PL165430B1

PL165430B1 - Maszyna do rozscielania i wyrównywania tlucznia podsypki toru PL PL PL PL PL

Info

Publication number: PL165430B1
Application number: PL91289430A
Authority: PL
Inventors: Josef Theurer; Herbert Woergoetter
Original assignee: Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date: 1990-03-21
Filing date: 1991-03-15
Publication date: 1994-12-30
Also published as: CN1055025A; ATA66890A; ES2031766A6; FR2659990A1; AU630794B2; CN1030726C; JPH04221102A; GB2242217A; GB2242217B; CH684420A5; SE9100711L; SK277702B6; NL194589C; ITMI910278A0; NL9100491A; US5052132A; PL289430A1; IT1247829B; AT404039B; CA2038361A1

Abstract

1. Maszyna do rozscielania i wyrównywa- nia tlucznia podsypki toru, z oparta na wóz- kach jezdnych rama podwozia polaczona w swojej tylnej czesci koncowej ze szczotka zgar- niajaca, z ukladem pluga do tlucznia, oraz z zasobnikiem tlucznia posiadajacym otwory wysypowe do wsypywania tlucznia w tor, zna- mienna tym, ze do kazdego z otworów wysy powych (11, 64) zasobnika (8 , 63) tlucznia do- prowadzony jest odpowiedni przenosnik tasmo- wy wyladowczy (14, 65) z których kazdy posiada wlasny naped (13, 66), przy czym kazdy taki przenosnik tasmowy wyladowczy (14, 65) dla zamykania przynaleznego otworu wysypowego (11 ,64) jest umieszczony bezpos- rednio pod tym otworem. (51) IntC l5: E01B 27/02 PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest maszyna do rozścielania i wyrównywania tłucznia podsypki toru, z opartą na wózkach jezdnych ramą podwozia, połączoną w swojej tylnej części końcowej ze szczotką zgarniającą, z układem pługa do tłucznia oraz z zasobnikiem tłucznia, posiadającym otwory wysypowe do wsypywania tłucznia w tor.

Znana jest z austriackiego opisu patentowego nr AT-PS 306 773 jeżdżącą po torze za pomocą wózków jezdnych maszyna do rozścielania i wyrównywania tłucznia podsypki. Na ramie podwozia tej maszyny oprócz pługa do profilowania podsypki tłuczniowej umieszczony jest również zasobnik tłucznia. Zasobnik tłucznia jest wypełniany tłuczniem, wybieranym z podsypki za pomocą urządzenia oczyszczającego. Do ponownego wsypywania względnie rozścielania pozyskanego w taki sposób i zmagazynowanego tłucznia służą otwory wysypowe, umieszczone w dolnej części zasobnika tłucznia. Zmagazynowany tłuczeń zostaje w miarę potrzeby zrzucany na różnych obszarach podsypki. Dla zamykania otworów wysypowych względnie dla przerywania zrzucania tłucznia na tych odcinkach toru, gdzie nie występuje potrzeba doprowadzenia tłucznia, przewidziane są zamknięcia klapowe, uruchamiane za pomocą napędów hydraulicznych. Przy stosowaniu takiego ukształtowania nie jest w istocie możliwe odpowiednio szybkie reagowanie na zmieniające się warunki torowe, ponieważ podczas operacji zamykania klap tłuczeń nadal jeszcze częściowo wysypuje się przez otwory wysypowe. Ponadto każdy pojedynczy, zakleszczony kawałek tłucznia, uniemożliwia całkowite zamknięcie klap oraz następnie ponowne ich otwarcie.

Ponadto w austriackim opisie patentowym nr AT-PS 312027 opisano jeżdżącą po torze maszynę do obróbki podsypki tłuczniowej toru z urządzeniem zgarniającym i z zasobnikiem tłucznia, zasilanym przez to urządzenie. Dla doprowadzania tłucznia w miarę lokalnego zapotrzebowania do obszaru podsypki, zasobnik tłucznia posiada w częci dennej otwory wysypowe, które są otwierane za pomocą hydraulicznie przekręcanych zasuw, posiadających kształt łukowy, dla regulowania ilości tłucznia. Tego rodzaju układ regulacji ilości tłucznia powoduje wspomniane już trudności, dotyczące szybkiego przerywania zrzucania tłucznia.

