KR20020000519A

KR20020000519A - 자동차용 글라스 안테나

Info

Publication number: KR20020000519A
Application number: KR1020010035750A
Authority: KR
Inventors: 다바따고지
Original assignee: 세야 히로미치; 아사히 가라스 가부시키가이샤
Priority date: 2000-06-22
Filing date: 2001-06-22
Publication date: 2002-01-05
Also published as: EP1170820B1; DE60102749D1; US20010054982A1; US6504512B2; TW508865B; EP1170820A1; ATE264551T1; DE60102749T2

Abstract

본 발명은 FM 방송 대역과 상기 FM 방송 대역보다 더 높은 주파수 밴드 영역에서 감도를 향상시킬 수 있는 자동차용 글라스 안테나에 관한 것으로, 뒤 창 글라스 시트 (1) 에 성애 제거기 (3) 와 안테나 도체 (4) 가 제공되고, 상기 안테나 도체 (4) 의 수직부가 복수의 히터 스트립 (2) 과 교차하거나 포개지며, 상기 안테나 도체 (4) 와 상기 히터 스트립 (2) 은 상기 교차부 또는 포개지는 부분에 절연층 (15) 을 개재시킴으로써 차례대로 놓여진다.

Description

자동차용 글라스 안테나{GLASS ANTENNA FOR AN AUTOMOBILE}

본 발명은 FM 방송 대역 (76 내지 90㎒) 이나 FM 방송 대역보다 더 높은 주파수를 갖는 주파수 밴드 영역에서 신호를 수신하는데 적합한 자동차용 글라스 안테나에 관한 것이다.

도 2 는 FM 방송 대역이나 FM 방송 대역보다 더 높은 주파수를 갖는 주파수 밴드 영역에서 신호를 수신하기 위해 개조된 종래의 자동차용 글라스 안테나를 도시하는 것으로, 상기 안테나에는 히터 스트립 (2) 과 버스 바 (5a, 5b) 로 구성되는 전기 가열형 성애 제거기 (defogger) 가 자동차의 뒤 창 시트 (1) 에 제공되고 자동차의 뒤 창 시트 (1) 에서의 성애 제거기 (3) 보다 상측 공간에 안테나 도체 (14) 가 제공된다.

FM 방송 대역에서 신호를 수신하기 위한 안테나 도체 (14) 의 길이는, FM 방송 대역보다 더 높은 주파수 밴드에서 신호를 수신하기 위한 안테나 도체 (14) 의 길이와 상이하고, FM 방송 대역보다 더 높은 주파수 밴드에서 신호를 수신하기 위한 안테나 도체 (14) 의 길이는 짧다. 안테나 도체 (14) 에서 유도된 수신된 신호들은 급전점 (14a) 과 케이블 (25) 을 통해 수신기 (20) 로 공급된다. 직류는 직류 전원 (10) 으로부터 성애 제거기 (3) 로 급전된다. 이러한 종래예에서는, FM 방송 대역이나 FM보다 더 높은 주파수 밴드에서 신호들이 수신될 때에도 신호에 대한 감도가 불충분하다는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 신호에 대한 감도가 불충분하다고 하는 종래 기술에서의 단점들을 제거할 수 있는, 자동차용 글라스 안테나를 제공하는 것이다.

본 발명에 의하면, 많은 수의 히터 스트립들과 복수의 버스바를 갖는 전기 가열형 성애 제거기와 안테나 도체가 자동차의 뒤 창 개구에 맞는 뒤 뒤 창 글라스시트상에 제공되는 자동차용 글라스 안테나가 제공되고, 이러한 자동차용 글라스 안테나는 절연층을 개재시킴으로써 성애 제거기의 일부와 안테나 도체의 일부 또는 전체가 차례대로 놓여지게 되는 것을 특징으로 한다.

또, 많은 수의 히터 스트립들과 복수의 버스 바를 갖는 전기 가열형 성애 제거기와 안테나 도체가 자동차의 뒤 창 개구에 맞는 뒤 창 글라스 시트상에 제공되는 자동차용 글라스 안테나가 제공되고, 이러한 자동차용 글라스 안테나는 안테나 도체와 하나 이상의 히터 스트립이 서로 교차하고, 교차부에서 절연층을 개재시킴으로써 차례대로 놓여지게 되는 것을 특징으로 한다.

상술한 구성을 채택함으로써, 안테나 도체와 성애 제거기는 우수한 용량성 결합을 달성하고, 성애 제거기에서 수신된 신호들은 효과적으로 사용될 수 있으며, 따라서 감도가 향상될 수 있다.

도 1 은 본 발명에 의한 자동차용 글라스 안테나의 일 실시예를 도시하는 도면.

도 2 는 종래예의 구성을 도시하는 도면.

도 3 은 본 발명에 의한 또다른 실시예를 도시하는 도면.

도 4 는 본 발명에 의한 또다른 실시예를 도시하는 도면.

도 5 는 본 발명에 의한 또다른 실시예를 도시하는 도면.

도 6 은 본 발명에 의한 또다른 실시예를 도시하는 도면.

도 7 은 본 발명에 의한 또다른 실시예에서의 안테나 도체 (4) 근처 부분을 도시하는 확대도.

