1260520 (υ 玖、發明說明 【發明所屬之技術領域】 [技術領域] 本發明是有關必需利用托板之貨物儲存於貨櫃以流通 時所用之物流管理系統及托板管理系統，以及其使用之電 腦可讀取之記憶媒體及程式。更詳細地說，尤其有關對鋼 材等笨重貨物，可以利用貨櫃之海上運輸容易地縮短流通 時所花的時間，並取得縮短時間之資訊，降低流通成本， 另外任何人皆可容易地參照所獲得之資訊之物流管理系統 與托板管理系統，以及其使用之電腦可讀取之記憶媒體及 程式。 【先前技術】 將鋼材等之重物做爲貨物進行海運時，多以所謂的「 先前船」的一般貨輪來進行。該項先前船之運輸是以起重 機等將重物搬進以隔板區隔之各船倉中’一邊力求重心之 平衡一邊進行裝載。因此’裝卸貨經常拖延時間。另外， 支柱（shoring )與捆綁（lashing )等之貨物之固定作業 是依賴大量的木材配合現貨進行固定’成本與時間之花費 不少。 另外，運輸貨物雖以鐵板等加以保護’但是容易發生 由裝卸作業與航海中之搖晃而引起之損傷。另外’如第 1 9圖所示，貨物是直接裝入船倉中’因此容易接觸濕氣 等而生銹。另外’先前船爲不定期輪’停靠港也不固定， -5 - 1260520 (2) 流通期間（又稱等貨期間（lead time) ’目的地爲了因應長的流通期間，必須 庫存。 此外，先則船的貨物之裝卸是在戶 雨天等之惡劣天氣下有時必須停止丨乍_ 另外，必須利用起重機等裝卸每.一件省 貨櫃爲單位進行裝卸者，其裝卸作業容 另一方面’利用貨櫃輪之貨櫃運輸 期間短，正被檢討用於重物之運輸。但 易使用之乾式貨櫃（dry container)不| 另外，容易裝載之平台貨櫃（flat 貨櫃（open top container)等之特殊貨 相對於乾式貨櫃，其取得不易。另外， 由於濕氣等引起腐蝕等之貨物必須有嚴 特殊貨櫃之海上運費比乾式貨櫃高達約 本面來說，也不易利用。 另外，對貨櫃（尤其是乾式貨櫃） 所謂固定作業）因爲貨櫃狹窄，多藉由 重物的固定，因爲與先前船之運輸一樣 必須藉由人工進行固定作業，因此包裝 長。此外，對乾式貨櫃裝載重物之作業 一側滑動推入等之粗重方法進行。因此 以密封之乾式貨櫃，還是必須嚴緊包裝 處理。 )容易拉長，因此 保持與管理大量的 外進行，因此，在 而拖長流通期間。 物，因此相較於以 易拖長。 爲定期輪，且流通 是，最常用而最容 ^裝載重物。 container )與開頂 櫃因爲流通量少， 因爲密封性低，會 格之包裝。此外， 1 .5至2倍，在成 裝載貨物之作業（ 人工進行。尤其是 ，使用大量木材而 費高，包裝時間拉 非常困難，須以由 ，雖然可以使用可 以求承受裝卸時之 -6 - 1260520 (3) 爲解決此種問題，有人提出簡易化重物之搬進搬出之 托板（參照專利文獻1，2 )，或由乾式貨櫃之搬進搬出 之搬運裝置及搬運方法（參照專利文獻3 )等。 專利文獻1 :特開平7 - 2 4 2 2 3 7號公報（第6頁，第7 圖）。 專利文獻2 :特開平1 1 - 3 42 9 1 5號公報（第4-6頁， 第5圖）。 專利文獻3 :特開平1 1 - 3 4 9 1 1 5號公報（第8 - 1 1頁， 第3 1圖）。 專利文獻4 :特開平200 1 -225 9 1 1號公報（第2-5頁 ，第2圖）。 但是，使用於搬運此種重物之托板在強度等方面較一 般的托板昂貴，爲要重複使用，必須在適當之管理基礎下 運用。另外，重物的運輸之每批運輸量多，因爲裝入多個 貨櫃運輸，所以應該正確管理以便送達。 再者，爲進行數週之長期且長距離之運輸，有時由委 託到實際到貨的漫長期間會發生運輸障礙而延遲。因此， 工場等收貨方必須確保充裕的庫存，以致庫存利息等之成 本高掛，先前之物流管理系統並未考慮及長期的運輸（例 如參照專利文獻4 )。 另外，爲提升收貨方之作業效率，雖然希望僅將必要 的貨物之必要部分在短時間內運輸，但是迄今爲止並無用 於提供縮短期間之資料的方法。因此，流通業者，船公司 以及發運代理人（forwarder )等皆企望製作短期間即可運 1260520 (4) 輸之資料的方法。另外，雖然分別構築有管理短期業務之 系統’惟除了必須將各種資訊再輸入該等系統之外，也必 須分別管理系統本身。 另外’要運輸到國外時，必須製作通關等之必要文件 ，但是先前是以手寫等方法由其他文件等抄寫到必要的文 件中。因此，既煩雜又容易抄寫錯誤。 再者’所使用之托板必須退還俾不發生因托板之留置 而產生費用（關稅與保管費用等），而爲通關等而提出之 文件也必須正確無誤。 本發明是爲解決上述問題而完成者，其目的在提供一 種物流管理系統及托板管理系統，以及其使用之電腦可讀 取之記憶媒體及程式，其可以容易縮短利用貨櫃進行海上 運輸等在流通上所花之時間，並獲得用於縮短之資訊以降 低流通成本。 【發明內容】 本發明之內容如下。 1 . 一種物流管理系統，爲將貨物5 3 1裝載於托板5 5 之裝載物5 3及/或空艙之托板5 5，使儲存於貨櫃5 2內 之貨物類5 1流通於包含發貨源2 1，固定中心22 ’鬆綁中 心25以及收貨人26之流通據點2之間而以伺服電腦1管 理，其特徵爲： 該各流通據點2具備具有流通狀況傳輸手段1 〇 1之終 端機7，用於將至少含有分別識別該貨物類5 1之識別資 -8- 1260520 (5) 訊，以及該流通據點2之位置資訊之流通狀況資訊傳輸至 該伺服電腦（s e r v 〇 c 〇 m p u t e r ) 1 ; 該伺服電腦1具備：構成用於儲存識別資訊與該流通 狀況資訊之資料庫之儲存手段102; 流通狀況指示手段1 〇3，用於接收由該流通狀況傳輸 手段1 0 1送來之該識別資訊與該流通狀況貧訊，指不該儲 存手段102儲存該已收到之識別資訊與該流通狀況資訊， 並且指示該儲存手段102更新儲存於該儲存手段102之流 通狀況資訊；以及 流通狀況輸出手段1 04，用於輸出將儲存於該儲存手 段1 02之流通狀況資訊加工而得之結果。 2 ·如申請專利範圍第1項之物流管理系統，其中上述 識別資訊另具備： 貨櫃收容資訊，至少具有上述貨櫃52中之上述貨物 類5 1之數量與儲存位置； 上述伺服電腦1另具備貨櫃收容資訊產生手段1 〇 8， 用於產生收容該貨物類5 1之貨櫃5 2之總重量以及重心之 位置位於特定之範圍之貨櫃收容資訊；而且 上述裝載物5 3及/或上述貨櫃5 2具備用於記憶上述 識別資訊之識別資訊記憶媒體54。 3 .如申請專利範圍第2項之物流管理系統，其中上述 識別資訊記憶媒體5 4爲二維條碼。 4 .如申請專利範圍第2項之物流管理系統，其中上述 伺服電腦1另具備手續文件製作手段1 0 7，用於由丨諸存於 -9- 1260520 (6) 上述儲存手段1 02之上述流通狀況資訊製作流通上所需要 之手續文件。 5 ·如申請專利範圍第2項之物流管理系統，其中上述 伺服電腦1另具備：流通期間計算手段Π 2，用於計算上 述貨物類5 1在上述各流通據點2之間之流通期間； 庫存計算手段1 〇9，由儲存於上述儲存手段1 02之流 通狀況資訊計算上述貨物5 3 1之庫存資訊並輸出算出之庫 存資訊；以及 庫存計畫手段1 1 0，以該庫存計算手段1 〇 9所求得之 庫存資訊’以及由上述流通期間計算手段1 1 2所求得之流 通期間爲基礎製作對該收貨地26供應該貨物53 1之計畫 俾上述收貨地26之庫存量在特定之範圍內；而且 上述流通期間計算手段針對每一特定之流通處理要件 求得流通處理期間，計算該流通處理期間之總計爲流通期 間。 6.如申請專利範圍第2項之物流管理系統，其中上述 伺服電腦1另具備參照資訊傳輸手段1 1 3，是依照連接到 通信網路6之參照用終端機7所傳輸之參照請求信號，將 儲存於上述儲存手段1 0 2之流通狀況資訊及/或流通狀況 輸出手段1 〇4之輸出結果傳輸至該參照用終端機7 ;而且 上述參照資訊傳輸手段1 1 3判別上述參照用終端機之 參照權限，並依該判別之結果，限制上述流通狀況資訊之 可能參照之範圍。 7 ·如申請專利範圍第2項之物流管理系統，其中上述 -10- 1260520 (7) 伺服電腦1另具備： 托板資訊儲存手段，用於儲存具有上述托板5 5之使 用經過以及現在位置之托板資訊； 托板資訊更新手段，依據由上述流通狀況輸出手段 1 04所輸出之流通狀況資訊，更新儲存於該托板資訊儲存 手段1 2 1之托板資訊；以及 托板供應手段1 06，參照儲存於上述托板資訊儲存手 段1 2 1之托板資訊，指示由具有空艙之托板5 5之空托板 5 5 2將該空托板5 5 2供應到需要該空托板5 5 2之流通據點 2 〇 8 ·如申請專利範圍第2項之物流管理系統，其中具備 托板使用費請求手段1 2 4，以由上述流通狀況輸出手段 1 0 4所輸出之流通狀況資訊爲基礎計算與請求上述托板5 5 之使用費。 9.如申請專利範圍第2項之物流管理系統，其中上述 識別資訊記憶媒體5 4包含上述裝載貨物5 3 1之貨物明細 資訊。 i 〇.如申請專利範圍第3至9項之物流管理系統，其 中上述貨物之運輸路徑包含貨櫃輪之運輸路徑。 1 1 ·如申請專利範圍第丨〇項之物流管理系統，其中上 述貨物爲重物。 1 2 · —種發貨源側貨物流通管理系統，爲將貨物5 3 ! 裝載於托板5 5之裝載物5 3及/或空艙之托板5 5，使儲 存於貨櫃5 2內之貨物類5 1流通於包含發貨源2 1，固定 -11 - 1260520 (8) 中心2 2以及鬆綁中心2 5與收貨地2 6之流通據點2之間 而由伺服電腦1管理，其特徵爲： 該伺服電腦1具備： 儲存手段1 〇 2，構成用於儲存至少包含分別識別各該 貨物類5 1之識別資訊，以及該流通據點2之位置資訊之 流通狀況資訊之資料庫； 流通狀況指示手段1 〇 3，接收由該流通狀況傳輸手段 101傳送之識別資訊與流通狀況資訊，並指示該儲存手段 1 0 2儲存該已收到之識別資訊與流通狀況資訊，以及指不 該儲存手段1 〇 2更新儲存於該儲存手段1 〇 2之流通狀況資 訊；以及 流通狀況輸出手段1 〇4，用於輸出處理儲存於該儲存 手段1 02之流通狀況資訊所得到之結果。 13. —'種收貨地側貨物流通管理系統’爲將貨物5 3 1 裝載於托板5 5之裝載物5 3及/或空艙之托板5 5，使儲 存於貨櫃5 2中之貨物類5 1流通於包含鬆綁中心2 5以及 收貨地2 6以及發貨源21，固定中心2 2之流通據點2之 間而以伺服電腦1管理，其特徵爲： 該伺服電腦1具備： 儲存手段1 02，構成用於儲存至少包含分別識別各該 貨物類5 1之識別資訊，以及該流通據點2之位置資訊之 流通狀況資訊之資料庫； 流通狀況指示手段1 〇3，接收由該流通狀況傳輸手段 1 〇 1傳送之識別資訊與流通狀況資訊，並指示該儲存手段 -12- 1260520 (9) 1 0 2儲存該已收到之識別資訊與流通狀況資訊’以及指示 該儲存手段1 02更新儲存於該儲存手段〗〇2之流通狀況資 訊；以及 流通狀況輸出手段1 〇4，用於輸出處理儲存於該儲存 手段1 02之流通狀況資訊所得到之結果。 1 4 . 一種托板管理系統，以伺服電腦1管理使貨物5 3 1 流通於包含發貨源2 1與收貨地2 6之流通據點2之間的托 板，其特徵爲= 上述伺服電腦1具備： 托板資訊儲存手段1 2 1，用於儲存具有該托板5 5之 使用經歷與現在位置之托板資訊； 托板資訊更新手段1 22，用於更新儲存於該托板資訊 儲存手段121之托板資訊； 托板供應手段1 06，參照儲存於上述托板資訊儲存手 段1 2 1之托板資訊，並指示由具有未被使用之空艙之上述 托板5 5的空托板5 5 2之上述流通據點2將該空托板5 5 2 供應到需要該托板5 5 2之流通據點2 ;以及 托板使用費請求手段1 24，依據儲存於上述托板資訊 儲存手段1 2 1之托板資訊，計算與請求上述托板5 5 2之使 用費。 1 5 . —種電腦可讀取之記憶媒體，其特徵爲：用於記 憶上述申請專利範圍第1項，第1 2項與第1 3項之任一項 所記載之物流管理系統中使電腦操作的程式。 1 6 · —種電腦可讀取之記憶媒體，其特徵爲：用於記 -13- 1260520 (10) 憶上述申請專利範圍第1 4項所記載之托板管理系 電腦操作之程式。 1 7 . —種程式，其特徵爲：用於使上述申請專 第1項，第1 2項與第1 3項之任一項所記載之物流 統之電腦操作。 1 8 /—種程式，其特徵爲：用於使上述申請專 % 1 4項所記載之托板管理系統之電腦操作。 1 9 . 一種物流管理系統，使包含貨物5 3 1與收 櫃5 2內之貨物類5 1在包括發貨源2 1，固定中心 綁中心2 5以及收貨地2 6之流通據點2之間流通， 伺服電腦管理，其特徵爲： 該各流通據點2具備將至少包含用於分別識別 物類5 1之識別資訊，以及該流通據點2之位置資 通狀況資訊傳輸到該伺服電腦1之流通狀況傳輸手 之終端機7 ; 該伺服電腦1具備：儲存手段1 02，用於構成 識別資訊與流通狀況資訊之資料庫； 流通狀況指示手段1 03，接收由該流通狀況傳 1 〇 1傳送之識別資訊與流通狀況資訊，並指示該儲 1 02儲存該已收到之識別資訊與流通狀況資訊，以 該儲存手段1〇2更新儲存於該儲存手段102之流通 訊； 流通狀況輸出手段1 04，用於輸出處理儲存於 手段1 02之流通狀況資訊得到之結果；以及 統中使 利範圍 管理系 利範圍 容於貨 22，鬆 並且以 各該貨 訊的流 段101 儲存該 輸手段 存手段 及指示 狀況資 該儲存 -14- 1260520 (11) 流通期間計算手段11 2，用於計算在該各流通據點2 之間之貨物類5 1之流通期間； 上述流通期間計算手段求出針對特定之每一流通處理 要件之流通處理期間，並將該等流通期間之總計合計爲流 通期間。 2 0。如申請專利範圍第1 9項之物流管理系統，其中上 述伺服電腦1具備： 庫存計算手段1 09，由儲存於上述儲存手段1 02之流 通狀況資訊算出上述貨物5 3 1之庫存資訊，並輸出所算出 之庫存資訊；以及 庫存計畫手段110，以由庫存計算手段109所求得之 庫存資訊，以及由上述流通期間計算手段1 1 2所求得之流 通期間爲基礎，製作對該收貨地26供應該貨物531之計 畫俾上述收貨地2 6之庫存量在特定的範圍內。 