JPH09181515A - 自動車用ガラスアンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】簡単な導体パターンで受信感度を向上させる。 【解決手段】バスバ３ｂと直流電源１１間にチョークコ
イル９を挿入し、デフォッガに近接、容量結合させた開
口部２１を有する第１のアンテナ導体素子４を設け、第
１のアンテナ導体素子４の半ループ内に直線状の第２の
アンテナ導体素子５を配設し、第１のアンテナ導体素子
と第２のアンテナ導体素子とを接続導体２０により接続
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、ＡＭ放送、ＦＭ放
送及びテレビ放送等の受信に適し、受信感度を著しく向
上させる自動車用ガラスアンテナに関する。

【０００２】

【従来の技術】図２に示すような自動車用ＦＭ放送受信
ガラスアンテナが従来より知られている。図２におい
て、自動車の後部窓のガラス板１には、通常、ヒータ線
２とバスバ３ａ、３ｂとからなるデフォッガが配設さ
れ、後部窓のガラス板１の上部余白部分にアンテナ導体
４０が配設されている。

【０００３】アンテナ導体４０は、導電性銀ペーストな
どの導電性金属含有ペーストを自動車の後部窓のガラス
板の車内側表面にプリントし、焼き付けて形成するなど
により製造する導体パターンをアンテナとして利用する
ものである。

【０００４】アンテナ導体４０が受信した信号は、給電
点７から同軸ケーブルにてＦＭ増幅器（不図示）まで伝
送される。ＦＭ増幅器は受信信号を増幅して、同軸ケー
ブルにて受信機（不図示）まで伝送している。

【０００５】アンテナ導体４０はＦＭ放送用アンテナの
みならず、ＡＭ放送用アンテナとしても機能する。アン
テナ導体４０とデフォッガとは近接されており、この近
接により、アンテナ導体４０とデフォッガとは、両者間
で直流電流の送受は行われないが、中高周波電流の送受
は行えるように容量結合されている。この容量結合によ
って、デフォッガはＡＭ放送用アンテナとして機能する
ようになる。

【０００６】また、ＦＭ放送波又はテレビ放送波を接地
（車体アース）から絶縁する高周波用のチョークコイル
８ａ、８ｂ及びＡＭ放送波を接地から絶縁するチョーク
コイル９が直列に接続されて、デフォッガと接地との間
に挿入接続されている。１０はノイズ吸収用のコンデン
サ、１１は直流電源である。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】図２に示すガラスアン
テナは、ＦＭ放送周波数帯（以下、ＦＭ帯という）等の
高周波帯の受信感度が低く、給電点と受信機との間に受
信信号を増幅するためのＦＭ増幅器を設けなくてはなら
ず、生産性が悪いという問題があった。

【０００８】また、図２に示すガラスアンテナは、必要
な受信感度を得るためには、デフォッガより上部の余白
部分のほとんどを使用しなければならず、非常に広い導
体パターンエリアを必要とする欠点があった。しかも、
非常に複雑な導体パターンを形成しており、この導体パ
ターンを構成するそれぞれのエレメントの機能がはっき
りと解明されておらず、必要な受信感度を得るために導
体パターンを調整するのに長時間を要した。

【０００９】本発明の目的は、簡単な導体パターンにお
いてＦＭ増幅器を使用せずに従来技術と同等以上の性能
を確保する自動車用ガラスアンテナの提供にある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、自動車の後部
窓のガラス板に、ヒータ線とヒータ線に給電するバスバ
とを有する通電加熱式のデフォッガを設け、バスバとデ
フォッガ用の直流電源の間にチョークコイルを接続挿入
し、さらに、自動車の後部窓のガラス板に、半ループ状
の第１のアンテナ導体素子と第１のアンテナ導体素子の
半ループ内に配設された第２のアンテナ導体素子とを設
け、第１のアンテナ導体素子及び／又は第２のアンテナ
導体素子をデフォッガに容量結合させ、第１のアンテナ
導体素子と第２のアンテナ導体素子とを電気的に接続し
ていることを特徴とする自動車用ガラスアンテナを提供
する。

【００１１】また、本発明は、第１のアンテナ導体素子
と第２のアンテナ導体素子とを直流的接続と容量結合と
の両方により電気的に接続していることを特徴とする上
記自動車用ガラスアンテナを提供する。

【００１２】また、本発明は、第１のアンテナ導体素子
の開口部が、最高位のヒータ線に相対向して配設されて
いることを特徴とする上記自動車用ガラスアンテナを提
供する。

