PT2103771E

PT2103771E - Portão

Info

Publication number: PT2103771E
Application number: PT90071671T
Authority: PT
Inventors: Thomas J Hoermann; Michael Brinkmann
Original assignee: Hoermann Kg
Priority date: 2004-03-23
Filing date: 2005-02-03
Publication date: 2013-05-08
Also published as: US7946332B2; ES2411884T3; US20050224195A1; EP2295700A2; PL2103771T3; DE102004014182B4; EP2103771B2; ES2411884T5; ES2245622T1; ES2245622T3; PL1580393T3; EP2295700A3; ATE435961T1; EP2103771B1; DE202005021319U1; PL2295700T3; EP1580393A3; EP2295700B1; DE102004014182A1; HUE024557T2

Description

DESCRIÇÃO "PORTÃO" A presente invenção refere-se a um portão com uma folha de portão que pode ser movida entre uma posição de fecho e uma posição de abertura e apresenta uma multiplicidade de elementos de folha de portão que podem bascular uns relativamente aos outros em relação a eixos de basculamento que se prolongam paralelamente entre si, com uma porta integrada na folha de portão com uma folha de porta que pode oscilar em relação a elementos de folha de portão adjacentes segundo a direcção dos eixos de basculamento, em torno de um eixo de oscilação que se prolonga aproximadamente de modo perpendicular em relação aos eixos de basculamento, e que, na sua posição de fecho, se encontra alojada numa abertura da folha de portão e, na posição de fecho, se encontra disposta, de um modo preferido, aproximadamente no plano da folha de portão, e com uma disposição de estabilização que actua contra uma deformação da folha de portão, bem como a um dispositivo de segurança para portões deste tipo.

Os portões com uma folha de portão que apresenta uma multiplicidade de elementos de folha de portão que podem bascular uns relativamente aos outros em relação a eixos de basculamento que se prolongam paralelamente entre si, são utilizados sob a forma de portões de garagens e sob a forma de portões industriais para fechar passagens em garagens e naves industriais. Em ambos os casos, a folha de portão encontra-se habitualmente disposta aproximadamente num plano vertical, na 1 posição de fecho, e aproximadamente num plano horizontal, na posição de abertura em cima da cabeça. Para a condução do movimento da folha de portão entre a posição de fecho e a posição de abertura, são habitualmente proporcionadas guias com uma secção vertical que se prolonga aproximadamente de modo rectilíneo e aproximadamente de modo paralelo em relação ao bordo lateral da folha de portão na posição de fecho, com uma outra secção horizontal que se prolonga aproximadamente de modo rectilíneo e aproximadamente de modo paralelo em relação ao bordo lateral da folha de portão na posição de abertura e com uma secção arqueada que liga as duas secções rectlíneas entre si. Para possibilitar o movimento da folha de portão ao longo da secção arqueada, os elementos de folha de portão, da folha de portão estão ligadas entre si de forma a poderem bascular uns relativamente aos outros em torno de eixos de basculamento que se prolongam perpendicularmente em relação às guias.

Caso uma pessoa queira sair de um espaço fechado com um portão deste género, a folha de porta que apresenta, no caso de portões industriais, uma largura de 5 m ou mais tem que ser movida como um todo da posição de fecho para a posição de abertura. Isto não apenas significa um aumento considerável da carga sobre os elementos mecânicos da folha de portão, mas antes está também associado a um gasto de tempo digno de menção. Para a solução destes problemas já foi proposto integrar na folha de portão uma porta com uma folha de porta que pode oscilar em relação aos elementos de folha de portão adjacentes, em torno de um eixo de oscilação que se prolonga aproximadamente de modo perpendicular em relação aos eixos de basculamento e, na posição de fecho da folha de portão, aproximadamente segundo a direcção da gravidade. Uma "porta de homem" deste género possibilita sair do espaço fechado com a folha de portão, também sem a abertura 2 da folha de portão como um todo. Antes pelo contrário, apenas a folha de porta integrada na folha de portão tem que ser aberta através da oscilação em torno do eixo de oscilação. Para possibilitar um movimento de abertura da folha de portão com a folha de porta integrada na mesma, a folha de porta de construções deste género é habitualmente também constituída por uma multiplicidade de elementos de folha de porta que podem bascular uns relativamente aos outros em relação a eixos que se prolongam colinearmente em relação aos eixos de basculamento.

No caso de construções deste género tem que ser assegurado que na posição de abertura, na qual a folha de portão se encontra disposta aproximadamente num plano horizontal, a folha de portão com a folha de porta integrada na mesma não deflecte segunda uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão. Além disso, durante a posição de fecho tem que ser assegurado que os elementos de folha de portão dispostos em ambos os lados da folha de porta não se afastam uns dos outros segundo a direcção dos eixos de basculamento. Este problema destaca-se de uma forma particularmente nitida no caso de portões industriais, nos quais são utilizados dispositivos de accionamento para a folha de portão, com meios de tracção acoplados aos elementos de folha de portão inferiores na posição de fecho, nos dois bordos laterais da folha de portão. No caso destas construções, a acção dos meios de tracção nos bordos laterais da folha de portão pode fomentar a tendência para o afastamento dos elementos de folha de portão dispostos em ambos os lados da folha de porta, segundo a direcção dos eixos de basculamento.

No caso de portões convencionais do tipo descrito no início, a estabilidade necessária pode ser obtida com o auxílio 3 de disposições de estabilização sob a forma de caixilhos que circundam completamente a abertura que aloja a folha de porta e estão fixados em elementos de folha de portão adjacentes. Neste caso, o elemento de caixilho que forma o bordo inferior da abertura é habitualmente fixado num recorte do elemento de folha de portão inferior, que forma o bordo inferior. Deste modo, com o auxílio do elemento de folha de portão inferior que se prolonga neste caso ao longo de toda a largura da folha de portão e com o elemento de caixilho inferior é obtida uma estabilidade suficiente da construção global. No entanto, o elemento de folha de portão inferior, juntamente com o elemento de caixilho inferior fixado sobre o mesmo, forma um obstáculo para tropeçar. Por este motivo, as portas de homem convencionais, alojadas numa folha de portão, não são autorizadas como saída de emergência.

Para a solução deste problema aquando da utilização de portas de homem convencionais, no documento WO 01/055543 é proposto um aperfeiçoamento dos portões conhecidos, no qual no estado fechado do portão, a folha de porta alojada na folha de portão se prolonga até ao chão, evitando a formação de um obstáculo para tropeçar. No caso do portão conhecido a partir do documento referido, a estabilidade necessária desta construção global na posição de abertura e durante o movimento de fecho deve ser obtida através de uma disposição de estabilização sob a forma de um dispositivo de bloqueio que, na posição de abertura da folha de portão, actua contra um movimento da folha de porta em relação aos elementos de folha de portão adjacentes. Para este efeito, o portão conhecido a partir do documento referido apresenta, na zona do lado do chão, da disposição de caixilho ou da folha de porta, pelo menos um pino deslizante que pode ser deslocado horizontalmente, de modo paralelo em relação aos eixos 4 de basculamento e que, na posição de bloqueio, encaixa numa abertura no caixilho ou na folha de porta. A disposição de estabilização do portão conhecido, formada sob a forma do dispositivo de bloqueio compreende além disso um elemento de trinco que pode oscilar em torno de um eixo que se prolonga paralelamente em relação ao eixo de oscilação e que, durante a deslocação do pino deslizante para dentro da abertura, é pressionado para o lado pelo pino deslizante, sendo que este elemento de trinco agarra, com uma extremidade configurada em forma de um dispositivo de engate, por detrás da aresta de um contra-apoio no segmento da porta ou do portão e ai engata. Por este meio deve ser evitado um movimento dos elementos de folha de portão, dispostos em ambos os lados da folha de porta, segundo a direcção horizontal no plano principal do portão, de modo a impedir assim a abertura acima descrita de uma fenda entre a folha de porta e o caixilho, respectivamente os elementos de folha de portão adjacentes durante o movimento de abertura ou de fecho da folha de portão.

No documento US 5.673.740 A encontra-se descrito um portão rolante com uma porta de homem integrada, no qual uma barra de estabilização se encontra disposta no bordo inferior da porta de homem.

No documento "Turen und Turzubehõr, DIN 18024 parte 2 de Novembro de 1996" em "DIN Taschenbuch 240, 31 de Agosto de 2003 (2003-08-31), Beuth Verlag GmbH, XP 55038108, volume 3, páginas 44 a 47" encontra-se indicado que retentores e soleiras inferiores de portas, desde que sejam absolutamente necessários em termos técnicos, não podem ser mais altos do que 2 cm. 5

No documento EP 1375798 AI encontram-se descritas disposições de articulações, com as quais as folhas de portas de homem podem ser integradas em folhas de portões seccionados.

No documento DE 1659585 encontram-se descritos portões seccionados com vedações de fundo, nos quais uma secção de fixação de um elemento de vedação se encontra alojada num canal aberto entre os bordos laterais de um canal. As paredes de delimitação laterais do canal inclinam-se para baixo em forma de rampa.

No documento US 2002/0046494 AI encontra-se descrito um dispositivo de segurança que pode ser utilizado como segurança da aresta de fecho e funciona sem contacto.

Aquando da utilização de portões descritos no documento WO 01/055543 demonstrou-se no entanto que durante um movimento de abertura e de fecho da folha de portão, apesar das medidas descritas, ocorre a formação de uma fenda considerável entre a folha de porta e os elementos de folha de portão adjacentes, devido à folga do movimento do pino deslizante e do elemento de trinco, inevitável para assegurar um funcionamento fiável, e para além disso, na posição de abertura, a folha de portão deflecte ao todo de uma forma inaceitável segundo uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de porta. Perante estes problemas foi já proposto um aperfeiçoamento dos portões descritos no documento WO 01/055543, no qual o dispositivo de bloqueio que constitui a disposição de estabilização apresenta pelo menos um elemento de bloqueio que pode ser movido, de um modo preferido, aproximadamente de modo paralelo em relação ao eixo de oscilação, num plano que se prolonga aproximadamente de modo perpendicular em relação aos 6 eixos de basculamento. A formação de uma fenda descrita pode ser impedida com este aperfeiçoamento. A disposição de estabilização assim configurada está no entanto associada a uma complexidade construtiva considerável.

