JPH0969712A - 自動車用ガラスアンテナ - Google Patents
自動車用ガラスアンテナInfo
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- JPH0969712A JPH0969712A JP22204595A JP22204595A JPH0969712A JP H0969712 A JPH0969712 A JP H0969712A JP 22204595 A JP22204595 A JP 22204595A JP 22204595 A JP22204595 A JP 22204595A JP H0969712 A JPH0969712 A JP H0969712A
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- short
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- defogger
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Abstract
(57)【要約】
【課題】受信感度向上。
【解決手段】後部窓のガラス板１の余白部に、ほぼ水平
方向に伸びる第１のアンテナ導体素子４と、第１のアン
テナ導体素子に付設されほぼ垂直方向に伸びる第２のア
ンテナ導体素子５とを設け、第２のアンテナ導体素子５
はデフォッガと容量結合されており、ヒータ線２のうち
一部を第１の短絡線８で接続し、残るヒータ線を第２の
短絡線９で接続した。
方向に伸びる第１のアンテナ導体素子４と、第１のアン
テナ導体素子に付設されほぼ垂直方向に伸びる第２のア
ンテナ導体素子５とを設け、第２のアンテナ導体素子５
はデフォッガと容量結合されており、ヒータ線２のうち
一部を第１の短絡線８で接続し、残るヒータ線を第２の
短絡線９で接続した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＦＭ放送、テレビ
放送等の高周波帯の受信に適し、受信感度を著しく向上
させる自動車用ガラスアンテナに関する。
放送等の高周波帯の受信に適し、受信感度を著しく向上
させる自動車用ガラスアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図２に示したようなＦＭ放送受信
用ガラスアンテナが知られている。図２において、自動
車の後部窓のガラス板１には、通常、ヒータ線２とバス
バ３ａ、３ｂとからなるデフォッガが配設され、後部窓
ガラス板１の上部余白部分にアンテナ導体８０が配設さ
れている。アンテナ導体８０が受信した信号は、同軸ケ
ーブルにてＦＭ増幅器１１まで伝送される。ＦＭ増幅器
１１は受信信号を増幅して、同軸ケーブルにて受信機２
０まで伝送している。
用ガラスアンテナが知られている。図２において、自動
車の後部窓のガラス板１には、通常、ヒータ線２とバス
バ３ａ、３ｂとからなるデフォッガが配設され、後部窓
ガラス板１の上部余白部分にアンテナ導体８０が配設さ
れている。アンテナ導体８０が受信した信号は、同軸ケ
ーブルにてＦＭ増幅器１１まで伝送される。ＦＭ増幅器
１１は受信信号を増幅して、同軸ケーブルにて受信機２
０まで伝送している。
【０００３】アンテナ導体８０はＦＭ放送用アンテナの
みならず、ＡＭ放送用アンテナとしても機能している。
アンテナ導体８０とデフォッガとは、例えば、２〜３０
ｍｍ程度の間隔をおいて近接されており、この近接によ
り、アンテナ導体８０とデフォッガとは、両者間で直流
電流の送受は行われないが、中高周波電流の送受は行え
るように容量結合されている。この容量結合によって、
デフォッガはＡＭ放送用アンテナとして機能するように
なる。
みならず、ＡＭ放送用アンテナとしても機能している。
アンテナ導体８０とデフォッガとは、例えば、２〜３０
ｍｍ程度の間隔をおいて近接されており、この近接によ
り、アンテナ導体８０とデフォッガとは、両者間で直流
電流の送受は行われないが、中高周波電流の送受は行え
るように容量結合されている。この容量結合によって、
デフォッガはＡＭ放送用アンテナとして機能するように
なる。
【０００４】なお、図２において、１０は給電点、１２
ａ、１２ｂは高周波コイル、１９はチョークコイル、２
１はコンデンサ、３０は直流電源である。
ａ、１２ｂは高周波コイル、１９はチョークコイル、２
１はコンデンサ、３０は直流電源である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】図２に示す従来のアン
テナ導体８０は、ＦＭ放送周波数帯（ＦＭ帯）などの高
周波帯の受信感度が低く、給電点１０と受信機２０との