2 1 . —種發貨源側物流管理系統，使包含貨物5 3 1與 收容於貨櫃5 2內之貨物類5 1在包括發貨源2 1及固定中 心2 2以及收貨地之鬆綁中心2 5與收貨地2 6之流通據點 2之間而由伺服電腦1管理；其特徵爲： 該伺服電腦1具備： 儲存手段1 02，構成用於儲存至少包含分別識別各該 貨物類5 1之識別資訊，以及該流通據點2之間的位置資 訊之流通狀況資訊之資料庫； 流通狀況指示手段1 〇 3，接收由該流通狀況傳輸手段 1 〇 1傳送之識別資訊與流通狀況資訊’並指示該儲存手段 -15- 1260520 (12) 102儲存該已收到之識別資訊與流通狀況資訊’以及 該儲存手段102更新儲存於該儲存手段102之流通狀 訊； 流通狀況輸出手段1〇4，用於輸出處理儲存於該 手段]02之流通狀況資訊所得到之結果；以及 流通期間計算手段1 1 2，用於計算在各該流通據 之間之該貨物類5 1之流通期間。 22 · —種收貨地側物流管理系統，使包含貨物53 收容於貨櫃5 2內之貨物類5 1在包括鬆綁中心2 5與 地26，以及輸入地之發貨源21及固定中心22之流 點2之間流通而以伺服電腦1來管理；其特徵爲： 該伺服電腦1具備： 儲存手段1 〇 2，構成儲存該識別資訊與流通狀況 之資料庫； 流通狀況指示手段1 0 3，接收由該流通狀況傳輸 1 0 1傳送之識別資訊與流通狀況資訊，並指示該儲存 1 02儲存該已收到之識別資訊與流通狀況資訊，以及 該儲存手段102更新儲存於該儲存手段1〇2之流通狀 訊；以及 流通期間計算手段1 1 2，用於計算在各該流通據 之間該貨物類5 1之流通期間。 2 3 · —種記憶媒體，用於記憶使上述申請專利範 19項，第21項與第22項之任一項所記載之物流管 統中之電腦操作之程式。 指示 況資 儲存 點2 1與 收貨 通據 資訊 手段 手段 指示 況資 點2 圍第 理系 -16- 1260520 (13) 24·—種程式，用於使用上述申請專利範圍第IQ項， 第2 1項與22項之任一項所記載之物流管理系統之電腦操 作。 [發明之效果] 利用本物流管理系統，因爲使每一貨物類具有識別資 訊’並可以掌握其流通位置，因此可以獲得進適當管理之 資訊。 另外，在利用識別資訊產生貨櫃儲存資訊俾在貨櫃內 進行平衡良好之固定之貨櫃儲存資訊時，貨物類之固定之 準備容易。 此外如在貨物類與貨櫃上設置記憶識別資訊之細節之 識別資訊記憶媒體時，即可以防止錯誤流通。另外，如在 δ戠別資訊憶媒體上使用一·維之條形碼（b a r c 〇 d e )時， 則縱使通信網路不正常或不通達之流通據點也可以參照識 別資訊並進行高度之處理。 再者，具有手續文件製作手段時，可以同時製作通關 等之必備文件，防止抄寫等之錯誤，以減輕製作之煩瑣。 另外，具有流通期間計算手段時，即可分別計算貨物 類被運輸於流通據點間之期間，可以求得供改進流通期間 之必要資訊。另外，藉由使用該資訊，可以降低收貨地之 庫存與縮短流通期間以降低物流成本。 此外，如針對每一流通處理要件計算流通處理期間， 則即使有多個流通路徑，也容易求得流通期間。 -17- 1260520 (14) 再者，如具備庫存計畫手段，即可以製作可以適量保 持收貨地之庫存之貨物類之發送計畫。 爲容易掌握流通上所需的時間，可以依照收貨地之庫 存狀況調節出貨數量。藉此，可將收貨地之庫存量容易地 保持於必要之最小限量，不但庫存管理容易，而且可以縮 小保管庫存之倉庫以減少倉庫管理與土地費用等成本。 另外，具備參照資訊傳輸手段時，即可掌握貨物類之 產品明細與現在位置，並容易知曉流通狀態。此外，如利 用認證手段限制所使用之終端機或流通據點，即可對每一 流通據點限制可參照之識別資訊，而且容易提供本系統等 〇 再者，如對各托板也個別地儲存現在位置與使用經歷 時，即可進行托板之適當管理。因此，可以防止托板之損 失或停頓等。另外，如具備托板供應手段時，即可提高托 板之運轉率。此外如具備托板使用費請求手段，即可進行 依貨物類之流通狀況之計費處理。 此外，如在識別資訊記憶媒體中輸入貨物明細資訊時 ’則即使通信網路不正常或不通之流通據點也可以參照貨 物明細以確認發貨之內容等。 另外，本發明可以恰當地使用於貨櫃輪之海上運輸。 另外，本發明可以恰當地適用於重物之運輸。 利用本托板管理系統，可以針對各托板個別儲存現在 位置與使用經歷以進行托板之適當之管理。因此，可以防 止托板之損失與停頓等。此外，由於具有托板供應手段， -18- 1260520 (15) 因此可以提高托板之運轉率。另外，由於具有托板使用費 請求手段，所以可以依貨物類之流通狀況進行計費處理。 利用驅動本物流管理系統之電腦可讀取之記憶媒體與 程式，可以驅動具有上述效果之物流管理系統。 此外，利用驅動本托板管理系統之電腦可讀取之記憶 媒體與程式，可以驅動具有上述效果之托板管理系統。 利用具備本流通期間計算手段之物理系統，因爲各貨 物類具有識別資訊並可以掌握其流通位置，因此可以分別 求得貨物類被運輸於流通據點之間的期間，並求得爲改進 流通期間所必要之資訊。另外，藉由使用該資訊，可以藉 使減少收貨地之庫存與縮短流通期間來刪減物流成本。 再者，利用驅動本物流管理系統之電腦可讀取之記憶 媒體，可以驅動具備上述效果之物流管理系統。 【實施方式】 以下詳細說明本物流管理系統與托板管理系統，以及 其使用之電腦可讀取之記憶媒體及程式。 本物流管理系統上處理之上述「貨物」之種類只要可 以貨櫃運輸即無特別限制。另外，也可以處理可以用人工 搬運之輕物及使用任何搬運機器搬運之任何重物。 上述「貨櫃」只要是裝載作業所必需之貨物運輸用之 大型容器即可’不問其種類。該貨櫃之種類之例包括乾式 貨櫃（dry container)，側開貨櫃（side-open container) ，平台貨櫃（flat container )，以及開頂貨櫃（open- -19- 1260520 (16) t o p c ο n t a i n e r )等。另外，利用貨櫃之運輸方法可以利用 海運，陸運或空運，也可以任何方式組合進行。 上述「托板」只要可以使用於貨櫃運輸之貨櫃或框架 即可，其種類並無特別限制。 上述「貨物類」爲裝載物品或空艙之托板。再者，上 述「裝載物品」表示托板與裝載於托板上之貨物。 另外，「固定」（vanning )是指貨物或貨物類之單 方或雙方儲存於貨櫃內’而在運輸時不發生移動之狀態。 所謂「不發生移動之狀態」也可以是將貨物等固定於貨櫃 而只要不解除固定即呈不移動狀態。另外，貨櫃內之貨物 等也可以排列成與貨櫃及/或鄰接之貨物等之間沒有空隙 而不發生移動之狀態。此外，所謂「鬆綁」（devanning )是指取出被固定於貨櫃內之貨物等。 上述「固定中心」與「鬆綁中心」分別爲可以進行固 定與鬆綁作之設施。另外，也可以爲可以進行固定與鬆綁 之任何設施。此外，也可以不是獨立之設施而是附設於其 他設施之設施。 1 .物流管理系統之配置 本實施例之物流管理系統是以發貨源所製造之平鋼板 ，鋼板線圈，鋼筋及鋼線圈等鋼材之重物做爲貨物而利用 貨櫃船運輸至收貨地之流通管理所使用。 另外，在本實施例中之貨物運輸之順序如下。 發貨源2 1之貨物5 3 1如第3圖所示，被搬進固定中 -20- 1260520 (17) 心22保管之後，裝載於空艙之托板5 5 (以下簡稱空托板 5 5 2 )而成裝載物5 3之狀態。接著，將該裝載物5 3固定 於貨櫃5 2中（如第4 9圖所示）。另外，堆積有該裝載物 5 3之貨櫃5 2之貨物類5 1在送進發貨源之貨櫃場（ container yard) 23之後，在碼頭被裝載於貨櫃輪並運輸 到收貨地之碼頭。此外，在收貨地之碼頭，貨物類5 1被 卸下堆積於收貨地貨櫃場2 4，並被搬運至收貨地之鬆綁 中心2 5。然後，在鬆綁中心2 5進行由貨櫃2 2取出裝載 物5 3之鬆綁。 本實施例之物流管理系統如第1圖及第5圖所示，具 有將伺服電腦1與終端機7連接到通信線路網6之構造。 (1 )伺服電腦1 伺服電腦1爲可以執行用於驅動本物流管理系統之物 流管理系統程式之電腦，不管其形態如何。例如，可以爲 設置於某處之一組電腦系統。另外，也可以爲設置於相隔 多處之多組電腦系統。該多組電腦系統可以爲由一台經時 運轉之主系統與主系統異常時可以操作之副系統所構成之 系統，也可以將各手段分散之分散系統。 伺服電腦1可以配設於任何場所。例如，可將伺服電 腦設置於各流通據點之任何地方。此外，也可以安裝於所 謂的資料中心等分開準備之場所。 伺服電腦1與終端機7之間的通信方法以及各種資訊 之儲存方法可以任意選擇。例如有可以使用在各種資訊之 -21 - 1260520 (18) 形式不同之系統間交換資訊之X M L形式。 (2 )終端機7 如第2圖所示，終端機7 (可以含有申請專利範圍中 所謂之參照用終端機）具有流通狀況傳輸手段1 〇〗，爲進 ^流通狀況資訊之輸入與參照而連接到伺服電腦1之機器 °該終端機7可以使用容易取得之既有之個人電腦或手提 終端機等。另外，終端機7是安裝於各流通據點2。 此外，流通狀況傳輸手段101可以做爲可下載（ down l〇ad)程式儲存於伺服電腦i之記憶裝置上，而在 利用本物流管理系統時，由伺服電腦1下載到終端機以便 執行。 再者，也可以事先在終端機7中保存本物流管理系統 所需要之程式等，或透過通信線路網6傳送必要之程式。 另外，也可以爲使用被引入全球資訊網（world wide web )瀏攬器等一般個人電腦之程式（以下簡稱瀏攬器程式） 之終端機。藉由使伺服電腦1執行本物流管理系統之程式 ，以便由外界之終端機操作，而透過瀏攬程式（browser program)操作該程式是爲了可以達成該目的。另外，第 2圖與第5圖所示之終端機7是透過通信網路6與伺服電 腦（server computer ) 1 連接，但是，也可以接連接，也 可以與伺服電腦1成爲一體。 終端機7所具有之流通狀況傳輸手段1 〇 1是用於將終 端機7所輸入之識別資訊以及流通據點2之位置資訊傳輸 -22- (19) 1260520 到伺服電腦1之手段。該手段可以選擇任意手段。另外， 如使用記憶於終端機7之瀏濩器程式時，即可將事先具備 於δ亥瀏瀆器程式（b r ο n s e r p r 〇 g r a m )之資訊傳輸功能做爲 流通狀況傳輸手段1 0 1使用。 該位置資訊是用於判別以位置資訊所識別之貨物類 5 1是位於那一流通據點2之資訊。另外，位置資訊也可 以終端機7之認證手段來代替。如果爲可以分別區別各流 通據點2之認證手段，則在進行認證之時間點即可以知曉 那一個流通據點2，也可以獨一無二地決定其位置。 (3 )通信線路網6 通信線路網6是用於伺服電腦1與終端機7之間的通 信之線路網，而可以使用任意種類之通信線路網。另外， 不但不限於僅使用一種線路，還可以選擇及/或同時使用 多種通信線路網。舉例說，如網際網路與電話線路等之公 用線路網之外，各種專用線路。此外，更不問有線與無線 之差別。 (4 )識別資訊與識別資訊記憶媒體5 4 上述「識別資訊」只要能分別識別貨物類5 1之資訊 即可，可以具有任何內容做爲資訊。該可以含有1或2個 以上產品名稱，產品編號及其他產品規格（例如，重量、 大小等）之任意資訊。此外，有關運輸之資訊可以包含發 貨源名稱，收貨地名稱，貨櫃內之位置等。 -23- 1260520 (20) 另外，也可以包含所使用之托板5 5之托板 使用貨櫃5 2之貨櫃編號等。 此外，如第6 6圖所示，用於記憶識別資訊 訊記憶媒體5 4係安裝於裝載物5 3 (可以爲貨物 板5 5)，或安裝於貨櫃5 2 (未圖示）。藉由將 記憶媒體5 4裝設於裝載物5 3，則即使沒有如添 類5 1之資料也可以參照識別資訊並知悉貨物類 。該識別資訊記憶媒體54可以記憶識別資訊之 訊，也可以僅記憶一部分的資訊。因爲有時並非 別資訊之所有資訊爲必需的。 另外，識別資訊記憶媒體5 4可以僅裝設於: 與貨櫃5 2之一方，也可以裝設於雙方。如將識 憶媒體5 4裝設多個時，即可以在貨物5 3 1，托ϋ 貨櫃5 2分別記憶不同內容之識別資訊。舉例說 貨物5 3 1中記憶該貨物5 3 1之製造編號，使托丰1 托板編號，使貨櫃5 2中記憶所收容之貨物5 3 1 之產品編號以及托板編號等。 再者，識別資訊記憶媒體5 4可以使用條形 媒體及半導體記憶體等任意的記憶媒體。因爲該 小，還是可以儲存貨物類5 1之識別資訊以供參 條形碼之配設成本低因此較理想。 另外，使用於識別資訊記憶媒體54之條形 一維條形碼，也可以爲二維條形碼。尤其是二維 有毫無取捨選擇識別資訊之內容，全部儲存之言己 編號，所 之識別資 5 3 1或托 識別資訊 付於貨物 5 1之細節 所有的資 包含於識 貨物類5 1 別資訊記 5 5 5以及 ，可以使 泛5 5記憶 及托板5 5 碼，磁性 等容量雖 照。其中 碼可以爲 條形碼具 憶容量， -24- 1260520 (21) 所以以一維條碼爲理想。另外，上述半導體記憶體宜可以 言賣出以RFID標籤與非接觸式1C卡等以電磁波等儲存之 資訊之媒體較理想。 (5 )托板5 5 上述「托板」只要可做爲流通貨物之貨櫃使用者即可 ，也可以包含被標準化之標準托板等。此例有如第26圖 所示之鋼板用托板，如第5 9圖所示之鋼板線圈用托板， 第9 3圖所示線材用托板等之特定貨物專用之托板，以及 第7 0圖所示之通用托板。 (6 )物流管理統程式 在本物流管理系統之伺服電腦1上所執行的物流管理 系統程式如第2圖所示，具備儲存手段丨〇2，流通狀況指 示手段1 03，流通狀況輸出手段1 〇4，手續文件製作手段 107，貨櫃收容資訊產生手段108，庫存計算手段109，庫 存計畫手段1 1 〇，流通期間計算手段1 1 2，托板資訊儲存 手段1 2 1，托板資訊更新手段1 2 2，運輸日程製作手段 1 2 3以及參照資訊傳輸手段1 1 3。 (a )儲存手段1 0 2 儲存手段1 0 2是用於儲存識別資訊及流通狀況資訊之 資料庫。該流通狀況資訊至少包含識別資訊流通據點2之 位置資訊。