JP2010226465A

JP2010226465A - 車両用ガラスアンテナ

Info

Publication number: JP2010226465A
Application number: JP2009072084A
Authority: JP
Inventors: Tomotsugu Katada; 友嗣片田; Yasuo Takagi; 靖雄高木
Original assignee: Central Glass Co Ltd
Current assignee: Central Glass Co Ltd
Priority date: 2009-03-24
Filing date: 2009-03-24
Publication date: 2010-10-07

Abstract

【課題】車両用の後部窓ガラスのデフォッガ領域内に垂直線条を設けても所定の防曇性能を確保でき、デフォッガの上部余白部に設けたアンテナの受信利得を向上させ、チューニング工数を低減させ、チューニング調整を容易にする。
【解決手段】デフォッガ領域内で複数本の水平加熱線条と直交する少なくとも１つの垂直線条を最上部位置の水平加熱線条から少なくとも最下部側の水平加熱線条とは直交しない位置まで延ばし、該垂直線条の下端部に補助垂直線条を介して略水平方向に伸ばして接続、または該垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐した補助垂直線条を介して接続した水平エレメントを設けた。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車の後部窓ガラスの複数本の水平加熱線条からなるデフォッガの上部余白部に設けたＡＭ／ＦＭラジオ放送波、アナログＴＶ放送波、およびデジタルＴＶ放送波の電波を好適に受信可能なガラスアンテナに関する。

従来、ＡＭラジオ放送波とＦＭラジオ放送波の受信用のガラスアンテナについては、それぞれの波長に共振するガラスアンテナの線条を設置可能なある程度大きな面積が必要になるため、該面積を確保し易い車両の後部窓ガラスに設けられることが多いが、車両の後部窓ガラスにはその中央部領域に雨天走行時の後方視界を確保するためのデフォッガ（防曇用加熱線条）が設けられていることが多い。このため、ガラスアンテナを後部窓ガラスに設ける場合には前記防曇用加熱線条の周辺部の余白部、特に上部余白部や下部余白部に設けざるを得なかった。

テレビジョン放送波の受信用のガラスアンテナについては、ＡＭラジオ放送波やＦＭラジオ放送波の受信用のガラスアンテナ程大きな面積を必要とするものではないため、防曇用加熱線条の周辺に配設することが多く、さらに、アンテナの水平線条や垂直線条等を防曇用加熱線条の加熱水平線条やバスバー等に近接させる等によって、防曇用加熱線条が受信する電波をアンテナとして利用させ、受信利得の向上を図ることも良く行われている。

また、受信利得の向上のため、アンテナと受信機との間にアンテナアンプ、インピーダンスマッチング回路を設けると、これらの回路を調整する必要があり、工数が増大する可能性がある。

例えば、特開２００４−７２７３６号公報には、車両の窓ガラス板に設けられたアンテナ導体素子をデフォッガ領域内外にそれぞれ設け、デフォッガとデフォッガ領域内に設けたアンテナ導体素子とを一部電気的に結合し、デフォッガの熱線とデフォッガ領域外に設けたアンテナ導体素子を容量結合させることを特徴とする車両用ガラスアンテナについて記載されている（特許文献１）。

また、特開２００５−１９１９０６号公報には、車両の窓ガラスに形成されたデフォッガ熱線をアナログ・テレビ放送受信用アンテナとして利用して形成され、ディジタル・テレビ放送受信用アンテナが、上記デフォッガ熱線が形成されていない余白部分に形成されることを特徴とする車両用ガラスアンテナについて記載されている（特許文献２）。

さらに、特開２００８−１８２６８２号公報には、自動車の後部窓ガラス板に形成されたヒータ線と該ヒータ線に給電する複数のバスバーを有する通電加熱式のデフォッガの上側の余白領域に、周波数帯Ｌより高い周波数帯Ｈ用のＨ用アンテナ導体と周波数帯Ｌ用のＬ用アンテナ導体と給電部とが設けられ、該給電部がＨ用アンテナ導体とＬ用アンテナ導体とに接続され、Ｈ用アンテナ導体は第１及び第２のＨ用アンテナエレメントを備え、Ｌ用アンテナ導体には第１及び第２のＬ用アンテナエレメント及び指向性調整用アンテナエレメントを備え、該指向性調整用アンテナエレメントに前記第１及び第２のＬ用アンテナエレメントが接続され、第１の前記Ｈ用アンテナエレメントと第１の前記Ｌ用アンテナエレメントとは容量結合され、第２の前記Ｈ用アンテナエレメントと第２の前記Ｌ用アンテナエレメントとは容量結合されていることを特徴とする自動車用ガラスアンテナについて記載されている（特許文献３）。