W brytyjskim opisie patentowym nr GB-PS 1541038 opublikowane zostało urządzenie do wsypywania tłucznia w tor, połączone z jeżdżącą po torze maszyną do oczyszczania podsypki tłuczniowej. Oczyszczony przez maszynę tłuczeń zostaje zmagazynowany przejściowo w zasobniku tłucznia, znajdującym się bezpośrednio nad torem i stąd jest wsypywany ponownie w podsypkę toru. Sterowanie względnie kontrola zrzucania tłucznia następuje za pomocą klap zamykających, uruchamianych hydraulicznie. Operacja zamykania klap napotyka na trudności, kiedy napęd uruchamiający klapę musi przeciwdziałać ciężarowi całej ilości tłucznia, przedostającej się poprzez otwór wysypowy.

165 430

Zadaniem niniejszego wynalazku jest skonstruowanie maszyny opisanego na wstępie rodzaju, za pomocą której doprowadzanie tłucznia z zasobnika tłucznia na tor względnie przerywanie tego doprowadzania jest regulowane i sterowane z większą dokładnością.

Zadanie to rozwiązuje się według wynalazku przez to, że każdemu otworowi wysypowemu zasobnika tłucznia przyporządkowany jest jeden przenośnik taśmowy wyładowczy, posiadający własny napęd. Każdy taki przenośnik taśmowy służy do zamykania przynależnego otworu wysypowego i umieszczony jest bezpośrednio pod tym otworem. W wyniku tego rodzaju ukształtowania powstała szczególnie korzystna kombinacja uproszczonego pod względem konstrukcyjnym i skutecznego zamknięcia otworu wysypowego, połączonego z możliwością dokładnego dozowania zrzucanego tłucznia. Przez szybkie i skuteczne przerywanie doprowadzania tłucznia można w sposób niezawodny wyeliminować niepożądane zrzucanie tłucznia na określonych odcinkach toru, na przykład w obszarze iglic zwrotnic lub tym podobnych. W tym celu trzeba jedynie wyłączyć napęd przenośnika taśmowego wyładowczego, wskutek czego następuje natychmiast skuteczne przerwanie zrzucania tłucznia. Na skutek umiejscowienia ściśle pod otworem wysypowym, taśma przenośnika wyładowczego bez żadnych dodatkowych zabiegów konstrukcyjnych po zatrzymaniu przenośnika pełni również funkcję zamknięcia otworu i zapobiega w prosty sposób wydostawaniu się tłucznia, znajdującego się w zasobniku. Również bezproblemowo można ponownie zapoczątkować wysyp tłucznia przez uruchomienie przenośnika taśmowego wyładowczego dokładnie w tym miejscu, gdzie tłuczeń powinien zostać wsypany w tor. W ten sposób eliminuje się stosowanie układu podatnych na uszkodzenie klap zamykających lub tym podobnych kłopotliwych konstrukcji.

Według kolejnej cechy znamiennej wynalazku przenośnik taśmowy wyładowczy jest usytuowany jako przebiegający w kierunku podłużnym maszyny. Wskutek tego okienka pomiędzy podkładami są zapełniane tłuczniem w sposób ciągły w obszarze, odpowiadającym szerokości taśmy przenośnika wyładowczego względnie w obszarze wyregulowanym na żądaną szerokość zrzucania tłucznia. Ponadto można również bez trudności umieścić obok siebie kilka przenośników taśmowych.

Kolejna cecha wynalazku polega na tym, że każdy z ogólnej ilości z czterech przenośników taśmowych wyładowczych, przyporządkowany swojemu otworowi wysypowemu, przypadającemu na odpowiednią jedną stronę danego toku szynowego, jest umieszczony jako przestawny obrotowo wokół osi, przebiegającej prostopadle do płaszczyzny toru i jest połączony każdy z własnym napędem przestawiania obrotowego. Dzięki takiemu ukształtowaniu można podczas wsypywania tłucznia w tor w obszarze rozjazdów, przestawiać obrotowo każdy z przenośników taśmowych wyładowczych, znajdujących się aktualnie nad odgałęziającą się szyną, aby zapobiec zrzucaniu tłucznia na tę szyną, względnie aby można było uzupełniać w równomierny sposób warstwę podsypki rozjazdu również i na tych odcinkach.

Przez umieszczenie osi obrotu każdego, przestawianego obrotowo przenośnika taśmowego wyładowczego, współosiowo względem danego przyporządkowanego otworu wysypowego, uzyskuje się to, że również i przy wychylonym na bok położeniu przenośnika taśmowego wyładowczego, cały otwór wysypowy zostaje odkrywany względnie zamykany przez taśmę przenośnika.

