JPS61100004A - アンテナ素子付自動車用窓ガラス - Google Patents
アンテナ素子付自動車用窓ガラスInfo
- Publication number
- JPS61100004A JPS61100004A JP59221598A JP22159884A JPS61100004A JP S61100004 A JPS61100004 A JP S61100004A JP 59221598 A JP59221598 A JP 59221598A JP 22159884 A JP22159884 A JP 22159884A JP S61100004 A JPS61100004 A JP S61100004A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- window glass
- filament
- antenna pattern
- sensitivity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
- H01Q1/1278—Supports; Mounting means for mounting on windscreens in association with heating wires or layers
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、ラジオまたはＴＶ受信用のアンテナ素子を備
える自動車用窓ガラスに関する。
える自動車用窓ガラスに関する。
従来の技術
従来より自動車の後部窓ガラスに曇り止め用の複数の加
熱用導電線条とラジオまたはＴＶ受信用のアンテナ線条
とを付設したものが知られている。
熱用導電線条とラジオまたはＴＶ受信用のアンテナ線条
とを付設したものが知られている。
このような自動車用ガラスアンテナは、中波に関しては
比較的良好に受信し得ても、ＦＭ放送等の超短波につい
ては受信感度（利得）が十分ではなく、受信信号のＳ／
Ｎ比が悪くノイズが多いという問題を有している。
比較的良好に受信し得ても、ＦＭ放送等の超短波につい
ては受信感度（利得）が十分ではなく、受信信号のＳ／
Ｎ比が悪くノイズが多いという問題を有している。
例えば、第６図ａ、ｂのようなパターンのガラスアンテ
ナが従来から用いられている。第６図ａ。
ナが従来から用いられている。第６図ａ。
ｂに示すように、自動車のリアー窓ガラス１に曇り止め
のための加熱用導電線条群２が設けられ、 ゛バッ
テリーから母線３．４を介して加熱電流が供給される。
のための加熱用導電線条群２が設けられ、 ゛バッ
テリーから母線３．４を介して加熱電流が供給される。
これらの加熱用導電線条群２の上部には、主としてＦＭ
放送などの超短波帯域の受信を行うアンテナ線条５が導
電線条群２と平行に設けられていて、そのほぼ中央に接
続された給電点６ 。
放送などの超短波帯域の受信を行うアンテナ線条５が導
電線条群２と平行に設けられていて、そのほぼ中央に接
続された給電点６ 。
から受信信号が導出される。
中波帯域のアンテナは加熱用導電線条群２が兼用されて
いる。このため加熱用導電線条群２の最上段の線条とア
ンテナ線条５とが結合されている。
いる。このため加熱用導電線条群２の最上段の線条とア
ンテナ線条５とが結合されている。
なお第６図ａのアンテナ線条５は１素子形であり、水平
方向に延びるアンテナ素子５ａの一端は連結線条５ｂを
介して加熱用導電線条群２に結合されている。また第６
図すは第６図ａのアンテナパターンの変形であって、受
信利得を増強するために、素子５ａの一部５ａ′を加熱
用導電線条群２の上段に沿わせたものである。
方向に延びるアンテナ素子５ａの一端は連結線条５ｂを
介して加熱用導電線条群２に結合されている。また第６
図すは第６図ａのアンテナパターンの変形であって、受
信利得を増強するために、素子５ａの一部５ａ′を加熱
用導電線条群２の上段に沿わせたものである。
第６図ａ、ｂのアンテナパターンはセンター給電形であ
って、例えば第６図すのパターンについては、第７図の
受信レベルグラフに示すような比較的高い感度を示す。
って、例えば第６図すのパターンについては、第７図の
受信レベルグラフに示すような比較的高い感度を示す。
なお第７図の縦軸はアンテナの全方位角についての平均
受信レベルＡＶＥである。
受信レベルＡＶＥである。
ところがセンター給電の場合、自動車内のフィーダ線を
窓ガラス１の上部中央まで配線しなければならず、実装
上の不都合がある。
窓ガラス１の上部中央まで配線しなければならず、実装
上の不都合がある。
そこで第８図ａ −ｃのように窓ガラスｌの側部まで給
電点６を導出したものが提案されている。
電点６を導出したものが提案されている。
この場合、第８図ａのように単純に給電点６を側方に導
出したものは、アンテナ素子の長さが変化して第９図の
受信レベルグラフに示すようにａ度が低下する。なおこ
の場合、周波数特性のあばれは第７図よりも少なくなっ
て受信レベルは安定する。
出したものは、アンテナ素子の長さが変化して第９図の
受信レベルグラフに示すようにａ度が低下する。なおこ
の場合、周波数特性のあばれは第７図よりも少なくなっ
て受信レベルは安定する。
感度を高めるために、第８図ａでは、アンテナ素子５ａ
の中央から給電点６までの導出線条５ｃをガラスエツジ
