TW577947B - Track covering - Google Patents

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五、發明説明（i ) 本發明係有關於—執道覆蓋物，其包括覆蓋元件，該 件係插/V &道之二鐵軌間’並將其頂部設計為大 =上平坦’並視需要放置從外部連結這些鐵軌之覆蓋元 件’且同樣地將其頂部設計成為大致上平坦。以軌道之縱 方向觀看’該等覆蓋元件各在軌道之數個連續枕木上延 伸’且係佈置於枕木與枕木座上方離軌道之枕木與枕木座 -垂直距離處。藉著嘴合於鐵軌之橫向凹處中的支撐凸 τ 1入鐵軌間之覆蓋元件的自重與偶而作用於其上之負 荷係僅傳遞到兩個鐵執上。 上述之執道覆蓋物經常設置在執道或執道系統上，以 便在鐵軌的水平面上形成—交通表面，其係適合用於交通 與订人°⑨些可包含例如平面交叉或適合道路車輛且同時 散佈執道之交通表面，其係位於主要的工廠場地或倉庫設 施。亦可設置包含對應設計之覆蓋元件的執道覆蓋物，用 以降低鐵軌車輛在鐵軌上運行時所產生之噪音。 初始界定執道覆蓋物之種類所基於的原理即為··將該 等覆蓋元件佈置於軌道枕木與枕木座上方離該等枕木與枕 木座一垂直距離處，並經由支撐凸部，使該等覆蓋元件之 自重以及偶而作用於這些元件上的負荷僅傳遞到軌道的該 等鐵執之上，以便在位於一軌道的兩鐵執之間的空間提供 一種枕木獨立以及枕木座獨立之自我支撐的撐柱，其對於 使軌道獲得良好的操作性質與長期維持這些操作性質而言 係為相當重要。事實上，重要的動態負荷係藉由在一執道 覆蓋物的區域中運行的車輛（尤其是鐵執車輛）施加於該執 577947 A7 五、發明説明（z y 道上。然而’該軌道的彈力性質（由枕木與枕木座所形成之 同度5早性）係藉著一執道覆蓋物（也許完全沒有覆蓋或是稍 微覆蓋）加以改變。藉著將該等覆蓋物佈置在枕木與枕木座 上方一垂直距離之處，可大為消除執道覆蓋物對於該軌道 之彈性行為的不利影響。 對於已知得初始界定之執道覆蓋物而言，嚙合於橫向 鐵執凹處（通常稱為「試探表面fishing surface」）中的該等 支撐凸部係橫向地形成覆蓋元件。為了避免覆蓋元件靠在 鐵軌扣緊元件（其係設置於該執道之個別的枕木上，且向上 犬出，較鐵執底部之邊緣為高）之上，該等覆蓋元件設置凹 處，其與枕木距離一致，留給鐵執扣緊元件一自由空間。 因此，預先製造成一系列之覆蓋元件在執道覆蓋物之區域 中需要將一執道枕木等距隔開加以放置。現有之執道經常 無法遵從此需求，且在某些案例中，由於結構與構造之因 素，新近安裝之執道系統甚至亦可能產生無法符纟此需求。 本發明旨在提供-種初始界定的執道覆蓋物，其能夠 以一簡單方式加以設置，即使對於彼此並不完全等距放置 枕木之執道亦是如此。 根據本發明所設計之初始界定的軌道覆蓋物，其中該 等覆蓋元件係安裝於以枕木方向延伸之承載元件上其係 各置於設置在連貫佈置之枕木間的空隙上方，且各包含兩 個支撑與定位塊，其係藉由-細長的連接構件加以連接。 以軌道之縱方向觀察，支撲與定位塊所具有之尺寸頂多與 設置於連貫佈置之枕木上的鐵執，腎 戰钒扣緊構件之間的距離一 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公^ ::«: 訂 ：鬌 (請先閲讀背面之注·*事項再填寫本頁) 577947 A7 _____ B7 五、發明説明（3 ) 致；且在面對鐵執的侧面上，該等支撐與定位塊進一步包 含支撐凸部，其係預計嚙合於該等鐵執的橫向凹處之中， 其中該等支撑與定位塊係藉著以枕木方向適合該軌道尺寸 的一長度加以放置，用來與設置在個別承載元件中的連接 構件之支撐凸部嚙合於個別相結合鐵執的鄰近凹處中，且 安裝於該等承載元件上之覆蓋元件係藉著外形嚙合固定在 承載元件之支撐與定位塊上抵抗橫向位移，且插入鐵執間 的覆蓋元件藉著以枕木之方向部分地覆蓋該等支撐與定位 塊延伸到軌道之凸緣槽，且視需要設置在鐵軌外側上的覆 蓋元件延伸到緊鄰鐵執鄰近處。