TWI231737B - Vehicular electronic device - Google Patents

Description

1231737

本發明揭露的主要是關於2002年4月12日申請之日本專 利申請案號200 1-1 14 148，其整體在此被結合以為參考。 發明之背景 1 .發明之領域 本發明關於一車用電子裝置其中一外殼係用作一電路板 及一連接器的外殼，及用以連接該外殼至一車輛的托架則 彼此一體形成。 2 .相關技藝之說明 根據相關技藝之一種車用電子裝置則是參考附圖予以描 述。 田 圖1則圖示連接一電子裝置至一汽車的外殼之方法。在 圖1 ’（a)是一平面圖，及（b)從箭頭E方向之視圖。圖6是 一傳統車用電子裝置之一展開圖。圖7則是從圖6線B _ B 的一傳統車用電子裝置之剖面圖。圖？則圖示一狀態其中 傳統車用電子裝置則由一衝擊加重負載所毁損。 ?褒車用電子裝置則由鋁模鑄造之一外殼9 1、一印刷電 路板2、一蓋3、及一連接器4所組態成。 如圖1所示，該車用電子裝置則連接至一車輛的底板之 一框 8 0。 蒸輕鋁模鑄造之一外殼9 i則具有一電磁覆罩印刷電路 板W功能，及防止電子裝置的主要單元免於在車輛碰撞 時抽壞。一用以加外殼印刷電路板2及其他者之空間則形 成在外殼9卜的内側‘。一提供連接器4之連通之通路^^則 形成在四側壁1 2之一内。連接車用電子裝置至汽車的框

訂

線 -4-

1231737 A7 _ B7 五、發明説明（2 ) 8 0之三個框架則從殼9 1的侧壁1 2的外面延伸。每一框架 1 5具有一緊靠著車輛的框8 0連接的聯接面1 7，及—連接 孔1 6由此通過一連接螺絲8 5。 在印刷電路板2内，該外部形狀具有可容許該板安裝在 外殼9 1的空間内之尺寸，連接孔2 3則各別以相同間隔形 成在四個角落内，如同外殼9 1的螺絲孔1 4者般及銅模則 形成在兩個面上。一加速感測器2 1及另一電子組件2 2則 安裝在印刷電路板2的較上表面（在該外殼的頂端板5的該 侧上）。 該蓋3則經由一鋼板組態。在該蓋内，其外部形狀則容 許該蓋安裝在外殼9 1的空間内之尺寸，連接孔2 4經由該 孔螺絲穿過各別以相同間隔形成在四個角落内如同外殼的 螺絲孔1 4者般。一略微上升之蓋3 1則形成在蓋3的整個週 邊上。該蓋施行防塵及電子電路的電礤罩覆之功能，及防 止銅型和組件被一外部力量損壞。 該連接器4則是一輸出端子由此由加速感測器2 1或其他 €子組件2 2所產生的一點火指令則被傳送到一空氣袋的 一氣體產生器。 其次，該組裝結構則參考附圖予以說明β 圖7則是圖6線Β - Β的傳統車用電子裝置的剖面圖。 該印刷電路板2鄭近安裝面1 3其中加速感測器2 1，其他 電子組件2 2，及連接器4安裝之該面則相對於頂端板5。 該連接器4則耦合該外殼.的通路1 2 1。該蓋3的肋狀物3 1 的終端部份3 1 a則緊鄰接著印刷電路版2。該外殼9 1，印 •5- ^紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 χ 297公釐)----"" 1231737 A7 B7 五、發明説明（3 ) 刷電路版2，及蓋3則依序堆疊及接著由四個螺絲8 6固 定。 在上述車用電子裝置内，該外殼9 1的侧壁1 2具有一均 句厚度，及多個支架15 —體形成在該等壁的外部表面 上。當*亥框8 0因衝撞或相似者變形，因此，該等侧壁12 有時變形在如圖8所示的頂端板5的屋頂部份至印刷電路 板2處的區域Η (請參閱圖8 )。此時，可能印刷電路板2或 車用電子裝置的組件被毀損（圖8的γ )，或鋁模鑄造的斷 片9 1 a因為外殼9丄的侧壁！ 2之彎曲或斷裂而四散（圖8的 X )及掉落在該型的電子組件上，由是導致一短路。 本發明則被導引以解決上述問題。本發明的一目的係保 持車用電子裝置的功能即使是在外力衝撞的時候及該框 8 0變形如彎曲或壓縮時。車用電子裝置的另一功能則是 保持加速感測器2 1檢測撞擊及其他電子組件2 2傳送一點 火指令至一空氣袋。 發明之概诚 根據本發明的第一層面，為獲致該目的，其提供有一具 有一電路板，一外殼，一連接器，及一支架的車用電子裝 置。該電路板執行一預定控制在一車輛内。該外殼包覆著 一電路板。該連接器電氣連接該電路板與一外部。該支架 則與為外殼一體形成及連接該外殼至該車輛。該外殼具有 一第一部份及一第二部份。第一部份比第二部份為厚。第 二部份則連續延展至該支·架。 根據本發明的第二層面，第一部份界定空間其中該電路 -6 - 1231737

