태 및 주행 환경의 변동을 추종하면서 재생된 악조를 변경하는 것이 가능하다. 이 경우에 있어서, 음악 재생 장치는 서버로부터 음악 파일을 수신하도록 설계되고, 따라서 미리 악곡 데이터를 준비하지 않고 차량 상태에 반응하여 악조를 자율적으로 재생하는 것이 가능하다.
본 발명에 따르면, 차량의 운전자와 같은 청취자로 하여금 차량 상태의 변동을 경험하게 하고 재생된 음악을 즐기도록 하고, 주행 환경의 차이로 인해 재생된 음악이 듣기에 부자연스럽지 않은 방식으로 차량 상태에 반응하여 음악의 재생 파라미터를 변경하며, 하나의 또는 복수의 음악 재생 유닛이 반복적으로 재생될 때 외부 환경에 반응하여 풍부한 변동을 갖는 음악 재생을 실현한다.
본 발명은 동봉한 도면을 참조하여 실시예로 더욱 상세히 설명될 것이다.
1. 제1 실시예
도1a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 음악 재생 장치(1)의 기본 구성을 도시하는 블록 선도이다. 도1a에 도시된 음악 재생 장치(1)는 주행 환경 정보 입력 섹션(10), 차량 상태 정보 입력 섹션(20), 사용자 설정 정보 입력 섹션(30), 다양한 작동 스위치의 작동 상태를 지시하는 작동 정보 출력 섹션(40), 음조 생성 제어 섹션(50), 음향 선택 제어 섹션(60), 음향 데이터베이스(70), 오디오 신호 동기 섹션(80), 스피커(81) 및 설정값 저장부(90)를 포함한다.
차량 내에 설치된 음악 재생 장치(1)는, 차량 내에 설치된 스피커(81)의 사용자에 의해 드럼 루프(드럼 및 타악기 음향, 또는 타악기의 샘플링 음향들을 혼합한 일련의 음향) 및 음경 요소(sound-scape element)(즉, 파도 소리 및 새의 노래와 같은 음향적 환경)와 같은 다양한 음향을 나타낸 악구로 구성된 여러 종류의 악조를 동시에 재생할 수 있다. 음악 재생 장치(1)는 악구의 종류의 유닛에 있어서 재생 파라미터를 독립적으로 제어하도록 차량의 다양한 위치에 부착된 센서로부터 차량 상태를 나타낸 차량 상태 정보를 입력한다.
다음으로, 재생 파라미터의 독립 제어를 실현하기 위한 음악 재생 장치(1)의 기능이 상세히 설명될 것이다.
차량 상태 정보 입력 섹션(20)은 센서에 의해 검지된 차량 상태를 나타낸 차량 상태 정보를 입력하고 이를 음조 생성 제어 섹션(50)으로 출력하기 위해 차량 상태를 감지하는 다양한 센서에 접속된다. 구체적으로, 차량 상태 정보 입력 섹션(20)은 속도 센서(201), 엔진 속도 센서(202), 가속기 개방 센서(203), 브레이크 개방 센서(204), 기어/파킹 브레이크 센서(205)에 접속된다.
속도 센서(201)는 차량의 주행 속도를 검출한다. 엔진 속도 센서(202)는 차량의 엔진 속도를 검출한다. 액셀러레이터 개방 센서(203)는 액셀러레이터 개방 또는 액셀러레이터 누름을 검출한다. 차량 상태 정보 입력 섹션(20)은 음조 생성 제어 섹션(50)에 출력하기 위해 전술한 센서에 의해 검출된 다양한 정보를 포함하는 차량 상태 정보를 입력한다.
주행 환경 정보 입력 섹션(10)은 음향 선택 제어 섹션(60)에 출력하기 위해 차량의 주행 환경을 나타내는 주행 환경 정보를 입력한다. 주행 환경 정보 입력 섹션(10)은 지능 운송 시스템(ITS)(101)과 글로벌 위치설정 시스템(GPS)에 접속된다. ITS(101)는 도로 네트워크 감시 센터(도시안됨)로부터 도로 교통(예컨대, 날씨 정보, 교통 정체 정보, 속도 제한 정보, 도로 상태 정보, 지역 정보, 시간 정보 등)에 관한 다양한 정보를 수신하고, 주행 환경 정보 입력 섹션(10)은 ITS(101)에 의해 수신된 다양한 정보를 입력한다. GPS(102)는 복수의 GPS 위성으로부터 전송된 시간 데이터를 포함하는 전자파 신호를 수신하고, 수신된 전자파 신호의 도착 시간의 차이에 기초해서 GPS 위성으로부터 거리 차를 계산함으로써, 삼각 측량의 원리에 기초해서 지상의 차량 위치를 특정한다. 주행 환경 정보 입력 섹션(10)은 GPS(102)에 의해 특정된 차량의 위치 정보(예컨대, 경도 위도 정보)를 입력한다. 주행 환경 정보 입력 섹션(10)은 전술한 다양한 정보를 포함하는 주행 환경 정보를 입력함으로써, 음향 선택 제어 섹션에 이를 출력한다.
음악 재생 장치(1)에는 음향 출력 및 소거를 사용자가 표시할 수 있도록 하는 스위치를 포함하는 다양한 조작 스위치(도시안됨)가 장착된다. 작동 정보 출력 섹션(40)은 작동 정보를 음향 선택 제어 섹션(60)에 출력하도록 작동 스위치의 작동 상태를 검출한다.
차량에는 음악 재생 장치(1) 이외에 탑재식 오디오 시스템이 장착되고, 따라서 사용자는 탑재식 오디오 시스템의 음향만을 출력하고 음악 재생 장치(1)의 음향만을 출력하고 또는 양쪽 음향을 동시에 출력하도록 설정할 수 있다. 이 때문에, 차량에는 사용자 설정 섹션(도시안됨)이 장착된다. 사용자 설정 정보 입력 섹 션(30)은 음향 선택 제어 섹션(60)에 출력하기 위해 사용자 설정 섹션에 의해 만들어진 사용자 설정 정보(즉, 출력 악구인지 여부를 지시하는 정보)를 입력한다.
음조 생성 제어 섹션(50)은 복수의 트랙(52)(즉, 52-1, 52-2, ..., 52-n, 여지서 n은 2이상의 정수)을 구비하고, 상이한 타입의 악구(즉, 오디오 데이터)를 입력 및 재생한다. 트랙(52)은 입력 악구에 기초한 오디오 신호를 생성하고 이것을 악구 신호로서 출력한다. 음조 생성 제어 섹션(50)은 오디오 신호 합성 섹션(80)과 상호 작용하여 전술한 재생 파라미터에 따라 복수의 악구를 재생하고, 전술한 파라미터는 각각의 트랙(52)(즉, 볼륨, 피치, 템포, 음색 및 음계 생성 타이밍 중 적어도 하나, 여기서 재생 파라미터가 볼륨을 지정하는 방식으로 다음에서 설명됨)에 의해 조절된다. 음계 생성 제어 섹션(50)의 처리 세부 사항은 이하에 설명된다.
오디오 신호 합성 섹션(80)은 오디오 신호(즉, 악구 신호)를 입력하고 합성하며, 오디오 신호는 트랙(52)에 의해 재생된 악구에 기초하여 생성되고, 그 후에 합성된 악구 신호를 생성하고 스피커(81)에 출력한다. 스피커(81)는 합성된 악구 신호에 기초해서 음향을 재생한다.
음향 데이터베이스(70)는 복수의 다양한 타입의 악구를 저장한다. 음향 데이터베이스(70)는 음향 합성을 위해 사용된 (음향 파형을 포함하는) 다양한 파라미터로 구성된 음향 파일 포맷의 오디오 데이터로서 악구를 저장한다.
음향 선택 제어 섹션(60)은 음향 데이터베이스(70)에 저장된 복수의 악구 중에서 원하는 악구를 트랙(52)에 지정하기 위해 이를 선택한다. 트랙(52)은 악구를 재생하고, 악구는 음향 선택 제어 섹션(60)에 의해 지정된다.
다음으로, 음향 선택 제어 섹션(60)의 악구 선택 방법이 설명된다. 음향 선택 제어 섹션(60)은 주행 환경 정보 입력 섹션(10)에 의해 입력된 주행 환경 정보 입력에 기초해서 음향 데이터베이스(70)로부터 몇분의 시간 길이를 갖는 악구를 추출하고 이를 트랙(52)에 지정한다. 특히, 음향 선택 제어 섹션(60)에 설치된 저장부(도시안됨)는 주행 환경 정보 및 적어도 하나의 선택된 악구 사이의 일치를 저장하기 위한 선택 표를 저장한다. 선택 표를 참조하면, 음향 선택 제어 섹션(60)은 입력된 주행 환경 정보에 대응하여 적어도 하나의 악구를 선택한다.
음향 선택 제어 섹션(60)은 작동 정보 출력 섹션(40)으로부터 출력된 작동 정보와 사용자 설정 정보 입력 섹션(30)에 의해 출력된 사용자 설정 정보에 기초해서 트랙(52)에 대한 악구의 지정을 제어한다. 특히, 사용자가 음소거 지시를 지정하하는 작동 정보를 생성하기 위해 스위치를 조작할 때, 음향 선택 제어 섹션(60)은 트랙(52)에 대응 악구를 지정하지 않는다. 또한, 사용자 설정 정보가 출력 악구를 지시하지 않을 때, 음향 선택 제어 섹션(60)은 트랙(52)에 악구를 지정하지 않는다.
다음으로, 음향 선택 제어 섹션(60)에 의해 실행되는 악구 선택 방법의 구체적인 예가 설명된다. 여기서, 선택 표는 (연,월, 일을 나타내는) 시간 정보에 대응하여 악구를 저장한다. 선택 표의 내용은 계절, 오전, 오후 및 밤, 맑음, 비 및 눈과 같은 날씨 정보, 시내 도로 및 고속 도로와 같은 도로 타입에 응답하여 악구가 적절히 선택되는 방식으로 미리 결정된다.
또한, 선택 표의 내용은 현재의 지역에 적합한 악구(예컨대, 주거 지역에 적합한 악구, 시내에 적합한 악구 및 해변 도시에 적합한 악구)가 선택되는 방식으로 미리 결정된다. 또한, 선택 표의 내용은 신정 및 크리스마스와 같은 특별한 날에 적합한 악구가 선택되는 방식으로 미리 결정된다. 특별한 날은 차량 운전자 및 동일 차량을 공유하는 사람의 생일을 포함할 수 있다. 음향 선택 제어 섹션(60)은 음향 데이터베이스(70)로부터 시간 정보, 날씨 정보 및 위치 정보에 대응하여 선택 표에 저장된 악구를 추출한다.
다음으로, 음계 생성 제어 섹션(50)의 처리에 대해 상세히 설명된다. 음계 제어 섹션(50)은 재생 파라미터 제어 섹션(51), 복수의 트랙(52), 및 트랙(52)에 연결되어 배치된 복수의 증폭기(53)를 포함한다. 증폭기(53)는 대응 트랙(52)으로부터 출력된 악구 신호를 오디오 신호 합성 섹션(80)에 출력하기 위해 이를 증폭하고, 그 증폭 요소는 재생 파라미터 제어 섹션(51)에 의해 제어된다.
재생 파라미터 제어 섹션(51)은 트랙(52)에 대해 차량 상태 정보 입력 섹션(20)으로부터 제공된 차량 상태 정보에 응답하여 재생 파라미터(예컨대, 볼륨)를 제어한다. 즉, 재생 파라미터 제어 섹션(51)은 차량 상태 정보에 응답하여 증폭기(53)의 증폭 요소를 제어한다. 설정치 저장부(90)는 복수 타입의 악구에 대해 차량 상태 정보와 관련된 다양한 재생 파라미터를 나타내는 설정치를 저장한다. 재생 파라미터 제어 섹션(51)은 설정치를 판독하고, 그 설정치는 차량 상태 정보 입력 섹션(20)으로부터 제공된 차량 상태 정보에 기초하여 설정치 저장부(90)에 저장됨으로써, 트랙(52)에 대해 판독 설정치에 기초한 재생 파라미터를 제어한다. 오디오 신호 합성 섹션(80)은 합성된 악구 신호를 생성하고 그 후에 대응 음향을 생성하기 위해 스피커(81)에 제공되도록 재생 파라미터가 제어되는 악구 신호를 합성한다.
설정치 저장부(90)는 차량 상태 정보에 대응하여 설정치를 저장하는 설정치 표를 가질 수 있다. 또는, 설정치 저장부(90)는 설정치 및 차량 상태 정보 사이의 관계를 나타내는 기능을 저장할 수 있다. 설정치 저장부(90)에 저장된 설정치는 차량 상태 정보에 대응하여 직접 결정되는 것이 바람직하다. 예컨대, 차량 상태 정보가 속도를 나타낼 때, 속도 센서(201)에 의해 검출된 차량 속도에 대응하여 설정치가 직접 결정되는 것이 바람직하다.
도2는 복수의 트랙(52)에 의해 재생된 복수의 악구에 대한 볼륨과 속도 사이의 관계를 도시하는 그래프이다. 특히, 도2는 6개의 트랙(52-1 내지 52-6)에 의해 재생된 볼륨(1 dB 내지 9 dB 사이의 범위)과 속도(V1 내지 V9 사이의 범위) 사이의 관계를 도시한다.