【００１３】また、本発明は、複数本のヒータ線を短絡
線により短絡していることを特徴とする上記自動車用ガ
ラスアンテナを提供する。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に従って詳細
に説明する。図１は本発明のガラスアンテナの代表例の
構成図である。

【００１５】図１において、４は第１のアンテナ導体素
子、５は第２のアンテナ導体素子、６は第１及び第２の
アンテナ導体素子を給電点へ接続するための伝送線路と
して機能するエレメント、２０（点線）は第１のアンテ
ナ導体素子４と第２のアンテナ導体素子５とを接続する
接続導体、２１は第１のアンテナ導体素子４の有する開
口部、２３（点線）は必要に応じて設けられる第１の短
絡線、２４（点線）は必要に応じて設けられる第２の短
絡線、３０は必要に応じて設けられる容量結合用導体で
ある。なお、図１において図２と同番号、同符号の部分
は同名称とする。

【００１６】本発明において、第１のアンテナ導体素子
４は主にＡＭ放送用アンテナとして機能する。また、第
２のアンテナ導体素子５は主にＦＭ放送用アンテナとし
て機能する。

【００１７】図１に示す第１のアンテナ導体素子４は、
開口部２１を有する水平方向にループ全体が延びた半ル
ープ状の導体パターンからなるが、これに限定されず、
ループ全体が水平方向以外の方向に延びていてもよい。

【００１８】ここで、半ループ状とは、完全なループで
なくループの一部分が途切れていることをいう。また、
かかる途切れた部分を開口部という。

【００１９】開口部２１は、デフォッガの最高位のヒー
タ線２に面する部分に設けられることが受信感度向上の
うえで好ましいが、これに限定されず、第１のアンテナ
導体素子４の側部又は上部に配設されていてもよい。開
口部２１は、デフォッガの最高位のヒータ線２に面する
部分に設けられる場合はそれ以外の場合と比較すると数
ｄＢ受信感度が向上する。

【００２０】開口部２１の幅は、所望の受信周波数帯の
中心周波数の波長をλ、ガラス短縮率をＫとしたとき、
（λ／４）×Ｋ、以下であることが好ましい。（λ／
４）×Ｋ超であると数ｄＢ受信感度が悪くなる。なお、
ガラス短縮率Ｋは、通常、０．６４である。

【００２１】また、第１のアンテナ導体素子４の半ルー
プ状の幅（図１における横方向の寸法）は、所望の受信
周波数帯の最高周波数の波長をλ_H 、所望の受信周波数
帯の最低周波数の波長をλ_L としたとき、（λ_H ／２）
×Ｋ〜（λ_L ／２）×Ｋの範囲が好ましい。この範囲を
外れると数ｄＢ受信感度が悪くなる。

【００２２】第２のアンテナ導体素子５は、第１のアン
テナ導体素子４の半ループの内に配設されていることを
要する。また、図１に示す第２のアンテナ導体素子５
は、水平方向に延びた直線状の導体パターンからなる
が、これに限定されず、直線状の導体パターンがかなら
ずしも水平方向に延びていなくてもよい。さらには、第
２のアンテナ導体素子５は、曲線状であってもよい。

【００２３】第２のアンテナ導体素子５の長さは、所望
の受信周波数帯の中心周波数の波長をλ_M としたとき、
（λ_M ／３０）×Ｋ〜（λ_M ／３）×Ｋの範囲が好まし
い。この範囲を外れると数ｄＢ受信感度が悪くなる。

【００２４】また、本発明において、第１のアンテナ導
体素子４と第２のアンテナ導体素子５との関係について
述べると、第１のアンテナ導体素子４と第２のアンテナ
導体素子５とは電気的に接続されていることを要する。
ここで、「電気的に接続」とは「直流的に接続」を意味
することはもちろんのこと、第１のアンテナ導体素子４
と第２のアンテナ導体素子５とが所定間隔をおいて近接
されて容量結合されていることをも含む。

【００２５】また、「電気的に接続」とは、直流的接続
と容量結合のいずれか一方、又は、両方であってもよ
く、容量結合のみの場合よりも直流的接続のみの場合の
方が数ｄＢ受信感度がよく好ましい。また、直流的接続
かつ容量結合の場合の方が直流的接続のみの場合に比較
して数ｄＢ受信感度がよく特に好ましい。