特開２００４−７２７３６号公報特開２００５−１９１９０６号公報特開２００８−１８２６８２号公報

前記特許文献１は、デフォッガ領域内外のアンテナ導体素子を形成し、該デフォッガと該デフォッガ領域外のアンテナ導体素子を適切に容量結合させることで、受信利得を向上させようとしたものであり、ある程度の受信利得が得られるものの、アンテナと受信機との間にアンテナアンプ、インピーダンスマッチング回路を設け調整する必要があり、マッチング調整の工数を低減できるものではない。

また、前記特許文献２は、車両の窓ガラスにデフォッガを設けアナログ・テレビ放送受信用アンテナとして利用され、ディジタル・テレビ放送受信用アンテナを上記デフォッガが形成されていない余白部分に形成することで、アナログ及びディジタルの両テレビ放送を干渉することなく受信可能としたものであるが、ある程度の受信利得が得られてはいるものの、アンテナと受信機との間にアンテナアンプ、インピーダンスマッチング回路を設け調整する必要があり、マッチング調整の工数を低減できるものではない。

また、前記特許文献３は、自動車の後部窓ガラス板に形成された通電加熱式のデフォッガの上側の余白領域に、周波数帯Ｌより高い周波数帯Ｈ用のＨ用アンテナ導体と周波数帯Ｌ用のＬ用アンテナ導体と給電部とが設けられ、該給電部がＨ用アンテナ導体とＬ用アンテナ導体とに接続され、Ｈ用アンテナ導体は第１及び第２のＨ用アンテナエレメントを備え、Ｌ用アンテナ導体には第１及び第２のＬ用アンテナエレメント及び指向性調整用アンテナエレメントを備え、該指向性調整用アンテナエレメントに前記第１及び第２のＬ用アンテナエレメントが接続され、第１の前記Ｈ用アンテナエレメントと第１の前記Ｌ用アンテナエレメントとは容量結合され、第２の前記Ｈ用アンテナエレメントと第２の前記Ｌ用アンテナエレメントとは容量結合することで、受信利得を向上させようとしたものであるが、ある程度の受信利得が得られてはいるものの、アンテナと受信機との間にアンテナアンプ、インピーダンスマッチング回路を設け調整する必要があり、マッチング調整の工数を低減できるものではない。

更に従来、図６に示されているように、複数本の水平加熱線条からなるデフォッガの最上部側の水平加熱線条から最下部側の該水平加熱線条まで直交するように延ばし、複数本の該水平加熱線条と直交する垂直線条を有するデフォッガが自動車の後部窓ガラスに設けられており、該デフォッガの最上部側の水平加熱線条に近接かつ容量結合する水平線条を有するＡＭ／ＦＭ放送波用、またはＴＶ放送波用のアンテナを該デフォッガの上部余白部に設けられている車両用ガラスアンテナを用いていた。

しかしながら、デフォッガ領域内に水平加熱線条と直交する垂直線条を設けたことによって、上部余白部に設けたアンテナの受信利得の改善は得られる反面、デフォッガの水平加熱線条の幅方向の左右の長さが異なるパターンや、加熱線条の一部をデアイサーとして使う部分の線幅を大きくしたパターン（以降、これらのパターンを便宜上、「左右非対称パターン」と呼ぶことにする。）によりデフォッガの水平加熱線条に流れる電流の一部が前記垂直線条に流れるため、水平加熱線条による発熱性能の低下、すなわち防曇性能（晴れ性能とも呼ぶ）が低下するケースがあり、このため、図７に示すように前記垂直線条の下端側の長さを短くして、少なくとも最下部側の水平加熱線条とは直交しない位置に留めて防曇性能を確保せざるを得ない場合があった。