此構造能夠以一構造簡單 之方式完全地滿足上述的目的，該等承載元件可隨著實際 提供之個別軌道枕木的位置，置於連貫佈置之枕木間的空 隙上’其並不需要將軌道之枕木以等距方式加以放置，覆 蓋元件之位置並非嚴格結合到枕木之位置或是設置在該等 枕木上的鐵執扣緊構件之位置。從執道之縱方向觀察，如 果枕木之距離呈現均值變化（如同放置枕木時產生較大公 差的案例），通常其可使用具有相同縱向尺寸的覆蓋元件。 由於覆蓋元件之長度與形，狀並非直接取決於一軌道之連貫 佈置的枕木間之距離，若有需要，則預先製造成標準長度 之覆蓋板在長度方面亦可立即加以縮短，並因而適合預定 安裝場所的主要情況。由於對根據本發明所構造的執道覆 蓋物而言’其不再需要初始提及之已知軌道覆蓋物的覆蓋 元件形狀對於枕木位置與鐵執扣緊元件對等的需求，故根 據本發明之執道覆蓋物的覆蓋元件可以一稍微簡單的方式 ^紙張尺度適用巾關W拜（⑽）A4規格⑵狀297公楚) ]~2~7 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

577947 五、發明説明（4 ) 加以形成，且其整個長度亦可具有固定的橫剖面（亦即可形 成一剖面串之部分），從而提供一尤其簡單且節省成本之產 品。以此方式，其能夠藉著適當的分隔切割，以一非常簡 單之方式設置具有不同長度的覆蓋元件，從而亳無問題的 符合由於彼此不同的枕木距離所產生之各種需求。 在大多數使用軌道覆蓋物的案例中，不僅一執道之兩 鐵執間的空隙係藉由覆蓋元件加以覆蓋，且外部連接在執 道鐵執之一側上的表面條帶亦藉由覆蓋元件所覆蓋。以一 種類似預計設置於一執道之兩鐵執間的空間之自我支撐式 的覆蓋物設計，兩個外部連接該執道鐵執之區域條帶的覆 蓋物亦包含承載元件，其係以一自我支撐的方式置於提供 於連貫佈置之枕木間的空隙上方，同時以枕木方向延伸， 且各包含兩個藉由一細長之連接構件所連接的支撐與定位 塊，接著將支撐元件與覆蓋元件安裝於其上。該等執道側 支撐與定位塊包含支撐凸部，且藉著這些嚙合在鐵執之橫 向凹處中的支撐凸部加以支撐。譟置在該等承載元件之鐵 執遠端上的支撐與定位塊係支撐於柱腳上，該等佈置在鐵 執遠端的支撐與定位塊較佳係與柱腳結合，堅固地抵抗位 移。 覆蓋元件通常具有大體上為封閉板之形狀，視需要將 一些小開孔設置於其中，其可用來例如附接絞車或類似 物。然而，如果液體或顆粒材料能夠未受阻的流開，其亦 可以格柵之形式提供覆蓋元件。 由於事實上覆蓋元件安裝在承載元件上，且佈置於執 本紙張尺度適用中國國家標準（〇^) Μ規格（210X297公釐） 五、發明説明（5 ) 道鐵軌之間，延伸到該軌道之凸緣槽，或是自内部劃定該 等凸緣槽’且該等視需要而佈置在鐵軌外側上的覆蓋元件 延伸到鐵軌的鄰近之處，故避免了在連貫佈置的支撑與定 位塊間形成不需要的開孔。當具有窄輪之車輛行經覆蓋物 上方（人員走過覆蓋物亦同）時，此等開孔可能顯出負面影 <在組裝階段中，該等覆蓋元件與承載元件一起形成一 穩疋的構造’纟中’以枕木的方向觀察，覆蓋元件一方面 係以-種方式存在於支撑與定位塊之間，藉著形狀唾合固 定在支撑與定位塊上；且另—方面，設置於支撑與定位塊 之間的細長連接係形成於其下方。該等支撑與定位塊經由 其支撑凸部將此構造之淨重傳遞到鐵軌上，該淨重包含覆 蓋元件與承載元件、以及作用於此構造上的負荷。該等支 撐與定位塊一方面藉以在軌道中管理此構造之位置，另一 方面用以將覆蓋元件定位在該等承載元件之上。 適合用於覆蓋元件且適合用於支撑與定位塊之材料較 佳係為混凝土或是一混凝土狀的合成材料，其係由一微粒 骨料與-黏結劑所構成。.若有需要，亦可在這些構造成分 中提供補強材。至於黏結劑’就性質而論可以考量水泥與 類似水泥之物質、以及各種的合成材料，其中像是例如聚 δΙ之合成㈣可構成單獨的黏結劑’或可用來修改或補充 一種主要由水泥或-水泥狀材料所構成的黏結劑。