도 8 은 도 1 에서의 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립 (2) 이 교차하는 부분을 도시하는, 상부측으로부터 본 확대 단면도.

도 9 는 본 발명에 의한 또다른 실시예를 도시하는 도면.

도 10 은 본 발명에 의한 또다른 실시예를 도시하는 도면.

도 11 은 본 발명에 의한 또다른 실시예를 도시하는 도면.

도 12 는 본 발명에 의한 또다른 실시예를 도시하는 도면.

도 13 은 본 발명에 의한 또다른 실시예를 도시하는 도면. 본 발명의 바람직한 실시예는 도면을 참조하여 상세히 기술된다.

도 14 는 예 1 과 예 2 에서의 FM 방송 대역에서의 주파수-감도 특성도.

도 15 는 본 발명에 의한 또다른 실시예를 도시하는 도면.

도 16 은 본 발명에 의한 또다른 실시예를 도시하는 도면.

도 17 은 본 발명에 의한 또다른 실시예의 주요부를 도시하는 도면.

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※

1 : 자동차의 뒤 창 시트 (1) 2 : 히터 스트립

2a : 단락 라인 3 : 성애 제거기

4 : 안테나 도체 4a : 급전점

5a ~ 5e : 버스 바 6 : 중파 방송 밴드용 안테나 도체

6a : 급전점 9 : 초크 코일

10 : 직류 전원 11 : 커패시터

12a, 12b : 고주파 초크 코일 14 : 안테나 도체

14a : 급전점 15 : 절연층

20 : 수신기 25 : 케이블

도 1 은 본 발명에 의한 자동차용 글라스 안테나의 일 실시예를 도시하는 도면이다. 도 1 에서, 히터 스트립 (2) 과 버스 바 (5a, 5b) 로 구성되는 전기 가열형 성애 제거기 (3) 와 안테나 도체 (4) 가 자동차의 뒤 창 글라스 시트 (1) 에 제공된다. 도 1 에 도시된 자동차용 글라스 안테나는 FM 방송 대역이나 FM 방송 대역보다 더 높은 주파수를 갖는 주파수 밴드 영역에서 신호를 수신하기에 적합하다. 안테나 도체 (4) 에서 유도된 수신된 신호들은 급전점 (4a) 과 케이블 (25) 을 통해 수신기 (20) 로 공급된다. 직류는 직류 전원 (10) 으로부터 성애 제거기 (3) 로 제공된다.

뒤 창 글라스 (1) 에 있는 성애 제거기 (3) 보다 더 상부 공간에 뒤 창 글라스 시트 (1) 의 오른쪽 주변부 근처에, 급전점 (4a) 이 제공된다. 그러나, 급전점 (4a) 의 위치는 도 1 에 도시된 위치에 한정되지 않고, 뒤 창 글라스 시트 (1) 에서의 어떠한 위치라도 될 수 있다. 케이블 (25) 을 결선하는데 있어서 편의성을 위해 뒤 창 글라스 시트 (1) 의 주변부에 급전점 (4a) 을 배치하는 것이 바람직하다.

도 1 에서, 급전점 (4a) 은 뒤 창 글라스 시트 (1) 에 있는 성애 제거기 (3) 보다 더 상부 공간에 배치된다. 안테나 도체 (4) 는 일단 급전점 (4a) 으로부터 뒤 창 글라스 (1) 의 가로 방향으로의 중심 부근의 구역 쪽으로 연장하여, 그 연장된 부분이 연장부를 형성하기 위해 하측으로 구부러지는 형상을 갖는다. 안테나 도체 (4) 는 하측으로 연장된 안테나 도체 (4) 의 일부에서 복수의 히터 스트립 (2) 과 교차한다. 교차부에서, 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립들 (2) 은 절연층 (15; 점선으로 표시됨) 을 개재시켜 차례대로 놓여진다. 즉, 하측으로 연장되는 안테나 도체 부분이 히터 스트립들과 교차한다.

도 1 에 도시된 실시예의 변형으로, 급전점 (4a) 이 뒤 창 글라스 시트 (1) 에 성애 제거기 (3) 보다 더 낮은 공간에 배치되고, 안테나 도체 (4) 가 급전점 (4a) 으로부터 뒤 창 글라스 (1) 의 가로 방향으로의 중심 부근의 구역 쪽으로 1회 연장하여, 그 연장된 부분이 연장부를 형성하기 위해 상측으로 구부러지며, 안테나 도체 (4) 의 상측으로 연장된 부분이 히터 스트립들 (2) 과 교차하는 형상을 가지는, 도 16 에 도시된 바와 같은 변형된 실시예가 있다.

도 1 에서, 안테나 도체 (4) 가 히터 스트립 (2) 과 교차하는 위치에 형성된 각은 거의 직각이다. 그러나, 각은 거기에 한정되는 것은 아니고 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립들 (2) 에 의해 형성된 각은 임의의 각을 가질 수 있다. 도 9 에서, 가장 높은 위치에서의 히터 스트립 (2) 이 안테나 도체 (4) 과 교차하는 위치에 형성된 각은 직각보다 작다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 감도를 향상시키는 관점에서 볼 때, 안테나 도체 (4) 가 복수의 히터 스트립 (2) 과 교차하는 것이 바람직하다. 그러나, 안테나 도체 (4) 가 그러한 배열을 갖도록 한정되는 것은 아니지만, 안테나 도체 (4) 가 하나의 히터 스트립 (2) 만을 교차하는 경우에도 사용될 수 있다.

