RU2004105143A - Двигатель (варианты) - Google Patents
Двигатель (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2004105143A RU2004105143A RU2004105143/06A RU2004105143A RU2004105143A RU 2004105143 A RU2004105143 A RU 2004105143A RU 2004105143/06 A RU2004105143/06 A RU 2004105143/06A RU 2004105143 A RU2004105143 A RU 2004105143A RU 2004105143 A RU2004105143 A RU 2004105143A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crankshaft
- piston
- cylinder
- axis
- cycle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
- F02B33/06—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps
- F02B33/22—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps with pumping cylinder situated at side of working cylinder, e.g. the cylinders being parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
- F02B41/02—Engines with prolonged expansion
- F02B41/04—Engines with prolonged expansion in main cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
- F02B75/228—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement with cylinders arranged in parallel banks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0002—Cylinder arrangements
- F02F7/0019—Cylinders and crankshaft not in one plane (deaxation)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
- F02G1/053—Component parts or details
- F02G1/0535—Seals or sealing arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Claims (38)
1. Двигатель, содержащий: коленвал, который вращается вокруг своей оси; силовой поршень, введенный со скольжением в первый цилиндр и соединенный с коленвалом таким образом, что он совершает возвратно-поступательное движение во время рабочего такта и такта выпуска четырехтактного цикла, во время единственного оборота коленвала; поршень сжатия, введенный со скольжением во второй цилиндр и соединенный с коленвалом таким образом, что он совершает возвратно-поступательное движение во время такта впуска и такта сжатия того же самого четырехтактного цикла, во время того же самого оборота коленвала; и первую ось поршень-цилиндр, вдоль которой силовой поршень совершает возвратно-поступательное движение в первом цилиндре, причем первая ось поршень-цилиндр имеет смещение от оси коленвала таким образом, что первая ось поршень-цилиндр не пересекает ось коленвала; причем смещение первой оси поршень-цилиндр совмещает точку максимального давления сгорания, приложенного к силовому поршню, с точкой максимального вращающего момента, приложенного к коленвалу, во время рабочего такта.
2. Двигатель по п.1, который содержит: газовый канал, соединяющий первый и второй цилиндры, причем газовый канал содержит впускной клапан и выпускной клапан, образующие между собой камеру давления; при этом впускной клапан и выпускной клапан газового канала поддерживают по меньшей мере заданное из условия зажигания давление газа в камере давления, во время полного четырехтактного цикла.
3. Двигатель по п.1, в котором силовой поршень опережает поршень сжатия на угол сдвига по фазе, который больше нуля.
4. Двигатель по п.1, в котором смещение первой оси поршень-цилиндр выбрано таким образом, что коленвал должен при вращении совершить поворот по меньшей мере на 20 градусов после точки, в которой силовой поршень доходит до верхней мертвой точки, прежде чем силовой поршень может достичь положения зажигания.
5. Двигатель по п.3, в котором угол сдвига по фазе составляет ориентировочно от 30 до 60 градусов.
6. Двигатель по п.3, который содержит вторую ось поршень-цилиндр, вдоль которой поршень сжатия совершает возвратно-поступательное движение во втором цилиндре, причем вторая ось поршень-цилиндр имеет смещение от оси коленвала таким образом, что не пересекает ось коленвала и проходит с противоположной стороны оси коленвала относительно первой оси поршень-цилиндр.
7. Двигатель, содержащий коленвал, который вращается относительно своей оси; силовой поршень, введенный со скольжением в первый цилиндр и соединенный с коленвалом таким образом, что он совершает возвратно-поступательное движение во время рабочего такта и такта выпуска четырехтактного цикла, во время единственного оборота коленвала; поршень сжатия, введенный со скольжением во второй цилиндр и соединенный с коленвалом таким образом, что он совершает возвратно-поступательное движение во время такта впуска и такта сжатия того же самого четырехтактного цикла, во время того же самого оборота коленвала; и газовый канал, соединяющий первый и второй цилиндры, причем газовый канал содержит впускной клапан и выпускной клапан, образующие между собой камеру давления, при этом впускной клапан и выпускной клапан газового канала поддерживают по меньшей мере заданное из условия зажигания давление газа в камере давления, во время полного четырехтактного цикла.
8. Двигатель по п.7, который содержит первую ось поршень-цилиндр, вдоль которой силовой поршень совершает возвратно-поступательное движение в первом цилиндре, причем первая ось поршень-цилиндр имеет смещение от оси коленвала таким образом, что не пересекает ось коленвала.
9. Двигатель по п.8, в котором силовой поршень опережает поршень сжатия на угол сдвига по фазе, который больше нуля.
10. Двигатель по п.8, в котором смещение первой оси поршень-цилиндр выбрано таким образом, что коленвал должен при вращении совершить поворот по меньшей мере на 20 градусов после точки, в которой силовой поршень доходит до верхней мертвой точки, прежде чем силовой поршень может достичь положения зажигания.
11. Двигатель по п.9, в котором угол сдвига по фазе составляет ориентировочно от 30 до 60 градусов.
12. Двигатель по п.10, который содержит вторую ось поршень-цилиндр, вдоль которой поршень сжатия совершает возвратно-поступательное движение во втором цилиндре, причем вторая ось поршень-цилиндр имеет смещение от оси коленвала таким образом, что вторая ось поршень-цилиндр не пересекает ось коленвала и проходит с противоположной стороны оси коленвала относительно первой оси поршень-цилиндр.
13. Двигатель по п.10, который содержит коленвал, имеющий первое колено и второе колено; первый шатун, шарнирно соединенный как с силовым поршнем, так и с первым коленом коленвала; и второй шатун, шарнирно соединенный как с поршнем сжатия так и со вторым коленом коленвала; причем как первый, так и второй шатуны имеют угловой изгиб на такую величину, что шатун не касается нижнего конца соответствующего первого или второго цилиндра.
14. Двигатель по п.10, в котором диаметры силового поршня и поршня сжатия являются главным образом различными.
15. Двигатель по п.13, в котором первое и второе колена коленвала имеют различную длину.
16. Двигатель по п.7, в котором диаметры силового поршня и поршня сжатия являются различными.
17. Двигатель по п.7, который содержит коленвал, имеющий первое и второе колена коленвала, причем колена коленвала имеют различную длину.