Perante os problemas no estado da técnica, anteriormente descritos, a invenção tem como objectivo subjacente o de colocar à disposição um portão do tipo descrito no inicio que pode ser executado facilmente em termos de construção e que, por um lado, cumpre os requisitos para uma saída de emergência e, por outro lado, apresenta uma estabilidade global suficiente.

De acordo com a invenção, este objectivo é solucionado através do aperfeiçoamento dos portões conhecidos, indicado na parte caracterizante da reivindicação 1.

Esta invenção baseia-se no reconhecimento de que as deformações da folha de portão, observadas nos portões convencionais do tipo descrito no início, por um lado devido à deflexão segundo uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão e, por outro lado, devido ao afastamento dos elementos de folha de portão adjacentes à abertura que aloja a folha de porta, podem ser impedidas através de elementos da disposição de estabilização separados entre si no que diz respeito à construção, sendo que apenas o elemento da disposição de estabilização que actua contra a deflexão da folha de portão segundo uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão tem que ser disposto na zona do bordo inferior da abertura que aloja a folha de porta, enquanto que o afastamento observado dos elementos de folha de portão adjacentes à abertura pode também ser impedido através de um elemento de estabilização disposto 7 por cima da abertura e, no caso mais simples, mesmo através de um elemento de folha de portão superior. Neste caso, a deflexão segundo uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão pode ser já obtida eficazmente com um elemento de estabilização concebido como elemento de soleira que apresenta uma extensão notável e correspondente estabilidade apenas segundo a direcção de deflexão, enquanto que tem que apresentar apenas uma altura reduzida segundo a direcção do eixo de oscilação que se prolonga perpendicularmente em relação a essa, uma vez que uma estabilização segundo esta direcção é efectuada através do outro elemento de estabilização, disposto eventualmente por cima da abertura. Por este motivo, o elemento de soleira pode ser concebido com uma altura particularmente reduzida inferior a 20 mm, de um modo preferido inferior a 10 mm, de um modo particularmente preferido inferior a 8 mm, em particular 5 mm ou menos do que na zona dos bordos que se prolongam paralelamente em relação aos eixos de basculamento. Devido a esta altura reduzida do elemento de soleira não existem nenhumas reservas aquando da utilização da porta de homem integrada na folha de portão de um portão de acordo com a invenção, como porta de saida de emergência.

Para a obtenção de um efeito de estabilização suficiente, segundo uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão, a largura do elemento de soleira segundo esta direcção é maior do que a espessura da folha de portão segundo esta direcção. No caso de portões de acordo com a invenção ela perfaz mais do que 150%, de um modo preferido mais do que 200%, de um modo particularmente preferido mais do que 250% da espessura da folha de portão, em particular 300% da espessura da folha de portão ou mais, sendo que o 8 elemento de soleira se prolonga, de um modo preferido, ao longo de toda a espessura da folha de portão, de modo a se obter uma estabilização melhor, por um lado, e a evitar uma saliência excessiva para além da espessura da folha de portão, por outro lado. No que diz respeito à obtenção de um compromisso equilibrado entre a estabilidade, por um lado, e os custos, bem como a necessidade de espaço, por outro lado, a largura do elemento de soleira perfaz, de um modo conveniente, menos do que 350%, de um modo preferido 300% ou menos da espessura da folha de portão.

Para a obtenção do efeito de estabilização pretendido, a largura do elemento de soleira pode apresentar, independentemente da espessura da folha de portão, um valor de 60 mm ou mais, de um modo conveniente 80 mm ou mais, de um modo preferido 100 mm ou mais, de um modo particularmente preferido 120 mm ou mais, em particular 140 mm ou mais.

Para a obtenção de um efeito de estabilização que actua contra uma deflexão segundo uma direcção que se prolonga paralelamente em relação aos eixos de oscilação e para a disponibilização simultânea de um alojamento para um elemento de vedação proporcionado no bodo inferior da folha de portão, demonstrou-se como sendo particularmente favorável quando o elemento de soleira formado, pelo menos por secções, por um material com uma resistência à tracção superior a 120 N/mm2, em particular superior a 370 N/mm2, de um modo particularmente preferido superior a 540 N/mm2, na zona de pelo menos um dos seus bordos que se prolongam, de um modo preferido, aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos de basculamento, está dobrado sobre si próprio para a formação de um alojamento que se prolonga segundo a direcção dos eixos de basculamento, para um 9 elemento de vedação, na sua superfície de delimitação inferior na posição de fecho da folha de portão. Para a obtenção de um compromisso razoável entre a estabilidade, por um lado, e os custos, bem como a capacidade de transformação, por outro lado, demonstrou-se como sendo vantajoso quando o elemento de soleira apresenta uma resistência à tracção inferior a 1000 N/mm2, de um Λ modo preferido inferior a 900 N/mm , em particular inferior a 750 N/mm2, sendo que se demonstrou como sendo particularmente favorável o intervalo de resistência à tracção de 540 N/mm2 até 750 N/mm2 .

Adicionalmente ou em alternativa, o elemento de soleira pode apresentar, entre os seus bordos laterais, um canal que se prolonga aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos de basculamento e, na posição de fecho, aberto para baixo e que pode ser utilizado para o alojamento de uma secção de fixação do elemento de vedação.

Para evitar um obstáculo para tropeçar na zona deste canal formado, de um modo preferido, aproximadamente no centro entre os bordos laterais do elemento de soleira, demonstrou-se como sendo conveniente quando as paredes de delimitação laterais do canal se inclinam para baixo em forma de rampa na direcção dos bordos laterais do elemento de soleira, sendo que na posição de fecho definem juntamente com um plano horizontal, de um modo preferido, um ângulo inferior a 60°.

Em todas as formas de realização da invenção, no que diz respeito à prevenção pretendida de um obstáculo para tropeçar, demonstrou-se como sendo particularmente vantajoso quando a altura total do elemento de soleira perfaz menos do que 22 mm, de um modo preferido menos do que 12 mm, de um modo 10 particularmente preferido menos do que 10 mm, em particular 7 mm ou menos, também quando mesmo no caso de elementos de soleira com uma altura total mais elevada pode ser ainda impedida a formação de um obstáculo para tropeçar, através da disponibilização de correspondentes elementos de parede em forma de rampa.

Os elementos de soleira de portões de acordo com a invenção são fabricados, de um modo preferido, a partir de um material com uma elevada resistência à tracção, como por exemplo aço, com uma espessura de material de 3 mm ou menos, de um modo preferido 2 mm ou menos, que pode eventualmente ser estabilizado através de curvaturas em S adicionais ou de dobragem. No âmbito da invenção é no entanto também concebível a utilização de elementos de soleira noutros materiais, como por exemplo materiais compósitos, por exemplo material sintético reforçado com fibra de vidro, ou Kevlar, eventualmente em ligação com aço. Com espessuras de material de 3 mm ou menos, respectivamente 2 mm ou menos, podem ser fabricados elementos de soleira com um canal que serve para o alojamento de um elemento de vedação, evitando-se uma altura excessiva do elemento de soleira. Caso um elemento de vedação não seja necessário e/ou o elemento de vedação possa ser montado por baixo do elemento de soleira, sem a utilização de um canal formado no elemento de soleira, é também concebível a utilização de elementos de soleira num material com uma espessura de material de 7 mm ou menos, em particular 6 mm ou menos, de um modo particularmente preferido 5 mm ou menos. Neste caso, uma espessura de material de aproximadamente 5 mm é particularmente conveniente.

Como já foi abordado anteriormente, no que diz respeito à obtenção de um remate de abertura estanque na posição de fecho 11 da folha de portão, demonstrou-se como sendo conveniente quando um elemento de vedação que se prolonga aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos de basculamento, de um modo preferido ao longo de toda a largura da folha de portão, se encontra montado na zona da superfície de delimitação inferior na posição de fecho, do elemento de soleira. Neste caso, o elemento de vedação pode apresentar uma secção de fixação alojada, de um modo preferido, pelo menos parcialmente, no canal do elemento de soleira e pelo menos uma, de um modo preferido duas ou mais aletas de vedação que, partindo da mesma, se inclinam obliquamente para baixo segundo direcções opostas entre si. Um efeito de vedação particularmente bom é obtido quando pelo menos um bordo afastado da secção de fixação, de pelo menos uma aleta de vedação está dobrado para cima, pelo menos por secções, na posição de fecho, uma vez que este bordo é então pressionado contra a superfície de delimitação inferior do elemento de soleira, através do encosto da aleta de vedação ao chão da abertura a fechar, de modo a disponibilizar assim uma vedação fiável entre o chão e o elemento de soleira. Em contexto com a utilização de um dispositivo de segurança que constitui um outro aspecto da invenção, demonstrou-se como sendo particularmente conveniente quando o elemento de vedação está atravessado por um canal de cabos eventualmente aberto em cima e que se prolonga aproximadamente segundo a direcção dos eixos de basculamento, de um modo preferido, na zona da sua secção de fixação. Neste canal de cabos pode ser inserido um cabo de ligação entre os elementos individuais de um dispositivo de segurança para um portão de acordo com a invenção.