に近接して沿わせている。これにより導出線条５ｃは車
のボディー（接地）とＡＣ結合し、受信特性の補正が行
われて、導出線条５Ｃが感度に与える影響は軽減される
。しかし導出線条５Ｃがガラスエツジのウェザ−ストッ
プの中に隠れ、長期にわたって水分による電蝕を受けて
断線することがある。
の中央から給電点６までの導出線条５ｃをガラスエツジ
に近接して沿わせている。これにより導出線条５ｃは車
のボディー（接地）とＡＣ結合し、受信特性の補正が行
われて、導出線条５Ｃが感度に与える影響は軽減される
。しかし導出線条５Ｃがガラスエツジのウェザ−ストッ
プの中に隠れ、長期にわたって水分による電蝕を受けて
断線することがある。
第８図すでは、複数回の折返し線条５ｄを用しくて素子
の長さ調整を行って受信特性の補正を行っている。しか
しこの場合、必要な素子長さを得るためには折返し線条
５ｄの間隔が狭（なり、折返し線条５ｄのライン相互間
でＡＣ結合が生じて、実際には期、待した長さ調整の効
果が得られない問題がある。
の長さ調整を行って受信特性の補正を行っている。しか
しこの場合、必要な素子長さを得るためには折返し線条
５ｄの間隔が狭（なり、折返し線条５ｄのライン相互間
でＡＣ結合が生じて、実際には期、待した長さ調整の効
果が得られない問題がある。
第８図Ｃは、導出線条５Ｃに沿ってアース素子７を設け
て特性補正を行い、導出線条５Ｃがアンテナ特性に与え
る影響を少なくしたものであるが、アース端子８が余分
に必要であってコスト高になる。
て特性補正を行い、導出線条５Ｃがアンテナ特性に与え
る影響を少なくしたものであるが、アース端子８が余分
に必要であってコスト高になる。
発明が解決しようとする問題点
本発明は上述の問題点にかんがみ、アンテナパターンに
接地端子を追加したり、効果的でない折返し綿を用いた
すせずに、簡易な構成でサイド給電形のアンテナパター
ンの感度を高め、また良好な周波数特性を得ることを目
的とする。
接地端子を追加したり、効果的でない折返し綿を用いた
すせずに、簡易な構成でサイド給電形のアンテナパター
ンの感度を高め、また良好な周波数特性を得ることを目
的とする。
問題点を解決するための手段
本発明ら動車用窓ガラス１は、水平方向に付設された複
数本の加熱用導電線条群２と、この加熱用導電線条群２
と平行に付設されたアンテナ線条５と、上記窓ガラス１
の横方向のほぼ中間に位置する上記アンテナ線条５の出
力点から上記窓ガラス１の側部に位置する給電点６に受
信出力を導出するために横方向に延びる導出線条５Ｃと
、上記導出線条５ｃの上側及び下側のほぼ全長に沿って
延び且つ上記加熱用導電線条群２の一方の給電用母線３
に接続された一対の補助素子１０ａ、１０ｂとを具備し
ている。
数本の加熱用導電線条群２と、この加熱用導電線条群２
と平行に付設されたアンテナ線条５と、上記窓ガラス１
の横方向のほぼ中間に位置する上記アンテナ線条５の出
力点から上記窓ガラス１の側部に位置する給電点６に受
信出力を導出するために横方向に延びる導出線条５Ｃと
、上記導出線条５ｃの上側及び下側のほぼ全長に沿って
延び且つ上記加熱用導電線条群２の一方の給電用母線３
に接続された一対の補助素子１０ａ、１０ｂとを具備し
ている。
この構成により、アンテナ線条に導出線条を付加したた
めにアンテナ素子の長さが変化して受信特性が劣化した
のを補正することができる。
めにアンテナ素子の長さが変化して受信特性が劣化した
のを補正することができる。
実施例
第１図は本発明の一実施例を示す自動車のリアー窓ガラ
スの車内から見た正面図である。基本のアンテナパター
ンは従来の第６図すであって、対応する部分には同一符
号を付して説明を省略する。
スの車内から見た正面図である。基本のアンテナパター
ンは従来の第６図すであって、対応する部分には同一符
号を付して説明を省略する。
受信出力はアンテナパターンの中心部から側方に延びる
導出線条５ｃを通って窓ガラス１の側部に設けられた給
電点６に導出される。この導出線条５Ｃの上側及び下側
のほぼ全長に沿って補助素子１０ａ、１０ｂが設けられ
ていて、これらの補助素子１０ａ、１０ｂは窓ガラス１
の側部で給電点６を囲むように一つに結合されてから、
加熱用導電線条群２の一方の母線３に連結されている。
導出線条５ｃを通って窓ガラス１の側部に設けられた給
電点６に導出される。この導出線条５Ｃの上側及び下側
のほぼ全長に沿って補助素子１０ａ、１０ｂが設けられ
ていて、これらの補助素子１０ａ、１０ｂは窓ガラス１
の側部で給電点６を囲むように一つに結合されてから、
加熱用導電線条群２の一方の母線３に連結されている。
この母線３は高周波域ではほぼ接地電位とみなせる。
この補助素子１０ａ、１０ｂを設けることにより、導出
線条５Ｃをアンテナ素子５に接続したことによる感度の
低下が補正され、第２図の受信レベルグラフに示すよう
に、高感度の受信特性が得られる。また周波数軸に沿っ
た受信感度のあばれ（受信レベルの変動）も軽減され、
広い周波帯域（８８ＭＨｚ〜１０８旧１ｚ）にわたって
安定な受信が可能となる・。
線条５Ｃをアンテナ素子５に接続したことによる感度の
低下が補正され、第２図の受信レベルグラフに示すよう
に、高感度の受信特性が得られる。また周波数軸に沿っ
た受信感度のあばれ（受信レベルの変動）も軽減され、
広い周波帯域（８８ＭＨｚ〜１０８旧１ｚ）にわたって
安定な受信が可能となる・。
なお第２図のグラフの実線は、アンテナの全方位角にわ