數種合 成材料亦可混合’以形成—黏結劑，且同樣亦可混合數種 由水泥與水泥狀材制構狀群㈣物質，㈣成該黏結 五、發明説明（6 ) 劑。如果欲使軌道覆蓋物獲得一隔音或吸音作用，使包含 在^成材料（覆蓋元件係由該合成材料所形成）中之該等顆 粒糟由輕量建造材料所構成（尤其是多孔輕量建造材料）係 有所助益。適合之材料係、為例如小顆粒狀的合成材料、粒 狀的溶渣顆粒、球面且燒過的吹製氧化㈣粒，以及類似 燒過的天^或合成產生的材料’其中亦可考慮各種此等顆 〆狀材料之,昆合⑼，即使是纖維狀的顆粒亦可單獨或與其 他顆粒混合構成該骨料。為了增加該等覆蓋元件之邊緣強 度且/或其承栽容量’且為了達成覆蓋元件之製造與處理的 優點’若有需要，這些元件亦可配備一框架，該框架係由 -金屬與合成材料所製造。該等支撐與定位塊亦可由合成 材料製造成為-個整體或是部分（支撑凸部），熱塑性塑膠 =硬塑膠或是彈性體亦為可行。使用彈性體對於衝擊吸收 提供助益’且對於覆蓋物之安置亦有所助益。此外，如果 該等覆蓋元件且/或支撐與定位塊係提供一補強材係具有 益處。在I者之案例中，纟許補強材延伸進入該等支揮凸 部係有所助益。 在根據本發明所設計，的執道覆蓋物中，覆蓋元件與承 载7L件之一良好連接（在執道覆蓋物的安裝期間、以及視需 要移除該執道覆蓋物以進行執道保養的期間，該連接可立 即加以操作)顯出提供一良好長期穩定性的關聯，且若需要 時能夠傳遞高層的負荷。由於執道覆蓋物與支樓以及定位 塊的形狀喃合’導致橫方向的良好固定。該等覆蓋元件與 之淨重、以及在許多案例中擠壓該等覆蓋元件視需要可獲 577947 A7 I----------------B7__ 五、發明説明（7 ) 得的表面壓力將足以防止舉起該等覆蓋元件。另外，就安 置與卸下之觀點而言，其能夠以一種有益的方式，提供該 等覆蓋元件與承載元件之群集包含固持或固定插銷。這些 固持或固疋插銷許多可提供例如螺旋螺紋或是設計成套節 插銷。 為了使覆蓋元件與承載元件在垂直方向亦獲得一良好 的連貝性，其在承載元件之支撐以及定位塊與該等覆蓋元 #連接之處提供包含過切係有Μ，該等覆蓋元件之對應 %成的(1域係喃合在過切之中。因此，#覆蓋板與承載元 =接時，其能夠以-構造上簡單之方式，並藉由先前之 簡單操作，達成上述之良好連貫性。 ^ 了確保仙在該等覆蓋元件上之負荷在承載元件上 -良好的傳遞，且為了確保負載時產生對穩定性有正面影 冑之-穩定有益的負荷分佈，其在該等支撐與定位塊背^ •個別鐵執側從頂部以一類似嶽方式設置成階梯狀㈣ 制益’該等覆蓋it件在其面對支撐與定位塊之邊緣係以 一類似崁接的方式從底部形成階梯狀，以便符合該等支撐 肖定位塊’且該等覆蓋元件係靠在形成於讀與定位塊上 _狀物上。由於此階狀構造職生的覆蓋元件到承载元 丨之負荷傳遞向内的偏移提昇了該等覆蓋元件之負荷承= ，力’或者在預定承載能力的情形中，在尺寸方面提供助 、另外’如果提供-由撓性材料(尤其是彈性體材料 | 製成的架狀突出物係有益處’該架狀突出物係插入覆蓋元 本紙張尺度適用中國國家標準⑽)A4規格⑵0><297公奢了—----------

(請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 _ 4 五、發明説明（8 ) _切ά位塊之間、該等覆蓋元件與個別區塊的連 接處上。根據本發明所設計之軌道覆蓋物的此-實施例有 ==與承載元件之裝配程序期間的處理，且由於 :::::::::::大:減低_遞_元 兀丨牛低了通過一軌道所產生的噪音。 的一載70件之構造方面，根據本發明之軌道覆蓋物 —1貫施例’其考量設置於個別承載元件上的支撐與 二：:接構件係糟由至少一桿件或板所形成，其從這些 區塊其中之一區塊導引到這些區塊的另一區塊。