PL160337B1 - Maszyna do rozmieszczania i profilowania podsypki torowej PL PL - Google Patents

Abstract

1. Maszyna do rozmieszczania i profilowania podsypki torowej, tluczniowej toru zbudowanego z podkladów i szyn, z rama maszyny podparta na pod- woziach szynowych, posiadajaca naped jezdny i ka- bine, na której znajduje sie uklad plugowy o wysokosci przestawiainej przez naped, który rozciaga sie od jednego boku maszyny do drugiego, wzglednie od jednego do przeciwleglego konca podkladu, zna- mienna tym, ze srodkowemu znajdujacemu sie mie- dzy szynami, odcinkowi ukladu plugowego (21, 47), wzglednie jego srodkowym elementom plugowym lub elementom roboczym (22) przyporzadkowany jest do- datkowy transporter (23) tlucznia, przewidziany w srodkowym obszarze toru, który obraca sie co naj- mniej wzgledem jednej osi (25) biegnacej wzdluz maszyny i której wysokosc jest przestawialna przez naped (24), przy czym transporter (23) jest polaczony z napedem obrotowym (26), przez szczotki zgarnia- jace (2 7 , 2 8 , 5 4 , 55), posiadajace promieniowo wysta- jace, elastyczne elementy zgarniajace (29). Fig. 1 PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest maszyna do rozmieszczania i profilowania podsypki toru kolejowego zbudowanego z poprzecznych podkładów 1 szyn. Ma^na posiada ramę podpsartą na podwoziach szynowych z umieszczonymi na niej napędem i kabiną. Ra ramie znajduje się przedstawialne urządzenie pługowe, rozciągające się między bokami maszyny, względnie między końcami podkładów.

Zlane Jest z polskiego opisu patentowego nr 72 652 maszyna do kształtcwania podsypki torowej toru kolejcwego zbudowanego z szyn i poprzecznych podkładów, która posiada urządzenie pługowe o przestawialnej wsokości. Zbudowane jest ono z dwóch pługów, z których każdy przyporządkowany Jest jednej szynie. Każdy pług jeat mocowany w spoaób urnożżiwiający względny przesiw wzdłu2 prowaidnicy na ra^i.e podwoola. W ten spoaób całe urządzenie pługowe, rozciągające się między bokami maszyny, względnie między końcami podkładów, o zmiennej wsokości może być indywidualnie, wraz z pługami względnie elementami roboczym, przestawiane w obszar poszczególnej szyny. Pług względnie urządzenie pługowe umieszczone na ramie podwozia do oczysz· czenia podsypki, maszyny układającej tory lub zagęszczającej, które z napędem i kabiną na ramie, może uzyskiwać rćzne położenia. We wszystkich tych położeniach cały układ sięga w sposób ciągły aż poza całą szerokość toru. Urządzenie pługowe tego typu, które może zarówno wystawać poza obszar maszyny, Jak i znajdcwać się między pżdwooiami, sprawdziło aię dobrze w praktyce.

Następnie z polskiego opiau patentowego nr 72 406 znana jest maszyna jezdna do kształto^^ia podsypki torowej z urządzeniem pługtwym. Dzięki włatmemu napędowi umieszczonemu na podwoziu połączonemu z ramą, Jeet ona samo jezdna i między obu podwoziami posiada ona pod kabiną urządzenie pługowe, o hydraulicznie zmienianej w/BOkożci. Zbudowane Jest ono zasadniczo w kształcie litery V, przy czym w obszarze każdej szyny przewidziana jest poprzeczna płyta pługowa połączona z tunelem ezynowym i znajdującą się w czoOoiym obszarze podsypki boczną płytą pługową.

Na środkwtym odcinku pługa wy równią ce go, między obu płytami poprzecznymi względnie szynam, są uiieθzczżna trzy płyty prowadzące, obracające się względem pionowych czopów, z których dwie tworzą wierzchołek pługa o kształcie liteiy V, a trzecia płyta prowadząca wystaje do przodu w kierunku Drący. Urządzenie pługowe tak 3Soo rozciąga się między obu bokami mmszyny, względnie a-ędzy końcami podkładów, w celu obróbKi względnie równania całego przekroju poprzecznego podsypki podtorowej.