Kolejną cechą wynalazku jest to, że długość przenośnika taśmowego wyładowczego ukształtowana jest korzystnie jako odpowiadająca dwukrotnej długości otworu wysypowego, mierzonej w kierunku podłużnym maszyny. Dzięki temu zapewnia się, że wystający koniec przenośnika taśmowego wyładowczego może być wychylany ze swojego położenia zasadniczego wystarczająco daleko, aby również w obszarach rozjazdów mógł on być korzystnie używany.

Następna odmiana wynalazku polega na tym, że na obu częściach końcowych przenośnika taśmowego wyładowczego, na jego górnej stronie, są przewidziane elementy kierujące tłuczeń, usytuowane w kierunku podłużnym przenośnika wyładowczego, umieszczone w układzie podobnym do kształtu litery V. Ich górne, usytuowane równolegle do przenośnika taśmowego wyładowczego końce są umieszczone ponad oraz na zewnątrz dolnej części końcowej przyporządkownago otworu wysypowego. Dzięki temu zapobiega się niekontrolowanemu i niepożądanemu wypadaniu tłucznia na tor z boków przenośnika taśmowego wyładowczego.

Według istotnego kolejnego ukształtowania wynalazku, w obszarze zrzucania przez przenośnik taśmowy wyładowczy przewidziany jest rozdzielacz tłucznia, mający kształt szybu, który jest ukształtowany jako odchylany w kierunku pionowym za pomocą własnego napędu, wokół osi

165 430 przebiegającej w kierunku poprzecznym maszyny. Ukształtowany w ten sposób rozdzielacz tłucznia koncentruje zrzucany tłuczeń niezawodnie i dokładnie na tym obszarze toru, do którego tłuczeń ma być doprowadzony. W przypadku istniejących przeszkód torowych względnie podczas jazdy manewrowej rozdzielacz tłucznia można bezproblemowo odchylić do góry do położenia odstawienia z ruchu.

Dalszą dodatkową cechę wynalazku stanowi to, że rozdzielacz tłucznia w swojej dolnej części końcowej wyposażony jest w elastyczne elementy zgarniające, usytuowane pionowo w położeniu roboczym, przy czym przednia, patrząc w kierunku roboczym maszyny, strona odcinka utworzonego przez elementy zgarniające pozostaje otwarta. Wskutek tego tłuczeń zrzucany na podkłady toru jest automatycznie uchwycony i w prosty sposób zgarniany względnie spychany w okienka pomiędzy podkładami. Elastyczność elementów zgarniających wyklucza całkowicie możliwość zakleszczania się poszczególnych kawałków tłucznia pomiędzy podkładem a rozdzielaczem tłucznia.

Ukształtowanie, wdług którego swobodne dolne końce elementów zgarniających przy położeniu roboczym rozdzielacza tłucznia są umieszczone bezpośrednio nad górną stroną podkładów, wykazuje taką szczególną zaletę, że wszelki tłuczeń leżący na podkładach jest zgarniany przez te elementy w okienka pomiędzy podkładami.

Dodatkowe ukształtowanie według wynalazku polega na tym, że w górnej części rozdzielacza tłucznia względnie w obszarze zrzucania przenośnika taśmowego wyładowczego przewidziana jest ścianka uderzeniowa, usytuowana pod kątem względem płaszczyzny taśmy przenośnika. Dzięki temu parabola zrzucania jest ograniczona, niezależnie do prędkości transportowania przenośnika wyładowczego, do niewielkiej stałej odległości od końca zrzucającego przenośnika.

Szczególnie preforowaną cechą wynalazku jest to, że otwór wysypowy, przyporządkowany każdemu przenośnikowi taśmowemu wyładowczego, jest umieszczony w obszarze zrzucania przenośnika taśmowego podłogowego, usytuowanego w części dennej zasobnika tłucznia. Przenośnik taśmowy podłogowy zapewnia to, że dopływ tłucznia do otworu wysypowego, a tym samym zasilanie tłuczniem przenośnika taśmowego wyładowczego, odbywa się bez przerw i w sposób równomierny.