Quando é alcançada a posição de fecho, as aletas de vedação do elemento de vedação, ou seja da secção de fixação são dobradas para cima. Um desgaste excessivo do elemento de vedação 12 devido a esta dobragem pode ser impedido quando pelo menos uma aleta de vedação está ligada à secção de fixação através de pelo menos um ponto de dobragem nominal com uma reduzida espessura de material. 0 efeito de estabilização pretendido é obtido de uma forma particularmente fiável, quando o elemento de soleira está fixado em bordos inferiores na posição de fecho, dos elementos de folha de portão adjacentes à abertura segundo a direcção dos eixos de basculamento. Tendo em consideração o facto de que os elementos de folha de portão individuais são fabricados uniformemente na produção em grande série, independentemente do seu local de utilização posterior, demonstrou-se como sendo particularmente favorável quando para a fixação do elemento de soleira é utilizado um elemento de fixação que, por um lado, está fixado no bordo inferior de um dos elementos de folha de portão e, por outro lado, na superfície de delimitação superior do elemento de soleira. Neste caso pode ser utilizado uma fixação por adesão, como por exemplo colagem, de igual modo como uma fixação por encaixe, como por exemplo aparafusamento. De um modo preferido é utilizada uma combinação de ambos os tipos de fixação, eventualmente com estabilização adicional através de uma fixação por força. Já foi anteriormente explicado que a largura dos elementos de soleira de portões de acordo com a invenção, segundo uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão é de um modo preferido maior do que a espessura da folha de portão. No caso de correspondentes formas de realização da invenção tem que ser impedido que na posição de fecho da folha de portão as pessoas possam estar em cima do elemento de soleira e sejam arrastadas com a folha de portão 13 para cima, aquando de um movimento de abertura. Para esta finalidade demonstrou-se como sendo particularmente favorável quando o elemento de fixação apresenta uma secção de superfície de delimitação superior que, partindo do lado exterior da folha de portão na posição de fecho, se inclina obliquamente para baixo na direcção de um bordo do lado exterior, do elemento de soleira e/ou uma secção de superfície de delimitação superior que, partindo do lado interior da folha de portão na posição de fecho, se inclina obliquamente para baixo na direcção de um bordo do lado interior, do elemento de soleira, sendo que na posição de fecho pelo menos uma das secções de superfície de delimitação superiores define juntamente com um plano horizontal um ângulo de 10° ou mais, de um modo preferido 15° ou mais, de um modo particularmente preferido 20° ou mais. No caso desta forma de realização de elementos de fixação de acordo com a invenção é conseguido que um pé que pisa uma secção de superfície de delimitação superior escorregue desta secção de superfície de delimitação e não encontra nenhum apoio seguro sobre a mesma, de modo que não existe nenhum risco no sentido de que uma pessoa que se encontra sobre o elemento de fixação ou o elemento de soleira é arrastada para cima, aquando de um movimento de abertura da folha de portão.

As formas de secção transversal convencionais de elementos de folha de portão, com as quais pode ser obtido, para além da estabilidade necessária, também um efeito de protecção de dedos suficiente, encontram-se por exemplo descritas no documento EP 304642 e no documento EP 370376. 0 teor divulgado destes documentos relativamente às formas de secção transversal de elementos de folha de portão ou painéis habituais num plano de corte que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos de basculamento é por este meio tornado conteúdo desta descrição 14 através de referência explícita. No caso destes elementos de folha de portão convencionais, na zona do bordo inferior dos elementos de folha de portão, está prevista uma reentrância, na qual pode encaixar um ressalto na zona do bordo superior de um painel adjacente. No que diz respeito ao efeito de estabilização pretendido no âmbito desta invenção, demonstrou-se como sendo favorável quando o elemento de fixação apresenta um ressalto alojado numa reentrância aberta em baixo que se prolonga paralelamente em relação aos eixos de basculamento, no bordo inferior dos elementos de folha de portão. Uma estabilização adicional pode ser obtida quando o elemento de fixação apresenta um alojamento formado entre um elemento de parede encostado a uma superfície interior da folha de portão e o ressalto, destinado ao alojamento de um ressalto disposto no bordo inferior do elemento de folha de portão.

Como já foi explicado anteriormente, a folha de porta de portões de acordo com a invenção apresenta, de um modo conveniente, igualmente uma multiplicidade de elementos de folha de porta que podem bascular uns relativamente aos outros em relação a eixos que se prolongam colinearmente em relação aos eixos de basculamento.

No que diz respeito à técnica de produção demonstrou-se como sendo particularmente conveniente quando os elementos de folha de porta apresentam, num plano de corte que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos de basculamento, aproximadamente a mesma forma que os elementos de folha de portão. Neste caso, habitualmente encontra-se deixado livre um espaço correspondente à altura do elemento de fixação, entre o bordo inferior da folha de porta e o elemento de soleira. Um fecho estanque na zona do bordo inferior da folha de porta pode 15 ser obtido, quando no elemento de folha de porta inferior na posição de fecho da folha de portão se encontra montado um elemento de transição que, na posição de fecho da folha de porta, se encontra disposto entre o elemento de soleira e o elemento de folha de porta inferior. Neste caso, o elemento de transição pode apresentar uma disposição de vedação que na posição de fecho da folha de porta se encosta ao elemento de soleira fixado nos elementos de folha de portão adjacentes. Para a disponibilização de uma vedação fiável, uma disposição de vedação deste género compreende, de um modo conveniente, um elemento de vedação que, na posição de fecho da folha de porta, se encosta a uma superfície de delimitação dianteira do elemento de soleira e/ou um elemento de vedação que, na posição de fecho da folha de porta, se encosta a uma superfície de delimitação superior do elemento de soleira.

Para a obtenção de um aspecto exterior apelativo do portão de acordo com a invenção e no que diz respeito ao risco anteriormente descrito, quando se pisa o elemento de soleira, demonstrou-se como sendo particularmente conveniente quando o elemento de transição apresenta, pelo menos na zona do lado exterior da folha de porta, num plano de corte que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos de basculamento, aproximadamente a mesma forma que o elemento de fixação, isto é, uma secção de superfície de delimitação superior que se inclina para baixo na direcção do bordo exterior do elemento de soleira, sendo que adicionalmente pode também ainda ser proporcionada uma secção de superfície de delimitação superior que se inclina para baixo na direcção do bordo interior do elemento de soleira. Adicionalmente ou em alternativa podem também ainda estar sintonizadas entre si as configurações cromáticas do elemento de transição e do elemento de fixação, em particular ser iguais, de 16 um modo particularmente preferido ser concebidas em preto, correspondentemente à configuração cromática de disposições de vedação convencionais. De igual modo, o elemento de transição compreende, de um modo conveniente, um ressalto que encaixa numa reentrância, no bordo inferior do elemento de folha de porta inferior.

Como já foi explicado anteriormente ao pormenor, através do elemento de soleira de um portão de acordo com a invenção actua-se contra a deflexão da folha de portão segundo uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão. Com o auxilio de um elemento de estabilização disposto por cima da abertura que aloja a folha de porta e que se estende sobre a abertura pode actuar-se contra a deflexão da folha de portão segundo uma direcção que se prolonga paralelamente em relação ao eixo de oscilação. Numa forma de realização particularmente simples da invenção, este elemento de estabilização pode ser concretizado através de um elemento de folha de portão contínuo disposto por cima da abertura que aloja a folha de porta. Para a obtenção do efeito de estabilização pretendido, o elemento de estabilização apresenta, de um modo conveniente, uma superfície de delimitação disposta, na posição de fecho da folha de portão, aproximadamente num plano vertical e que, no caso de uma forma de realização particularmente preferida da invenção, é formada por uma camada no essencial plana, num material com uma elevada resistência à tracção.

Em casos, nos quais o elemento de folha de portão mais superior na posição de fecho apresenta um recorte que forma o bordo superior da abertura que aloja a folha de porta, de modo que através do elemento de folha de portão mais superior não pode ser disponibilizado nenhum efeito de estabilização 17 suficiente, demonstrou-se como sendo vantajoso quando um elemento de estabilização adicional se encontra alojado num elemento de folha de portão disposto por cima da abertura e/ou está fixado numa superfície de delimitação interior de um elemento de folha de portão disposto por cima da abertura. Neste caso, este elemento de estabilização adicional sob a forma de um canal aberto na direcção de um elemento de folha de portão pode apresentar um fundo de canal que na posição de fecho se prolonga aproximadamente num plano vertical e flanges dobrados, partindo das paredes de canal, para o exterior que servem para a fixação deste elemento de estabilização adicional na superfície de delimitação interior do elemento de folha de portão.

No caso de portões que podem ser movidos entre a posição de fecho e a posição de abertura com um dispositivo de accionamento eléctrico tem que ser assegurado que, aquando do impacto do bordo da folha de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho num objecto ou numa pessoa durante o movimento de fecho, se efectua um desligar automático do accionamento eléctrico. Os portões convencionais apresentam para este efeito uma limitação de força do accionamento, com a qual é conseguido que no caso de uma ultrapassagem de uma força de accionamento predefinida se efectue um desligar automático. Este desligar efectua-se no entanto apenas após de um atraso provocado pela inércia do movimento da folha de portão. No caso de portões convencionais, o trajecto percorrido durante o tempo de atraso é absorvido através da disposição de vedação disposta no bordo inferior da folha de portão. No caso de portões de acordo com a invenção podem no entanto ser utilizadas disposições de vedação particularmente finas, sendo que um bordo inferior da folha de portão pode embater, com uma secção do elemento de soleira não protegida através de uma elemento de 18 vedação, num objecto ou numa pessoa durante o movimento de fecho. Neste caso podem ainda ocorrer consideráveis danos materiais ou lesões em pessoas, apesar da limitação de força conhecida.

No caso de um portão com uma folha de portão que pode ser movida entre uma posição de fecho e uma posição de abertura e apresenta, de um modo preferido, uma multiplicidade de elementos de folha de portão que podem bascular uns relativamente aos outros em relação a eixos de basculamento que se prolonqam paralelamente entre si, este risco pode ser excluído, de acordo com um outro aspecto da invenção, por ser utilizado um dispositivo de segurança que funciona sem contacto e é concebido para a detecção de objectos ou pessoas na zona de um trajecto de movimento de um bordo da folha de portão que se encontra avançado aquando de um movimento de fecho.