板被包覆。 根據本發明的第 在車輛的縱向比第 根據本發明的第 三層Φ，當外殼連至車輛時，第一部份 一部份厚。 四層面’該電路板控制_空氣代。 範例將經由參考 相似組件，及其中 附圖之簡單說明 附圖予以說明，其中相似參考號 碼表示 圖Ua)、（b)是連接一車用 方法的視圖； 電子裝置至一車輛的一框之 圖㈣是本發明的一具體例之車用電子裝置的展開圖； 圖3是圖2從A-A的車用電子裝置的一剖面圖； 圖。4則是展示本發明的車用電子裝置在因衝擊斷裂後的 圖5則是該具體例之改良，（。展示一具有一凹槽的韓 構’及（b )則.圖示一結構其中穿孔為打開的； 圖6則為傳統車用電子裝置的一展開圖； 圖7則為圖6從B - B的傳統車用電子裝置的剖面圖；及 圖8則是展示傳統車用電子裝置在因衝擊斷裂後的狀 態。 較佳具體例之詳細說明 根據本發明的一具體例之車用電子裝置將參考附圖予以 描述。 圖1是連接一車用電子裝置至一車輛的一框之方法的视 圖。圖2則是本發明的一具體例之車用電子裝置的展開 A7 B7 1231737 五、發明説明（5 ) 圖。圖3是圖2從A-A的車用電子裝置的一剖面圖。 該車用電子裝置具有一外殼1，在其上安裝著一加速感 測器2 1及另一電子組件2 2的一印刷電路板2，一蓋3，及 一連接器4。 該外殼1具有一由輕及經濟之鋁模鑄造的盒狀結構，其 具有一電磁罩覆該印刷電路板2的功能，及防止電子裝置 的主要單元因車輛撞擊損傷。該外殼1的内部則使用做一 空間以包覆印刷電路板2及其他。該外殼1係形成以使得 一薄部份1 8，在其中該壁厚被減少，則配置至一從外殼 的開孔約預定厚度（約10 mm)及外殼1的内部部份則具有 一實質均句厚度的厚壁。印刷電路板2的安裝面1 3則各別 形成在外殼1内部的四個角落。固定印刷電路板2的螺絲孔 14則各別形成在安裝面13上。多個用以連接車用電子裝 置至車輛上框8 0的支架1 5 (在該具體例為三個）則從外殼1 的薄部份1 8的外部表面延伸。每一支架15具有一鄭近面 17緊鄰車輛的框80,及一連接孔16由此一螺拴85通過。 在印刷電路板2，外部形狀具有尺寸以容許該板安裝在 外设1的空間内，連接孔2 3如同外殼1的螺絲孔1 4般的間 距各別形成在四個角落，及銅模型則形成在兩個面上。加 速感測器2 1及其他電子組件2 2則安裝在印刷電路板2的較 上表面（在外殼頂端板5的該側上）。 炫蓋3則由一鋼板組態成。在該蓋内，其外部形狀具有 一尺寸以容声.該蓋安裝在外殼空間内，螺絲86通過之 連接孔2 4則以外殼1的螺絲孔1 4的相同間距各別形成在 四個角落。一略上升之肋狀物3丨則形成在該蓋3的整個週 -8 - 本紙張尺度適用中國國豕標準(CNS) A4規格(21〇X 297公爱） 一 ---- 1231737 A7 -—__ B7 五、發明説明（6~~ ~- 邊上。該蓋確保防塵及電子電路的電磁罩覆功能施行，及 防止銅模及級件被外力損傷。 戎連接器4為一輸出端子用以使印刷電路板與外部電氣 連接，例如，經由傳送一加速感測器2 1或其他電子組件 2 2所產生之點火指令至一空氣袋的一氣體產生器。皆具 有一預定寬鬆長度的可撓樹脂塗佈線則連接至輸出端子。 其次，由於車輛前端撞損的車用電子裝置變形狀態將予 以描述。 圖4則圖視一狀態其中本發明的具體例之車用電子裝置 因外力衝擊破損之狀態。車用電子裝置的支架1 5則經由 螺栓8 5固定在該框8 0。當車輛的一碰撞發生時及該框8 〇 被彎曲到以增加支架1 5的區間，破損的變形發生在侧壁 1 2的薄部份1 8内。因為該薄部份丨8的步驟丨8 α比印刷電 路板2及外殼1的空間更靠近支架1 5，該印刷電路板2及外 殼1的所組態的空間並未變形，及因為鋁模鑄造的破片並 未在該空間内產生，以使得車用電子裝置正常作動。即使 當外殼1在支架15處破裂而與車輛的框8〇完全分離，該等 接線因為接線為可挽及具有預定寬鬆長度所以並未斷開， 及傳送點火指令至空氣袋，以使得空氣袋確保作動。 在上述，該範例其中支架1 5的區間之增加已被描述。 而且在該例其中該等支架1 5係做得彼此很靠近的，該車 用電子裝置作動正常。 在該印刷意路板2内’.元件不僅可安裝至該頂板$側之 面上，亦可安裝至該蓋3側之面上。 • 9 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐） 五、發明說明（ 於實施例中，該支架1 5係從外殼1的薄部份1 8延伸。麸 代地’下面結構可使用做改良。在外殼9 1和每—支架1曰$ 間的連接部份（圖5的部份D )，一凹槽9 5可被形成（圖 5 ( a))，或穿孔9 6可被開啟（圖5 ( b ))。該等支架丨5可: 合成樹脂等原料製成，其比外殼1的材料更容易斷裂，及 可此經由粘合或固定耦合至該外殼。 、車用笔子裝置可以位於一車輛的不同位置。當一具體 例應用於一車輛的週邊内之一裝置，如一前端感測器，一 特別效應可以獲得。 在此具體例，一鋁模鑄造被使用做外殼的材料。所有材 料只要在一平常狀態可獲致一預定或更高的硬度，及當一 外力衝擊時破裂發生時亦然。 如上述，根據本發明，一車用電子裝置的主要單元在其 上一加速器係作為一空氣袋，及相似者可保持其作動功能 即使於一車輛因撞擊而變形時。因此，一作動被導引以響 iC彳里夺’如一芝氣袋的擴張可以確保地導％。 -10-