たる平均受信レベルＡＶＥで、一点鎖線は全方位角中の
最大受信レベルＭＡＸをプロットしたものである。
たる平均受信レベルＡＶＥで、一点鎖線は全方位角中の
最大受信レベルＭＡＸをプロットしたものである。
第３図はヒーター回路図であって、自動車のメインバッ
テリー１１の出力電圧がスイッチ１２を介して加熱用導
電線条群２の母線４に供給され、加熱電流が導電線条群
２を通って母線４から接地された母線３に流される。母
線３と接地点及び母線４とスイッチ１２との間には、ラ
ジオ周波数帯域で高インピーダンスを呈する高周波チョ
ークコイルＩ３が間挿されていて、加熱用導電線条群２
に誘導された受信信号が接地側へ漏れるのを極力少なく
している。またスイッチ１２に出力の電源ラインと接地
との間には、電源ラインに乗るノイズが受信信号に混入
しないようにデカップリングコンデンサ１４が接続され
ている。
テリー１１の出力電圧がスイッチ１２を介して加熱用導
電線条群２の母線４に供給され、加熱電流が導電線条群
２を通って母線４から接地された母線３に流される。母
線３と接地点及び母線４とスイッチ１２との間には、ラ
ジオ周波数帯域で高インピーダンスを呈する高周波チョ
ークコイルＩ３が間挿されていて、加熱用導電線条群２
に誘導された受信信号が接地側へ漏れるのを極力少なく
している。またスイッチ１２に出力の電源ラインと接地
との間には、電源ラインに乗るノイズが受信信号に混入
しないようにデカップリングコンデンサ１４が接続され
ている。
第４図は第１図のアンテナパターンの変形例を示し、給
電点６の位置が幾分中心側へずらされている点を除いて
は第１図と同じである。この例でも補助素子１０ａ、１
０ｂを導出線条５ｃの上側及び下側に沿って配設し、こ
れらの補助素子１０ａ、１０ｂを母線３に接続して、第
１図と同等な効果を得ている。
電点６の位置が幾分中心側へずらされている点を除いて
は第１図と同じである。この例でも補助素子１０ａ、１
０ｂを導出線条５ｃの上側及び下側に沿って配設し、こ
れらの補助素子１０ａ、１０ｂを母線３に接続して、第
１図と同等な効果を得ている。
第５図は別のアンテナパターンに本発明を適用した場合
の実施例を示す。基本パターンは第６図ａである。この
例でも、基本パターンのアンテナ素子５の中央から導出
線条５ｃを介して窓ガラス１の側部の給電点６に受信信
号を導出するようにし、導出線条５ｃの上下を補助素子
１０ａ、１０ｂで囲み、且つこれらの補助素子を母線３
に接続している。このアンテナパターンでも既述の実施
例と同様な効果が得られる。
の実施例を示す。基本パターンは第６図ａである。この
例でも、基本パターンのアンテナ素子５の中央から導出
線条５ｃを介して窓ガラス１の側部の給電点６に受信信
号を導出するようにし、導出線条５ｃの上下を補助素子
１０ａ、１０ｂで囲み、且つこれらの補助素子を母線３
に接続している。このアンテナパターンでも既述の実施
例と同様な効果が得られる。
発明の効果
本発明は上述の如く、受信出力を自動車用窓ガラスの側
方に設けられた給電点に導出するための導出線条の上側
及び下側に沿って補助素子を設け、この補助素子を加熱
用導電線条群の給電母線に接続したので、簡単な構成で
、導出線条を付加したことによるアンテナの受信特性の
劣化を改善することができ、高感度で周波数特性が平坦
な窓ガラスアンテナを得ることができる。
方に設けられた給電点に導出するための導出線条の上側
及び下側に沿って補助素子を設け、この補助素子を加熱
用導電線条群の給電母線に接続したので、簡単な構成で
、導出線条を付加したことによるアンテナの受信特性の
劣化を改善することができ、高感度で周波数特性が平坦
な窓ガラスアンテナを得ることができる。
第１図は本発明の一実施例を示す自動車のリアー窓ガラ
スの略正面図、第２図は第１図のアンテナパターンの受
信レベルの周波数特性を示すグラフ、第３図は第１図の
加熱用導電線条群の給電回路図、第４図及び第５図はア
ンテナパターンの変形例を示す第１図と同様な略正面図
である。 第６図ａ、ｂは従来のセンター給電形のアンテナパター
ンを示す自動車のリア窓ガラスの略正面図、第７図は第
６図すのアンテナパターンの受信レベルの周波数特性を
示すグラフ、第８図ａ、 ｂ。 Ｃは従来の側部給電形のアンテナパターンを示す第６図
と同様な正面図、第９図は第８図ａのパターンの受信レ
ベルの周波数特性を示すグラフである。 なお図面に用いられた符号において、 ■−・−一−−−−−−・−・−・リアー窓ガラス２・
・−〜−−−−−−−−−−−・−加熱用導電線条群３
、４ ’−−−−−−−−−−・・−母線５・−・・
・−・−・・・−・−アンテナ線条５ａ＝−・−・−・
−−−一−−−・−・−・アンテナ素子５ｃ・−・・−
・・−−−−〜−−・・・・導出線条６−・−・・・・
−・−・・−・・・・給電点１０ａ、１０ｂ ・−−−
−一補助素子である。
スの略正面図、第２図は第１図のアンテナパターンの受
信レベルの周波数特性を示すグラフ、第３図は第１図の
加熱用導電線条群の給電回路図、第４図及び第５図はア
ンテナパターンの変形例を示す第１図と同様な略正面図
である。 第６図ａ、ｂは従来のセンター給電形のアンテナパター
ンを示す自動車のリア窓ガラスの略正面図、第７図は第
６図すのアンテナパターンの受信レベルの周波数特性を
示すグラフ、第８図ａ、 ｂ。 Ｃは従来の側部給電形のアンテナパターンを示す第６図