Com um dispositivo de segurança deste género, o trajecto que é percorrido pelo bordo da folha de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho é já monitorizado sem contacto, antes que este bordo avançado alcance a correspondente secção do trajecto. Então pode ser efectuado um desligar do accionamento, antes que a folha de portão embata num objecto disposto na zona do trajecto de movimento ou numa pessoa aí presente. Um dispositivo de segurança deste género não pode ser apenas utilizado em portões de acordo com a invenção, com uma porta de homem integrada, mas sim também em portões convencionais sem porta de homem. A utilização de dispositivos de segurança deste género é no entanto particularmente conveniente em portões de acordo com a invenção com porta de homem integrada e uma disposição de vedação de espessura 19 reduzida disposta na superfície de delimitação inferior do elemento de soleira. 0 dispositivo de segurança de portões de acordo com a invenção apresenta, de um modo conveniente, pelo menos uma disposição de emissão para a emissão de sinais transmitidos sem fios, segundo uma direcção que se prolonga aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos de basculamento, e pelo menos uma disposição de recepção para a recepção dos sinais emitidos pela disposição de emissão, sendo que a disposição de emissão e a disposição de recepção se encontram montadas, de um modo conveniente, na zona de bordos laterais opostos entre si da folha de portão, de um modo preferido fixadas na folha de portão. Os sinais da disposição de emissão são emitidos, de um modo conveniente, paralelamente em relação ao bordo da folha de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho, à frente deste bordo segundo a direcção do movimento de fecho, para que objectos e pessoas possam ser detectados, antes que o bordo da folha de portão embata nos mesmos durante o movimento de fecho.

Para a utilização em ligação com portões de acordo com a invenção, no caso dos quais a largura do elemento de soleira segundo uma direcção que, na posição de fecho, se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão é maior do que a espessura da folha de portão, demonstrou-se como sendo conveniente para a obtenção de um efeito de segurança particularmente fiável, quando a disposição de emissão pode ser operada para a emissão de sinais ao longo de dois ou mais percursos de sinais dispostos de forma deslocada uns relativamente aos outros segundo uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão e que 20 se prolongam, de um modo preferido, aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos de basculamento. Com disposições de emissão deste género pode ser criada uma rede de sinais que se move com o elemento de soleira, no espaço percorrido pelo elemento de soleira, sendo que a interrupção de apenas um elemento de rede formado pelos percursos de sinais individuais, durante o movimento da folha de portão pode ser utilizada para a produção de um sinal de desligar para o accionamento do portão.

No que diz respeito à produção de redes de sinais adequadas, demonstrou-se como sendo particularmente conveniente, por motivos económicos, quando pelo menos dois percursos de sinais são alimentados por um elemento de emissão comum. Isto pode ser possibilitado através da utilização de elementos de desvio adequados na zona dos bordos opostos entre si da folha de portão. No que diz respeito à obtenção de um efeito de segurança particularmente fiável, demonstrou-se como conveniente quando a disposição de emissão apresenta pelo menos dois elementos de emissão, dos quais cada um é concebido para a alimentação de um percurso de sinais. No caso das duas formas de realização agora mesmo descritas demonstrou-se como sendo favorável, por motivos económicos, quando a pelo menos dois percursos de sinais está associado um elemento de recepção comum da disposição de recepção.

No âmbito da produção em grande série de portões do tipo de acordo com a invenção, disposições de emissão e disposições de recepção podem apenas ser fabricadas e fixadas com uma precisão limitada. Além disso, durante o movimento da folha de portão, em particular no caso de folhas de portões com porta de homem integrada, deve contar-se com deformações insignificantes da folha de portão. Com estas condições marginais, um funcionamento 21 fiável do dispositivo de segurança de um portão de acordo com a invenção pode ser assegurado quando a disposição de emissão é concebida para a emissão de sinais num cone de sinal com um ângulo de abertura superior a 2o, de um modo preferido 5o ou mais, sendo que uma potência de emissão excessiva com uma garantia simultânea de uma recepção de sinais fiável pode ser evitada quando o ângulo de abertura do cone de sinal perfaz 20° ou menos, em particular 10° ou menos, de um modo particularmente preferido 8o ou menos.

Como já foi explicado no início, a folha de portão percorre aquando do movimento de fecho, e deste modo também o bordo da folha de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho, uma secção arqueada de um trajecto predefinido entre uma secção de guia vertical e uma secção de guia horizontal. Em particular no caso de portões de garagem com uma altura total de 2,50 m, tem que ser também impedido de forma fiável o impacto do bordo da folha de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho em objectos ou pessoas, na zona desta secção arqueada do trajecto predefinido. Neste contexto demonstrou-se como sendo particularmente vantajoso quando pelo menos um elemento da disposição de emissão, como por exemplo um elemento de emissão concretizado por exemplo sob a forma de uma fonte de luz ou um elemento de desvio concretizado por exemplo sob a forma de um espelho e/ou pelo menos um elemento da disposição de recepção, como por exemplo um elemento de recepção concretizado sob a forma de um fotodíodo ou um elemento de desvio concretizado sob a forma de um espelho, está fixado, através de uma disposição de acoplamento, na folha de portão de modo a poder oscilar em torno de um eixo de oscilação que se prolonga aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos de basculamento. Deste modo pode ser conseguido que o elemento de 22 emissão e/ou o elemento de recepção, dispostos de forma a poderem oscilar, oscilem em relação ao bordo avançado da folha de portão, quando percorrem a secção arqueada do trajecto predefinido, e se encontrem assim dispostos aproximadamente num plano vertical com este bordo avançado, em qualquer momento do movimento de fecho. Neste contexto demonstrou-se além disso como sendo particularmente conveniente quando para a delimitação do movimento de oscilação do elemento da disposição de emissão e/ou do elemento da disposição de recepção é proporcionada uma disposição de batente, de tal modo que durante o movimento de fecho o elemento fixado de forma a poder oscilar se encontra disposto aproximadamente num plano vertical que contém o bordo avançado, pelo menos ao longo de uma secção do trajecto de movimento do bordo da folha de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho, por baixo deste bordo.

Por motivos de segurança, demonstrou-se como sendo conveniente quando a disposição de acoplamento e, deste modo, também o elemento da disposição de recepção e/ou da disposição de emissão, fixado na mesma, está fixado a uma superfície de delimitação interior da folha de portão, para que seja impedido, com a folha de portão fechada, um acesso pelo exterior à disposição de acoplamento e aos elementos fixados na mesma. No caso desta forma de realizaçao preferida da invenção, a disposição pretendida do elemento da disposição de recepção e/ou da disposição de emissão, fixado na disposição de acoplamento, num plano vertical com o bordo da folha de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho, pode ser obtida quando a disposição de acoplamento apresenta uma alavanca de acoplamento fixada na folha de portão, em particular numa superfície de delimitação interior da folha de portão, na zona do bordo que se encontra avançado aquando do movimento de fecho, 23 de modo a poder oscilar em relação a um eixo de oscilação que se prolonga paralelamente em relação aos eixos de basculamento, e que pelo menos numa posição de oscilação se estende sobre o bordo da folha de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho. Para este efeito, a alavanca de acoplamento pode apresentar dois ou mais segmentos de alavanca que se prolongam, de um modo preferido, no essencial rectilineamente e que definem entre si um ângulo inferior a 180°, respectivamente num plano que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos de basculamento.

Como já foi explicado anteriormente, o movimento de oscilação da disposição de acoplamento pode ser limitado com o auxílio de uma disposição de batente adequada, de tal modo que a disposição de acoplamento não oscila de modo a se afastar em demasiado do bordo da folha de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho e é conseguido também na zona da secção arqueada do trajecto predefinido que o elemento da disposição de emissão e/ou da disposição de recepção, fixado na disposição de acoplamento, se encontre disposto aproximadamente num plano vertical com o bordo da folha de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho. Esta delimitação do movimento de oscilação da disposição de acoplamento conduz no entanto ao facto de aquando do impacto no chão do espaço a ser fechado com a folha de portão ou aquando do impacto num objecto que se encontra no chão, ou numa parte de uma pessoa, a disposição de acoplamento se poder apenas desviar numa escala limitada. Este facto pode conduzir a danos na disposição de acoplamento, nos objectos que se encontram no chão e/ou a uma lesão numa pessoa. Este risco pode ser reduzido quando pelo menos dois segmentos de alavanca, da alavanca de acoplamento estão ligados entre si de modo a poderem oscilar em relação a um eixo de oscilação que se prolonga paralelamente em relação aos eixos de basculamento, sendo que, de um modo preferido, um movimento de oscilação dos segmentos de alavanca está limitado com o auxilio de uma outra disposição de batente. Durante o movimento de oscilação dos segmentos de alavanca, estes segmentos são movidos de modo a se aproximarem. Deste modo, na fase final do movimento de fecho da folha de portão, a disposição de acoplamento é encurtada segundo uma direcção oposta à direcção de movimento, de modo que o movimento de oscilação limitado através da disposição de batente é suficiente para assegurar um funcionamento sem falhas do portão equipado com um dispositivo de segurança de acordo com a invenção, e também podem ser impedidos de forma fiável danos em objectos no chão da abertura a ser fechada e/ou lesões em pessoas.

Danos em elementos de emissão, elementos de desvio e elementos de recepção do dispositivo de segurança de portões de acordo com a invenção podem ser evitados de uma forma particularmente fácil quando a alavanca de acoplamento fixada na folha de portão de modo a poder oscilar apresenta uma caixa concebida para o alojamento de pelo menos um elemento de emissão, pelo menos um elemento de recepção e/ou pelo menos um elemento de desvio. Através desta caixa, os elementos referidos podem ser protegidos contra danos, sem prejudicar a sua funcionalidade. Para a obtenção da função pretendida da monitorização de um espaço percorrido pelo elemento de soleira, demonstrou-se como sendo particularmente favorável quando a caixa se encontra disposta no segmento de alavanca fixado no segmento de alavanca, fixado na folha de portão de modo a poder oscilar. Para assegurar a funcionalidade no caso da utilização de redes de sinais com dois ou mais sinais que se propagam ao longo de percursos de sinais que se prolongam paralelamente 25 entre si, demonstrou-se como sendo conveniente, quando a caixa apresenta duas ou mais janelas para respectivamente pelo menos um sinal que se propaga ao longo de um dos percursos de sinais. 0 dispositivo de segurança de portões de acordo com a invenção pode ser concebido de uma forma particularmente compacta quando uma zona de extremidade afastada do eixo de oscilação, do segmento de alavanca que está ligado ao segmento de alavanca fixado na folha de portão de modo a poder oscilar, se encontra disposta de forma deslocada segundo a direcção do eixo de basculamento, em relação ao segmento de alavanca fixado na folha de portão, uma vez que no caso desta disposição o segmento de alavanca disposto de forma deslocada pode ser disposto ao lado da folha de portão, na posição de fecho da folha de portão.

