508865 A7 B7 五、發明説明) 發明之頜域 本發明係有關於一種汽車之玻璃.天線’其適合用以接 收在一 F Μ廣播頻帶（7 6至9 Ο Μ Η z )或一具有高於 F Μ廣播頻帶之頻率的頻帶區域中的訊號。 習知技術之說明 圖2顯示一習知的汽車之玻璃天線，可被採用以接收 在一 F Μ廣播頻帶或一具有高於F Μ廣播頻帶之頻率的頻 帶區域中之訊號，其中，包括加熱條2與匯流排5 a、 5 b的一電熱型除霧器，被提供在汽車的後窗玻璃片1上 ，且一天線導體1 4被提供在後窗玻璃片1中之高於除霧 器3的一空間。 用以接收在F Μ廣播頻帶中之訊號的天線導體1 4之 長度，係與用以接收在高於F Μ廣播頻帶之頻帶中的訊號 之天線導體1 4長度不同，且用以接收在高於F Μ廣播頻 帶之頻帶中之訊號的天線導體1 4長度係較短。在天線導 體1 4中感應之接收訊號，均經由一動力饋送點1 4 a與 一電纜2 5而被供應至一接收器2 0。一直流電係被自一 直流動力源1 0饋送至除霧器3。在此一習知範例中，即 使當在F Μ廣播頻帶或高於F Μ之頻帶區域中之訊號被接 收時，亦會產生訊號之靈敏度不充分的問題。 發明之槪要說明 本發明之目的係提供一種汽車之玻璃天線，其可消除 張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2丨0X297公釐） ~^ ~~ -4 w (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508865 A7 ___B7 _ 五、發明説明（2 ) 習知技術中之對訊號的靈敏度不充分之缺點。 依據本發明，提供一種汽車用之玻璃天線’其中’一 具有大量之加熱條與多數之匯流排的電熱型除霧器以及一 天線導體，均被提供在一被配接至汽車之後窗開口的後窗 坡璃片上，汽車用之玻璃天線的特徵在於，經由插入一絕 緣層，一部份之除霧器與一部份或全體之天線導體均互相 重疊地置放。 進 具有 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 的，提供一汽車用之玻璃天線，其中 大量之加熱條與多數之匯流排的電熱型除霧器以及一天線 導體，均被提供在一被配接至汽車之後窗開口的後窗玻璃 片上’汽車用玻璃天線之特徵在於，天線導體輿至少一加 熱條係互相父叉’且經由插入一絕緣層在交叉部位中，其 均互相重疊地置放。 ’ 經由採用前述構造，天線導體與除霧器可達成優異之 電容耦合，且在除霧器中的接收訊號可被有效地應用，因 而可改良靈敏度。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖形之簡要說明 圖1係一示意圖，顯示依據本發明之汽車用玻璃天線 的一實施例； 圖2係一示意圖’顯示一習知範例的構造； 圖3係一示意圖，顯示依據本發明的另一實施例； 圖4係一示意圖，顯示依據本發明的另一·實施例； 圖5係一示意圖，顯示依據本發明的另一實施例； 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210xi^^y -5 ^8865 A7 B7 五、發明説明（3 ) 經濟部智慧財產局S工消費合作社印製 圖 6 係 一示 音 圖 顯 示 圖 7 係 一放 大 圖 5 顯 示 之天線 導 體 4周 圍 的 部 份 t 圖 8 係 自一 上 部 側 觀 看 中之天 線 導 體4 與 加 熱 條 2 圖 9 係 -一示 圖 顯 示 圖 1 0 係-- 示 vS、 圖 > 顯 圖 1 1 係一 示 意 圖 y 顯 圖 1 2 係一 示 意 圖 顯 圖 1 3 係—一 示 音 圖 顯 圖 1 4 係在 範 例 1 與 2 敏度特 徵 示 意圖 圖 1 5 係-一 示 意 圖 y 顯 圖 1 6 係-- 示 音 圖 y II /，》、只 及 圖 1 7 係一 示 意 圖 顯 重要部 位 y 主要元 件 對 照 1 後 窗玻 璃 片 2 加 熱條 2a 短 路線 路 3 除 霧器 4 天 線導 體 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS )八4規格（2!