これによって、防曇性能は確保されるが、上部余白部に設けた前記アンテナの受信利得は低下し、アンテナパターンのチューニングの工数の増加や、アンプ、またはインピーダンスマッチング回路に頼らざるを得ないという問題点が発生した。

本発明は、上記問題点の解決を図る、すなわち、車両用の後部窓ガラスのデフォッガ領域内に垂直線条を設けても所定の防曇性能を確保でき、デフォッガの上部余白部に設けたアンテナの受信利得を向上させ、チューニング工数を低減させ、チューニング調整を容易にすることを目的とするものである。

〔発明１〕
すなわち、本発明は、自動車の後部窓ガラスに設けた複数本の水平加熱線条からなるデフォッガの上部余白部にＡＭ／ＦＭ放送波用、またはＴＶ放送波用のアンテナを設け、該アンテナは、前記デフォッガの最上部側の水平加熱線条に近接かつ容量結合する水平線条を少なくとも有し、前記デフォッガ領域内で複数本の水平加熱線条と直交する少なくとも１つの垂直線条を最上部位置の水平加熱線条から少なくとも最下部側の水平加熱線条とは直交しない位置まで延ばし、該垂直線条の下端部に補助垂直線条を介して接続した水平エレメント、または該垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐した補助垂直線条を介して接続した水平エレメントによって、上部余白部に設けた前記アンテナの受信感度を向上させたことを特徴とする車両用ガラスアンテナである。

〔発明２〕
本発明は、前記デフォッガを幅方向で左右２等分したときに、該デフォッガの水平線条の左右の長さが異なる水平加熱線条を少なくとも有することを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。

〔発明３〕
本発明は、前記デフォッガを幅方向で左右２等分したときに、該デフォッガの水平線条の左右の線条幅又は厚みが異なる水平加熱線条を少なくとも有することを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。

〔発明４〕
本発明は、前記デフォッガの水平加熱線条はワイパーデアイサー用の水平加熱線条を含むことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。

〔発明５〕
本発明は、前記デフォッガ領域内の垂直線条の下端部に補助垂直線条を介して接続した水平エレメント、または該垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐した補助垂直線条を介して接続した水平エレメントを垂直線条と直交していない隣接する水平加熱線条に沿って近接して配設したことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。

〔発明６〕
本発明は、前記水平エレメントの長さを調整し、前記アンテナと受信機をインピーダンスマッチングしたことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。

〔発明７〕
本発明は、前記デフォッガ領域内の垂直線条の下端部に補助垂直線条を介して接続した水平エレメント、または該垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐した補助垂直線条を介して接続した水平エレメントの形状を逆Ｔ字状、またはＬ字状としたことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。

〔発明８〕
本発明は、前記デフォッガ領域内に設けた垂直線条を１本〜４本とし、略等間隔に配設したことを特徴とする上述の車両用ガラスアンテナである。

車両用の後部窓ガラスのデフォッガ領域内に設けた垂直線条をデフォッガを構成する複数本の水平加熱線条の最上線から少なくとも最下線を除く水平加熱線条までとして短くしたことによって防曇性能を確保でき、前記垂直線条の下端部に補助垂直線条を介し、または該垂直線条と直交する最下線の水平加熱線条より分岐した補助垂直線条を介して、水平エレメントを略水平方向に伸ばして接続したことによってデフォッガの上部余白部に近接して設けたアンテナの受信利得を向上させ、チューニング工数を低減させることができた。

本発明の実施例１を示すアンテナパターンの正面図。本発明の実施例２を示すアンテナパターンの正面図。本発明の実施例３を示すアンテナパターンの正面図。本発明の実施例４を示すアンテナパターンの正面図。本発明の実施例５を示すアンテナパターンの正面図。比較例１のアンテナパターンの正面図。比較例２のアンテナパターンの正面図。本発明の実施例１のアンテナによる水平偏波の周波数特性図。本発明の実施例１のアンテナによる垂直偏波の周波数特性図。本発明の実施例１のアンテナによるスミスチャート。比較例１のアンテナによる水平偏波の周波数特性図。比較例１のアンテナによる垂直偏波の周波数特性図。比較例１のアンテナによるスミスチャート。比較例２のアンテナによる水平偏波の周波数特性図。比較例２のアンテナによる垂直偏波の周波数特性図。比較例２のアンテナによるスミスチャート。