因此q 置在承載疋件上的連接構件能夠以需要小空隙的方式 :且結果對於一覆蓋元件之薄壁穩定構造而言能 =到大$的空間’其對於達成-高負荷承受能力尤其有 此外’在承载元件中設計成桿件之連接構件對於空間 的==求容許該等承載^件在隨後的軌道保養期間（例 如a後包裝軌道底座之時）能夠留在軌道之中。此外，對 亥等承載元件之操作而言，如果個別的桿件或板係 sr有彈性係有所助益。以纖維強化合成材料或鋼製 ^亥桿件或板容許以低製造成本獲得—高強度與良好的長 期穩定性。如⑽桿件與板伸人料切衫位塊的支撐 凸°卩，形成一補強材亦有所助益。 根據本發明所設計之軌道覆蓋物的另一實施例，立容 許將覆蓋物裝入-軌道十，並能夠以—特別簡單的方式移 t覆蓋物’其中該等設置在個別承載元件上的支撐與定位 塊係藉由-對半桿件所形成，一對半桿件之各個半桿件係 五、發明説明（9 ) 與一承載7L件之支撐與定位塊相連接，且此對半桿件之另 一個半桿件係與此承载元件之另外的支撐與定位塊相連 接；且各對半桿件之兩個半桿件在其背對整個區塊的尾端 係互相以類似鉸合連接的方式加以連接。另一方面，該鉸 合連接形成一固定的位置，兩個半桿件在該位置中係互相 對齊，且另一方面，其容許將兩個半桿件摺入一彎折角位 置。此實施例藉著將執道插入處於該對半桿件之摺起折角 位置的承載元件，能夠實現特別簡單的承載元件安裝程 序，且隨後使該等半桿件以互相對齊的方式進入該位置， 藉以使該等承載元件上的覆蓋元件之佈置係藉由已經處在 對齊位置的半桿件，或是當半桿件係壓成筆直時與該等承 載元件放置且連接的覆蓋元件所影響。對於後者之模式而 言，一有利之實施例係為齒狀突出物係設置在該等支撐與 定位塊的_上’纟中該等齒狀突出物與置於該等承載元 件之支撐與定賴上的覆蓋元料合在料覆蓋㈣的橫 向表面中，該等橫向表面係配合這些齒狀突出物所形成， 並以執道之縱方向延伸。此實施例以一簡單的方式容許獲 得非常穩定的覆蓋元件基座，該基座係抵抗舉起加以固定。 设置於該等支撐與定位塊上之支撐凸部的一彈性支撐 確保承载元件在執道鐵執上的穩定基座，其抵銷掉構造之 公差，從而亦大為降低自執道鐵執傳遞到該等支撐與定位 :鬼上的振動。在此上下文中，其中一實施例能夠以特別簡 早的方式將該等承載元件裝入執道之中，其令該等由彈性 阻尼材料（尤其是彈性體材料）所製造的支撐段係插入鐵執

本紙張尺度適财0賴拜（⑽）M規格⑵0χ297公楚) 與設置於該等支撐與定位塊之上的支撐凸部間的橫向凹 處，且各嚙合於個別的凹處之中。 以下將藉著簡單顯示於圖式中的示範性實施例，更為 詳細地說明本發明。在圖式中，第1圖顯示-軌道之俯視 圖，其提供根據本發明所設計之軌道覆蓋物的一實施例； 第2圖顯示此軌道沿著第1圖之㈣-Π所取得的剖面，其相 對於第1圖放大比例；第3圖同樣係為通過第2圖之左方鐵軌 周圍的-剖面，其甚至以更大的比例加以放大；第4圖到第 嶋示類似第2圖所說明之變化形;第9圖與第_顯示類 :第2圖所說明之進—步的變化形，第9圖顯示處於安裝狀 態中之此執道覆蓋物’且第_顯示完整安裝狀態之此軌 道覆蓋物。在圖式之中，相同的細節係藉著不同圖示中的 相同參考數字加以表示。 在第1到第3@中所顯示的執道中，其提供—根據本發 明所設計之執道覆蓋物丨的實施例，覆蓋元件5係置於一執 道4之兩鐵執2、3之間，且覆蓋元件6係放置來從外部結合 故些鐵執2、3,該等覆蓋元件5、6具有大致上平坦的表面。 覆蓋元件5、6係安裝在以.枕木之方向15延伸的承載元件五斗 之上，且各置於存在於該軌道連貫佈置的枕木8間的間隙b 上方。為求清楚起見，第1圖在a段與d段中顯示不具有任何 覆蓋物之該軌道4，在b段中提供承載元件14，且在c段中提 供完整的覆蓋物（換言之，包括覆蓋元件5、6之執道係置於 該等承載元件14之上）。 執道4之枕木8係彼此佈置成不同距離，如同可產生粗 577947 A7 B7 五、發明説明（11 略a差的執道建造或是由複雜設計的執道段落的特殊情 況。 