안테나 도체 (4) 가 오직 하나의 히터 스트립 (2) 만을 교차할 때, 안테나 도체 (4) 의 수평 부분의 길이는 안테나 도체 (4) 의 수평 부분보다 더 크고, 수직 부분의 길이는 도 1 에 도시된 바와 같이, 안테나 도체 (4) 의 수직 부분보다 더 작다. 또, 교차부에서의 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립들 (2) 사이에 개재된 절연층 (15) 이 존재함으로써, 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립들 (2) 사이에 용량성 결합을 형성한다.

감도를 향상시키기 위해, 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립들 (2) 이 교차하는 것이 바람직하지만, 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립들이 반드시 교차해야 할 필요는 없다. 예컨대, 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립들 (2) 은 도 7 에 도시된 바와 같이 절연층 (15) 을 개재시킴으로써 포개진 상태로 놓여질 수 있다.

도 7 에 도시된 바와 같이, 급전점 (4a) 은 뒤 창 글라스 시트 (1) 에서의성애 제거기 (3) 보다 상측 공간에 배치되어 있다. 안테나 도체 (4) 는 급전점 (4a) 으로부터 하측으로 한번 연장되고, 그렇게 하측으로 연장된 부분은 연장부를 형성하기 위해 뒤 창 글라스 시트 (1) 의 가로 방향으로의 중심 쪽으로 더 구부러지며, 그렇게 연장된 부분은 히터 스트립 (2) 과 연장부 사이에 절연층 (15) 을 개재함으로써 히터 스트립 (2) 상에 포개진 상태로 히터 스트립 (2) 과 동일한 방향으로 연장되는 형상을 갖는다. 편의상, 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립 (2) 이 글라스 시트의 두께 방향으로 포개진 상태로 놓여있는 부분은 도 7 에서의 가깝게 인접한 평행선들에 의해 도시되어 있다. 즉, 뒤 창 글라스 시트 (1) 의 가로 방향으로 중심쪽으로 구부러진 안테나 도체 (4) 의 부분은 히터 스트립 (2) 과 포개지고, 히터 스트립 (2) 과 동일한 방향으로 연장하며, 그렇게 연장된 부분은 절연층 (15) 을 포개진 부분에 개재시킴으로써 히터 스트립 (2) 상의 포개진 상태로 놓여진다.

도 7 에 도시된 실시예의 변형으로, 급전점 (4a) 이 뒤 창 글라스 시트 (1) 에 성애 제거기 (3) 보다 더 낮은 공간에 배치되고, 안테나 도체 (4) 가 일단 급전점 (4a) 으로부터 상측으로 연장하여, 그렇게 상측으로 연장된 부분이 뒤 창 글라스 시트 (1) 의 가로 방향으로 중심쪽으로 구부러지는 형상을 갖는, 도 17 에 도시된 바와 같은 변형된 실시예가 있다.

안테나 도체 (4) 는 버스 바 (5a) 또는 버스 바 (5b) 와 동일한 방향으로 연장된 부분을 갖고, 그렇게 연장된 부분에 절연층 (15) 을 개재시킴으로써 버스 바 (5a) 및/또는 버스 바 (5b) 상에 포개지는 상태로 놓여질 수 있다 (도 10 및 도11). 또한, 안테나 도체 (4) 는 절연층 (15) 을 개재시킴으로써 버스 바 (5a) 및/또는 버스 바 (5b) 가 교차하도록 놓여질 수도 있다 (도 12 및 도 13).

도 9 의 예에서, 급전점 (4a) 은 뒤 창 글라스 시트 (1) 에서 성애 제거기 (3) 보다 상측 공간에 배열되고, 안테나 도체 (4) 는 일단 급전점 (4a) 으로부터 뒤 창 글라스 (1) 의 가로 방향으로 중심 부근의 구역쪽으로 연장하여, 그 연장된 부분이 연장부를 형성하기 위해 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역쪽으로 경사진 방향으로 하측으로 구부러지는 형상을 갖는다.

안테나 도체 (4) 는 경사진 방향으로 하측으로 연장된 안테나 도체 부분에서 히터 스트립 (2; 도 9 에서 가장 높은 위치에서의 단일 히터 스트립 (2)) 과 교차한다. 또, 안테나 도체 (4) 가 경사진 방향으로 하측으로 연장된 후에, 바로 하측으로 연장된다. 안테나 도체 (4) 의 하측으로 막 연장된 부분은 복수의 히터 스트립들 (2; 도 9 에서의 2개)) 과 교차한다. 교차부에서, 안테나 도체 (4) 와 각 히터 스트립 (2) 은 절연층 (15; 점선) 을 개재시켜 차례대로 놓여진다.