另外’儲存手段1 0 2依據來自流通狀況指示手 -25- 1260520 (22) 段]〇 3，流通狀況輸出手段1 〇 4，手續文件製作手段1 〇 7 ，貨櫃收容資訊產生手段1 0 8，庫存計算手段1 〇 9與參照 貝日只傳輸手I又1 1J之指示’將由s亥％流通狀況指不手段 1 0 3，流通狀況輸出手段1 〇 4，手續文件製作手段1 〇 7，貨 櫃收容資訊產生手段1 0 8，庫存計算手段1 〇 9與參照資訊 傳輸手段1 1 3等收到之識別資訊與流通狀況資訊儲存，更 新儲存之流通狀況資訊等，或將儲存之流通狀況資訊等輸 出到指示源。 (b)流通狀況指示手段103 流通狀況指示手段1 03是用於接收由終端機7之流通 狀況傳輸手段1 0 1傳送之識別資訊與流通狀況資訊並指示 儲存手段1 02儲存該等資訊，而且根據該等資訊指示儲存 手段102更新儲存於儲存手段102之流通狀況資訊之手段 〇 流通狀況資訊之儲存與更新之具體例有驗貨登記，作 業指示實績登記，承運委託，以及K ^ 4委託等。 (c )流通狀況輸出手段104 流通狀況輸出手段1 0 4是依據流通狀況傳輸手段1 〇 1 與托板資訊更新手段1 22等之指示’取得儲存於儲存手段 1 〇2之流通狀況資訊並輸出加工而獲得之結果的手段。另 外，所獲得之結果被輸出到連接到伺服電腦1或終端機7 之顯示器與印表機（未圖示）或托板資訊更新手段1 2 2等 -26- 1260520 (23) (d )手續文件製作手段丨〇 7 手續文件製作手段1 07是根據儲存於儲存三 流通狀況資訊製作運輸上必要文件之手段。此㈣ 第6圖所示之貨櫃貨物搬入票，第7圖所示之] 物內容證明書，以及第8圖所示之裝箱單（pac 等，爲通關或貨櫃輪公司等必要之文件。另外j 件被輸出至與伺服電腦1或各流通據點2之終έ 接之顯不器，印表機（未圖示）以及可攜帶之· 例如磁片，記憶卡等）等。 (e )貨櫃收容資訊產生手段1 〇 8 貝植收谷資訊產生手段1 0 8是依據儲存 1 02之流通狀況資訊，產生排列裝載物5 3之 訊俾收容裝載物5 3之貨櫃5 2之總重量與重心 定之範圍內之手段。另外，所獲得之結果是被 電腦1或終端機7所連接之顯示器與印表機（ 。此外，結果被儲存於儲存手段1 02中。又也 行固定之任意裝置輸出貨櫃收容資訊。 另外，一般流通之貨櫃爲船東等運輸業者 因此多不能爲不同收貨地所使用。因此，在貨 中含有用於識別收容裝載物5 3之貨櫃之貨櫃 該貨櫃識別資訊是在準備貨櫃時所輸入。 段1 〇 2之 文件包括 櫃裝載貨 i n g list) 製作之文 機7相連 錄媒體（ 儲存手段 櫃收容資 置位於特 出到伺服 圖示）等 以對要進 所有物， 收容資訊 別資訊。 -27- 1260520 (24) (〇庫存計算手段109 庫存計算手段1 0 9是由儲存於儲存手段1 0 2之流通狀 況資訊，與由收貨地輸入之庫存有關之資訊算出收貨地 2 6之貨物5 3 1之庫存資訊之手段。此外，所獲得結果， 例如第1 4圖所示之圖表等被輸出至連接於伺服電腦1或 終端機7之顯示器與印表機（未圖示）等。 該庫存資訊如第14圖所示，爲迄今爲止之庫存變化 等之資訊。 (g )庫存計畫手段1 1 0 庫存計畫手段1 10是以庫存計算手段109所計算之庫 存資訊，以及流通期間計算手段1 1 2所計算之流通期間爲 基礎製作庫存計畫之手段。該庫存計畫爲有關收貨地26 之庫存量可以維持約1個月分等大致特定數量之對收貨地 26供應該貨物5 3 1之時間及數量之計畫。此外，同時也 計畫爲供應所需要之托板與貨櫃之確保，固定（vanning )時間之決定等。 收貨地26庫存量之減少可以依據收貨地26之訂購計 畫預測使用貨物53 1之時間與數量。另外，收貨地26之 庫存量之增加因爲事先已判別貨櫃輪之到港間隔與輸送期 間，因此藉由考慮運輸期間之延遲來決定對收貨地2 6供 應該貨物5 3 1之時間與數量，即可製作庫存計畫。再者， 可將製作之庫存計畫傳送到貨櫃收容資訊產生手段1 〇 8並 指示貨櫃收容資訊之製作。 -28- 1260520 (25) 另外，具體例有固定計畫製作處理，固定作業指示處 理以及輸出日程製作處理。 再者，所製作之庫存計畫是輸出到與伺服電腦1或終 端機7所連接之顯示器與印表機（未圖示）等。 (h )流通期間計算手段1 1 2 流通期間計算手段1 1 2是用於計算各流通據點2之間 的上述貨物類5 1之流通期間（又稱爲等貨時間）。另外 5所算出之結果是被輸出到例如％ 1 5圖所示之圖表等， 連接到伺服電腦1或終端機7之顯示器以及印表機（未圖 示）等。 如第1 06圖所示，該流通期間可以決定貨物之流通中 每一流通處理要件所需要之流通處理期間，並加總該等流 通處理期間而求得。 該「流通處理要素」之例有貨物製造要件，固定要件 ，裝貨要件，海上運輸要件，卸貨要件，收貨地運轉待命 要件，以及陸上運輸要件等，爲將流通期間分割成每一特 定處理而得之期間要件。 在該流通處理要件之各流通處理期間可以任意選擇， 例如，貨物製造期間，固定期間，通關期間，裝貨期間， 海上運輸期間，卸貨期間，收貨地運轉待命期間，以及陸 上運輸期間等。該等流通處理要件之流通處理期間可以任 意決:定’例如’可以事先依據進行流通所得之期間爲基礎 進行決定之方法等。 -29- 1260520 (26) 此外’流通處理期間可以依做爲流通對象之貨物種類 及收貨地分別設定不同之期間。若貨物之種類不同，則通 吊欢is日寸所要之期間等也多不同，若收貨地不同，運輸距 離也不同，所以期間會變化。 (1 )托板資訊儲存手段1 2 1 托板資訊儲存手段1 2 1是用於儲存具有托板5 5之使 用經歷與現在位置之托板資訊之資料庫。 (j )托板資訊更新手段1 2 2 托板資訊更新手段1 2 2是以流通狀況輸出手段1 〇 4所 輸出之上述流通狀況資訊爲基礎更新儲存於該托板資訊儲 存手段1 2 1之托板資訊之手段。另外，在卸下裝載於托板 5 5之貨物5 3 1並更新爲空托板5 5 2時，同時製作退還托 板有關之文件。 (k )參照資訊傳輸手段1 1 3 參照資訊傳輸手段1 1 3是依據由連接到通信線路網6 之參照用終端機7傳送之參照請求信號將流通狀況資訊傳 輸至該參照用終端機7之手段。另外’參照資訊傳輸手段 113是用於傳送儲存於儲存手段之流通狀況資訊’以 及流通狀況輸出手段〗04之輸出。 此外，參照資訊傳輸手段1 1 3在終端機7連接到伺服 電腦1時可以利用任意之認證手段指定終端機7之使用人 -30- 1260520 (27) 並限定可以參照或更新之終端機資訊之範圍。 (<)運輸日程製作手段1 2 3 運輸日程製作手段]2 3是依據庫存計畫手段1 1 〇等所 製作之貨物運輸計畫配合貨櫃輪的到港日程製作固定等之 臼程俾使貨櫃輪進港時可以裝入貨物類5 1之手段。該項 曰程預計貨物類5 1之保存於收貨地之庫存量位於一定之 範圍內，並且可以決定貨物類之出貨日。例如，可以由收 貨地取得收貨地之庫存利用計畫以預測庫存之消耗。同時 ，因爲可以計算庫存之不足天數，藉由不足天數減去流通 期間以求得出貨日等，俾使追加部分之貨物類5 1在該不 足天數中到達。 2 .貨物管理 以下要就上述配置之物流管理系統之運用加以說明。 本物流管理系統之運用可以分爲貨物管理，個別庫存 管理，托板管理以及資訊交換。 貨物管理爲對貨物之流通進行必要之處理以及相關之 管理。 (1 )預處理 要利用本物流管理系統使貨物流通之前，事先須就要 處理之貨物5 3 1之規格進行輸入並儲存於儲存手段1 0 2中 。在本實施例中處理之貨物5 3 1之重物爲合格品，因此， -31 - 1260520 (28) 須先輸入每一單位之質量或要使用之托板5 5之種類等， 俾不需要變更而重複使用。 (2 )貨物進庫時之處理 在貨物5 3 1由發貨源進庫時，發貨源2 1由於製造貨 物5 3 1之重物，因此可以事先掌握要運輸之貨物5 3〗之種 類及數量等。可以事先將資訊以任意之方法取得，並於進 貨前進行識別資訊之準備。此外，也可以發貨源所附加之 發貨源之識別資訊（例如依據粘貼於貨物之條形碼）爲基 礎進行輸入。該等資訊是以終端機7之流通狀況傳輸手段 1 〇 1輸入，而利用流通狀況指示手段1 0 3儲存於儲存手段 102 ° 另外，當貨物531要進入固定中心（vanning center )2 2時，須進行驗貨登記處理。該驗貨登記處理將供各 種管理之識別資訊儲存於儲存手段1 02。亦即，以終端機 7之流通狀況傳輸手段1 〇 1輸入貨物明細（種別、重量及 數量等），發貨源名稱，收貨地名稱等之識別資訊。 被輸入之識別資訊再連同表示進貨狀態之資訊利用流 通狀況傳輸手段1 〇 1 —倂傳輸到流通狀況指示手段1 〇 3。 然後，被傳輸之識別資訊是利用流通狀況指示手段1 03 f諸 存於儲存手段1 0 2中。 接著，利用對貨櫃內配置裝載物5 3之貨櫃收容資訊 產生手段1 0 8進行適當的排列（參照第1 2圖）。 然後，準備適合於以後面所述之托板管理之托板供應 -32- 1260520 (29) 手段1 〇 6所進貨物之空托板5 5 2。 接著，利用運輸日程製作手段1 2 3將要運輸之貨物類 5 1之數量等與預定要進港之船對照以製作輸出之日程（ s c h e d u 1 e )。另外，利用庫存計畫手段}丨〇或其他任意的 手段安排運輸時使用之貨櫃。 此外，準備識別資訊記憶媒體5 4。具體地說，將識 別資訊以二維條形碼印刷。 (3 )托板裝載時之處理 在以托板供應手段1 〇 6所準備之空托板5 5 2裝載進庫 之貨物5 3 1並固定成裝載物5 3之後，以終端機7之流通 狀況傳輸手段1 〇 1對流通狀況指示手段1 03傳達固定之準 備已呈可能之狀態。另外，並對托板資訊更新手段1 22通 知已使用空托板5 5 2。 (4 )固定時之處理 利用終端機7之流通狀況傳輸手段1 01將備妥之貨櫃 5 2之貨櫃識別號碼與封口號碼等通知流通狀況指示手段 時做爲貨櫃識別資訊以更新識別資訊。 另外，利用手續文件製作手段1 07製作貨櫃貨物搬入 票與裝船單（packing list )等通關等流通上必要之文件並 輸出之。例如，製作第6圖所示之貨櫃貨物搬入票。貨櫃 貨物搬入票記載船東名稱、船名、貨櫃種類、貨櫃編號、 總重量以及卸貨港等。此外，如第8圖所示，製作列舉貨 -33- 1260520 (30) 櫃5 2內之品物之說明與重量以及整體重量等之裝箱單。 另外，該等文件可以由設置於固定中心22與發貨源 貨櫃場2 3等之終端機7取得。此外’該等文件不必在固 定時製成，只要在固定中心2 2與發貨源之貨櫃場2 3等地 進行輸出指示輸出，即可以提出。 再者，要進行固定時，應比較貨櫃之貨櫃識別編號等 與透過終端機7等參照之貨櫃識別資訊以確認是否爲正確 之貨櫃。藉此，可以防止將裝載物5 3固定於錯誤之貨櫃 以致被運輸到錯誤之運輸目的地。 (5 )到達收貨地之處理 在裝載裝載物5 3之貨櫃5 2到達收貨地後，即利用收 貨地之終端機7通知流通狀況指示手段1 03以裝載物5 3 之到達，並更新識別資訊。 3 .個別庫存管理 個別庫存管理具有利用庫存計畫手段1 1 0掌握出貨側 與到貨側之庫存變動之實績與預測功能，並計算下次固定 出貨之最佳數量。 (1 )庫存變動 另外，利用個別庫存管理系統可以根據來自到貨側之 需要預測資料與庫存實績報告，進行發貨側之出貨計畫之 當地庫存變動預測之模擬（simulation )，藉由製作與執 -34- 1260520 (31) 行當地的庫存保持於恰當水準之出貨計畫，即可實現將必 需者，僅將必需的在必要時送交收貨側的客戶之體制。 利用貨櫃輪之貨櫃路徑是在規定之時日出港而經過特 定之日數進入收貨地之港口。因此，在進行運輸之期間會 發生變動。另外，發貨完畢也有時被保管於貨櫃場’或留 在船中，因此，縱使由固定中心內之貨物數與收貨地之庫 存數計算庫存量，如不考慮依次到達之流通中貨物數，即 無法獲得正確的庫存狀況。 本庫存預測處理利用流通狀況資訊可以將在船中等之 貨物類掌握成固定中心之庫存，另外，可以將收貨地之庫 存保持不中斷之最低限量。 如第1 4圖所示，該庫存預測爲求得過去收貨地之庫 存以及貨櫃輪的運輸中數量，再計算由收貨地之訂貨而製 造之貨物之進貨日所預期之庫存變動而與圖表同時輸出者 〇 該庫存預測可以針對特定種類之貨物，或每一收貨地 之倉庫之總庫存來求得。藉由限定於特定種類之貨物，即 可防止該貨物之庫存之中斷。此外，藉由預測整體庫存， 即可製作保持最低限度之必要庫存之出貨計畫。 (2 )流通期間 此外，可以根據識別資訊製作流通期間（等貨時間） 之表。如第1 5圖所示，該表是利用流通期間計算手段 1 1 2，以儲存於儲存手段1 〇2之識別資訊爲基礎所求得在 -35- 1260520 (32) 各流通據點2之間之運輸所花之流通期間之結果。利用此 種流通期間之圖表，可以容易掌握在流通期間有問題之區 間。 再者，如第]5圖之虛線所示，也含有徵求發貨日程 之結果，以便計算現今以後之流通期間並使收貨地之庫存 保持特定之範圍。 求得通常之流通所需之期間做爲流通期間’即可以如 第1 Ob圖所示，倒算何時出貨，貨物類才會到達收貨地， 並且可以構築發貨日程。 該流通期間是在貨物流通處理中，加算必要之流通處 理期間所求得。各流通處理期間如第1 03圖所示，包括貨 物製造期間91，固定期間92，通關期間93，裝載期間94 ，海上運輸期間9 5，卸貨期間9 6，收貨地運輸待命期間 9 7，以及陸上運輸期間9 8。另外，在該流通處理期間之 期間是以日數或小時表示之。此外，各流通處理期間爲隨 發送之貨物類5 1之種類及每收貨地而異之期間。此外， 也有收貨地之貨櫃場24與鬆綁中心（devanning center) 2 5相鄰而沒有陸上運輸期間9 8之情形等。 貨物製造期間9 1爲發貨源2 1製造貨物5 3 1之需要期 間。 加工期間9 2爲在鬆綁中心2 2將貨物5 3 1裝載於托板 52，然後固定於貨櫃52之期間。 通關等待期間9 3爲貨物類5 1爲通關辦理必要手續之 間所發生之期間。 -36- 1260520 (33) 貨櫃裝載期間94爲貨物類5 ]之通關完畢後，裝載於 貨櫃的待機期間。