間に受信信号を増幅するためのＦＭ増幅器１１の設置を
必要とし、生産性が悪い問題があった。
テナ導体８０は、ＦＭ放送周波数帯（ＦＭ帯）などの高
周波帯の受信感度が低く、給電点１０と受信機２０との
間に受信信号を増幅するためのＦＭ増幅器１１の設置を
必要とし、生産性が悪い問題があった。
【０００６】また、この従来のアンテナ導体８０は、必
要な受信感度を得るためには、デフォッガより上部の余
白部分のほとんどを使用し、きわめて広い導体パターン
エリアを必要とする欠点があった。しかも、非常に複雑
な導体パターンを形成しており、この導体パターンを構
成するそれぞれのアンテナ導体素子の機能がはっきりと
解明されておらず、必要な受信感度を得るために導体パ
ターンを調整する時間が長時間必要であった。
要な受信感度を得るためには、デフォッガより上部の余
白部分のほとんどを使用し、きわめて広い導体パターン
エリアを必要とする欠点があった。しかも、非常に複雑
な導体パターンを形成しており、この導体パターンを構
成するそれぞれのアンテナ導体素子の機能がはっきりと
解明されておらず、必要な受信感度を得るために導体パ
ターンを調整する時間が長時間必要であった。
【０００７】本発明は、簡単な導体パターンにおいてＦ
Ｍ増幅器１１を使用せずに従来技術と同等以上の性能が
得られる自動車用ガラスアンテナの提供を目的とする。
Ｍ増幅器１１を使用せずに従来技術と同等以上の性能が
得られる自動車用ガラスアンテナの提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車の後部
窓のガラス板に、４本以上のヒータ線とヒータ線に給電
するバスバとを有する通電加熱式のデフォッガとを設
け、デフォッガより上又は下の後部窓のガラス板の余白
部に、ほぼ水平方向に伸びる第１のアンテナ導体素子
と、第１のアンテナ導体素子に付設され、ほぼ垂直方向
に伸びる第２のアンテナ導体素子とを設け、第２のアン
テナ導体素子はデフォッガと所定間隔をおいて近接させ
て容量結合されており、バスバとデフォッガ用の直流電
源間にチョークコイルを挿入接続し、第１のアンテナ導
体素子又は第２のアンテナ導体素子に給電点を接続又は
付設し、複数のバスバはほぼ垂直方向に伸びるように配
設され、左側のバスバと右側のバスバとがヒータ線によ
り接続されており、ヒータ線のうち一部を第１の短絡線
で接続し、他のヒータ線を第２の短絡線で接続すること
を特徴とする自動車用ガラスアンテナを提供する。
窓のガラス板に、４本以上のヒータ線とヒータ線に給電
するバスバとを有する通電加熱式のデフォッガとを設
け、デフォッガより上又は下の後部窓のガラス板の余白
部に、ほぼ水平方向に伸びる第１のアンテナ導体素子
と、第１のアンテナ導体素子に付設され、ほぼ垂直方向
に伸びる第２のアンテナ導体素子とを設け、第２のアン
テナ導体素子はデフォッガと所定間隔をおいて近接させ
て容量結合されており、バスバとデフォッガ用の直流電
源間にチョークコイルを挿入接続し、第１のアンテナ導
体素子又は第２のアンテナ導体素子に給電点を接続又は
付設し、複数のバスバはほぼ垂直方向に伸びるように配
設され、左側のバスバと右側のバスバとがヒータ線によ
り接続されており、ヒータ線のうち一部を第１の短絡線
で接続し、他のヒータ線を第２の短絡線で接続すること
を特徴とする自動車用ガラスアンテナを提供する。
【０００９】また、本発明は、第１の短絡線及び第２の
短絡線がデフォッガの略中央部に配設されることを特徴
とする上記自動車用ガラスアンテナを提供する。
短絡線がデフォッガの略中央部に配設されることを特徴
とする上記自動車用ガラスアンテナを提供する。
【００１０】また、本発明は、第１の短絡線の長さＺ1
と第２の短絡線の長さＺ2 の比Ｚ1／Ｚ2 を１．５以下
とすることを特徴とする上記自動車用ガラスアンテナを
提供する。
と第２の短絡線の長さＺ2 の比Ｚ1／Ｚ2 を１．５以下
とすることを特徴とする上記自動車用ガラスアンテナを
提供する。
【００１１】また、本発明は、チョークコイルの代わり
に高周波コイルを使用することを特徴とする上記自動車
用ガラスアンテナを提供する。
に高周波コイルを使用することを特徴とする上記自動車
用ガラスアンテナを提供する。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に従って詳細
に説明する。図１は本発明のガラスアンテナの代表例の
構成図である。
に説明する。図１は本発明のガラスアンテナの代表例の
構成図である。
【００１３】図１において、４は長さがＸである第１の
アンテナ導体素子、５は長さがＹである第２のアンテナ
導体素子、６は第３のアンテナ導体素子、７は容量結合
用導体素子、８は長さがＺ1 である第１の短絡線、９は