Układowi pługowemu o kształcie litery V przyporządkowane są delsze, w danym przypadku połączone z tunelem szynowym poprzeczne i boczne płyty pługowe, w celu stworzenia układu pługowego o kształcie podwójnej litsiy V. Prowadzą one tłuczeń w obszar wydalania się środkowych płyt prowadzących. Układowi temu przyporządkowany jeat Jaeicie z kazde^c beku maszyny pług boczny i zgarniacz o osi poprzecznej względem długości maszyny, rozciągający się na całą długość podkładów, z alastyznnyml ramionami, służący dc zbierania z podkładów nadmiaru tłucznia i dostarczania go do zasobnika. Przez zastosowanie takiego, sprawdzonego w praktyce układu, tłuczeń doprowadzany jeat bezproblemowo, w miarę potrzeb do każdego obszaru podsypki. Tego typu układy wyrów nujące, względnie pługowe do obróbki całej szerokości toru są przykładowo znane Jeszcze z austriackiego opiau patentowego nr 361 964 i polskiego opisu patentowego nr 121 853·

160 337

Dalej z austriackiego opisu patentowego tego samego zgłaszającego nr AT-PS 247 405 znane jest urządzenie z dwoma szczotkami z promieniowo wstającymi i elastycmymi odcinkami służące do przemieiszczania tłucznia z środkowego obszaru toru w obszar przylegania podkładów.

Szczotki te są oddalone od siebie w kierunku poprzecznym do toru i w kierunku wzdłuż toru trochę względem siebie przesunięte w obrębie obu szyn. Są one umieszczone na uchwycie o przesuwanej wysokości jak też poruszane poprzez napęd względem osi biegnącej wzdłuż maszyny.

To samojezdne urządzenie poruszające się na podwoziu szynowym, służy do usuwania nadmiaru tłucznia ze środkowego obszaru toru i zapobiegania niekorzystnemu nakładaniu się podkładów względnie tak zwanemu zjawisku jeżdżenia podkładów po nierównościach podsypki występujących między torami.

Jest także znane - z austriackiego opisu AT-PS 262 361 tego samego zgłaszającego względnie właściciela patentu - urządzenie jezdne do obróbki podsypki torowej· Składa się ono z elementów zagęszczających nasyp umieszczonych Mędzy podwoziami szynowymi pojazdu, o przestawialnej wysokości i przyporządkowanych zgarniaczy o elastycsrnych ramionach. Sjgirriiacze umieszczone są na wspólnej, połączonej przegubowo z przodem pojazdu ramie, o zmiennej wysokości. Jeden z nich napędzany jest obrotowo względem osi biegnącej poprzecznie do kierunku mszyin’, a oba przednie zgarniacze obracają się względem osi biegnącej wzdłuż mszyny względnie toru. W ten sposób nadmiarowy tłuczeń, zalegający środkowy obszar nasypu przemieszczany jeat w obszar przylegania podkładów i jednocześnie górna ich powwerzchnia jest z niego oczyszczana względnie powierzchnia wyrównywana jest przed zagęszczaniem.