18. Двигатель, который содержит коленвал, который вращается относительно своей оси; силовой поршень, введенный со скольжением в первый цилиндр и соединенный с коленвалом таким образом, что он совершает возвратно-поступательное движение во время рабочего такта и такта выпуска четырехтактного цикла, во время единственного оборота коленвала; поршень сжатия, введенный со скольжением во второй цилиндр и оперативно соединенный с коленвалом таким образом, что он совершает возвратно-поступательное движение во время такта впуска и такта сжатия того же самого четырехтактного цикла, во время того же самого оборота коленвала; и первую ось поршень-цилиндр, вдоль которой силовой поршень совершает возвратно-поступательное движение в первом цилиндре, причем первая ось поршень-цилиндр имеет смещение от оси коленвала таким образом, что не пересекает ось коленвала; причем силовой поршень опережает поршень сжатия на угол фазового сдвига, который равен 20 градусам или превышает его.
19. Двигатель по п.18, который содержит газовый канал, соединяющий первый и второй цилиндры, причем газовый канал содержит впускной клапан и выпускной клапан, образующие между собой камеру давления, при этом впускной клапан разрешает протекание в одну сторону сжатого газа из второго цилиндра в камеру давления, а выпускной клапан разрешает протекание в одну сторону сжатого газа из камеры давления в первый цилиндр; причем впускной клапан и выпускной клапан газового канала поддерживают по меньшей мере заданное из условия зажигания давление газа в камере давления, во время полного четырехтактного цикла.
20. Двигатель по п.18, в котором угол сдвига по фазе составляет ориентировочно от 30 до 60 градусов.
21. Двигатель по п.18, в котором смещение первой оси поршень-цилиндр выбрано таким образом, что коленвал должен при вращении совершить поворот по меньшей мере на 20 градусов после точки, в которой силовой поршень доходит до верхней мертвой точки, прежде чем силовой поршень может достичь положения зажигания.
22. Двигатель по п.18, который содержит вторую ось поршень-цилиндр, вдоль которой поршень сжатия совершает возвратно-поступательное движение во втором цилиндре, причем вторая ось поршень-цилиндр имеет смещение от оси коленвала таким образом, что не пересекает ось коленвала и проходит с противоположной стороны оси коленвала относительно первой оси поршень-цилиндр.
23. Двигатель, который содержит коленвал, который вращается относительно своей оси; силовой поршень, введенный со скольжением в первый цилиндр и соединенный с коленвалом таким образом, что он совершает возвратно-поступательное движение во время рабочего такта и такта выпуска четырехтактного цикла, во время единственного оборота коленвала; поршень сжатия, введенный со скольжением во второй цилиндр и соединенный с коленвалом таким образом, что он совершает возвратно-поступательное движение во время такта впуска и такта сжатия того же самого четырехтактного цикла, во время того же самого оборота коленвала; и ось поршень-цилиндр, вдоль которой поршень сжатия совершает возвратно-поступательное движение во втором цилиндре, причем ось поршень-цилиндр имеет смещение от оси коленвала таким образом, что ось поршень-цилиндр не пересекает ось коленвала; причем силовой поршень опережает поршень сжатия на угол фазового сдвига, который равен 20 градусам или превышает его.
24. Двигатель по п.23, который содержит газовый канал, соединяющий первый и второй цилиндры, причем газовый канал содержит впускной клапан и выпускной клапан, образующие между собой камеру давления, при этом впускной клапан разрешает протекание в одну сторону сжатого газа из второго цилиндра в камеру давления, а выпускной клапан разрешает протекание в одну сторону сжатого газа из камеры давления в первый цилиндр; причем впускной клапан и выпускной клапан газового канала поддерживают по меньшей мере заданное из условия зажигания давление газа в камере давления, во время полного четырехтактного цикла.
25. Двигатель по п.23, в котором угол сдвига по фазе составляет ориентировочно от 30 до 60 градусов.
26. Двигатель, содержащий коленвал, который вращается относительно своей оси; силовой поршень, введенный со скольжением в первый цилиндр и соединенный с коленвалом таким образом, что он совершает возвратно-поступательное движение во время рабочего такта и такта выпуска четырехтактного цикла, во время единственного оборота коленвала; поршень сжатия, введенный со скольжением во второй цилиндр и соединенный с коленвалом таким образом, что он совершает возвратно-поступательное движение во время такта впуска и такта сжатия того же самого четырехтактного цикла, во время того же оборота коленвала; и первую ось поршень-цилиндр, вдоль которой силовой поршень совершает возвратно-поступательное движение в первом цилиндре, причем первая ось поршень-цилиндр имеет смещение от оси коленвала таким образом, что первая ось поршень-цилиндр не пересекает ось коленвала; причем смещение первой оси поршень-цилиндр выбрано таким образом, что коленвал должен при вращении совершить поворот по меньшей мере на 20 градусов после точки, в которой силовой поршень доходит до верхней мертвой точки, прежде чем силовой поршень может достичь положения зажигания.
27. Двигатель по п.26, который содержит коленвал, имеющий первое колено и второе колено; первый шатун, шарнирно соединенный как с силовым поршнем, так и с первым коленом коленвала; и второй шатун, шарнирно соединенный как с поршнем сжатия, так и со вторым коленом коленвала; причем как первый, так и второй шатуны имеют угловой изгиб на такую величину, что шатун не касается нижнего конца соответствующего первого или второго цилиндра.
28. Двигатель по п.26, в котором диаметры силового поршня и поршня сжатия является различными.
29. Двигатель по п.27, в котором первое и второе колена коленвала имеют различную длину.
30. Двигатель, содержащий коленвал, который вращается относительно своей оси; силовой поршень, введенный со скольжением в первый цилиндр и соединенный с коленвалом через первую систему связи таким образом, что он совершает. возвратно-поступательное движение во время рабочего такта и такта выпуска четырехтактного цикла, во время единственного оборота коленвала; поршень сжатия, введенный со скольжением во второй цилиндр и соединенный с коленвалом через вторую систему связи, причем первая и вторая системы связи не имеют общего элемента механической связи, при этом он совершает возвратно-поступательное движение во время такта впуска и такта сжатия того же самого четырехтактного цикла, во время того же самого оборота коленвала; первую ось поршень-цилиндр, вдоль которой силовой поршень совершает возвратно-поступательное движение в первом цилиндре; и вторую ось поршень-цилиндр, вдоль которой поршень сжатия совершает возвратно-поступательное движение во втором цилиндре; причем первая ось или вторая ось поршень-цилиндр имеют смещение от оси коленвала.