另外，該期間包含貨櫃輪到來之期間（ 例如參照第1 04圖）與裝載所需之期間。 海上運輸期間9 5爲利用貨櫃輪將貨物類5 1在海上運 輸之期間。 卸貨期間9 6爲由貨櫃輪卸下貨物類5 1之期間。 收貨地運轉待命期間9 7爲收貨地運轉之時間中用於 等待貨物類5 1發貨之到達之期間。如第1 〇 5圖所示，該 期間中準備收貨地之運轉日程表，預計貨物類5 1在收貨 地之運轉日到達。 陸上運輸期間9 8爲貨物由貨櫃場送到鬆綁中心2 5之 期間。 該等流通處理期間可以事先藉期間之推完而求得，因 此’如第1 0 6圖所示’可以計算各流通處理期間並得到其 總和來求得流通期間。 4 .托板管理 本物流管理系統所包含之托板管理系統可以進行流通 時所使用之托板管理。以下要根據第4圖所示之托板取理 法有關之流程圖加以說明。 (1 )托板之製造 使用於本物k管理系統之托板在製成後分別附加專有 之托板,Τ扁號並被保管於固定中心。利用該托板編號進行以 -37- 1260520 (34) 之管理。另外，又透過終端機7連接到伺服電腦1之托板 資訊更新裝置1 2 2，並將托板編號儲存登記於托板資訊儲 存手段1 2 1。此外，要登記時，須標示爲可以裝載之空托 板 5 5 2。 (2 )貨物進庫時之處理 貨物5 3 1由發貨源進貨時，托板供應手段〗〇 6會被指 示供應空托板5 5 2。托板供應手段1 〇 6參照托板資訊更新 手段122並檢索空托板5 5 2以提供相符之空托板5 5 2。另 外，以托板資訊更新手段1 22顯示托板5 5被使用中，並 且變更托板資訊儲存手段1 2 1內之托板資訊。 (3 )退還托板時之處理 在裝載於托板5 5之貨物5 3 1由托板5 5卸下之後，托 板5 5即被退回至鬆綁中心22等保管托板5 5之流通據點 。該項退還方法通常是將托板彙集並重新收容於收容普通 貨物5 3 1之貨櫃之一，然後運送到鬆綁中心22等。此是 爲減少空閒貨櫃之情形以提高貨櫃之使用率的緣故。 另外，利用托板資訊更新手段1 22變更托板資訊儲存 手段1 2 1之托板資訊俾使其顯示托板5 5已退還。同時， 製作有關退還托板之通關用等文件。 (4 )托板之檢查 被退還之托板5 5須檢查是否可再使用。同時利用托 -38- 1260520 (35) 板資訊更新手段1 22將托板資訊儲存手段1 2 1中之托板資 訊變更爲檢查中狀態。 此外，經檢查判定爲可再使用之托板5 5被托板貧1只 更新手段1 22變更爲空托板狀態之後再被保管。另外經判 定爲修理後可再使用之托板5 5，則修理後被保管。同時 將已修妥之事追加於托板資訊儲存手段1 2 1中之托板資訊 (5 )托板之報廢 被判定爲無法再使用之托板5 5經由托板資訊更新手 段1 22變更爲報廢狀態之後，被廢棄。 如此利用托板識別編號來管理，即可掌握托板的投入 數，與各處所之現有數量，俾進行最佳之數量管理以費用 之合理化。此外，利用保持修理等事項之經歷，可以掌握 托板之惡化程度，俾新托板之製造或改良。 -39- 1 .資訊交換 本物流管理系統如爲可連接到通信線路之終端機7， 藉由連接到本伺服電腦1並使用參照資訊傳輸手段1 1 3， 即可參照流通狀況資訊等之資訊。另外，還可以由本系統 以外之系統與機器等輸入本系統需要之資訊，或倒過來傳 送。例如，收貨地2 6之系統可以透過通信線路連接到資 訊提供手段取得流通管理資訊。另外，可以與收貨地2 6 之系統連接以提供製作識別資訊之必要資訊。 1260520 (36) (1 )查詢處理 將可以執行瀏攬程式之電腦連接到伺服器電腦1做爲 終端機（參照終端機），即可進行識別資訊之查詢處理。 另外，查詢處理須做查詢者之認證，並限定於查詢者相符 之貨櫃與貨物單位之參照範圍。 如第9圖所示，本查詢處理中，可以將流通中之特定 種類之貨物類5 1滯留於那一流通據點2等等之進展情形 之一覽表。另外，藉由選擇任意之流通據點2，即可獲得 如第1 〇圖所示之滯留貨物類5 1之明細資訊。 此外，如第1 1所示，藉由輸入貨物5 3 1之種類，可 以找到該貨物5 3 1之進展情形。另外，如第1 2圖所示， 藉由指定貨櫃5 2，即可找到裝載於該貨櫃5 2之貨物類5 1 之明細。此外又可以找到可以知曉貨物類5 1位於貨櫃5 2 中之什麼位置之排列資訊。 參照該等資訊，即可以知悉收貨地26所需要之貨物 5 3 1應該由那一貨櫃5 2取出。 再者，如第1 3圖所示，可以要求將某一進展情形（ 第1 3圖中爲貨櫃輪上）之貨物明細一覽顯示。此爲用於 查詢特定之流通據點2或貨櫃輪等時所必需。 (2 )資訊交換處理 資訊交換處理是與本物流管理系統無直接關係之其他 發貨源2 1與收貨地2 6等所使用之系統以及終端機利用識 -40- 1260520 (37) 別資訊之收發進行資訊交換之處理。 本物流管理中心所處理之識別資訊多與發貨源2 1或 收貨地2 6已經處理之貨物5 3 1之資訊共同的部分。因此 ，藉由利用通信路線網等由發貨源2 1或收貨地2 6所使用 之貨物5 3 1之管理系統等傳送貨物5 3 1之資訊，即可免除 在物流管理系統方面重新輸入之費事。
此外，收貨地2 6方面之系統由於收到物流管理系統 所處理之識別資訊，即可以事先掌握此後要接收之貨W 5 2以及貨物5 3 1而不必再度輸入，可以容易地謀求接收 作業之效率化。 6 .貨櫃用托板及貨櫃之搬出入方法 以下要就各種貨櫃用托板P 1至P 4及對該等貨櫃等搬 出搬入之情形之具體例加以說明。另外，以第2 〇圖g第 42圖說明與托板P1有關之具體例，以第43圖至第67圖 曰兌明與托板P2有關之具體例’以第6 8圖至第8 9圖說明 與托板P3有關之具體例，以及以第9〇圖至第丨〇丨圖說明 與托板P4有關之具體例。 [托板P 1 ] (1)托板的構造 本實施例之托板P1 (以下簡稱托板la，ib，ic)之 -例如帛20目所：。本托板是用於重物鋼板等之運輸之 托板’在該圖巾’三種托板爲對貨櫃（含搬運器具與組件 -41 - 1260520 (38) )尺寸分別分割爲3 / 3，2 / 3，1 / 3之尺寸者（各爲1 a，1 b 與1 c ) ，1 a之托板本身大致與搬運器具之平面形狀之大 小相一致，另外若將1 b之托板與！ c之托板組合起來即大 致與搬運器具之大小相一致，若再組合1 c之托板3個也 與運輸器具之平面形狀大致相一致。 而且’如同圖所例示，有多條箍帶（hoop band )插 通用鐵板固定孔（簡稱箍帶固定孔）1 1被沿著切斷形狀 不同之多個板材層疊物之平面外形形狀之適當位置設置， 在一個托板上可以選擇不同種類之板材層疊物之任何一種 來固定。亦即，該通用托板可以以三種托板（1 a，1 b，與 1 c )共計固定七種切斷形狀不同之鋼板。另外，在該圖中 ，1 2表示搬運器具固定用螺栓孔。該螺栓孔1 2在3 /3型 托板1 a之平板表面以及下面端部各形成4個。此時是以 4點來固定。但是，在比3/3型托板la小的2/3型或1/3 型托板（1 b，1 c )上，在托板表面有兩形成於端部且在對 角線方向，而在切口部1 5之位置對向形成，其下面也同 樣地對向形成兩個。此時是以2點來固定。 另外，第2 1圖表示2/3型之托板1 b之另一例。其中 設有多個用於固定鋼板層疊物4a之固定孔1 1 a，另設有 多個用於固定其他鋼層疊物4b之固定孔1 1 b。另外設有 用於固定其他鋼板層疊物之孔Π c。此外，另具備搬運器 固定用螺栓孔1 2與切口部1 5。搬運用器具固定定位孔1 4 是在利用該背面爲鋼材層疊物之載置、固定面時定位之用 。此外，該托板1 b之背面也形成有相同之搬運器固定用 -42 - !26〇52〇 (39) 之定位孔。 另在第2 2圖表示1 / 3型之托板]c之另一例。其中形 成有例如爲固定5種之不同形狀之鋼板層疊物（4 a ’ 4 b ’ 4 c ,與4 e )之各種之2 0個之固定孔1 1「 (2 )搬運器具之構造 茲將本實施例之搬運器2之--例圖示於第2 3圖。該 搬運器2之裝出入方向之長度[縱（深度）方向長度]爲貨 櫃之裝出入長度方向4等分之長度（1/4長）。橫方向則 比貨櫃之內寬稍小。亦即’若將4個搬運器2縱列組合時 ，則大致與貨櫃之平面形狀之大小相一致。另外，在高度 方向，可以重疊兩層在一貨櫃中排成4排之雙層，合計在 雙層搬運器2上確保層疊鋼板層疊物。此外，如第2 3圖 及第24圖所示，該搬運器2上’在四隅部豎立著立設部 2 1呈可向側折疊狀，俾可以層疊鋼板層疊物。另外，在 該圖中，22表示墊圈，23表示槽’當將該立設部21往上 推時，立設部21可以被上推至槽23上端之墊圈22之位 置，而隨著被折疊到右側。此外，2 4爲孔部，要堆疊該 搬運器時，其他搬運器之立設部2之頭部被收容配置於該 孔部2 4中’不但搬運器之堆暨容易’而且可穩定堆疊。 即使豎立立設部2 1而直接層疊，也可以避免鋼板堆 疊物間之干擾並確保品質而在運輸中不致直接招致損傷。 另外’因爲兩_部具有腳部2 8 ’所以在退還空的搬運器 與托板時，如第4 2圖所示堆疊時，托板之頂板也不致互 -43· 1260520 (40) 相接觸。第2 3圖中，2 5爲托板固定用定位凸部◦由於該 凸部25 ’要將托板固定於搬運器時就不需要麻煩的定位 工作。2 6爲托板固定螺栓孔。該孔2 6之間隔被搬運器之 長度方向均分，俾將來即使變更托板尺寸也可以因應。例 如孔的間隔可以應付例如1/2，1/4 ( 2/4，3/4 ) ，1/5 (: 2 / 5，3 / 5，4 / 5 )型等之各種托板。該圖中，2 7爲可以插 入堆高機之叉子而移動·堆疊之孔部。 (3 )鋼板堆疊物之捆綁，收容於貨櫃以及貨櫃運輸 第2 7圖至第4 2圖所示爲鋼板堆疊物之捆綁，收容於 貨櫃中及貨櫃運輸之方法的說明。 如第2 7圖所示，將不同形狀之鋼材堆疊多層之鋼材 堆疊物4 (載置於特定之托板8 7上而可以用堆高機移動 。）上面以包裝紙7覆蓋（第27圖）。然後，利用起重 機或堆高機在第2 0圖所示之托板1 a之上邊定位邊載置（ 第28圖，第29圖）。 然後，將該等整體物品載置於第3 1圖所示之反轉器 之基台101上面使加工按壓橫臂（cross arm) 102a， 102b並按壓使該反轉器10反轉（第31圖，第32圖）而 得到托板1，包裝紙7，鋼材堆疊物4與托板8 7依序堆疊 之整體物品（第3 0圖）。然後，將該鋼材堆疊物4上面 之托板87移開（第33圖），並將防止箍帶（hoop band )接觸包裝紙之內裝擋塊8 8安裝於該部分（第3 4圖）， 再以包裝紙包入並以膠帶8 5密封（第3 5圖）。 -44- 1260520 (41) 然後，再將外裝擋塊8 1安裝！ 再1將貫板（橫方）82橫掛相對向二 帶3插穿托板之帶固定孔而鈎住（ 封邰分以 L工具（L tool )與密_ ，而製得鋼材堆疊物固定密封於托 托板8 (第3 8圖）。另外，第2 6 材堆疊物之托板8之固定構造。此 平面形狀與第38圖所示者不同，f] 然後，將上述附有鋼材堆疊物 構成該托板8之托板1之下面側之 與搬運器2之定位用凸部2 5相對 上面（第3 9圖）。然後，以螺栓 之托板8固定於搬運器2以製得附 搬運器9(第39圖，第40圖）。 計4處）（第39圖，第40圖）。 然後，將附有鋼材堆疊物·托 櫃5內（第4 1圖）。此時，依次 狀之鋼材堆疊物4 a至e而成之附 搬運器9a至e依次由裡面堆疊。 起搬運器2之立設部21，再於其 堆疊物·托板搬運器9。在本實施 空間與淸掃物之重量而堆疊兩層。 該鋼材堆疊物4之貨櫃5。 令箍帶部（第3 6圖）。 L擋塊8 1之間，並將箍 第3 7圖），而且將密 :寸劑（s e a 1 e r )緊閉密封 板之附有鋼材堆疊物之 圖也圖示附有相同之鋼 時所用之鋼材堆疊物之 厅是呈梯形形狀。 之托板8定位成設置於 定位套合孔（未圖示） 準並載置於搬運器2之 22將該附有鋼材堆疊物 有鋼材堆疊物·托板之 固定處爲左右兩處（合 板之搬運器9收容於貨 將綑綁固定各種不同形 有鋼材堆疊物·托板之 而於裝入第1圖後，豎 上面堆疊其他附有鋼材 例中，是考慮到貨櫃之 然後，運輸堆疊收容著 -45- 1260520 (42) (4 )由貨櫃搬出，鬆綁與退還運輸 本實施例是將上述（3 )項中所述之「鋼材堆疊物之 捆綁，收容於貨櫃以及貨櫃運輸」之各工程，在實質上倒 過來實施者。 亦即，由利用堆高機由貨櫃堆疊兩層之上層取出附有 鋼材堆疊物·托板搬運器9a至e等◦取出第1層之附有 鋼材堆疊物·托板搬運器9之後，即折疊該立設部。然後 ’拆卸用於固定托板與搬運器之螺栓，並將附有鋼材堆疊 物托板移動到成品架保管，或若直接使用時，則移動到使 用場所。而空搬運器與螺栓則暫時保管，於退還時再使用 〇 然後，上述附有鋼材堆疊物之托板於如下處理後，解 除固定與包裝。即，將包裝鋼帶切斷拔除，再去除貫板與 矽氧樹脂（S e a 1 g u a r d )以及外裝用擋塊，剝除包裝紙之膠 帶並打開包裝紙。然後，去除內裝用擋塊，在該鋼材堆疊 物上面載置適當的托板（例如第2 7圖之8 7 )。然後，將 其放在上述反轉器上，使與上述一樣反轉，反轉後取走托 板1 a。在此階段中，本實施例有關之托板1 a成爲將退還 之空托板。接著，除去包裝紙而得恰當載置於上述托板上 之鋼材堆疊物（與第27圖者相同）。 然後，將上述空托板1以螺栓固定於空搬運器2上以 免雙方分離。然後，將該附有空托板之空搬運器（也稱爲 套）裝入貨櫃（例如，運來上述鋼材堆疊物之回頭貨櫃等 )。在本實施例中，]排可以堆疊1 0套，若爲2 0呎貨櫃 -46 - 1260520 (43) ，最多可以裝入40套（4排）（第42圖）。 該貨櫃以貨車運輸及/或再以船舶運輸退還目 (運輸鋼材堆疊物之基地等）俾再利用該托板，搬 及螺栓。 (5 )實施例之效果 在本實施例中，具有如下之有用效果。 ① 因爲不必像從前一樣以多量木材花時間嚴格 所以可以容易且有效地將鋼材堆疊物裝入貨櫃內收 幅降低該項裝載所需要之時數與人手。利用先前方 人裝載240分鐘，而利用本實施例則爲一人30分鐘 ② 先前之包裝方法中不容易之異形材料之包裝 爲可能，而且在一個托板上可以固定並運輸多種鋼 物，因此，重複使用一個托板，即可以固定、運輸 材堆疊物。 ③ 由包裝材料與固定材料所產生之碎片極少， 多資料可以再度利用。 ④ 完全沒有鋼材堆疊物之間的干擾（上下堆疊 相鄰、並排之堆疊物間），運輸中不易受傷。 ⑤ 對貨櫃搬入鋼材堆疊物與搬出變得容易。 ⑥ 托板的大小對搬運器有規格化，且該搬運器 板規格化，因此，可有效收容於有限之空間內，而 易地且以少數工程將鋼材堆疊物固定以及將附有鋼 物之托板固定於搬運器，以及將附有鋼材堆疊物· 的基地 運器以 固定5 容。大 法爲工 〇 不但成 材堆疊 多種鋼 因此許 物間與 也對托 且可容 材堆疊 托板搬 -47- 1260520 (44) 運器收容於貨櫃內，所以可以有效地運輸鋼材堆疊物。尤 其要將鋼板之不同材料以貨櫃運輸到國外時極爲有用。 ⑦ 包裝紙是使用透明或塗敷有半透明之揮發性防銹劑 之紙（V C1紙），所以可以窺視內部，因此可以由外面確 認被包裝之鋼材堆疊物之腐鈾狀況與不良情形等。 ⑧ 無論托板，附有鋼材堆豐物托板’搬運描1及附有鋼 材堆疊物·托板搬運器皆具有可插入堆高機之叉子之部分 ，所以利用堆高機皆可以容易移動與堆疊。 另外，將上述托板兼用搬運器6之一例圖示於第2 5 圖。此爲在實質上與上述所示之搬運器之構造相同之構造 之基台61之表面（及/或背面）形成特定之鋼帶固定孔 (與上述托板中說明之鋼帶固定孔實質上有相同功能）。 [托板P2-1] (1 )線圈狀重物用托板之構成 以下利用第43圖至第49圖說明托板P2-1 (以下記 載爲線圈狀重物用托板2 )。 本線圈狀重物用托板2是通常用於在所謂2 0呎乾式 貨櫃之貨櫃B (第49圖參照）中收容線圈狀重物C (參 照第4 7圖，以下簡稱線圈C )以供運輸之托板。該線圈 C是捲取鋼板成約2噸之線圈，在外周表面以紙板’聚氯 乙烯板材（vinyl sheet)等被覆，兩柱端嵌上金屬環，外 周以鋼帶（寬約3 0mm )捆束者。此外，必要時，線圈之 外周表面再以鐵板覆蓋。 -48- 1260520 (45) 此後，在本實施例中成對的構件中，配置成與線圈狀 重物之軸方向平行時，定爲前後配置者，以一方爲p，另 一方爲q。另外，配置成與軸方向正交時，定爲左右配置 者，以一方爲a，另一方爲b。 本托板2爲鋼鐵製，如第43圖與第44圖所示，具有 由載置部2m與腳體部2f所構成之托板本體。 上述載置部2m是由載置部本體2 1與一對線圈支撐 部24p，2 4q所構成。另外，如第44圖與第45圖所示， 各線圈支撐部24p，24q之右部與左部設有鋼帶貫穿孔 242a，242b。該鋼帶貫穿孔242a，242b在左右邊之孔大 小不同，一方的鋼帶貫穿孔1 1 5 a在托板之左右方向變長 。另外，沿著線圈支撐部2 4 p，2 4 q之背面設有鋼帶插通 路241p，241q，並連結左右的各鋼帶貫穿孔242a，242b ο 如第43圖與第44圖所示，上述線圈支撐部24ρ， 24q爲配置成相對面形成傾斜面而成爲谷形之一對鋼板。 另外，如第43圖與第44圖所示，線圈支撐部24p，24q 是由載置部本體21上面垂直設立之各爲7枝之板狀支柱 24 5所支撐。該板狀支柱24 5如第45圖所示呈變形五角 形之平板，底邊是以焊接等方法垂直固定於載置部本體 21上面，其他三邊固定成由下面支撐線圈支撐部24。 另外，因爲用於支撐線圈狀重物之圓筒側面之載置部 被配置一對呈斜面互相對向，因此線圈狀重物不致滾動， 可以將線圈狀重物穩定地載置。另外，線圈狀重物之圓筒 -49 - 1260520 (46) 個J面由相對之斜面所支撐，因此，即使線圈狀重物稍爲搖 動’最後也會被重力拉引而座落於一對載置部之中央位置 Μ @ °再者’利用本線圈狀重物用托板可以在省去上述固 作業之狀態下，不致發生線圈之移動而毫無損傷地運輸 〇 如第4 3圖與第44圖所示，上述腳本部1 2之形狀爲 組合腳部22a，22b與臂部23 lp，23 lq成井字形的形狀。 亦即，將腳部22a，22b平行配置，並在其上面配置臂部 231p，231q與腳部22a，22b成垂直狀。 由於設成此種形狀，若將多個托板2相鄰接配置時， 鄰接的腳部22a，22b與臂部23 lp，23 lq之各端部因互相 連接而移動受到限制，而可以抑制貨物移動。此外，又可 以在腳本部2f之下方與前後之側面設置可以插入搬運裝 置之下部開放空間2 s，可以容易地將本托板2載置於搬 運裝置1上面。 另外，腳部 22a，22b之長度約爲1 4 5 0mm，臂部 231p，231q之長度約爲2250mm，約佔含貨櫃中前後方向 搬運用空間之四等分之一。藉此，若在貨櫃B內收容4個 此托板2時，托板僅留不致發生貨物移動之程度的空隙， 即使不將托板2固定於貨櫃B也無妨。 再者，臂部231 p，23 lq之左右之下側端部設有長度 約8 1 0 m m之輔助腳部2 3 2 a，2 3 2 b與腳部2 2 a，2 2 b平行 。該輔助腳部2 3 2 a，2 3 2 b是爲使本托板2穩定載置於地 面而設。 -50- 1260520 (47) 如第43圖與第44圖所示，各線圈支撐部24p， 之上側面部設有沿著線圈支撐部24p，24q之縱方設 移動抑止構件導件2 5 p，2 5 q。此外，該移動抑止構件 ，2 5 q設有ϋ字形的切口 2 5 1。該切口 2 5 1是等間隔 於移動抑止構件導件2 5 p，2 5 q之兩端邊。因此，兩 爲一對之組合之間隔可以在9 0 0至1 9 0 0 m m之間成階 變更，可是固定相當於每--間隔之柱長之線圈不致於 〇 組合於上述移動抑止構件導件2 5 p，2 5 q使用之 抑止構件26a，26b是組合角材而成爲U字形俾將套 述缺口 251之部位向兩端下方突出（參照第43圖）。 (2 )線圈狀重物用托板上之線圈狀重物之固定方法 接次，要說明在本線圈狀重物用托板2上固定線 方法。首先，利用電梯或大型堆高機等將包裝好之線| 載置於托板2之載置部2m。此時，線圈C之軸與地 行，並將軸的兩端載置成托板2之左右。 然後，如第4 6圖所示，利用捆綁帶6 1與固定费 將線圈2固定於載置部2m。固定帶62首先將一條固 62之一端穿過線圈C之軸孔，由鋼帶貫穿115b穿入 貫穿路114中，通過後由鋼帶貫穿孔115a突出而與 定帶62之另一端連接。再利用捆綁帶6 1將線圈C與 2捆綁固定成一體。 另外，將移動抑止構件2 6 a，2 6 b插入固定移動 24q 置之 2 5 p 設置 端成 段地 移動 移動 入上 圈之 圈 C 面平 ^ 62 定帶 鋼帶 該固 托板 抑止 -51 - (48) 1260520 構件導件2 5 p，2 5 q兩邊之切口 2 5 1俾夾持線圈C之左右 〇 如此載置於托板2上面而固定之線圈C (參照第4 7 圖）被固定帶62及移動抑止構件26a，26b阻止對托板2 左右方向之移動。另外，利用夾持線圈C之前後曲面之線 圈支撐部24p，24q與捆綁帶6 1可以防止線圈C向托板2 之前後方向脫離。另外，對托板2可以使用搬運裝置1或 起重機等之搬運裝置。因此，可以不直接碰觸線圈C以裝 卸貨物。 (3 )線圏狀重物用托板之搬出入方法及收容構造 另外，如此載置線圈C之本托板2，可以裝載於如第 48圖，第54至第64圖所示之浮起式搬運裝置1搬運。 該搬運裝置1如第48圖及第54至56圖所示，具備 用於撐起裝置線圈C之本托板2之支撐台1 1，以及設置 於支撐台下面，以特定之壓力向地面噴出壓縮空氣之空氣 軸承（air bearing ) 12，是將裝載線圈C之本托板2裝載 於該支撐台1 1上面之狀態下，可以藉由該壓縮空氣之排 出，使該支撐台由地面浮起者。 另外’該搬運裝置1具備多個上述空氣軸承1 2，分 別設置於該多個空氣軸承i 2以調節該空氣軸承1 2之排氣 流量之活門（valve )，以及可以同時控制該多個活門的 開度之操縱桿1 4 3，藉由操作該操縱桿1 4 3，即可以進行 上述支撐台1 1之細緻之姿勢控制（attitude control )。 -52- 1260520 (49) 如第5 5圖及第5 6圖所示，該浮起搬運裝置1由設置 於支撐台1 1下面之4個空氣軸承1 2之氣球部1 2 2之噴嘴 (篸照第57圖與第58圖）向地面吹出壓縮空氣，藉由其 壓力浮起。再者，該搬運裝置1因爲浮起而使與地面之摩 擦係數減到最低，所以即使將載置有數噸之線圈之托板2 載置於支撐台1 1上，也可以手推動而容易搬運。 如第4 9圖所示，此種搬運裝置丨可以插入下部開放 空間2s以支撐托板2俾對貨櫃B內等搬進搬出。因此， 可以穩定地搬運托板2。另外，因爲可以使用搬運裝置1 ’所以不需要吊下物品之高度頂棚，縱使頂棚沒有開口的 車乙式貝樞中’也容易進彳了搬進搬出。 第49圖圖示將如此載置線圈C之托板2收容於貨櫃 B中之情形。亦即，貨櫃B之縱深方向收容著分別載置有 線圈C之4個托板2並使腳部22a，22b之端部互相連接 〇 托板2之底面大小規格化成貨櫃B之底面4等分之大 小，因此即使將4個托板2以不同順序收容，也可以配置 成剛好與貨櫃B之底面大小相一致。另外，將幾個托板2 做爲設有供與線圈C不同大小之線圈C’之裝載部2m’之托 板2’，也不會發生問題。 另外，如此收容托板2，則貨櫃B之內壁與各托板2 之間之空隙幾乎消失，即使在貨櫃B的運輸中，也不容易 發生托板的貨物移動。此外，在貨櫃B中，只有托板2之 出入而不需要線圈C與托板2之固定作業與拆卸作業，可 -53- 1260520 (50) 以在短時間內進行貨物之裝卸。另外，即使托板2在運輸 用之空間範圍發生移動，也不致放錯腳部22a，22b而發 生貨物移動。 另外，本托板2不需要利用木材等固定於貨櫃B中， 因爲本托板2本身爲鋼鐵製，可以由貨櫃中排除含水物質 (:木材等），可以防止在貨櫃B中結露。因此，如果能在 密封收容有載置線圈C之托板2之貨櫃8時，使其保持 低濕度狀態，即可不設置除濕裝置在運輸中保持貨櫃B內 之低濕度，而線圈C不致生銹。 [托板P2-2] (1)線圈狀重物用托板之構造 下面利用第59圖至第67圖說明托板P2-2 (以下簡 稱線圈狀重物用托板2 )。該線圈狀重物用托板2雖然具 有與上述托板 P 2 - 1大致相同之構造，但在具有移動抑止 構件，堆疊支撐部等之點有所不同。 首先，如第5 9圖至第62圖所示，本實施例之線圈狀 重物用托板2之輔助臂部23 1 p，23 1 q之前端設有側端導 件2 3 3 a，2 3 3 b以取代輔助腳構件2 3 2 a，2 3 2 b。 該側端導件2 3 3 a，2 3 3 b如第6 0圖與第6 1圖所示， 爲將其兩端連接到輔助臂部2 3 1 p，2 3 1 q之前端而橫跨前 後方向之棒狀構件◦該側端構件 2 3 3 a，2 3 3 b之外側導件 之間隔設成比貨櫃之內部空間之寬度尺寸小數公分。因此 ’如同輔助腳構件2 3 2a，23 2b，可以在貨櫃內部防止線 -54- 1260520 (51) 圈狀重物用托板2向左右方向移動。 此外，如第59圖與第60圖所示，側端導件2 3 3 a， 2 3 3 b之前外側與後外側角部被削除而成推拔狀。亦即’ 如第60圖所示，在前後端處’寬度變窄’因此’無論以 輔助臂部23〗P側做爲前側進入貨櫃，或以輔助臂部23 1 q 做爲前側進入貨櫃’皆不必進行微妙' @ f立即Μ @胃丨也方女 入貨櫃中。 尤其是，本實施例是使用浮起式搬運裝置1 ’所以側 端導件2 3 3 a，23 3 b之前端部以極微弱之力接觸貨櫃Β之 內壁，即可修正軌道’並將線圈狀重物用托板2放λ貨櫃 中。 而且在底板21下面之角部設有多個切口 231k。該切 口是用於穿過捆綁帶6 1者，捆綁帶6 1因爲沒有直接碰及 輔助臂部2 3 1 p，2 3 1 q的角’所以不容易切斷或橫移動。 另一方面，本實施例之線圈狀重物用托板2設有線圈 端固定機構。該線圏端固定機構是由滑軌2 7與移動阻止 構件2 8所構成，左右各設一對。 亦即，如第59，60，62與63圖所示，在底板21上 面之弧面構件2 4 p，2 4 q間之位置而與弧面構件2 4 p，2 4 q 平行之方向設有一對滑軌27a，27b。該等滑軌27a，27b 由互相間隔4 0公分之相對向位置分別朝外側延伸至上述 側端導件2 3 3 a，2 3 3 b爲止。 而且在該滑軌27a，27b上分別豎立可以滑動之移動 阻止構件2 8 a ’ 2 8 b。該等移動阻止構件2 8 a，2 8 b之上端 -55- 1260520 (52) 低於弧面構件2 4 p，2 4 q之上端位置低或等高。另 上端部可以重直設定，也可以外彎曲。 該動物阻止構件2 8 a，2 8 b具有貫穿移動阻止 鎖向滑軌2 7 a，2 7 b之螺栓。而且，滑軌2 7 a，2 7 b 有滑車（b 1 〇 c k )，該滑車中央設有螺栓孔。旋轉 結合滑車，滑車即移動至上方，滑車與滑軌之上框 住，即可將移動阻止構件2 8 a，2 8 b固定於滑軌2 : 本實施例之線圈狀重物用托板2因爲具有移動 件2 8a，28b，因此，若在弧面構件24p，24q之斜 筒側面接地而放置線圈時，即可以移動阻止構件 28b夾持該線圈端面來固定。 另外，移動阻止構件28a，28b被設成可在滑 ，2 7b上滑動，且可以螺栓固定於特定之位置，因 因應各種寬度的線圈。此外，滑軌是由被載置部夾 置延伸至超過載置部端部之範圍。因此，該對之移 構件對於寬度比載置部窄的線圈狀重物或寬度比載 線圈狀重物皆可應用，且可以夾持其端面。 再者，如第5 9圖至第63圖所示，本實施例之 重物用托板2在腳部2 2 a，2 2 b上，夾持輔助臂部 23 lq之位置具備堆疊支撐部29。 該堆疊支撐部2 9爲柱狀的構件，是在夾持腳 ，22b上的輔助臂部23 lp，23 lq之位置共計設有 各堆疊支撐部2 9下端貫穿腳部2 2 a，2 2 b而將設成 外，其 構件並 中收容 螺栓以 下面頂 a，27b 阻止構 面使圓 28a， 軌27a 此可以 持之位 動阻止 置部之 線圈狀 23 1 p， 部22a 4枝。 凹狀之 -56- 1260520 (53) 下端面設置於與腳部22a，22b之底面（下端面）大致相 一致之位置，另一方面，上部則藉由輔助支柱2 9 1與弧面 構件24p，24q之前後端面相連接。