JP3523049B2 - 車両用ガラスアンテナ - Google Patents
車両用ガラスアンテナInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車など、後部窓
ガラスに設けたＡＭラジオ放送波、ＦＭラジオ放送波、
ＴＶ放送波などを受信するためのガラスアンテナに関
し、特にＦＭラジオ放送波とＡＭラジオ放送波を受信す
るに好適なガラスアンテナに関するものである。
ガラスに設けたＡＭラジオ放送波、ＦＭラジオ放送波、
ＴＶ放送波などを受信するためのガラスアンテナに関
し、特にＦＭラジオ放送波とＡＭラジオ放送波を受信す
るに好適なガラスアンテナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用のガラスアンテナとして
は、前部窓ガラスに設けると運転者等の視界の邪魔にな
るので、後部窓ガラスに設けたアンテナが一般的に採用
されているが、近年、ＦＭラジオ放送波用のガラスアン
テナ、ＡＭラジオ放送波波用のガラスも、数多くの出願
もされており、加熱用導電線条の上部余白部は後部窓ガ
ラスでは、最もスペースが広く、部位が高く受信利得を
高くすることが比較的容易であるので、最も多く実用化
され、出願もされている。
は、前部窓ガラスに設けると運転者等の視界の邪魔にな
るので、後部窓ガラスに設けたアンテナが一般的に採用
されているが、近年、ＦＭラジオ放送波用のガラスアン
テナ、ＡＭラジオ放送波波用のガラスも、数多くの出願
もされており、加熱用導電線条の上部余白部は後部窓ガ
ラスでは、最もスペースが広く、部位が高く受信利得を
高くすることが比較的容易であるので、最も多く実用化
され、出願もされている。
【０００３】その中にあって加熱用導電線条に導電線条
を直交接続させてアンテナとして利用するものも、加熱
用導電線条の上部余白部に設けたアンテナの一部をこの
加熱用導電線条に直交、接続させた特開昭５６−４２４
０１号などとして提案されており、加熱用導電線条（バ
スバー）の外側を延びる垂直線条を備えたアンテナとし
て、本出願人も、バスバー沿いに垂直に延びる線条の先
端から加熱用導電線条の上部余白部に短く水平に延びる
線条からなるアンテナを特願昭６０−２６２６９０号
（特開昭６２−１２３８０３号）、特願平１−２２０２
３８号（特開平３−８５００４号）などとして出願して
いる。
を直交接続させてアンテナとして利用するものも、加熱
用導電線条の上部余白部に設けたアンテナの一部をこの
加熱用導電線条に直交、接続させた特開昭５６−４２４
０１号などとして提案されており、加熱用導電線条（バ
スバー）の外側を延びる垂直線条を備えたアンテナとし
て、本出願人も、バスバー沿いに垂直に延びる線条の先
端から加熱用導電線条の上部余白部に短く水平に延びる
線条からなるアンテナを特願昭６０−２６２６９０号
（特開昭６２−１２３８０３号）、特願平１−２２０２
３８号（特開平３−８５００４号）などとして出願して
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開昭
５６−４２４０１号発明に示されるアンテナは、加熱用
導電線条の上部余白部をほとんど占めるわりには、ＡＭ
ラジオ放送波に対してはある程度の受信利得が得られる
としても、ＦＭラジオ放送波に対しては充分な受信利得
を得ることは困難であった。
５６−４２４０１号発明に示されるアンテナは、加熱用
導電線条の上部余白部をほとんど占めるわりには、ＡＭ
ラジオ放送波に対してはある程度の受信利得が得られる
としても、ＦＭラジオ放送波に対しては充分な受信利得
を得ることは困難であった。
【０００５】また、特願昭６０−２６２６９０号発明な
どに示されるアンテナは、占有面積は小さいものの、こ
の場合にもＡＭラジオ放送波からＴＶ放送波までの非常
に広い帯域にわたる電波に対して高利得を得ることは困
難であった。
どに示されるアンテナは、占有面積は小さいものの、こ
の場合にもＡＭラジオ放送波からＴＶ放送波までの非常
に広い帯域にわたる電波に対して高利得を得ることは困
難であった。
【０００６】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、従来のガラスアンテナのエリアより小さなエ
リアに設けるアンテナであって、特にＦＭラジオ放送波
とＡＭラジオ放送波に対する受信利得を向上させたガラ
スアンテナを提供することを目的とする。
のであり、従来のガラスアンテナのエリアより小さなエ
リアに設けるアンテナであって、特にＦＭラジオ放送波
とＡＭラジオ放送波に対する受信利得を向上させたガラ
スアンテナを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記の問題点を解決する
ために、本発明は、複数の加熱用導電線条と該加熱用導
電線条の外側に接続されるバスバーが配設された車両用
後部窓ガラスに設けた車両用ガラスアンテナにおいて下
部コーナー部に設けた給電部から一方のバスバーの外側
を垂直に延びる第１の垂直線条と該第１の垂直線条の上
端に接続され、前記加熱用導電線条の上部余白部を水平
に延びる水平線条と該水平線条の先端に接続され加熱用
導電線条を直交、接続して下方に延びる第２の垂直線条
を少なくとも具備するか、あるいは上部コーナー部に設
けた給電部から一方のバスバーの外側を垂直に延びる第
１の垂直線条と該第１の垂直線条の下端に接続され、前
記加熱用導電線条の下部余白部を水平に延びる水平線条
と該水平線条の先端に接続され加熱用導電線条を直交、
接続して上方に延びる第２の垂直線条を少なくとも具備
するようにしたことを特徴とするものである。
ために、本発明は、複数の加熱用導電線条と該加熱用導
電線条の外側に接続されるバスバーが配設された車両用
後部窓ガラスに設けた車両用ガラスアンテナにおいて下
部コーナー部に設けた給電部から一方のバスバーの外側
を垂直に延びる第１の垂直線条と該第１の垂直線条の上
端に接続され、前記加熱用導電線条の上部余白部を水平
に延びる水平線条と該水平線条の先端に接続され加熱用
導電線条を直交、接続して下方に延びる第２の垂直線条
を少なくとも具備するか、あるいは上部コーナー部に設
けた給電部から一方のバスバーの外側を垂直に延びる第
１の垂直線条と該第１の垂直線条の下端に接続され、前
記加熱用導電線条の下部余白部を水平に延びる水平線条
と該水平線条の先端に接続され加熱用導電線条を直交、
接続して上方に延びる第２の垂直線条を少なくとも具備
するようにしたことを特徴とするものである。
【０００８】このように、第１の垂直線条を加熱用導電
線条の外側に配設されたバスバーと容量結合させること