31. Двигатель по п.30, который содержит газовый канал, соединяющий первый и второй цилиндры, причем газовый канал содержит впускной клапан и выпускной клапан, образующие между собой камеру давления, при этом впускной клапан разрешает протекание в одну сторону сжатого газа из второго цилиндра в камеру давления, а выпускной клапан разрешает главным образом протекание в одну сторону сжатого газа из камеры давления в первый цилиндр.
32. Двигатель по п.30, который содержит газовый канал, соединяющий первый и второй цилиндры, причем газовый канал содержит впускной клапан и выпускной клапан, образующие между собой камеру давления, при этом впускной клапан и выпускной клапан газового канала поддерживают по меньшей мере заданное из условия зажигания, давление газа в камере давления, во время полного четырехтактного цикла.
33. Двигатель по п.30, в котором диаметры силового поршня и поршня сжатия являются главным образом различными.
34. Двигатель по п.30, в котором силовой поршень опережает поршень сжатия на угол сдвига по фазе, который больше нуля.
35. Двигатель по п.30, который содержит коленвал, имеющий первое колено и второе колено; первую систему связи, шарнирно соединенную с первым коленом коленвала; и вторую систему связи, шарнирно соединенную со вторым коленом коленвала.
36. Двигатель по п.30, в котором смещение первой оси поршень-цилиндр выбрано таким образом, что коленвал должен при вращении совершить поворот по меньшей мере на 20 градусов после точки, в которой силовой поршень доходит до верхней мертвой точки, прежде чем силовой поршень может достичь положения зажигания.
37. Двигатель по п.34, в котором угол сдвига по фазе составляет по меньшей мере 20 градусов.
38. Двигатель по п.35, в котором первое и второе колена коленвала имеют различную длину.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/909,594 US6543225B2 (en) | 2001-07-20 | 2001-07-20 | Split four stroke cycle internal combustion engine |
US09/909,594 | 2001-07-20 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004105143A true RU2004105143A (ru) | 2005-04-20 |
RU2286470C2 RU2286470C2 (ru) | 2006-10-27 |
Family
ID=25427513
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004105143/06A RU2286470C2 (ru) | 2001-07-20 | 2002-07-08 | Двигатель (варианты) |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (6) | US6543225B2 (ru) |
EP (1) | EP1417403B1 (ru) |
JP (2) | JP3798403B2 (ru) |
KR (1) | KR100710916B1 (ru) |
CN (2) | CN1221731C (ru) |
AR (1) | AR037999A1 (ru) |
AT (1) | ATE388313T1 (ru) |
AU (1) | AU2002322411B2 (ru) |
BR (1) | BR0211335B1 (ru) |
CA (1) | CA2490405C (ru) |
DE (1) | DE60225451T2 (ru) |
ES (1) | ES2302829T3 (ru) |
MX (1) | MXPA04000604A (ru) |
MY (1) | MY131882A (ru) |
RU (1) | RU2286470C2 (ru) |
TW (1) | TW539800B (ru) |
WO (1) | WO2003008785A1 (ru) |
Families Citing this family (114)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6722127B2 (en) * | 2001-07-20 | 2004-04-20 | Carmelo J. Scuderi | Split four stroke engine |
US6543225B2 (en) * | 2001-07-20 | 2003-04-08 | Scuderi Group Llc | Split four stroke cycle internal combustion engine |
JP3606237B2 (ja) * | 2001-07-25 | 2005-01-05 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関 |
US6789514B2 (en) | 2001-07-30 | 2004-09-14 | Massachusetts Institute Of Technology | Internal combustion engine |
US6880501B2 (en) * | 2001-07-30 | 2005-04-19 | Massachusetts Institute Of Technology | Internal combustion engine |
AU2003224628A1 (en) * | 2002-02-28 | 2003-09-16 | Nikolay Shkolnik | Liquid piston internal combustion power system |
ITTS20030013A1 (it) * | 2003-06-13 | 2004-12-14 | Alberto Rizzi | Motore a scoppio con linee di corsa dei pistoni fuori dall'asse radiale |
MY138166A (en) | 2003-06-20 | 2009-04-30 | Scuderi Group Llc | Split-cycle four-stroke engine |
US6986329B2 (en) * | 2003-07-23 | 2006-01-17 | Scuderi Salvatore C | Split-cycle engine with dwell piston motion |
WO2005071230A2 (en) | 2004-01-12 | 2005-08-04 | Liquidpiston, Inc. | Haybrid cycle combustion engine and methods |
NZ531314A (en) | 2004-02-23 | 2006-10-27 | Shuttleworth Axial Motor Compa | Recirculation system for motor |
US6994057B2 (en) * | 2004-03-04 | 2006-02-07 | Loth John L | Compression ignition engine by air injection from air-only cylinder to adjacent air-fuel cylinder |
US7650754B2 (en) | 2004-05-20 | 2010-01-26 | Gilbert Staffend | Transmission between rotary devices |
US7556015B2 (en) * | 2004-05-20 | 2009-07-07 | Staffend Gilbert S | Rotary device for use in an engine |
US7621167B2 (en) * | 2004-05-20 | 2009-11-24 | Gilbert Staffend | Method of forming a rotary device |
US7059294B2 (en) * | 2004-05-27 | 2006-06-13 | Wright Innovations, Llc | Orbital engine |
US7255082B2 (en) * | 2005-03-09 | 2007-08-14 | Zajac Optimum Output Motors, Inc. | Rotary valve system and engine using the same |
WO2006099106A2 (en) * | 2005-03-11 | 2006-09-21 | Tour Engine, Inc. | Double piston cycle engine |
US7273023B2 (en) * | 2005-03-11 | 2007-09-25 | Tour Engine, Inc. | Steam enhanced double piston cycle engine |
