JPH08162825A - 高周波コイルの取り付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】加熱用導電線条から電波が車体に漏洩するのを
抑制するだけでなく、加熱時に局部加熱を生ずることが
なく、コイルの占有空間も小さくて済み、しかも簡単な
構造で接続作業も容易な高周波コイルの取付構造を提供
することを目的とする。 【構成】本発明は、加熱用導電線条３のバスバー４₁ 、
４₂ が上下に２分割され、該バスバーに接続されるガラ
スアンテナ用の高周波コイルの取付構造において、前記
２分割されたバスバーの間に別の一対の小給電部５₁ 、
５₂ を設け、該給電部とバスバーの間にコイル７₁ 、７
₂ を挿入するようにしたことを特徴とするものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用の後部窓ガラスに
加熱用の導電線条とともに、アンテナ用の導電線条が設
けられ、加熱用導電線条の２分割されたバスバーに接続
されるガラスアンテナ用の高周波コイルの取付構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術とその問題点】近年、ＡＭ、ＦＭラジオ放
送波、ＴＶ放送波を受信するための車両用ガラスアンテ
ナが要望されるようになり、車両用後部窓ガラスに加熱
用の導電線条とともに、アンテナ用の導電線条が広く使
用されているが、このアンテナは加熱用の導電線条の上
部あるいは下部余白部に設けるものであるから、占有面
積がどうしても小さくならざるをえず、受信利得を高く
することが困難であり、しかも車体に接近せざるをえ
ず、受信した電波が車体に漏洩したり、加熱用の給電ラ
インを通じてアース側、直流電源側などに漏洩してしま
うので、前置増幅器などを受信器とアンテナ給電部の間
に挿入していたが、コストが上がり、しかも強電界中で
は混変調などが発生する恐れもあるので、前置増幅器を
使用せずに、受信可能なアンテナが模索されており、そ
のひとつとして図５に示すように、板ガラス１にアンテ
ナ２と複数本の加熱用導電線条３、２分割されたバスバ
ー４₁ 、４₂ をプリントし、その加熱用給電ラインに、
チョークコイルＣＣとは別の高周波コイル７ ₁ 、７₂ を
挿入して、バスバー４₁ 、４₂ と車体により形成される
静電容量とＦＭラジオ放送波などの超短波受信時に並列
共振させて、バスバー４₁ 、４₂ とチョークコイルの間
の合成インピーダンスを高くして漏洩電流を抑制する方
法が提案されており、この場合に加熱用の給電部から離
れた位置、例えばチョークコイル側に設けると給電部か
らコイルまでの静電容量が、リード線と車体の間隔のば
らつきなどにより不安定になる恐れがあるので、ガラス
面に取り付けた方がよい。

【０００３】このようなガラス面への高周波コイルの取
付についても、特開平５−７５３２１号、実開平６−１
５３２２号、実開平６−１５３２３号、実開平６−１５
３２４号などが提案されている。

【０００４】しかしながら、特開平５−７５３２１号、
実開平６−１５３２２号においては、コイルとその両端
に配設される端子があり、一方の端子側のコイルの上部
に接続片があり、こられがケースに収納された構造とな
っており、ケース内の接続作業が非常に煩雑であり、し
かもコイルの上部に斜め上方に延びる構造の端子片があ
るので、ガラス面から上方に大きな空間を占有してしま
い、外部から接触され易いだけでなく、強度的にも充分
ではなかった。

【０００５】実開平６−１５３２３号においては端子で
ある金属金具の上方にコイルがあり、樹脂皮膜でコイル
を覆う構造であるので、この場合にも大きな空間を占有
し、しかも樹脂で被覆するので、コストが高くなってし
まう。

【０００６】実開平６−１５３２４号においては、構造
の詳細は不明であるが、少なくとも、バスバーの形成領
域の一部に未形成領域を形成して内側に島状導帯パター
ンを設けるものであるから、加熱用のヒータ（導電線
条）に通電したときに、大きな電流を流しても局部加熱
を生ぜず、電圧降下も小さくするために幅広形成する必
要があるバスバーが部分的にせよ非常に幅が狭くなって
しまい、このようなバスバーの本来の機能を果たすこと
ができない。

【０００７】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、加熱時に局部加熱を生ずることがなく、コイ
ルの占有空間も小さくて済み、しかも簡単な構造で接続
作業も容易な高周波コイルの取付構造を提供することを
目的とする。