此外，該堆疊支撐部 29之下端是在大致上與腳部22a ; 22b之下端面一致之位 置，上端的高度位於比弧面構件24p，24q上端高數公分 的位置。而且上端面設成凸球面狀，而下端面設成凹球面 狀。 本實施例之線圈狀重物用托板2可以利用該堆疊支撐 部2 9來堆疊。亦即在放置於地面之線圈狀重物用托板2 之4枝堆疊支撐部2 9上端放置下一個線圈狀重物用托板 2之堆疊支撐部29之下端，以便堆疊。因此，搬運重物 之後，可以將空托板堆疊多個，踏實地送返。 另外，堆疊支撐部間只要大致對準位置，即不必進行 嚴格的定位，而可以藉由其凹凸自動調整位置，簡單地堆 疊托板。此外堆疊中也不容易發生位移。再者，因爲堆疊 支撐部上面爲凸球面，而下面爲凹球面，所以其上下面不 容易積存垃圾，不致影響托板之穩定性。 (2 )在線圏狀重物用托板上之線圈狀重物之固定方法 在本實施例之線圈狀重物用托板2上固定線圈時，首 先，如第64圖與第65圖所示，是將捆綁完畢之線圈C載 置於弧面構件24p，24q之斜面上。然後，如第65圖與第 6 6圖所示，利用捆綁帶6 1捆綁固定於與線圈軸垂直的方 向，俾使線圈C與線圈狀重物用托板2成爲一體。此時， -57- 1260520 (54) 捆綁帶6 1被配置成穿過底板2 1下面之角部的切口 2 3 1 k 〇 然後，將移動阻止構件2 8 a，2 8 b移動至滑軌2 7 a， 2 7 b上面1並且如第6 6圖所示，配置成夾持線圈C之兩 端面，而以螺栓固定其位置。 如此一來，如第6 6圖所示，被載置與固定於線圈狀 重物用托板2上面之線圈C被移動阻止構件2 8 a，2 8 b阻 止對線圈狀重物用托板2左右方向之移動。另外，也可以 利用將線圈C夾持之線圈支撐部24p，2 4q與捆綁帶6 1阻 止線圈C對線圈狀重物用托板2之前後方向之移動。因此 ，如第6 7圖所示，可以利用夾具等吊起，以個別移動線 圈狀重物用托板2。 要由鋼帶貫穿孔取出鋼帶貫穿路中之固定鋼帶時，可 以藉由設置如第50圖與第51圖所示之鋼帶取出器24 4容 易地取出固定帶。該鋼帶取出器244爲平板形狀，可以利 用插入固定於設在鋼帶插通路241中之固定孔24 3中使用 ，即可使鋼帶插通路24 1之端部成爲傾斜狀，並可防止固 定帶6 2在不必要的場所貫穿鋼帶插通路2 4丨中。 另外’本托板若可以移動阻止構件充分阻止線圈之移 動，則可以不必利用固定帶固定線圈，。此時，如第5 3圖 所示’托板上可以省略鋼帶貫穿路與鋼帶貫穿孔。 再者’也可以將托板P2-2所用之堆疊支撐部用於托 板P 2 -1所不之托板，或將設置於底板2 1之切口 2 3 1 k設 在托板P2-1之底板。此外，也可以在托板p2d上使用之 -58- 1260520 (55) 輔助臂部23 1p，23 1q之角部設置推拔部，俾與托板P2-2 之托板一樣，防止損傷設備。 如第5 2圖所示，本線圈狀重物用托板可以分離爲載 置部2 m與腳體部2 f。此種可分離之托板可以藉由準備具 有配合線圈大小之恰當的線圈支撐部之載置部，而省略腳 體部。此外藉由準備符合貨櫃5之大小之腳體部，即可以 使用共同形狀與大小的載體部。 另外’本托板不但可以搬運裝置搬運，也可以使先前 平常使用之起重機或大型堆高機等搬運裝置。即使利用該 等搬運裝置，也可以藉由將叉子等插入下部開放入空間以 支撐托板’穩定搬運本托板而不接觸到托板上之線圈。 此外’做爲參考例，也可以使用非線圈形狀，即單一 模製品等所形成之圓筒狀重物或圓柱狀重物等，甚至於捆 綁一條棒狀重物或棒狀體而得之組合重物等以取代上述線 圈狀重物。使用於該項情形中之托板之裝載部之形狀只要 能使用之重物，並無特別之限制。 [托板P 3 ] 以下要利用圖式說明托板P3 (以下簡稱爲搬出入用 托板7 )。本托板爲貨櫃用之通用托板。 如第68圖與第69圖所示，本實施例是就乾式貨櫃2 (&下簡稱貨櫃2 )被卸下在例如貨櫃場之特地場所之地 ® ’並在放置於該地面之貨櫃2裝入搬運物之情形加以說 明。 -59- 1260520 (56) 在放置有貨櫃之特定場所便設置有用於搬進搬出本發 明之搬運物搬出入用托板之搬進搬出之搬出入裝置3。該 搬出入裝置3大致上與上述先前技術一樣，是由具有與放 置於地面之貨櫃2之底面4大致相同高度水平之地面5a 之基台5，在該基台5與貨櫃2之間，將搬出入用托板7 支撐於由地面5a，2a僅浮起些許之狀態之第一，第二滑 動手段8，2 7，以及對輸出入用托板7賦予位移力而使其 移位到搬運物6之搬出入方向（在第68圖與第69圖中以 p表示）之一對第1位移手段9 (例示爲位移手段）所構 成。另外，該搬出入裝置3之基台5之靠前方裝設有使上 述第二滑動手段2 7在基台5與貨櫃2之間位移之一對第 二位移手段。 (1 )搬出入用托板之構造 如第70圖至第72圖所示，上述搬出入用托板7是經 由托板本體7 〇與後面所述之連結手段所構成。該托板本 體7 0是由於特定間隔平行配設之三根樑狀基材1 1，以及 用於直接載置上述搬運物6而正交排列於上述樑狀基材上 而固定之多根載置構件1 2所構成，整體來說，呈現一具 有橫寬比搬運物之搬出入方向之深度爲大之長方形之搬運 物載置面之格子狀構造。另外，在本實施例中，上述搬出 入用托板7之深度尺寸是設定於例如將全長2〇呎之乾式 貨櫃之深度大致4等分之尺寸，另外，搬出入用托板7之 橫寬尺寸則被設定於大致與乾式貨櫃之橫寬相同之尺寸。 -60- 1260520 (57) 另外，在搬出入用托板7之上述載置構造1 2之背 以及相鄰之上述樑狀基1 1之間固定有多根板狀之抗負 構件1 3，同時，該等抗負載構件1 3下方形成有特定之 間S，而在該空間s中可以收容上述第一，第二滑動手 8，2 7 (第7 1圖，第72圖參照）。此外，在搬出入用 板7之四個角落設有連結手段1 4用於連結被大致與該 出入用托板7相同地組件化之其他搬出入用托板。 上述抗負載構件1 3如第7 1圖所示，在配置於基台 上面之第一，第二滑動手段8，27由下方支撐搬出入用 板7時，與第一，第二滑動手段8，2 7之頂部相頂而扮 支撐上述載置構件1 2與搬運物6之負載之功能，同時 搬出入用托板滑動第一，第二滑動手段8，2 7上面時， 扮演軌道之功能。 另外，如第73圖（a )所示，搬出入用托板也可以 成爲上部具有固定孔等之固定器100。該固定器100是 設於由相鄰之一對載置構件1 2，與粘接於各構件1 2上 之限制板材1 〇 1所區隔之空間中。因此，固定器1 0 0可 沿著載置構件1 2之縱向滑動，而且可以限制撥出高於 制板材更高之處。而且，例如在搬出入用托板7載置工 母機（m a c h i n e t ο ο 1 )做爲搬運物時，可以對準形成於 工作母機之固定架（anchor frame) 66之貫穿孔之位置 動固定器1〇〇進行定位，並將該固定器100與固定架 以螺絲旋緊。另外，如第7 3圖（b )所示，固定器1 〇 〇 用具有長孔102之緊固構件103，可將該緊固構件1〇3 面 載 空 段 托 搬 托 演 當 也 構 插 面 以 限 作 該 移 66 並 沿 -61 - 1260520 (58) 者載置構件1 2之方向與特定範圍內設成可以移動至與載 置構件1 2直交的方向。 再者’上述連結手段1 4只要可將組件化之搬出入托 板7多個連結起來者任何構造皆可使用，惟在本實施例中 ，如第74圖所示，是在相連接的搬出入用托板7之角部 外側使用焊接固定於上述樑狀基材1 1之端部之一對段差 狀區塊基材〗6 a ’ 1 6 b，在搬出入用托板7之外側連結該 等段差狀區塊基材1 6 a，1 6 b之一個板狀連結構件1 7，以 及將該連結構件17之端部固定於段差狀區塊i6a，16b之 兩根螺栓18a，18b之組合體。 可是’上述連結手段1 4並不侷限於此種組合體，例 如第7 5圖所示，也可以使用在搬出入用托板7之上面將 口亞鈴型之連結構件1 7掉入區塊基材1 6 a，1 6 b之繫止部 1 9 a，1 9 b以連結多個搬出入托板7以做爲本發明之托板 連結體之構造，或如第7 6圖所示，使用將連結構件1 7設 成鎖頭狀，使其兩端部繫止於在區塊基材1 6 a，1 6 b成鈎 形之繫止部19a，19b(繫止部19a未圖示）之構造。無 論那一種情形，連結手段1 4，尤其是該連結構件1 7，螺 栓1 8 a，1 8 b，繫止部1 9 a，1 9 b等皆組裝於搬出入用托板 7中以免由搬出入用托板7之外側樑狀基材1 1突出外面 ，同時藉由對上述區塊基材1 6 a，1 6 b連結或脫離上述連 結構件1 7，可以將搬出入用托板7連結2套，3套或4套 ，或解除其連結。 如第7 7圖所示，利用上述連結手段將多套搬出入用 -62- 1260520 (59) 托板7連結成托板連結體7A後，搬送物6即載置於該托 板連結體7A上面。此時，可以採用在構成托板連結體7A 之一套搬出入用托板7載置1個或多個搬運物6，或使1 個或多個搬運物6橫跨托板連結體7 A，俾使該搬運物6 跨過連接的搬出入用托板7上面載置等載置形態。 在此，要說明在托板連結體7 A載置各種搬運物之形 態。如第7 8圖（a )所示，若搬運物6笨重粗長者，則橫 跨構成托板連結體7A之4套搬出入用托板7載置1個搬 運物6。另外，雖未圖示，若搬運物之尺寸爲貨櫃2之全 長約二等分之大小時，則在相鄰之2套搬出入用托板分別 橫跨一個載置搬運物。此外，如第7 8圖（b )所示，若搬 運物6爲像捆綁鋼管之縱長物體且比貨櫃2之全長稍長時 ，則適當地利用承件1 1 0而載置成傾斜狀態。另外，如第 7 8圖（c )所示，若搬運物6爲縱長物體，而比貨櫃2之 全長稍短時，則將搬運物排列2列於連結體7A上，並適 當地將長度部分重疊載置。此外，托板連結體7A上爲防 止縱長物體向運輸方向P飛出縱長材料而固定有承件1 1 〇 ° g亥承件1 1 0被支撐在滑軌1 1 2成滑動自如俾使該移動阻 止構件11 1可以沿著縱長方向調整位置。 另外’因爲利用貝櫃2之運輸距離長，因此若搬運物 ό有在搬出入用托板7上發生崩塌之虞時，如第79圖所 示，須在上述區塊基材10a，Mb設置母螺紋21a，21b， 並將鈎部22 a，22b螺合於該等母螺紋2U，21b，並且如 第78圖（a)所示’透過22a’ 22b，以固定用繩，鋼線 -63- 1260520 (60) 或網等捆緊構件2 0固定搬運物6。該等母螺紋2 1 a，2 1 b 以及鈎2 2 a ’ 2 2 b在以起重機吊起搬出入用托板7時也可 以利用。此外，如第7 9圖所示，爲封閉該載置構件1 2之 間的空隙，在載置構件]2上面再舖設封面體2 3時，也可 以在上述角筒狀載置構件1 2設置貫穿孔24a，24b，同時 在角筒狀載置構件1 2之中空部2 5介設短管狀引導構件 26俾引導鈎部22a，22b之尖端部至該等之貫穿孔24a， 2 4 b以便將區塊基材1 6 a，1 6 b之母螺紋2 1 a，2 1 b螺合鈎 部 22a ， 22b ° (2)搬出入裝置之構造 其次’要針封用於搬運上述托板連結體7 A之第一*， 第二滑動手段8，2 7加以說明。如第8 0圖與第8 1圖所示 ，第一，第二滑動手段8，2 7具備由下方支撐搬出入托板 7之滑動裝置以及用於升降該滑動裝置之升降手段。在本 實施例中，是使用滾子輸送機（roller conveyor) 35做爲 滑動裝置，另外使用以空氣進行膨脹或收縮之膨脹收縮體 3 1做爲升降該滾子輸送機3 5之升降手段。上述滾子輸送 機35是由具有略呈U字形縱剖面之基台28，套入該基台 2 8之中且具有上述一樣的剖面之支撐構件2 9，以及隔著 特定間隔平行地軸支於上述支撐構件2 9之多個輥筒3 0所 構成。此外，膨脹收縮體3 1是由以合成纖維繩補強之管 子32，以及在該管子32中通以壓縮空氣之通氣管32所 構成，若在管子3 2引入壓縮空氣時，即膨脹而將上述支 -64- 1260520 (61) 撐構件2 9往上推，反之，一旦將引入之壓縮空氣 ，由於支撐構件2 9與輥筒3 0之重量潰散而使支 29下降。 在上述基台2 8之內側設有水平方向向內突出 停止器3 4 a，同時，在上述支撐構件2 9之外側設 述停止器3 4 a相同形狀之繫止板3 4 b，若使上述1 膨脹而把支撐構件2 9升高時，上述繫止板3 4 b即 止器34a，而上述支撐構件29僅能升高至特定之 置而已。 另外，在本實施例中，利用上述滾子輸送器3 述第一移位手段9之組合實現了使托板連結體7 A 浮起而在搬運方向前進後退之搬運功能。此外，該 能也可以不並用第1移位手段9而僅以滾子輸送署 實現。此時，滾子輸送器3 5之滾子3 0之中之至少 以驅動馬達（油壓，電動馬達等）自轉或適當使用 置於外部之馬達驅動之構造者。 此外，如第 8 2圖所示，上述第一移位手段可 將粗度不同之多根角筒狀支柱43a，43b，43c連結 縮狀態，並且在該等之中裝設利用油缸（oil cyl 44a，44b伸縮的伸縮桿45a，45b，並且隨著該等 45a，45b之伸縮使上述支柱43a，43b，43c伸縮者 再者，如第83圖及第84圖所示，上述基台5 用將形鋼（shape steel )組成矩形形曳之框狀基材 行編組於該框狀基材3 6之短邊框狀基材3 6a之短 抽去時 撐構件 之板狀 有與上 f子 32 頂接停 高度位 與上 由地面 搬運功 I 35來 一個是 受到設 以使用 成可伸 inder ) 伸縮桿 〇 可以使 36，平 邊基材 -65- 1260520 (62) 3 7，在該短邊基材3 7之上面與框狀基材3 6之長邊框狀基 材3 6b平行編組之長邊上基材3 8，以及同樣地在短邊基 材3 7之下面與長邊框狀基材3 6b平行之長邊下基材3 9所 構成之格柵構造者。 另外，該基台5之寬至少與貨櫃2之底面2 a之大小 大致相同，並成爲可以載置連結四套搬出入用托板7之結 構體。另外’在與貨樞2之開口 2 a鄰近之肖LI部相對之後 部設有用於設置第1移位手段9之基端部之設置區域B。 此外’靠近上述長邊框基材3 6 b設有用於設置弟1移位手 段9等之設置區域C。