【００２６】第１のアンテナ導体素子４と第２のアンテ
ナ導体素子５とを電気的に接続させた場合、ＦＭ帯又は
テレビ放送周波数帯（以下、テレビ帯という）におい
て、デフォッガに誘導された信号を給電点７を介して受
信機に伝送する際、第２のアンテナ導体素子５によって
インピーダンスマッチングを行うことができる。第２の
アンテナ導体素子５の長さを調整することによって、第
２のアンテナ導体素子５のインピーダンスを調整し、イ
ンピーダンスマッチングを行うことができ、受信感度を
向上させうる。

【００２７】また、第１のアンテナ導体素子４と第２の
アンテナ導体素子５とを容量結合させた場合、ＦＭ帯又
はテレビ帯において、デフォッガに誘導された信号を給
電点７を介して受信機に伝送する際、第２のアンテナ導
体素子５によってインピーダンスマッチングを行うこと
ができる。第２のアンテナ導体素子５の長さを調整する
ことによって、容量結合している第１のアンテナ導体素
子４との間の容量を調整し、インピーダンスマッチング
を行うことができ、受信感度を向上させうる。

【００２８】第１のアンテナ導体素子４と第２のアンテ
ナ導体素子５との容量結合については、少なくとも半ル
ープ状の導体パターンの一部において、第１のアンテナ
導体素子４と所定間隔をおいて近接されることによりな
る。また、容量結合の範囲については、通常、０．１〜
３０ｍｍの間隔でなされる。

【００２９】エレメント６は、第１のアンテナ導体素子
４と給電点７とを接続する機能を有する。したがって、
図１では略Ｌ字状の形状になっているが、これに限定さ
れず、曲線であってもよい。

【００３０】また、第１のアンテナ導体素子４、第２の
アンテナ導体素子５及びエレメント６には補助アンテナ
導体は付設されていないが、これに限定されず、位相調
整及び指向性調整のために、略Ｔ字状、略Ｌ字状、ルー
プ等の補助アンテナが付設されていてもよい。

【００３１】給電点７は、図１では後部窓のガラス板１
の左側周縁部に配設されているが、この位置に限定され
ず、どこに配設されていてもよく、例えば、後部窓のガ
ラス板１の中央周縁部にあってもよい。

【００３２】第１の短絡線２３と第２の短絡線２４とは
必要に応じて設けられ、デフォッガをアンテナとして利
用する場合に、デフォッガのインピーダンスを安定させ
る機能を有する。また、詳細な作用は明らかではないが
第１の短絡線２３と第２の短絡線２４は高帯域化機能を
も有する。

【００３３】また、図１には示されていないが、第１の
短絡線２３、第２の短絡線２４は、ともに、短絡された
各ヒータ線２との接続箇所（クロス箇所）から突出、延
長されていてもよい。デフォッガをアンテナとして最大
限に利用するには、第１の短絡線２３の長さＺ₁ と第２
の短絡線２４の長さＺ₂ の比を０．１≦Ｚ₂ ／Ｚ₁ ≦３
とすることが好ましい。この範囲外であると受信感度
が、通常、２〜５ｄＢ下がる。さらに、Ｚ₁ とＺ₂ の長
さをこの比率で調整することによって、高帯域化の効果
も促進できる。

【００３４】第１の短絡線２３と第２の短絡線２４と
は、デフォッガの水平方向における中央に位置する必要
はないが、良好にインピーダンスマッチングさせるため
にはデフォッガの水平方向におけるほぼ中央に第１の短
絡線２３と第２の短絡線２４とを配設されることが好ま
しい。また、第１の短絡線２３と第２の短絡線２４とは
ヒータ線２に略直角にクロスすることが好ましい。第１
の短絡線２３と第２の短絡線２４に極力ヒータ電流を流
さないためである。

【００３５】また、第１の短絡線２３と第２の短絡線２
４とによりすべてのヒータ線２を短絡しなくともよい。
また、第１の短絡線２３と第２の短絡線２４とを１本の
短絡線としてもよく、この１本の短絡線により、すべて
のヒータ線２を短絡しなくともよい。また、短絡線を第
１の短絡線２３と第２の短絡線２４とに分割せずに１本
としても使用できる。