鐵 元 支 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂· 啜_ 承載元件14各係置於存在於連貫佈置枕木8之間的間 隙16上方，遠4承載構件各包含兩個支樓與定位塊17，其 係藉由一細長的連接構件18加以連接，且以軌道4之縱方向 7觀察，其具有之尺寸19最多符合提供在連貫枕木8上之執 I才緊構件20間的淨距離。支樓與定位塊17在其面對鐵執 2、3之側上包含支撐，凸部u，用以嚙合在鐵軌2、3之橫向 凹處ίο中；且支撐與定位塊17係藉著以枕木方向15適合該 軌道之一長度加以放置，用來與設置於値別承載元件14中 之連接構件18的支撐凸部u嚙合在各自結合軌道2、3的個 別鄰近凹處10中。覆蓋元件5、6係安裝於承載元件的支撐 與定位塊17之上，且該等具有覆蓋元件5、6安裝於其上之 承載元件丨4係佈置於枕木8之上，且軌道之枕木座9係佈置 於距些枕木與枕木座一垂直距離之處。該等覆蓋元件$ 與承載這些覆蓋元件5之承載元件14的淨重、以及偶而作用 於其上之負荷係藉著嚙合在橫向鐵執凹處1〇中的支撐凸部 Η，僅傳遞到兩個鐵執2、3之上，以便確保存在於兩鐵執2、 3間之間隙的自我支撐橋接。放置來從外部連接軌道之兩 執2、3的覆蓋元件6同樣係安裝在承載元件^上，與覆蓋 件5類似。這些承載元件之其中一個支撐與定位塊藉著一 撐凸部11分別喃合鄰近的鐵執2、3，且其中—個支撐與定 位塊17係設置於料承載元件之賴末梢側上，且支撐於 一柱腳23之上。同樣的，位於該執道之鐵執2、3間的間隙 本紙張尺度顧巾目_鮮（⑽A4· (21GX297公爱)- 五、發明説明（) 之自我支撐橋接以及外部佈置的柱腳23係藉由與該等承載 元件連接之覆蓋元件所提供。 對於軌道鐵執上各種支撐元件的支撐凸部此彈性支 f而言，由一彈性材料（尤其是彈性體材料）所製造之支撐 段12係插入鐵執2、3的凹處與支撐凸部u之間。以一對應 之方式，撓性架狀突出物13係插入承載該等覆蓋元件6之： 載元件的鐵執末梢支撐與定位塊17與柱腳23之間。 佈置於鐵執2、3之間的覆蓋元件5藉著以枕木方向部分 地覆蓋該等支撐與定位塊17，延伸到軌道之凸緣槽，且 設置於鐵執2、3外側之覆蓋元件6延伸到執道2、3的鄰近 處。因此免除了在鐵執區域中形成不需要的開孔。 覆蓋元件5、6係靠在該等承載元件14之支撐與定位 17的上側上，該等承載元件係佈置於覆蓋元件之下方，因 此，一階梯狀的形狀嚙合使覆蓋元件避免相對於結合之承 載元件的橫向位移。該等承載元件14之支撐與定位塊口在 與覆蓋元件5、6連接處上包含過切3卜覆蓋元件5、6對應 形成的區域32係嚙合在其中。從而亦固定覆蓋元件5、6， 使其免於舉離該等承載元件。 設置於承載元件14之支撐與定位塊17的連接構件丨以系 包含一桿件33，該桿件從其中一區塊丨7連到另一區塊，此 等桿件能夠以薄板加以替代。較佳地，此桿件33(或代替提 供之板）係設計成具有彈性，從而有助於覆蓋元件與承載元 件的裝配，因為包含該過切之支撐與定位塊17在安置期間 能夠由於拉起桿件33之中心或是一對應設計的板而稍微地 577947 五、發明説明（u ) 刀別地樞轉過切之開孔，以致於使配合該過切之覆蓋元件 區域32能夠容易地插入該等過切31之間，隨之釋放開先前 舉起之桿件33中心，從而確保過切31與區域32間一牢固的 嚙合。 依照提供用於覆蓋元件5、6與承載元件14之區塊17的 材料，以及各個案例中對於這些元件5、6、14所設定的需 求，在許多案例中對覆蓋元件5提供一補強材28且/或覆蓋 疋件6提供一補強材29且/或區塊17提供一補強材39係有所 i々第3圖中所示。此等補強材亦可在其他的實施例（例 如那些剩餘圖中所示的實施例）中加以提供，該等補強材可 例如設計成由金屬或是合成材料所製造的桿件或格柵之形 式’或亦可成為纖維之形式，通常完全不需要提供任何補 強材。 