Ponadto istnieje jeszcze jedno istotne ukształtowanie wynalazku, polegające na tym, że do każdej szyny przewidziano po jednym otworze wysypowym z przyporządkowanym mu przenośnikiem taśmowym wyładowczym, który w swoim obszarze zrzucania dla danego toku szynowego jest połączony z rozdielaczem rękawowym, który posiada dwa otwory wysypowe, przyporządkowane każdy jednej stronie toku szynowego. Za pomocą tego rodzaju prostego i mocnego urządzenia można uzupełniać podsypkę toru na żądanych odcinkach bez większych nakładów konstrukcyjnych.

Przedmiot wynalazku został bliżej objaśniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia maszynę do wyrównywania podsypki tłuczniowej z urządzeniem do rozścielania tłucznia, w widoku z boku, fig. 2 - urządzenie do rozścielania tłucznia z fig. 1, pokazane w powiększeniu i w widoku od przodu, patrząc w kierunku strzałki II na fig. 3, fig. 3 -urządzenie do rozścielania tłucznia, pokazane w przekroju według strzałki III na fig. 2, fig. 4 -urządzenie do rozścielania tłucznia, pokazane w powiększeniu w przekroju wzdłuż płaszczyzny cięcia IV-IV na fig. 3, fig. 5 - inną maszynę do wyrównywania podsypki tłuczniowej w innym przykładzie wykonania urządzenia do rozścielania tłucznia w widoku z boku, fig. 6 - szczegół urządzenia do rozścielania tłucznia z fig. 5, w widoku z boku, oraz fig. 7 - urządzenie do rozścielania tłucznia, w widoku według strzałki VII na fig. 6.

Pokazana na fig. 1 maszyna 1 do rozścielania i wyrównywania tłucznia podsypki, składa się z ramy 4 podwozia opartej swoimi końcami na dwóch wózkach jezdnych 2,3 i z kabiny jazdy 5, która jest umieszczona w przedniej, końcowej części maszyny 1, patrząc w kierunku roboczym maszyny 1, oznaczonym strzałką 6. Pomiędzy oboma wózkami jezdnymi 2, 3 umieszczony jest na ramie 4 podwozia, usytuowany w kierunku wzdłużnym zasobnik 8 tłucznia, posiadający zamiast dna przenośnik taśmowy podłogowy 7. W przedniej części końcowej przenośnika 7, transportującego w kierunku wzdłużnym maszyny 1 i wyposażonego w napęd 9, umieszczone są koryta zrzucające 10 z otworami wysypowymi 11, oraz urządzenie 12 do rozścielania tłucznia. Urządzenie 12 do rozścielania tłucznia składa się z czterech przenośników taśmowych wyładowczych 14, umieszczonych

165 430 obok siebie, usytuowanych w kierunku poprzecznym maszyny i wyposażonych każdy we własny napęd 13, oraz rozdzielaczy 15 tłucznia, odchylanych indywidulanie do góry przez napędy 16. Działanie urządzenia 12 do rozścielania tłucznia jest szczegółowo omówione dalej w oparciu o fig. 2 do 4.