【００３６】第１のアンテナ導体素子４、第２のアンテ
ナ導体素子５及びエレメント６は図１の場合、ガラス板
１のデフォッガより上部の余白部分に設けられている
が、図１に示す位置に限定されず、ガラス板１のデフォ
ッガより下部の余白部分であってもよい。また、デフォ
ッガの上下部にそれぞれ設けてもよく、その他の余白部
分に設けてもよい。また、ガラス板１に設けられる本発
明にかかるアンテナ導体素子の数は限定されない。

【００３７】第１のアンテナ導体素子４、第２のアンテ
ナ導体素子５及びエレメント６をガラス板１に複数設け
た場合には、各アンテナの強い方の受信信号を利用する
ダイバーシティ受信を行ってもよい。

【００３８】また、本発明において、第１のアンテナ導
体素子４及び／又は第２のアンテナ導体素子５とデフォ
ッガとは容量結合されていることが必要である。さら
に、第１のアンテナ導体素子４と第２のアンテナ導体素
子５の両方がデフォッガと容量結合されていることが好
ましい。

【００３９】第１のアンテナ導体素子４とデフォッガと
を容量結合させる場合には、図１に示すように第１のア
ンテナ導体素子４の最下部とデフォッガの最高位のヒー
タ線２とが、所定間隔をおいて近接させるようにするこ
とが好ましい。この近接により第１のアンテナ導体素子
４とデフォッガとは、両者間で直流電流の送受は行われ
ないが、中高周波電流の送受は行われるように容量結合
されている。なお、第１のアンテナ導体素子４とデフォ
ッガの容量結合の部分は図１に示す箇所に限定されな
い。

【００４０】図１では第１のアンテナ導体素子４の最下
部とデフォッガの最高位のヒータ線２とは、通常、容量
結合の近接範囲である０．１〜３０ｍｍ程度の所定間隔
をおいて離間されている。デフォッガは、この容量結合
によって見かけ上アンテナの一部として機能するように
なる。特に、ＡＭ放送周波数帯（以下、ＡＭ帯とい
う）、ＦＭ帯に対しては、デフォッガもアンテナの一部
として機能し、アンテナの実効長が長くなるため、受信
電波を多く受けられ受信感度が向上する。

【００４１】図１における第１のアンテナ導体素子４と
デフォッガとの容量結合については、第１のアンテナ導
体素子４と最高位のヒータ線２とを直接近接させること
により行っているが、これに限定されず、例えば、ヒー
タ線２又はバスバ３ａ、３ｂに略Ｔ字状、略Ｌ字状等の
導体パターンを付設し、この導体パターンと第１のアン
テナ導体素子４とを直接近接させることにより容量結合
させてもよい。

【００４２】また、第１のアンテナ導体素子４に略Ｔ字
状、略Ｌ字状等の導体パターンを付設し、この導体パタ
ーンとヒータ線２又はバスバ３ａ、３ｂとを直接近接さ
せることにより容量結合させてもよい。さらには、第１
のアンテナ導体素子４に付設された略Ｔ字状、略Ｌ字状
等の導体パターンとヒータ線２又はバスバ３ａ、３ｂに
付設された略Ｔ字状、略Ｌ字状等の導体パターンとを直
接近接させることにより容量結合させてもよい。また、
これらの手段に限定されず、その他の手段であってもよ
い。

【００４３】また、第２のアンテナ導体素子５とデフォ
ッガとの容量結合について述べると、図１では第２のア
ンテナ導体素子５と最高位のヒータ線２に設けられた略
Ｔ字状の容量結合用導体３０とを近接させることにより
行っているが、これに限定されず、第２のアンテナ導体
素子５とデフォッガの一部とを直接近接させて容量結合
させてもよい。また、容量結合用導体３０は略Ｔ字状に
限定されず、略Ｌ字状、曲線状等の導体パターンであっ
てもよい。

【００４４】さらに、第２のアンテナ導体素子５とデフ
ォッガとの容量結合について述べると、第２のアンテナ
導体素子５に略Ｔ字状、略Ｌ字状、曲線状等の導体パタ
ーンを設け、この導体パターンと、デフォッガ又は容量
結合用導体３０とを近接させることにより容量結合させ
てもよい。

【００４５】図１に示したデフォッガは、いわゆるハの
字状であるが、本発明にかかるデフォッガはこれに限定
されず、バスバを３つ有するいわゆるコの字状であって
も本発明に利用できる。