도 10 의 예에서, 안테나 도체 (4) 는 급전점 (4a) 으로부터 버스 바 (5a) 와 동일한 방향으로 하측으로 한번 연장되고, 절연층 (15) 이 개재되는 사이의 버스 바 상에서 포개지는 상태로 놓여진다. 또, 연장된 부분은 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 구부러지고, 연장부를 형성하기 위해 하측으로 더 구부러진다. 하측으로 구부러지고 수직 방향으로 연장되는 안테나 도체 (4) 의 상기 부분은, 복수의 히터 스트립 (2; 도 10 에서의 3개) 과 교차한다. 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립들 (2) 은 교차부에서 절연층 (15; 점선) 을 개재시킴으로써 놓여진다.

도 11 의 예에서, 안테나 도체 (4) 는 급전점 (4a) 으로부터 버스 바 (5a) 와 동일한 방향으로 하측으로 한번 연장되고, 절연층 (15) 이 개재되는 사이의 버스 바 상에서 포개지는 상태로 놓여진다. 또, 연장된 부분은 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 구부러진다. 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 연장된 안테나 도체 (4) 의 부분 (수평 부분) 은, 히터 스트립들에 거의 평행하게 2개의 인접 히터 스트립들 사이에 배열된다.

도 12 의 예에서, 급전점 (4a) 은 버스 바와 뒤 창 글라스 시트 (1) 의 측면 사이에 배열되고, 안테나 도체 (4) 는 급전점 (4a) 으로부터 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 수평으로 연장된다. 연장부는 부분적으로 버스 바와 교차하고, 그렇게 연장된 부분은 절연층 (15) 을 교차부에 개재시킴으로써 버스 바 상에서 포개지는 상태로 놓여진다. 버스 바를 교차하는 부분의 앞에 있고 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽을 연장하는, 안테나 도체 (4) 의 상부 끝 부분 (수평 부분) 은 2개의 히터 스트립들 사이에 배치되어 히터 스트립들과 거의 평행하게 된다.

도 13 의 예에서, 급전점 (4a) 은 버스 바와 뒤 창 글라스 시트 (1) 의 측면 사이에 배열되고, 안테나 도체 (4) 는 급전점 (4a) 으로부터 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 수평으로 연장된다. 연장부는 부분적으로 버스 바와 교차하고, 그렇게 연장된 부분은 절연층 (15) 을 개재시킴으로써 버스 바 상에서 포개지는 상태로 놓여진다. 버스 바를 교차하는 부분의 앞에 있고글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽을 연장하는, 안테나 도체 (4) 의 상부 끝 부분 (수평 부분) 은, 2개의 인접 히터 스트립들 사이에 배치되어 히터 스트립들과 거의 평행하게 된다. 안테나 도체 (4) 의 수평 부분은 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 연장부를 형성하도록 또한번 하측으로 구부러진다. 이렇게 안테나 도체 (4) 의 하측으로 연장된 부분은, 복수의 히터 스트립 (2; 도 13 에서 3개) 과 교차한다. 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립 (2) 은 절연층 (15; 점선) 을 개재시켜 놓여진다.

도 1 에서, 상기 절연층 (15) 은 상기 교차부에서의 뒤 창 글라스 시트 (1) 상에 제공된 상기 히터 스트립 (2) 상에 놓여지고, 상기 안테나 도체 (4) 는 상기 절연층 (15) 상에 놓여진다. 도 8 은 상기 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립 (2) 이 교차하는 부분을 도시하는 상측 부분으로부터의 확대된 단면도이다.

적층 순서는 도 8 에 도시된 것에 한정되는 것은 아니다. 적층은, 안테나 도체 (4) 가 뒤 창 글라스 시트 (1) 상에 제공되고, 절연층 (15) 이 상기 안테나 도체 (4) 상에 놓여지며, 히터 스트립 (2) 이 상기 절연층 (15) 상에 놓여지는 식으로 될 수 있다. 이러한 절연층 (15) 의 재료로는 글라스, 세라믹 등이 사용될 수 있다.

도 1 에 도시된 자동차용 글라스 안테나에서, 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역에서의 각 히터 스트립 (2) 의 일부는 단락 라인 (2a; 점선) 으로 단락된다. 단락 라인 (2a) 은 요구조건에 따라 제공된다. 단락 라인 (2a) 은 안테나로서 성애 제거기 (3) 를 사용하는 경우에 성애 제거기 (3) 의 임피던스를 안정시키는 기능을 한다.

도 3 은 본 발명의 또다른 실시예를 도시한다. 도 3 의 예에서, 히터 스트립 (2) 에 평행한 4개의 수평 소자들로 이루어지는 중파 방송 대역 (AM 방송 대역; 520 내지 1,700㎑) 용 안테나 도체 (6) 가 뒤 창 글라스 시트 (1) 에서 성애 제거기 (3) 보다 상측 공간에 제공되고, 중파 방송 대역용 상기 안테나 도체 (6) 에 관한 급전점 (6a) 이 상기 급전점 (6a) 부근의 위와 내부에 제공된다. 케이블 (25) 과 수신기 (20) 는 도면에서 생략되었다. 도 3 에 도시된 글라스 안테나의 구성은, 중파 방송 대역용 안테나 도체 (6) 와 급전점 (6a) 이 제공된다는 점을 제외하고는 도 1 의 구성과 동일하다.