도2에서는, V1 내지 V2 사이의 범위내에서 악구(S1)가 3 dB의 볼륨으로 트랙(52-1)에 의해 재생되고, 다른 악구는 각각 0 dB의 볼륨으로 설정되고 재생되지 않는다.
V2 내지 V3 사이의 범위의 속도 내에서, 악구(S1)는 3 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S2)는 트랙(52-2)에 의해 4 dB의 볼륨으로 또한 재생된다. 다른 악구는 각각 0 dB의 볼륨으로 설정되고 재생되지 않는다. 이 때에, 악구(S1 및 S2)를 합 성하는 합성된 악구 신호는 7 dB의 볼륨으로 설정된다.
V3 내지 V4 사이의 범위의 속도 내에서, 악구(S1)는 2 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S2)는 4 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S4)는 트랙(52-4)에 의해 1 dB의 볼륨으로 또한 재생된다. 다른 악구는 각각 0 dB의 볼륨으로 설정되고 재생되지 않는다. 이 때에, 악구(S1, S2 및 S4)를 합성하는 합성된 악구 신호는 7 dB의 볼륨으로 설정된다.
V4 내지 V5 사이의 범위의 속도 내에서, 악구(S1)는 1 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S2)는 3 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S4)는 2 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S3)는 트랙(52-3)에 의해 1 dB의 볼륨으로 또한 재생된다. 다른 악구는 각각 0 dB의 볼륨으로 설정되고 재생되지 않는다. 이 때에, 악구(S1, S2, S3 및 S4)를 합성하는 합성된 악구 신호는 7 dB의 볼륨으로 설정된다.
V5 내지 V6 사이의 범위의 속도 내에서, 악구(S1)는 1 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S2)는 2 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S3)는 2 dB의 볼륨으로 재생되고,악구(S4)는 2 dB의 볼륨으로 재생되지만, 다른 악구는 각각 0 dB의 볼륨으로 설정되고 재생되지 않는다. 이 때에, 악구(S1, S2, S3 및 S4)를 합성하는 합성된 악구 신호는 7 dB의 볼륨으로 설정된다.
V6 내지 V7 사이의 범위의 속도 내에서, 악구(S1)는 1 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S2)는 1 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S3)는 3 dB의 볼륨으로 재생되고,악구(S4)는 2 dB의 볼륨으로 재생되지만, 다른 악구는 각각 0 dB의 볼륨으로 각각 설정되고 재생되지 않는다. 이 때에, 악구(S1, S2, S3 및 S4)를 합성하는 합성된 악구 신호는 7 dB의 볼륨으로 설정된다.
V7 내지 V8 사이의 범위의 속도 내에서, 악구(S1)는 1 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S3)는 4 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S5)는 트랙(52-5)에 의해 2 dB의 볼륨으로 또한 재생된다. 악구(S2 및 S4)를 포함하는 다른 악구는 각각 0 dB의 볼륨으로 설정되고 재생되지 않는다. 이 때에, 악구(S1, S3 및 S5)를 합성하는 합성된 악구 신호는 7 dB의 볼륨으로 설정된다.
V8 내지 V9 사이의 범위의 속도 내에서, 악구(S1)는 1 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S3)는 4 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S5)는 2 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S6)는 트랙(52-6)에 의해 1 dB의 볼륨으로 또한 재생된다. 다른 악구는 각각 0 dB의 볼륨으로 설정되고 재생되지 않는다. 이 때에, 악구(S1, S3, S5 및 S6)를 합성하는 합성된 악구 신호는 8 dB의 볼륨으로 설정된다.
V9 이상의 속도에 대해서는, 악구(S1)는 1 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S3)는 4 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S5)는 2 dB의 볼륨으로 재생되고, 악구(S6)는 2 dB의 볼륨으로 재생되지만, 다른 악구는 각각 0 dB의 볼륨으로 설정되고 재생되지 않는다. 이 때에, 악구(S1, S3, S5 및 S6)를 합성하는 합성된 악구 신호는 9 dB의 볼륨으로 설정된다.
도3은 음경의 재생에 대한 볼륨과 속도 사이의 관계를 나타내는 그래프이다. V11의 속도에서, 음경 악구(S1)는 높은 볼륨을 가지고, 다른 음경 악구는 각각 0 dB 의 볼륨으로 설정된다. 속도가 V11 보다 높게 증가될 때, 음경 악구(S2)는 볼륨이 커지지만, 음경 악구(S1)는 볼륨이 점차 작아지고, 그 후에 V12의 속도에서 0 dB로 설정된다. 속도가 V13 보다 높게 더 증가될 때, 음경 악구(S3)는 볼륨이 점차로 커지기 시작하고, 속도가 V14 에 도달될 때, 음경 악구(S2)는 볼륨이 점차로 작아지기 시작하고 그 후에 V15의 속도에서 0 dB로 설정된다.
음경 악구(S3)는 속도가 V16 까지 증가됨에 따라 볼륨이 커진다. V17 이상의 속도에서, 음경 악구(S4)는 볼륨이 급속히 커지고, 그 후에 V19의 속도에서 볼륨이 최대치에 도달된다. V18의 속도에서, 음경 악구(S5)는 볼륨이 점차로 커진다. 음경 악구(S5)가 최대 볼륨치에 도달된 후에, 볼륨이 급속히 작아지고, 그 후에 V20의 속도에서 0 dB의 볼륨으로 설정된다. V21의 속도에서, 음경 악구(S3)는 0 dB의 볼륨으로 설정된다.
설정치 저장부(90)는 도2 및 도3에 도시된 볼륨 및 속도 사이의 관계를 참조하여 복수의 악구에 대한 볼륨의 다양한 예를 나타내는 설정치를 저장한다. 재생 파라미터 제어 섹션(51)은 트랙(52)에 대한 설정치에 기초하여 재생 파라미터를 제어함으로써, 전술한 볼륨의 다양한 예를 구현한다.
설정치 저장부(90)는 볼륨의 다양한 예를 나타내는 전술한 설정치 이외에 피치 등의 다양한 예를 나타내는 다른 재생 파라미터에 관한 설정치를 더 저장할 수 있다. 이 경우에, 재생 파라미터 제어 섹션(51)은 전술한 설정치에 기초하여 볼륨의 다양한 예 이외의 피치의 다양한 예를 동시에 구현할 수 있다.
다음으로, 도4에 도시된 플로우차트를 참조하여 음악 재생 장치(1)의 처리에 대해 설명된다.
도4는 음악 재생 장치(1)의 처리를 도시하는 플로우차트이다. 음악 재생 장치(1)가 처리시 시작되도록 전원 스위치(도시안됨)가 켜질 때, 단계(S10)로 플로우가 진행되고, 여기서 주행 환경 정보 입력 섹션(10)은 주행 환경 정보를 입력한다. 다음으로, 단계(S11)로 플로우가 진행되고, 여기서 음악 재생 장치(1)는 입력 주행 환경 정보가 처리 시작이 입력된 후에 처음인지를 결정하여, 입력 주행 환경 정보에 기초하여 재생될 악구를 선택한다. 또한, 음악 재생 장치(1)는 재생될 악구가 현재의 재생 악구와 다른 지를 결정한다.
단계(S11)에서, 입력 주행 환경 정보가 처리 시작 후에 처음인 지를 결정할 때 또는 재생될 악구가 현재의 재생된 악구와 다른 지를 결정할 때, 단계(S12)로 플로우가 진행되고, 여기서 음악 재생 장치(1)는 트랙(52)에 선택된 악구를 지정한다. 단계(S11)에서, 입력 주행 환경 정보가 처리 시작 후에 처음인 지를 결정할 때 또는 재생될 악구가 현재의 재생된 악구와 다른 지를 결정할 때와, 재생될 악구가 현재의 재생된 악구와 맞는 지를 결정할 때, 음악 재생 장치(1)는 단계(S12)를 넘어가서, 단계(S13)로 플로우가 진행된다. 단계(S13)에서, 음악 재생 장치(1)는 트랙(52)에 지정된 악구를 재생한다.
다음으로, 단계(S14)로 플로우가 진행되고, 여기서 차량 상태 정보 입력 섹 션(20)은 전술한 센서(201 내지 295)에 의해 차량 상태 정보를 입력한다. 그 다음에, 단계(S15)로 플로우가 진행되고, 여기서 입력 차량 상태 정보에 기초하여 설정치 저장부(90)로부터 재생 파라미터에 관한 설정치가 판독되어, 음악 재생 장치(1)가 판독된 설정치에 기초하여 트랙(52)의 재생 파라미터를 제어한다. 단계(S16)에서, 전원 스위치가 꺼졌는 지에 대해 결정된다. 따라서, 전원 스위치가 꺼질때까지, 음악 재생 장치(1)는 전술한 단계(S10 내지 S15)를 반복적으로 실행한다.
전술한 바와 같이, 제1 실시예의 음악 재생 장치(1)가 복수 타입의 악구를 재생할 때, 그 타입의 악구에 대한 차량 상태에 응답하여 재생 파라미터(즉, 볼륨, 피치, 템포, 음색 및 음조 생성 타이밍)를 독립적으로 제어할 수 있다. 이것은 음계를 다양한 패턴으로 동시에 생성할 수 있게 하고, 따라서 청취자가 차량 상태의 다양한 예를 경험하면서 음악을 즐길 수 있게 한다. 음경 악구의 재생에 있어서, 차량 상태에 응답하여 음경 소스를 변환시킬 수 있고, 여기서 변환 전후에 불연속 또는 중단이 발생되지 않는다. 즉, 음경 악구의 재생이 자연적으로 변화되도록 할 수 있다. 또한, 악구 타입에 대해 미리 설정치로서 재생 파라미터의 제어 방법을 저장할 수 있다. 또한, 차량 상태가 연속적으로 변화되더라도, 연속적으로 재생 파라미터를 제어할 수 있다.
이와 관련하여, 음악 재생 장치(1)는 트랙(52)에 의해 재생되는 복수의 악구를 적절하게 변경할 수 있다.
2. 제2 실시예
다음으로, 본 발명의 제2 실시예에 따른 음악 재생 장치가 설명된다. 제2 실시예의 기본 구성은 도1a에 도시된 제1 실시예의 것과 유사하다. 따라서, 도1a를 참조하여 설명된다. 즉, 제2 실시예에 따른 음악 재생 장치(1)는 ITS(10) 및 GPS(102)에 연결된 주행 환경 정보 입력 섹션(10), 다양한 센서에 연결된 차량 상태 정보 입력 섹션(20), 사용자 설정 정보 입력 섹션(30), 음조 생성 제어 섹션(50), 음향 선택 제어 섹션(60), 음향 데이터베이스(70) 및 설정치 저장부(90)로 구성된다. 점선 화살표로 도시된 바와 같이, 주행 환경 정보 입력 섹션(10)으로부터 출력된 주행 환경 정보는 음조 생성 제어 섹션(50)에 제공된다. 또한, 음조 생성 제어 섹션(50)은 재생 파라미터 제어 섹션(51) 이외에 설정치 제어 섹션 및 음악 재생 섹션(도시안됨)을 더 포함한다.
제2 실시예에서, 음향 데이터베이스(70)는 악곡 데이터 저장부로서 기능한다. 즉, 악곡 데이터 저장부(70)는 복수의 악곡 데이터를 저장한다. 따라서, 음조 생성 제어 섹션(50)에 포함된 음악 재생 섹션은 악곡 데이터를 재생할 수 있다.
사용자 설정 정보 입력 섹션(30)은 디지탈 저장 미디어(도시안됨)로부터 사용자에 의해 지정된 악곡 데이터를 악곡 데이터 저장부(70)에 저장하기 위해 이를 판독한다. 이 경우에, 사용자 설정 정보 입력 섹션(30)은 악곡 데이터 저장부(70)에 직접 연결된다. 사용자 설정 정보 입력 섹션(30)은 음향 선택 제어 섹션(60)에 대한 사용자의 악곡 데이터 선택을 나타내는 사용자 설정 정보를 출력한다.
음향 선택 제어 섹션(60)은 주행 환경 정보 입력 섹션(10)으로부터 출력된 주행 환경 정보에 기초하여 악곡 데이터 저장부(70)에 저장된 악곡 데이터를 선택한다. 사용자 설정 정보 입력 섹션(30)으로부터 사용자 설정 정보의 수신시에, 음향 선택 제어 섹션(60)은 악곡 데이터 저장부(70)로부터 사용자에 의해 선택된 악곡 데이터를 추출한다. 음향 선택 제어 섹션(60)은 선택된 악곡 데이터를 트랙(52)에 지정한다.
도5는 음향 선택 제어 섹션(60)의 내부 구성 및 처리를 도시하는 블록 다이어그램이다. 즉, 음향 선택 제어 섹션(60)은 주행 환경 분석 섹션(61) 및 장르 플레이 리스트 선택 섹션(62)을 포함한다.
주행 환경 분석 섹션(61)은 주행 환경 정보에 포함된 세부 정보를 추출하기 위해 주행 환경 정보 입력 섹션(10)으로부터 출력된 주행 환경 정보를 분석한다. 세부 정보로서, 날씨 정보, 혼잡 정보, 속도 제한 정보, 도로 상태 정보, 지역 정보, (연, 월 및 일을 포함하는) 시간 정보 및 위치 정보를 열거할 수 있다.