Pod ramą 4 podwozia, pomiędzy oboma wózkami jezdnymi 2,3, umieszczona jest rama nośna 17 pługa, usytuowana w kierunku wzdłużnym maszyny. Rama nośna 17 swoją przednią częścią końcową jest oparta za pośrednictwem wózka jezdnego 18 na torze 21, utworzonym przez szyny 19 i podkłady 20, natomiast jej tylny koniec jest połączony przegubem 22 z ramą 4 podwozia. W obszarze pomiędzy wózkiem jezdnym 18 a połączeniem przegubowym 22 połączony jest z ramą nośną 17 pługa, przestawny w kierunku pionowym pług 23, służący do wyrównywania korony podsypki. Na ramie nośnej 17 pługa, na każdym z jej boków wzdłużnych, są zamocowane przestawne w kierunku pionowym i odchylane na boki pługi boczne 24. Szczotka zgarniająca 25 urządzenia zgarniająco-wybierającego 26 jest połączona z ramą nośną 27, usytuowaną w kierunku wzdłużnym maszyny. Rama nośna 27 swoim przednim, patrząc w kierunku roboczym maszyny 1, końcem jest zamocowana połączeniem przegubowym 28 na ramie 4 podwozia, a w tylnej części końcowej posiada szynowy wózek jezdny 29. Połączenie przegubowe 28 jest tak ukształtowane, że rama nośna 27 jest usytuowana odchylnie wokół osi przebiegającej poprzecznie do kierunku wzdłużnego maszyny oraz przestawnie obrotowo wokół osi pionowej. Wystająca promieniowo i posiadająca giętkie elementy zgarniające szczotka zgarniająca 25 wprawiana jest w ruch wirujący przez napęd 30, a odchylana w kierunku pionowym przez napęd hydrauliczny 31 zamocowany na ramie nośnej 27. W jego przedniej części końcowej zamocowana jest na ramie nośnej 27 szczotka zgarniająca 25 względnie korpus w którym jest ona ułożyskowana, jako odchylana wokół osi 32, przebiegającej porzecznie do kierunku wzdłużnego maszyny i jest wyposażona w lej nasypowy 33. Bezpośrednio pod nim znajduje się część przyjmująca należącego do urządzenia zgarniającowybierającego 26 przenośnika taśmowego 34, którego przedni, podniesiony koniec zrzucający 35, jest umieszczony w zasobniku 8 tłucznia. Nad szczotką zgarniającą 25 jest umieszczone, biegnące w kierunku wzdłużnym maszyny, nachylone koryto 36, zamocowane na ramie nośnej 27 i służące do transportowania tłucznia. Przedni, dolny koniec zrzucający 37 koryta 36, połączonego z napędem wibracyjnym 38, znajduje się nad lejem nasypowym 33 szczotki zgarniającej 25 lub nad końcem przyjmującym przenośnika taśmowego 34. Koniec przyjmujący 39 koryta 36 znajduje się nad kabiną jazdy, umieszczoną na ramie nośnej 27. Centralne urządzenie energetyczne 41 zasila wszystkie napędy robocze oraz napęd jazdy 42.

Na figurze 2 i 3 pokazano w powiększeniu szczegóły urządzenia 12 do rozścielania tłucznia. Tłuczeń zmagazynowany w zasobniku 8 tłucznia jest transportowany przenośnikiem taśmowym podłogowym 7 do czterech koryt zrzucających 10, umieszczonych obok siebie w kierunku poprzecznym maszyny i usytuowanych po obu stronach każdej z szyn 19. Tłuczeń przedostaje się poprzez otwory wysypowe 11 koryt zrzucających 10 na znajdujące się bezpośrednio pod nimi przenośniki taśmowe wyładowcze 14 usytuowane poziomo i w kierunku wzdłużnym maszyny. Przenośniki taśmowe wyładowcze 14 są połączone z ramą 4 podwozia poprzez podwieszenie 44 i są wzajemnie niezależnie, za pomocą własnych napędów przestawiania obrotowego, przestawne obrotowo względem ramy 4 podwozia wokół prostopadłej osi 45, usytuowanej w przybliżeniu współosiowo względem odpowiedniego każdego otworu wysypowego 11. Dla umożliwienia indywidualnej regulacji zrzucania tłucznia dla każdej strony danego toku szynowego, każdy z przenośników taśmowych wyładowczych 14 wyposażony jest we własny napęd 13. Na obu końcach podłużnych tych przenośników 14, na ich górnej stronie są umieszczone elementy kierujące 47 tłuczeń, umieszczone w układzie przypominającym kształt litery V. Ich rozmieszczenie zapobiega niepożądanemu przesypywaniu się tłucznia na boki. Każdy z przenośników taśmowych wyładowczych 14 ma dwukrotnie większą w przybliżeniu długość od długości znajdujcego się bezpośrednio pod nim otworu wysypowego 11 i w swoim obszarze zrzucania 48 posiada rozdzielacz 15 tłucznia, mający kształt szybu. Rozdzielacz 15 tłucznia jest połączony z przenośnikiem taśmowym wyładowczym 14 odchylnie wokół osi 49, przebiegającej w kierunku poprzecznym maszyny i jest odchylany do góry względem przenośnika 14 za pomocą własnego napędu 16 (patrz - położenie na fig. 1). W swojej górnej części każdy rozdzielacz 15 tłucznia jest wyposażony w ściankę uderzeniową 50, umieszczoną pod kątem do linii pionowej, natomiast jego dolna część końcowa wyposażona jest w

165 430 elastyczne elementy zgarniające 51, które w położeniu roboczym rozdzielacza 15 tłucznia, sterczą pionowo. W tym położeniu swobodne, dolne końce elementów zgarniających 51 sięgają bezpośrednio aż do górnej strony podkładów 20.