在第4圖所顯示的變化型之中，承載元件之支撐與定位 塊17在其背對個別鐵執側上係以一類似崁接的方式從頂部 形成階狀物，以便藉著一崁槽26在這些區塊上形成一階狀 物27 ;且覆蓋元件5、6在其面對支撐與定位塊之邊緣上以 炭接狀且對應支撐與定位塊17的方式，從底部形成階狀 物，靠在由支撐與定位塊17所形成的階狀物27之上。在第4 圖所顯示的案例中，其並沒有提供過切，且覆蓋元件5、6 係藉著固持插銷24(其設置例如旋緊螺紋25,嚙合於提供在 該等區塊17中之對應的母螺紋或是旋入樁中，且並未詳加 顯不’插座插銷係為一種變化型）加以固定，防止向上舉 起。覆蓋元件5、6靠在該等向内設置在支撐與定位塊上的 t (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) :訂丨

577947 五、發明説明（η ) 階狀H少了覆蓋元件6之支撐寬度，如此使後者能夠 =-較高的負荷且/或更為容易以預定的承載能力訂、 、第5圖中所顯示之變化型考慮一種類似第3圖之構造， 然而，其中一由撓性材料（且尤其是一彈性體材料）所製造 的架狀突出物36係插人覆蓋元件5、6以及其個別的支撑與 疋位塊17之間，並位於覆蓋元件5、6與該等區塊17連接處 之上。如此有助於覆蓋元件與承載元件之裝配，且位於該 等承載元件上的覆蓋元件底座亦可藉著此等架狀突出物加 以改進。 在第6圖所顯示之變化型中，該等支撐與定位塊17整個 係由一合成材料所製造，一尺寸穩定的彈性體係特別適合 該尾端。構成承載元件之連接構件的桿件33延伸進入支撐 與疋位塊17之支撐凸部11中。在顯示的案例中，覆蓋元件 5 6僅罪在〉又有任何過切的支樓與定位塊17之上，除了覆 蓋元件5、6的淨重以外，產生在該等區塊丨7頂部之負荷傳 遞、以及覆蓋元件5、6與支撐及定位塊17之間的橫向摩擦 力固定覆蓋元件，使其免於舉起。若有需要，可提供一補 強材。 在第7圖所顯示的變化型中，覆蓋元件5、6之配合區 域、以及承載這些覆蓋元件之承載元件14的支撐與定位塊 17之幾何形狀係選擇成類似根據第3圖之實施例，但差異之 處係在於這些區塊17之個別橫向内部表面隨著支撐與定位 塊17之橫向過切31自由地向下延伸，從而實際上當連接覆 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4规格（210X297公釐） 577947 A7 ------5Z___ 五、發明説明（15 ) 蓋7L件與承載元件時，在覆蓋元件5、6之區域32與設置在 "亥專區塊17上之過切31進入喃合的過程中通常能夠較為簡 單的加以處理。 根據第8圖之變化型同樣顯示類似第3圖中所顯示的那 些幾何形狀之情況，但該等過切3丨之剖面係設計成半圓 形’其一方面對於依照該等過切所形成，並設置在覆蓋元 件5 6之邊緣上的區域32提供一增強的穩定性與耐用性， 另一方面亦有助於關於連接覆蓋元件與承載元件之程序。 在第9與第1〇圖所顯示之依照本發明所設計的一執道 覆蓋物之實施例中，分配給佈置在執道之鐵軌2、3間的覆 盍π件之該等承載元件14係設置連接構件18，該連接構件 包含成對的半桿件33a、33b，其位於支撐與定位塊17之間。 一對半桿件其中一個半桿件33a係各與此一承載元件之支 撐與疋位塊相連接，此對半桿件之另一個半桿件33b係與此 承載7L件之其他支撐與定位塊相連接。各對半桿件之兩個 半桿件33a、33b在其背對該支撐與定位塊的尾端上係以一 類似鉸合連接之方式互相連接，該鉸合接頭34容許將兩個 半柃件33a、33b摺入一折.角位置，如第9圖中所示。以此方 式，該等承載元件14能夠最為容易地藉著摺入所顯示的折 角位置而插入執道鐵執2、3之間，且該些半桿件仏、别 隨後能夠藉著以箭號22方向下壓而進入一互相對齊的位 置，如第1〇圖中所示。錢合接頭34係設計成在第10圖中所 示之半桿件互相對齊的位置中形成一固定位置。