ΟΧ297公黎） 依據本發明的另一實施例； 在依據本發明的另一實施例中 之放大橫剖面圖，顯示在圖i 交叉之部位； 依據本發明的另一實施例； 示依據本發明的另一實施例； 示依據本發明的另一實施例； 示依據本發明的另一實施例； 示依據本發明的另一實施例； 的F Μ廣播頻帶中之頻率-靈 示依據本發明的另一實施例； 示依據本發明的另一實施例； :示依據本發明的另一實施例之 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -6- 508865 經濟部智慧財產局Μ工消費合作社印製 一_ 丨 - .......- L、發明説明（4 ) 4 a 動力饋送點 5 a 匯流排 5 b 匯流排 5c 下部匯流排 5d 上部匯流排 5e 右側匯流排 6 天線導體 6 a 動力饋送點 9 抗流線圈 10 直流動力源 11 電容器 12a 高頻抗流線圈 12b 高頻抗流線圈 14 天線導體 14a 動力饋送點 15 絕緣層 20 接收器 25 電纜 A7 B7 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 4 較佳實施例之詳細說明 ’ 圖1係一示意圖，顯示依據本發明之汽車用玻璃天線 的一實施例之構造。在圖1中’ 一包括加熱條2與匯流排 5 a、5 b之電熱型除霧器3，及一天線導體4，均被提 供在汽車之後窗玻璃片1中。示於圖1.中之汽車用玻璃天 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2丨0X297公釐） 508865 A7 B7 五、發明説明（5 ) 線’係適合用以接收在F Μ廣播頻帶中的訊號，或接收具 有高於F Μ廣播頻帶之頻率的一頻帶區域中的訊號。被感 應在天線導體4中的所接收訊號，均經由一動力饋送點 4 a與一電纜2 5而被供應至一接收器2 0。一直流電自 直流電動力源1 0饋送至除霧器3。 動力饋送點4 a被提供在後窗玻璃1中之高於除霧器 3的空間，且鄰近於後窗玻璃片1的右側周圍部位。但是 ’動力饋送點4 a之位置並不侷限於如圖1所示的位置， 而爲可在後窗玻璃片1中的任何位置處。爲使便於配線電 纜2 5，較佳的，配設動力饋送點4 a鄰近於後窗玻璃片 1的周圍部位。 於圖1中，動力饋送點4 a被安排在高於後窗玻璃片 1的除霧器3之空間中。天線導體4之形狀係首先自動力 饋送點4 a朝向大約在後窗玻璃1的橫向方向中之中心的 區域延伸，且延伸部位向下地彎折以形成一伸長件。在向 下地延伸之天線導體4的部位中，天線導體4交叉多數之 加熱條2。在交叉部位中，經由插入一絕緣層1 5 (由虛 線指示），天線導體4與加熱條2互相地重疊。即爲，天 線導體之向下地延伸部位與加熱條交叉。 如示於圖1 6，顯示圖1中之實施例的修正實施例， 其中，動力饋送點4 a被安排在低於後窗玻璃片1的除霧 器3之空間中；天線導體4之形狀係首先自動力饋送點 4 a朝向大約在後窗玻璃片1的橫向方向中之中心的區域 延伸’且延伸部位向上地彎折以形成一伸長件，且天線導 本紙張尺度適用中國國家榡準（CNS ) A4規格（210父297公釐） II ΙΦ丨， (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁} 、11 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -8- 508865 A7 B7 五、發明説明（6 ) 體4之向上地延伸部位與加熱條2交叉。 在圖1中’在天線導體4交叉加熱條2的位置處之角 度，實質上地形成一直角。但是，角度並不侷限於此，且 天線導體4與加熱條2形成之角度可具有隨意地角度。在 圖9中，於最高位置處之加熱條2交叉天線導體4的位置 處所形成之角度係小於直角。 如示於圖1 ，較佳的，由改良靈敏度之觀點言之，天 線導體4交叉多數之加熱條2。但是，天線導體4並不侷 限於具有該種配置，而係可使用於天線導體4僅交叉一加 熱條2的情況中。 當天線導體4僅交叉一加熱條2時，天線導體4之水 平部位的長度係大於示於圖1之天線導體4的水平部位， 且天線導體之直立部位的長度係小於示於圖1之天線導體 4的直立部位。進一步的，在交叉部位的天線導體4與加 熱條2之間插入絕緣層1 5，可在天線導體4與加熱條2 之間形成一電容耦合。 雖然較佳的，天線導體4係交叉加熱條2，以使改良 靈敏度，但天線導體4並非經常必要交叉加熱條2。例如 ，如示於圖7，經由插入一絕緣層1 5，天線導體4與加 熱條2可以爲重疊之狀態。 在圖7中，動力饋送點4 a係被安排在高於後窗玻璃 片1的除霧器3之空間中。