により、また第２の垂直線条を加熱用導電線条と直交、
接続させることによりそれぞれの垂直線条が加熱用導電
線条に乗った電波を効率よく拾受させ、さらにこの第１
の垂直線条と第２の垂直線条を水平線条により位相を調
整して接続するとともに、これらのアンテナ自身もアン
テナとしての受信利得を高めるために合計長さをほぼ共
振長さにすることにより特にＦＭラジオ放送波とＡＭラ
ジオ放送波に対する受信利得を従来のガラスアンテナの
レベルを越えてホイップアンテナさえ上回る程度にまで
高めている。
線条の外側に配設されたバスバーと容量結合させること
により、また第２の垂直線条を加熱用導電線条と直交、
接続させることによりそれぞれの垂直線条が加熱用導電
線条に乗った電波を効率よく拾受させ、さらにこの第１
の垂直線条と第２の垂直線条を水平線条により位相を調
整して接続するとともに、これらのアンテナ自身もアン
テナとしての受信利得を高めるために合計長さをほぼ共
振長さにすることにより特にＦＭラジオ放送波とＡＭラ
ジオ放送波に対する受信利得を従来のガラスアンテナの
レベルを越えてホイップアンテナさえ上回る程度にまで
高めている。
【０００９】さらに、前記の水平線条あるいは第２の垂
直線条に接続される補助エレメントを付加してもよく、
また、前記の第１の垂直線条、水平線条、あるいは第２
の水平線条のいずれにも直接接続されず、加熱用導電線
条あるいはバスバーに接続される補助エレメントを付加
してもよい。
直線条に接続される補助エレメントを付加してもよく、
また、前記の第１の垂直線条、水平線条、あるいは第２
の水平線条のいずれにも直接接続されず、加熱用導電線
条あるいはバスバーに接続される補助エレメントを付加
してもよい。
【００１０】また、第１の垂直線条とバスバーの間隔を
１ｍｍ〜１０ｍｍの範囲にするとそれぞれが容量的に結
合するので好ましい。また、日本などの７６ＭＨｚ〜９
０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波の受信用には、バスバーと
金属ボディとの間隔を５ｍｍ以上、北米や欧州などの８
８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波の受信用に
は、バスバーと金属ボディとの間隔を１０ｍｍ以上にす
るとホイップアンテナ以上の受信利得が得られるので好
ましい。
１ｍｍ〜１０ｍｍの範囲にするとそれぞれが容量的に結
合するので好ましい。また、日本などの７６ＭＨｚ〜９
０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波の受信用には、バスバーと
金属ボディとの間隔を５ｍｍ以上、北米や欧州などの８
８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波の受信用に
は、バスバーと金属ボディとの間隔を１０ｍｍ以上にす
るとホイップアンテナ以上の受信利得が得られるので好
ましい。
【００１１】また、バスバーに接続される直流回路には
高周波コイルを挿入すると、ＦＭラジオ放送波を受信時
に、チョークコイルを挿入するとＡＭラジオ放送波受信
に、それぞれ金属ボディに漏洩する電流を低減すること
ができるので好ましい。
高周波コイルを挿入すると、ＦＭラジオ放送波を受信時
に、チョークコイルを挿入するとＡＭラジオ放送波受信
に、それぞれ金属ボディに漏洩する電流を低減すること
ができるので好ましい。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明のアンテナはバスバーと金
属ボディの間隔が所定距離以上離れている場合に特に有
効である。
属ボディの間隔が所定距離以上離れている場合に特に有
効である。
【００１３】すなわち、具体的には後述する実施例１の
アンテナパターンにおいて、バスバーと金属ボディの先
端であるパネルフランジの立体的間隔を変えたときのＦ
Ｍラジオ放送波に対する受信利得を測定したところ図９
のようになり、この結果から明らかなように、ホイップ
アンテナなどの他のアンテナをメインとして、本発明の
アンテナをサブとしてダイバーシティ受信するときに
は、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域も８８ＭＨｚ〜１０
８ＭＨｚの帯域も、バスバーと金属ボディとの間隔は３
ｍｍ程度以上あれば充分使用することができる。
アンテナパターンにおいて、バスバーと金属ボディの先
端であるパネルフランジの立体的間隔を変えたときのＦ
Ｍラジオ放送波に対する受信利得を測定したところ図９
のようになり、この結果から明らかなように、ホイップ
アンテナなどの他のアンテナをメインとして、本発明の
アンテナをサブとしてダイバーシティ受信するときに
は、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域も８８ＭＨｚ〜１０
８ＭＨｚの帯域も、バスバーと金属ボディとの間隔は３
ｍｍ程度以上あれば充分使用することができる。
【００１４】ただ本発明のアンテナを単独あるいはダイ
バーシティアンテナのメインアンテナとして使用する場
合には、ほぼホイップアンテナなみの利得が要求される
ので、この場合には、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域で
５ｍｍ以上、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域で１０ｍ
ｍ以上になるようにバスバーを配設すると、ＦＭラジオ
放送波を好適に受信することができる。
バーシティアンテナのメインアンテナとして使用する場
合には、ほぼホイップアンテナなみの利得が要求される
ので、この場合には、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域で
５ｍｍ以上、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域で１０ｍ
ｍ以上になるようにバスバーを配設すると、ＦＭラジオ
放送波を好適に受信することができる。
【００１５】また、この程度バスバーと金属ボディを離
すと、ＡＭラジオ放送波を受信するときにバスバーと金
属ボディ間の無効容量を低減させ、漏洩する電波を減ら
すことができる。
すと、ＡＭラジオ放送波を受信するときにバスバーと金
属ボディ間の無効容量を低減させ、漏洩する電波を減ら
すことができる。
【００１６】給電部については、下部あるいは上部のコ
ーナー部に設けることが好ましいが位置的な制約や接続
時の作業性を考慮してガラス中央よりに配設することも