本発明の車両用ガラスアンテナは、前記デフォッガ２の領域内で複数本の水平加熱線条２ａ、２ａ・・と直交する少なくとも１つの垂直線条２ｂを最上部位置の水平加熱線条２ａから少なくとも最下部側の水平加熱線条とは直交しない位置、例えば図１〜図５に示すように、水平加熱線条の最下線より２番目の水平加熱線条まで延ばした。

さらに図１〜図３、及び図５に示すように、該垂直線条２ｂ、２ｂ’の下端部より延長するように補助垂直線条２ｃ、２ｃ’を設け、その先端に略水平方向に伸ばした水平エレメント５、５’を設けるようにする、あるいは、図４に示すように、前記垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐した補助垂直線条２ｃを介して略水平方向に伸ばした水平エレメント５を設けるようにしても良い。

また、本発明の車両用ガラスアンテナは、前記デフォッガを左右で２等分したときに、該デフォッガ２の複数本の水平線条の左右の長さが異なる水平加熱線条を少なくとも有する場合であっても良い。例えば、図１〜図４の最下線の水平加熱線条に示したように、左右の線条長さが異なっているパターンである。

さらに、前記デフォッガを左右で２等分したときに、該デフォッガの水平線条の左右の線条幅又は厚みが異なる水平加熱線条を少なくとも有するようにしても良い。例えば、図５の最下線の符号６に示したように、最下線の水平加熱線条の左側の線幅が大きい、左右の線条の抵抗値が異なっているパターンも含まれる。

また、前記デフォッガ２の水平加熱線条２ａ、２ａ・・の一部の水平加熱線条、すなわち最下線側の水平加熱線条２ａをワイパーデアイサー用の水平加熱線条としてもよい。

また、前記デフォッガ領域内の垂直線条の下端部に補助垂直線条を介して接続、または該垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐した補助垂直線条を介して接続した水平エレメントを垂直線条と直交していない隣接する水平加熱線条の形状に合わせて沿って近接させるようにするとよい。その理由は、前記隣接する水平加熱線条に近接させることで容量結合させ、前記アンテナの受信感度を向上させることができるためである。

図１に示したように、該水平エレメント５の位置を、デフォッガ２の領域内に設けた垂直線条が直流的に交わる水平加熱線条の最下線よりも1本下側に位置する水平加熱線条に近接させると、最下線の線条が受信した電波も取り込むことができる。

あるいは、前記水平エレメントの長さを調整し、前記アンテナと受信機をインピーダンスマッチングさせるようにすることもできる。

あるいは、前記デフォッガ領域内の垂直線条の下端部に補助垂直線条２ｃ、２ｃ’を介して接続、または該垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐する補助垂直線条２ｃを設け、その先端より略水平方向に伸ばして接続した水平エレメントの形状を逆Ｔ字状、またはＬ字状とするのが良い。

前記デフォッガ２領域内で複数本の水平加熱線条２ａ、２ａ・・と直交する２つの垂直線条２ｂ、２ｂ’を最上部位置の水平加熱線条から最下部側の水平加熱線条とは直交しない位置までそれぞれ延ばし、該垂直線条２ｂ、２ｂ’の各下端部に補助垂直線条を介して略水平方向に伸ばして接続した逆Ｔ字状、またはＬ字状の形状の水平エレメント５、５’の位置は、図１〜図３、及び図５に示すように前記デフォッガ２の最下部側の水平加熱線条より上であれば、いずれの位置にあってもよい。

図４の補助垂直線条２ｃを垂直線条２ｂ、２ｂ’の交わる水平加熱線条から最下部側の水平加熱線条とは直交しない位置まで延ばし、該補助垂直線条２ｃの下端部に略水平方向に伸ばした略逆Ｔ字状の形状の水平エレメント５の位置は、図４に示したように、前記デフォッガ２の最下部側の水平加熱線条より上であれば、いずれの位置にあってもよい。