長さがＺ2 である第２の短絡線であり、１０は給電点、
Ａは第２のアンテナ導体素子５と第３のアンテナ導体素
子６との接続点である。なお、図１において図２と同番
号、同符号の部分は同名称とする。
アンテナ導体素子、５は長さがＹである第２のアンテナ
導体素子、６は第３のアンテナ導体素子、７は容量結合
用導体素子、８は長さがＺ1 である第１の短絡線、９は
長さがＺ2 である第２の短絡線であり、１０は給電点、
Ａは第２のアンテナ導体素子５と第３のアンテナ導体素
子６との接続点である。なお、図１において図２と同番
号、同符号の部分は同名称とする。
【００１４】本発明では、デフォッガをアンテナとして
最大限機能させることによって、電波信号を効率よく受
信でき、この受信された電波信号をインピーダンスミス
マッチさせることなく給電点１０へ伝送できる。したが
って、ＦＭ増幅器を設けなくとも必要な受信感度が得ら
れる。また、デフォッガをアンテナとして最大限機能さ
せるため、本発明では、種々の工夫をこらしている。
最大限機能させることによって、電波信号を効率よく受
信でき、この受信された電波信号をインピーダンスミス
マッチさせることなく給電点１０へ伝送できる。したが
って、ＦＭ増幅器を設けなくとも必要な受信感度が得ら
れる。また、デフォッガをアンテナとして最大限機能さ
せるため、本発明では、種々の工夫をこらしている。
【００１５】本発明では、複数のヒータ線２を第１の短
絡線８、第２の短絡線９で短絡させる。第１の短絡線
８、第２の短絡線９で短絡させる複数のヒータ線２はそ
れぞれ２本であっても３本であっても、さらに多数本で
あってもよい。このため、デフォッガのヒータ線２は４
本以上必要とする。
絡線８、第２の短絡線９で短絡させる。第１の短絡線
８、第２の短絡線９で短絡させる複数のヒータ線２はそ
れぞれ２本であっても３本であっても、さらに多数本で
あってもよい。このため、デフォッガのヒータ線２は４
本以上必要とする。
【００１６】また、図１には図示していないが、第１の
短絡線８、第２の短絡線９は、ともに、短絡された各ヒ
ータ線２との接続箇所（クロス箇所）から突出、延長さ
れていてもよい。
短絡線８、第２の短絡線９は、ともに、短絡された各ヒ
ータ線２との接続箇所（クロス箇所）から突出、延長さ
れていてもよい。
【００１７】デフォッガをアンテナとして最大限に利用
するには、詳細な作用は不明であるが、長さＺ1 と長さ
Ｚ2 の比Ｚ1 ／Ｚ2 を１．５以下とすることが好まし
い。比Ｚ1 ／Ｚ2 が１．５より大きいと、受信感度が、
通常、２〜５ｄＢ下がる。さらに、Ｚ1 とＺ2 の長さを
この比率で調整することによって、高帯域化の効果も持
たせうる。
するには、詳細な作用は不明であるが、長さＺ1 と長さ
Ｚ2 の比Ｚ1 ／Ｚ2 を１．５以下とすることが好まし
い。比Ｚ1 ／Ｚ2 が１．５より大きいと、受信感度が、
通常、２〜５ｄＢ下がる。さらに、Ｚ1 とＺ2 の長さを
この比率で調整することによって、高帯域化の効果も持
たせうる。
【００１８】デフォッガで受信された受信信号を最大限
に給電点１０に伝えるためには、給電点１０からガラス
アンテナ側を見たインピーダンス（アンテナ入力インピ
ーダンス）と給電点１０から同軸ケーブル側をみたイン
ピーダンス（同軸ケーブルの特性インピーダンス）とを
インピーダンスマッチングさせねばならない。
に給電点１０に伝えるためには、給電点１０からガラス
アンテナ側を見たインピーダンス（アンテナ入力インピ
ーダンス）と給電点１０から同軸ケーブル側をみたイン
ピーダンス（同軸ケーブルの特性インピーダンス）とを
インピーダンスマッチングさせねばならない。
【００１９】このインピーダンスマッチングを行うため
には、長さＸ、長さＹ、長さＺ1 がそれぞれ以下の条件
を満足することが好ましい。なお、λは受信する周波数
帯域の中心周波数の波長、Ｋはガラスの短縮率（通常
０．６４）である。
には、長さＸ、長さＹ、長さＺ1 がそれぞれ以下の条件
を満足することが好ましい。なお、λは受信する周波数
帯域の中心周波数の波長、Ｋはガラスの短縮率（通常
０．６４）である。
【００２０】Ｋ・λ／５≦Ｘ≦Ｋ・λ／３、 Ｋ・λ／１０≦Ｙ＋Ｚ1 ≦Ｋ・λ／４。
【００２１】上記２式の範囲外であるとインピーダンス
マッチングされず数ｄＢ以上受信感度が下がり好ましく
ない。上記２式および前述のＺ1 ／Ｚ2 ≦１．５に基づ
いて長さＸ、Ｙ、Ｚ1 、Ｚ2 を調整すれば、デフォッ
ガ、第１のアンテナ導体素子４、第２のアンテナ導体素
子５から構成されるアンテナから受信した信号を最大限
に取り出し、給電点１０を介して受信機に伝送できる。
マッチングされず数ｄＢ以上受信感度が下がり好ましく
ない。上記２式および前述のＺ1 ／Ｚ2 ≦１．５に基づ