도 4 는 본 발명의 또다른 실시예를 도시한다. 도 4 의 예에서, 고주파 초크 코일 (12b) 이 버스 바 (5b) 와 직류 전원 (10) 사이에 삽입되어 접속되며, 고주파 초크 코일 (12a) 이 버스 바 (5b) 와 접지 사이에 삽입되어 접속된다. 도 4 에 도시된 구성은, 고주파 초크 코일들 (12a, 12b) 이 상술한 바와 같이 제공된다는 점을 제외하고는 도 1 의 구성과 동일하다.

고주파 초크 코일들 (12a, 12b) 은 FM 방송 대역 또는 상기 FM 방송 대역보다 더 높은 주파수 밴드에 높은 임피던스를 제공한다. 고주파 초크 코일들 (12a, 12b) 은 직류 전원 (10) 으로부터 성애 제거기 (3) 로 직류가 흐르도록 하지만, FM 방송 대역이나 상기 FM 방송 대역보다 더 높은 주파수를 갖는 주파수 밴드 영역에서 수신된 신호의 흐름을 차단한다. 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립 (2) 은 용량성 결합의 관계가 있으므로, 상기 안테나 도체 (4) 에 유도된 수신된신호의 전류는 성애 제거기 (3) 로 흐르도록 허용된다. 그러나, 성애 제거기 (3) 를 통해 자동차 차체로 전류가 누설되는 것은 이러한 차단 효과에 의해 방지된다. 또, 성애 제거기 (3) 에 유도된 수신된 신호의 흐름이 자동차 차체에 흐르는 것이 방지된다.

도 5 는 본 발명의 또다른 실시예를 도시한다. 도 5 의 예에서, 초크 코일 (9) 이 삽입되어 버스 바 (5b) 와 직류 전원 (10) 사이의 라인에 접속되고, 상기 초크 코일 (9) 이 삽입되어 버스 바 (5a) 와 접지 사이의 라인에 접속된다. 커패시터 (11) 가 직류 전원 (10) 과 접지 사이에 삽입되어 접속된다. 도 5 의 구성은, 초크 코일 (9) 과 커패시터 (11) 가 상술한 바와 같이 제공된다는 점을 제외하고는 도 1 의 구성과 동일하다.

초크 코일 (9) 은 중파 방송 대역에서 높은 임피던스를 제공하여, 직류 전원 (10) 으로부터 성애 제거기 (3) 로 직류가 흐르도록 허용된다. 그러나, 중파 방송 대역에서 수신된 신호의 흐름은 초크 코일 (10) 에 의해 차단된다. 안테나 도체 (4) 와 히터 스트립 (2) 이 용량성 결합 관계에 있으므로, 안테나 도체 (4) 에 유도된 중파 방송 대역에서 수신된 신호의 흐름이 성애 제거기 (3) 로 흐르도록 허용된다. 그러나, 이러한 차단 효과에 의해 성애 제거기 (3) 를 통해 자동차 차체로 전류가 누설되는 것이 방지된다. 또, 성애 제거기 (3) 에 유도된 중파 방송 대역에서의 수신된 신호의 흐름이 자동차 차체로 누설되는 것이 방지된다. 즉, 도 5 에 도시된 안테나 도체 (4) 는 중파 방송 대역에서 수신된 신호를 수신기로 공급할 수 있다.

도 6 은 본 발명의 또다른 실시예를 도시한다. 도 6 에서, 고주파 초크 코일 (12b) 과 초크 코일 (9) 의 직렬 연결 회로가 삽입되어 버스 바 (5b) 와 직류 전원 (10) 사이의 라인에 접속되고, 고주파 초크 코일 (12a) 과 초크 코일 (9) 의 직렬 연결 회로가 삽입되어 버스 바 (5a) 와 접지 사이의 라인에 접속된다. 도 6 에 도시된 구성은, 상술한 2개의 직렬 연결 회로들과 커패시터 (11) 가 제공된다는 점을 제외하고는 도 1 의 구성과 동일하다.

도 6 에서와 같이 결선함으로써, 안테나 도체 (4) 와 성애 제거기 (3) 에 유도된, 중파 방송 대역, FM 방송 대역 및 상기 FM 방송 대역보다 더 높은 주파수를 갖는 주파수 밴드 영역에서 수신된 신호의 흐름이 자동차 차체로 누설되는 것이 방지된다. 즉, 도 5 의 안테나 도체 (4) 는 중파 방송 대역, FM 방송 대역 및 상기 FM 방송 대역보다 더 높은 주파수를 갖는 주파수 밴드 영역에서 수신된 신호를 수신기에 공급할 수 있다.

본 발명에서 안테나 도체 (4) 의 패턴에 있어서, 중파 방송, FM 방송 및 FM 방송과 공통인 TV 또는 기타 방송용 라디오 방송용 안테나로서 최적의 성능을 제공할 수 있는 패턴은 자동차의 형태 및 글라스 시트의 형태, 크기 및 구성 등을 고려하여 적절하게 설계된다.

즉, 본 발명은 안테나 도체 (4) 가 거의 L자 형태의 패턴을 갖는, 도 1 에 도시된 구성에 한정되는 것은 아니고, 다른 형태를 갖는 패턴이 사용될 수도 있다. 안테나 도체의 형태는 특별히 한정되는 것은 아니지만, 단일 또는 복수의 선형 라인, 만곡된 라인 등으로 형성된 패턴이 사용될 수 있다. 또, 고리 형상의 도체를 포함하는 패턴도 사용될 수 있다.