垂直線条は１本に限定することなく複数本あってもよいが、１本〜４本が好ましい。なぜならば、５本以上となると見栄えが悪くなるだけでなく、チューニングの工数も増加するためである。また、前記垂直線条の位置は、水平加熱線条２ａ、２ａ・・と直交するいずれの位置に設けてもよいが左右対称となる位置が望ましく、1本だけある場合は、前記水平加熱線条２ａ、２ａ・・の略中央で直交するように配設するのが好ましい。

補助垂直線条は１本に限定することなく複数本あってもよいが、１本〜４本が好ましい。なぜならば、５本以上となると見栄えが悪くなるだけでなく、チューニングの工数も増加するためである。また、前記補助垂直線条の位置は、水平加熱線条２ａ、２ａ・・と直交するいずれの位置に設けてもよいが左右対称となる位置が望ましく、1本だけある場合は、前記水平加熱線条２ａ、２ａ・・の略中央で直交するように配設するのが好ましい。

前記デフォッガの水平加熱線条は、一般的に均一の厚みで形成するが、例えばワイパーデアイサー用として使用する水平加熱線条の一部分だけを厚く形成してもよい。

また、前記デフォッガ２は、図１〜図７に示すデフォッガに限定されることなく、いずれのデフォッガであってもよい。

また、前記アンテナ４は、一例として記載したパターンであり、図１〜図７に示すＦＭ放送波用アンテナに限定されることなく、ＡＭ放送波用、またはＴＶ放送波用のアンテナであってもよい。

また前記アンテナ４の水平線条と前記デフォッガ２の最上部側の水平加熱線条との結合方法は、容量結合に限定されることなく、電磁誘導結合であってもよい。

続いて、本発明の作用について説明する。

図１に示したように、デフォッガ２領域内で垂直線条２ｂを最上部位置の水平加熱線条から最下部側の水平加熱線条とは直交しない位置まで延ばし、該垂直線条２ｂの下端部に補助垂直線条２ｃを介して接続した水平エレメント５を設けたパターンが、図７に示した垂直線条をデフォッガを構成する複数本の水平加熱線条の最上線から少なくとも最下線を除く水平加熱線条までとし、デフォッガを左右２等分したときの水平加熱線条の左右の線条長さの異なる線条を切り離して垂直線条に流れる電流を減少させたことによって該部の防曇性能を確保できるようになった。

また、図１〜図５に示したように、デフォッガ領域内に設けた垂直線条の下端部に補助垂直線条２ｃを介して接続、あるいは前記垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐した補助垂直線条を介して接続した水平エレメントを設けたことによって、水平エレメントを設けていない図７に示すようなパターンに比べて受信特性が向上することは、７６〜９０ＭＨｚの国内周波数帯、８８〜１０８ＭＨｚの北米周波数帯及び９０〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌｏｗ帯におけるＦＭ放送波用のアンテナ４の受信感度は、図８及び図９に示す「水平エレメントあり」が、図１４及び図１５に示す「水平エレメントなし」に比べて、アンテナの水平偏波、垂直偏波の両周波数特性共に平均２ｄＢ上回っており、水平エレメント５を設けたことにより周波数特性が向上することが実験結果により判明した。

また、前記デフォッガ２を構成する水平加熱線条２ａに配置した少なくとも１本の垂直線条２ｂの下端部に補助垂直線条を介して接続した水平エレメント５と該水平加熱線条２ａの水平線条最下部とを近接させ、容量結合するようにしたことで、該水平加熱線条２ａの水平線条最下部が拾った電波を、該水平エレメント５と容量結合してデフォッガ２全体に伝達し、該デフォッガ２を構成する水平加熱線条２ａ上部と近接させ容量結合したＦＭ放送波用のアンテナ４によってピックアップし易くし、受信利得を向上させるのに有効である。

以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。

［実施例１］
図１に示す実施例１は、自動車の後部窓ガラス１に設けた複数本の水平加熱線条２ａ、２ａ・・からなるデフォッガ２の最下部の水平加熱線条の左右の長さが異なる左右非対称形状であり、その上部余白部にＦＭ放送波用のアンテナ４を設けたものである。