できる。
ーナー部に設けることが好ましいが位置的な制約や接続
時の作業性を考慮してガラス中央よりに配設することも
できる。
【００１７】第１の垂直線条について、加熱用導電線条
両側に配設されるバスバーと容量結合するように、バス
バーとの間隔を１〜１０ｍｍの範囲にすると受信利得が
高くなり好ましい。
両側に配設されるバスバーと容量結合するように、バス
バーとの間隔を１〜１０ｍｍの範囲にすると受信利得が
高くなり好ましい。
【００１８】第２の垂直線条は、第１の垂直線条と水平
線条と第２の垂直線条合計長さを考慮して、ほぼ窓ガラ
ス中央部に上下に、加熱用導電線条と直交、接続するよ
うに配設すればよいが、第１の垂直線条と水平線条と第
２の垂直線条の合計長さが受信電波の波長をλとしたと
きに、その受信電波の共振長さであるλ／４のｎα倍し
たもの（ｎは整数であるが通常は２とすればよい。αは
波長短縮率でありＦＭラジオ放送波受信時には約０．
７、ＴＶ放送波受信時には約０．６５）、すなわちＦＭ
ラジオ放送波受信時には合計長さがほぼ９００ｍｍ〜１
５００ｍｍの範囲となるように決めればよい。
線条と第２の垂直線条合計長さを考慮して、ほぼ窓ガラ
ス中央部に上下に、加熱用導電線条と直交、接続するよ
うに配設すればよいが、第１の垂直線条と水平線条と第
２の垂直線条の合計長さが受信電波の波長をλとしたと
きに、その受信電波の共振長さであるλ／４のｎα倍し
たもの（ｎは整数であるが通常は２とすればよい。αは
波長短縮率でありＦＭラジオ放送波受信時には約０．
７、ＴＶ放送波受信時には約０．６５）、すなわちＦＭ
ラジオ放送波受信時には合計長さがほぼ９００ｍｍ〜１
５００ｍｍの範囲となるように決めればよい。
【００１９】補助エレメントについて、本体のアンテナ
には直接接続されないが、加熱用導電線条あるいはバス
バーに接続される補助エレメントは、受信周波数帯域を
変えることができるので、車種によっては非常に有効で
ある。
には直接接続されないが、加熱用導電線条あるいはバス
バーに接続される補助エレメントは、受信周波数帯域を
変えることができるので、車種によっては非常に有効で
ある。
【００２０】すなわち受信利得のピークをずらすことが
できる。
できる。
【００２１】また、本発明のガラスアンテナの一部、特
に加熱用導電線条の上部余白部あるいは下部余白部を水
平に延びる水平線条に接続される補助エレメントあるい
は第２の垂直線条に接続される補助エレメントは、車種
によっては受信利得を向上させたり、あるいは周波数特
性を改善させることができる。
に加熱用導電線条の上部余白部あるいは下部余白部を水
平に延びる水平線条に接続される補助エレメントあるい
は第２の垂直線条に接続される補助エレメントは、車種
によっては受信利得を向上させたり、あるいは周波数特
性を改善させることができる。
【００２２】本発明のアンテナは、単独でも使用可能で
あるが、本発明のアンテナを左右に設けてもよく、さら
には後部窓ガラスに設けた他のアンテナ、前部窓ガラス
に設けたアンテナ、側部窓ガラスに設けたアンテナ、ホ
イップアンテナなどのポールアンテナなどと組み合わせ
てダイバーシティ受信しても勿論よい。
あるが、本発明のアンテナを左右に設けてもよく、さら
には後部窓ガラスに設けた他のアンテナ、前部窓ガラス
に設けたアンテナ、側部窓ガラスに設けたアンテナ、ホ
イップアンテナなどのポールアンテナなどと組み合わせ
てダイバーシティ受信しても勿論よい。
【００２３】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１〜図７は、それぞれ本発明のガラスアンテ
ナを自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例７
を示す正面図、図８、図９はそれぞれ実施例１、実施例
３における周波数特性図、図１０は実施例１におけるア
ンテナ４とホイップアンテナによりＡＭラジオ帯の電波
を受信したときの端子電圧を示す図であり、●がアンテ
ナ４、▲がホイップアンテナを表す。
明する。図１〜図７は、それぞれ本発明のガラスアンテ
ナを自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例７
を示す正面図、図８、図９はそれぞれ実施例１、実施例
３における周波数特性図、図１０は実施例１におけるア
ンテナ４とホイップアンテナによりＡＭラジオ帯の電波
を受信したときの端子電圧を示す図であり、●がアンテ
ナ４、▲がホイップアンテナを表す。
【００２４】実施例１
バスバーとバスバーに最も近接した金属ボディ（パネル
フランジ）の間隔を２５ｍｍとし、７６ＭＨｚ〜９０Ｍ
Ｈｚの国内のＦＭラジオ放送波に対してチューニングし
た例である。
フランジ）の間隔を２５ｍｍとし、７６ＭＨｚ〜９０Ｍ
Ｈｚの国内のＦＭラジオ放送波に対してチューニングし
た例である。
【００２５】図１に示すように、車両用の後部窓ガラス
に装着される板ガラス１（上辺長さＡ1＝１１００ｍ
ｍ、下辺長さＡ2＝１３５０ｍｍ、側辺垂直長さＢ＝５
２０ｍｍ）の車内側表面に、加熱用導電線条２、２、・
・・２、バスバー３、３’とともに、一方のバスバー３
の外側の長さが３５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バス
バーとの間隔５ｍｍ）と、長さが４６０ｍｍの水平線条
４2（最上部の加熱用導電線条との間隔５０ｍｍ）と水
平線条の先端に接続された長さが３３０ｍｍの第２の垂
直線条４3からなるガラスアンテナ４をその給電部５と
ともに導電ペーストによりプリント、焼成して形成す
る。
に装着される板ガラス１（上辺長さＡ1＝１１００ｍ
ｍ、下辺長さＡ2＝１３５０ｍｍ、側辺垂直長さＢ＝５
２０ｍｍ）の車内側表面に、加熱用導電線条２、２、・
・・２、バスバー３、３’とともに、一方のバスバー３
の外側の長さが３５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バス
バーとの間隔５ｍｍ）と、長さが４６０ｍｍの水平線条
４2（最上部の加熱用導電線条との間隔５０ｍｍ）と水
平線条の先端に接続された長さが３３０ｍｍの第２の垂
直線条４3からなるガラスアンテナ４をその給電部５と
ともに導電ペーストによりプリント、焼成して形成す
る。
【００２６】なお、このアンテナ４の合計長さは、１１
４０ｍｍとなり７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの国内ＦＭラジ
オ放送波帯域内の共振長さである。このようにして得ら
れた板ガラスを自動車の後部窓ガラスに装着して、さら