Como já foi explicado anteriormente, um elemento do dispositivo de segurança, fixado na disposição de acoplamento, oscila, de um modo conveniente, automaticamente para o interior do espaço fechado com a folha de portão, quando a folha de portão alcança a posição de fecho, sendo que a disposição de acoplamento é concebida, de um modo conveniente, para se desviar segundo uma direcção oposta ao movimento de fecho, aquando do impacto num obstáculo na fase final do movimento de fecho.

Um dispositivo de segurança de acordo com a invenção para um portão de acordo com a invenção é caracterizado, no essencial, por um elemento de emissão e/ou um elemento de recepção e uma disposição de acoplamento concebida para um acoplamento deste elemento a uma folha de portão de modo a poder oscilar, sendo que o elemento de emissão pode apresentar uma fonte de luz e o elemento de recepção um fotodíodo e a 26 disposição de acoplamento pode apresentar uma alavanca de acoplamento com dois ou mais segmentos de alavanca ligados entre si, eventualmente de forma articulada.

No que se segue, a invenção é explicada com referência ao desenho, para o qual se remete no que diz respeito a todos os detalhes essenciais para a invenção e não destacados ao pormenor na descrição. No desenho mostra:

Figura 1 uma vista de um portão de acordo com a invenção entre a posição de abertura e a posição de fecho, a partir do interior,

Figura 2 uma representação em corte do bordo inferior dos elementos de folha de portão, num plano de corte que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos de basculamento,

Figura 3 uma representação em corte através do bordo inferior de um elemento de folha de porta, num plano de corte que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos de basculamento,

Figura 4 uma representação em corte de um elemento de vedaçao montado na superfície de delimitação inferior do elemento de soleira de um portão de acordo com a invenção, num plano de corte que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos de basculamento, 27

Figura 5 uma representação em corte de um bordo superior de um elemento de folha de portão de acordo com a invenção, num plano de corte que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos de basculamento,

Figura 6 uma representação da disposição de acoplamento de um dispositivo de segurança de acordo com a invenção, no inicio de um movimento de fecho da folha de portão,

Figura 7 uma representação da disposição de acoplamento de um dispositivo de segurança de acordo com a invenção, durante o movimento de fecho da folha de portão, e

Figura 8 uma representação da disposição de acoplamento de um dispositivo de segurança de acordo com a invenção, quando alcança a posição de fecho da folha de portão,

Figura 9 uma disposição de acoplamento de um dispositivo de segurança de acordo com a invenção, de acordo com uma outra forma de realização da invenção, e

Figura 10 uma folha de portão com uma disposição de acoplamento de acordo com a figura 9, fixada na mesma, na posição de fecho da folha de portão. A folha de portão designada ao todo por 10 na figura 1 compreende uma multiplicidade de elementos de folha de portão, dos quais os elementos 12 e 14 de folha de portão inferiores na posição de fecho se encontram dispostos uns sobre os outros na posição representada na figura 1, bem como uma folha de porta integrada na folha de portão e designada ao todo por 100, com dois elementos 102 e 104 de folha de porta dispostos um sobre o 28 outro na figura 1. Os elementos 12 e 14 de folha de portão podem bascular, de igual modo como os elementos 102 e 104 de folha de porta, uns relativamente aos outros em relação aos eixos 20 de basculamento, com o auxilio de articulações concebidas em forma de dobradiça e indicadas em 30. O bordo inferior da abertura que aloja a folha 100 de porta, na folha 10 de portão está delimitado por um elemento 50 de soleira fixado no bordo inferior dos elementos 12 de folha de portão dispostos em lados opostos entre si da abertura. No caso da forma de realização da invenção representada na figura 1, a fixação do elemento 50 de soleira nos elementos 12 de folha de portão é efectuada com o auxilio de elementos 40 de fixação que estão fixados, por um lado, na superfície de delimitação superior do elemento 50 de soleira e, por outro lado, na superfície de delimitação inferior dos elementos 12 de folha de portão. No caso da forma de realização da invenção representada na figura 1, um espaço deixado livre entre o bordo inferior do elemento 102 de folha de porta e o elemento 50 de soleira é coberto por um elemento 140 de transição.

Como é reconhecível na figura 2, a largura B do elemento 50 de soleira segundo uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão é maior do que a espessura D da folha de portão segundo esta direcção. Na forma de realização da invenção representada no desenho, a largura B do elemento de soleira perfaz 123,5 mm, enquanto que a espessura D da folha de portão perfaz 42 mm. No âmbito da invenção podem no entanto também ser utilizados elementos de soleira com uma largura menor ou maior e folhas de portão com uma espessura menor ou maior. No caso da forma de realização da invenção representada na figura 2, o elemento de 29 soleira prolonga-se ao longo de toda a largura da folha de portão e salienta-se para além da folha de portão, tanto no lado interior da folha de portão, como também no lado exterior da folha de portão.

Para a obtenção de um efeito de estabilização maior e para a formação de um alojamento 60 para um elemento 70 de vedação montado numa superfície de delimitação inferior do elemento 50 de soleira, os bordos 52 do elemento 50 de soleira que se prolongam paralelamente em relação aos eixos 20 de basculamento estão dobrados sobre si próprios. O elemento 70 de vedação compreende uma secção 72 de fixação, bem como ao todo quatro aletas 74 e 76 de vedação, sendo que as aletas 76 de vedação exteriores se prolongam, de igual modo como as aletas 74 de vedação interiores, obliquamente para baixo segundo direcções opostas entre si. Os bordos 78 das aletas 76 de vedação, afastados da secção 72 de fixação, estão dobrados para o exterior e para cima, de modo a assegurar assim um melhor efeito de vedação aquando do impacto no chão do espaço a ser fechado. A secção 72 de fixação do elemento 70 de vedação que se prolonga paralelamente em relação aos eixos de basculamento ao longo de toda a largura da folha de portão encontra-se disposta num canal 54, no elemento 50 de soleira, aberto para baixo e que se encontra disposto centralmente entre os bordos 52 e se prolonga paralelamente em relação aos eixos de basculamento ao longo de toda a largura da folha de portão. As paredes 56 de delimitação laterais do canal 54 inclinam-se para baixo em forma de rampa na direcção dos bordos 52 laterais do elemento 50 de soleira, sendo que no caso da forma de realização da invenção representada no desenho definem juntamente com um plano horizontal um ângulo α de aproximadamente 45°. Na zona dos 30 bordos 52 laterais, a altura h do elemento 50 de soleira da forma de realização da invenção representada no desenho perfaz aproximadamente 5 mm. No caso da forma de realização da invenção representada no desenho, a altura H total na zona do canal 54 perfaz aproximadamente 7 mm. A profundidade T do alojamento 60 perfaz aproximadamente 3 mm. 0 elemento 50 de soleira da forma de realização da invenção representada na figura 2 é fabricado ao todo a partir de uma chapa de aço com uma espessura de aproximadamente 2 mm. O elemento de soleira prolonga-se ao longo de toda a largura da folha de portão, tal como é reconhecível na figura 1.

Na figura 4 encontra-se representado um elemento 70' de vedação que pode ser utilizado adicionalmente ou em alternativa ao elemento 70 de vedação, com uma secção 72' de fixação central e duas aletas 76' de vedação que, partindo da mesma, se prolongam obliquamente para baixo segundo direcções opostas entre si, e das quais cada uma está dobrada para cima no seu bordo 78' afastado da secção 72' de fixação. As aletas 76' de vedação estão ligadas à secção 72' de fixação através de pontos 77' de dobragem nominais com uma espessura de material mais reduzida. A secção 72' de fixação está atravessada por um canal 73' aberto em cima, no qual se pode encontrar alojado um cabo 80 .

De acordo com as figuras 1 e 2, o elemento 50 de soleira encontra-se montado no elemento 12 de folha de portão com o auxílio de um elemento 40 de fixação fixado, por um lado, na superfície de delimitação superior do elemento 50 de soleira e, por outro lado, no bordo inferior do elemento 12 de folha de portão. Para a obtenção do efeito de estabilização pretendido, 31 um ressalto 42 proporcionado no bordo superior do elemento 40 de fixação encontra-se alojado numa reentrância 12a proporcionada no bordo inferior do elemento 12 de folha de portão. Um ressalto 12b que se salienta para baixo na zona do lado interior da folha de portão, no bordo inferior do elemento 12 de folha de portão encontra-se disposto num alojamento formado entre um elemento 44 de parede que encosta a uma superfície interior do elemento 12 de folha de portão e o ressalto 42. De acordo com a figura 2, o elemento 42 de fixação apresenta uma secção 46 de superfície de delimitação superior que, partindo do lado exterior da folha de portão na posição de fecho, se inclina obliquamente para baixo na direcção de um bordo do lado exterior, do elemento 50 de soleira e uma secção 48 de superfície de delimitação superior que, partindo do lado interior da folha de portão na posição de fecho, se inclina obliquamente para baixo na direcção de um bordo do lado interior, do elemento 50 de soleira. Neste caso, a secção 46 de superfície de delimitação superior define, na posição de fecho, juntamente com um plano horizontal um ângulo β de aproximadamente 25°. A secção 48 de superfície de delimitação superior define, na posição de fecho, juntamente com um plano horizontal um ângulo γ de aproximadamente 20°. Através das secções 46 e 48 de superfície de delimitação superiores que se inclinam para baixo é conseguido que um pé que pisa o elemento 40 de fixação escorregue do elemento de fixação, de modo que é reduzido o risco de um arrastamento acidental de uma pessoa que se encontra sobre o elemento 40 de fixação, aquando de um movimento de abertura da folha 10 de portão.