도 1, 도 3, 도 4, 도 5 및 도 6 에서, 안테나 도체 (4) 는 그것이 성애 제거기 (3) 와 포개지는 한 글라스 시트 (1) 에서의 어떠한 위치에도 제공될 수 있고, 도 1, 도 3, 도 4, 도 5 및 도 6 에 도시된 위치들에 한정되는 것은 아니다. 안테나 도체 (4) 이외의 뒤 창 글라스 시트 (1) 에 제공된 안테나 도체들의 수는 한정되지 않는다.

도 1, 도 3, 도 4, 도 5 및 도 6 에 도시된 안테나 도체 (4) 는 예비 안테나 도체와 함께 제공되지는 않는다. 그러나, 본 발명의 이것에 한정되는 것은 아니고, 거의 T자, L자, 고리 형상 등을 가지는 예비 안테나 도체가, 위상 조정 또는 지향성 조정을 위해 연결 도체를 가지거나 가지지 않고 안테나 도체 (4) 나 급전점 (4a) 의 도체 패턴에 제공될 수 있다. 또, 절연층 (15) 의 형상은 도 1, 도 3, 도 4, 도 5 및 도 6 에서 직사각형이다. 그러나, 본 발명은 이것에 한정되는 것은 아니지만, 거의 원, 타원, 삼각형 등이 될 수 있다.

임피던스 정합 회로, 전치 증폭기 회로, 발진 회로 등의 안테나 주변 회로는 요구조건에 따라, 급전점 (4a) 과 수신기 사이의 라인 및 급전점 (6a) 과 수신기 사이의 라인으로부터 선택된 하나 이상의 라인에 삽입되어 접속될 수 있다.

본 발명은, 중파 방송 대역 및 FM 방송 대역 이외의, 장파 방송 대역 (LW 대역; 150 내지 280㎑), 단파 방송 대역 (2.3 내지 26.1㎒), 미국의 FM 방송 대역 (88 내지 108㎒), TV용 VHF 대역 (90 내지 108㎒ 및 170 내지 222㎒), TV용 UHF 대역 (470 내지 770㎒), 차량 전화용 800㎒ 대역 (810 내지 960㎒), 차량 전화용 1.5㎓ 대역 (1.429 내지 1.501㎓), UHF 대역 (300㎒ 내지 3㎓), GPS 위성으로부터의 GPS 신호용 1575.42㎒, VICS(vehicle information and communication system) 등에 사용될 수 있다.

본 발명에 의한 자동차용 글라스 안테나는 예컨대, 전송 수단이 사용되는 다음 방법에 의해 준비될 수 있다. 즉, 패턴들은 도체와 절연층의 패턴들이 기판으로서 뒤 창 글라스 시트에 인쇄되는 전송 용지로부터 열 전송된다. 전송 용지는 베이스 용지와 베이스 용지 상에 형성된, 용이하게 분리 가능한 층으로 이루어진다. 뒤 창 글라스 시트 상에 형성될 안테나 도체의 패턴 등은 용이하게 분리 가능한 층 상에 인쇄된다. 안테나 도체의 패턴용으로, 은 페이스트 등과 같은 전기 도체 금속을 함유하는 페이스트가 사용된다. 절연층의 패턴용으로, 세라믹 페이스트, 글라스 페이스트 등이 사용된다.

예컨대, 도 1 에 도시된 자동차용 글라스 안테나가 전송 수단을 사용하여 마련될 때, 성애 제거기 (3) 의 패턴이 뒤 창 글라스 시트 (1) 상에 미리 인쇄된다. 그 다음, 안테나 도체 (4) 와 절연층 (15) 의 패턴들이 차례대로 베이스 용지들 상의 용이하게 분리 가능한 층 상에 인쇄된다. 안테나 도체 (4) 와 절연층 (15) 의 패턴들이 인쇄되는 전송 용지들이 뒤 창 글라스 시트 (1) 상에 연속해서 놓여지고, 상기 전송 용지는 가압 플레이트에 의해 소정의 압력 하에 압착되며, 상기 베이스 용지는 가열되며, 베이스 플레이트만이 제거된다.

도 1 에 도시된 성애 제거기는 소위 ハ자 형상을 갖는 성애 제거기이다. 그러나, 본 발명에 의한 성애 제거기는 도 1 에 도시된 것에 한정되는 것은 아니지만, 도 1 에 도시된 성애 제거기 (3) 대신에, 동일한 효과를 수행하기 위해 도 15 에 도시된 コ자 형상을 갖는 성애 제거기를 가질 수 있다.

도 15 에 도시된 성애 제거기에서, 성애 제거기 (3) 의 좌측면은 하측 버스 바 (5c) 와 상측 버스 바 (5d) 로 이루어져 있다. 버스 바 (5c) 는 접지로서 자동차 차체에 접속되어 있고, 버스 바 (5d) 는 직류 전원의 애노드에 접속되어 있다. 공급된 전류는 버스 바 (5d) 로부터 우측의 버스 바 (5e) 를 통해 버스 바 (5c) 로 コ자 형상으로 흐른다.