악곡 데이터 저장부(70)는 또한 악곡 데이터가 속하는 장르(예컨대, 클래식, 팝 등)를 저장한다. 악곡 데이터 저장부(70)는 플레이 리스트를 저장하고, 그 각각은 또한 사용자가 미리 선택한 복수 타이틀의 악곡 데이터를 나타낸다. 장르 플레이 리스트 선택 섹션(62)은 주행 환경 분석 섹션(61)의 분석 결과(즉, 주행 환경 정보로부터 추출된 세부 정보)에 기초하여 장르 또는 플레이 리스트를 선택한다. 장르가 선택될 때, 그 장르에 속하는 복수의 악곡 데이터는 규정된 순서(예컨대, 랜덤 순서)로 순차적으로 선택되고 그 다음에 트랙(52)으로 순차적으로 기록된다. 플레이 리스트가 선택될 때, 플레이 리스트에 속하는 복수의 악곡 데이터가 순차적으로 선택되고 그 다음에 트랙(52)에 순차적으로 기록된다.
특히, 악곡 데이터 저장부(70)는 주행 환경 분석 섹션(61)에 의해 추출된 복수의 정보 및 장르 또는 플레이 리스트의 조합 사이의 응답을 저장하는 표를 저장한다. 따라서, 장르 플레이 리스트 선택 섹션(61)은 전술한 표로부터 추출된 정보의 조합에 대응하여 저장된 장르 또는 플레이 리스트를 판독한다. 전술한 바와 같이, 장르 플레이 리스트 선택 섹션(62)은 장르 또는 플레이 리스트를 선택한다.
도1a에서, 음조 생성 제어 섹션(50)은 차량 상태 정보 및 주행 환경 정보에 기초하여 음악 재생 모드에서 사용되는 재생 파라미터를 제어한다.
특히, 음조 생성 제어 섹션(50)은 주행 환경 정보에 기초하여 차량 상태 정보에 대응하여 저장된 재생 파라미터의 설정치를 제어한다. 재생 파라미터 제어 섹션(51)은 차량 상태 정보에 기초하여 전술한 바와 같이 제어되는 설정치에 맞도록 재생 파라미터를 제어한다.
설정치 저장부(90)는 차량 상태 정보에 대응하여 재생 파라미터의 설정치를 저장한다. 따라서, 음조 생성 제어 섹션(50)은 주행 환경 정보에 기초하여 적어도 판독 설정치의 일부를 수정하도록 설정치를 판독한다. 따라서, 음조 생성 제어 섹션(50)은 주행 환경 정보에 기초하여 차량 상태 정보에 대응하여 저장된 재생 파라미터의 설정치를 제어한다.
또는, 설정치 저장부(90)는 주행 환경 정보에 대응하여 재생 파라미터의 설정치를 저장할 수 있다. 이 경우에, 음조 생성 제어 섹션(50)은 설정치 저장부(90)로부터 주행 환경 정보에 대응하여 저장된 재생 파라미터의 설정치를 판독하고 이를 재생 파라미터 제어 섹션(51)에 제공한다. 따라서, 음조 생성 제어 섹션(50)은 차량 상태 정보에 기초하여 주행 환경 정보에 대응하여 저장된 재생 파라 미터의 설정치를 제어한다.
음조 생성 제어 섹션(50)은 도6을 참조하여 설명된다. 음조 생성 제어 섹션(50)은 설정치 제어 섹션(500)을 포함하고, 음악 재생 섹션(700)은 음조 생성 제어 섹션(50)과 독립적으로 배치된다.
특히, 재생 파라미터 제어 섹션(51)은 리듬 패턴 제어부(653), 멜로디 패턴 제어부(654), 템포 제어부(655), 음색 제어부(656), 효과 제어부(657) 및 볼륨 제어부(658)를 포함한다. 음조 생성 제어 섹션(50)에는 차량 상태 분석기(659)가 제공된다. 설정치 제어 섹션(500)은 주행 환경 분석기(511) 및 설정치 판독부(512)를 포함한다.
주행 환경 분석기(511)는 세부 정보를 추출하기 위해 주행 환경 정보 입력 섹션(10)으로부터 출력된 주행 환경 정보를 분석한다. 세부 정보로서, 날씨 정보, 혼잡 정보, 속도 제한 정보, 도로 상태 정보, 지역 정보, (연, 월 및 일을 포함하는) 시간 정보 및 위치 정보를 열거할 수 있다.
설정값 판독부(512)는 설정값 저장부(90)로부터 차량 상태 정보에 대응하여 저장되는 재생 파라미터의 설정값을 판독하여 주행 환경 분석기(511)에 의해 추출된 주행 환경 정보의 상세 정보에 기초하여 판독 설정값들의 적어도 일부를 변경한다. 다르게는, 설정값 저장부(90)가 주행 환경 분석기(511)에 의해 추출된 주행 환경 정보의 상세 정보에 대응하여 미리 재생 파라미터의 설정값을 저장하는 것이 가능하다. 이러한 경우에, 설정값 판독부(512)는 설정값 저장부(90)로부터 재생 파라미터의 설정값을 직접 판독한다. 판독된 설정값은 재생 파라미터 제어 섹 션(51)에서의 리듬 패턴 제어부(653), 멜로디 패턴 제어부(654), 템포 제어부(655), 음색 제어부(656), 효과 제어부(657) 및 볼륨 제어부(658)에 제공된다.
차량 상태 분석기(659)는 차량 상태 정보에 포함된 상세 정보를 추출하도록 차량 상태 정보 입력 섹션(20)으로부터 출력된 차량 상태 정보를 분석한다. 상세 정보로서는, 속력, 엔진 속도, 가속기 개도, 브레이크 개도, 기어비, 주차 브레이크의 물림 등을 들 수 있다. 추출된 상세 정보는 재생 파라미터 제어 섹션(51)에서의 리듬 패턴 제어부(653), 멜로디 패턴 제어부(654), 템포 제어부(655), 음색 제어부(656), 효과 제어부(657) 및 볼륨 제어부(658)에 제공된다. 즉, 재생 파라미터 제어 섹션(51)은 설정값 판독부(512)로부터 제공된 설정값 및 재생 파라미터 제어 섹션(51)의 제어부(653 내지 658)를 통해 차량 상태 분석기(659)로부터 출력된 차량 상태 정보의 상세 정보에 응답하여 재생 파라미터를 제어한다.
즉, 재생 파라미터 제어 섹션(51)에 포함된 제어부(653 내지 658)는 재생 파라미터의 설정값에 응답하여 음악 재생 섹션(700)에 의해 재생된 악곡 데이터를 제어한다. 상세하게는, 리듬 패턴 제어부(653)는 악곡 데이터의 리듬 패턴을 제어하고, 멜로디 패턴 제어부(654)는 악곡 데이터의 멜로디 패턴을 제어하고, 템포 제어부(655)는 악곡 데이터의 템포를 제어하고, 음색 제어부(656)는 악곡 데이터의 음색을 제어하고, 효과 제어부(657)는 악곡 데이터의 효과를 제어하고, 볼륨 제어부(658)는 악곡 데이터의 볼륨을 제어한다.
다음으로, 도7 내지 도13을 참조하여 설정값 판독부(512)에 의해 실행된 처리가 보다 상세하게 설명된다.
도7은 속도 한계와 관련하여 속력과 템포의 설정값 사이의 관계를 도시하는 그래프이다. 도7의 그래프에 따르면, 속력에 대응하여 설정값 저장부(90)에 저장되는 템포의 설정값은 속력이 V km/h 이하일 때 100 bpm(분당 비트수)으로 설정되고, 속력이 V km/h 내지 V+20 km/h의 범위에 있을 때는 (속력)+(100-V)bpm로 설정되고, 속력이 V+20 km/h 이상일 때는 1200 bpm으로 설정된다.
설정값 판독부(512)는 주행 환경 분석기(511)가 주행 환경 정보로부터 추출하는 속도 한계에 기초하여 속력 V km/h(즉, 템포가 증가하기 시작할 때의 타이밍에서의 속력, 여기서 V는 정수)를 변경한다. 특정하게는, 속도 한계가 60 km/h일 경우에는 V=20으로 설정된다. 도7에 도시된 템포-속력 특성(A1)은 60 km/h의 속도 한계일 경우에 그려진 것으로, 템포는 속력이 20 km/h 이하일 때 100 bpm으로 설정되고, 속력이 20 km/h 내지 40 km/h의 범위일 때 템포는 (속력)+80bpm으로 설정되고, 속력이 40 km/h 내지 60 km/h의 범위일 때 템포는 120 bpm으로 설정된다. 도7에 도시된 템포-속력 특성(A2)은 100 km/h의 속도 한계에 대하여 그려진 것으로, 속력이 60 km/h 이하일 때 템포는 100 bpm으로 설정되고, 속력이 60 km/h 내지 80 km/h의 범위일 때 템포는 (속력)+ 40bpm으로 설정되고, 속력이 80 km/h 내지 100 km/h의 범위일 때 템포는 120 bpm으로 설정된다.
도8은 속도 한계와 관련하여 속력과 볼륨의 설정값 사이의 관계를 도시하는 그래프이다. 여기에서, 음악 재생 섹션(700)이 음조 생성 제어 섹션(50)에 의해 볼륨이 각각 독립적으로 제어되는 복수의 트랙(52)[예를 들어, 5개의 트랙(B1 내지 B5)] 내에 저장된 악곡 데이터를 합성 조작하여 재생할 때의 볼륨과 속력 사이의 관계가 도시된다. 즉, 설정값 저장부(90)에 저장된 볼륨의 설정값은 트랙 Bn(여기서, n은 1 내지 5)에 대하여 속력을 파라미터로서 사용하는 관계식에 의해 표현된다. 관계식은 속력이 Ve0 내지 Ve1 의 범위를 갖고 볼륨의 최대값이 Vomax 로 설정되는 방식으로 결정된다. 예를 들어, 이 관계식은 Ve0 ≤속력≤Ve1 일 때 "볼륨 = (-4Vomax / (Ve0 - Ve1 )2 ) × (속력- (Ve0 + Ve1)/2)2 + Vomax"이고, 속력 < Ve0 이고 Ve1 ≤속력일 때 볼륨은 0이다.
설정값 판독부(512)는 주행 환경 분석기(511)에 의해 추출된 속도 한계에 기초하여 앞서 설명드린 관계식에 따라 각 트랙(Bn)의 볼륨을 제어한다. 앞서 설명드린 관계식의 경우에, Ve0 와 Ve1 은 각각의 트랙(Bn)에 대하여 변경된다. 도8의 그래프에 있어서, 60 km/h의 속도 제한에 관한 볼륨의 설정값은 실선으로 도시되고, 100 km/h의 속도 제한에 관한 볼륨의 설정값은 점선으로 도시된다. 도8에 도시된 바와 같이, 100 km/h의 속도 제한에 관한 볼륨-속력 특성 곡선들은 60 km/h의 속도 제한에 관한 볼륨-속력 특성 곡선으로부터 그래프의 수평축 상에서 각각 우측으로 변위된다.
도9는 기상 정보와 시간 정보와 관련하여 볼륨의 설정값과 속력 사이의 관계를 도시한다. 설정값 저장부(90)는 속력을 파라미터로 사용하는 관계식에 따라 볼륨의 설정값을 저장한다. 예를 들어, 이 관계식은 "볼륨 = logβ (속력+α)+γ" (여기서, α 및 β는 양의 상수이고, γ는 파라미터)로 정의된다.
설정값 판독부(512)는 주행 환경 분석기(511)에 의해 추출된 기상 정보 및 시간 정보에 기초하여 앞서 언급된 관계식을 제어한다. 즉, 파라미터 γ는 기상 정보 및 시간 정보에 기초하여 변화된다. 예를 들어, 볼륨-속력 특성 곡선 C1은 비오는 날씨의 오후 5시의 상태에 대응되고, 볼륨-속력 특성 곡선 C2는 쾌청한 날씨의 오후 2시의 상태에 대응되고, 볼륨-속력 특성 곡선 C3는 쾌청한 날씨의 오후 11시에 대응된다. 상기 언급된 곡선 C1, C2 및 C3는 그래프의 수직축(즉, 볼륨이 증가하거나 또는 감소하는 방향)을 따라 변위되도록 각각 제어된다.
도10은 지역 정보와 시간 정보와 관련하여 볼륨의 설정값과 속력 사이의 관계를 도시한다. 여기서, 설정값 저장부(90)는 속력을 파라미터로 사용하면서 관계식에 따라 볼륨의 설정값을 저장한다. 예를 들면, 이 관계식은 "볼륨 = logβ (속력+α)+γ" (여기서, α 및 β는 양의 상수이고, γ는 파라미터)로 정의된다.
설정값 판독부(512)는 주행 환경 분석기(511)에 의해 추출된 지역 정보 및 시간 정보에 기초하여 상기 언급된 관계식을 제어한다. 즉, 즉, 파라미터 γ는 지역 정보 및 시간 정보에 기초하여 변화된다. 예를 들어, 볼륨-속력 특성 곡선 D1은 오후 2시 시내의 상태에 대응되고, 볼륨-속력 특성 곡선 D2는 오후 2시 주거 지역의 상태에 대응되고, 볼륨-속력 특성 곡선 D3는 오후 11시 주거 지역의 상태에 대응된다. 상기 언급된 곡선 D1, D2 및 D3는 그래프의 수직축(즉, 볼륨이 증가하거나 또는 감소하는 방향)을 따라 변위되도록 제어된다.