該アンテナ４は、前記デフォッガ２の最上部側の水平加熱線条に近接かつ容量結合する水平線条を有し、前記デフォッガ２領域内で複数本の水平加熱線条２ａ、２ａ・・と直交する１本の垂直線条２ｂを最上部位置の水平加熱線条から最下部より２本目の水平加熱線条まで延ばし、該垂直線条２ｂの下端部をさらに延長するように延ばした補助垂直線条２ｃの先端より略水平方向に伸ばした水平エレメント５を設け、該部の形状を略逆Ｔ字状としたパターンである。

また、前記水平加熱線条２ａ、２ａ・・の両端をバスバー３、３’に接続して、該バスバー３、３’より給電される。

本実施例１で用いる窓ガラス１は略台形状で、該窓ガラスを嵌めこむ窓枠のフランジの内径寸法は、上辺が１，１００ｍｍ、下辺が１，３７０ｍｍ、高さが５６０ｍｍである。

ＦＭ放送波用のアンテナ４の垂直線条の長さは７５ｍｍ、
最上部側の水平線条の長さは７４０ｍｍ、
最下部側の水平線条の長さは９００ｍｍ、
デフォッガ２の最上部側の水平加熱線条２ａの長さは１，０１０ｍｍ、
最下部側の水平加熱線条２ａの長さは１，０４０ｍｍ、
ＦＭ放送波用のアンテナ４の最下部側の水平線条とデフォッガ２の最上部側の水平加熱線条間の間隔は５ｍｍ、
水平エレメント５の長さは６００ｍｍ、
水平エレメント５とデフォッガ２の最下部側の水平加熱線条間の間隔は５ｍｍとした。

これらのＦＭ放送波用のアンテナ４、デフォッガ２の各線条、水平エレメント５、及び給電点４ａ、バスバー３、３’を銀ペースト等の導電ペーストにより窓ガラス面にプリントし、焼成して形成する。

このようにして得られた窓ガラスを自動車の後部窓に装着し、さらにＦＭ放送波用のアンテナ４の給電点４ａより同軸ケーブル等により図示しないＦＭチューナー、ＴＶチューナーに接続した。

このように、デフォッガ２領域内に設けた垂直線条２ｂを最上部位置の水平加熱線条から最下部側の水平加熱線条とは直交しない位置まで延ばし、該垂直線条２ｂの下端部に補助垂直線条２ｃを介して略水平方向に伸ばして接続した水平エレメント５を設けたことにより、前記垂直線条をデフォッガを構成する複数本の水平加熱線条の最上線から少なくとも最下線を除く水平加熱線条までとして短くしたことによって防曇性能を確保した水平エレメントを有していない比較例２に比べて、ＦＭ放送波用のアンテナ４の受信感度は、７６〜９０ＭＨｚの国内周波数帯、８８〜１０８ＭＨｚの北米周波数帯及び９０〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌｏｗ帯において、図８及び図９に示すようにアンテナの水平偏波、垂直偏波の両周波数特性共に平均２ｄＢ上回ることが実験結果により判明した。

さらに、デフォッガ２の複数本の水平加熱線条２ａ、２ａ・・と最上部位置の該水平加熱線条から最下部側の該水平加熱線条と直交するまで延ばし、複数本の該水平加熱線条と直交する垂直線条とを形成する水平エレメントを有していない比較例１に比べて、
ＦＭ放送波用のアンテナ４の受信感度は、７６〜９０ＭＨｚの国内周波数帯、８８〜１０８ＭＨｚの北米周波数帯及び９０〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌｏｗ帯において、図８、図９及び図１０に示すようにアンテナの水平偏波、垂直偏波の両周波数特性及びスミスチャートの結果がほぼ同一の特性となり、特にスミスチャートの結果は、前記垂直線条をデフォッガを構成する複数本の水平加熱線条の最上線から少なくとも最下線を除く水平加熱線条までとして短くしたことによって防曇性能を確保した水平エレメントを有していない比較例２のインピーダンス特性低下に比べ特性が維持されており、防曇性能低下を防止するために垂直線条を短くしても水平エレメント５を設けたことによりアンテナ性能を向上できることが実験の結果判明した。