Dalej z opisu nr EP 0 228 109 Europejskiego Urzędu Patentowego znana jest samobieżna maszyna do układania i kształtowania podsypki torowej. Mędzy jej podwoziami przed kabiną przev/idzia*u ne jest urządzenie pługowe, umieszczone na ramie o zmiennej Posiada ono płyty poprzeczne umieszczone w obszarze szyny powi^żej tunelu szynowego a na zewnątrz mszyny płyty boczne, połączone przegubowo z tymi pierwszymi. W środkowym obszarze między płytami poprzecznymi jest dalej przewidziana przestawialna rama nośna, do której połączone są przegubowo, napędzane płyty poprzeczne, które wychylają się względem pionowej osi. Urządzenie pługowe posiada w obszarze śrcdlkowym transporter tłucznia, zbudowany jako bęben z promieniowymi stalowymi płytkami. Ułozyskowany on jest na ramie, ma mooliwości zmiany wysokości i obracany jest przez napęd względem osi biegnącej wzdłuż maszyny. To znane, zajmujące całą szerokość maszyny urządzenie pługowe składa się przy tym z obu płyt poprzecznych połączonych z płytami bocznymi i z bębna. Usład ten zapewnia transport tłucznia przesuwanego przez skośnie ustawiono połowy pługa do obszaru środkowego poprzez bęben ku drugiej połowie pługa. Wadą tego urządzenia jest to, ze strumień tłucznia kierowany przez połówkę pługa w obszar bębna oddziaływuje na niego niekorzystnie, na skutek jego zbyt, małych lub zbyt dużych obrotów. Dalej przy postoju bębna strumień tłucznia zakłócany jest przez łopatki bębna. Poza tym sztywna budowa łopatek bębna yywyłuje efekt Melenia, z odpowiednio dużym ich zużyciem, zwłaszcza łopatek promieniowych. ^go typu transportery tłucznia ze sztywnymi łopatkimi nie sprawdziły się w bui^i^nt^lt^i.e kole owym. W położeniu poniesionym, bęben połączony z ramą pozostawia względnie dużą szczelinę w środkowym obszarze urządzenia pługowego tak, ze w eksploatacji bez bębna, tłuczeń pozostaje w tym obszarze, wn^^^;;ąc już opisane skutki. Eksploatacja urządzenia z wyłączonym bębnem nie jest tu mośliwi.

Na koniec z opisu nr EP 0 164 1ó0 - znany jest pług o orzestawianej wysokości, który raa dwie płyty poprzeczne z przewidzianymi na szyny tunelami., z bocznymi wycłylnymi płytami pługowymi.

Między tunel Mi szyncwymi względnie szynami albo oboma płytki poprzecznymi, umieszczony jest bęben, uksztattowary jako transporter tłucznia. Ten bęben o przestawialnej z promieniowymi płytkMi napędzany jest obrotowo względem pionowej lub prostopadłej do powierzchni toru osi. Tego typu urządzenie pługowe posiada wszystkie wady opisanego poprzednie urządzenia. Cprócz tego także w tym układzie między środkowym obszarem, bębna a obu połówkami pługa jest luka i nie może on być stoswany z wyłączeniem bębna.

Celem wnalazku jest stworzenie maszyny typu opisanego na wstępie, w której osiągnięty zostanie lepszy rozdział względnie kształtowanie pedeypki torowej.

Cl ten został osiągnięty w mszynie opisanego typu w ten sposób, ze znajdującemu się Męczy szynami środkowemu odcinkowi układu pługowego względnie w środkowym odcinku elementów roboczych umieszczony jest dodatkowy transporter tłucznia, który zbudowany jest w sposób ^Uio0liyiaJący obrót

160 33?

wokół co najmniej jednej osi, biegnącej wzdłuz pojazdu i o zmiennej wysokooch lla on tez nepędzane szczotki zgarniające z promieniowymi, elastycznymi elementarni zgarniającymi.

Tego typu rozwiązanie z połączeniem pługa z obrotową względem oai mszyny, szczotką zgarniającą umożliwia zwłaszcza prawidłowe kaztałoowanie i dostarczania tłucznia, przy jednoczesrym efektywniejetym usuwemiu go ze środka toru, w tym samym cyklu roboczym. Uzyskany jest przez to wzrost wydajności układu pługowego, przy czym w korzystny sposób dodatkowy transporter tłucznia ukształoowany jako szczotka zgarniająca jest w prosty sposób wbudowywany do juz eksploatowanej maszyny· Dalsze zaleta polega na tym, ze niezależna od pługB zmiana wa°k°śc.i szczotki zgarniającej umożliwia etcsowanie jej na zmianę a w przypadku konieczności razem z pługiem. W ten sposób pług może być stosowany na pewnych odcinkach sam, zwłaszcza w obszarze równomiernie ukształowifnego nesypu między szynami, przykładowo do profioowania boków nasypu.