[실시예]

[실시예 1(예)]

자동차용 뒤 창 글라스 시트가 사용되었고, 도 1 에 도시된 자동차용 글라스 안테나가 마련되었다. 그러나, 도 1 과 도 12 에서의 6개의 히터 스트립들 (2) 대신에, 12개의 히터 스트립들 (2) 이 형성되었고, 안테나 도체 (4) 가 6개의 히터 스트립 (2) 상측으로 교차된다. 또, 모든 12개의 히터 스트립들이 단락 회로 라인 (2a) 에 의해 접속된다.

절연층 (15) 의 재료로서는 바륨 실리케이트 글라스와 납 글라스의 혼합물을 주성분으로 하는 글라스가 사용되었다. 절연층 (15) 의 특정 유전 상수는 6.3였고, 절연층 (15) 의 유전 손실은 0.01였다. 급전점 (4a) 을 제외한 안테나 도체 (4) 의 길이는 수평 부분이 55㎜였고, 수직 부분이 200㎜였다. 인접하는 히터 스트립들 (2) 사이의 공간은 30㎜였다. 도 14 는, 가로축은 주파수를 나타내고 세로축은 감도를 나타내는 주파수 대 감도 특성을 나타낸다.

[실시예 2(비교예)]

자동차용 뒤 창 글라스 시트가 사용되었고, 도 2 에 도시된 자동차용 글라스 안테나가 마련되었다. 그러나, 성애 제거기 (3) 는 실시예 1 과 동일하였다. 급전점 (14a) 을 제외한 안테나 도체 (14) 의 길이는 425㎜였다. 가장 높은 위치에서의 안테나 도체 (14) 와 히터 스트립 (2) 사이의 거리는 20㎜였다. 도 14 는 주파수 대 감도 특성을 나타낸다.

본 발명에 의하면, 성애 제거기의 일부와 안테나 도체의 일부 또는 전체가 절연층을 개재시킴으로써 차례대로 놓여진다. 따라서, 안테나 도체와 성애 제거기는 바람직하게 용량성 결합을 수행하여, 성애 제거기에서 수신된 신호가 효과적으로 사용될 수 있고, 감도가 향상된다.

Claims

많은 수의 히터 스트립들과 복수의 버스 바들을 갖는 전기 가열형 성애 제거기와 안테나 도체가 자동차의 뒤 창 개구에 적합하게 된 뒤 창 그라스 시트 상에 제공되는 자동차용 글라스 안테나에서,

상기 성애 제거기의 일부와 상기 안테나 도체의 일부 또는 전부가 절연층을 개재시킴으로써 차례대로 놓여지는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
많은 수의 히터 스트립들과 복수의 버스 바들을 갖는 전기 가열형 성애 제거기와 안테나 도체가 자동차의 뒤 창 개구에 적합하게 된 뒤 창 그라스 시트 상에 제공되는 자동차용 글라스 안테나에서,

상기 안테나 도체와 하나 이상의 히터 스트립이 서로 교차하고, 상기 교차부에 절연층을 개재시킴으로써 차례대로 놓여지는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 2 항에 있어서,

상기 안테나 도체용 급전점은 상기 뒤 창 글라스 시트에서의 상기 성애 제거기보다 상측의 공간에 배열되고, 상기 안테나 도체는 상기 급전점으로부터 상기 뒤 창 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 한번 연장되고, 상기 연장된 부분은 연장부를 형성하기 위해 하측으로 구부러지며, 안테나 도체의 상기 하측으로 연장된 부분은 히터 스트립들과 교차하는 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 1 항에 있어서,

상기 안테나 도체용 급전점은 상기 뒤 창 글라스 시트에서의 상기 성애 제거기보다 상측의 공간에 배열되고, 상기 안테나 도체는 상기 급전점으로부터 하측으로 한번 연장되고, 상기 하측으로 연장된 부분은 뒤 창 글라스 시트의 가로 방향으로 중심쪽으로 구부러지는 형상인 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 4 항에 있어서,

상기 뒤 창 글라스 시트의 가로 방향으로 중심쪽으로 구부러지는 안테나 도체의 상기 부분은 히터 스트립과 포개지고, 상기 히터 스트립과 동일한 방향으로 연장하며, 상기 연장된 부분은 상기 포개지는 부분에 절연층을 개재시킴으로써 상기 히터 스트립 상에 포개지는 상태로 놓여지는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 2 항에 있어서,

상기 안테나 도체용 급전점은 상기 뒤 창 글라스 시트에서의 상기 성애 제거기보다 상측의 공간에 배열되고, 상기 안테나 도체는 상기 급전점으로부터 상기 뒤 창 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역쪽으로 한번 연장되고, 상기 연장된 부분은 연장부를 형성하기 위해 상기 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역쪽으로 경사진 방향으로 하측으로 구부러지며, 안테나 도체의 상기 하측으로 경사지게 연장된 부분은 히터 스트립들과 교차하는 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 1 항에 있어서,

상기 안테나 도체는 버스 바와 동일한 방향으로 연장된 부분을 가지고, 상기 연장된 부분에 절연층을 개재시킴으로써 상기 버스 바 상에서 포개지는 상태로 놓여지는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 2 항에 있어서,