いて長さＸ、Ｙ、Ｚ1 、Ｚ2 を調整すれば、デフォッ
ガ、第１のアンテナ導体素子４、第２のアンテナ導体素
子５から構成されるアンテナから受信した信号を最大限
に取り出し、給電点１０を介して受信機に伝送できる。
【００２２】換言すると、デフォッガをアンテナの一部
として利用することによって、デフォッガに受信した受
信信号を、インピーダンスマッチングを行い、最大限に
受信機に伝送できる。
として利用することによって、デフォッガに受信した受
信信号を、インピーダンスマッチングを行い、最大限に
受信機に伝送できる。
【００２３】また、図１より明らかなように、簡単なパ
ターンアンテナ導体素子から成り立っており、わずかな
アンテナ導体素子の調整で容易に最大限の性能を実現で
き、視野の確保の点からも優れる。
ターンアンテナ導体素子から成り立っており、わずかな
アンテナ導体素子の調整で容易に最大限の性能を実現で
き、視野の確保の点からも優れる。
【００２４】第１の短絡線８と第２の短絡線９とは、良
好にインピーダンスマッチングさせるためにはデフォッ
ガの水平方向におけるほぼ中央に配設されることが好ま
しいが、これに限定されない。また、第１の短絡線８と
第２の短絡線９とはヒータ線２に略直角にクロスするこ
とが好ましい。第１の短絡線８と第２の短絡線９に極力
ヒータ電流を流さないためである。
好にインピーダンスマッチングさせるためにはデフォッ
ガの水平方向におけるほぼ中央に配設されることが好ま
しいが、これに限定されない。また、第１の短絡線８と
第２の短絡線９とはヒータ線２に略直角にクロスするこ
とが好ましい。第１の短絡線８と第２の短絡線９に極力
ヒータ電流を流さないためである。
【００２５】給電点１０はガラス板１周縁部に配設する
必要はないが、配線の便宜のためガラス板１周縁部に配
設することが好ましい。長さＸの長さ確保のためには、
給電点１０はガラス板１の左右いずれかの側部近傍に配
設することが好ましい。
必要はないが、配線の便宜のためガラス板１周縁部に配
設することが好ましい。長さＸの長さ確保のためには、
給電点１０はガラス板１の左右いずれかの側部近傍に配
設することが好ましい。
【００２６】長さＸ、長さＹ、長さＺ1 及び長さＺ2 は
使用する周波数帯域によって決まるので、第２のアンテ
ナ導体素子５は図１に示すようなデフォッガの水平方向
における中央上に位置する必要はない。ただし、図１に
示すように容量結合用導体素子７を第１の短絡線に付設
させた場合には、容量結合の便宜のため第２のアンテナ
導体素子５は容量結合用導体素子７の近傍に配設するこ
とが好ましい。
使用する周波数帯域によって決まるので、第２のアンテ
ナ導体素子５は図１に示すようなデフォッガの水平方向
における中央上に位置する必要はない。ただし、図１に
示すように容量結合用導体素子７を第１の短絡線に付設
させた場合には、容量結合の便宜のため第２のアンテナ
導体素子５は容量結合用導体素子７の近傍に配設するこ
とが好ましい。
【００２７】図１において、第１のアンテナ導体素子４
と第２のアンテナ導体素子５の合体形状は略Ｌ字状にな
っているが、略Ｌ字状とすることは必須ではなく、図３
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、横が長さＸ、縦
が長さＹで表される長方形の中で、対角線端にある給電
点１０と接続点Ａを結ぶ略直線又は略直線の集合で第１
のアンテナ導体素子４と第２のアンテナ導体素子５は構
成されてもよく、略水平方向の導体パターンの成分が第
１のアンテナ導体素子４となり、略垂直方向の導体パタ
ーンの成分が第２のアンテナ導体素子５となる。
と第２のアンテナ導体素子５の合体形状は略Ｌ字状にな
っているが、略Ｌ字状とすることは必須ではなく、図３
（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、横が長さＸ、縦
が長さＹで表される長方形の中で、対角線端にある給電
点１０と接続点Ａを結ぶ略直線又は略直線の集合で第１
のアンテナ導体素子４と第２のアンテナ導体素子５は構
成されてもよく、略水平方向の導体パターンの成分が第
１のアンテナ導体素子４となり、略垂直方向の導体パタ
ーンの成分が第２のアンテナ導体素子５となる。
【００２８】また、図１に示す第１のアンテナ導体素子
４と第２のアンテナ導体素子５には補助アンテナ導体は
付設されていないが、これに限定されず、位相調整及び
指向性調整のために、各アンテナ導体素子の導体パター
ン又は給電点に、接続導体を介して又は介さずに、略Ｔ
字状、略Ｌ字状、ループ等の補助アンテナ導体が付設さ
れていてもよい。
４と第２のアンテナ導体素子５には補助アンテナ導体は
付設されていないが、これに限定されず、位相調整及び