Claims (1)

1. 煩讀委員明示 有無變更實質内容 —日修正本 是否隹予修色？ 年/痛107446號專利申請案 B8 中文f請專利範圍替換本(93年1月） g· 々、申請專利範圍 1. 一種車用電子裝置，包含： 一電路板，用以執行一車輛内的一預定控制； 一外殼，用以覆蓋印刷電路板； 一連接器，用以電氣連接電路板至外部；及 一支架，與該外殼一體形成，該支架用以安裝該外殼 至該車輛； 其中該外殼具有一第一部份及一第二部份； 其中至少該第二部份的一部份比第一部份為薄； 其中該第二部份比第一部份靠近該支架；且當車輛發 生碰撞時，將更促進第二部分的變形或斷裂。 2. 如申請專利範圍第1項之車用電子裝置，其中第一部份 界定覆蓋電路板之空間。 3. 如申請專利範圍第1項之車用電子裝置，其中當該外殼 連接至車輛時，第一部分在車輛的縱軸方向比第二部分 為厚。 4. 一種車用電子裝置，包含： 一電路板，用以執行一車輛内的一預定控制； 一外殼，用以覆蓋印刷電路板； 一連接器，用以電氣連接電路板至外部；及 一支架，與該外殼一體形成，該支架用以安裝該外殼 至該車輛； 其中該外殼具有一第一部份及一第二部份； 其中至少該第二部份的一部份比第一部份為薄； 其中該第二部份比第一部份靠近該支架；及 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐)

   申請專利範圍 其中第二部份具有一凹槽，其係形成以環繞該支架。 5. —種車用電子裝置，包含： 一電路板，用以執行一車輛内的一預定控制； 一外殼，用以覆蓋印刷電路板； 一連接器，用以電氣連接電路板至外部；及 一支架，與該外殼一體形成，該支架用以安裝該外殼 至該車輛； 其中該外殼具有一第一部份及一第二部份； 其中至少該第二部份的一部份比第一部份為薄； 裝 其中該第二部份比第一部份靠近該支架；及 其中第二部份界定至少一穿孔。 6. 如申請專利範圍第1項之車用電子裝置，其中該電路板 控制一空氣袋。 7. 如申請專利範圍第1項之車用電子裝置，其中該車輛之 碰撞將導致一空氣袋擴張。 •k -2 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格(210 X 297公釐)