상기 안테나 도체는 버스 바와 동일한 방향으로 연장된 부분을 가지고, 상기 연장된 부분에 절연층을 개재시킴으로써 상기 버스 바 상에서 포개지는 상태로 놓여지는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 1 항에 있어서,

상기 안테나 도체용 급전점은 상기 뒤 창 글라스 시트에서의 상기 성애 제거기보다 상측의 공간에 배열되고, 상기 안테나 도체는 상기 급전점으로부터 버스 바와 동일한 방향으로 하측으로 한번 연장되고, 절연층이 사이에 개재되는 상기 버스 바 상에 포개지는 상태로 놓여지며, 상기 연장된 부분은 상기 뒤 창 글라스 시트의가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 수평 방향으로 더 구부러지고, 안테나 도체의 상기 수평으로 연장된 부분은 상기 히터 스트립들과 거의 평행하게 2개의 인접 히터 스트립들 사이에 배열되는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 2 항에 있어서,

상기 안테나 도체용 급전점은 상기 뒤 창 글라스 시트에서의 상기 성애 제거기보다 상측의 공간에 배열되고, 상기 안테나 도체는 상기 급전점으로부터 버스 바와 동일한 방향으로 하측으로 한번 연장되고, 절연층이 사이에 개재되는 상기 버스 바 상에 포개지는 상태로 놓여지며, 상기 연장된 부분은 상기 뒤 창 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 수평 방향으로 더 구부러지고, 안테나 도체의 상기 수평으로 연장된 부분은 상기 히터 스트립들과 거의 평행하게 2개의 인접 히터 스트립들 사이에 배열되며, 안테나 도체의 상기 수평으로 연장된 부분은 히터 스트립들을 교차하도록 연장부를 형성하기 위해 하측으로 구부러지는 형상인 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 1 항에 있어서,

급전점은 버스 바와 상기 뒤 창 글라스 시트의 측면 사이에 배열되고,

상기 안테나 도체는 상기 급전점으로부터 상기 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 수평으로 연장되며, 상기 연장된 부분은 일부가 상기 버스 바와 교차하고, 상기 연장된 부분은 상기 교차부에 절연층을 개재시킴으로써 상기 버스 바 상에서 포개지는 상태로 놓여지며,

상기 버스 바를 교차하는 상기 부분 앞에 있고 상기 글라스 시트의 가로 방향으로 상기 중심 부근의 구역 쪽으로 수평으로 연장하는 안테나 도체의 상부 끝 부분은, 상기 히터 스트립들에 거의 평행하게 2개의 인접 히터 스트립들 사이에 배열되는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 2 항에 있어서,

급전점은 버스 바와 상기 뒤 창 글라스 시트의 측면 사이에 배열되고,

상기 안테나 도체는 상기 급전점으로부터 상기 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 수평으로 연장되며, 상기 연장된 부분은 일부가 상기 버스 바와 교차하고, 상기 연장된 부분은 상기 교차부에 절연층을 개재시킴으로써 상기 버스 바 상에서 포개지는 상태로 놓여지며,

상기 버스 바를 교차하는 상기 부분 앞에 있고 상기 글라스 시트의 가로 방향으로 상기 중심 부근의 구역 쪽으로 수평으로 연장하는 안테나 도체의 상부 끝 부분은, 상기 히터 스트립들에 거의 평행하게 2개의 인접 히터 스트립들 사이에 배열되고,

상기 안테나 도체는 상기 히터 스트립들을 교차하는 안테나 도체의 연장부를 형성하기 위해 하측으로 더 구부러지는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 2 항에 있어서,

상기 안테나 도체가 상기 히터 스트립들과 교차하는 위치에서 형성되는 각은 거의 직각인 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 3 항에 있어서,

상기 안테나 도체가 상기 히터 스트립들과 교차하는 위치에서 형성되는 각은 거의 직각인 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 9 항에 있어서,

상기 안테나 도체가 상기 히터 스트립들과 교차하는 위치에서 형성되는 각은 거의 직각인 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 11 항에 있어서,

상기 안테나 도체가 상기 히터 스트립들과 교차하는 위치에서 형성되는 각은 거의 직각인 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 2 항에 있어서,

상기 안테나 도체용 급전점은 상기 뒤 창 글라스 시트에서의 상기 성애 제거기보다 하측의 공간에 배열되고, 상기 안테나 도체는 상기 급전점으로부터 상기 뒤 창 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 부근의 구역 쪽으로 한번 연장되고, 상기 연장된 부분은 연장부를 형성하기 위해 상측으로 구부러지며, 안테나 도체의 상기 상측으로 연장된 부분은 히터 스트립들과 교차하는 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.
제 1 항에 있어서,

상기 안테나 도체용 급전점은 상기 뒤 창 글라스 시트에서의 상기 성애 제거기보다 하측의 공간에 배열되고, 상기 안테나 도체는 상기 급전점으로부터 상측으로 한번 연장되고, 상기 상측으로 연장된 부분은 상기 뒤 창 글라스 시트의 가로 방향으로 중심 쪽으로 구부러지는 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 글라스 안테나.