に両側のバスバー３、３’には直流電源回路を接続す
る。高周波コイル６、６’とチョークコイル７を介して
一方は直流電源８に接続され、他方はアースされる。
４０ｍｍとなり７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの国内ＦＭラジ
オ放送波帯域内の共振長さである。このようにして得ら
れた板ガラスを自動車の後部窓ガラスに装着して、さら
に両側のバスバー３、３’には直流電源回路を接続す
る。高周波コイル６、６’とチョークコイル７を介して
一方は直流電源８に接続され、他方はアースされる。
【００２７】直流回路を接続した状態で、本発明のアン
テナによって、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの国内のＦＭラ
ジオ放送波帯の水平偏波、８８〜１０８ＭＨｚの欧米な
どの帯域におけるＦＭラジオ放送波帯の水平偏波を受信
して、標準のダイポールアンテナの受信利得を０ｄＢと
したときの利得差（以下、ダイポール比と略称する）で
表すと、平均でそれぞれ−１１．５ｄＢ、−１４．９ｄ
Ｂとなり、ホイップアンテナの受信利得が平均値でそれ
ぞれ約−１５ｄＢ、約−１５ｄＢであるので大きくホイ
ップアンテナの受信利得を上回る非常に良好なアンテナ
であることがわかる。
テナによって、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの国内のＦＭラ
ジオ放送波帯の水平偏波、８８〜１０８ＭＨｚの欧米な
どの帯域におけるＦＭラジオ放送波帯の水平偏波を受信
して、標準のダイポールアンテナの受信利得を０ｄＢと
したときの利得差（以下、ダイポール比と略称する）で
表すと、平均でそれぞれ−１１．５ｄＢ、−１４．９ｄ
Ｂとなり、ホイップアンテナの受信利得が平均値でそれ
ぞれ約−１５ｄＢ、約−１５ｄＢであるので大きくホイ
ップアンテナの受信利得を上回る非常に良好なアンテナ
であることがわかる。
【００２８】また、そのときの周波数毎の受信利得を表
す周波数特性は図８に示すようになり、どの帯域も安定
した受信利得が得られることがわかる。また、５２０Ｋ
Ｈｚ〜１６２０ＫＨｚのＡＭラジオ帯の電波を受信し
て、その受信性能を端子電圧で示すと図１０に示すよう
にな●のようになり、▲で示すホイップアンテナの受信
性能を全ての帯域でほぼ３ｄＢ上回っており、ＡＭラジ
オ放送波に対しても非常に良好なアンテナであることが
わかる。
す周波数特性は図８に示すようになり、どの帯域も安定
した受信利得が得られることがわかる。また、５２０Ｋ
Ｈｚ〜１６２０ＫＨｚのＡＭラジオ帯の電波を受信し
て、その受信性能を端子電圧で示すと図１０に示すよう
にな●のようになり、▲で示すホイップアンテナの受信
性能を全ての帯域でほぼ３ｄＢ上回っており、ＡＭラジ
オ放送波に対しても非常に良好なアンテナであることが
わかる。
【００２９】なお、このアンテナ４ではＴＶ放送波に対
しても通常使用されるガラスアンテナなみの受信利得を
有していることを確認した。
しても通常使用されるガラスアンテナなみの受信利得を
有していることを確認した。
【００３０】実施例２
バスバーと、バスバーに最も近接した金属ボディ（パネ
ルフランジ）の間隔を１５ｍｍとし、バスバー３’に補
助エレメント４4を付加し、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの
ＦＭラジオ放送波に対してチューニングした例である。
ルフランジ）の間隔を１５ｍｍとし、バスバー３’に補
助エレメント４4を付加し、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの
ＦＭラジオ放送波に対してチューニングした例である。
【００３１】図２に示すように、アンテナ４は長さが３
５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バスバー３との間隔５
ｍｍ）、長さが４６０ｍｍの水平線条４2、長さが３０
０ｍｍの第２の垂直線条４3からなり、バスバー３’に
は長さが７０ｍｍの垂直線条と長さが９７０ｍｍの水平
線条からなる補助エレメント４4を接続したものであ
り、さらにバスバー３、３’の下端部分からワイパー凍
結防止用の加熱線条２’を付加した以外はガラスサイ
ズ、加熱用の給電回路も実施例１と同じ構成としたもの
である。
５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バスバー３との間隔５
ｍｍ）、長さが４６０ｍｍの水平線条４2、長さが３０
０ｍｍの第２の垂直線条４3からなり、バスバー３’に
は長さが７０ｍｍの垂直線条と長さが９７０ｍｍの水平
線条からなる補助エレメント４4を接続したものであ
り、さらにバスバー３、３’の下端部分からワイパー凍
結防止用の加熱線条２’を付加した以外はガラスサイ
ズ、加熱用の給電回路も実施例１と同じ構成としたもの
である。
【００３２】このようにして得られたアンテナによって
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平偏
波、８８〜１０８ＭＨｚの帯域におけるＦＭラジオ放送
波帯の水平偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平
均でそれぞれ−１２．８ｄＢ、−１７．８ｄＢとなり、
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域でホイップアンテナを大
きく上回る結果が得られた。
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平偏
波、８８〜１０８ＭＨｚの帯域におけるＦＭラジオ放送
波帯の水平偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平
均でそれぞれ−１２．８ｄＢ、−１７．８ｄＢとなり、
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域でホイップアンテナを大
きく上回る結果が得られた。
【００３３】実施例１に比較するとやや受信利得が低く
なっているが、これはバスバーとボディとの間隔が小さ
くなったことに基づくものである。また、５２０ＫＨｚ
〜１６２０ＫＨｚのＡＭラジオ放送波に対する受信利得
はほぼホイップアンテナと同等であることを確認した。
なっているが、これはバスバーとボディとの間隔が小さ
くなったことに基づくものである。また、５２０ＫＨｚ
〜１６２０ＫＨｚのＡＭラジオ放送波に対する受信利得