依照覆蓋 元件以及支撐與定位塊之結合表面的構造，覆蓋元件5與承 本紙張尺度適财國國家標準（⑽）Α4規格⑵0><297公著） t (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 」-:w訂…I- 18 577947 A7 B7 五、發明説明（π ) 元件標號對照 1…執道覆蓋物 2·· 鐵執 3·· 鐵執 4·· 執道 5·· 覆蓋元件 6·· 覆蓋元件 7·· 縱方向 8·· 枕木 9·· 枕木座 10 ••橫向凹處 11 ••支撐凸部 12 ••支撐段 13 ••架狀突出物 14 ••承載元件 15 ••枕木方向 16 ••間隙 17 ••支樓與定位塊 18 ••連接構件 19 ••尺寸 20 ••扣緊構件 21· …淨距離 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 22…箭號 23…柱腳 24···牢固或固持插銷 25…旋緊螺紋 26…嵌槽 27···階狀物 28…補強材 29…補強材 30···凸緣槽 3 1…過切 3 2…區域 33…桿件 33a…半桿件 33b…半桿件 34…鉸合接頭 35…邊緣 36…架狀突出物 37…齒狀突出物 3 8…橫向表面 39…補強材 20 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公釐）

Claims (1)

1. B8 __ C8 ~------DS 六、申請專利範圍 第91103341號專利再審查案申請專利範圍修正本 修正曰期·· 92年8月 h —種包括覆蓋元件之軌道覆蓋物，其插人—軌道的兩 鐵軌之間，並將其頂部設計成大體上平坦，且視需要 &置從外部結合這些鐵執之覆蓋元件亦同樣將其頂部 冑計成大體上平坦；峰道之财向觀察，該等覆蓋 70件各延伸過執道之數個連貫的枕木，並佈置於該執 道之枕木與枕木座上方，距該等枕木與枕木座一垂直 輯之處，插入鐵軌間之覆蓋元件的淨重、以及偶而 I 乍用於八上的負荷係藉著支撐凸部僅傳遞到兩鐵軌之 上w亥支撐凸部嚙合在鐵執的橫向凹處之中，其中覆 蓋元件（5、6)係安裝在承載元件（14)之上，其以枕木之 方向（15)延伸’該承載元件係各放置於設置在連貫佈置 的枕木⑻之間的間隙（16)之上，且各包括兩個支撐與定 位塊（17)，其經由一細長的連接構件（18)加以連接；以 執道（4)之縱方向（7)觀察，支撐與定位塊（17)具有之尺 寸〇9)頂多與鐵執扣緊構件（20)之間的淨距離（21)相 該鐵執扣緊構件係設置於連貫佈置的枕木⑻之 上，且支撐與定位塊（17)在其面對鐵軌（2、3)之側上進 -步包含支#凸部（11)，其預計4合在鐵執(2、3)之橫 向凹處（1G)中，其中該等支撐與定位塊（17)係藉著以枕 木方向（15)適合該執道尺寸的一長度加以放置，用來與 S置在個別承載元件（14)中的連接構件（18)之支撐凸部 | (11)喷合於個別相結合鐵轨（2、3)的鄰近凹處（1〇)中， 本紙張尺度適元tΐ國家標:军—(CNS ) -- 21 577947 AS B8 _ α I -----^___ D8_ 六、1專利範U ~ ^ — 且安裝於該等承載元件⑽上之覆蓋元件(2、3)係藉著 :卜形嚙合固定在承载元件之支撐與定位塊(17)上抵抗 横向位移，且插人鐵執(2、墳的覆蓋元件（5)藉著以枕 I 纟之方向^分地覆蓋該等支撐與^位塊（1 7)延伸到執 叙*緣彳|(；3G)，且視⑼設置在鐵軌(2、3)外側上的 覆蓋元件（6)延伸到緊鄰鐵軌（2、3)鄰近處。 I 巾明專利範圍第1項之執道覆蓋物，其中該具有承載 π件(14)之覆蓋元件(5，6)的裝配包含固持或固定插銷㈣。 3·如申μ專利範圍第丨項之執道覆蓋物，其中該等支撐與 I 疋位塊（17)在其背對個別鐵執之側上係以類似崁接之 方式’從頂部形成階狀物，且其中覆蓋元件（5、在其 面對該等支撐與定位塊（17)之邊緣上係以一類似崁接 的方式從底部形成階狀物，以便符合該等支撐與定位 塊（17)，且覆蓋元件（5、6)係靠在形成於該等支撐與定 位塊（17)上的階狀物（27)之上。 