Korzystnie według wynalazku transporter tłucznia ukszt^łowv^iy jako szczotka zgarniająca i podnoszony jest niezależnie od układu pługowego. Jest on umieszczony na ramie maszyny bezpośrednio przed środkowymi elementami roboczymi. Taki układ szczotki zgarniającej ma taką zaletę, ze ruch poprzeczny tłucznia prowadzonego przez elementy robocze lub pługowe jest wzmacniany przez napędzaną szczotkę - w połączeniu ze środkowymi płytami pługa. Przy usuwaniu tłucznia ze środkowego obszaru toru uzyskiwany je3t całkowicie ukształśowMlt’ nasyp torowy. Dzięki przedniemu położeniu transportera tłucznia wspomagana jest praca pługa przy zwiększeniu wydajności. Dzięki względnie prostemu i mocnemu usytuowaniu szczotki zgarniającej na ramie maszyny może być ona w szczególnie Korzystny sposób, w zależności od potrzeby, stosowana niezależnie od pługa.

Szczotka zgarniająca jest zbudowane zgodnie z wynalazkiem tak, ze jej średnica jest w przybliżeniu tak auza jhk wysokość przewidzianych bezpośrednio za nią środkowych elementów pługowych, względnie roboczych. Szczotka o takiej budowie ma względnie szeroki zakres działania względnie zgarniania i zapewnia poprzeczny transport tłucznia znajdującego się w środkowym obszarze toru, ku obu obszarom szynowym. Fonieważ wielkość szczotki jest w przybliżeniu taka jak znanych układów szczotkowych, uzyskuje się dalsze zalety wnikające z jednakowej bu^c^wy i konstrukcji.

Dalszy korzystny przykład wykonania wynalazku polega na tym, ze szczotke wraz z jej napędem obroowi-ym i napędem zmiany ws°ł°ści uiozyskowana jest na ramie nośnej, która umieszczona jest przesuwnie w kierunku ruchu maszyny na kolimnach prowadzących, połączonych z ramą maszyny, oraz ms napęd przesuwu wzdłużnego. Dzięki temu prostemu układowi z przeeuwalną wzdłuz ramą nośną, szczotka jest przesuwalna wzdłużnie także podczas pracy w zależności od lokalnych jej warunków, np. przy nadmiarze tłucznia większy odstęp, przy małej Jego ilości mniejszy odstęp.

Poza tym dzięki temu środkowe płyty pługa mogą być bez przeszkód wychylane w dowolną pozycję robocza, przy czym szczotka każdorazowo zachowuje mały odstęp względem płyt środkowych.

Zgoidnie z dalsyym korzystrym wykonaniem przedmiotu wynalazku napęd obrotowy szczotki zgarniającej umieszczonej przed układem pługowym jest zbudowany w sposób, umooliwiający jej obrót w przecównych Kierunkach. A' ten sposób uzyskiwane je3t szybkie przestawienie pracy szczotki z jednego ne drugi roazaj pracy i transportu tłucznia w połączeniu z ukłedem pługowym od jednego boku nasypu ku drugiemu lub odwwośnle·

Szczególnie korzystne rozwinięcie maszyny zgodnej z wynalazkiem polega na tym, ze przed układem pługowym umieszczone są cc najmniej dwie szczotki zgarniające jedna za drugą w kierunku wzdłuż maszyny, posiaaające własny napęa i obracające się względem osi biegnącej wzdłuz maszyny. Ten prosty w budowie układ jest szczególnie korzystny, ponieważ przy obróbce większego środkowego coezaru toru, ośir rzrzotki napędzane przez własne napędy o wekszej mocy, mogą cbraoać się w przećwnych Kierunkach >> ten sposób nadmiar tłucznia mcze oyć przemieszczany zarówno ku lewej jaK i prawej stronie toru lub tylko ku Jednej jego strome. Poza tym istnieje możliwość w zależności od potrzeby na przykład przy małej ilości tłucznia, stosowania tylko jednej szczotki.