【０００８】

【問題点を解決するための手段】本発明は、加熱用導電
線条のバスバーが上下に２分割され、該バスバーに接続
されるガラスアンテナ用の高周波コイルの取付構造にお
いて、前記２分割されたバスバーの間に別の一対の小給
電部を設け、該給電部とバスバーの間にコイルを挿入す
るようにしたことを特徴とするものであり，この場合に
分割されたバスバーに接続される加熱用導電線条のそれ
ぞれ最も内側の導電線条のバスバー寄りを屈曲させて２
分割されたバスバーの間隔を広げてもよく、小給電部を
介して給電する場合には一対の小給電部はバスバーとほ
ぼ同じ幅に形成した方が好ましく，コイルの取り付けは
具体的には小給電部に給電用端子を半田付けするととも
に、コイルの両端に装着された端子片を小給電部とバス
バーの先端部に半田付けするか、あるいは小給電部に給
電用端子を半田付けするとともに、バスバーの先端部に
も補助端子を半田付けし、コイルの両端に装着された端
子片を小給電部とバスバーの先端部に半田付けされた端
子に嵌め込むことなどにより行う。

【０００９】

【作用】２分割されたバスバーの間に別の一対の小給電
部を設け、該給電部とバスバーの間にコイルをそれぞれ
半田付けするものであるから、通電時にはコイルからバ
スバーに直接給電されるか、小給電部を介して給電する
場合には少なくともバスバーと同じ幅に形成するので、
局部加熱を生じたり、電圧降下を生じたりすることはな
く、小給電部とバスバーに分けてその間にコイルを挿入
すればよいので、分割しない場合にはコイルと端子の構
造が複雑にならざるを得なかったが、非常に簡単で取付
作業が容易で、低コストでコイルの取り付けを行うこと
ができる。

【００１０】

【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１は本発明の車両用後部窓ガラスを示す、端
子、コイルなどを装着する前の正面図、図２は別の窓ガ
ラスを示す、端子、コイルなどを装着する前の正面図、
図３と図４はそれぞれ実施例１と実施例２におけるコイ
ルの取り付け構造を示す要部斜視図、図５は従来の自動
車用後部窓ガラスに配設されたガラスアンテナの全体を
示す概略図である。

【００１１】実施例１ 図１、図３を参照しながら、小給電部に給電用端子を半
田付けするとともに、コイルの両端に装着された端子片
を小給電部とバスバーの先端部に半田付けする場合につ
いて例示する。

【００１２】車両用後部窓ガラスを構成する板ガラス１
の車内側に、アンテナ用の導電線条２とともに、複数の
加熱用導電線条３と一方の片側に接続される２分割され
た給電用のバスバー４₁ 、４₂ 、他方の片側に接続され
るバスバー４₃ 、バスバーと同じ幅の一対の小給電部５
₁ 、５₂ を、導電ペーストによりスクリーン印刷、焼成
して形成する。

【００１３】このようにして得られた板ガラス１の一対
の小給電部５₁ 、５₂ に給電用端子６₁ 、６₂ を半田付
けし、インダクタンスが１μＨであって、フェライト製
のコアに導線を巻いた一対のコイル７₁ 、７₂ の両端に
端子片をそれぞれ８₁₁、８₁₂と８₂₁、８₂₂として装着し
たものをそれぞれ小給電部５₁ 、バスバー４₁ と小給電
部５₂ 、バスバー４₂ に半田付けする。

【００１４】その後図５に示す（チョークコイルから電
源側の接続は本発明と従来例は同じである）チョークコ
イルＣＣに接続されるリード線９₁ 、９₂ の先端に装着
される雌型端子１０（嵌合部は図示しない）を給電端子
６₁ 、６₂ に嵌め込む。

【００１５】このようなアンテナによってＡＭラジオ放
送波とＦＭラジオ放送波を受信して、コイル７₁ とコイ
ル７₂ を挿入しない場合と比較すると、ＡＭラジオ放送
波に対しては同等の受信利得が得られたが、ＦＭラジオ
放送波に対してはほぼ４ｄＢほど平均値で受信利得が向
上した。

【００１６】実施例２ 図４に示すように、小給電部５₁ に給電用端子６₁ を、
バスバー４₁ にも補助端子１１₁ を半田付けし、コイル
７₁ の両端に装着された端子片８₁₁、８₁₂を給電用端子
６₁ と補助端子１１₁ に嵌め込むもので、図示しない下
半分にも小給電部を形成、同様の接続を行うようにした
以外は実施例１と同じ構成にしたものであり、実施例１
と同様、ＦＭラジオ放送波などの超短波を受信するとき
に受信利得を向上させることができる。