Na figurze 4 pokazano zakres przestawiania obrotowego wokół osi pionowej 45 rozdzielaczy 15 tłucznia, umieszczonych po każdej stronie szyny 19. Przednia - patrząc w kierunku roboczym maszyny 1 - strona odcinka 52 utworzonego przez elementy zgarniające 51, jest otwarta aby znajdujący się już na podkładach 20 tłuczeń mógł być zagarniany i w sposób ukierunkowany spychany względnie zgarniany w żądane miejsca w okienkach pomiędzy podkładami. Przenośnik taśmowy wyładowczy 14 posiada korpus nośny 71, który jest ułożyskowany na podwieszeniu 44 i jest połączony z napędem 46 przestawiania obrotowego. Rozdzielacz 15 tłuczniajest ułożyskowany przestawnie obrotowo za pomocą wspornika 72 i jest połączony z napędem 16. Przed użyciem roboczym maszyny 1 zasobnik 8 tłucznia zostaje napełniony, przy czym przykładowo za pomocą przenośnika taśmowego przekazującego 43 wagonu magazynowego, tłuczeń jest zrzucany na koryto 36 tłucznia. Tłuczeń dostaje się poprzez lej nasypowy 33 na przenośnik taśmowy 34 i z niego jest zrzucany na przenośnik taśmowy podłogowy 7 zasobnika 8 tłucznia. W ten sposób zasobnik 8 tłucznia zostaje niemal zupełnie napełniony. Część pojemności zasobnika 8 jest rezerwowana dla tłucznia, który ewentualnie będzie odrzucany przez szczotkę zgarniającą 25 na przenośnik taśmowy 34. Przy użyciu roboczym, po opuszczeniu szczotki zgarniającej 25, pługa 23 do tłucznia i obu pługów bocznych 24 w odpowiednie dla każdego z tych urządzeń położenie robocze, maszyna 1 przejeżdża ruchem ciągłym w kierunku roboczym, zaznaczonym strzałką 6. Nadmiar tłucznia znajdujący się na torze 21 jest ciągle i automatycznie odrzucany przez wirującą szczotkę zgarniającą 25 na przenośnik taśmowy 34 i tym przenośnikiem transportowany do góry do zasobnika 8 tłucznia. Na tych odcinkach toru 21, na których znajduje się zbyt mało tłucznia, tłuczeń jest doprowadzany przez urządzenie 12 do rozdzielania tłucznia, znajdujące się w przedniej części końcowej maszyny 1. Znajdująca się w kabinie jazdy 5 osoba obsługująca włącza w tym celu, w zależności od zapotrzebowania tłucznia na różnych odcinkach podłoża toru, napędy 13 odpowiednich przenośników taśmowych wyładowczych 14 względnie je wyłącza, regulując w ten sposób ilość tłucznia wsypywanego w tor 21. W okresie unieruchomienia przenośnika taśmowego wyładowczego 14 spełnia on funkcję zamknięcia przyporządkowanego otworu wysypowego 11 i niezawodnie zapobiega, bez jakichkolwiek dodatkowych zabiegów lub urządzeń, wysypywaniu się tłucznia, który znajduje się w korycie zrzucającym 10. Zrzucanie tłucznia zostaje natychmiast przerwane w momencie zatrzymania przenośnika taśmowego wyładowczego 14, co wyklucza niepożądane zasilanie tłuczniem podsypki w obszarze iglic rozjazdów i tym podobnych urządzeń torowych. Odbieranie tłucznia z koryta zrzucającego 10 następuje po uruchomieniu przenośnika taśmowego wyładowczego 14 na skutek usytuowania przedniej, przebiegającej poprzecznie do kierunku wzdłużnego maszyny krawędzi 40 otworu wysypowego 11, w nieznacznej odległości od umieszczonego pod nim przenośnika taśmowego wyładowczego 14. Elementy zgarniające 51 zgarniają zarówno nowodoprowadzony jak i już leżący na podkładach 20 tłuczeń w okienka pomiędzy podkładami. Dostarczanie tłucznia do koryt zrzucających 10 następuje przy zasilaniu napędu 9 przenośnika taśmowego podłogowego 7 w zasobniku 8 tłucznia.