JP2008537060A (ja) * | 2005-04-18 | 2008-09-11 | ツアー エンジン インコーポレーティッド | 蒸気増強式ダブルピストンサイクル機関 |
US7021270B1 (en) * | 2005-05-11 | 2006-04-04 | Dan Stanczyk | Connecting rod and crankshaft assembly for an engine |
US7765785B2 (en) * | 2005-08-29 | 2010-08-03 | Kashmerick Gerald E | Combustion engine |
US20070199299A1 (en) * | 2005-08-29 | 2007-08-30 | Kashmerick Gerald E | Combustion Engine |
US7353786B2 (en) | 2006-01-07 | 2008-04-08 | Scuderi Group, Llc | Split-cycle air hybrid engine |
US7434551B2 (en) | 2006-03-09 | 2008-10-14 | Zajac Optimum Output Motors, Inc. | Constant temperature internal combustion engine and method |
CA2647013C (en) * | 2006-03-24 | 2011-09-27 | The Scuderi Group, Llc | System and method for split-cycle engine waste heat recovery |
US7421987B2 (en) * | 2006-05-26 | 2008-09-09 | Lgd Technology, Llc | Variable valve actuator with latch at one end |
US7942117B2 (en) * | 2006-05-27 | 2011-05-17 | Robinson Thomas C | Engine |
US7431024B2 (en) * | 2006-06-02 | 2008-10-07 | Polaris Industries Inc. | Method and operation of an engine |
EP2044305A4 (en) * | 2006-07-26 | 2010-11-17 | J Michael Langham | WATER ENGINE |
CA2657959A1 (en) | 2006-08-02 | 2008-02-07 | Liquidpiston, Inc. | Hybrid cycle rotary engine |
US7611432B2 (en) * | 2006-08-08 | 2009-11-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Hybrid powertrain |
US8151759B2 (en) * | 2006-08-24 | 2012-04-10 | Wright Innovations, Llc | Orbital engine |
US7766302B2 (en) * | 2006-08-30 | 2010-08-03 | Lgd Technology, Llc | Variable valve actuator with latches at both ends |
US7513224B2 (en) * | 2006-09-11 | 2009-04-07 | The Scuderi Group, Llc | Split-cycle aircraft engine |
US7387093B2 (en) * | 2006-10-02 | 2008-06-17 | James Scott Hacsi | Internal combustion engine with sidewall combustion chamber and method |
DE102006048108A1 (de) * | 2006-10-11 | 2008-04-30 | Audi Ag | V-Motor |
US7791892B2 (en) * | 2007-01-31 | 2010-09-07 | International Business Machines Corporation | Electronic component for an electronic carrier substrate |
CN101622431A (zh) * | 2007-02-27 | 2010-01-06 | 史古德利集团有限责任公司 | 使用水注射的分开式循环发动机 |
JP4815012B2 (ja) * | 2007-04-09 | 2011-11-16 | セト、 チャンダン クマール | 分離サイクル可変容量火花点火ロータリー機関 |
US7536984B2 (en) * | 2007-04-16 | 2009-05-26 | Lgd Technology, Llc | Variable valve actuator with a pneumatic booster |
EP2185800A4 (en) * | 2007-08-07 | 2015-03-04 | Scuderi Group Llc | DIVIDED CYCLE ENGINE WITH EARLY BINDING COMPRESSION VALVE OPENING |
AU2008287484B2 (en) | 2007-08-13 | 2011-07-28 | Scuderi Group, Llc | Pressure balanced engine valves |
US7975485B2 (en) * | 2007-08-29 | 2011-07-12 | Yuanping Zhao | High efficiency integrated heat engine (HEIHE) |
US8082892B2 (en) * | 2007-10-10 | 2011-12-27 | Yuanping Zhao | High efficiency integrated heat engine-2 (HEIHE-2) |
CA2704263C (en) * | 2007-10-31 | 2015-10-06 | 14007 Mining Inc. | Hybrid engine |
DE102008008859A1 (de) | 2008-02-13 | 2009-09-03 | Salinovic, Hrvoje | Das aktive modulare Brennkraftmaschinensystem-AMICES |
US8449270B2 (en) * | 2008-04-02 | 2013-05-28 | Frank Michael Washko | Hydraulic powertrain system |
US7975667B2 (en) * | 2008-05-12 | 2011-07-12 | Michael Inden | Crankshaft-free drive shaft and piston assembly of a split-cycle four-stroke engine |
KR20110030593A (ko) * | 2008-06-16 | 2011-03-23 | 플래너테리 로터 엔진 컴퍼니 | 플래너테리 회전 엔진 |
KR20110040978A (ko) * | 2008-08-04 | 2011-04-20 | 리퀴드피스톤 인크. | 정적 열량 부가 엔진 및 방법 |
US20100095661A1 (en) * | 2008-10-17 | 2010-04-22 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Drive system and method for recovering waste energy from a vehicle |
US8166928B2 (en) * | 2008-11-06 | 2012-05-01 | Ford Global Technologies, Llc | Pressurized air variable compression ratio engine system |
US20100180875A1 (en) * | 2009-01-22 | 2010-07-22 | The Scuderi Group, Llc | Seating control device for a valve for a split-cycle engine |
EP2389499B1 (en) * | 2009-01-22 | 2015-04-15 | Scuderi Group, Inc. | Valve lash adjustment system for a split-cycle engine |
US8584629B2 (en) * | 2009-01-24 | 2013-11-19 | Tour Engine, Inc. | Interstage valve in double piston cycle engine |
US20100236533A1 (en) * | 2009-03-23 | 2010-09-23 | Riccardo Meldolesi | Valve Seat Insert for a Split-Cycle Engine |
DE102009029808B4 (de) | 2009-04-09 | 2013-05-23 | Willi Fechner Gmbh | Verbrennungsmotor |
US20100258067A1 (en) * | 2009-04-14 | 2010-10-14 | Lung-Tan Hu | Overhead-exhaust type cross-cycle internal combustion engine |
CA2732846C (en) * | 2009-04-17 | 2013-07-23 | Scuderi Group, Llc | Part-load control in a split-cycle engine |
KR101317280B1 (ko) * | 2009-05-01 | 2013-10-14 | 스쿠데리 그룹 엘엘씨 | 이중 분무 타겟팅 연료 분사기를 가진 스플릿-사이클 엔진 |
US8353159B2 (en) * | 2009-05-06 | 2013-01-15 | Shapiro Robert L | Combustion engine with heat recovery system |
WO2010129872A1 (en) * | 2009-05-07 | 2010-11-11 | Scuderi Group, Llc | Air supply for components of a split-cycle engine |
US8272357B2 (en) * | 2009-07-23 | 2012-09-25 | Lgd Technology, Llc | Crossover valve systems |
ITPI20090117A1 (it) | 2009-09-23 | 2011-03-23 | Roberto Gentili | Motore ad accensione spontanea ad immissione progressiva della carica in fase di combustione |