はほぼホイップアンテナと同等であることを確認した。
【００３４】実施例３
バスバーとバスバーに最も近接した金属ボディ（パネル
フランジ）の間隔を１５ｍｍとし、上部余白部を水平に
延びる水平線条４2に補助エレメント４5を付加し、８８
ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波に対してチュ
ーニングした例である。
フランジ）の間隔を１５ｍｍとし、上部余白部を水平に
延びる水平線条４2に補助エレメント４5を付加し、８８
ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波に対してチュ
ーニングした例である。
【００３５】図３に示すように、アンテナ４は長さが３
５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バスバー３との間隔５
ｍｍ）、長さが４６０ｍｍの水平線条４2、長さが２５
０ｍｍの第２の垂直線条４3、水平線条４2から延長され
長さが４６０ｍｍの水平線条とその先端から垂直に延び
る長さが２０ｍｍの垂直線条と折り返した長さが４００
ｍｍの水平線条からなる補助エレメント４5からなり、
さらにバスバー３、３’の下端部分からワイパー凍結防
止用の加熱線条２’を付加した以外はガラスサイズ、加
熱用の給電回路も実施例１と同じ構成としたものであ
る。
５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バスバー３との間隔５
ｍｍ）、長さが４６０ｍｍの水平線条４2、長さが２５
０ｍｍの第２の垂直線条４3、水平線条４2から延長され
長さが４６０ｍｍの水平線条とその先端から垂直に延び
る長さが２０ｍｍの垂直線条と折り返した長さが４００
ｍｍの水平線条からなる補助エレメント４5からなり、
さらにバスバー３、３’の下端部分からワイパー凍結防
止用の加熱線条２’を付加した以外はガラスサイズ、加
熱用の給電回路も実施例１と同じ構成としたものであ
る。
【００３６】このようにして得られたアンテナによって
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平偏
波、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の
水平偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平均でそ
れぞれ−１５．１ｄＢ、−１３．４ｄＢとなり、チュー
ニングした８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域でホイップ
アンテナを大きく上回り、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯
域では同等の結果が得られた。
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平偏
波、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の
水平偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平均でそ
れぞれ−１５．１ｄＢ、−１３．４ｄＢとなり、チュー
ニングした８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域でホイップ
アンテナを大きく上回り、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯
域では同等の結果が得られた。
【００３７】また、そのときの周波数毎の受信利得を表
す周波数特性は図９に示すようになり、高帯域が改善さ
れ８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域のＦＭラジオ放送波
に対して安定した受信利得が得られることがわかる。
す周波数特性は図９に示すようになり、高帯域が改善さ
れ８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの帯域のＦＭラジオ放送波
に対して安定した受信利得が得られることがわかる。
【００３８】実施例１に比較するとやや受信利得が低く
なった理由は実施例２と同様に、バスバーとボディとの
間隔が小さくなったことに基づくものである。また、５
２０ＫＨｚ〜１６２０ＫＨｚのＡＭラジオ放送波に対す
る受信利得はほぼホイップアンテナと同等であることを
確認した。
なった理由は実施例２と同様に、バスバーとボディとの
間隔が小さくなったことに基づくものである。また、５
２０ＫＨｚ〜１６２０ＫＨｚのＡＭラジオ放送波に対す
る受信利得はほぼホイップアンテナと同等であることを
確認した。
【００３９】実施例４
ガラスサイズを上辺長さ（図１のＡ1に相当）９５０ｍ
ｍ、側辺垂直長さ（図１のＢに相当）が５４０ｍｍ、下
辺長さ（図１のＡ2に相当）が１１２０ｍｍとし、バス
バーとバスバーに最も近接した金属ボディ（パネルフラ
ンジ）の間隔を１５ｍｍとし、第１、第２の垂直線条お
よびバスバー３’に補助エレメント４6、４7、４8、４9
を付加し、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送
波に対してチューニングした例である。
ｍ、側辺垂直長さ（図１のＢに相当）が５４０ｍｍ、下
辺長さ（図１のＡ2に相当）が１１２０ｍｍとし、バス
バーとバスバーに最も近接した金属ボディ（パネルフラ
ンジ）の間隔を１５ｍｍとし、第１、第２の垂直線条お
よびバスバー３’に補助エレメント４6、４7、４8、４9
を付加し、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送
波に対してチューニングした例である。
【００４０】図４に示すように、アンテナ４は長さが３
５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バスバー３との間隔２
ｍｍ）、長さが２２０ｍｍの水平線条４2、長さが３７
０ｍｍの第２の垂直線条４3、第２の垂直線条４3に接続
される長さが１５０ｍｍの水平線条からなる補助エレメ
ント４6、水平線条４2から延長され長さが５５０ｍｍの
水平線条からなる補助エレメント４7、水平線条４2に第
１の垂直線条の下端において接続される長さが７７０ｍ
ｍの水平線条からなる補助エレメント４8（水平線条４2
との間隔２０ｍｍ）、さらにバスバー３’に接続され長
さが４０ｍｍの垂直線条と長さが６００ｍｍの水平線条