Dalsze celowe ukszΐjiśowanlr wynalazKU pojega r.a tyra, ze osie szczotek zgarniających umieszczonych przed układem pługowym są rozmieszczone względem eiebie przestawnie w kim-nku poprzecznym względem długości mszyny, względnie rozmieszczone są w pewnej odległości od siebie. W ten

160 337 prosty sposób osiągnięto poszerzenie obszaru działania obu szczotek. Przy tym uzyskuje się powiązany ruch tłucznie przez całą szerokość obu transporterów, a przez to szczególnie efektywne usuwanie go ze środkowego obszaru toru.

Korzystnie obie szczotki z włacnym napędem, w celu niezależnego od siebie przestawienia ich wysokości, połączone są każda z oddzieliym, zamocowanym na przesuwnej wzdłuż ramp nośnsj korzystnie hydraulicny/m napędem. Układ ten umoożiwia poza prostym umieszczeniem napędów i nieograniczorym wzdłużnym przesuwie szczotek, zdalnie sterowaną zmianę ich tysokości roboczej w zależności od warunków eksploatacji, a także ich niezależnie od siebie stosowanie.

Korzystnie szczotka zgarniająca jest umieszczona przed środkowym odcinkiem układu pługowego. Układ ten zbudowany jest z dwóch wOiylnych środkowych płyt pługotych, które mogą być odchylane względem pionowej osi z zamniętego położenia o kształcie liteiy V w położenie otwarte, w przybliżeniu prostopadłe do kierunku wzdłuż maszyny. Przez taki układ możliwe są w połączeniu z poprzednio opisanymi zaletami układu szczotek, różnorodne mcóliwosci zastosowania transportera tłucznia od przypadku jego nadiaru, aż do jego braku.

Dalszy korzystny przykład wykonania wynalazku polega na tym, że przed środkowymi płytimi pługa umieszczona jest co najmniej jedna szczotka, która w tym przypadku w obszarze pionowej, wycJhlncj osi łączy się z biegnącą poprzecznie względem długości maszyny i posiadającą tunel szynowy płytą pługową poprzeczną, połączoną z płytą pługową boczną. W korzystny sposób z boku maszyny znajduje się pług boczny. Taki układ przynajmniej jednej szczotki współpracującej z pługiem z tunelem szynowym gwarantuje pracę zasadniczo bez zakłóceń, w której wykluczone jest niepożądane odkładanie się tłucznia w obszarze zamocowań szyn lub na szynach.

Dalej wynalazek przewlduu®, ze co najmniej jednemu układowi pługwemu przyporządkowana jest jedna szczotka zgarniająca. Układ pługowy w górnym, końcoiwym obszarze swoich poprzecznych i środkowych płyt posiada zasadniczo poziomo biegnącą wstającą w kierunku szczotki i połączoną z poprzeczną płytą pługową płytę osłaniającą. Dzięki takiej płycie, łatwo łączonej z układem pługowym osiąga się, poza usztywnieniem zwłaszcza płyt poprzecznych, uniknięcie przesypania się tłucznia w przypadku jego większego spiętrzenia. Poza tym płyta osłaniająca służy do prostego, zapewniającego przejezdność ustalania wy ohlnych pługowych płyt bocznych i środkowych w żądanym położeniu kątowym, także w przypadku włączenia jednej lub obu szczotek.