指向性調整のために、各アンテナ導体素子の導体パター
ン又は給電点に、接続導体を介して又は介さずに、略Ｔ
字状、略Ｌ字状、ループ等の補助アンテナ導体が付設さ
れていてもよい。
【００２９】図１の例では、ガラス板１のデフォッガよ
り上部の余白部に第１のアンテナ導体素子４と第２のア
ンテナ導体素子５とを設けているが、第１のアンテナ導
体素子４と第２のアンテナ導体素子５の配設位置は、ガ
ラス板１のデフォッガより下部の余白部であってもよ
い。また、デフォッガの上下部にそれぞれ設けてもよ
く、その他の余白部に設けてもよい。換言すると、図１
において、ガラス板１のデフォッガより上下左右部の余
白部のどこにアンテナ導体を設けてもよく、ガラス板１
に設けられるアンテナ導体の数は限定されない。
り上部の余白部に第１のアンテナ導体素子４と第２のア
ンテナ導体素子５とを設けているが、第１のアンテナ導
体素子４と第２のアンテナ導体素子５の配設位置は、ガ
ラス板１のデフォッガより下部の余白部であってもよ
い。また、デフォッガの上下部にそれぞれ設けてもよ
く、その他の余白部に設けてもよい。換言すると、図１
において、ガラス板１のデフォッガより上下左右部の余
白部のどこにアンテナ導体を設けてもよく、ガラス板１
に設けられるアンテナ導体の数は限定されない。
【００３０】また、ガラス板１に設けられる第１のアン
テナ導体素子４と第２のアンテナ導体素子５は、ＡＭ、
ＦＭ放送用に限定されず、テレビ用、ＵＨＦ帯用、電話
用等に応用できる。
テナ導体素子４と第２のアンテナ導体素子５は、ＡＭ、
ＦＭ放送用に限定されず、テレビ用、ＵＨＦ帯用、電話
用等に応用できる。
【００３１】本発明では、デフォッガをアンテナとして
利用するため、デフォッガと第２のアンテナ導体素子５
とは所定間隔をおいて近接させて容量結合している。
利用するため、デフォッガと第２のアンテナ導体素子５
とは所定間隔をおいて近接させて容量結合している。
【００３２】図１の例では、ガラス板１のデフォッガよ
り上部の余白部に第１のアンテナ導体素子４と第２のア
ンテナ導体素子５とが設けている。図１では容量結合の
ため、第１の短絡線８の最上の端部に容量結合用導体素
子７を付設して、容量結合用導体素子７と第３のアンテ
ナ導体素子６とを近接させて両者を容量結合させている
が、これに限定されず、第３のアンテナ導体素子６とヒ
ータ線２とを容量結合させてもよい。
り上部の余白部に第１のアンテナ導体素子４と第２のア
ンテナ導体素子５とが設けている。図１では容量結合の
ため、第１の短絡線８の最上の端部に容量結合用導体素
子７を付設して、容量結合用導体素子７と第３のアンテ
ナ導体素子６とを近接させて両者を容量結合させている
が、これに限定されず、第３のアンテナ導体素子６とヒ
ータ線２とを容量結合させてもよい。
【００３３】ただし、図１に示すような手段の方がＳ／
Ｎ比において優れる。また、容量結合の別の形態とし
て、図４に示すように、第１の短絡線８を延長させ、こ
の第１の短絡線８の延長部と第２のアンテナ導体素子５
とを所定間隔をおいて近接させて容量結合させてもよ
い。図４ではチョークコイル、高周波コイルの図示を省
略した。
Ｎ比において優れる。また、容量結合の別の形態とし
て、図４に示すように、第１の短絡線８を延長させ、こ
の第１の短絡線８の延長部と第２のアンテナ導体素子５
とを所定間隔をおいて近接させて容量結合させてもよ
い。図４ではチョークコイル、高周波コイルの図示を省
略した。
【００３４】また、図１では、第１の短絡線８と容量結
合用導体素子７とで略Ｔ字状線条を構成しているが、こ
れに限定されず、第１の短絡線８と容量結合用導体素子
７とで略Ｌ字状線条を構成してもよい。
合用導体素子７とで略Ｔ字状線条を構成しているが、こ
れに限定されず、第１の短絡線８と容量結合用導体素子
７とで略Ｌ字状線条を構成してもよい。
【００３５】第３のアンテナ導体素子６と容量結合用導
体素子７は容量結合のためのもので、第３のアンテナ導
体素子６と容量結合用導体素子７の長さはともに、通
常、３００ｍｍ以下が好ましい。３００ｍｍ超であると
３００ｍｍ以下の場合に比較して受信感度が、通常、数
ｄＢ下がる。
体素子７は容量結合のためのもので、第３のアンテナ導
体素子６と容量結合用導体素子７の長さはともに、通
常、３００ｍｍ以下が好ましい。３００ｍｍ超であると
３００ｍｍ以下の場合に比較して受信感度が、通常、数
ｄＢ下がる。
【００３６】第３のアンテナ導体素子６と容量結合用導
体素子７とは、第３のアンテナ導体素子６と容量結合用
導体素子７との距離が、通常、０．１〜３０ｍｍ程度で
容量結合される。デフォッガは、この容量結合によって
見かけ上、アンテナの一部として機能するようになる。
体素子７とは、第３のアンテナ導体素子６と容量結合用