天線導體4之形狀係首先自動 力饋送點4 a向下地延伸；向下地延伸部位進一步地朝向 後窗玻璃片1的橫向方向中心彎折’以形成一伸長件’且 本ϋ尺度適用中國國家標準（C^S ) Λ4現格（210 X 297公釐) ^ ~ I ' ΦII (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508865 A7 B7 五、發明説明（7 ) 經由插入絕緣層1 5在加熱條2與延伸部位之間，延伸部 ίιΐ係以重疊在加熱條2上之狀態而延伸在加熱條2之相同 方向中。爲便於藏不’在玻璃片之厚度方向中以重疊狀態 置放之天線導體4與加熱條2的部位，係以圖7中之緊密 相鄰平行線所顯不。即爲，朝向後窗玻璃片1的橫向方向 中心彎折的天線導體4之部位，重疊加熱條2且以相同於 加熱條2之方向延伸’且經由將絕緣層1 5插入重疊部位 中’延伸部位係以重疊狀態置於加熱條2上。 如示於圖1 7，顯示圖7中之實施例的修正實施例， 其中，動力饋送點4 a被安排在低於後窗玻璃片1的除霧 益3之空間中，天線導體4之形狀係首先自動力饋送點 4 a向上地延伸’且向上延伸部位朝向後窗玻璃片1的橫 向方向之中心彎折。 天線導體4具有以相同於匯流排5 a或匯流排5 b之 方向延伸之部位，且經由插入一絕緣層1 5在延伸部位中 (圖1 0與圖1 1 )，其可以重疊狀態置放在匯流排5 a 及/或匯流排5 b上。進一步的，經由插入一絕緣層1 5 (圖1 2與圖1 3 )，天線導體4可被置放以交叉匯流排 5 a及/或匯流排5 b。 在圖9之範例中，動力饋送點4 a被安排在高於後窗 玻璃片1的空間中，且天線導體4之形狀係首先自動力饋 送點4 a朝向大約在後窗玻璃片1的橫向方向中之中心的 區域延伸，且延伸部位係以大約朝向後窗玻璃片1的橫向 方向中心之傾斜方向向下地彎折，以形成一伸長件。 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） I--------ΙΦII (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -10- 508865 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（8 ) 在以傾斜方向向下地伸延之天線導體的部位中，天線 導體4交叉-加熱條2 (圖9中之最高位置處的單一加熱 條2 )。進一步的，在天線導體4已以傾斜方向向下地延 伸之後，其僅向下地延伸。天線導體4之僅1向下地延伸 部位交叉多數之加熱條2 (圖9中爲2 )。在交叉部位中 ，經由插入絕緣層1 5 (虛線），天線導體4與每一加熱 條2均互相地重疊。 在圖1 0之範例中，天線導體4之形狀係首先以相同 於-一匯流排5 a之方向自動力饋送點4 a向下地延伸，且 經由插入絕緣層1 5，其以重疊狀態置放於匯流排上。進 一步的，延伸部位朝向大約後窗玻璃片的橫向方向中心之 區域彎折，且進一步地向下彎折以形成伸長件。天線導體 4之向下地彎折且延伸在直立方向中之部位，交叉多數之 加熱條2 (於圖1 0中爲3 )。經由插入絕緣層1 5 (虛 線）在交叉部位中，天線導體4與加熱條2互相重疊。 在圖1 1之範例中，天線導體4之形狀係首先以相同 於匯流排5 a之方向自動力饋送點4 a向下地延伸，且經 由插入絕緣層1 5，其以重疊狀態置放於匯流排上。.延伸 部位進一步地朝向大約後窗玻璃片的橫向方向中心的區域 彎折。以朝向大約後窗玻璃片之橫向方向中心的區域延伸 之天線導體4部位，實質上係以平行於加熱條的方向中被 安排在二鄰近加熱條之間。 在圖1 2之範例中，動力饋送點4 a被安排在一匯流 排與後窗玻璃片1的一側之間，且天線導體4係以朝向大 本紙張尺度適财關家鮮（CNS ) 格（210X 297公釐) ~~ ' ~ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508865 A7 B7 五、發明説明（9 ) 約後窗玻璃片之橫向方向中心的區域而自動力饋送點4 a 水平地延伸。延伸部位交叉-部份的匯流排，且經由插入 絕緣層1 5在交叉部位中，延伸部位以重疊狀態置放在匯 流排上。在與匯流排交叉且朝向大約後窗玻璃片之橫向方 向中心的區域延伸之部位（一水平部位）的前方之天線導 體4的頂部末端部位，係實質上平行於加熱條的被安排在 二加熱條之間。 