からなる補助エレメント４9から構成する。
５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バスバー３との間隔２
ｍｍ）、長さが２２０ｍｍの水平線条４2、長さが３７
０ｍｍの第２の垂直線条４3、第２の垂直線条４3に接続
される長さが１５０ｍｍの水平線条からなる補助エレメ
ント４6、水平線条４2から延長され長さが５５０ｍｍの
水平線条からなる補助エレメント４7、水平線条４2に第
１の垂直線条の下端において接続される長さが７７０ｍ
ｍの水平線条からなる補助エレメント４8（水平線条４2
との間隔２０ｍｍ）、さらにバスバー３’に接続され長
さが４０ｍｍの垂直線条と長さが６００ｍｍの水平線条
からなる補助エレメント４9から構成する。
【００４１】さらに本実施例ではＦＭラジオ放送波受信
用のサブアンテナとしてアンテナ９を配設する。このよ
うにして得られたアンテナによって７６ＭＨｚ〜９０Ｍ
Ｈｚの国内ＦＭラジオ放送波帯の水平偏波、８８〜１０
８ＭＨｚの北米のＦＭラジオ放送波帯の水平偏波を受信
して、ダイポール比で表すと、平均でそれぞれ−１７．
１ｄＢ、−１３．３ｄＢとなり、チューニングした８８
ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域でホイップアンテナを大きく
上回る結果が得られた。
用のサブアンテナとしてアンテナ９を配設する。このよ
うにして得られたアンテナによって７６ＭＨｚ〜９０Ｍ
Ｈｚの国内ＦＭラジオ放送波帯の水平偏波、８８〜１０
８ＭＨｚの北米のＦＭラジオ放送波帯の水平偏波を受信
して、ダイポール比で表すと、平均でそれぞれ−１７．
１ｄＢ、−１３．３ｄＢとなり、チューニングした８８
ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの帯域でホイップアンテナを大きく
上回る結果が得られた。
【００４２】実施例１に比較するとやや受信利得が低く
なっているが、その理由は実施例２、実施例３と同様
に、バスバーとボディとの間隔が小さくなったことに基
づくものである。
なっているが、その理由は実施例２、実施例３と同様
に、バスバーとボディとの間隔が小さくなったことに基
づくものである。
【００４３】また、本実施例ではＦＭラジオ放送波に対
してアンテナ４単独で勿論受信可能であるが、サブアン
テナ９とダイバーシティ受信すると、さらに好ましい。
してアンテナ４単独で勿論受信可能であるが、サブアン
テナ９とダイバーシティ受信すると、さらに好ましい。
【００４４】実施例５
ガラスサイズを上辺長さ（図１のＡ1に相当）が１１５
０ｍｍ、側辺垂直長さ（図１のＢに相当）が７８０ｍ
ｍ、下辺長さ（図１のＡ2に相当）が１３５０ｍｍと
し、加熱用導電線条を上下に２分割して給電用バスバー
３、３’に一端を接続し、他端に中継バスバー３’’を
配設し、バスバーに最も近接した金属ボディ（パネルフ
ランジ）の間隔を１２ｍｍとし、加熱用導電線条に補助
エレメント４ 10を付加し、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦ
Ｍラジオ放送波に対してチューニングした例である。
０ｍｍ、側辺垂直長さ（図１のＢに相当）が７８０ｍ
ｍ、下辺長さ（図１のＡ2に相当）が１３５０ｍｍと
し、加熱用導電線条を上下に２分割して給電用バスバー
３、３’に一端を接続し、他端に中継バスバー３’’を
配設し、バスバーに最も近接した金属ボディ（パネルフ
ランジ）の間隔を１２ｍｍとし、加熱用導電線条に補助
エレメント４ 10を付加し、７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦ
Ｍラジオ放送波に対してチューニングした例である。
【００４５】図５に示すように、アンテナ４は長さが４
５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バスバー３’’との間
隔７ｍｍ）、長さが５７０ｍｍの水平線条４2、長さが
２３０ｍｍの第２の垂直線条４3、最下部の加熱用導電
線条２に接続され長さが３０ｍｍの垂直線条と長さが９
４０ｍｍの水平線条からなる補助エレメント４10から構
成する。
５０ｍｍの第１の垂直線条４1（バスバー３’’との間
隔７ｍｍ）、長さが５７０ｍｍの水平線条４2、長さが
２３０ｍｍの第２の垂直線条４3、最下部の加熱用導電
線条２に接続され長さが３０ｍｍの垂直線条と長さが９
４０ｍｍの水平線条からなる補助エレメント４10から構
成する。
【００４６】さらに本実施例ではＦＭラジオ放送波受信
用のサブアンテナとしてアンテナ１０を加熱用導電線条
の上部余白部に配設し、給電用のバスバー３、３’には
直流電源回路を接続する。高周波コイル６、６’とチョ
ークコイル７を介して一方は直流電源８に接続され、他
方はアースされる。
用のサブアンテナとしてアンテナ１０を加熱用導電線条
の上部余白部に配設し、給電用のバスバー３、３’には
直流電源回路を接続する。高周波コイル６、６’とチョ
ークコイル７を介して一方は直流電源８に接続され、他
方はアースされる。
【００４７】このようにして得られたアンテナによって
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平偏
波、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の
水平偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平均でそ
れぞれ−１２．４ｄＢ、−１４．４ｄＢとなり、７６Ｍ
Ｈｚ〜９０ＭＨｚの帯域で大きく上回り、８８ＭＨｚ〜
１０８ＭＨｚの帯域でも上回っており、実施例１と同等
の結果が得られた。
７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平偏
波、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の
水平偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平均でそ
れぞれ−１２．４ｄＢ、−１４．４ｄＢとなり、７６Ｍ
Ｈｚ〜９０ＭＨｚの帯域で大きく上回り、８８ＭＨｚ〜
１０８ＭＨｚの帯域でも上回っており、実施例１と同等
の結果が得られた。
【００４８】バスバーと金属ボディと間隔は実施例１よ
り小さいが、ガラスサイズが大きいことにより実施例１
と同等の受信利得が得られたものである。また、５２０
ＫＨｚ〜１６２０ＫＨｚのＡＭラジオ放送波に対する受
信利得はほぼ実施例１と同等であることを確認した。