도11은 도로 상태와 관련하여 엔진 속도와 악조 파형의 재생 시간 길이의 설정값 사이의 관계를 도시한다. 악곡 데이터 저장부(70)에 저장된 악곡 데이터는, 소정 부분이 반복 재생될 때도 음향이 듣기에 부자연스럽지 않도록 결정되고 반복 재생하는 데이터 부분의 시간 길이(이후부터는, 재생 시간 길이라 부름)에 응답하여 청취자가 재생 속도의 변동을 느끼도록 결정되는 일정한 시간 길이를 갖는다. 즉, 엔진 속도에 대응하여 설정값 저장부(90)가 저장하는 재생 시간 길이의 설정값은 악곡 데이터 저장부(70)에 저장된 악곡 데이터의 시간 길이에 대한 퍼센트로서 표현되는 것으로, 이는 엔진 속도가 1000+R rpm(분당 회전수)일 때 100%로 설정되고, 엔진 속도가 1000+R rpm 내지 1500+R rpm의 범위일 때는 75%로 설정되고, 엔진 속도가 1500+R rpm 내지 3000+R rpm의 범위일 때는 50%로 설정되고, 엔진 속도가 3000+R rpm 이상일 때는 25%로 설정된다.
설정값 판독부(512)는 주행 환경 분석기(511)에 의해 추출된 도로 상태에 기초하여 엔진 속도의 오프셋 값 R rpm을 변경한다. 특정하게는, 이 오프셋 값(R)은 도로 상태가 작은 요철을 나타낼 때는 0 (즉, R=0)으로 설정되고, 도로 상태가 큰 요철을 나타낼 때는 1000 (즉, R=1000)으로 설정된다. 도11에 있어서, 실선으로 그려진 재생 시간 길이/엔진 속도 특성 E1은 작은 요철을 나타내는 도로 상태에 대하여 그려진 것으로, 여기서 재생 시간 길이는, 엔진 속도가 1000 rpm 이하일 때 100%로 설정되고, 엔진 속도가 1000 rpm 내지 1500 rpm의 범위일 때는 75%로 설정되고, 엔진속도가 1500 rpm 내지 3000 rpm의 범위일 때는 50%로 설정되고, 엔진 속도가 3000 rpm 이상일 때는 25%로 설정된다. 점선으로 그려진 재생 시간 길이/엔진 속도 특성 E2는 큰 요철을 나타내는 도로 상태에 대하여 그려진 것으로, 여기서 재생 시간 길이는, 엔진 속도가 2000 rpm 이하일 때 100%로 설정되고, 엔진 속도가 2000 rpm 내지 2500 rpm의 범위일 때는 75%로 설정되고, 엔진속도가 2500 rpm 내지 4000 rpm의 범위일 때는 50%로 설정되고, 엔진 속도가 4000 rpm 이상일 때는 25%로 설정된다.
도12는 혼잡 정보와 관련하여 브레이크 개도와 볼륨의 설정값 사이의 관계를 도시한다. 여기에서, 설정값 저장부(90)는 브레이크 개도를 파라미터로서 사용하는 관계식에 따라 볼륨의 설정값을 저장한다.
설정값 판독부(512)는 주행 환경 분석기(511)에 의해 추출된 혼잡 정보에 기초하여 관계식을 제어한다. 즉, 설정값 저장부(90)는 혼잡 정보에 대응하여 미리 다양한 설정값(즉, 관계식)을 저장하여, 설정값 판독부(512)는 주행 환경 분석기(511)에 의해 추출된 혼잡 정보에 대응하여 설정값을 판독할 때 관계식을 변경한다.
도12에 있어서, 볼륨/브레이크 개도 특성 F1은 통상의 교통량(즉, 혼잡이 없음)의 상태를 나타내고, 볼륨/브레이크 개도 특성 F2는 교통량이 도로 공사로 인해 규제되는 상태를 나타내고, 볼륨/브레이크 개도 특성 F3는 혼잡한 상태를 나타낸다. 도12에 도시된 바와 같이, 특성 F1, F2 및 F3는 브레이크 개도와 관련하여 다양한 볼륨의 변동을 보여준다.
도13은 도로 상태와 관련하여 속력과 효과 레벨의 설정값 사이의 관계를 도시한다. 여기에서, 설정값 저장부(90)는 속력을 파라미터로서 사용하는 관계식에 따라 효과 레벨의 설정값을 저장한다. 이 관계식은, 예를 들어 속력에 관한 선형 함수이다.
설정값 판독부(512)는 주행 환경 분석기(511)에 의해 추출된 도로 상태에 기초하여 관계식을 제어한다. 선형 함수의 기울기는 도로 상태에 기초하여 변경된다. 도13에 있어서, 효과 레벨/속력 특성 G1은 건조한 도로 상태를 나타내고, 효과 레벨/속력 특성 G2는 비로 인해 미끄럼 상태 경고가 발령된 도로 상태를 나타내고, 효과 레벨/속력 특성 G3는 결빙으로 인해 미끄럼 상태 경고가 발령된 도로 상태를 나타낸다. 도13에 도시된 바와 같이, 특성 G1, G2 및 G3는 그 기울기에 있어서 서로 상이하다.
다음으로, 제2 실시예에 따른 음악 재생 장치(1)의 처리가 도14에 도시된 플로우챠트를 참조하여 설명된다.
도14에 있어서, 음악 재생 장치(1)의 전원 스위치가 온되면, 주행 환경 정보 입력 섹션(10)이 주행 환경 정보를 입력하는 단계(S21)로 진행된다. 다음으로, 입력 주행 환경 정보가 시동 후 첫번째 것인지에 대하여 판단되고 재생될 악곡 데이터가 입력 주행 환경 정보에 기초하여 선택되는 단계(S22)로 진행된다. 또한, 음악 재생 장치(1)는 재생될 악곡 데이터가 현재 재생중인 악곡 데이터와 상이한지에 대하여 판단, 즉 재생될 악곡 데이터가 꼭 변경될 필요가 있는지에 대하여 판단한다.
단계(S22)에서, 입력 주행 환경 정보가 시동 후 처음으로 입력된 주행 환경 정보와 일치하는 것으로 판단될 때, 또는 재생될 악곡 데이터가 현재 재생중인 악곡 데이터와 상이한 것으로 판단될 때는, 음악 재생 장치(1)는 트랙(52)에 대하여 입력 주행 환경 정보에 기초하여 선택되는 악곡 데이터를 할당한다. 단계(S22)에서, 입력 주행 환경 정보가 시동 후 처음으로 입력된 주행 환경 정보와 일치하지 않는 것으로 판단되고 재생될 악곡 데이터가 현재 재생중인 악곡 데이터와 일치한 것으로 판단될 때, 음악 재생 장치(1)는 단계(S23)을 건너띄어 바로 단계(S24)로 진행한다.
단계(S24)에서, 음악 재생 장치(1)는 입력 주행 환경 정보가 시동 후 처음으로 입력된 주행 환경 정보와 일치되는지에 대하여 판단하고, 입력 주행 환경 정보에 기초하여 재생 파라미터의 설정값을 결정한다. 또한, 상기 언급된 바대로 판단되는 재생 파라미터의 설정값이 리듬 패턴 제어부(653), 멜로디 패턴 제어부(654), 템포 제어부(655), 음색 제어부(656), 효과 제어부(657) 및 볼륨 제어부(658)에 현재 설정된 설정값과 상이한 지에 대하여 판단, 즉 제어부(653 내지 658)의 설정값이 꼭 변경될 필요가 있는지에 대하여 판단한다.
단계(S24)에서, 입력 주행 환경 정보가 시동 후 처음으로 입력된 주행 환경 정보와 일치한 것으로 음악 재생 장치(1)가 판단할 때 또는 상기 언급된 바와 같이 결정되는 재생 파라미터의 설정값이 제어부(653 내지 658)에 현재 설정된 설정값과 상이할 때, 단계(S25)로 진행하여 현재 제어부(653 내지 658)에 설정된 설정값이 상기 언급된 바와 같이 결정되는 설정값으로 변경된다. 반면에, 입력 주행 환경 정보가 시동 후 처음으로 입력된 주행 환경 정보와 일치하지 않는 것으로 판단되고 상기 언급된 바와 같이 결정되는 재생 파라미터의 설정값이 현재 제어부(653 내지 658)에 설정된 설정값과 일치한 것으로 판단될 때, 음악 재생 장치(1)는 단계(S25) 을 건너띄어 바로 단계(S26)로 진행한다.
단계(S26)에서, 음악 재생 장치(1)는 차량 상태 정보 입력 섹션(20)을 통해 차량 상태 정보를 입력한다. 단계(S27)에서, 재생 파라미터를 제어하기 위한, 차량 상태 정보에 기초하여 설정값을 결정한다. 단계(S28)에서, 음악 재생 장치(1)는 상기 언급된 바와 같이 제어되는 재생 파라미터를 사용하여 악곡 데이터를 재생한다. 이후, 전원 스위치가 오프되었다고 단계(S29)에서 판단할 때까지, 음악 재생 장치(1)는 상기 언급된 단계(S21) 내지 단계(S28)을 반복 수행한다.
상기 언급된 바와 같이, 제2 실시예의 음악 재생 장치(1)는 차량 상태 정보와 주행 환경 정보에 기초하여 재생 파라미터를 제어하고, 이에 따라 음악의 재생 파라미터가 차량 상태에 응답하여 변화될 때에도 재생된 음악이 주행 환경으로 인해 청취하는 것이 부자연스럽게 되는 것이 방지될 수 있다.
음악 재생 장치(1)는 주행 환경에 맞춰진 악곡 데이터를 재생할 수 있다.
이와 관련하여, 상기 언급된 처리는 제2 실시예의 음악 재생 장치(1)의 기능을 실현하는 프로그램이 컴퓨터 판독가능한 저장 매체에 저장되어 컴퓨터 시스템에 의해 탑재되어 실행되는 방식으로 실현될 수 있다.
3. 제3 실시예
본 발명의 제3 실시예에 따른 음악 재생 장치(1)의 기본 구성은 도1a에 도시된 바와 동일한 것으로, 도1b에 도시된 재생 시간 길이 판단 섹션(401)과 재생 시간 길이 제어 섹션(400)을 추가로 포함하는데 특징이 있다. 제3 실시예의 음악 재생 장치(1)의 필수 구성 요소는 주행 환경 정보 입력 섹션(10), 차량 상태 정보 입 력 섹션(20), 재생 시간 길이 제어 섹션(400), 트랙(52-1 내지 52-n), 음향 데이터베이스(70), 재생 파라미터 제어 섹션(51) 및 스피커(81)이다.
음향 데이터베이스(70)는 하나의 소절로 각각 구성된 악구를 저장한다. 다음의 설명에서, 하나의 악구는 복수의 악조, 특히 하나의 소절에 포함된 베이스 드럼 음향의 집합체로서 정의된다.
도15a는 베이스 드럼 음향의 예를 도시한다. 여기에서, 하나의 소절은 음향 마크(즉, 블랙 써클;black circle) 및 뮤트 마크(즉, 화이트 써클; white circle)가 지정되는 17의 시간 길이 또는 17의 음길이(또는 간격)로 분할된다. 또한, 하나의 소절에 포함된 17의 시간 길이는 4 유닛으로 분할된다. 음향 마크에 대응하는 시간 길이에 있어서, 트랙(52)은 소정의 시간 길이의 베이스 드럼 음향을 재생한다.
트랙(52)은 이후 재생 파라미터 제어 섹션(51)에 제공되는 악조 신호를 생성하도록 단일의 음악 재생 유닛로 구성된 악구를 재생한다. 제3 실시예에서, 음악 재생 유닛는 하나의 소절에 대응되어 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 음악 재생 유닛의 트랙(52)에 의해 재생된 음악의 재생 시간 길이를 제어한다. 재생 시간 길이 제어 섹션(400)의 처리는 이하에 설명된다.
다음으로, 음악 재생 유닛는 도16을 참조하여 설명된다. 여기에서, 수평축은 시간을 나타내는 것으로, 하나의 블록은 하나의 소절에 대응된다. 각각의 블록에 기재된 숫자는 소절에 포함된 악조의 타입을 나타낸다. 제3 실시예는 베이스 드럼 음향의 재생에 대하여 설명되기 때문에, 블록들은 음향 상태와 뮤트 상태를 순차적으로 나타내고, 악구가 멜로디를 지정할 때 각각의 블록은 멜로디의 유닛을 나타낸다.
도16에 도시된 바와 같이, 하나의 악구는 제3 실시예에서 하나의 소절에 대응되고, 이에 따라 트랙(52)은 음악 재생 유닛에 대응되는 하나의 소절에 대응하는 하나의 악구를 반복 재생한다.
이와 관련하여, 트랙(52)은 동일한 타입의 악구(즉, 동일한 타입의 재생 음악) 또는 상이한 타입의 악구를 각각 재생할 수 있다. 제3 실시예에서, 복수의 트랙(52)에 의해 재생된 악조 신호는 함께 합성 조작된 후 재생 파라미터 제어 섹션(51)에 제공된다.