再者，在基台5之整面設有用於設 置第一，第二滑動手段8，2 7之設置區域D。 另外，在框狀基材36之角部，長邊框基材36b與短 邊基材3 7之交叉部，以及短邊基材3 7與長邊下基材3 9 之交叉部設有水平調節手段4 0，可以將基台5之水平位 準對準貨櫃2之底面2a。另外，長邊框基材36b之外側 與後部之設置區域B，與搬出入用托板7之設置區域D之 間設有停止構件4 1，42以防止搬出入托板7由基台5突 出。 (3 )利用搬出入用托板與搬出入用裝置之搬出入作用 其次，要利用第8 5圖與第8 6圖說明使用以連結手段 1 4連結上述搬出入裝置3及四套搬出入用托板7連結而 成之托板連結體7A，將搬運物6搬進搬出貨櫃2之作用 。另外，該貨櫃2爲轉載於貨櫃車，貨車或船舶等之運輸 -66- 1260520 (63) 手段而運送到收件人的目的地者，而在貨櫃2中之托板連 結體7 A載置有搬運物6。但是，在貨櫃2中之托板連結 體7A中有時並無載置搬運物6。 首先，如第8 5圖（a )所示，利用起重機等將轉載有 載置搬連物6之托板連結體7 A之貨櫃2移置於地面。此 時，貨櫃2是被配置成開口 4對準搬出入裝置3之基台5 之前端部。由於此種狀態，在基台5上面之第二滑動手段 2 7被第二移位手段1 0推入貨櫃2內，並收容於載置於貨 櫃2之底面2a之托板連結體7A之空間S內（參照第72 圖（b ))。然後，對第一，第二滑動手段8，1 7之管子 3 5供應壓縮空氣使滾子輸送器3 5上升。於是托板連結體 7 A透過抗負載構件1 3與間隔物1 5被滾子輸送器3 5所支 撐，而該樑狀基材1 1呈由貨櫃2底面2a浮起稍些之形態 〇 然後，如第8 5圖（b )所示，將伸張狀態之第一移位 手段9之尖端繫止於托板連結體7A，並將該第一移位手 段9收縮以使托板連結體7 A滑動於滾子輸送器3 5上面 而由貨櫃2內部拉出基台5上面。然後，如第85圖（c) 所示，將載置於被搬到基台5上面之托板連結體7A之搬 運物6以起重機等吊起轉載至特定之場所。如此將所有搬 運物6轉載完成以後，將裝設於各搬出入用托板7之承件 1 1 〇卸下並換成依照後續裝載之搬運物6之形態的承件， 或裝設用於固定搬運物固定用之網子，繩子等之鉤子。 然後，如第8 6圖（d )所示，利用起重機等將下一個 -67- 1260520 (64) 搬運物6轉載到基台5上面之托板連結體7A。在此，如 第8 7圖（a )所示，在基台5之周圍被依預定下次搬運之 搬運物6之重量與形狀考慮，準備均衡分配於托板連結體 7 A上面。 其次，如第8 6 ( e )所示，將收縮狀態之第一移位手 段9之尖端繫止於托板連結體7A，並將該第一移位手段 9伸張以使托板連結體7 A滑行於滾子輸送器3 5上面而由 基台5上面推進貨櫃2中。然後，如第86圖（f)所示， 若托板連結體7A完全搬進貨櫃2內時，即停止對第一、 第二滑動手段8，1 7之管子3 5供應壓縮空氣，以降下滾 子輸送器3 5。於是托板連結體7 A即由滾子輸送器3 5之 支撐解放，該樑狀基材1 1即呈與貨櫃2之底面2 a接地之 狀態（參照第72圖（b ))。然後，以第2移位手段1 〇 將位於貨櫃2之底面2a上面之第二滑動手段27拉出到原 來的基台5上面，然後，利用起重機等將貨櫃2由基台5 鄰近之位置轉移到運輸手段而結束一連串之搬出入作業。 (4 )實施例之效果 如上所述，本實施例是利用連結多套連結手段1 4之 托板連結體7 A以進彳了貨樞2與基台5之間的搬運物6之 搬出入作業，所以可以隨著搬出入托板之連結基數減少搬 運物6之搬出入作業次數以提高搬出入作業之效率。另外 ’在以卡車，貨車或船舶等之運輸手段運輸貨櫃2時，搬 出入用托板變得更大，在貨櫃2內之搬運物6會越穩定。 -68- 1260520 (65) 此外’笨重粗長之搬運物6是在基台5上面載置於托板連 結體7 A，所以不僅可以順利進行對貨櫃2之搬運物6之 搬入作業，而且不會對搬出入用托板超載，或搬運物6之 尖端部與後端部突出而撞擊貨櫃2之內壁。 此外’在本貫施例中’在貨櫃連輸之目的地搬出裝載 於貨櫃2內之搬運物6之後，利用變空的托板連結體7 a 將下一運輸目的地之搬運物6搬入貨櫃2內，俾使貨櫃運 輸到下一運輸地或運輸源，因此空的托板連結體7A不必 退還，可以壓低運輸成本且提升運輸效率。 此外，在基台5之周邊，可以準備將下次要搬運之搬 運物6依照事先設計之順序排列，簡單而確實地實施順序 之確認作業，而且搬運物6的管理也容易。另外，因爲搬 運物6之搬出入作業是在將貨櫃2放在地面上進行，因此 該放在地面上之貨櫃2內部即使裝載重物也可以確保於水 平狀態，可以省去複雜之貨櫃之水平調整作業等。再者， 還可以實施先前無法搬入乾式貨櫃2或極爲麻煩之笨重粗 長之搬運物（例如，大型工作母機，大型玻璃製品，石製 品，汽車等）之搬入。 另外，在運輸目的地不必採用上述之搬出入裝置3， 至少只要準備一對滑動手段，在搬出搬運物時，並透過搬 出入用托板7之下部開放空間S將該滑動手段插入放置於 地面之貨櫃2之底面2a’然後’以堆局機等拉出最前面 的搬出入用托板7，再將後續之搬出入用托板7以鋼線等 拉出到貨櫃2內之開口 4附近，再以堆高機等搬出貨櫃4 -69- 1260520 (66) 之外面也可以。 此外，在上述實施例中，是以在貨櫃中經常裝載著相 同的托板連結體7A，並利用該托板連結體7A在運輸目的 地依次進行搬運物之裝卸，或在目的地裝卸搬運物之後， 將載置有空的托板連結體7 A之貨櫃運到下一目的地爲例 ，但是並不侷限於此，假如也可以在運輸目的地與搬運物 6同時進行托板連結體7 A之裝卸◦此時，如第8 7圖（b )所示，基台5之周圍可以準備用於載置預定下次搬運之 搬運物6之托板連結體7A。此外，若釋放由貨櫃2搬出 之托板連結體7 A之連結手段1 4，即可個別管理或轉送分 別堆疊於搬出入用托板7之搬運物。 此外’途可以將上述基台（s t a g e ) 5線歹U ( 1 i n e )化 。亦即’將可以搬運搬出入用托板7或托板連結體7A之 捆綁線列連續地設置於基台5，以便在該捆綁線列上將搬 運物載置於搬出入用托板7或托板連結體7A，或進行載 置之搬運物之固定作業，並實施下次裝運之搬運物之準備 作業。 上述實施例是利用起重機等由運輸手段側將貨櫃2卸 下地面爲例，但是並不侷限於此，例如，在使用貨櫃卡車 做爲運輸手段時’也可以貨櫃卡車所具備之側面升降機（ s 1 d e 11 f t e r )將貨櫃2卸下地面。另外，如第8 9圖所示， 也可以在接近搬出入裝置3之位置另設移轉裝置7P，俾 以該移轉裝置7P將貨櫃卡車τ之底架（chassis ) R上之 貨櫃2卸下至地面。 -70- 1260520 (67) 再者，上述實施例是以在卸下地面之貨櫃2與基台5 之間進行搬運物之搬出入作業爲例，但並不侷限於此。也 可以設置基台5與載置於貨櫃卡車5 2之狀態的貨櫃2之 底面大致上同咼之底面’並在該基台5 5與貨櫃5 2上面之 貨櫃2之間進行托板連結體之搬出入作業。 [托板P4] 以下利用圖式說明托板P 4 (以下簡稱托板p )。本托 板是由於運輸將鋼線材料圈成線圈狀之重物的托板。 本實施例中，是使用一般稱爲4 0呎乾式貨櫃之貨櫃 A (參照第1 〇圖）爲貨櫃。另外，本實施例使用以特定 之捲繞數捲取金屬製（例如，不銹鋼或鋼鐵等）之線材成 爲重量約2噸之線圈狀搬運物C (參照第1 0 1圖）爲線圈 狀搬運物。該搬運物 C之直徑 D設定爲約 1,200至 1，3 00mm之値，爲上述貨櫃A之橫寬W之1/2以上之値 。此外，搬運物C之外周面側設成由多條鋼帶（或樹脂帶 )所捆綁者。另外，在本實施例中例示堆高機F (參照第 99圖）做搬運托板之搬運手段。 (1 )線圈狀搬運物用之托板之構造 本發明有關之線圈狀搬運物所用之托板係用於在上述 貨櫃A中收容搬運物以運輸之托板。該托板P爲鋼鐵製 ，而且如第9 0圖至第9 3圖所示，由托板本體1，以及設 置於該托板本體1上側之載置部2所構成。 -71 - 1260520 (68) 上述托板本體1具有可與貨櫃A之內壁及其他托板P 頂接之頂接框體部3 (例不爲頂接邰）’以及設置於δ亥頂 接框體部3之內側區域內之腳體部4。該頂接框體部3是 準備外圍尺寸相同之彎管狀之框體基材〗3八枝，並利用 焊接等將該等框體基材1 3之端部等固，整體上形成正八 角鐵（a n g 1 e r i n g )狀之框體。然後，該頂接框體部3的 平面大小基本上爲含有搬運物C之軸向端面側之圓區域之 正八角形，而且如後面所述，設定成在貨櫃A中可以收 容特定數目（1 2個）之托板P之大小（參照第9 0圖與第 1 0 1 圖）。 另外，上述腳體部4是將彎管狀之一對腳體基材1 4a 與一對腳體基材1 4b組裝成井字形所形成。該等各一對之 腳體基材14a，14b之端部是藉由焊接等固定於框體基材 13之內面。該對腳體基材14a是設定於由頂接框體部3 下面向下方突出之高度尺寸。該對腳體基材14a之左右框 體基材1 3之下面，隔著特定間隔固定著一對輔助基材1 6 。而且，利用該腳體基材1 4a與輔助基材1 6，將托板P 穩定放置於地面或貨櫃A的底面。 此外，在上述腳體基材1 4a中，由頂接框體部3下面 突出於下方之突出量hi是被設定在比上述載置部2之高 度尺寸h2稍大之値。另外，一對腳體基材14a之間隔W1 是被設定於比載置部2之左右寬度W2稍大之値（參照第 9 1圖）。此外，一對輔助基材1 6之間隔j 1則被設定於比 構成載置部2之正中央之載置基材丨7之橫寬j 2稍大之値 -72- (69) 1260520 (參照第9 2圖）◦ 又在上述一對腳體基材1 4 a之中途形成有可以插通堆 局機F之叉部8之大小的切口部1 〇。而在頂接框體邰3 下側形成含有以該切口部1 〇所形成之切口空間之下部開 放空間5。該下部開放空間5使托板本體1之下方及前後 ，左右方向（在第 90圖紙面上爲上下，左右方向）成爲 開放空間，在該下部開放空間5可以插入堆高機F之叉部 8以使托板P浮起與搬走。如此將下部開放空間5設成前 後左右四方面爲開放空間可以提升堆高機搬運托板之方向 的自由度，尤其是後面所述之反轉機上，可以恰好地搬運 裝載有搬運物C之托板P。 另外，如第9 4圖所示，在托板P上沒有裝載搬運物 C時，若在上下堆疊其他托板P時，則在該下部開放空間 5內收容載置部2，同時在一對輔助基材1 6之間因爲套入 載置部2之載置基材1 7，以致上下托板P被互相移動限 制而定位。在本實施例中，可以說藉由構成托板P之輔助 基材1 6或載置部2等構成「堆疊支撐部」。 上述載置部2呈長方形，而且在托板本體1上面之圓 周方向以90度之間隔配置四個。在特定之上述框體基材 13與腳體基材14a，14b之間的支撐基材15 (參照第90 圖）上面並排設置三枝彎管狀載置基材17。而且在各載 置部2之橡膠板材18上面可載置支撐搬運物C之軸方向 的端部側。又如第9 3圖所示，載置基材是被形成彎管狀 ，而該載置基材1 7之兩端形成一對鋼帶貫穿孔1 7 a以供 -73- (70) 1260520 捆綁固定搬連物之鋼帶9所使用。此外，該載置基材i 7 之內部空間成爲連結一對鋼帶貫穿孔1 7a之鋼帶貫穿路 1 7b 〇 此外，如第93圖所示，上述頂接框體部3之框體基 材1 3可以由鋼鐵製之間隔構件7之繫止部7 a接離自如。 該間隔構件7是用於裝載有由托板P之平面形狀稍爲突出 之大徑搬運物C (例如，直徑約1 4 0 0 m m之搬運物）時， 是用於防止該大徑搬運物C之周面接觸到裝載於貨櫃a 內壁或其他托板P之搬運物C。 (2 )對貨櫃裝載線圈狀搬運物之托板之搬運作用 其次，要根據第9 5圖至第1 0 0圖說明將搬運搬運物 裝載托板P進入貨櫃A內之作用加以說明，惟首先說明 對托板P裝載搬運物C之作用。如第9 5圖所示，將保管 於倉庫等特定之保管空間之多數搬運物C之中，預定裝運 之搬運物C以堆高機F搬運至反轉機2 3之附近。此時， 搬運物C是以叉子8插入其中空部分的橫舉狀態搬運。 然後，如第9 6圖所示，反轉機2 3以緊固構件等將托 板P適當地裝設於水平狀態的托板支撐台2 4上面，並使 托板支撐台2 4依每一托板P反轉9 0度使托板p成垂直狀 態。然後，如第9 7圖所示，利用堆高機F或起重機等將 搬運物C橫置於水平狀態之搬運物支撐台2 5上面，使該 搬運物C之軸方向之端面側對準托板p之載置部。然後 ，在托板P上面將搬運物C載置成以其軸向爲縱向之縱 -74- 1260520 (71) 置狀態。以此狀態，透過一對鋼帶貫穿孔]7a在鋼帶貫穿 路17b中插通鋼帶9，並透過搬運物c之中空部拥束鋼帶 9之兩端俾將搬運物C與托板p固定成一體（參照第％ 圖）。重複此種作業特定次數（丨2次），即等於準備]2 個裝載搬運物C之搬運物裝載托板p ◦ 然後，如第99圖所示，以堆高機F將臨時放置之搬 運物裝載托板P搬運到貨櫃A之附近。此時，叉子8是 插入托板P之下部開放空間5，而搬運物C直接縱置方向 被搬運。而且，如第1 〇 〇圖所示，透過斜坡3丨與基台3 2 堆局機F進入貨櫃a內邰並由貨櫃a內部之深處依次 將搬運物裝載托板P嵌入，最後將1 2個搬運物裝載托板 P收容於貨櫃A中。然後，該貨櫃a被貨櫃卡車等經陸上 運輸，再藉由貨櫃船等由海上運輸。 此外’上面已對將搬運物C搬入貨櫃A而輸向目的 地之過f壬加以I羊述’至於將被運輸到目的地之搬運物由貨 櫃A搬出之搬出作業可以採用與上述之搬入作業相反之 順序來對應。 在此，如第1 01圖所示，在將搬運物裝載托板P收容 於貨櫃A中之狀態中，各托板P除了其頂接框體部3之 框體基材1 3頂接於貨櫃A之內壁（側壁或前後壁）之同 時被定位成與其他托板P頂接。而且，裝載於該等托板P 之搬運物C與相鄰接之搬運物重疊於前後左右方向成曲折 狀。 此外，裝載於托板P ’之搬運物C ’爲由托板P ’之平面 -75- 1260520 (72) 突出之大徑搬運物C，，該托板P ’裝設有三個間隔構件7， 並透過該等間隔構件7頂接於貨櫃A之內壁與其他的托 板P。另外，在完全不使用間隔構件7時，在貨櫃A之開 口部3 3側會產生約5 0 0 m m左右之間隙，該間隙可以適宜 嵌入間隔構件4 0。 (3 )實施例之效果 如上所述，在本實施例中，利用堆高機F可以容易地 將裝載有線圈狀搬運物C之托板P搬運到僅在後端側具 有開口部3 3之乾式貨櫃A中。因此，可以實現線圈狀搬 運物C之貨櫃運輸，利用貨櫃A保護搬運物C，並可以 縮短裝卸時間與運輸期間，節省運輸前後（當地及目的地 )之保管空間以及簡化庫存管理等。 另外，本實施例是利用托板P將搬運物C搬進貨櫃A 中，所以堆高機F之叉子8不會直接接觸搬運物C，與先 前以堆高機直接搬運搬運物相比，可以儘量防止傷及搬運 物C。此外，托板P之頂接框體部3之平面形狀被設定成 比線圈狀搬運物C之軸向端面爲大之區域，因此，在搬運 搬運物C時，縱使作業人員錯誤操作，因爲頂接框體部3 頂接於貨櫃A之內壁或底面，因此可以防止搬運物C直 接碰觸貨櫃A之內壁或底面，可以極力防止搬運物C受 傷。再者，可以確實將預定搬運到貨櫃A之全部物品搬 運，可以按計畫實施將搬運物C搬入貨櫃A中。 此外，本實施例中，收容於貨櫃A中之搬運物C以 -76- 1260520 (73)