り小さいが、ガラスサイズが大きいことにより実施例１
と同等の受信利得が得られたものである。また、５２０
ＫＨｚ〜１６２０ＫＨｚのＡＭラジオ放送波に対する受
信利得はほぼ実施例１と同等であることを確認した。
【００４９】また、本実施例ではＦＭラジオ放送波に対
してアンテナ４単独で勿論受信可能であるが、サブアン
テナ１０とダイバーシティ受信すると、さらに好まし
い。
してアンテナ４単独で勿論受信可能であるが、サブアン
テナ１０とダイバーシティ受信すると、さらに好まし
い。
【００５０】実施例６
バスバーと、バスバーに最も近接した金属ボディ（パネ
ルフランジ）の間隔を１５ｍｍとし、下部余白部を水平
に延びる水平線条４2、第２の垂直線条４3および加熱用
導電線条に補助エレメント４11、４12、４13、４14を付
加し、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波に
対してチューニングした例である。
ルフランジ）の間隔を１５ｍｍとし、下部余白部を水平
に延びる水平線条４2、第２の垂直線条４3および加熱用
導電線条に補助エレメント４11、４12、４13、４14を付
加し、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波に
対してチューニングした例である。
【００５１】図６に示すように、アンテナ４は第１の垂
直線条４1（バスバー３との間隔３ｍｍ）、水平線条
４2、第２の垂直線条４3、第２の垂直線条４3に接続さ
れる水平線条からなる補助エレメント４11、水平線条４
2から延長される水平線条からなる補助エレメント
４12、加熱用導電線条２に直交、接続して延びる垂直線
条からなる補助エレメント４13、さらに加熱用導電線条
２に直交、接続して延びる垂直線条とガラス上部余白部
で水平に延びる水平線条からなる補助エレメント４14か
ら構成する。
直線条４1（バスバー３との間隔３ｍｍ）、水平線条
４2、第２の垂直線条４3、第２の垂直線条４3に接続さ
れる水平線条からなる補助エレメント４11、水平線条４
2から延長される水平線条からなる補助エレメント
４12、加熱用導電線条２に直交、接続して延びる垂直線
条からなる補助エレメント４13、さらに加熱用導電線条
２に直交、接続して延びる垂直線条とガラス上部余白部
で水平に延びる水平線条からなる補助エレメント４14か
ら構成する。
【００５２】このようにして得られたアンテナによって
８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平
偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平均で−１
３．６ｄＢとなり、チューニングした８８ＭＨｚ〜９０
ＭＨｚの帯域でホイップアンテナを大きく上回る結果が
得られた。
８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波帯の水平
偏波を受信して、ダイポール比で表すと、平均で−１
３．６ｄＢとなり、チューニングした８８ＭＨｚ〜９０
ＭＨｚの帯域でホイップアンテナを大きく上回る結果が
得られた。
【００５３】実施例７
図７に示すように、左右に本発明のアンテナ４、４’を
設けた例であり、アンテナ４は第１の垂直線条４1（バ
スバー３との間隔２ｍｍ）、水平線条４2、第２の垂直
線条４3からなり、アンテナ４’は第１の垂直線条４1’
（バスバー３’との間隔２ｍｍ）、水平線条４2’、第
２の垂直線条４3’からなり、さらに下部余白部に、加
熱用導電線条２に接続される補助エレメント４15を付加
した例であり、実施例１と同等の結果が得られたことを
確認した。
設けた例であり、アンテナ４は第１の垂直線条４1（バ
スバー３との間隔２ｍｍ）、水平線条４2、第２の垂直
線条４3からなり、アンテナ４’は第１の垂直線条４1’
（バスバー３’との間隔２ｍｍ）、水平線条４2’、第
２の垂直線条４3’からなり、さらに下部余白部に、加
熱用導電線条２に接続される補助エレメント４15を付加
した例であり、実施例１と同等の結果が得られたことを
確認した。
【００５４】また、本実施例ではＦＭラジオ放送波に対
してアンテナ４単独で勿論受信可能であるが、サブアン
テナ４’とダイバーシティ受信すると、さらに好まし
い。
してアンテナ４単独で勿論受信可能であるが、サブアン
テナ４’とダイバーシティ受信すると、さらに好まし
い。
【００５５】
【発明の効果】本発明によれば、２本の垂直線条と水平
線条を巧みに組み合わせることにより、特にＦＭラジオ
放送波帯の水平偏波に対する受信利得をホイップアンテ
ナの受信レベルを越える程度にまで高め、ＡＭラジオ放
送波に対しても車種によってはホイップアンテナの受信
レベルを越える程度にまで受信利得を向上させ、さらに
ＴＶ放送波の受信も可能にしたものである。
線条を巧みに組み合わせることにより、特にＦＭラジオ
放送波帯の水平偏波に対する受信利得をホイップアンテ
ナの受信レベルを越える程度にまで高め、ＡＭラジオ放
送波に対しても車種によってはホイップアンテナの受信
レベルを越える程度にまで受信利得を向上させ、さらに
ＴＶ放送波の受信も可能にしたものである。
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す正面図である。
スに設けた実施例１を示す正面図である。
【図２】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例２を示す正面図である。
スに設けた実施例２を示す正面図である。
【図３】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例３を示す正面図である。
スに設けた実施例３を示す正面図である。
【図４】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例４を示す正面図である。
スに設けた実施例４を示す正面図である。
【図５】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例５を示す正面図である。
スに設けた実施例５を示す正面図である。
【図６】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例６を示す正面図である。
スに設けた実施例６を示す正面図である。
【図７】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例７を示す正面図である。
スに設けた実施例７を示す正面図である。