De acordo com a figura 3, o elemento 102 de folha de porta inferior apresenta, num plano de corte que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos de basculamento, aproximadamente a mesma forma que o elemento 12 de folha de 32 portão. 0 espaço deixado livre entre o bordo inferior do elemento 102 de folha de porta e o elemento 50 de soleira é coberto por um elemento 140 de transição, cuja forma de secção transversal, partindo da superfície de delimitação interior do elemento 102 de folha de porta, na direcção do bordo exterior do elemento 50 de soleira, corresponde aproximadamente à forma de secção transversal do elemento 40 de fixação. Em conformidade com isto, o elemento 140 de transição apresenta, no seu bordo superior, um ressalto 142 que se encontra alojado numa reentrância 102a no bordo inferior do elemento 102 de folha de porta. Além disso, entre um elemento 144 de parede que se encosta a uma superfície de delimitação interior do elemento 102 de folha de porta e o ressalto 142 é formado um alojamento 146, no qual se encontra alojado um ressalto 102b que se salienta para baixo na zona da superfície de delimitação interior do elemento 102 de folha de porta. De igual modo como o elemento 40 de fixação, também o elemento 140 de transição apresenta uma secção 146 de superfície de delimitação superior que se inclina obliquamente para baixo na direcção do bordo exterior do elemento 50 de soleira. No que diz respeito ao movimento de abertura pretendido da folha de porta, o elemento 140 de transição não está fixado no elemento 50 de soleira. Para assegurar uma vedação pretendida na posição de fecho da folha de porta, na zona da superfície de delimitação inferior do elemento 144 de transição encontram-se dispostos dois elementos 172 e 174 de vedação, dos quais, na posição de fecho da folha de porta, o elemento 172 de vedação se encosta a uma superfície de delimitação dianteira do elemento 50 de soleira, enquanto o elemento 174 de vedação se encosta à superfície de delimitação superior do elemento de soleira, formada através do canal 54. 33 0 elemento 102 de folha de porta é formado, de igual modo como o elemento 12 de folha de portão, sob a forma de um painel de dupla parede enchido, pelo menos parcialmente, com material de isolamento, como por exemplo espuma de PU, sendo que os dois elementos de parede estão ligados entre si por encaixe na zona de secções de bordo dobradas sobre si próprias. Na zona destas secções de bordo dobradas sobre si próprias das paredes do painel, o elemento 144 de transição, de igual modo como o elemento 40 de fixação, está fixado ao elemento 12 de folha de portão, respectivamente ao elemento 102 de folha de porta, com o auxilio de parafusos não representados no desenho. Para a adaptação da posição do elemento 40 de fixação e do elemento 140 de transição a eventuais irregularidades existentes no chão, a fixação é efectuada com o auxílio de orifícios oblongos previstos nos elementos 44 e 144, respectivamente, de parede, sendo que os orifícios oblongos se podem prolongar aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos de oscilação e perpendicularmente em relação aos eixos de basculamento.

De acordo com a figura 5, a disposição de estabilização de um portão de acordo com a invenção pode ainda também apresentar pelo menos um elemento 90 de estabilização disposto por cima da abertura que aloja a folha 100 de porta, e que se estende sobre a abertura, e que no caso da forma de realização da invenção representada na figura 5 é formado por uma chapa de aço com uma espessura de material de aproximadamente 2 mm e concebido ao todo sob a forma de um canal aberto na direcção da superfície de delimitação interior da folha 10 de portão. Neste caso, o fundo 92 de canal prolonga-se aproximadamente num plano vertical, na posição de fecho da folha 10 de portão. As paredes 94 de canal prolongam-se aproximadamente de modo perpendicular em relação ao 34 fundo 92 de canal. Nos bordos afastados do fundo 92 de canal, as paredes 94 de canal estão dobradas para o exterior para a formação de flanges 96 de fixação. Os flanges 96 são atravessados por parafusos 98 que na zona de secções de bordo dobradas sobre si próprias das paredes do elemento de folha de portão superior se podem encontrar alojados neste elemento de folha de portão. Através do fundo 92 de canal e das secções 96 de fixação em forma de flanges, o elemento 90 de estabilização obtém ao todo uma estabilidade particularmente elevada em relação a deflexões segundo a direcção da gravidade indicada na figura 5 através da seta P. No caso da forma de realização representada da invenção, o elemento 90 de estabilização está fixado na superfície de delimitação interior da folha 10 de portão. No caso desta forma de realização, o bordo superior da abertura que serve para o alojamento da folha de porta, na folha de portão é formado através de um recorte no elemento de folha de portão mais superior. Caso por cima da abertura que serve para o alojamento da folha de porta um elemento de folha de portão completo se prolongue continuamente ao longo de toda a largura da folha de portão, este elemento de folha de portão completo pode ser utilizado como elemento de estabilização adicional. No caso de formas de realização do tipo descrito com base na figura 5 é além disso também concebível a integração do elemento 90 de estabilização adicional no elemento de folha de portão, de modo a evitar assim partes que se salientam para o interior. A forma de realização da invenção representada na figura 1 compreende um dispositivo de segurança que funciona sem contacto, com uma disposição 210 de emissão disposta na zona do bordo direito da folha de portão, por baixo do bordo inferior da folha de portão que se encontra avançado aquando de um movimento 35 de fecho e com uma disposição 250 de recepção disposta na zona do bordo esquerdo da folha de portão, por baixo do bordo inferior da folha de portão que se encontra avançado aquando de um movimento de fecho. Neste caso, a disposição 210 de emissão pode apresentar uma fonte de luz e a disposição 250 de recepção um fotodíodo. No caso da forma de realização da invenção representada na figura 1, a disposição 210 de emissão encontra-se acoplada ao bordo inferior do elemento 12 de folha de portão através de uma disposição 220 de acoplamento, enquanto que a disposição 250 de recepção se encontra acoplada a um bordo inferior do elemento 12 de folha de portão através de uma disposição 260 de acoplamento. No caso de outras formas de realização da invenção é também concebível acoplar somente uma disposição de desvio aos elementos 12 de folha de portão através de correspondentes disposições de acoplamento e trabalhar com elementos de emissão e elementos de recepção montados de forma fixa, como por exemplo fontes de luz e fotodíodos. No caso da utilização de fontes de luz como elementos de emissão, as disposições de desvio podem ser concretizadas sob a forma de espelhos simples. Em qualquer caso, com a utilização de um dispositivo de segurança de acordo com a invenção é produzido um sinal, eventualmente também acústico, que se propaga por baixo do bordo que se encontra avançado aquando do movimento de fecho, e que é recebido pela disposição 250 de recepção e pode ser utilizado para o controlo do accionamento. Neste caso, a disposição 210 de emissão de acordo com a figura 1 pode ser accionada para a emissão de sinais num cone de sinal com um ângulo de abertura superior a 2o. Por este meio é assegurado que a disposição 250 de recepção pode receber sinais emitidos pela disposição 210 de emissão também no caso de torções da folha de portão, desde que não ocorra uma interrupção do sinal através de um obstáculo. 36 0 elemento 210 de emissão, de igual modo como o elemento 250 de recepção, está fixado na folha 10 de portão de forma a poder oscilar em torno de um eixo de oscilação que se prolonga aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos 20 de basculamento, com o auxilio da disposição 220 e 260, respectivamente, de acoplamento. As disposições de acoplamento que podem ser utilizadas para esta finalidade encontram-se descritas no que se segue com base na figura 6, a titulo de exemplo da disposição 220 de acoplamento. A disposição 220 de acoplamento é formada sob a forma de uma alavanca de acoplamento que compreende três segmentos 222, 224 e 226. A alavanca 220 de acoplamento está fixada ao todo no bordo inferior da folha 10 de portão de forma a poder oscilar em torno de um eixo 230 de oscilação que se prolonga paralelamente em relação aos eixos 20 de basculamento. Ao segmento 222 de alavanca adjacente à folha 10 de portão encontra-se associado um batente 231, com o qual é limitado um movimento de oscilação do segmento 222 de alavanca segundo a direcção de oscilação indicada através da seta S, afastando-se do bordo inferior da folha 10 de portão. O segmento 222 de alavanca define juntamente com o segmento 224 de alavanca adjacente ao mesmo, um ângulo cx obtuso de aproximadamente 130°. Os segmentos 222 e 224 de alavanca são concebidos numa só peça. O segmento 226 de alavanca encontra-se acoplado à extremidade do segmento 224 de alavanca afastada do segmento 222 de alavanca, em torno de um eixo 232 de oscilação que se prolonga paralelamente em relação aos eixos 20 de basculamento. 0 movimento de oscilação do segmento 226 de alavanca em relação ao segmento 224 de alavanca é limitado através de um batente 234. No caso da forma de realização da invenção representada na figura 6, o ângulo a.' de oscilação máximo do segmento 226 de alavanca em relação ao segmento 224 de alavanca perfaz 110°. 37

Na posição representada na figura 6, da folha 10 de portão na proximidade da posição de abertura, na qual o elemento 12 de folha de portão se encontra disposto quase num plano horizontal, é conseguido através do acoplamento articulado da disposição 220 de acoplamento à folha 10 de portão, que a abertura que serve para o alojamento do elemento 210 de emissão, na extremidade do segmento 226 de alavanca afastada do segmento 224 de alavanca, se encontre disposta aproximadamente num plano S vertical com o bordo inferior nesta posição, do elemento 40 de ligação. Através da disposição 234 de batente, o movimento de oscilação do segmento 226 de alavanca em relação ao segmento 224 de alavanca é limitado segundo a direcção indicada através da seta S'. Durante o movimento de fecho da folha de portão, a disposição 220 de acoplamento chega, partindo da posição representada na figura 6, à posição representada na figura 7, na qual o elemento 12 de folha de portão inferior já se encontra num plano vertical. Para alcançar a posição representada na figura 7, a disposição 220 de acoplamento oscila sob o efeito da gravidade em torno do eixo 230 de oscilação. O movimento de oscilação é neste caso limitado através de um outro elemento 236 de batente segundo a direcção designada pela seta S'', de modo que a abertura 228 que serve para o alojamento do elemento 210 de emissão se encontra disposta aproximadamente num plano vertical com o bordo inferior do elemento 12 de folha de portão, também na posição representada na figura 7. Quando é alcançada a posição de fecho, a disposição de acoplamento oscila para a posição representada na figura 8. Neste caso, o segmento 222 de alavanca oscila segundo a direcção indicada através da seta S na figura 6, enquanto que o segmento 226 de alavanca oscila em relação ao segmento 224 de alavanca numa direcção oposta indicada através da seta S', na direcção do segmento 224 de alavanca. Através dos dois movimentos de oscilação descritos, a 38 disposição de acoplamento pode desviar-se de objectos que se encontram no chão ou de partes de corpos.