と同様な正面図、第９図は第８図ａのパターンの受信レ
ベルの周波数特性を示すグラフである。 なお図面に用いられた符号において、 ■−・−一−−−−−−・−・−・リアー窓ガラス２・
・−〜−−−−−−−−−−−・−加熱用導電線条群３
、４ ’−−−−−−−−−−・・−母線５・−・・
・−・−・・・−・−アンテナ線条５ａ＝−・−・−・
−−−一−−−・−・−・アンテナ素子５ｃ・−・・−
・・−−−−〜−−・・・・導出線条６−・−・・・・
−・−・・−・・・・給電点１０ａ、１０ｂ ・−−−
−一補助素子である。
Claims (1)
- 自動車用窓ガラスに水平方向に付設された複数本の加熱
用導電線条群と、この加熱用導電線条群と平行に付設さ
れたアンテナ線条と、上記窓ガラスの横方向のほぼ中間
に位置する上記アンテナ線条の出力点から上記窓ガラス
の側部に位置する給電点に受信出力を導出するために横
方向に延びる導出線条と、上記導出線条の上側及び下側
のほぼ全長に沿って延び且つ上記加熱用導電線条群の一
方の給電用母線に接続された一対の補助素子とを具備す
るアンテナ素子付自動車用窓ガラス。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59221598A JPS61100004A (ja) | 1984-10-22 | 1984-10-22 | アンテナ素子付自動車用窓ガラス |
| US06/787,169 US4736206A (en) | 1984-10-22 | 1985-10-15 | Windshield glass for a vehicle, having heating conductive wires and antenna wires |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59221598A JPS61100004A (ja) | 1984-10-22 | 1984-10-22 | アンテナ素子付自動車用窓ガラス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61100004A true JPS61100004A (ja) | 1986-05-19 |
| JPH0218762B2 JPH0218762B2 (ja) | 1990-04-26 |
Family
ID=16769264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59221598A Granted JPS61100004A (ja) | 1984-10-22 | 1984-10-22 | アンテナ素子付自動車用窓ガラス |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4736206A (ja) |
| JP (1) | JPS61100004A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0242802A (ja) * | 1988-08-02 | 1990-02-13 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | 自動車用窓ガラスアンテナ |
| US4914447A (en) * | 1986-11-21 | 1990-04-03 | Asahi Glass Company, Ltd. | Antenna for mobile telephone on a glass panel of an automobile |
| JPH0262813U (ja) * | 1988-10-31 | 1990-05-10 | ||
| JPH04107001A (ja) * | 1990-08-27 | 1992-04-08 | Central Glass Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ |
| US5231410A (en) * | 1989-08-03 | 1993-07-27 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Window glass antenna for a motor vehicle |
| FR2985157A1 (fr) * | 2011-12-23 | 2013-06-28 | Thales Sa | Dispositif de protection electromagnetique apte a proteger une liaison hyperfrequences entre un connecteur et un element hyperfrequences |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4954797A (en) * | 1987-09-29 | 1990-09-04 | Central Glass Company, Limited | Vehicle window glass antenna coupled with defogging heater |
| DE3820229C1 (ja) * | 1988-06-14 | 1989-11-30 | Heinz Prof. Dr.-Ing. 8033 Planegg De Lindenmeier | |