【００４６】図１においては、バスバ３ａ、３ｂとデフ
ォッガ用の直流電源１１間にチョークコイル９及び高周
波用のチョークコイル８ａ、８ｂを挿入し、高周波帯域
にてチョークコイル９及び高周波用のチョークコイル８
ａ、８ｂのインピーダンスを大きくすることによって、
直流電源１１からデフォッガへの直流電流は流すが放送
周波数帯域等の高周波帯域の電流は遮断するようにして
いる。

【００４７】このようにして、チョークコイル９及び高
周波用のチョークコイル８ａ、８ｂによりデフォッガの
ヒータ線２とバスバ３ａ、３ｂとを車体アースから高周
波的に絶縁でき、ヒータ線２及びバスバ３ａ、３ｂに誘
起されたラジオ周波数帯域等の高周波帯域の受信電流が
車体アースへ流れるのを防止できて、この受信電流を漏
れなく受信機に送ることができる。

【００４８】また、中波帯、例えば、ＡＭ放送周波数帯
域のみを受信する場合であれば、高周波用のチョークコ
イル８ａ、８ｂは通常不要であり、チョークコイル９の
みでよく、ＦＭ放送周波数帯のみを受信する場合であれ
ば、高周波用のチョークコイル８ａ、８ｂのみでよい。
また、中波帯及びＦＭ放送周波数帯両方を受信する場合
であっても、チョークコイル９及び高周波用のチョーク
コイル８ａ、８ｂ両方の機能を満足するコイルがあれば
かかるコイルでもよい。

【００４９】

【実施例】

（実施例１）図１のような形状のガラスアンテナを製作
した。第１のアンテナ導体素子４の略横方向の寸法は、
ＦＭ帯の中心周波数を９２ＭＨｚと仮定し、ガラス短縮
率を０．６４として、１０００ｍｍとした。略縦方向の
長さは６０ｍｍとし、開口部２１の幅は１００ｍｍとし
た。ヒータ線２は３５ｍｍ等間隔であり、全１４本とし
た。第１の短絡線２３と第２の短絡線２４とは設けなか
った。また、容量結合用導体３０は設けなかった。

【００５０】また、第２のアンテナ導体素子５の横方向
の寸法は２００ｍｍとした。また、第１のアンテナ導体
素子４と第２のアンテナ導体素子５はリアガラス板１の
中央付近で接続導体２０により直流的に結合され、第１
のアンテナ導体素子４と第２のアンテナ導体素子５との
水平部分は５ｍｍの距離で近接させ、容量結合させた。
また、第１のアンテナ導体素子４の最下部は、デフォッ
ガの最高位のヒータ線２と１０ｍｍの距離で近接させ、
容量結合させた。

【００５１】一方、従来使用されていた図２と同形状の
ガラスアンテナを比較例とした。アンテナ導体４０全体
の略横方向の寸法は１０００ｍｍ、略縦方向の寸法は１
４０ｍｍである。

【００５２】これらの７６〜１０８ＭＨｚの周波数帯域
における平均受信感度を比較した。偏波面が垂直、水平
の両偏波において、実施例は比較例に対して約２ｄＢμ
Ｖの向上がみられた。

【００５３】（実施例２）実施例１のガラスアンテナに
さらに容量結合用導体３０を設ける以外は、実施例１と
同様のガラスアンテナを製作した。容量結合用導体３０
の略横方向の寸法は８０ｍｍ、第２のアンテナ導体素子
５と容量結合用導体３０との距離は５ｍｍであった。

【００５４】実施例２と比較例との７６〜１０８ＭＨｚ
の周波数帯域における平均受信感度を比較した。偏波面
が垂直、水平の両偏波において、実施例２は比較例に対
して約２．５ｄＢμＶの向上がみられた。

【００５５】（実施例３）実施例１のガラスアンテナに
さらに第１の短絡線２３と第２の短絡線２４とを設ける
以外は、実施例１と同様のガラスアンテナを製作した。
第１の短絡線２３と第２の短絡線２４の長さはそれぞれ
３５０ｍｍ、７０ｍｍ、第１の短絡線２３と第２の短絡
線２４との間隔を３５ｍｍとした。

【００５６】実施例３と比較例との７６〜１０８ＭＨｚ
の周波数帯域における平均受信感度を比較した。偏波面
が垂直、水平の両偏波において、実施例３は比較例に対
して約３．０ｄＢμＶの向上がみられた。

【００５７】（実施例４）実施例２のガラスアンテナに
ヒータ線２の水平方向の中央付近にさらに短絡線（ヒー
タ線１４本全短絡）を設ける以外は、実施例２と同様の
ガラスアンテナを製作した。