Nas figuras 9 e 10 encontra-se representada uma disposição de acoplamento para um dispositivo de segurança de acordo com uma outra forma de realização da invenção. Neste caso, a figura 9a) mostra uma vista em perspectiva da disposição de acoplamento, a figura 9b) uma vista lateral da disposição de acoplamento, a figura 9c) uma vista da disposição de acoplamento a partir de trás e a figura 9d) uma vista da disposição de acoplamento a partir de baixo. Na descrição da disposição de acoplamento representada nas figuras 9 e 10 são utilizados os mesmos índices de referência para aqueles elementos que correspondem aos elementos da disposição de acoplamento explicada com base nas figuras 6 e 7. A disposição de acoplamento representada nas figuras 9 e 10 distingue-se das disposições de acoplamento explicadas com base nas figuras 6 e 7 no essencial por o segmento 226 de alavanca ser concebido sob a forma de uma caixa para elementos de emissão, elementos de desvio e/ou elementos de recepção do dispositivo de segurança.

Como se pode reconhecer de uma forma particularmente nítida nas figuras 9a) e 9b), o segmento 226 de alavanca concebido como caixa apresenta duas janelas 240 que possibilitam a entrada na caixa, de sinais que se propagam ao longo de percursos de sinais que se prolongam paralelamente entre si e paralelamente em relação aos eixos de basculamento da folha de portão, e a saída de tais sinais da caixa. 39

Como se pode reconhecer de uma forma particularmente nítida na figura 9d) , uma zona de extremidade afastada do eixo 232 de oscilação, do segmento 226 de alavanca encontra-se disposta de forma deslocada na direcção dos eixos de basculamentos, em relação ao segmento 222 de alavanca a ser fixado na folha de portão. Deste modo é conseguido que o segmento 226 de alavanca possa ser disposto ao lado da folha de portão, na posição de fecho da folha de portão, tal como se pode reconhecer na figura 10. A disposição de acoplamento representada nas figuras 9 e 10 pode ser fixada, de igual modo como a disposição de acoplamento explicada com base nas figuras 6 e 7, no lado interior da folha de portão com o auxílio de um elemento 250 de fixação. Para este efeito, o elemento 250 de fixação apresenta ao todo três furos 252 concebidos para o alojamento de respectivamente um parafuso.

Através da disposição descrita do dispositivo de segurança, é conseguido em cada fase do movimento de fecho, em particular durante a secção arqueada da guia, que a disposição 210 de emissão emita um sinal que se propaga por baixo do bordo que se encontra avançado aquando do movimento de fecho, de modo que o trajecto de movimento deste bordo pode ser monitorizado sem contacto. A invenção não está limitada à forma de realização explicada com base no desenho. Antes pelo contrário é também concebível a utilização de emissores de ultrassons para dispositivos de segurança de acordo com a invenção. Além disso, o elemento de soleira pode também apresentar outras dimensões, desde que seja obtida uma resistência à flexão suficiente em relação a dobragens que se prolongam perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão. Além disso, a folha de porta pode também ser inserida na folha de portão de uma forma 40 não central. É também concebível utilizar dispositivos de acordo com a invenção em ligação com portões basculantes que apresentam uma folha de portão rígida, com portões rolantes que apresentam uma folha de portão que pode ser enrolada num eixo de enrolamento, com portões articulados ou semelhantes.