其軸向做爲縱置狀態載置於貨櫃A上底面上，而搬運物c 之外周側沒有接觸貨櫃A之內壁或其他托板P之搬運物C ，因此可以省掉利用聚氯乙烯布等嚴密捆綁整個搬運物C 之繁雜作業° 再者，本實施例中，收容於貨櫃A中之搬運物C以 其軸向做縱置狀態載置於貨櫃A底面上，並將裝載於各 托板之特定數（1 2個）之搬運物C之中相鄰接者在前後 左右方向重疊排列成曲折狀，相較於先前將線圈狀搬運物 C之軸向橫向收容者，可以儘量提升對貨櫃A之裝載效率 。尤其是，縱使線圈狀搬運物C之直徑D比貨櫃A之橫 寬W之1 / 2爲大時，也可以提升其裝載效率。 又，本實施例中，是使用托板P將線圈狀搬運物C 搬進貨櫃A中，所以可以在貨櫃A外部進行搬運物C對 托板P之固定作業或拆卸作業，相較於先前須在狹窄的貨 櫃內進行繁雜的搬運物之固定作業，搬運物C之搬運作業 可以簡單地在短時間內進行。另外，在本實施例中，收容 於貨櫃A內部之特定數目（1 2個）之托板P因爲鄰接的 托板P之頂接框體部3互相頂接而移動受到限制，並且定 位成貨物無法移動之程度，所以不需要將托板P固定於貨 櫃A之作業或拆卸作業，還是可以簡單而於短時間內進 行搬運物C之搬運作業。 此外，在本實施例中，又可以在托板P之下部開放空 間5中收容載置部2之狀態下，將多個托板p上下堆疊。 因此，搬走貨物後，可以踏實地堆疊多個空的托板P退還 -77- 1260520 (74) ，而且可以節省空托板P的保管空間。另外，本實施例中 是以橡膠板材1 8構成載置部2之上面，因此，可以極力 防止載置於該載置部2之線圈狀搬運物C之軸向端面側之 損傷。再者，因爲在載置部2設置一對鋼帶貫穿孔1 7 a與 鋼帶貫穿路1 7b，所以可以利用鋼帶9將線圈狀搬運物C 更堅固地一體固定於托板P，並且簡單而於短時間進行該 固定作業。 此外，本實施例雖然以線圈狀搬運物C之直徑D比 貨櫃A之橫寬W之1 /2大之情形，而且可將該搬運物C 很有效率地收容於貨櫃A中之收容形態（以兩列曲折排 列）爲例，但是並不侷限於此，例如，在線圈狀搬運物之 直徑僅比貨櫃之橫寬之1 /3大之情形下，也可以將線圈狀 搬運物排列於貨櫃內成3列之曲折排列。 再者，在本實施例中是以使用同樣大小與形狀之托板 P之形態爲例，但是並不侷限於此，也可以組合不同大小 與形狀之多種托板使用。此時，細線圈狀搬運物可以增加 貨櫃之裝載數量，粗線圈狀搬運物也可以裝載得不由托板 突出，可以視線圈之大小利用適當的托板輕易地裝載於貨 櫃中。 另外，做爲參考例，還可以利用非線圈形狀，即由單 一模製品等構成之圓筒狀搬運物或圓柱狀搬運物等，甚至 於將一條棒狀搬運物或棒狀體捆綁而得之集束搬運物等以 取代上述線圈狀搬運物。使用於該情形之托板載置部之形 狀只要可以裝載被使用之搬運物即無特別限制。 -78- 1260520 (75) [其他的托板] 有別於上述之托板之托板有例如具備裝載搬運物之車 箱，以及設置於車箱之搬運手段者。此時，搬運手段有例 如以特定之壓力朝地面噴出氣體之噴嘴，可以向地面出沒 之滾輪（rollers )群等。 7。實施例2之物流管理系統 本實施例2之物流管理系統並不侷限於處理上述第1 至第5項之將實施例1之貨物裝載於托板之裝載物之物流 管理系統，還可以使用於不具備托板而將貨物固定於貨櫃 處理之物流管理系統。 本實施例2之物流管理系統爲如第1圖所示，具有將 伺服電腦1及終端機7連接到通信網路6之構造。 其中終端機7與通信網路6具有上述第1至5項之物 流管理系統一樣的構造。另外，識別資訊記憶媒體5 4雖 然也與上述第1 .至第5 .項所舉出之物流管理系統相同之 構造，但是托板編號等與托板有關之資訊屬任意項，含有 與不含有都無妨，是配設於貨物源5 1與貨櫃52之單方或 雙方。 如第1 02圖所示，在本實施例2之物流管理系統之伺 服電腦1執行之物流管理系統程式具有儲存手段1 02，流 通狀況指示手段1 03，流通狀況輸出手段1 04，手續文件 製作手段〗07，貨櫃儲存資訊產生手段1〇8，庫存計算手 -79- 1260520 (76) 段l 09，庫存計畫手段1 1 〇，流通期間計算手段1 1 2，運 輸日程製作手段1 2 3以及參照資訊傳輸手段1 1 3。 本實施例2之物流管理系統與用於處理裝載於上述第 1 .至5 .項所述之實施例1之貨物於托板之裝載物之物流管 理系統一樣，使每一貨物類皆具有識別資訊以便掌握其流 通位置，因此可以獲得適當之流通管理之資訊。另外，利 用流通期間以計畫出貨日程並且決定貨物類5 1之出貨日 ，俾使收貨地所保管之貨物類5 1之庫存量保持於一定之 範圍。 8 .其他的形態 另外，本發明並不侷限於上述之具體實施例所記載者 ，依目的與用途，在本發明之範圍內可以有各種變更之實 施例。 本實施例1，2之物流管理系統，如第4 7圖所示，是 將鋼材等之重物做爲貨物處理，但是並不侷限於此，也可 以使用於一般貨物。 本實施例1，2爲含有海上運輸之例，惟並不侷限於 此’如第1 6圖所示，也可以進行利用貨櫃車及貨運火車 等之運輸，或利用貨機之空運。此外，還可並用多種運輸 路徑。另外，若不需要貨櫃場時，也可以設成不需要貨櫃 場之物流管理系統。 再者，如第1 7圖所示，本物流管理系統可以在各流 通據點2或單獨設置托板製造手段4。該托板手段4是在 -80- 1260520 (77) 托板供應手段1 〇 6判斷空托板5 5 2數量不足時，依據托板 供應手段1 〇6之指示進行托板5 5之製造的手段。此外’ 又將製成之托板5 5運到托板供應手段1 〇 6所指不之流通 據點2。 具有此種托板製造手段4之物流管理系統因爲可以對 托板5 5之供應不足進行托板5 5之製造與供應，因而可以 防止因托板5 5之供應不足所導致之流通之遲緩。 另外，如第1 8圖所示，本物流管理系統可以在伺服 電腦1設置有托板費用請求手段1 24。托板費用請求手段 124是用於依據儲存於托板資訊儲存裝置121之托板55 之經歷計算托板使用費俾向使用地進行請款之手段。 上述托板使用費是依據任意設定之使用費體系計算。 例如，可以進行與特定期間內使用托板5 5之次數成比例 地計費，並向發貨地請求由該計費求得之使用費。 具有此種托板費用請求手段1 24之物流管理系統可以 容易進行伴隨物流管理系統之利用所發生之費用的請款。 【圖式簡單說明】 第1圖爲表示本實施例之物流管理系統之配置之模式 方塊圖。 第2圖爲表示本實施例之物流管理系統之配置之模式 方塊圖。 第3圖是用於說明本實施例之物流管理系統在各流通 據點之貨物類處理之模式方塊圖。 -81 - 1260520 (78) 第4圖是用於說明本實施例之物流管理系統在各流通 據點之托板之處理法之模式方塊圖。 第5圖爲表示本實施例之物流管理系統之配置之模式 方塊圖。 第6圖爲表示利用本實施例之物流管理系統製作之貨 櫃貨物搬入傳票之例的模式圖。 第7圖爲表示利用本實施例之物流管理系統製作之貨 櫃裝載貨物內容證明書之例的模式圖。 第8圖爲表示本實施例之物流管理系統所製作之裝箱 單之例的模式圖。 第9圖爲用於說明利用參照資訊傳輸手段參照包含於 識別資訊之進展狀態類別之貨物之螢幕例之模式圖。 第1 〇圖爲用於說明利用參照資訊傳輸手段表示包含 於識別資訊之特定種類之貨物之進展情形之螢幕例之模式 圖。 第1 1圖爲用於說明利用參照資訊傳輸手段表示包含 於識別資訊之流通中之貨物之進展情形的螢幕例之模式圖 〇 第1 2圖爲用於說明利用參照資訊傳輸手段表示包含 於識別資訊之特定貨櫃中之貨物類之配置狀態等之螢幕例 之模式圖。 第1 3圖爲用於說明利用參照資訊傳輸手段參照包含 於識別資訊中之一貨櫃船所運輸中之貨物一覽表之螢幕例 之模式圖。 -82- 1260520 (79) 第1 4圖爲表示利用本實施例之物流管理系統之貨物 類之庫存實績與庫存預測之輸出例的圖表° 第1 5圖爲表示利用本實施例之物流管理系統所求得 之流通期間之統計之例的圖表。 第1 6圖爲表示具有多個運輸手段之物流管理系統之 配置之模式方塊圖。 第1 7圖爲表示具備托板製造手段4之物流管理系統 之配置之模式方塊圖。 第1 8圖爲表示具備托板費用請求手段之物流管理系 統之配置之模式方塊圖。 第1 9圖是用於說明利用先前船舶運輸重物之情形的 模式圖。 第2 0圖爲本發明之一實施例有關之托板P 1之斜視圖 〇 第21圖爲托板P1之平面圖。 第22圖爲托板P1之平面圖。 第2 3圖爲本實施例中所使用之搬運器之斜視圖。 第24圖爲表示本實施例中所使用之搬運器之立設部 周邊之說明圖。 第2 5圖爲托板兼用之搬運器之斜視圖。 第2 6圖爲固定有捆綁好的板材堆疊物之托板的斜視 圖。 第2 7圖爲在本實施例中，將覆蓋包裝紙於板材堆疊 物之說明圖。 -83- 1260520 (80) 第2 8圖爲在本實施例中在板材堆疊物覆蓋包裝紙之 後要載置托板之說明圖。 第2 9圖爲在本實施例中之包裝紙上載置托板之說明 圖。 第3 0圖爲表示在本實施例中，載置托板後使其反轉 之狀態說明圖。 第3 1圖爲表示在本實施例中使反轉器反轉之前的狀 態之說明圖。 第3 2圖爲表示在本實施例中使反轉器反轉之後的狀 態之說明圖。 第33圖爲表示在本實施例中被反轉器反轉後要移走 托板之說明圖。 第3 4圖爲表示在本實施例中在捆綁包裝紙之前安裝 內包裝用擋塊之狀態的說明圖。 第3 5圖爲表示在本實施例中以包裝紙包進，然後將 以膠帶密封之狀態的說明圖。 第3 6圖爲表示在本實施例中以包裝紙包裝以後裝上 外包裝用擋塊之狀態的說明圖。 第37圖爲表示在本實施例中正要將箍帶插通托板之 鋼帶固定孔之狀態之說明圖。 第3 8圖爲鋼材堆疊物被固定、加封於托板之附載鋼 材堆疊物之托板之斜視圖。 第3 9圖爲表示在本實施例中要將附帶鋼材堆疊物之 托板之搬運器上之狀態的說明圖。 -84- (81) 1260520 第4 0圖爲表示要將附帶鋼材堆疊物之托板固定於搬 運器之狀態的說明圖。 第4 1圖爲表示將附帶鋼材堆疊物與托板之搬運器收 容於貨櫃內之狀態的說明圖。 第42圖爲表示附有空托板之空搬運器堆疊配置4排 1 〇層之狀態之說明圖。 第43圖爲表示本發明之一實施例之線圈狀重物用托 板P 2 -1之外觀的說明斜視圖。 第4 4圖爲表示線圈狀重物用托板p 2 -1之外之說明平 面圖。 第4 5圖爲用於說明線圈狀重物用托板之載置部之細 節之部分擴展圖。 第4 6圖爲用於說明在線圈狀重物用托板上裝載與固 定線圈之模式圖。 第47圖爲表示將線圈狀重物載置於線圈狀重物用托 板之狀態的外觀圖。 第4 8圖爲用於說明爲搬運線圈狀重物用托板所用之 搬運裝置之外觀之模式圖。 第4 9圖爲用於說明搬運載置有線圈狀重物之線圈狀 重物用托板之情形的模式圖。 第5 0圖爲用於說明設有取出板之穿通孔之模式圖， 該板爲容易取出穿過線圈狀重物用之托板之固定鋼帶之用 〇 第5 1圖爲用於說明設有取出板之穿通孔之模式圖， -85- 1260520 (82) 該板爲容易取出穿過線圈狀重物用之托板之固定鋼帶之用 〇 第5 2圖爲用於說明載置部與腳本部可以互相分離之 不同的線圈狀重物用托板之模式圖。 第5 3圖爲表示不同之線圈狀重物用托板之模式圖。 第5 4圖爲用於搬運線圈狀重物用托板之搬運裝置之 平面圖。 第5 5圖爲用於搬運線圈狀重物用托板之搬運裝置之 側面圖。 第5 6圖爲用於搬運線圈狀重物用托板之搬運裝置之 後視圖。 第5 7圖爲表示搬運裝浮起狀態下之空氣軸承（ai r b e a r i n g )之縱剖面之說明圖。 第58圖爲設置於搬運裝置之空氣軸承之背面圖。 第5 9圖爲本發明之一實施例之線圈狀重物用托板 P 2 - 2之斜視圖。 第6 0圖爲線圈狀重物用托板p 2 - 2之平面圖。 第6 1圖爲線圈狀重物用托板P 2 - 2之正面圖。 第62圖爲線圈狀重物用托板P2-2之側面圖。 第63圖爲卸除側端導件時之線圈狀重物用托板P2-2 之側面圖。 第6 4圖爲表示在線圈狀重物托板上線圈之裝載工程 之說明圖。 第65圖爲表示以捆綁帶固定線圈與線圈狀重物用托 -86- 1260520 (83) 板之工程的說明圖。 第66圖爲表示以捆綁帶固定線圈與線圈狀重物用托 板之狀態的斜視圖。 第6 7圖爲表示每一線圈狀重物用托板搬運線圈之工 程的說明圖。 第6 8圖爲表示實施本發明之--實施例之托板連結體 之搬出入作業之乾式貨櫃與搬出入裝置之部分分解側面圖 〇 第69圖爲第68圖之部分分解平面圖。 第70圖爲本發明之一實施例之搬出入用托板P3之斜 視圖。 第71圖一樣地爲搬出入用托板P3之正面圖。 第72圖爲搬出入用托板P3之要部擴大圖，（a)表 示搬出入托板由貨櫃底面浮起之狀態，（b )表示搬出入 托板由貨櫃底面著地之狀態。 第7 3圖爲搬出入用托板之要部分解側面圖，（a )( b )分別表示利用固定器固定搬運物之例。 弟7 4圖爲連結手段之部分分解斜視圖。 第7 5圖爲表不連結手段之另一形態之部分分解斜視 圖。 第76圖爲表示連結手段之又一其他形態之部分分解 斜視圖。 第7 7圖爲托板連結體之斜視圖。 第7 8圖爲說明使用托板連結體之搬運物之載置形態 -87-