在圖1 3之範例中，動力饋送點4 a被安排在一匯流 排與後窗玻璃片1的一側之間，且天線導體4係以朝向大 約後窗玻璃片之橫向方向中心的區域而自動力饋送點4 a 水平地延伸。延伸部位交叉-部份的匯流排，且經由插入 絕緣層1 5在交叉部位中，延伸部位以重疊狀態置放在匯 流排上。在與匯流排交叉且朝向大約後窗玻璃片之橫向方 向中心的區域延伸之部位（一水平部位）的前方之天線導 體4的頂部末端部位，係實質上平行於加熱條的被安排在 二鄰近加熱條之間。天線導體4的水平部位進一步向下地 彎折，以朝向大約橫向方向中心的區域之方式形成一伸長 件。天線導體4之向下延伸部位交叉多數之加熱條2 (圖 1 3中爲3 )。經由插入絕緣層1 5 (虛線），天線導體 4與加熱條2互相重疊。 在圖1中，絕緣層1 5被置放於提供在後窗玻璃片1 上之交叉部位的加熱條2上，且天線導體4置放於絕緣層 1 5上。圖8係由一上部部位的放大橫剖面圖，顯示天線 導體4與加熱條2交叉之部位。 本^張尺度適用中國國家標準（（：?^)八4規格（210/297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
508865 A7 B7 r ——1一11111111 ππ脚_m咖咖w ........................................................................................—......................................." — 五、發明説明（1〇 ) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 疊層之順序並不侷限於圖8所示。疊層方式可以爲一 天線導體4被提供在後窗玻璃片1上；一絕緣層1 5置放 於天線導體4上，且加熱條2置放於絕緣層1 5上。至於 絕緣層1 5之材料，可使用玻璃、陶瓷等。 在示於圖1中之汽車用玻璃天線1 ，在大約後窗玻璃 片之橫向方向中心的區域中之每一加熱條2的一部位，係 以一短路線2 a (虛線）短路。短路線2 a係依據需求而 提供。短路線2 a係作用以使在使用除霧器3爲一天線的 情況中，可使得除霧器3之阻抗穩定。 圖3顯示本發明之另一實施例。在圖3之範例中，包 括平行於加熱條2之四水平元件的供一中波廣播頻帶（ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A Μ廣播頻帶）（5 2 0至1 7 0 0 Κ Η z )之天線導體 6，被提供在後窗玻璃片1的高於除霧器3之空間中，且 供一中波廣播頻帶的天線導體6用之動力饋送點6 a ，被 提供在高於且鄰近於動力饋送點4 a。圖形中省略電纜 2 5與接收器2 0，除了提供一供中波廣播頻帶用之天線 導體6與動力饋送點6 a之外，圖3之玻璃天線的構造係 相同於圖1 〇 圖4顯示本發明之另--實施例。在圖4之範例中，一 尚頻抗流線圈1 2 b被嵌入且被連接在一匯流_ 5 b與一 直流動力源1 0之間的線路中，且一高頻抗流線圈1 2 a 被嵌入且被連接在一匯流排5 a與接地之間的線路中。除 了提供前述之高頻抗流線圈1 2 a、1 2 b之外，圖4之 構造係相同於圖1。 —丨_丨 … ---— 一 , ________ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇Χ297公釐） -13- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 508865 A7 B7 五、發明説明（11 ) 局頻抗流線圈1 2 a、1 2 b在F Μ廣播頻帶或高於 F Μ廣播頻帶之頻帶中，提供高阻抗。高頻抗流線圈1 2 a、 1 2 b允許一直流電自直流動力源1 〇流至除霧器3 ，但閉塞在F Μ廣播頻帶或高於F Μ廣播頻帶之頻帶區域 中的接收訊號之電流。因爲天線導體4與加熱條2均在電 容耦合之關係中，在天線導體4中感應的接收訊號之電流 ，被允許流至除霧器3。但是，經由該種閉塞效果，可預 防電流經由除霧器3漏電至汽車本體。進一步的，在除霧 器3中感應的接收訊號之電流，可預防漏電至汽車本體。 圖5顯示本發明之另一實施例。在圖5之範例中，一 抗流線圈9被嵌入且被連接在一匯流排5 b與一直流動力 源1 0之間的線路中，且抗流線圈9 ·被嵌入且被連接在--滙流排5 a與接地之間的線路中。