【００５８】実施例４と比較例との７６〜１０８ＭＨｚ
の周波数帯域における平均受信感度を比較した。偏波面
が垂直、水平の両偏波において、実施例４は比較例に対
して約３．０ｄＢμＶの向上がみられた。

【００５９】（実施例５）実施例２のガラスアンテナに
さらに第１の短絡線２３と第２の短絡線２４とを設ける
以外は、実施例２と同様のガラスアンテナを製作した。
第１の短絡線２３と第２の短絡線２４の長さはそれぞれ
３５０ｍｍ、７０ｍｍとした。

【００６０】実施例５と比較例との７６〜１０８ＭＨｚ
の周波数帯域における平均受信感度を比較した。偏波面
が垂直、水平の両偏波において、実施例５は比較例に対
して約３．５ｄＢμＶの向上がみられた。

【００６１】（実施例６）実施例１のガラスアンテナに
接続導体２０を設けない以外は、実施例１と同様のガラ
スアンテナを製作した。

【００６２】実施例６と比較例との７６〜１０８ＭＨｚ
の周波数帯域における平均受信感度を比較した。偏波面
が垂直、水平の両偏波において、実施例６は比較例に対
して約１．０ｄＢμＶの向上がみられた。

【００６３】

【発明の効果】本発明では、第１のアンテナ導体素子及
び／又は第２のアンテナ導体素子とデフォッガとは容量
結合されている。このため、デフォッガに誘起された電
波の受信電圧を効率よく第１のアンテナ導体素子に誘導
ができ、受信感度が著しく向上する。

【００６４】また、第１のアンテナ導体素子と第２のア
ンテナ導体素子とを備えているために、ＦＭ増幅器を必
要とすることなく、ＦＭ帯又はテレビ帯の受信感度を著
しく向上させうる。

【００６５】また、ＦＭ帯においては、第２のアンテナ
導体素子によってインピーダンスマッチングを行いうる
ために、デフォッガに誘導された信号を、給電点を介し
て最大限に受信機に伝送できる。この結果、ＦＭ増幅器
を必要とすることなく、受信感度を著しく向上させう
る。

【００６６】また、偏波面が垂直、水平の両偏波におい
て、ＦＭ放送波の受信感度向上を達成できる。

【００６７】また、本発明の自動車用ガラスアンテナ
は、簡単な導体パターンから構成されているため、必要
な受信感度を得るために導体パターンを調整するのに長
時間を要せず、生産性がよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用ガラスアンテナ装置の代表例
の構成図

【図２】従来例の自動車用ガラスアンテナ装置の代表例
の構成図

【符号の説明】

１：後部窓のガラス板 ２：ヒータ線 ３ａ、３ｂ：バスバ ４：第１のアンテナ導体素子 ５：第２のアンテナ導体素子 ６：エレメント ７：給電点 １０：コンデンサ １１：直流電源 ２０：接続導体 ２１：第１のアンテナ導体素子４の有する開口部 ２３：第１の短絡線 ２４：第２の短絡線 ３０：容量結合用導体

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車の後部窓のガラス板に、ヒータ線と
   ヒータ線に給電するバスバとを有する通電加熱式のデフ
   ォッガを設け、バスバとデフォッガ用の直流電源の間に
   チョークコイルを接続挿入し、 さらに、自動車の後部窓のガラス板に、半ループ状の第
   １のアンテナ導体素子と第１のアンテナ導体素子の半ル
   ープ内に配設された第２のアンテナ導体素子とを設け、 第１のアンテナ導体素子及び／又は第２のアンテナ導体
   素子をデフォッガに容量結合させ、第１のアンテナ導体
   素子と第２のアンテナ導体素子とを電気的に接続してい
   ることを特徴とする自動車用ガラスアンテナ。
2. 【請求項２】第１のアンテナ導体素子と第２のアンテナ
   導体素子とを直流的接続と容量結合との両方により電気
   的に接続していることを特徴とする請求項１の自動車用
   ガラスアンテナ。
3. 【請求項３】第１のアンテナ導体素子の開口部が、最高
   位のヒータ線に相対向して配設されていることを特徴と
   する請求項１又は２の自動車用ガラスアンテナ。
4. 【請求項４】複数本のヒータ線を短絡線により短絡して
   いることを特徴とする請求項１、２又は３の自動車用ガ
   ラスアンテナ。