재생 파라미터 제어 섹션(51)은 주행 환경 정보 및 차량 상태 정보(이후에는, 집합적으로 "외부 상태 정보"라 부름)에 대응하여 트랙(52)에 의해 재생된 악조 신호에 적용된 재생 파라미터(즉, 볼륨, 피치, 템포 등)를 제어한다. 재생 파라미터가 상기 언급된 바와 같이 제어되는 악조 신호는 스피커(81)에 제공된다. 제3 실시예에서, 재생 파라미터 제어 섹션(51)은 미리 외부 상태 정보에 대응하여 재생 파라미터를 저장하고, 이에 따라 재생 파라미터는 제공된 외부 상태 정보에 대응하여 판독되어 트랙(52)에 의해 재생되는 악조 신호가 판독된 재생 파라미터에 기초하여 제어된다. 특히, 재생 파라미터 제어 섹션(51)은 속력에 대응하여 볼륨을 저장하는 것으로, 볼륨을 나타내는 재생 파라미터는 제공된 외부 상태 정보에 대응하여 판독되어 악조 신호가 볼륨에 따라 제어된다. 스피커(81)는 음악 재생 장치(1)가 구비된 차량 내에서 악조 신호에 기초하여 정해진 음악을 생성한다.
외부 상태 정보는 음악 재생 장치(1)의 외부 상태를 나타내는 것으로, 특히 이는 차량 상태 및 주행 환경에 대응된다. ITS(101)와 GPS(102)에 연결된 주행 환경 정보 입력 섹션(10)의 상세 내용 및 센서(201 내지 205)에 연결된 차량 상태 정보 입력 섹션(20)의 상세 내용은 제1 실시예와 관련하여 설명됨에 따라, 이러한 내용들은 제3 실시예에서는 반복 설명되지 않는다.
도1b에서, 외부 상태 정보는 정해진 시간 간격으로 재생 시간 길이 제어 섹션(400) 및 재생 파라미터 제어 섹션(51)에 정상적으로 제공된다. 이러한 경우에, 외부 상태가 변동이 없다면, 동일한 외부 상태 정보가 정해진 시간 간격으로 재생 시간 길이 제어 섹션(400) 및 재생 파라미터 제어 섹션(51)에 제공된다. 외부 상태가 변동될 때마다, 이 외부 상태에서의 변동이 재생 시간 길이 제어 섹션(400) 및 재생 파라미터 제어 섹션(51)에 제공된다.
재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 외부 상태 정보에 응답하여 트랙(52)에 의해 재생된 음악 재생 유닛(예를 들어, 소절)의 재생 시간 길이를 제어한다. 즉, 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 외부 상태 정보에 맞는 재생 시간 길이로 음악 재생 유닛를 재생하는 것을 일시적으로 중지한 후, 다음의 음악 재생 유닛를 강제로 재생 개시한다.
특히, 재생 시간 길이 판단 섹션(401)은 음악 재생 유닛에 대하여 외부 상태 정보에 맞는 재생 시간 길이에 기초하여 최초의 재생 개시 타이밍 또는 두번째 이상의 재생 개시 타이밍을 결정한다.
다음으로, 재생 시간 길이 판단 섹션(401)의 처리가 도17을 참조하여 설명된 다. 재생 시간 길이 판단 섹션(401)은 도17에 도시된 엔진 속도와 하나의 소절의 재생 시간 길이 사이의 관계를 미리 저장하는 것으로, 이는 외부 상태 정보에 맞는 엔진 속도에 대응하여 정해진 재생 시간 길이를 결정한다.
이와 관련해서, 재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 도17에 도시된 재생 시간 길이와 엔진 속도 사이의 관계뿐만 아니라, 재생 시간 길이와 다양한 외부 조건 사이의 관계도 저장하는 것이 바람직하다.
재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 독립적으로 트랙(52)에 대해 재생 시간 길이를 결정하기도 하고, 대안으로, 집합적으로 모든 트랙(52)에 대해 재생 시간 길이를 결정하기도 한다. 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 재생 시간 길이 결정 섹션(401)에 의해 결정된 재생 시간 길이에 의거하여 트랙(52)에 의해 재생되는 각각의 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이를 제어한다.
도16은 재생 시간 길이 제어 섹션(400)에 의해 제어되는 재생 시간 길이를 가지는 악구를 도시한다. 즉, 상부 블록은 재생 시간 길이가 제어되지 않고 원래의 재생 시간 길이로써 재생되는 악구를 도시하는 한편, 하부 블록은 재생 시간 길이가 제어되는 악구(구체적으로, 재생 시간 길이가 감소된 악구)를 도시한다.
제3 실시예는 음악 재생 유닛를 1 소절로 설정하므로, 재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 1 소절의 재생 시간 길이를 결정하며, 이는 외부 조건 정보에 대한 응답으로 트랙(52)에 의해 각 소절의 재생 개시 타이밍(또는 재생 재개 타이밍)에 재생된다. 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 결정된 재생 시간 길이에 의거하여 트랙(52)에 의해 재생되는 각 소절의 재생 시간 길이를 제어한다.
다음으로, 제어되는 재생 시간 길이의 구체적인 실시예가 도15a 내지 도15d를 참조하여 설명될 것이다. 여기서, 재생 시간 길이는 100%로 정의된 원래 재생 시간 길이에 대한 백분율로 나타낸다.
도15a는 제어되지 않은 재생 시간 길이를 가지는(즉, 재생 시간 길이가 각각 100%로 설정된) 악구를 도시하며, 여기서 1 소절에 상응하는 1 악구가 반복적으로 재생된다.
도15b는 75%로 감소된 재생 시간 길이를 가지는 악구를 도시하며, 여기서 1 소절에 포함된 16개 음길이 중에 각 소절의 최초 75%에 상응하는 12개 음길이만 반복적으로 재생된다.
도15c는 50%로 감소된 재생 시간 길이를 가지는 악구를 도시하며, 여기서 1 소절에 포함된 16개 음길이 중에 각 소절의 최초 50%에 상응하는 8개 음길이만 반복적으로 재생된다.
도15d는 25%로 감소된 재생 시간 길이를 가지는 악구를 도시하며, 여기서 1 소절에 포함된 16개 음길이 중에 각 소절의 최초 25%에 상응하는 4개 음길이만 반복적으로 재생된다.
전술된 제3 실시예에 따르면, 재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 외부 조건 정보에 의거하여 재생 시간 길이를 결정하고, 이로써, 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 트랙(52)에 대하여 재생 시간 길이를 상응하게 제어, 다시 말해서, 각 소절에 포함되는 음길이의 수를 변경한다. 즉, 트랙(52)이 1개의 음악 재생 유닛(1 소절에 상응)를 반복적으로 재생할 때, 차량 상태 및 주행 환경 등의 외부 조 건에 대한 응답으로 풍부한 변동성을 가지는 음악을 재생할 수 있다. 특히, 음향과 음소거의 순서를 적절하게 변경함으로써 풍부한 변동성을 가지는 바람직한 음악을 재생할 수 있다.
재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 트랙(52)에 의한 음악 재생 유닛의 재생을 개시하기 위한 재생 개시 타이밍(또는 재생 재개 타이밍)에 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이를 결정할 수 있다.
제3 실시예는 이하에 설명되는 다양한 방식으로 더욱 수정될 수 있다.
(a) 제1 변형예
제3 실시예의 제1 변형예에 따른 음악 재생 장치(1)의 기본 구성은 도1a 및 도1b에 도시된 것과 유사하며, 여기서 1 악구와 1 소절 사이의 상이한 관계가 특징이다.
음향 데이터베이스(70)는 복수의 소절(예컨대, 4 소절)에 포함된 악조로 각각 구성된 악구를 저장한다.
도18은 제3 실시예의 제1 변형예에 따른 음악 재생 장치(1)에 적용된 음악 재생 유닛를 도시한다. 도16과 유사하게, 도18에서 수평축 방향은 시간을 나타내며, 여기서 1개 블록은 1 소절에 상응한다. 블록 내에 기입된 숫자는 그 소절에 의해 표현된 음악의 유형(예컨대, 베이스 드럼 음향, 멜로디 등의 음향과 음소거의 순서)을 지시한다.
도18에 도시된 바와 같이, 제1 변형예에서, 4 소절은 반복적으로 재생되는 1 악구에 상응하고, 트랙(52)은 4 소절로 구성된 악구를 반복적으로 재생하도록 1 소 절을 음악 재생 유닛로서 사용한다.
재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 차량 상태 및 주행 환경을 나타내는 외부 조건 정보에 대한 응답으로 트랙(52)에 의해 재생되는 악구에 대해 음악 재생 유닛(즉, 소절)의 재생 시간 길이를 제어한다.
구체적으로, 재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 외부 조건 정보에 대한 응답으로 음악 재생 유닛의 재생을 개시하기 위한 재생 개시 타이밍(또는 재생 재개 타이밍)에 재생 시간 길이를 결정한다. 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 재생 시간 길이 결정 섹션(401)에 의해 결정된 재생 시간 길이에 의거하여 트랙(52)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이를 제어한다.
도18은 제어되는 재생 시간 길이의 예를 도시하며, 여기서, 도16과 유사하게, 상부 블록은 제어되지 않은 재생 시간 길이를 가지는 악구를 지시하는 한편, 하부 블록은 제어되는 재생 시간 길이를 가지는 악구를 지시한다.
제1 변형예가 음악 재생 유닛를 1 소절로 설정하기 때문에, 재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 트랙(52)에 의한 1 소절의 재생을 개시하기 위한 재생 개시 타이밍(또는 재생 재개 타이밍)에 외부 조건 정보에 대한 응답으로 각 소절의 재생 시간 길이를 결정한다. 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 재생 시간 길이 결정 섹션(401)에 의해 결정된 재생 시간 길이에 의거하여 트랙(52)에 의해 재생되는 소절의 재생 시간 길이를 제어한다. 도18의 하부 블록은 제어된 재생 시간 길이의 결과의 일례를 도시한다.
제1 변형예에서, 트랙(52)이 복수의 음악 재생 유닛(즉, 복수의 소절)로 구 성된 악구를 반복적으로 재생할 때. 차량 상태 및 주행 환경 등의 외부 조건 정보에 대한 응답으로 풍부한 변동성을 가지는 음악을 재생할 수 있다.
(b) 제2 변형예
제2 변형예는 도1a 및 도1b에 도시된 음악 재생 장치(1)를 사용하며, 여기서 악구와 소절 사이의 상이한 관계가 특징이다.
음향 데이터베이스(70)는 복수의 소절(예컨대, 4 소절)에 포함된 악조로 각각 구성된 악구를 저장한다. 제1 변형예는 음악 재생 유닛를 1 소절로 설정하는 한편, 제2 변형예는 음악 재생 유닛를 1 악구를 형성하는 소절의 수 보다 적은 수의 소절(예컨대, 2 소절)로 설정한다.
도19는 제2 변형예에서의 악구와 음악 재생 유닛 사이의 관계를 도시한다. 도16 및 도18과 유사하게, 도19에서 수평축 방향은 시간을 나타내며, 여기서 각 블록은 1 소절에 상응한다. 블록 내에 기입된 숫자는 소절 내에서 표현된 음악의 유형(예컨대, 베이스 드럼 음향, 멜로디 등의 음향과 음소거의 순서)을 지시한다.
도19에 도시된 바와 같이, 제2 변형예는 트랙(52)이 4 소절로 구성된 1 악구를 반복적으로 재생하도록 설계되고, 여기서, 2 소절이 음악 재생 유닛로 설정되며, 그 재생 시간 길이는 제어되고 있다.
재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 외부 조건 정보에 대한 응답으로 2 소절로 구성된 음악 재생 유닛(즉, 소절)의 재생 시간 길이를 제어한다.
구체적으로, 재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 차량 상태 및 주행 환경 등의 외부 조건 정보에 대한 응답으로 음악 재생 유닛의 재생을 개시하기 위한 재생 개 시 타이밍(또는 재생 재개 타이밍)에 재생 시간 길이를 결정한다. 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 재생 시간 길이 결정 섹션(401)에 의해 결정된 재생 시간 길이에 의거하여 트랙(52)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이를 제어한다.
도19는 재생 시간 길이 제어 섹션(400)에 의해 제어되는 재생 시간 길이의 예를 도시한다. 도16 및 도18과 유사하게, 상부 블록은 재생 시간 길이가 제어되지 않은 결과를 지시하고, 하부 블록은 재생 시간 길이가 제어된 결과를 지시한다.
제2 변형예가 음악 재생 유닛를 2 소절로 설정하기 때문에, 재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 외부 조건 정보에 대한 응답으로 트랙(52)에 의한 음악 재생 유닛의 재생을 개시하기 위한 재생 개시 타이밍(또는 재생 재개 타이밍)에 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이를 결정한다. 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 재생 시간 길이 결정 섹션(401)에 의해 결정된 재생 시간 길이에 의거하여 트랙(52) 내에서 2 소절로 각각 구성된 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이를 제어한다. 도19의 하부 블록은 제어된 재생 시간 길이의 결과를 도시한다. 구체적으로, 2 소절로 구성된 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이가 감소될 때, 제1 소절 및 제2 소절 양측 모두를 감소시키는 것이 가능하겠지만, 그러나 실제적으로는 제2 소절만이 감소된다.
제2 변형예에서, 트랙(52)이 4 소절로 구성된 1 악구를 반복적으로 재생할 때, 2 소절로 구성된 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이가 외부 조건에 대한 응답으로 제어되고, 따라서 풍부한 변동성을 가지는 음악의 재생을 실현할 수 있다.
(c) 제3 변형예
제3 변형예는 도1a 및 도1b에 도시된 음악 재생 장치(1)를 사용하며, 여기서 악구와 음악 재생 유닛 사이의 상이한 관계가 특징이다.