MX2011011837A (es) * | 2010-03-15 | 2011-11-29 | Scuderi Group Llc | Motor hibrido de aire de ciclo dividido con modo de encendido y carga. |
US8918238B2 (en) * | 2010-04-12 | 2014-12-23 | Lung-Tan Hu | Mackay cold-expansion engine system |
US9074526B2 (en) * | 2010-06-10 | 2015-07-07 | Zajac Optimum Output Motors, Inc. | Split cycle engine and method with increased power density |
DE102010024005A1 (de) * | 2010-06-11 | 2011-12-15 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine |
WO2011159756A1 (en) | 2010-06-18 | 2011-12-22 | Scuderi Group, Llc | Split-cycle engine with crossover passage combustion |
DE102010032055B4 (de) * | 2010-07-23 | 2015-01-08 | Hong Kong Meta Co. Ltd. | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine |
MX2012012361A (es) | 2010-09-24 | 2012-11-16 | Scuderi Group Llc | Cilindro turboalimentado de compresion reducida para un motor de ciclo dividido. |
US8833315B2 (en) | 2010-09-29 | 2014-09-16 | Scuderi Group, Inc. | Crossover passage sizing for split-cycle engine |
CN103228887A (zh) | 2010-10-01 | 2013-07-31 | 史古德利集团公司 | 分置循环空气混合动力v型发动机 |
US8776740B2 (en) | 2011-01-27 | 2014-07-15 | Scuderi Group, Llc | Lost-motion variable valve actuation system with cam phaser |
US8707916B2 (en) | 2011-01-27 | 2014-04-29 | Scuderi Group, Inc. | Lost-motion variable valve actuation system with valve deactivation |
DE102011012095B4 (de) | 2011-02-23 | 2015-07-02 | Hrvoje Salinovic | AMICES II : Hybridisierung der Brennkraftmotorsysteme nach dem Additionsprinzip |
EP2691607B1 (en) | 2011-03-29 | 2016-07-20 | LiquidPiston, Inc. | Cycloid rotor engine |
US8607566B2 (en) | 2011-04-15 | 2013-12-17 | GM Global Technology Operations LLC | Internal combustion engine with emission treatment interposed between two expansion phases |
CN103620181B (zh) * | 2011-04-19 | 2017-06-20 | 吉班·乔蒂·米斯特里 | 分置循环相位可变的往复活塞式火花点火发动机 |
US20120279479A1 (en) * | 2011-05-08 | 2012-11-08 | Kelley William A | Heat Recycling Internal Combustion Enines |
CN102748118A (zh) * | 2011-06-20 | 2012-10-24 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 单工质连续燃烧室活塞热动力系统 |
CN102352794A (zh) * | 2011-09-23 | 2012-02-15 | 优华劳斯汽车系统(上海)有限公司 | 内燃发动机 |
US9097178B2 (en) | 2011-11-30 | 2015-08-04 | Tour Engine, Inc. | Crossover valve in double piston cycle engine |
RU2485334C1 (ru) * | 2011-12-05 | 2013-06-20 | Ривенер Мусавирович Габдуллин | Способ работы двигателя внутреннего сгорания |
WO2013103503A1 (en) | 2012-01-06 | 2013-07-11 | Scuderi Group, Inc. | Lost-motion variable valve actuation system |
US8904981B2 (en) | 2012-05-08 | 2014-12-09 | Caterpillar Inc. | Alternating split cycle combustion engine and method |
SG10201708784YA (en) | 2013-01-25 | 2017-12-28 | Liquidpiston Inc | Air-cooled rotary engine |
EP2971636A1 (en) | 2013-03-15 | 2016-01-20 | Scuderi Group, Inc. | Split-cycle engines with direct injection |
US10018112B2 (en) | 2013-06-05 | 2018-07-10 | Wise Motor Works, Ltd. | Internal combustion engine with paired, parallel, offset pistons |
DE102013009291A1 (de) | 2013-06-07 | 2014-12-11 | Poul Henrik Woelfle | Mehrzylinder-Verbrennungsmotor mit optionaler Nachexpansion und entsprechende Verfahren |
DE102013009292A1 (de) | 2013-06-07 | 2014-12-11 | Poul Henrik Woelfle | Mehrzylinder-Verbrennungsmotor mit optionaler Vergrößerung des Expansionsvolumens und Nachexpansion und entsprechende Verfahren |
ES2700131T3 (es) * | 2013-07-17 | 2019-02-14 | Tour Engine Inc | Válvula de transferencia de corredera de carrete en motor de ciclo dividido |
WO2015090340A1 (en) * | 2013-12-19 | 2015-06-25 | Volvo Truck Corporation | An internal combustion engine |
CN106030057B (zh) | 2014-01-20 | 2019-03-22 | 托尔发动机股份有限公司 | 可变体积转移滑梭舱及阀机构 |
CN103982297A (zh) * | 2014-04-08 | 2014-08-13 | 张玉辉 | 组合高效节能发动机 |
DE102014013503A1 (de) * | 2014-09-11 | 2016-03-17 | Man Truck & Bus Ag | Ventil für einen Verbrennungsmotor |
DE102014013611B4 (de) * | 2014-09-13 | 2022-10-27 | Rolls-Royce Solutions GmbH | Verfahren zur Ausführung mit einer Kolbenbrennkraftmaschine |
CN104405498B (zh) * | 2014-10-24 | 2017-01-25 | 廖玮 | 一种变压缩比增容循环活塞式内燃机 |
WO2016116928A1 (en) | 2015-01-19 | 2016-07-28 | Tour Engine, Inc. | Split cycle engine with crossover shuttle valve |
US9574537B2 (en) | 2015-02-23 | 2017-02-21 | GM Global Technology Operations LLC | Fuel rail for an internal combustion engine |
CN105020002A (zh) * | 2015-08-03 | 2015-11-04 | 湖州新奥利吸附材料有限公司 | 内燃机的借力压缩缸 |
TWI635696B (zh) * | 2015-09-30 | 2018-09-11 | 徐夫子 | Resonant type flywheel energy storage and power device, resonance type flywheel energy storage and power system |
WO2017101965A1 (en) * | 2015-12-14 | 2017-06-22 | Volvo Truck Corporation | An internal combustion engine system and a method for an internal combustion engine system |
US10253680B2 (en) * | 2017-02-15 | 2019-04-09 | Roland Clark | Internal combustion engine having fuel/air induction system |
CN106988878A (zh) * | 2017-04-15 | 2017-07-28 | 雷敬汉 | 推杆五活齿传动并列双缸内燃机 |
US10235736B2 (en) * | 2017-04-21 | 2019-03-19 | Intel Corporation | Intelligent graphics dispatching mechanism |