【図８】本発明の実施例１における周波数の変化に対す
る受信利得を示す周波数特性図である。
る受信利得を示す周波数特性図である。
【図９】本発明の実施例３における周波数の変化に対す
る受信利得を示す周波数特性図である。
る受信利得を示す周波数特性図である。
【図１０】実施例１におけるアンテナ４とホイップアン
テナによりＡＭラジオ帯の電波を受信したときの端子電
圧を示す図であり、●がアンテナ４、▲がホイップアン
テナを表す。
テナによりＡＭラジオ帯の電波を受信したときの端子電
圧を示す図であり、●がアンテナ４、▲がホイップアン
テナを表す。
【図１１】実施例１のアンテナパターンのバスバーの位
置、すなわちバスバーと金属ボディの間隔を変えたとき
の受信利得を示す図である。
置、すなわちバスバーと金属ボディの間隔を変えたとき
の受信利得を示す図である。
１ 板ガラス
２ 加熱用導電線条
３、３’、３’’バスバー
４、４’ 本発明のアンテナ
５ 給電部
６、６’ 高周波コイル
７ チョークコイル
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平10−276025（ＪＰ，Ａ)
特開 平３−85004（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−93018（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−214228（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−263934（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−186419（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01Q 1/32
H01Q 21/30
Claims (9)
- 【請求項１】複数の加熱用導電線条と該加熱用導電線条
の外側に接続されるバスバーが配設された車両用後部窓
ガラスに設けた車両用ガラスアンテナにおいて、下部コ
ーナー部に設けた給電部から一方のバスバーの外側を垂
直に延びる第１の垂直線条と該第１の垂直線条の上端に
接続され、前記加熱用導電線条の上部余白部を水平に延
びる水平線条と該水平線条の先端に接続され加熱用導電
線条を直交、接続して下方に延びる第２の垂直線条を少
なくとも具備するようにしたことを特徴とする車両用ガ
ラスアンテナ。 - 【請求項２】複数の加熱用導電線条とその外側に接続さ
れるバスバーが配設された車両用後部窓ガラスに設けた
車両用ガラスアンテナにおいて、上部コーナー部に設け
た給電部から一方のバスバーの外側を垂直に延びる第１
の垂直線条と該第１の垂直線条の下端に接続され、前記
加熱用導電線条の下部余白部を水平に延びる水平線条
と、該水平線条の先端に接続され加熱用導電線条を直
交、接続して上方に延びる第２の垂直線条を少なくとも
具備するようにしたことを特徴とする車両用ガラスアン
テナ。 - 【請求項３】請求項１あるいは２に記載の水平線条ある
いは第２の垂直線条に接続される補助エレメントを付加
したことを特徴とする車両用ガラスアンテナ。 - 【請求項４】請求項１から請求項３までのいずれかに記
載のアンテナには直接接続されず、かつ加熱用導電線条
あるいはバスバーに接続される補助エレメントを付加し
たことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記
載の車両用ガラスアンテナ。 - 【請求項５】第１の垂直線条とバスバーの間隔を１ｍｍ
〜１０ｍｍの範囲としたことを特徴とする請求項１〜請
求項４のいずれかに記載の車両用ガラスアンテナ。 - 【請求項６】７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚのＦＭラジオ放送
波の受信用に、バスバーと金属ボディとの間隔を５ｍｍ
以上としたことを特徴とする請求項１〜請求項５のいず
れかに記載の車両用ガラスアンテナ。 - 【請求項７】８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放
送波の受信用に、バスバーと金属ボディとの間隔を１０
ｍｍ以上としたことを特徴とする請求項１〜請求項６の
いずれかに記載の車両用ガラスアンテナ。 - 【請求項８】請求項１〜請求項７のいずれかに記載のガ
ラスアンテナを左右に設けてダイバーシティ受信するこ
とを特徴とする車両用ガラスアンテナ。 - 【請求項９】バスバーには高周波コイルとチョークコイ
ルを介し直流電源が接続されるようにしたことを特徴と
する請求項１〜請求項８のいずれかに記載の車両用ガラ
スアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03905498A JP3523049B2 (ja) | 1997-02-20 | 1998-02-20 | 車両用ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3674697 | 1997-02-20 | ||
| JP9-36746 | 1997-02-20 | ||
| JP03905498A JP3523049B2 (ja) | 1997-02-20 | 1998-02-20 | 車両用ガラスアンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10294609A JPH10294609A (ja) | 1998-11-04 |
| JP3523049B2 true JP3523049B2 (ja) | 2004-04-26 |
Family
ID=26375838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03905498A Expired - Fee Related JP3523049B2 (ja) | 1997-02-20 | 1998-02-20 | 車両用ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3523049B2 (ja) |
-
1998
- 1998-02-20 JP JP03905498A patent/JP3523049B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10294609A (ja) | 1998-11-04 |
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