［実施例２］
図２に示す実施例２は、実施例１と比べて自動車の後部窓ガラス１に設けたデフォッガ２の領域内の複数本の水平加熱線条２ａ、２ａ・・と直交する垂直線条２ｂ、２ｂ’を２本設け、さらに該２本の各垂直線条２ｂ、２ｂ’の各下端部よりさらに延長して延ばした補助垂直線条２ｃ、２ｃ’の先端より水平方向に水平エレメント５、５’を設け、逆Ｔ字状とした以外の構成は、実施例１と同じである。

本実施例２の各寸法は、以下の通りである。

デフォッガ２の垂直線条２ｂ、２ｂ’間の間隔は３００ｍｍ、水平エレメント５、５’の長さはそれぞれ３００ｍｍとした。また、デフォッガ２の最下部側の水平加熱線条と水平エレメント５、５’間の各間隔は５ｍｍとし、その他の線条長さ、間隔は、実施例１と同じである。

このようにして得られた窓ガラスを自動車の後部窓に装着し、さらにＦＭ放送波用のアンテナ４の給電点４ａより同軸ケーブル等により図示しないＦＭチューナー、ＴＶチューナーに接続し、受信感度及びスミスチャートを測定した結果、実施例１とほぼ同じ受信特性が得られた。

［実施例３］
図３に示す実施例３は、前記実施例２と比べて、水平エレメント５、５’のそれぞれの形状をＬ字状とした以外は、実施例２と同じである。

本実施例３の構成の寸法は、以下の通りである。

水平エレメント５、５’の長さは１５０ｍｍ、デフォッガ２の最下部側の水平加熱線条と水平エレメント５、５’間の各間隔は５ｍｍとし、その他の線条長さ、間隔は、実施例２と同じである。

［実施例４］
図４に示す実施例４は、前記実施例３と比べて、デフォッガ２の領域内の２本の各垂直線条２ｂ、２ｂ’と直交する水平加熱線条２ａ、２ａ・・の最下線の水平加熱線条２ａより分岐した補助垂直線条２ｃを介して接続した水平エレメント５を設けたもので、該部の形状を略逆Ｔ字状とした以外は、実施例２と同じである。

本実施例４の構成の寸法は、以下の通りである。

水平エレメント５の長さは３００ｍｍ、デフォッガ２の最下部側の水平加熱線条と水平エレメント５間の間隔は５ｍｍとし、その他の線条長さ、間隔は、実施例２と同じである。

［実施例５］
図５に示す実施例５は、前記実施例１と比べて、デフォッガ２を左右で２等分したときに水平線条の左右の長さは同じであるが、最下線部の水平加熱線条の線幅が異なる左右非対称である点以外は、実施例１と同じである。

デフォッガ２の最下部側の水平加熱線条の左側の線幅６は、この部分以外の水平加熱線条の線幅より大きいことを除いて線条長さ、間隔は、実施例１と同じである。

［比較例１］
図６に示すパターンは、従来公知のパターンであり、後部窓ガラスのデフォッガ２領域内に設けた垂直線条２ｂを最上部位置の水平加熱線条から最下部側の水平加熱線条と直交するまで延ばしたパターンであり、デフォッガの水平加熱線条の最下線の線条は、デフォッガ２を左右で２等分したときに水平線条の左右の長さは異なっている。

また、デフォッガの上部余白部にはＦＭ／ＡＭ放送波用、またはＴＶ放送波用のアンテナを設け、該アンテナは、前記デフォッガの最上部側の水平加熱線条に近接かつ容量結合する水平線条を少なくとも有するものである。

比較例１は、ＦＭ放送波用のアンテナ４の受信感度は、７６〜９０ＭＨｚの国内周波数帯、８８〜１０８ＭＨｚの北米周波数帯及び９０〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌｏｗ帯において、良好な受信特性を得るために、前記デフォッガ２領域内で垂直線条２ｂを最上部位置の水平加熱線条から最下部側の水平加熱線条と直交するまで延ばしたパターンであり、デフォッガの水平加熱線条の最下線の線条が、デフォッガ２を左右で２等分したときに水平線条の左右の長さは異なっているため、発熱目的で通電した電流が垂直線条側に分岐して流れ、最下部の水平加熱線条の発熱量が低下し、防曇特性の低下が見られる。