導体素子７との距離が、通常、０．１〜３０ｍｍ程度で
容量結合される。デフォッガは、この容量結合によって
見かけ上、アンテナの一部として機能するようになる。
【００３７】図１の例では、バスバ３ａ、３ｂとデフォ
ッガ用の直流電源３０間にチョークコイル１９及び高周
波コイル１２ａ、１２ｂを挿入し、高周波帯域にてチョ
ークコイル１９及び高周波コイル１２ａ、１２ｂのイン
ピーダンスを大きくして、直流電源３０からデフォッガ
への直流電流は流すが放送周波数帯域等の高周波帯域の
電流は遮断するようにしている。
ッガ用の直流電源３０間にチョークコイル１９及び高周
波コイル１２ａ、１２ｂを挿入し、高周波帯域にてチョ
ークコイル１９及び高周波コイル１２ａ、１２ｂのイン
ピーダンスを大きくして、直流電源３０からデフォッガ
への直流電流は流すが放送周波数帯域等の高周波帯域の
電流は遮断するようにしている。
【００３８】このようにして、チョークコイル１９及び
高周波コイル１２ａ、１２ｂによりデフォッガのヒータ
線２とバスバ３ａ、３ｂとを車体アースから高周波的に
絶縁でき、ヒータ線２及びバスバ３ａ、３ｂに誘起され
たラジオ放送周波数帯域等の高周波帯域の受信電流が車
体アースへ流れるのを防止できて、この受信電流を漏れ
なく受信機に送れる。
高周波コイル１２ａ、１２ｂによりデフォッガのヒータ
線２とバスバ３ａ、３ｂとを車体アースから高周波的に
絶縁でき、ヒータ線２及びバスバ３ａ、３ｂに誘起され
たラジオ放送周波数帯域等の高周波帯域の受信電流が車
体アースへ流れるのを防止できて、この受信電流を漏れ
なく受信機に送れる。
【００３９】中波帯、例えば、ＡＭ放送周波数帯のみを
受信する場合であれば、高周波コイル１２ａ、１２ｂ
は、通常、不要であり、チョークコイル１９のみでよ
く、ＦＭ帯のみを受信する場合であれば、高周波コイル
１２ａ、１２ｂのみでよい。中波帯及びＦＭ帯両方を受
信する場合であっても、チョークコイル１９、高周波コ
イル１２ａ、１２ｂ両方の機能を満足するコイルがあれ
ば、かかるコイルのみでよい。
受信する場合であれば、高周波コイル１２ａ、１２ｂ
は、通常、不要であり、チョークコイル１９のみでよ
く、ＦＭ帯のみを受信する場合であれば、高周波コイル
１２ａ、１２ｂのみでよい。中波帯及びＦＭ帯両方を受
信する場合であっても、チョークコイル１９、高周波コ
イル１２ａ、１２ｂ両方の機能を満足するコイルがあれ
ば、かかるコイルのみでよい。
【００４０】図１に示したデフォッガは、２つのバスバ
を有するいわゆるハの字状であるが、本発明にかかるデ
フォッガはこれに限定されず、３つのバスバを有するい
わゆるコの字状デフォッガであっても、本発明に利用で
きる。
を有するいわゆるハの字状であるが、本発明にかかるデ
フォッガはこれに限定されず、３つのバスバを有するい
わゆるコの字状デフォッガであっても、本発明に利用で
きる。
【００４１】また、第１のアンテナ導体素子４と第２の
アンテナ導体素子５、デフォッガとは、通常、導電性銀
ペースト等の導電性金属含有ペーストをガラス板１の車
内側表面にプリントし、焼付けて形成する等により製造
するが、これに限定されず、銅線等の導電性の線状体又
は箔状体をガラス板１の車内側又は車外側表面に形成し
てもよく、ガラス板１の内部に設けてもよい。
アンテナ導体素子５、デフォッガとは、通常、導電性銀
ペースト等の導電性金属含有ペーストをガラス板１の車
内側表面にプリントし、焼付けて形成する等により製造
するが、これに限定されず、銅線等の導電性の線状体又
は箔状体をガラス板１の車内側又は車外側表面に形成し
てもよく、ガラス板１の内部に設けてもよい。
【００４２】
（実施例１）図１のようなガラスアンテナを製作した。
ヒータ線は１４本で３５ｍｍ等間隔に配設した。実施例
１ではＦＭ放送波の中心周波数を９２ＭＨｚと仮定し、
ガラス短縮率を０．６４として、第１のアンテナ導体素
子４の長さは、５００ｍｍとした。同様に、第２のアン
テナ導体素子５、第１の短絡線８、第２の短絡線９の長
さは、それぞれ、１５０ｍｍ、１５０ｍｍ、２８０ｍｍ
とした。また、第１の短絡線８と第２の短絡線９との間
隔は３５ｍｍ、第３のアンテナ導体６、容量結合用導体
素子７の長さはそれぞれ５０ｍｍとし、３ｍｍの距離で
近接させ容量結合させた。
ヒータ線は１４本で３５ｍｍ等間隔に配設した。実施例
１ではＦＭ放送波の中心周波数を９２ＭＨｚと仮定し、
ガラス短縮率を０．６４として、第１のアンテナ導体素
子４の長さは、５００ｍｍとした。同様に、第２のアン
テナ導体素子５、第１の短絡線８、第２の短絡線９の長
さは、それぞれ、１５０ｍｍ、１５０ｍｍ、２８０ｍｍ
とした。また、第１の短絡線８と第２の短絡線９との間
隔は３５ｍｍ、第３のアンテナ導体６、容量結合用導体
素子７の長さはそれぞれ５０ｍｍとし、３ｍｍの距離で