Kiedy maszyna 1 do rozścielania i wyrównywania tłucznia podsypki wjedzie na rozjazd lub na odgałęzienie toru względnie jeśli jest wymagane nie zrzucanie tłucznia w określonych miejscach, wtedy dany przenośnik taśmowy wyładowczy 14 przestawia się za pomocą napędu 46 obrotowo odpowiednio w bok i tym samym strumień tłucznia zostaje skierowany obejściowo. W przypadku występowania przeszkód torowych, jak też po zakończeniu użycia roboczego maszyny 1, zostaje zasilany napęd 16, który podnosi odchylnie rodzielacz 15 tłucznia do góry, w położenie odstawienia, przy czym automatycznie wyłącza się również napęd 13 przenośnika taśmowego wyładowczego 14. Jeśli ze względu na bardzo długie odcinki, na których jest zbyt mało tłucznia, występuje zwiększone jego zapotrzebowanie, to również i podczas ciągłej jazdy roboczej do przodu maszyny 1 nowy tłuczeń jest transportowany przez przenośnik taśmowy przekazujący 43 wagonu magazynowego do zasobnika 8 tłucznia.

Na figurze 5 został pokazany kolejny przykład wykonania maszyny 53 do wyrównywania tłucznia podsypki, która posiada ramę 56 podwozia jeżdżącą na wózkach jezdnych 54 po szynach 55. Na tylnym, patrząc w kierunku roboczym, końcu maszyny umieszczona jest kabina jazdy 57.

165 430

Zasilanie energią wszystkich napędów odbywa się poprzez urządzenie energetyczne 58. Pomiędzy wózkami jezdnymi 54 umieszczony jest przestawny pionowo pług 59 do tłucznia, połączony z ramą 56 podwozia, zaś na tylnym końcu maszyny usytuowana jest szczotka zgarniająca 60. Szczotka zgarniajcąa 60 służy do wybierania nadmiaru tłucznia z toru 55, który następnie przenośnikiem taśmowym stromonośnym 61 jest transportowany do góry i zrzucany na przenośnik taśmowy 62. Przenośnik taśmowy 62 zasila zasobnik 63 tłucznia umieszczony na ramie 56 podwozia, który dla każdej szyny 55 posiada po jednym otworze wysypowym 64, mającym kształt podobny do lejka.

Jak uwidoczniono zwłaszcza na fig. 6 i 7, bezpośrednio pod każdym otworem wysypowym 64 znajduje się przenośnik taśmowy wyładowczy 65, stanowiący urządzenie do rozścielania tłucznia, przy czym każdy przenośnik 65 jest uruchamiany przez swój własny napęd 66. W obszarze zrzucania 67 każdego znajdującego się nad daną szyną przenośnika taśmowego wyładowczego 65, umieszczony jest rozdzielacz rękawowy 68, który posiada dwa otwory wysypowe 69, każdy po jednej stronie danego toku szynowego. Dolne końce tych otworów wysypowych 69 wyposażone są w elastyczne elementy zgarniające 70, które w położeniu roboczym sięgają do górnej strony podkładów i zgarniają tłuczeń w te obszary pomiędzy podkładami, gdzie występuje brak tłucznia. Za pomocą nie pokazanego tu bliżej napędu każdy rozdzielacz rękawowy 68 jest odchylany do góry w położenie odstawienia.

Fg.2 1

τ>^ι· ίίϊΊ ts!