CA3021866C (en) | 2017-11-22 | 2019-09-10 | Wise Motor Works, Ltd. | Internal combustion engine with paired, parallel, offset pistons |
IL255916B (en) | 2017-11-26 | 2020-08-31 | Yacob Rafaeli | Rotary valve assembly for an engine head in an internal combustion engine |
CN110118164A (zh) * | 2018-02-06 | 2019-08-13 | 谈石元 | 弯曲连杆压缩机 |
WO2020044176A1 (en) * | 2018-08-31 | 2020-03-05 | Narasimha Murthy P L Ahobala | Internal combustion engine with split cylinder and free piston and power generation using the same |
RU2691284C1 (ru) * | 2018-10-01 | 2019-06-11 | Александр Васильевич Ноздричев | Криогенная газопаровая поршневая электростанция, газопаровой блок, поршневой цилиндр внутреннего сгорания на природном газе и кислороде, газопаровой поршневой цилиндр и линейная синхронная электрическая машина |
KR20210109527A (ko) | 2018-11-09 | 2021-09-06 | 투어 엔진 인코퍼레이티드 | 스플릿-사이클 엔진의 전달 메커니즘 |
CN112228241B (zh) * | 2020-10-22 | 2023-07-21 | 上海齐耀动力技术有限公司 | 一种发动机用组合式机身 |
Family Cites Families (93)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US848029A (en) | 1901-05-23 | 1907-03-26 | Friedrich August Haselwander | Internal-combustion engine. |
US1062999A (en) * | 1902-10-30 | 1913-05-27 | Samuel J Webb | Gas-engine. |
US810347A (en) | 1905-03-16 | 1906-01-16 | American Rotary Engine Company | Gas-engine. |
US939376A (en) | 1909-05-13 | 1909-11-09 | William Morten Appleton | Internal-combustion engine. |
US1111841A (en) | 1911-03-07 | 1914-09-29 | Joseph Koenig | Internal-combustion engine. |
US1392359A (en) | 1916-12-12 | 1921-10-04 | Rudqvist Carl | Two-stroke-cycle engine |
US1248250A (en) | 1916-12-29 | 1917-11-27 | Robert H Bohler | Internal-combustion engine. |
US1301141A (en) | 1917-09-18 | 1919-04-22 | Thomas Abney Napier Leadbetter | Internal-combustion engine. |
US1372216A (en) * | 1919-03-12 | 1921-03-22 | James O Casaday | Internal-combustion engine |
GB299602A (en) | 1928-07-12 | 1928-11-01 | John William Johnston | Improvements in and relating to internal combustion engines |
US1790198A (en) * | 1929-02-18 | 1931-01-27 | Cizek Vojtech | Internal-combustion engine |
US1969815A (en) | 1930-01-20 | 1934-08-14 | Continental Motors Corp | Internal combustion engine |
US1856048A (en) | 1930-11-26 | 1932-04-26 | Henry R Ahrens | Internal combustion engine |
GB383866A (en) | 1931-08-18 | 1932-11-24 | Axel Edelsteen | Improvements in twin cylinder internal combustion engines |
US2091410A (en) | 1935-12-28 | 1937-08-31 | Mallory Marion | Internal combustion engine |
US2091411A (en) | 1936-06-15 | 1937-08-31 | Mallory Marion | Internal combustion engine |
US2091412A (en) | 1936-07-07 | 1937-08-31 | Mallory Marion | Internal combustion engine |
US2091413A (en) | 1936-07-22 | 1937-08-31 | Mallory Marion | Internal combustion engine |
US2154856A (en) | 1937-04-19 | 1939-04-18 | Mallory Marion | Internal combustion engine |
US2269948A (en) | 1939-04-28 | 1942-01-13 | Mallory Marion | Internal combustion engine |
US2280712A (en) | 1940-09-20 | 1942-04-21 | Mallory Marion | Internal combustion engine |
GB721025A (en) | 1953-07-09 | 1954-12-29 | John Henry Smith | Improvements in or relating to internal-combustion engines |
US2974541A (en) | 1954-09-07 | 1961-03-14 | Gen Motors Corp | Offset piston-pin balancing arrangement for engines |
US2957455A (en) | 1958-12-01 | 1960-10-25 | John Dolza | V-six engines |
US3623463A (en) * | 1969-09-24 | 1971-11-30 | Gerrit De Vries | Internal combustion engine |
US3774581A (en) | 1972-10-04 | 1973-11-27 | Gen Motors Corp | Combination poppet and reed valve |
US3895614A (en) | 1973-12-03 | 1975-07-22 | Henry E Bailey | Split piston two-stroke four cycle internal combustion engine |
JPS5139306A (ja) | 1974-10-01 | 1976-04-01 | Choichi Sugawara | Nishoteienjin |
JPS5191416A (en) | 1975-02-08 | 1976-08-11 | Kyukitotsuki 4 saikurugasorinenjin | |
DE2515271A1 (de) | 1975-04-08 | 1976-10-21 | Robert Hofmann | Abgasarmer explosionsmotor |
DE2625155A1 (de) | 1976-06-04 | 1977-12-15 | Rolf Schnause | Vorrichtung fuer strassenverkehrsfahrzeuge mit warnblinkanlage zum selbsttaetigen warnblinken beim oeffnen der tuer bzw. mehrerer tueren |
DE2628155A1 (de) | 1976-06-23 | 1978-01-05 | Ewald Dipl Ing Renner | Verbrennungsmotor |
ZA785334B (en) | 1977-09-22 | 1979-09-26 | J Wishart | Improved split cycle internal combustion engines |
FR2416344A1 (fr) * | 1978-02-02 | 1979-08-31 | Kovacs Andre | Moteur a combustion interne a chambre de compression et de detente separees |
US4215659A (en) * | 1978-11-16 | 1980-08-05 | Purification Sciences Inc. | Internal combustion engine |
JPS568815A (en) | 1979-07-02 | 1981-01-29 | Mitsubishi Monsanto Chem Co | Method of growing of compound semiconductor in vapor phase epitaxial film |
JPS5699018A (en) | 1980-01-09 | 1981-08-10 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | Method and apparatus for measuring torque of differential rolling mill |
JPS56145641A (en) | 1980-04-14 | 1981-11-12 | Shimadzu Corp | Method of purifying electro-optical device |