近接させ容量結合させた。
【００４３】一方、図２と同形状のガラスアンテナを従
来例とした。アンテナ導体８０全体の略横方向の寸法は
１０００ｍｍ、略縦方向の寸法は１４０ｍｍであった。
来例とした。アンテナ導体８０全体の略横方向の寸法は
１０００ｍｍ、略縦方向の寸法は１４０ｍｍであった。
【００４４】これらの７６〜１０８ＭＨｚの周波数帯域
における平均受信感度を表１に示す。垂直偏波、水平偏
波において平均受信感度を比較している。表１から従来
例に対して約２ｄＢμＶの向上がみられることがわか
る。
における平均受信感度を表１に示す。垂直偏波、水平偏
波において平均受信感度を比較している。表１から従来
例に対して約２ｄＢμＶの向上がみられることがわか
る。
【００４５】（実施例２）図５は実施例２を示す。図５
において図１、図２と同番号、同符号の部分は同名称と
する。また、図５ではチョークコイル、高周波コイルを
図示を省略した。実施例２では実施例１に短絡線１８、
１９、２８、２９を追加した以外は実施例１と同様の仕
様とした。
において図１、図２と同番号、同符号の部分は同名称と
する。また、図５ではチョークコイル、高周波コイルを
図示を省略した。実施例２では実施例１に短絡線１８、
１９、２８、２９を追加した以外は実施例１と同様の仕
様とした。
【００４６】短絡線１８、２８の長さは１４０ｍｍ、短
絡線１９、２９で示されるアンテナ導体素子の長さは２
８０ｍｍとした。第１の短絡線８と短絡線１８、第１の
短絡線８と短絡線２８との間隔は３００ｍｍとした。
絡線１９、２９で示されるアンテナ導体素子の長さは２
８０ｍｍとした。第１の短絡線８と短絡線１８、第１の
短絡線８と短絡線２８との間隔は３００ｍｍとした。
【００４７】
【表１】
【００４８】
【発明の効果】本発明では、ＦＭ帯などの高周波帯の受
信感度が高く、給電点と受信機との間に受信信号を増幅
するためのＦＭ増幅器を設けることを要さず、生産性が
よい。また、本発明では、必要な受信感度を得るため
に、デフォッガ以外の後部窓のガラス板余白部分のすべ
てを使用する必要がないため、余白部分に他の目的のア
ンテナ導体を設けることができ汎用性に優れる。また、
アンテナ導体パターンが単純な構成のため、高受信感度
を得るためにアンテナ導体パターンを調整する時間が短
時間で済み、生産性に優れる。
信感度が高く、給電点と受信機との間に受信信号を増幅
するためのＦＭ増幅器を設けることを要さず、生産性が
よい。また、本発明では、必要な受信感度を得るため
に、デフォッガ以外の後部窓のガラス板余白部分のすべ
てを使用する必要がないため、余白部分に他の目的のア
ンテナ導体を設けることができ汎用性に優れる。また、
アンテナ導体パターンが単純な構成のため、高受信感度
を得るためにアンテナ導体パターンを調整する時間が短
時間で済み、生産性に優れる。
【図１】本発明の自動車用ガラスアンテナ装置の代表例
の構成図
の構成図
【図２】従来例の自動車用ガラスアンテナ装置の構成図
【図３】本発明の第１のアンテナ導体素子と第２のアン
テナ導体素子の構成図
テナ導体素子の構成図
【図４】図１とは別の本発明の自動車用ガラスアンテナ
装置の構成図
装置の構成図
【図５】実施例２の構成図
１：自動車の後部窓のガラス板 ２：ヒータ線２ ３ａ、３ｂ：バスバ ４：第１のアンテナ導体素子 ５：第２のアンテナ導体素子 ６：第３のアンテナ導体素子 ７：容量結合用導体素子 ８：第１の短絡線 ９：第２の短絡線 １０：給電点 Ａ：第２のアンテナ導体素子５と第３のアンテナ導体素
子６との接続点 Ｘ：第１のアンテナ導体素子４の長さ Ｙ：第２のアンテナ導体素子５の長さ Ｚ1 ：第１の短絡線８の長さ Ｚ2 ：第２の短絡線９の長さ １２ａ、１２ｂ：高周波コイル １９：チョークコイル ２１：コンデンサ ３０：直流電源
子６との接続点 Ｘ：第１のアンテナ導体素子４の長さ Ｙ：第２のアンテナ導体素子５の長さ Ｚ1 ：第１の短絡線８の長さ Ｚ2 ：第２の短絡線９の長さ １２ａ、１２ｂ：高周波コイル １９：チョークコイル ２１：コンデンサ ３０：直流電源
Claims (4)
- 【請求項１】自動車の後部窓のガラス板に、４本以上の
ヒータ線とヒータ線に給電するバスバとを有する通電加
熱式のデフォッガとを設け、デフォッガより上又は下の
後部窓のガラス板の余白部に、ほぼ水平方向に伸びる第
１のアンテナ導体素子と、第１のアンテナ導体素子に付
設され、ほぼ垂直方向に伸びる第２のアンテナ導体素子
とを設け、 第２のアンテナ導体素子はデフォッガと所定間隔をおい
て近接させて容量結合されており、バスバとデフォッガ
用の直流電源間にチョークコイルを挿入接続し、 第１のアンテナ導体素子又は第２のアンテナ導体素子に
給電点を接続又は付設し、複数のバスバはほぼ垂直方向