【００１７】以上、好適な実施例により説明したが、本
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。コイルについて、実施例のもの以外にもＦ
Ｍラジオ放送波などの超短波帯域において充分な透磁率
をもつ磁性体コアを使用したものであって、小型のもの
であればよく、そのインダクタンスは、ＦＭラジオ放送
波など超短波帯域の電波受信時に加熱用導電線条と車体
との間で形成される静電容量と並列共振するように、
０．１μＨ〜３μＨの範囲にすると好ましい。また、そ
の取り付け構造は、実施例２のように補助端子を使用す
る場合に給電用端子と端子片、補助端子と端子片を一体
構造にしてコイルが給電用端子と補助端子に直接半田付
けするような構造にしてもよく、さらにコイルとその両
端の端子片をケースに収納する構造にしてもよい。

【００１８】小給電部については、実施例１のように小
給電部を介して、加熱時の比較的大きな電流が流れる場
合には、少なくともバスバーと同じ程度の幅があった方
がよいが、実施例２のように給電端子から直接コイルに
流れる構造の場合には給電端子を取り付ける大きさがあ
ればよい。

【００１９】また、２分割されたバスバーの間隔が狭い
場合には図２に示すように加熱用導電線条のそれぞれ最
も内側の導電線条のバスバー寄りを屈曲させて、バスバ
ーの間隔を広げてもよい。

【００２０】アンテナパターンについて、実施例の符号
２で示すアンテナ以外にもＦＭラジオ放送波あるいはと
ＴＶ放送波を受信できる各種のアンテナを採用すること
ができ、最下部のアンテナ線条は最上部の加熱用導電線
条に近接させてＡＭラジオ放送波受信時に加熱用の導電
線条で受信した電波を効率よく利用する必要がある。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば、加熱用導電線条から電
波が車体に漏洩するのを抑制するだけでなく、加熱時に
局部加熱を生ずることがなく、コイルの占有空間も小さ
くて済み、しかも簡単な構造で接続作業も容易に行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用の後部窓ガラスを示す、端子、
コイルなどを装着する前の正面図である。

【図２】本発明の別の車両用の後部窓ガラスを示す、端
子、コイルなどを装着する前の正面図である。

【図３】実施例１におけるコイルの取り付け構造を示す
要部斜視図である。

【図４】実施例２におけるコイルの取り付け構造を示す
要部斜視図である。

【図５】従来の自動車用後部窓ガラスに配設されたガラ
スアンテナの全体を示す概略図である。

【符号の説明】

１ 板ガラス ２ アンテナ ３ 加熱用導電線条 ４₁ 〜４₃ バスバー ５₁ 、５₂ 一対の小給電部 ６₁ 、６₂ 給電用端子 ７₁ 、７₂ 一対のコイル ８₁₁、８₁₂、８₂₁、８₂₂ 端子片 １１₁ 補助端子

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 加熱用導電線条のバスバーが上下に２分
   割され、該バスバーに接続されるガラスアンテナ用の高
   周波コイルの取付構造において、前記２分割されたバス
   バーの間に別の一対の小給電部を設け、該給電部とバス
   バーの間に一対のコイルを挿入するようにしたことを特
   徴とする高周波コイルの取付構造。
2. 【請求項２】一対の小給電部に給電用端子を半田付けす
   るとともに、一対のコイルの両端に装着された端子片を
   小給電部とバスバーの先端部に半田付けするようにした
   ことを特徴とする請求項１記載の高周波コイルの取付構
   造。
3. 【請求項３】一対の小給電部に給電用端子を半田付けす
   るとともに、バスバーの先端部にも補助端子を半田付け
   し、一対のコイルの両端に装着された端子片を小給電部
   とバスバーの先端部に半田付けされた端子に嵌め込むよ
   うにしたことを特徴とする請求項１記載の高周波コイル
   の取付構造。
4. 【請求項４】分割されたバスバーに接続される加熱用導
   電線条のそれぞれ最も内側の導電線条のバスバー寄りを
   屈曲させて、２分割されたバスバーの間隔を広げるよう
   にしたことを特徴とする請求項１記載の高周波コイルの
   取付構造。