一電容器1 1被嵌入且 被連在直流動力源1 0與接地之間的線路中。除了提供前 述之抗流線圈9與電容器1 1之外，圖5之構造係相同於 圖1。 抗流線圈9在中波廣播頻帶中提供高阻抗，因而，允 許一直流電自直流動力源1 0流至除霧器3。但是，在中 波廣播頻帶中之接收訊號的電流，被抗流線圈9所閉塞。 因爲天線導體4與加熱條2均在電容耦合之關係中，在天 線導體4中感應的中波廣播頻帶之接收訊號的電流，被允 許流至除霧器3。但是，經由該種閉塞效果，可預防電流 經由除霧器3漏電至汽車本體。進一步的，在除霧器3中 感應的中波廣播頻帶之接收訊號的電流，被預防漏電至汽 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐〉 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
-14 - 508865 經濟部智慧財產局員工消費合作杜印製 Α7 Β7 五、發明説明（12 ) 車本體。即爲，示於圖5中之天線導體4，可供應在中波 廣播頻帶之接收訊號至接收器。 圖6顯示本發明之另一實施例。在圖6之範例中，一 高頻抗流線圏1 2 b與抗流線圈9的串聯電路，被嵌入且 被連接在一匯流排5 b與一直流動力源1 0之間的線路中 ’且一高頻抗流線圈1 2 a與抗流線圈9的串聯電路，被 嵌入且被連接在一匯流排5 a與接地之間的線路中。除了 提供前述之二串聯電路及一電容器1 1之外，圖6之構造 係相同於圖1 〇 經由如示於圖6之配線，在天線導體4與除霧器3中 感應的在中波廣播頻帶、F Μ廣播頻帶、及具有高於 F Μ廣播頻帶之頻率的頻帶區域之接收訊號的電流，均可 被預防漏電至汽車本體。即爲，在圖6中之天線導體4， 可供應在中波廣播頻帶、F Μ廣播頻帶、及具有高於F Μ 廣播頻帶之頻率的頻帶區域之接收訊號至接收器。 在本發明之天線導體4的圖案中，可提供做爲一供中 波廣播、F Μ廣播、F Μ廣播與A Μ廣播通用之無線廣播 、電視、或其他廣播用的天線之最佳功能的圖案，係考慮 汽車之形狀、及一玻璃片之形狀、尺寸、及携造等，而妥 適地設計。 即爲’本發明不侷限於示於圖1中之實質上具有L狀 字母之圖案的天線導體4，而可使用具有任何形狀之圖案 。天線導體之形狀並無特別之根制，而可使用由單一或多 數直線、曲線等所形成之圖案。進一步的，可使用包含一 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS )八4说格（2i〇X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
- 15- 508865 Α7 Β7 五、發明説明（13 ) 環形導體之圖案。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 在圖1、3、4、5與6中，只要天線導體4與除霧 器3重疊，其可被提供在玻璃片1的任何位置處，且並不 限制於圖1、3、4、5與6所示之位置。除了天線導體 4以外之被提供在後窗玻璃片1中的天線導體之數量’並 無限制。 示於圖1、3、4、5與6中之天線導體4未設有輔 助天線導體。但是，本發明並不侷限於此，一具有實質上 之T狀字母、L狀字母、環形等之輔助天線導體，可被提 供在天線導體4或具有/不具有-連接導體之動力饋送點 4 a的導體圖案中，以供相位調整或指向性調整的目標之 用。進-一步的，在圖1、3、4、5與6中之絕緣層15 形狀係矩形的。但是，本發明並不侷限於此，其可以爲實 質上之圓形、橢圓形、三角形等。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印 依據需求，在至少--自動力饋送點4 a與接收器之間 的線路、動力饋送點6 a與接收器之間的線路選出的線路 中，可嵌入與連接例如爲一阻抗配合電路、一預放大器電 路、一振盪電路等之天線周邊電路。 