に伸びるように配設され、左側のバスバと右側のバスバ
とがヒータ線により接続されており、 ヒータ線のうち一部を第１の短絡線で接続し、他のヒー
タ線を第２の短絡線で接続することを特徴とする自動車
用ガラスアンテナ。 - 【請求項２】第１の短絡線及び第２の短絡線がデフォッ
ガの略中央部に配設されることを特徴とする請求項１の
自動車用ガラスアンテナ。 - 【請求項３】第１の短絡線の長さＺ1 と第２の短絡線の
長さＺ2 の比Ｚ1 ／Ｚ2 を１．５以下とすることを特徴
とする請求項１又は２の自動車用ガラスアンテナ。 - 【請求項４】チョークコイルの代わりに高周波コイルを
使用することを特徴とする請求項１、２又は３の自動車
用ガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22204595A JPH0969712A (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | 自動車用ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22204595A JPH0969712A (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | 自動車用ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0969712A true JPH0969712A (ja) | 1997-03-11 |
Family
ID=16776237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22204595A Pending JPH0969712A (ja) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | 自動車用ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0969712A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU707200B3 (en) * | 1998-05-13 | 1999-07-08 | Long Well Electronics Corporation | An induced AC power source video amplifier |
| JP2015142162A (ja) * | 2014-01-27 | 2015-08-03 | セントラル硝子株式会社 | ガラスアンテナ |
| JP2016043842A (ja) * | 2014-08-25 | 2016-04-04 | セントラル硝子株式会社 | バックドア |
| EP3934377A4 (en) * | 2019-02-26 | 2022-11-23 | Dai Nippon Printing Co., Ltd. | SAMPLE CONDUCTOR, HEAT-GENERATING PLATE AND MOBILE BODY |
-
1995
- 1995-08-30 JP JP22204595A patent/JPH0969712A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU707200B3 (en) * | 1998-05-13 | 1999-07-08 | Long Well Electronics Corporation | An induced AC power source video amplifier |
| JP2015142162A (ja) * | 2014-01-27 | 2015-08-03 | セントラル硝子株式会社 | ガラスアンテナ |
| JP2016043842A (ja) * | 2014-08-25 | 2016-04-04 | セントラル硝子株式会社 | バックドア |
| EP3934377A4 (en) * | 2019-02-26 | 2022-11-23 | Dai Nippon Printing Co., Ltd. | SAMPLE CONDUCTOR, HEAT-GENERATING PLATE AND MOBILE BODY |
| EP4240105A3 (en) * | 2019-02-26 | 2023-10-25 | Dai Nippon Printing Co., Ltd. | Pattern conductor, heating plate, and mobile body |
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