このように、比較例１は、ＦＭ放送波用のアンテナ４の受信感度は、図１１及び図１２に示す通り、良好な受信特性が得られるが、デフォッガの防曇特性の低下が見られる。

［比較例２］
図７に示すように、デフォッガ領域内で複数本の水平加熱線条２ａ、２ａ・・と直交する垂直線条２ｂを、水平加熱線条の幅方向に２分した左右の長さが異なる最下線の水平加熱線条を切り離し、最上部位置の水平加熱線条から最下部側の水平加熱線条とは直交しない最下部側から1本手前の水平加熱線条まで延ばしたパターンとしたので、垂直線条には発熱電流が流れず、防曇性能は改善された。

しかしながら、前記デフォッガ２領域内で複数本の水平加熱線条２ａ、２ａ・・と直交する垂直線条２ｂを最上部位置の水平加熱線条から最下部側から1本手前の水平加熱線条と交差するまで延ばしたパターンとしたため、ＦＭ放送波用のアンテナ４の受信感度は、７６〜９０ＭＨｚの国内周波数帯、８８〜１０８ＭＨｚの北米周波数帯及び９０〜１０８ＭＨｚのＶＨＦ−Ｌｏｗ帯において、図１４及び図１５に示す通りアンテナの水平偏波、垂直偏波の両周波数特性共に比較例１の受信特性と比較して平均２ｄＢ低い。

１窓ガラス
２デフォッガ
２ａ水平加熱線条
２ｂ、２ｂ’ 垂直線条
２ｃ、２ｃ’ 補助垂直線条
３、３’ バスバー
４ＦＭ放送波用アンテナ
４ａ給電点
５、５’ 水平エレメント
６線幅の大きい水平加熱線条

Claims

自動車の後部窓ガラスに設けた複数本の水平加熱線条からなるデフォッガの上部余白部にＡＭ／ＦＭ放送波用、またはＴＶ放送波用のアンテナを設け、該アンテナは、前記デフォッガの最上部側の水平加熱線条に近接かつ容量結合する水平線条を少なくとも有し、前記デフォッガ領域内で複数本の水平加熱線条と直交する少なくとも１つの垂直線条を最上部位置の水平加熱線条から少なくとも最下部側の水平加熱線条とは直交しない位置まで延ばし、該垂直線条の下端部に補助垂直線条を介して接続した水平エレメント、または該垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐した補助垂直線条を介して接続した水平エレメントによって、上部余白部に設けた前記アンテナの受信感度を向上させたことを特徴とする車両用ガラスアンテナ。
前記デフォッガを幅方向で左右２等分したときに、該デフォッガの水平線条の左右の長さが異なる水平加熱線条を少なくとも有することを特徴とする請求項１記載の車両用ガラスアンテナ。
前記デフォッガを幅方向で左右２等分したときに、該デフォッガの水平線条の左右の線条幅又は厚みが異なる水平加熱線条を少なくとも有することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ガラスアンテナ。
前記デフォッガの水平加熱線条はワイパーデアイサー用の水平加熱線条を含むことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車両用ガラスアンテナ。
前記デフォッガ領域内の垂直線条の下端部に補助垂直線条を介して接続した水平エレメント、または該垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐した補助垂直線条を介して接続した水平エレメントを垂直線条と直交していない隣接する水平加熱線条に沿って近接して配設したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の車両用ガラスアンテナ。
前記水平エレメントの長さを調整し、前記アンテナと受信機をインピーダンスマッチングしたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の車両用ガラスアンテナ。
前記デフォッガ領域内の垂直線条の下端部に補助垂直線条を介して接続した水平エレメント、または該垂直線条と直交する水平加熱線条の最下線より分岐した補助垂直線条を介して接続した水平エレメントの形状を逆Ｔ字状、またはＬ字状としたことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の車両用ガラスアンテナ。
前記デフォッガ領域内に設けた垂直線条を１本〜４本とし、略等間隔に配設したことを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の車両用ガラスアンテナ。