| US5410496A (en) * | 1989-06-13 | 1995-04-25 | Schlumberger Technology Corp. | Using degrees of freedom analysis to solve topological constraint systems for construction geometry in a computer aided design (cad) |
| US5452238A (en) * | 1989-06-13 | 1995-09-19 | Schlumberger Technology Corporation | Method for solving geometric constraint systems |
| US5406293A (en) * | 1991-02-05 | 1995-04-11 | Harada Kogyo Kabushiki Kaisha | Glass antenna for automobiles |
| US5548298A (en) * | 1992-02-05 | 1996-08-20 | Harada Kogyo Kabushiki Kaisha | Glass antenna for automobiles |
| US5644321A (en) * | 1993-01-12 | 1997-07-01 | Benham; Glynda O. | Multi-element antenna with tapered resistive loading in each element |
| JPH10513329A (ja) * | 1995-02-06 | 1998-12-15 | メガウエイブ コーポレーション | 窓ガラスアンテナ |
| AU4758396A (en) * | 1995-02-06 | 1996-08-27 | Megawave Corporation | Television antennas |
| US5959587A (en) * | 1997-09-12 | 1999-09-28 | Ppg Industries Ohio, Inc. | On the glass antenna system |
| US7038630B1 (en) * | 2004-11-10 | 2006-05-02 | Delphi Technologies | AM/FM dual grid antenna |
| PT2572403T (pt) * | 2010-05-19 | 2018-11-21 | Saint Gobain | Antena de largura de banda otimizada por meio de estrutura híbrida composta por elementos de antena planos e lineares |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5864107U (ja) * | 1981-10-22 | 1983-04-30 | トヨタ自動車株式会社 | 新規な自動車用ガラスアンテナ |
| JPS58196702A (ja) * | 1982-05-12 | 1983-11-16 | Toyota Motor Corp | 自動車用ガラスアンテナ |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5947882B2 (ja) * | 1978-04-11 | 1984-11-22 | 旭硝子株式会社 | 自動車のアンテナガラス |
| JPS57148405A (en) * | 1981-03-09 | 1982-09-13 | Mazda Motor Corp | Antenna serving as conductor for heating rear windshield glass of car |
| JPS5817705A (ja) * | 1981-07-23 | 1983-02-02 | Mazda Motor Corp | 自動車の窓ガラス加熱用導電線を兼ねたアンテナ |
-
1984
- 1984-10-22 JP JP59221598A patent/JPS61100004A/ja active Granted
-
1985
- 1985-10-15 US US06/787,169 patent/US4736206A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5864107U (ja) * | 1981-10-22 | 1983-04-30 | トヨタ自動車株式会社 | 新規な自動車用ガラスアンテナ |
| JPS58196702A (ja) * | 1982-05-12 | 1983-11-16 | Toyota Motor Corp | 自動車用ガラスアンテナ |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4914447A (en) * | 1986-11-21 | 1990-04-03 | Asahi Glass Company, Ltd. | Antenna for mobile telephone on a glass panel of an automobile |