음향 데이터베이스(70)는 복수 소절(예컨대, 4 소절)에 포함된 악조로 각각 구성된 악구를 저장하며, 여기서 음악 재생 유닛는 4 소절(즉, 1 악구)로 설정된다.
도20은 제3 실시예에서의 악구와 음악 재생 유닛 사이의 관계를 도시한다. 도16, 도18 및 도19와 유사하게, 도20에서 수평축 방향은 시간을 나타내며, 여기서 각 블록은 1 소절에 상응한다. 블록 내에 기입된 숫자는 소절에 의해 표현된 음악의 유형(예컨대, 베이스 드럼 음향, 멜로디 등의 음향과 음소거의 순서)을 지시한다.
도20에 도시된 바와 같이, 제3 변형예는 트랙(52)에 의해 재생된 음악 재생 유닛를 4 소절로 구성된 1 악구로 설정한다.
재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 외부 조건 정보에 대한 응답으로 트랙(52)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛(즉, 각각 4 소절로 구성된 악구들)의 재생 시간 길이를 제어한다.
구체적으로, 재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 외부 조건 정보에 대한 응답으로 트랙(52)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛의 재생 개시 타이밍(또는 재생 재개 타이밍)에 재생 시간 길이를 결정한다. 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 재생 시간 길이 결정 섹션(401)에 의해 결정된 재생 시간 길이에 의거하여 트랙(52)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛의 각각의 재생 시간 길이를 제어한다.
도20은 재생 시간 길이 제어 섹션(400)에 의해 제어되는 재생 시간 길이의 결과를 도시한다. 도16, 도18 및 도19와 유사하게, 상부 블록은 재생 시간 길이가 제어되지 않은 결과를 지시하고, 하부 블록은 재생 시간 길이가 제어된 결과를 지시한다.
제3 변형예는 음악 재생 유닛를 4 소절로 구성된 1 악구로 설정하므로, 재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 트랙(52)에 의한 재생을 개시하기 위한 재생 개시 타이밍(또는 재생 재개 타이밍)에 외부 조건 정보에 대한 응답으로 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이를 결정한다. 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 재생 시간 길이 결정 섹션(401)에 의해 결정된 재생 시간 길이에 의거하여 트랙(52)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛의 각각의 재생 시간 길이를 제어한다. 도20에서 하부 블록은 제어된 재생 시간 길이의 결과를 지시한다.
전술된 제3 변형예에서, 트랙(52)이 4 소절로 구성된 1 악구에 각각 상응하는 음악 재생 유닛를 반복적으로 재생할 때, 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이는 외부 조건 정보에 대한 응답으로 제어되고, 따라서 풍부한 변동성을 가지는 음악을 재생할 수 있다.
(d) 제4 변형예
제4 변형예에 따른 음악 재생 장치(1)는 도1a에 도시된 기본 구성에 추가적으로 도1c에 도시된 구성을 가지는 재생 시간 길이 제어 섹션(400)을 더 포함한다. 도1c에서, 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 재생 시간 길이 결정 섹션(401)에 추가적으로 재생 종료 타이밍 검출기(402) 및 재생 차단기(403)를 포함한다.
제4 변형예에서, 1 악구는 1 소절로 구성되며(도16 참조), 여기서 복수의 트 랙(52)이 2개의 그룹으로 분할된다. 즉, 트랙(52-1)은 음악 재생 유닛를 1 소절로 설정하는 한편, 다른 각각의 트랙(52-m)(여기서, m은 2보다 크거나 같은 정수)은 음악 재생 유닛를 도18, 도19 및 도20에 도시된 바와 같이 1 악구를 형성하는 4 소절 안에 포함된 제1, 제2, 및 제4 소절로 설정한다.
재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 외부 조건 정보에 대한 응답으로 트랙(52-1)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛(즉, 1 소절)의 재생 시간 길이를 제어한다.
구체적으로, 재생 시간 길이 결정 섹션(401)은 트랙(52-1)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛의 재생 개시 타이밍(또는, 재생 재개 타이밍)에 외부 조건 정보에 대한 응답으로 재생 시간 길이를 결정한다. 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 재생 시간 길이 결정 섹션(401)에 의해 결정된 재생 시간 길이에 의거하여 트랙(52-1)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이를 제어한다. 따라서, 도16의 하부 블록에 의해 지시된 결과를 실현할 수 있다.
재생 종료 타이밍 검출기(402)가 트랙(52-1)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛의 재생 종료 타이밍을 검출할 때, 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 다른 트랙(52-m)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛에 대한 재생 개시 타이밍(또는 재생 재개 타이밍)을 제어한다.
도21은 다른 트랙(52-m)이 1 소절에 각각 상응하는 음악 재생 유닛에 관하여 4 소절로 각각 구성된 악구를 반복적으로 재생하는 프로세싱(도18 참조)을 도시한다. 즉, 트랙(52-1) 및 트랙(52-m)의 양측 모두는 각각 음악 재생 유닛를 1 소절로 설정하고, 따라서, 재생 시간 길이 제어 섹션(400)이 재생 시간 길이를 제어하 지 않을 때 1 소절은 동일한 재생 시간 길이로써 재생된다.
재생 시간 길이 제어 섹션(400)이 외부 조건 정보에 대한 응답으로 재생 시간 길이를 제어할 때, 트랙(52-1)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛에 대한 재생 종료 타이밍을 결정할 수 있다. 재생 종료 타이밍 검출기(402)는 트랙(52-1)의 재생 종료 타이밍을 검출하여 이를 재생 차단기(403)에 출력한다. 즉, 재생 종료 타이밍 검출기(402)는 각 소절에 대하여 트랙(52-1)의 재생 종료 타이밍을 검출하고, 여기서 재생 종료 타이밍은 트랙(52-1)을 통해 검출될 수 있고, 대안적으로 재생 시간 길이 결정 섹션(401)에 의해 결정된 재생 시간 길이에 의거하여 검출될 수 있다.
재생 차단기(402)는 트랙(52-1)의 재생 종료 타이밍에 다른 트랙(52-m)에서 현재 재생되는 음악 재생 유닛(각각 1 소절에 상응)의 재생을 차단한다. 그 이후에, 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 다음 음악 재생 유닛의 재생을 개시 또는 재개하도록 트랙(52)을 제어한다.
도22는 다른 트랙(52-m)이 2 소절로 각각 구성된 음악 재생 유닛 내에서 4 소절로 각각 구성된 악구를 반복적으로 재생하는 프로세싱(도19 참조)을 도시한다.
재생 종료 타이밍 검출기(402)는 4 소절로 각각 구성된 악구에 대하여 다른 트랙(52-m)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛(각각 2 소절에 상응)의 재생 종료 타이밍을 검출한다. 재생 차단기(403)는 검출된 재생 종료 타이밍에 다른 트랙(52-m)에 의해 현재 재생되는 음악 재생 유닛의 재생을 차단한다. 그 이후에, 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 다음 음악 재생 유닛의 재생을 개시 또는 재개하도록 트 랙(52)을 제어한다.
도23은 다른 트랙(52-m)이 4 소절로 각각 구성된 음악 재생 유닛 내에서 4 소절로 각각 구성된 악구를 반복적으로 재생하는 프로세싱(도20 참조)을 도시한다.
재생 종료 타이밍 검출기(402)는 4 소절로 각각 구성된 악구에 대하여 다른 트랙(52-m)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛(각각 4 소절로 구성)의 재생 종료 타이밍을 검출한다. 재생 차단기(403)는 검출된 재생 종료 타이밍에 다른 트랙(52-m)에서 현재 재생되는 음악 재생 유닛(각각 4 소절로 구성, 즉, 1 악구)의 재생을 차단한다. 그 이후에, 재생 시간 길이 제어 섹션(400)은 다음 음악 재생 유닛의 재생을 개시 또는 재개하도록 트랙(52)을 제어한다.
전술된 제4 변형예에 따르면, 트랙(52-1)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛(즉, 1 소절)의 재생 개시 타이밍을 다른 트랙(52-m)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛(각각 4 소절로 구성)의 재생 개시 타이밍과 동기화할 수 있다. 이와 관련해서, 트랙(52-1)에 의해 재생되는 음악 재생 유닛는 1 소절로 제한될 필요가 없고, 따라서, 2 이상의 소절로 설정될 수 있다.
본 발명의 제3 실시예는 제1 내지 제4 변형예 이외의 다양한 방식으로 더욱 수정될 수 있다.
제3 실시예 및 그 변형예는 모두 음악 재생 장치(1)에 적합하도록 설계된 것이며, 이는 반드시 차량 내에 설치된 음악 재생 장치로 한정될 필요가 없고, 따라서 어느 유형의 음악 재생 장치에도 적용될 수 있다. 예컨대, 제3 실시예는 휴대용 오디오 플레이어에 적용될 수 있다. 이 경우에, 외부 조건 정보는 보수계에 의 해 계수된 사용자의 걸음수에 대한 응답, 또는 휠체어의 바퀴의 회전수에 대한 응답으로 생성될 수 있다.
도15a, 도15b, 도15c 및 도15d는 100%, 75%, 50%, 및 25%로 설정된 재생 시간 길이의 예를 도시한다. 이들 값은 4-비트 음악에 효과적일 수 있고, 따라서, 8-비트 및 16-비트 등의 다른 비트수를 가지는 음악을 재생하기 위해, 비트수에 적합한 비율로써 재생 시간 길이를 감소시킬 필요가 있다.
제3 실시예 및 그 변형예에서, 음악 재생 유닛는 1 소절, 2 소절, 및 4 소절로 설정된다. 물론, 음악 재생 유닛는 반드시 전술된 수의 소절로 한정될 필요는 없으며, 따라서, 다양한 시간 길이로 임의로 설정될 수 있다. 1 악구는 반드시 1 소절 또는 4 소절로 구성될 필요는 없으며, 따라서, 1 악구는 예컨대, 2 소절, 8 소절, 16 소절, 및 32 소절로 구성될 수 있다.
사용자가 제3 실시예 및 그 변형예 중 어느 하나를 채택할 수 있다. 즉, 예 중에서 소정의 유형에 적합하게 음악 재생 장치(1)를 설계하는 것 및 사용자의 입력 지시에 대한 응답으로 예 중에서 소정의 유형에서 작동되는 프로그램을 설치하는 것이 가능하다.
4. 제4 실시예
다음으로, 본 발명의 제4 실시예에 따른 음악 정보 분배 시스템이 상세하게 설명될 것이다.
도1d는 음악 정보 분배 시스템의 구성을 도시한 블록도이며, 여기서 도1d에 도시된 기본 구성을 가지는 음악 재생 장치(1)는 통신망(900)을 통하여 서버(800)에 접속된다. 추가적으로, 서버(800) 내에 축적된 음악 정보(즉, 악곡 데이터)를 편집하도록 단말기(900)가 통신망(900)을 통해 서버(800)에 접속된다.
서버(800)는 음악 파일 생성 섹션(801), 음악 파일 데이터베이스(802), 음악 파일 수정 섹션(803), 발신기(804) 및 수신기(805)를 포함한다. 음악 파일 생성 섹션(801)은 음악 재생 장치(1)에 분배될 음악 파일을 생성한다. 여기서, 음악 파일은 재생 파라미터를 수반하는 악곡 데이터이다. 음악 파일 데이터베이스(802)는 사전에 복수개의 음악 파일을 저장한다. 음악 파일 수정 섹션(803)은 음악 재생 장치(1) 내의 음악 파일의 재생 기록에 의거하여 음악 파일의 구성을 변경 및 수정한다. 발신기(804)는 음악 정보를 발신하며, 이는 서버(800)에 의해 통신망(900)을 통하여 음악 재생 장치(1) 및 단말기(901)로 분배된다. 수신기(805)는 음악 재생 장치(1) 및 단말기(901)로부터의 정보를 수신한다. 서버(800)는 통신망(900)을 통하여 복수개의 정보 단말기[즉, 음악 재생 장치(1) 및 제4 실시예에서의 단말기(901)]에 접속가능하며, 따라서 이는 이들 사이에서 정보를 발신 및 수신한다.
차량에는 송신기(902)와 수신기(903)가 설치되고, 이들은 통신 네트워크(900)에 접속되고 이 네트워크를 통해 통신 링크가 서버(800)와 함께 음악 재생 장치(1)에 수립된다. 제4 실시예의 음악 재생 장치(1)의 구성이 도1a에 도시되어 있고, 특히 ITS(101) 및 GPS(102)에 연결된 주행 환경 정보 입력 섹션(10)과, 각종 센서에 연결된 차량 상태 정보 입력 섹션과, 복수의 트랙(52)을 갖는 음조 생성 제어 섹션(50)과, 음향 선택 제어 섹션(60)과, 음향 데이터베이스(제4 실시예에서 음악 파일 저장부로서 기능함)와, 오디오 신호 합성 섹션(80)과, 스피커(81)를 포함 한다. 제4 실시예에 있어서, 음악 파일 저장부(70)는 서버(800)로부터 수신된 다수의 음악 파일을 저장할 수 있어, 음양 선택 제어 섹션(60)이 음악 파일중에서 소정의 음악 파일을 선택하여 이를 음조 생성 제어 섹션(50)에 포함된 트랙(52)에 제공한다.
다음으로, 도1d에 도시된 음악 파일 데이터베이스(802)의 구조(즉, 복수의 테이블로 이루어진 소프트웨어 구조)가 도25를 참조하여 설명된다.