除了中波廣播頻帶與F Μ廣播頻帶之外，本發明可被 使用在一長波廣播頻帶（L W頻帶）（1 5 0至2 8 0 Κ Η ζ )、短波廣波頻帶（2 · 3至2 6 · 1 Μ Η ζ )， 在U S Α之F Μ廣播頻帶（8 8至1 Ο 8 Μ Η ζ )、電視 用之V Η F頻帶（9 Ο至1 Ό 8 Μ Η ζ及1 7 Ο至2 2 2 Μ Η ζ )、電視用之U Η F頻帶（4 7 Ο至7 7 Ο Μ Η ζ 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210Χ297公釐） -16- 508865 Α7 Β7 五、發明説明（14) )、車輛電話用之8 Ο Ο Μ Η z頻帶（8 1 0至9 6 0 Μ Η ζ )、車輛電話用之1 · 5 g Η ζ頻帶（1.429 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 至 1 · 6 5 0 1 G H z )、U H F 頻帶（3 Ο Ο Μ Η ζ 至 3 G Η ζ )、來自G P S衛星之G P S訊號用之 1 5 7 5 . 4 2 Μ Η z、V I C S (車輛資訊與傳輸系統 )等。 依據本發明之汽車用玻璃天線可以由下述之例如爲使 用一轉移機構之方法所準備。即爲，圖案均自轉移紙熱轉 移’ 一導體與一絕緣層之圖案均被印至做爲一基體之後窗 玻璃片。轉移紙包括一基底紙與一形成在基底紙上之輕易 分離層。將被形成在後窗玻璃片上之天線導體等之圖案， 係被印在輕易分離層上。使用含有例如爲一銀糊狀物等之 電導金屬的糊狀物，形成天線導體之圖案。使用陶瓷糊狀 物、玻璃糊狀物等，形成絕緣層之圖案。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 例如，當使用轉移機構準備示於圖1之汽車用玻璃天 線時，除霧器3之圖案被預先地印在後窗玻璃片1上。然 後’天線導體4與絕緣層1 5之圖案，均以此一順序印在 基底紙之輕易分離層上。印上天線導體4與絕緣層1 5之 圖案的轉移紙，均依次地置於後窗玻璃片1上，轉移紙經 由一加壓板而於一預定壓力下被加壓；基底紙被加熱，且 僅有基底紙被移除。 示於圖1之除霧器，係一具有所謂之八狀形狀的除霧 器。但是，依據本發明之除霧器並不侷限於示於圖1之除 霧器，如示於圖1 5中之具有所謂之3狀形狀的除霧器’ 本紙張尺度適用中國國家榡準（CNS ) Α4規格（21〇Χ297公釐） -17- ^>08865 A7 B7 五、發明説明（15) 可取代示於圖1之除霧器3，而執行相同之效果。 I 丨4II (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 在示於圖1 5之除霧器中，除霧器3之左側包括一下 部匯流排5 c與一上部匯流排5 d。匯流排5 c被連接至 做爲接地之汽車本體，而匯流排5 d被連接至直流動力源 之陽極。一被供應之電流以一〕狀形式，自匯流排5 d經 由一右側匯流排5 e而流至匯流排5 c。 〔範例〕 〔範例1 (範例）〕 使用一汽車用之後窗玻璃片，且準備如示於圖1中之 汽車用玻璃天線。但是’取代示於圖1中的6加熱條2， 形成1 2加熱條2，且天線導體4交叉上部的6加熱條2 。進一步的，全部之1 2加熱條均被一短路線路2 a連接 〇 使用矽酸鋇玻璃與做爲主要構成成份之鉛玻璃的混合 物構成的玻璃，做爲絕緣層1 5用之材料。絕緣層1 5之 特定介電常數爲6 · 3，且絕緣層1 5之介電損失爲 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 0 · 0 1。天線導體4之長度（不包含動力饋送點4 a ) ，在其之水平部位爲5 5 m m，而在其之直立部位爲 2 0 0 m m。鄰近加熱條2之間的空間爲3 0 m m。圖 1 4顯示靈敏度特徵之頻率，其中，橫座標代表頻率，且 縱座標代表靈敏度。 〔範例2 (比較範例）〕 本紙張尺度適用中國國家標準( CNS ) A4規格（210X297公釐） ~一 -18- 508865 A7 B7 五、發明説明（16 ) 使用一汽車用之後窗玻璃片1 ’且準備如示於圖2中 之汽車用玻璃天線。但是，除霧器3係相同於範例1。天 線導體1 4之長度（不包含動力饋送點1 4 a )係4 2 5 ni m。在天線導體1 4與位於最高位置處的加熱條2之間 的距離係2 0 m m。圖1 4顯示頻率一靈敏度特徵。 依據本發明，經由插入一絕緣層，一部份之除霧器與 一部份或全體之天線導體均互相重疊。依此，天線導體與 除霧器較佳地執行電容耦合，因而，在除霧器中的一接收 訊號可有效地被使用，且靈敏度被改良。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家榡準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -19-