| JPH0242802A (ja) * | 1988-08-02 | 1990-02-13 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | 自動車用窓ガラスアンテナ |
| JPH0262813U (ja) * | 1988-10-31 | 1990-05-10 | ||
| US5231410A (en) * | 1989-08-03 | 1993-07-27 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Window glass antenna for a motor vehicle |
| JPH04107001A (ja) * | 1990-08-27 | 1992-04-08 | Central Glass Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ |
| FR2985157A1 (fr) * | 2011-12-23 | 2013-06-28 | Thales Sa | Dispositif de protection electromagnetique apte a proteger une liaison hyperfrequences entre un connecteur et un element hyperfrequences |
| WO2013093038A3 (fr) * | 2011-12-23 | 2014-01-16 | Thales | Dispositif de protection electromagnetique apte a proteger une liaison hyperfrequences entre un connecteur et un element hyperfrequences |
| US9532492B2 (en) | 2011-12-23 | 2016-12-27 | Thales | Electromagnetic protection device able to protect a microwave connection between a connector and a microwave element |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0218762B2 (ja) | 1990-04-26 |
| US4736206A (en) | 1988-04-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS61100004A (ja) | アンテナ素子付自動車用窓ガラス | |
| US3964068A (en) | Window antenna and defroster for use in motor vehicle | |
| KR0148588B1 (ko) | 자동차용 다이버시티 유리 안테나 | |
| US4954797A (en) | Vehicle window glass antenna coupled with defogging heater | |
| EP0367225B1 (en) | A glass window antenna for use in a motor vehicle | |
| JPH06196914A (ja) | ハイブリッドモノポール／対数・周期アンテナ | |
| JPH0113643B2 (ja) | ||
| JPH0437601B2 (ja) | ||
| GB2309829A (en) | Vehicle on-screen antenna | |
| JPH10341104A (ja) | トランス伝送ガラスアンテナ | |
| JP2002185230A (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JPS61121603A (ja) | 自動車用窓ガラスアンテナ | |
| JPS63292702A (ja) | 除曇ヒ−タ線付き自動車用窓ガラス | |
| JPS6333722B2 (ja) | ||
| JPH09321520A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JP2002299932A (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JPH0136335Y2 (ja) | ||
| JPS6150527B2 (ja) | ||
| JP3500697B2 (ja) | 自動車ｔｖ帯受信用リアガラスアンテナ | |
| JPS6142443B2 (ja) | ||
| JPH0368563B2 (ja) | ||
| JP2001024414A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JP3500695B2 (ja) | 自動車放送受信用リアガラスアンテナ | |
| JPH0983230A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JPH0113641B2 (ja) |