Lisboa, 30 de Abril de 2013 41

Claims

REIVINDICAÇÕES 1. Portão com uma folha (10) de portão que pode ser movida entre uma posição de fecho e uma posição de abertura e apresenta uma multiplicidade de elementos (12, 14) de folha de portão que podem bascular uns relativamente aos outros em relação a eixos (20) de basculamento que se prolongam paralelamente entre si, com uma porta integrada na folha (10) de portão com uma folha (100) de porta que pode oscilar em relação a elementos (12, 14) de folha de portão adjacentes segundo a direcção dos eixos (20) de basculamento, em torno de um eixo de oscilação que se prolonga aproximadamente de modo perpendicular em relação aos eixos (20) de basculamento, e que, na sua posição de fecho, se encontra alojada numa abertura da folha (10) de portão e, na posição de fecho, se encontra disposta, de um modo preferido, aproximadamente no plano da folha de portão, e com uma disposição (50, 90) de estabilização que actua contra uma deformação da folha (10) de portão, bem como com guias que servem para a condução do movimento da folha de portão entre a posição de fecho e a posição de abertura, com uma secção vertical que se prolonga aproximadamente de modo rectilineo e aproximadamente de modo paralelo em relação ao bordo da folha de portão na posição de fecho, com uma outra secção horizontal que se prolonga aproximadamente de modo rectilineo e aproximadamente de modo paralelo em relação ao bordo lateral da folha de portão na posição de abertura e com uma secção arqueada que liga as duas secções rectlineas entre si, caracterizado por a disposição (90) de estabilização apresentar um elemento (50) de soleira que, na posição de 1 fecho da folha (10) de portão, forma o bordo inferior da abertura e está fixado nos elementos (12) de folha de portão adjacentes à abertura segundo a direcção dos eixos (20) de basculamento, e cuja altura segundo a direcção do eixo de oscilação, pelo menos na zona dos seus bordos (52) que se prolongam, de um modo preferido, aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos (20) de basculamento, perfaz menos do que 20 mm, de um modo preferido menos do que 10 mm, de um modo particularmente preferido menos do que 8 mm, em particular 5 mm ou menos, sendo que a largura do elemento (50) de soleira segundo uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão na posição de fecho perfaz mais do que 150%, de um modo preferido mais do que 200%, de um modo particularmente preferido mais do que 250% da espessura da folha de portão, em particular 300% da espessura da folha de portão ou mais, sendo que o elemento (50) de soleira se prolonga, de um modo preferido, ao longo de toda a espessura da folha de portão.
2 basculamento, para um elemento (70) de vedação, na sua superfície de delimitação inferior na posição de fecho da folha (10) de portão.
3. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o elemento (50) de soleira apresentar, entre os seus bordos (52) laterais, um canal (54) que se prolonga aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos (20) de basculamento e, na posição de fecho, aberto para baixo, para o alojamento de uma secção (72, 72') de fixação do elemento (70, 70') de vedação.
4. Portão de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por as paredes (56) de delimitação laterais do canal (54) se inclinarem para baixo em forma de rampa na direcção dos bordos (52) laterais do elemento (50) de soleira, sendo que na posição de fecho definem juntamente com um plano horizontal, de um modo preferido, um ângulo (a) inferior a 60° .
5. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a altura total do elemento (50) de soleira entre o chão e a folha (100) de porta na posição de fecho perfazer menos do que 22 mm, de um modo preferido menos do que 12 mm, de um modo particularmente preferido menos do que 10 mm, em particular 7 mm ou menos.
6. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o elemento (50) de soleira ser formado, pelo menos por secções, por um material com uma elevada resistência à tracção, como por exemplo aço, com uma espessura de material de 7 mm ou menos, em 3 particular 6 mm ou menos, de um modo particularmente preferido 5 mm ou menos, de um modo conveniente 3 mm ou menos, de um modo particularmente conveniente 2 mm ou menos.
7. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por um elemento (70, 70') de vedação que se encontra montado na zona da superfície de delimitação inferior na posição de fecho, do elemento (50) de soleira e se prolonga aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos (20) de basculamento, de um modo preferido ao longo de toda a largura da folha de portão.
8. Portão de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por o elemento (70, 70') de vedação apresentar uma secção (72, 72') de fixação alojada, de um modo preferido, pelo menos parcialmente, no canal (54) do elemento (50) de soleira e pelo menos uma, de um modo preferido duas aletas (74, 76, 76') de vedação que, partindo da mesma, se inclinam obliquamente para baixo segundo direcções opostas entre si.
9. Portão de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por pelo menos um bordo (78, 78 ') afastado da secção (72, 72') de fixação, de pelo menos uma aleta (76, 76') de vedação estar dobrado para cima, pelo menos por secções, na posição de fecho.
10. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações 7 a 9, caracterizado por o elemento (70') de vedação estar atravessado por um canal (73') de cabos eventualmente aberto em cima, de um modo preferido, na zona da sua secção (72') de fixação. 4
11. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações 8 a 10, caracterizado por pelo menos uma aleta (76') de vedação estar ligada à secção {12') de fixação através de pelo menos um ponto {11') de dobragem nominal com uma reduzida espessura de material.
12. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o elemento (50) de soleira estar fixado em bordos inferiores na posição de fecho, dos elementos (12) de folha de portão adjacentes à abertura segundo a direcção dos eixos (20) de basculamento.
13. Portão de acordo com a reivindicação 12, caracterizado por um elemento (40) de fixação que, por um lado, está fixado no bordo inferior de um dos elementos (12) de folha de portão e, por outro lado, numa superfície de delimitação superior do elemento (50) de soleira.
14. Portão de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por o elemento (40) de fixação apresentar uma secção (46) de superfície de delimitação superior que, partindo do lado exterior da folha de portão na posição de fecho, se inclina obliquamente para baixo na direcção de um bordo do lado exterior, do elemento (50) de soleira e/ou uma secção (48) de superfície de delimitação superior que, partindo do lado interior da folha de portão na posição de fecho, se inclina obliquamente para baixo na direcção de um bordo do lado interior, do elemento (50) de soleira, sendo que na posição de fecho pelo menos uma das secções (46, 48) de superfície de delimitação superiores define juntamente com o plano horizontal um ângulo de 10° ou mais, de um modo preferido 5 15° ou mais, de um modo particularmente preferido 20° ou ma is.
15. Portão de acordo com a reivindicação 13 ou 14, caracterizado por o elemento (40) de fixação apresentar um ressalto (42) alojado numa reentrância (12a) aberta em baixo que se prolonga paralelamente em relação aos eixos (20) de basculamento, no bordo inferior dos (12) elementos de folha de portão.
16. Portão de acordo com a reivindicação 15, caracterizado por o elemento (40) de fixação apresentar um alojamento (60) formado entre um elemento (44) de parede encostado a uma superfície interior da folha (10) de portão e o ressalto (42), destinado ao alojamento de um ressalto (12b) disposto no bordo inferior do elemento (12) de folha de portão.
17. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a folha (100) de porta apresentar uma multiplicidade de elementos (102, 104) de folha de porta que podem bascular uns relativamente aos outros em relação a eixos que se prolongam colinearmente em relação aos eixos (20) de basculamento.
18. Portão de acordo com a reivindicação 17, caracterizado por os elementos (102, 104) de folha de porta apresentarem, num plano de corte que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos (20) de basculamento, aproximadamente a mesma forma que os elementos (12, 14) de folha de portão.
19. Portão de acordo com a reivindicação 17 ou 18, caracterizado por um elemento (140) de transição montado no 6 elemento (102) de folha de porta inferior na posição de fecho da folha de portão e disposto, na posição de fecho da folha de porta, entre o elemento (50) de soleira e o elemento (102) de folha de porta inferior.
20. Portão de acordo com a reivindicação 19, caracterizado por o elemento (140) de transição apresentar uma disposição (172, 174) de vedação que na posição de fecho da folha de porta se encosta ao elemento (50) de soleira.
21. Portão de acordo com a reivindicação 20, caracterizado por a disposição (172, 174) de vedação apresentar um elemento (172) de vedação que, na posição de fecho da folha de porta, se encosta a uma superfície de delimitação dianteira do elemento (50 ) de soleira e/ou um elemento (174) de vedação que, na posição de fecho da folha de porta, se encosta a uma superfície de delimitação superior do elemento (50: ) de soleira.
22. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações 19 a 21, caracterizado por o elemento (140) de transição apresentar, pelo menos na zona do lado exterior da folha de porta, num plano de corte que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos (20) de basculamento, aproximadamente a mesma forma que o elemento (40) de fixação.
23. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a disposição (90) de estabilização apresentar pelo menos um elemento (90) de estabilização disposto por cima da abertura e que se estende sobre a abertura. 7
24. Portão de acordo com a reivindicação 23, caracterizado por o elemento (90) de estabilização apresentar uma superfície de delimitação disposta, na posição de fecho da folha de portão, aproximadamente num plano vertical.
25. Portão de acordo com a reivindicação 24, caracterizado por o elemento (90) de estabilização se encontrar alojado num elemento (12) de folha de portão disposto por cima da abertura e/ou estar fixado numa superfície de delimitação interior de um elemento (12) de folha de portão disposto por cima da abertura.
26. Portão com uma folha (10) de portão que pode ser movida entre uma posição de fecho e uma posição de abertura e apresenta, de um modo preferido, uma multiplicidade de elementos (12, 14) de folha de portão que podem bascular uns relativamente aos outros em relação a eixos (20) de basculamento que se prolongam paralelamente entre si, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, com um dispositivo de segurança que funciona sem contacto e é concebido para a detecção de objectos ou pessoas na zona de um trajecto de movimento de um bordo da folha (10) de portão que se encontra avançado aquando de um movimento de fecho.
27. Portão de acordo com a reivindicação 26, caracterizado por o dispositivo de segurança apresentar pelo menos uma disposição (210) de emissão para a emissão de sinais segundo uma direcção que se prolonga aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos (20) de basculamento, e pelo menos uma disposição (250) de recepção para a recepção dos sinais emitidos pela disposição (210) de emissão, sendo 8 que a disposição (210) de emissão e a disposição (250) de recepção se encontram montadas, de um modo preferido, na zona de bordos laterais opostos entre si da folha (12) de portão, de um modo preferido fixadas na folha (10) de portão.
28. Portão de acordo com a reivindicação 27, caracterizado por a disposição (210) de emissão poder ser operada para a emissão de sinais ao longo de dois ou mais percursos de sinais dispostos de forma deslocada uns relativamente aos outros segundo uma direcção que se prolonga perpendicularmente em relação ao plano da folha de portão e que se prolongam, de um modo preferido, aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos (20) de basculamento.
29. Portão de acordo com a reivindicação 28, caracterizado por pelo menos dois percursos de sinais serem alimentados por um elemento de emissão comum.
30. Portão de acordo com a reivindicação 28 ou 29, caracterizado por pelo menos dois elementos de emissão, dos quais cada um é concebido para a alimentação de pelo menos um percurso de sinais.
31. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações 28 a 30, caracterizado por a pelo menos dois percursos de sinais estar associado um elemento de recepção comum da disposição (250) de recepção.
32. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações 27 a 31, caracterizado por a disposição (210) de emissão poder ser operada para a emissão de sinais num cone de sinal com 9 um ângulo de abertura superior a 2o, de um modo preferido 5o ou mais e/ou 20° ou menos, em particular 10° ou menos, de um modo particularmente preferido 8o ou menos.
33. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações 27 a 32, caracterizado por pelo menos um elemento da disposição (210) de emissão, como por exemplo um elemento de emissão ou um elemento de desvio, e/ou pelo menos um elemento da disposição (250) de recepção, como por exemplo um elemento de recepção ou um elemento de desvio, estar fixado, através de uma disposição (220, 260) de acoplamento, na folha (10) de portão de modo a poder oscilar em torno de um eixo (232) de oscilação que se prolonga aproximadamente de modo paralelo em relação aos eixos (20) de basculamento.
34. Portão de acordo com a reivindicação 33, caracterizado por uma disposição (234, 236) de batente para a delimitação do movimento de oscilação do elemento da disposição (210) de emissão e/ou do elemento da disposição (250) de recepção, de tal modo que durante o movimento de fecho o elemento fixado de forma a poder oscilar se encontra disposto aproximadamente num plano (S) vertical que contém o bordo avançado, pelo menos ao longo de uma secção do trajecto de movimento do bordo da folha (10) de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho, por baixo deste bordo.
35. Portão de acordo com a reivindicação 33 ou 34, caracterizado por a disposição (220, 260) de acoplamento apresentar uma alavanca (220) de acoplamento fixada na folha (10) de portão, em particular numa superfície de delimitação interior da folha (10) de portão, na zona do 10 bordo que se encontra avançado aquando do movimento de fecho, de modo a poder oscilar em relação a um eixo de oscilação que se prolonga paralelamente em relação aos eixos (20) de basculamento.
36. Portão de acordo com a reivindicação 35, caracterizado por a alavanca (220) de acoplamento, pelo menos numa posição de oscilação, se estender sobre o bordo da folha (10) de portão que se encontra avançado aquando do movimento de fecho.
37. Portão de acordo com a reivindicação 35 ou 36, caracterizado por a alavanca (220) de acoplamento apresentar dois ou mais segmentos (222, 224, 226) de alavanca que definem entre si um ângulo inferior a 180°, respectivamente num plano que se prolonga perpendicularmente em relação aos eixos (20) de basculamento.
38. Portão de acordo com a reivindicação 37, caracterizado por pelo menos dois segmentos (224, 226) de alavanca estarem ligados entre si de modo a poderem oscilar em relação a um eixo (232) de oscilação que se prolonga paralelamente em relação aos eixos (20) de basculamento, sendo que, de um modo preferido, um movimento de oscilação dos segmentos (224, 226) de alavanca está limitado com o auxilio de uma disposição (234) de batente.
39. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações 35 a 38, caracterizado por a alavanca (220) de acoplamento apresentar uma caixa (226) concebida para pelo menos um 11 elemento (210) de emissão, pelo menos um elemento (250) de recepção e/ou pelo menos um elemento de desvio.
40. Portão de acordo com a reivindicação 39, caracterizado por a caixa (226) se encontrar disposta no segmento (226) de alavanca fixado no segmento (224) de alavanca, fixado na folha (10) de portão de modo a poder oscilar.
41. Portão de acordo com a reivindicação 39 ou 40, caracterizado por a caixa (226) apresentar duas ou mais janelas (240) para respectivamente pelo menos um sinal que se propaga ao longo de um dos percursos de sinais.
42. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações 38 a 41, caracterizado por uma zona de extremidade afastada do eixo (232) de oscilação, do segmento (226) de alavanca que está ligado ao segmento (222, 224) de alavanca fixado na folha (10) de portão de modo a poder oscilar, se encontrar disposta de forma deslocada segundo a direcção do eixo (20) de basculamento, em relação ao segmento (222, 226) de alavanca fixado na folha (10) de portão.
43. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações 33 a 42, caracterizado por um elemento do dispositivo de segurança, fixado na disposição (220, 260) de acoplamento, poder oscilar automaticamente para o interior do espaço fechado com a folha (10) de portão, quando a folha (10) de portão alcança a posição de fecho.
44. Portão de acordo com qualquer uma das reivindicações 33 a 43, caracterizado por a disposição (220, 260) de acoplamento ser concebida para se desviar segundo uma 12 direcçao oposta ao movimento de fecho aquando do impacto num obstáculo na fase final do movimento de fecho. Lisboa, 30 de Abril de 2013 13