-12 10 ⁴⁹ SL>

15^111 j<15 Ί9

Fig.8 _

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Maszyna do rozścielania i wyrównywania tłucznia podsypki toru, z opartą na wózkach jezdnych ramą podwozia połączoną w swojej tylnej części końcowej ze szczotką zgarniającą, z układem pługa do tłucznia, oraz z zasobnikiem tłucznia posiadającym otwory wysypowe do wsypywania tłucznia w tor, znamienna tym, że do każdego z otworów wysypowych (11, 64) zasobnika (8, 63) tłucznia doprowadzony jest odpowiedni przenośnik taśmowy wyładowczy (14, 65) z których każdy posiada własny napęd (13, 66), przy czym każdy taki przenośnik taśmowy wyładowczy (14,65) dla zamykania przynależnego otworu wysypowego (11,64) jest umieszczony bezpośrednio pod tym otworem.
2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że przenośnik taśmowy wyładowczy (14,65) jest umieszczony jako przebiegający w kierunku wzdłużnym maszyny.
3. Maszyna według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że każdy z czterech przenośników taśmowych wyładowczych (14), umieszczony jest pod jednym otworem wysypowym (11) dla danej strony toku szynowego i jest umieszczony jako przestawny obrotowo wokół osi (45) przebiegającej prostopadle do płaszczyzny toru oraz jest połączony z własnym napędem (46 przedstawiania obrotowego.
4. Maszyna według zastrz. 3, znamienna tym, że oś (45) każdego przestawianego obrotowo przenośnika taśmowego wyładowczego (14) jest usytuowana w przybliżeniu współosiowo względem danego przyporządkowanego otworu wysypowego (11).
5. Maszyna według zastrz. 4, znamienna tym, że długość przenośnika taśmowego wyładowczego (14, 65) korzystnie jest dwukrotnie większa od długości otworu wysypowego (11, 64), mierzonej w kierunku wzdłużnym maszyny.
6. Maszyna według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że nad wzdłużnym do kierunku przesuwu krawędziami przenośnika taśmowego wyładowczego (14) usytuowane są w układzie przypominającym kształt litery V elementy (47) do kierowania tłucznia, przy czym górne końce elementów (47) umieszczone są równolegle do przenośnika taśmowego wyładowczego (14) ponad i na zewnątrz otworu wysypowego (11).
7. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że w obszarze zrzucania (48) przenośnika taśmowego wyładowczego (14) usytuowany jest, posiadajcy kształt szybu rozdzielacz (15) tłucznia, wyposażony w odchylający ku górze wokół osi (19) przebiegającej w kierunku poprzecznym maszyny własny napęd (16).
8. Maszyna według zastrz. 7, znamienna tym, że rozdzielacz (15) tłucznia w swojej dolnej części końcowej jest wyposażony w elastyczne, usytuowane pionowo w położeniu roboczym elementy zgarniające (51), przy czym przednia, patrząc w kierunku roboczym maszyny, strona odcinka (52) utworzonego przez elementy zgarniające (51), jest otwarta.
9. Maszyna według zastrz. 8, znamienna tym, że swobodne, dolne końce elementów zgarniających (51) w położeniu roboczym rozdzielacza (15) tłucznia są umieszczone bezpośrednio nad górną stroną podkładów (20).
10. Maszyna według zastrz. 7, znamienny tym, że w górnej części rozdzielacza (15) tłucznia względnie w obszarze zrzucania (48) przenośnika taśmowego wyładowczego (14), posiada ściankę uderzeniową (50), umieszczoną pod kątem do płaszczyzny przenośnika taśmowego.
11. Maszyna według zastrz. 7, znamienna tym, że otwór wysypowy (11) doprowadzony do każdego z przenośników taśmowych wyładowczych (14), jest umieszczony w obszarze zrzucania przenośnika taśmowego podłogowego (7), usytuowanego w obszarze dna zasobnika (8) tłucznia.
12. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że dla każdej szyny (55) wykonany jest otwór wysypowy (64) z przyporządkowanym mu przenośnikiem taśmowym wyładowczym (65), który w swoim obszarze zrzucania (67) jest połączony z rozdzielaczem rękawowym (68), po jednym dla każdego toku szynowego, przy czym rozdzielacz rękawowy (68) posiada dwa otwory wysypowe (69) z których każdy przyporządkowany jest jednej stronie danego toku szynowego.

165 430
13. Maszyna według zastrz. 1 lub 2, znamienna tym, że zasobnik (8) tłucznia posiada w obrębie swojej powierzchni dna jedynie jeden otwór wyładowczy (73), który jest przykryty przenośnikiem taśmowym wyładowczym (74).
14. Maszyna według zastrz. 13, znamienna tym, że w obszarze zrzucania dennostronnego przenośnika taśmowego wyładowczego (74) są umieszczone zsuwnie (75) tłucznia.
15. Maszyna według zastrz. 13, znamienna tym, że w kierunku poprzecznym maszyny są umieszczone bezpośrednio jeden obok drugiego dwa w danym przypadku biegnące w kierunku wzdłużnym maszyny dennostronne przenośniki taśmowe wyładowcze (74), przy czym nad bezpośrednio przylegającym obszarze końcowym obu przenośników taśmowych wyładowczych (74) w niewielkiej odległości od nich umieszczony jest element przykrywający (76).
16. Maszyna według zastrz. 15, znamienna tym, że obszarowi zrzucania przenośnika taśmowego wyładowczego (74) od strony dna przyporządkowany jest umieszczony pod kątem do kierunku wzdłużnego maszyny przenośnik· taśmowy wyładowczy (77) dla wyładowywania tłucznia znajdującego się w zasobniku.