음악 파일 데이터베이스(802)는 분배된 악곡 데이터를 형성하기 위한 분배된 데이터 테이블(121)과, 분배된 악곡 데이터에 대해서 재생 기록(즉, 재생 시간의 횟수)을 형성하기 위한 재생 기록 테이블(122)과, 분배된 악곡 데이터에 대해서 재생 방법을 제어하는 재생 파라미터를 형성하는 재생 파라미터 테이블(123)로 이루어진다.
분배된 데이터 테이블(121)은 차량의 형태[예를 들면, 세단형 승용차 및 1-박스 승용차(1-box cars)와 같은 차량의 형태 및 명칭]에 대해서 시간(예를 들면, 아침 또는 저녁) 및 주행 환경 정보(예를 들면, 해변가 지역, 산악 지역 등)에 응답하여 재생될 복수의 악곡 데이터의 제목을 규정한다. 예를 들면, 차량 형태 1이 아침에 도시 지역을 주행하는 경우, 재생될 악곡 데이터에 대해서 음악 타이틀 1 내지 3이 규정된다.
재생 기록 테이블(122)은 시간 및 주행 환경에 응답해 재생될 악곡 데이터의 음악 타이틀에 대해서 차량 형태에 있어서 재생 기록(즉, 재생 시간의 횟수)을 저장한다. 도25는 특정 조건, 즉 차량 형태 1, 아침, 및 도시 지역에 있어서 나열되는 음악 타이틀 1, 2, 및 3에 대해서 재생 기록(즉, 재생 시간에 있어서 "15", "7", 및 "12")을 도시한다. 실제로, 재생 기록은 분배된 데이터 테이블(121)에서 규정된 소정의 조건에 적합한 모든 차량 형태에 대해서 작성되고 재생 기록 테이블(122)에 저장된다.
재생 파라미터 테이블(123)은 시간 및 주행 환경에 응답해 재생될 악곡 데이터의 음악 타이틀에 대해서 차량 상태 및 재생 파라미터(예를 들면, 볼륨, 피치, 템포 등)에 좌우되는 재생 영역(재생 시작 지점 및 재생 종료 지점 사이에서 규정됨) 사이의 관계를 규정한다. 예를 들면, 재생 파라미터 테이블(123)은 차량 형태 1이 아침에 도시 지역을 주행하는 경우 분배되는 음악 타이틀 3에 대해서 차량 상태(예를 들면, 아이들링 등)에 대응해 주행 환경에 적합한 재생 영역 및 재생 파라미터 사이의 관계를 규정한다. 도25는 차량 형태 1이 아침에 도시 지역을 주행하는 경우 분배되는 음악 타이틀 3에 대해서 재생 파라미터 테이블(123) 만을 도시한다. 실제로, 분배된 데이터 테이블(121)에서 규정된 모든 음악 타이틀에 대해서 재생 파라미터 테이블(123)이 제공된다.
다음으로, 도1d에 도시된 서버(800)의 처리 및 음악 재생 장치(1)의 처리가 도24를 참조하여 설명된다. 음악 재생 장치(1)의 전원 스위치가 켜지면, 플로우(flow)는 차량 상태 정보 입력 섹션(10)이 차량 상태 정보(즉, 차량 형태, 시간, 주행 위치 등)를 입력하는 단계(S31)로 진행한다. 그 후, 입력된 차량 상태 정보가 전원이 켜진후 첫번째 것인지 여부를 판단하고 현재 입력된 차량 상태 정보가 이전의 차량 상태 정보와 상이한지 여부를 판단하는 단계(S32)로 진행한다. 입력 된 차량 상태 정보가 전원이 켜진후 첫번째 것이며 현재 입력된 차량 상태 정보가 이전의 차량 상태 정보와 상이하다고 결정되면, 입력된 차량 상태 정보가 통신 네트워크(900)에 접속된 송신기(902)에 의해 소정의 어드레스에 위치한 서버(800)로 전송되는 단계(S33)로 진행한다. 차량 상태 정보는 차량을 식별하는 차량 식별자[즉, 서버(800)의 어드레스]를 포함한다. 그 후, 차량은 대기 상태에 놓인다.
단계(S41)에서, 서버(800)의 음악 파일 발생 섹션(801)은 수신기(805)를 통해서 음악 재생 장치(1)로부터 전송된 차량 상태 정보를 수신한다. 단계(S42)에서, 차량 상태 정보의 수신이 종료되었는지 여부가 결정된다. 단계(S42)의 판단 결과가 "예"이면, 음악 파일 발생 섹션(801)이 음악 파일 데이터베이스(802)를 참조하여 재생될 악곡 데이터의 음악 타이틀을 정정하는 단계(S43)로 진행한다. 예를 들면, 음악 재생 장치(1)로부터 전송된 차량 상태 정보가 조건(차량 형태 1이 아침에 도시 지역을 주행함)을 가리키면, 3개의 악곡 데이터를 지정하도록 음악 파일 발생 섹션(801)은 도25에 도시된 바와 같이 음악 타이틀 1 내지 3을 입력하고, 그 후 이들 타이틀은 음악 파일 데이터베이스(802)로부터 읽혀진다. 그 후, 음악 파일 발생 섹션(801)은 음악 파일 데이터베이스(802)로부터 3개의 음악 타이틀 1 내지 3과 관련된 재생 파라미터 테이블(123)을 판독한다.
다음으로, 음악 파일 발생 섹션(801)이, 음악 파일 데이터베이스(802)로부터 판독된 3개의 악곡 데이터와 재생 파라미터 테이블(123) 사이의 관계를 수립하여, 3개의 음악 파일을 발생시키는 단계(S43)로 진행한다. 음악 파일 발생 섹션(801)에 의해 발생된 음악 파일의 갯수는 분배된 데이터 테이블(121)에서 규정된 음악 타이틀의 갯수에 대응한다. 그 후, 단계(S44)에서, 음악 파일 발생 섹션(801)은 입력된 차량 상태 정보에 포함된 차량 식별자에 의해 명시된 차량에 설치된 음악 재생 장치(1)에 3개의 음악 파일을 전송한다.
즉, 단계(S34)에서, 서버(800)로부터 전송된 음악 파일은 수신기(903)를 통해서 음악 재생 장치(1)에 의해 수신된다. 서버(800)로부터 어떠한 음악 파일도 전송되지 않거나 음악 파일의 재생이 가능하지 않다면, 음악 재생 장치(1)는 단계(S31)를 반복한다. 복수의 음악 파일이 분배되는 경우, 차량의 운전자(또는 동일 차량을 공유하는 동료)는 음향 선택 제어 섹션(60)에 의해 재생될 소망의 음악 파일을 선택하기 위해 음악 재생 장치(1)를 작동시킨다. 단계(S35)에서 음악 파일의 수신 종료를 확인한 후, 음조 발생 제어 섹션(50)이 지정된 음악 화일에 대해서 차량 상태 정보 입력 섹션(20)으로부터 현재의 차량 상태를 나타내는 차량 상태 정보를 입력하는 단계(S36)로 진행한다. 그 후, 음조 발생 제어 섹션(50)은 악곡 데이터에 첨부되어 있지만 악곡 데이터와는 독립적인 재생 파라미터 테이블(123)과 함께 대응 악곡 데이터를 저장하는 음악 파일 저장부(70)로부터 명시된 음악 파일을 판독한다.
다음으로, 음조 발생 제어 섹션(50)은 재생 파라미터 테이블(123)을 참조하여 차량 상태 정보 입력 섹션(20)에 의해 입력된 차량 상태 정보에 적합한 악곡 데이터의 재생 영역(재생 시작 타이밍 및 재생 종료 타이밍에 의해 규정됨)을 검출하여, 재생 영역의 악곡 데이터가 재생 섹션[도1a에서 트랙(52) 및 오디오 신호 합성 섹션(80)에 대응함]에 출력된다. 이때, 음조 발생 제어 섹션(50)은 차량 상태 정보와 적합한 재생 파라미터 및 재생 파라미터 테이블(123)로부터의 재생 영역을 판독하여 이들을 재생 섹션에 출력한다. 오디오 신호 합성 섹션(80)은 재생 파라미터 제어 섹션(51)에 의해 제어되는 재생 파라미터(예를 들면, 볼륨, 이퀄라이저 조종 등)에 기초하여 스피커(81)에 의해 발생되는 악조를 제어하여, 단계(S37)에서 악곡 데이터를 재생한다.
전술한 바와 같이, 적절한 악곡(musical tune)이 차량 형식, 시간 및 주행 환경에 따라 선택되어, 원하는 악곡을 재생하도록 현 차량 상태에 따라 재생 제어가 수행된다. 전술한 프로세싱은 음악 재생 장치(1)의 전원 스위치가 오프될 때까지 반복적으로 수행된다.
오디오 신호 합성 섹션(80)이 악곡 데이터를 재생하면서, 음악 제목과 재생 시간 수(즉, 재생 기록)가 서버(800)로 전송된다. 서버(800)에서, 음악 파일 변조 섹션(803)은 음악 파일 데이터베이스(802)의 재생 기록 테이블(122)에 수신된 재생 기록을 저장한다. 도25에서, 재생 기록 테이블(122)은 차량 형식(1)에 대해 재생 기록을 축적한다. 음악 파일 변조 섹션(803)은 음악 파일 재생 섹션(801)이 재생 기록 테이블(122)을 참조하여 분배된 음악 제목을 선택하도록 지령한다. 도24에 도시된 단계 S43에서, 음악 파일 재생 섹션(801)은 재생 기록 테이블(122)을 참조하여 재생 시간 수가 가장 큰 음악 제목의 선택에 우선 순위를 매긴다. 따라서, 초기 단계에서, 복수의 음악 제목을 음악 재생 장치(1)를 통지할 필요가 없고, 재생 시간 수가 가장 큰 음악 제목만을 음악 재생 장치로 선택적으로 통지하고, 따라서 적절한 악곡을 선택하는 것이 가능하다. 재생 기록 테이블(122)이 각각의 차량 형식으로 구성되면, 각각의 차량 형식에 설치된 음악 재생 장치(1)가 각각의 차량 형식에 적합한 재생 기록만을 사용하도록 서버(800)와 통신하는 것이 가능하다.
악곡 데이터가 재생 섹션에 설치된 트랙(52)으로 재생 파라미터 제어 섹션(51)에 의해 제어되는 재생 파라미터와 함께 재생되면, 볼륨 또는 이퀄라이저를 조절하도록 음악 재생 장치(1)를 조작하는 차량 운전자(또는 동일한 차량의 동승자)를 나타내는 사용자 셋업 정보 또는 주행 환경 정보 입력 섹션(10)에 의해 입력된 주행 환경 정보가 재생 기록에 포함하도록 하는 것이 가능하다. 음악 파일 변조 섹션(803)은 사용자 셋업 정보에 기초하여 재생 파라미터 테이블(123)에 저장된 재생 파라미터를 업데이트하거나, 또는 주행 환경 정보에 기초하여 분배된 데이터 테이블(121)의 내용 또는 재생 파라미터 테이블(123)의 내용을 재기록하는 것이 가능하다. 전술한 바와 같이, 음악 파일 데이터베이스(802)에 저장된 음악 파일은 음악 파일을 분배하는 서버(800)에서 음악 재생 장치의 음악 재생 상태를 나타내는 재생 기록에 따라 변조되거나 업데이트되기 때문에, 서버(800)가 차량에 적합한 최적의 악곡을 차량에 설치된 음악 재생 장치(1)에 제공하는 것이 가능하다.
또한, 음악 파일 데이터베이스(802)에 저장된 음악 파일을 단말기(901)로 전송하는 것이 가능하고, 이는 적절하게 변조되거나 교정되고 그 다음에 서버(800)로 업로드된다. 이는 서버(800)로부터 분배된 음악 파일을 사용자의 기호에 맞게 조정하는 것을 가능하게 하고, 따라서 음악 재생 장치(1)로 최적의 악곡 데이터를 다운로드하는 것을 가능하게 한다.
부수적으로, 음악 재생 장치(1)로부터 서버(800)로 전송된 차량 상태 정보로 는 시리얼 넘버와 차량 종류, 오디오 시스템의 명세 사항(즉, 2-채널 스테레오, 4-채널 스테레오, 하이-파이 오디오, 이퀄라이저 타입, 재생 파라미터의 가변 범위 등), 차량 운전자의 개별 정보, 동반자 정보 및 운전 목적(즉, 통근, 직업, 레져, 여행 등)을 포함하고, 따라서 분산 데이터 테이블(121)이 음악 타이틀을 전술된 차량 상태 정보 편들에 대응하여 분산되도록 저장하는 것이 가능하다.
전술된 제4 실시예에 있어서, 서버(800)는 악곡 데이터, 차량 상태 정보 및 여행 환경 정보에 대응하는 재생 파라미터를 저장하고, 차량 내에 설치된 음악 재생 장치(1)로부터 전송된 차량 상태 정보 및 여행 환경 정보에 대응하여 최적의 음악 타이틀을 선택하며, 악곡 데이터에 관련된 재생 파라미터를 판독하여서, 악곡 데이터 및 재생 파라미터를 합친 음악 파일을 음악 재생 장치(1)로 전송한다. 따라서, 음악 재생 장치(1)는 차량 상태에 대응하여 그 재생 제어를 수행하도록 차량의 여행 환경에 대응하여 선택된 악곡 데이터를 재생하고, 따라서 차량의 여행 환경 및 여행 지점의 변동에 대응하여 악곡의 재생 방식을 적절하게 변동시키는 것이 가능하다. 추가로, 서버(800)가 악곡 데이터를 음악 재생 장치(1)로 분산시키기 때문에, 음악 재생 장치(1)가 악곡 데이터를 미리 준비할 필요가 없어지고, 따라서 차량 상태에 대응하여 음악을 자체적으로 재생하는 것이 가능하다.