SU1023121A1 (ru) | 1980-06-11 | 1983-06-15 | Харьковский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.В.И.Ленина | Способ работы четырехтактного двигател внутреннего сгорани |
US4450754A (en) | 1980-08-18 | 1984-05-29 | Liljequist Jon L | Mechanical arrangements for piston-crankshaft devices |
US4344405A (en) * | 1980-12-22 | 1982-08-17 | Zaharis Edward J | Internal combustion engine |
JPS57181923A (en) | 1981-02-02 | 1982-11-09 | Shii Burianto Kuraido | Internal combustion engine |
US4696158A (en) * | 1982-09-29 | 1987-09-29 | Defrancisco Roberto F | Internal combustion engine of positive displacement expansion chambers with multiple separate combustion chambers of variable volume, separate compressor of variable capacity and pneumatic accumulator |
JPS60143116A (ja) | 1983-12-29 | 1985-07-29 | Nissan Motor Co Ltd | 車両の空調用フアンモ−タ制御回路 |
JPS60245852A (ja) | 1984-05-16 | 1985-12-05 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | エンジンのバランス機構 |
JPS60256642A (ja) | 1984-05-31 | 1985-12-18 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | エンジンのバランサ機構 |
US4805571A (en) | 1985-05-15 | 1989-02-21 | Humphrey Cycle Engine Partners, L.P. | Internal combustion engine |
JP2523482B2 (ja) | 1985-11-27 | 1996-08-07 | 株式会社日立製作所 | ブラウン管 |
JPS63124830A (ja) | 1986-11-13 | 1988-05-28 | Akira Kaiya | 高圧縮比エンジン |
US4945866A (en) * | 1987-03-26 | 1990-08-07 | Chabot Jr Bertin R | Altered piston timing engine |
SU1551880A1 (ru) | 1988-06-23 | 1990-03-23 | Пермский политехнический институт | Уравновешенный двигатель внутреннего сгорани |
US4955328A (en) | 1988-08-19 | 1990-09-11 | Standard Oil Company | Leading piston engine with two cylinders interconnected through a transfer port |
BR9007454A (pt) | 1989-06-16 | 1992-04-28 | Dullaway Glen A | Motor de pistao reciproco com cilindros de bombeamento e potencia |
US5158047A (en) * | 1990-05-14 | 1992-10-27 | Schaal Jack E | Delayed drop power stroke internal combustion engine |
US5146884A (en) | 1990-11-26 | 1992-09-15 | Merkel Ronald F | Engine with an offset crankshaft |
US5146864A (en) * | 1991-04-16 | 1992-09-15 | Venturi Designs Ltd. | Variable length batten |
JPH05156954A (ja) | 1991-12-02 | 1993-06-22 | Masaaki Yoshimasu | 連続燃焼式容積形内燃機関 |
RU2027879C1 (ru) | 1992-06-16 | 1995-01-27 | Акционерное общество "Новатор" | Двигатель внутреннего сгорания |
US5203287A (en) | 1992-08-07 | 1993-04-20 | Tommy Hasbun | Oscillating piston engine |
JPH08158887A (ja) | 1992-09-24 | 1996-06-18 | Saburo Shirayanagi | エンジン |
JPH06159836A (ja) | 1992-11-25 | 1994-06-07 | Sanyo Electric Co Ltd | ガスサイクル機関 |
US5546897A (en) * | 1993-11-08 | 1996-08-20 | Brackett; Douglas C. | Internal combustion engine with stroke specialized cylinders |
US5964087A (en) * | 1994-08-08 | 1999-10-12 | Tort-Oropeza; Alejandro | External combustion engine |
JPH08232675A (ja) | 1995-02-27 | 1996-09-10 | Osamu Kunida | 無カム式行程分離エンジン |
US5499605A (en) * | 1995-03-13 | 1996-03-19 | Southwest Research Institute | Regenerative internal combustion engine |
JPH08261004A (ja) | 1995-03-20 | 1996-10-08 | Osamu Kunida | 霧水噴射圧入式行程分離エンジン |
WO1997004225A1 (en) | 1995-07-18 | 1997-02-06 | Revolution Engine Technologies Pty. Ltd. | Opposed piston combustion engine |
US5623894A (en) | 1995-11-14 | 1997-04-29 | Caterpillar Inc. | Dual compression and dual expansion engine |
US5799636A (en) | 1996-03-16 | 1998-09-01 | Fish; Robert D. | Split cycle engines |
FR2748776B1 (fr) | 1996-04-15 | 1998-07-31 | Negre Guy | Procede de moteur a combustion interne cyclique a chambre de combustion independante a volume constant |
US6279550B1 (en) * | 1996-07-17 | 2001-08-28 | Clyde C. Bryant | Internal combustion engine |
US5711267A (en) | 1996-11-01 | 1998-01-27 | Williams; Kenneth A. | Internal combustion engine with optimum torque output |
US5950579A (en) | 1998-01-05 | 1999-09-14 | Ott; Vern D. | Internal combustion engine |
WO1999047804A1 (en) | 1998-03-17 | 1999-09-23 | Tecat Engineering, Inc. | High power density, diesel engine |
WO2000009879A1 (en) | 1998-08-13 | 2000-02-24 | United States Environmental Protection Agency | Dual-cylinder expander engine and combustion method with two expansion strokes per cycle |
US6230671B1 (en) | 1998-11-02 | 2001-05-15 | Raymond C. Achterberg | Variable compression and asymmetrical stroke internal combustion engine |
US6058901A (en) | 1998-11-03 | 2000-05-09 | Ford Global Technologies, Inc. | Offset crankshaft engine |
SE514444C2 (sv) * | 1999-04-08 | 2001-02-26 | Cargine Engineering Ab | Förbränningsförfarande vid en kolvförbränningsmotor |
US6415749B1 (en) * | 1999-04-27 | 2002-07-09 | Oded E. Sturman | Power module and methods of operation |
JP2001012250A (ja) | 1999-06-30 | 2001-01-16 | Akira Miyata | ピストン・ポンプ式エンジン |
US6606970B2 (en) * | 1999-08-31 | 2003-08-19 | Richard Patton | Adiabatic internal combustion engine with regenerator and hot air ignition |
DE60021901T2 (de) | 1999-08-31 | 2006-07-20 | Patton, Richard, Starkville | Brennkraftmaschine mit regenerator und heissluftzündvorrichtung |
JP2001207801A (ja) | 2000-01-26 | 2001-08-03 | Akira Miyata | ピストンポンプ式エンジン |