4.如申請專利範圍第丨項之軌道覆蓋物，其中該承載元件 04)之支撐與定位塊（17)在與覆蓋元件（5、6)相連接之 處上包含過切（31)，覆蓋元件（5、6)之對應形成的區域 (32)係喃合於其中。 5·如申請專利範圍第1項之執道覆蓋物，其中一由撓性材 料（尤其是一彈性體材料）所製造的架狀突出物（36)係插 入覆蓋元件（5、6)以及支撐與定位塊（17)之間，並位於 覆蓋元件（5、6)與個別區塊（17)的連接處上。 | 6.如前述申請專利範圍中任一項之軌道覆蓋物，其中設 本紙張尺度適用中國國家標準(⑶s ) a嫌格（21 ΟX297一 ----

   22 六、申請專利範圍 置於個別承載元件（14)上的該支#與定位塊連接構件 (18)係藉由至少一個桿件（33)或板所形成，其從這些區 塊（17)其中一區塊連到這些區塊（17)的另一區塊。 7·如申凊專利範圍第6項之軌道覆蓋物，其中該個別的桿 件（33)或板係設計成具有彈性。 8.如申請專利範圍第6項之軌道覆蓋物，其中該設置於個 別承載元件（14)上之支撐與定位塊連接構件（18)係由一 對半桿件（33a、33b)所形成，一對半桿件之一半桿件 (33a)係各與一承載元件〇4)的其中一支撐與定位塊〇7) 相連接，且此對半桿件之另一半桿件（33b)係與此承載 元件（14)之另一支撐與定位塊（17)相連接；且各對之兩 個半桿件（33a、33b)在其背對該等區塊之尾端上係彼此 以類似鉸合連接的方式加以連接，該鉸合接頭（34)一方 面形成一固定位置，兩個半桿件（33a、33b)係在該位置 中彼此對齊，，該錢合接頭能夠將兩個半 桿件（33a、33b)摺入一折角位置。 9·如申請專利範圍第8項之執道覆蓋物，其中該齒狀突出 物（37)係δ又置於支撐與定位塊（ι7)之内側上，該齒狀突 出物與安裝在支撐與定位塊（17)上的覆蓋元件（5)嚙合在 覆蓋兀件（5、6)的橫向表面（38)中，該橫向表面係配合這 些齒狀突出物（37)所形成，並以執道之縱方向（7)延伸。 〇 ·如申吻專利範圍第6項之軌道覆蓋物，其中該桿件（3 3) 或板係由一纖維強化合成材料或鋼所製造。 11 ·如申請專利範圍第1項至第5項中任一項之執道覆蓋 本紙^'準(CNS -———_ 23 六、申請專利範圍 物，其中該支撐與定位塊(17)係設置一補強材⑽，該 補強材延伸到支撐凸部之中。 12. 如申請專鄉圍第6項之軌道覆蓋物，其巾料半桿件 (33、33a、33b)或板延伸進人支揮與定位塊（17)之支樓 凸部（11)中，形成一補強材。 13. 如申請專利範圍第！項至第5項中任—項之軌道覆蓋 物’其中該等支撐與定位塊(17)係由一合成材料所形 成’其包含一特殊之骨料與黏結劑。 14. 如申請專利範圍第】項至第5項中任一項之軌道覆蓋 物，其中該支料定位塊（17)整體或财料區塊⑼ 之支擇凸部（11)係由一合成材料（尤其是_彈性體材料） 所形成。 如巾請專利範圍第〗項至第5項中任—項之軌道覆蓋 物，、中由彈性阻尼材料(尤其是_彈性體材料)所製 =的支撑段（12)係插人鐵軌（2、3)之橫向凹處⑽以及 設置在該等支推與定位塊（17)上的支推凸部⑴)之間， 且各支撐段係嚙合在個別的凹處（1〇)之中。 16 ·如申請專利範圍第1項至第5項中任一項之軌道覆蓋 物’其中該等覆蓋元件（5、6)係包含—合成材料，該合 成材料係由一特殊骨料與黏結劑所形成。 Π·如申請專利範圍第1項至第5項中任一項之執道覆蓋 物，其中該等覆蓋元件（5、6)係設置一補強材（28、29)。 18·如申請專利範圍第i項至第5項中任一項之軌道覆蓋 物其中覆蓋70件（5、6)之橫向延伸到鐵軌的該等邊緣 24 577947 A B c D 申請專利範圍 (35)各延伸到一個承載元件（14)上方的主要部分 本·紙張尺度適用中國國家#準（CNS) 規格（2]0X297公釐） 25