전술된 바와 같이, 차량의 운전자 또는 동반자는 흥미를 잃지 않고 여행 환경에 대응하여 변화되는 음악을 즐길 수 있고, 따라서 독창적인 음악 재생 환경을 생성하는 것이 가능하다. 재생되는 음악이 여행 환경에 대응하여 변동하기 때문에, 차량의 운전자 또는 동반자는 여행 환경을 감각적으로 인지할 수 있다.
제4 실시예가 음악 파일이 차량 내에 설치된 음악 재생 장치(1)로 전송되는 방식으로 기술되었지만, 차량은 4륜 자동차에 제한될 필요는 없고 2륜 모터 사이클로 해석될 수 있다. 또한, 제4 실시예는 여행 안내 기능을 구비한 자동차 네비게이션 시스템 또는 휴대용 정보 단말기에 적용 가능하다. 즉, 제4 실시예는 음악 녹음 재생 장치의 명세 사항 및 위치 정보를 서버에 전송하는 기능을 가진 모든 모바일 장치(예를 들면, 노트북 컴퓨터, 셀룰러 폰, 휴대용 정보 단말기 등)에 적용 가능하다.
마지막으로, 본 발명은 제1 내지 제4 실시예에 제한될 필요는 없으며, 첨부된 청구 범위에서 정의되는 본 발명의 범위 내에서 적절하게 변형될 수 있다.
도1a는 본 발명의 제1 내지 제4 실시예에 따른 음악 재생 장치의 기본 구성을 도시하는 블록 선도.
도1b는 도1a에 도시된 본 발명의 제3 실시예에 따른 음악 재생 장치에 설치된 재생 시간 길이 제어 섹션의 구성을 도시하는 블록 선도.
도1c는 본 발명의 제3 실시예의 변경예에 따른 재생 시간 길이 제어 섹션의 내부 구성을 도시하는 블록 선도.
도1d는 본 발명의 제4 실시예에 따른 음악 정보 분배 시스템에 설치되고, 통신 네트워크를 통해 도1a에 도시된 음악 재생 장치에 접속된 서버의 구성을 도시하는 블록 선도.
도2는 음악 재생 장치 내에 포함된 복수의 트랙에 의해 재생되는 복수의 악구에 대해 볼륨 및 속도 사이의 관계를 도시하는 그래프.
도3은 음경 악구(sound-scape phase)의 재생에 대해 볼륨 및 속도 사이의 관계를 도시하는 그래프.
도4는 음악 재생 장치의 처리를 도시한 흐름도.
도5는 제2 실시예의 음악 재생 장치에 포함된 음향 선택 제어 섹션의 내부 구성을 도시하는 블록 선도.
도6은 제2 실시예의 음악 재생 장치에 포함된 음조 생성 제어 섹션의 내부 구성을 도시하는 블록 선도.
도7은 음악 재생 모드에서 템포 및 속도 사이의 관계를 도시하는 그래프.
도8은 음악 재생 모드에서 볼륨 및 속도 사이의 관계를 도시하는 그래프.
도9는 날씨 파라미터와 관련하여 음악 재생 모드에서 볼륨 및 속도 사이의 관계를 도시하는 그래프.
도10은 주행하고 있는 차량의 지역 정보를 고려한 파라미터와 관련하여 음악 재생 모드에서 볼륨 및 속도 사이의 관계를 도시하는 그래프.
도11은 음악 재생 모드에서 파장 및 엔진 속도 사이의 관계를 도시하는 그래프.
도12는 음악 재생 모드에서 볼륨 및 브레이크 개방 사이의 관계를 도시하는 그래프.
도13은 음악 재생 모드에서 효과 레벨 및 속도 사이의 관계를 도시하는 그래프.
도14는 제2 실시예에 따른 음악 재생 장치의 처리를 도시하는 흐름도.
도15a는 제3 실시예의 음악 재생 장치가 100% 재생 시간 길이로 재생하는 악구를 도시하는 도면.
도15b는 제3 실시예의 음악 재생 장치가 75% 재생 시간 길이로 재생하는 악구를 도시하는 도면.
도15c는 제3 실시예의 음악 재생 장치가 50% 재생 시간 길이로 재생하는 악구를 도시하는 도면.
도15d는 제3 실시예의 음악 재생 장치가 25% 재생 시간 길이로 재생하는 악구를 도시하는 도면.
도16은 악구 및 음악 재생 유닛 사이의 관계를 도시하는 도면.
도17은 재생 시간 길이 및 엔진 속도 사이의 관계를 도시하는 그래프.
도18은 제3 실시예의 제1 변동에 있어서 악구 및 음악 재생 유닛 사이의 관계를 도시하는 도면.
도19는 제3 실시예의 제2 변동에 있어서 악구 및 음악 재생 유닛 사이의 관계를 도시하는 도면.
도20은 제3 실시예의 제3 변동에 있어서 악구 및 음악 재생 유닛 사이의 관계를 도시하는 도면.
도21은 제3 실시예의 제4 변동에 있어서 다른 트랙에 의해 재생된 악구 및 음악 재생 유닛(즉, 1 소절) 사이의 관계를 도시한 도면.
도22는 제3 실시예의 제4 변동에 있어서 다른 트랙에 의해 재생된 악구 및 음악 재생 유닛(즉, 2 소절) 사이의 관계를 도시한 도면.
도23은 제3 실시예의 제4 변동에 있어서 다른 트랙에 의해 재생된 악구 및 음악 재생 유닛(즉, 4 소절) 사이의 관계를 도시한 도면.
도24는 본 발명의 제4 실시예에 따른 음악 정보 분배 시스템에서 음악 재생 장치 및 서버에 대한 처리를 도시하는 흐름도.
도25는 서버에 포함된 음악 파일 데이터베이스의 구조를 도시한 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 음악 재생 장치
40 : 작동 정보 출력 섹션
50 : 음조 생성 제어 섹션
60 : 음향 선택 제어 섹션
70 : 음향 데이터베이스
80 : 오디오 신호 동기 섹션
81 : 스피커
90 : 설정값 저장부
101 : 지능 운송 시스템(ITS)
102 : 글로벌 위치설정 시스템(GPS)

Claims (12)

  1. 차량 상태를 나타내는 차량 상태 정보를 입력하는 차량 상태 정보 입력 섹션과,
    상기 차량 상태 정보에 대응하여 재생 파라미터의 설정값을 미리 저장하는 설정값 저장부와,
    서로 다른 복수 종류의 악구(phrase)를 복수의 트랙에 할당하여, 트랙마다 설정된 재생 파라미터를 기초로 하여 각 트랙에서 상기 악구를 재생하는 재생 섹션과,
    상기 차량 상태 정보 입력 섹션에 의해 입력된 상기 차량 상태 정보를 기초로 하여 상기 설정값 저장부로부터 상기 재생 파라미터의 설정값을 판독하고, 상기 판독한 재생 파라미터의 설정값을 기초로 하여 하나 이상의 트랙에 설정된 상기 재생 파라미터를 제어하는 제어 섹션을 포함하는 음악 재생 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    차량의 주행 환경을 나타낸 주행 환경 정보를 입력하는 주행 환경 정보 입력 섹션과,
    상기 주행 환경 정보에 대응하여 복수의 악구를 미리 저장하는 악구 저장부와,
    상기 주행 환경 정보에 대응하여 상기 악구 저장부에 저장된 복수의 악구를 복수의 트랙에 선택적으로 할당하여, 상기 트랙에 할당된 악구를 재생하는 할당 섹션을 더 포함하는 음악 재생 장치.
  4. 삭제
  5. 악곡 데이터를 저장하는 악곡 데이터 저장부와,
    차량의 주행 환경을 나타내는 주행 환경 정보를 입력하는 주행 환경 정보 입력 섹션과,
    상기 주행 환경 정보 입력 섹션에 의해 입력된 주행 환경 정보를 기초로 하여 상기 악곡 데이터의 재생 방식을 규정한 복수의 재생 파라미터의 설정값을 제어하는 설정값 제어 섹션과,
    차량 상태를 나타내는 차량 상태 정보를 입력하는 차량 상태 정보 입력 섹션과,
    상기 차량 상태 정보에 대응하는 재생 파라미터의 설정값을 저장하는 설정값 정보 저장부와,
    상기 차량 상태 정보 입력 섹션에 의해 입력된 차량 상태 정보를 기초로 하여 상기 설정값 정보 저장부에 저장된 재생 파라미터의 설정값을 사용하여, 상기 설정값 제어 섹션에 의해 제어된 상기 복수의 재생 파라미터의 설정값 중 하나 이상의 설정값을 제어하는 재생 파라미터 제어 섹션과,
    상기 악곡 데이터를 상기 악곡 데이터 저장부로부터 판독하고, 상기 재생 파라미터 제어 섹션에 의해 제어된 재생 파라미터의 설정값을 기초로 하여 상기 악 데이터를 재생하는 악곡 재생 섹션을 포함하는 음악 재생 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 주행 환경 정보에 기초하여 복수의 악곡 데이터를 저장한 악곡 데이터 저장부로부터 하나 이상의 악곡 데이터를 선택하는 선택 섹션을 더 포함하고,
    상기 악곡 재생 섹션은 상기 선택 섹션에 의해 선택된 악곡 데이터를 재생하는 음악 재생 장치.
  7. 하나 이상의 음악 재생 유닛으로 구성된 악구를 반복적으로 재생하는 재생 섹션과,
    외부 상태를 나타내는 외부 상태 정보를 입력하는 외부 상태 정보 입력 섹션과,
    상기 외부 상태 정보에 응답하여 악구에 포함된 음악 재생 유닛의 재생 시간 길이를 제어하는 재생 시간 길이 제어 섹션을 포함하고,
    상기 외부 상태는 주행 환경 정보 및 차량 상태 정보를 포함하는 음악 재생 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 외부 상태 정보에 대응하는 재생 시간 길이를 갖는 악구에 포함된 음악 재생 유닛의 재생을 완료한 후에는, 상기 재생 시간 길이 제어 섹션이 재생을 일시적으로 중지하고, 그 후 다음 악구에 포함된 음악 재생 유닛의 재생을 시작하는 음악 재생 장치.
  9. 한 소절로 구성된 제1 악구를 반복적으로 재생하는 제1 트랙과, 복수의 소절로 구성된 제2 악구를 반복적으로 재생하는 제2 트랙을 포함하는 복수의 트랙을 갖는 재생 섹션과,
    외부 상태를 나타내는 외부 상태 정보를 입력하는 외부 상태 정보 입력 섹션과,
    상기 외부 상태 정보에 응답하여 상기 제1 트랙에 의해 재생된 제1 악구의 재생 시간 길이를 제어하는 재생 시간 길이 제어 섹션을 포함하고,
    상기 재생 시간 길이 제어 섹션은 상기 제1 악구의 재생 종료 타이밍에서 상기 제2 트랙에 의해 재생된 제2 악구에 포함된 소절들의 재생을 시작하도록 상기 재생 섹션을 제어하고,
    상기 외부 상태는 주행 환경 정보 및 차량 상태 정보를 포함하는 음악 재생 장치.
  10. 제1항에 있어서,
    차량의 주행 환경을 나타내는 주행 환경 정보를 입력하는 주행 환경 정보 입력 섹션과,
    상기 주행 환경 정보를 서버로 송신하는 송신기와,
    상기 주행 환경 정보에 응답하여 상기 서버에서 선택되고 재생 파라미터를 포함하는, 음악 파일을 수신하는 수신기와,
    상기 차량 상태 정보를 출력하도록 차량 상태를 검지하는 차량 상태 정보 검지 섹션을 더 포함하고,
    상기 재생 섹션은, 상기 차량 상태 정보에 대응하여 미리 설정된 재생 파라미터에 응답하여 제어되는 상기 음악 파일에 기초하여, 악조를 재생하는 음악 재생 장치.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 송신기는 상기 재생 섹션에 의해 반복적으로 재생되는 악조의 재생 기록을 상기 서버로 송신하고,
    상기 차량 상태 정보에 대응하여 상기 서버에 저장된 음악 파일 및 재생 파라미터는 상기 재생 기록에 기초하여 업데이트되는 음악 재생 장치.
  12. 악곡 데이터 및 상기 악곡 데이터의 재생 방식을 규정하는 파라미터인 재생 파라미터로 이루어진 복수의 음악 파일을 저장하는 서버와, 상기 서버와 통신 가능한 음악 재생 장치를 포함하는 음악 정보 분배 시스템이며,
    상기 음악 재생 장치는 차량 상태 정보 및 차량의 주행 환경 정보를 상기 서버에 전송하고,
    상기 서버는, 상기 차량 상태 정보 및 주행 환경 정보에 응답하여 재생 파라미터가 수정된 음악 파일을 선택 및 판독하여 상기 음악 재생 장치로 전송하고,
    상기 음악 재생 장치는, 재생 파라미터가 수정된 음악 파일을 수신하여 대응악곡 데이터를 재생하는 음악 정보 분배 시스템.
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