GB0007917D0 (en) * | 2000-03-31 | 2000-05-17 | Npower | An engine |
GB0007923D0 (en) * | 2000-03-31 | 2000-05-17 | Npower | A two stroke internal combustion engine |
US6722127B2 (en) * | 2001-07-20 | 2004-04-20 | Carmelo J. Scuderi | Split four stroke engine |
US6543225B2 (en) * | 2001-07-20 | 2003-04-08 | Scuderi Group Llc | Split four stroke cycle internal combustion engine |
US6789514B2 (en) * | 2001-07-30 | 2004-09-14 | Massachusetts Institute Of Technology | Internal combustion engine |
US7007639B1 (en) * | 2003-02-12 | 2006-03-07 | D-J Engineering, Inc. | Air injection engine |
MY138166A (en) * | 2003-06-20 | 2009-04-30 | Scuderi Group Llc | Split-cycle four-stroke engine |
US6986329B2 (en) * | 2003-07-23 | 2006-01-17 | Scuderi Salvatore C | Split-cycle engine with dwell piston motion |
US7353786B2 (en) * | 2006-01-07 | 2008-04-08 | Scuderi Group, Llc | Split-cycle air hybrid engine |
US7481190B2 (en) * | 2006-03-01 | 2009-01-27 | Scuderi Group, Llc | Split-cycle engine with disc valve |
-
2001
- 2001-07-20 US US09/909,594 patent/US6543225B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-05-07 US US10/139,981 patent/US6609371B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-08 RU RU2004105143/06A patent/RU2286470C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2002-07-08 MX MXPA04000604A patent/MXPA04000604A/es active IP Right Grant
- 2002-07-08 WO PCT/US2002/021399 patent/WO2003008785A1/en active Application Filing
- 2002-07-08 AU AU2002322411A patent/AU2002322411B2/en not_active Ceased
- 2002-07-08 KR KR1020047000740A patent/KR100710916B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2002-07-08 ES ES02756400T patent/ES2302829T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-08 EP EP02756400A patent/EP1417403B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-08 BR BRPI0211335-0A patent/BR0211335B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2002-07-08 JP JP2003514102A patent/JP3798403B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2002-07-08 CN CNB028145372A patent/CN1221731C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2002-07-08 CA CA2490405A patent/CA2490405C/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-07-08 CN CNB2005100926326A patent/CN100378303C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2002-07-08 DE DE60225451T patent/DE60225451T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-08 AT AT02756400T patent/ATE388313T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-07-16 TW TW091115861A patent/TW539800B/zh not_active IP Right Cessation
- 2002-07-19 MY MYPI20022745A patent/MY131882A/en unknown
- 2002-07-19 AR ARP020102721A patent/AR037999A1/es active IP Right Grant
-
2003
- 2003-07-08 US US10/615,550 patent/US6880502B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-03-02 US US11/070,533 patent/US7017536B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-10-28 JP JP2005315036A patent/JP3898729B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-03-21 US US11/385,506 patent/US7628126B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-06-16 US US12/485,683 patent/US20090250046A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2004105143A (ru) | Двигатель (варианты) | |
RU2306444C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания (варианты) и способ сжигания газа в нем | |
US6698405B2 (en) | Reciprocating internal combustion engine with balancing and supercharging | |
US6976467B2 (en) | Reciprocating internal combustion engine | |
CA2531520A1 (en) | Split-cycle engine with dwell piston motion | |
US6453869B1 (en) | Internal combustion engine with variable ratio crankshaft assembly | |
CA2422663A1 (en) | Engine | |
US5188066A (en) | Internal combustion engine | |
US9605708B2 (en) | Single-shaft dual expansion internal combustion engine | |
CN105840305B (zh) | 单轴双膨胀式内燃机 | |
US9677464B2 (en) | Single-shaft dual expansion internal combustion engine | |
WO2000070211B1 (en) | Low emissions two-cycle internal combustion engine | |
SU1733652A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
KR950033006A (ko) | 피스톤의 옵셋이 가변적인 내연기관 | |
RU2005120485A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания со вспомогательным цилиндром | |
US5448970A (en) | Crankshaft connection for internal combustion engine | |
RU2042038C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2174603C2 (ru) | Поршневая объемная машина двойного действия (варианты) | |
JP2001271601A (ja) | 完全膨張型関節エンジン | |
RU98123762A (ru) | Способ работы адиабатного двигателя внутреннего сгорания со сгоранием при постоянном объеме и адиабатный двигатель внутреннего сгорания со сгоранием при постоянном объеме | |
RU2122128C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с двухфазным рабочим ходом | |
RU98123918A (ru) | Способ работы адиабатного двигателя внутреннего сгорания со сгоранием при постоянном объеме | |
RU93017753A (ru) | Поршневой двигатель | |
JPH03258922A (ja) | 4サイクル内燃機関の排気方法 | |
MD20020114A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140709 |