Na koniec istnieje jeszcze dalsze korzystne ukształtowanie wynalazku polegające na tym, ze cc najmniej jecna szczctka w swoim najdaisyym przednim położeniu sięga swoim końcem do końca tunelu szynowego, połączonego z płyttmi poprzecznymi pługa i korzystnie wyposażonemu w rolki podporowe współpracujące z szyną. Taki układ jednej lub wielu szczotek w obszarze tunelu szynowego gwarantuje w całym zakresie wzdłużnego ich przesuwu eksploatację pługa bez przeszkód eliminując zbiorowisko tłucznia, zakłócające ruch do przodu mszyny.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok boczny uszyny według wynalazku, służącej do układania i kształoowania torowej podsypki tłuczniowej, z układem pługa wyrównującego z przyporządoowtnym transporterem tłucznia, ukształoowny/m jako szczotka zgarniająca, obracająca się względem osi biegnącej wzdłuz maszyny, fig. 2 - widok z góry maszyny z fig. 1, fig. 3 - przekrój poprzeczny przez mszynę wzdłuż linii ΙΙΪ-ΙΙΙ na fig. 2, fig. 4 - zmńi^^jszo^, schematyczny widok na układ pługowy w kierunku toru i obie z tyłu umieszczone szczotki., fig. 5 - schematyczny widok z góry na przedstawiony na fig. 4 u.<ład pługowy z dwoma umieszczonymi z przodu, przestawionym względem siebie w kierunku toru szczotkami, fig. 6 do 6 - przedstawiają schematycznie widok z góry układu pługowego, zestawionego z poszczególnych jego elementów roboczych oraz obu umieszczonych z przodu w kierunku roboczym szczotek, w różnych położeniach roboczych i fig. S - schematyczny wiack z góry podobnego wykonania ukłeau pługowego zgomego z wynalazkiem, w danym wypadku ze szczotką umieszczoną z przodu lub z tyłu, służącą jako transporter tłucznia.

Pokazana na fig. 1 mazyna 1 do układania i kształtowania torowej podsypki tłuczniowej toru 4 zbudowanego z poprzecznych podkładów 2 i szyn j składa się z ramy 6, podpartej na podwoziach szynowych 5. Przedni koniec pokazany w kierunku roboczym przez strzałkę 7, ramy 6 maszyny posiada kabinę 8 i centralę energetyczną 9, zwłaszcza dla wszystkich urządzeń i napędów hydraulicoiych składających się z tłoka i cylindra. '# obszarze tylnego podwozia ó przewidziany

160 337 jest napęd jezdny 10 jak tez waięgnik 11 typu koperkowego o przeetawialnej długości i wysokości oraz kabina 13» zawierająca elementy sterujące 12. W tylnym obszarze maszyny 1 znajduje się układ szczotkowy 15» przestawialny przez napęd 14. Zawiera on szczotki 16, obracające się względem osi poprzecznej względem długości maszyny oraz znajdujący się bezpośrednio przy nich poprzeczny transporter taśmowy 17. Ha każdym boku maszyny znajduje się pług boczny 20, umieszczony na ramie 6 i przestawiamy względem osi 18 biegnącej wzdłuż maszyny przy pomocy napędu 19· Jak to przedetawia zwłaszcza fig. 1 i 2, na ramie 6 mazyny, między obu podwoziami szynowymi znajduje aię układ pługowy 21, uMeszczony za pługami bocznymi 20 w kierunku roboczym. Jego środkowy odcinek, znajdujący się między szynami 3 względnie jego elementy robocze 22 mają przyporządkowany, dodatkowy transporter tdhicznia 23· Transporter ten ma dwie szczotki zgarniające 27, 28 obracające się względem osi 25 biegnącej wzdłuż maszyny i o przestawialnej napędem 24. Szczotki połączone są z napędem obrotowym 26. Szczotki wyposażone są w wystające promieniowo elastyczne zgarniaki 29· Transporter tłucznia 23, utworzony przez szczotki zgarniające 27, 28 i o wysokości roboczej przestawialnej niezależnie od układu pługowego 21, jest umieszczony ne ramie 6 bezpośrednio przed środkowymi elementami roboczymi 22 pługa, Szczotki zgarniające 27, 28 wraz z ich napędem 26 obrotu i napędem 24 zmiany wsokoóci, są ułożyskowans na ranie nośnej 30, która połączona jest przesuwnie z kolumnami prowadzącymi 31, łączącymi się z ramą 6 maszyny i przesuwana napędem wzdłużnymi 32. Oba napędy 26 szczotek zgarniających 27, 28 zbudowane są w sposób u^oożi.wliający nadanie szczotkom dowolnego kierunku obrotów. Jak to pokazano, zwłaszcza na fig. 2, obie szczotki zgarniające 27, 28 przyporządkowane układowi pługowemu 21 wraz ze swoimi osiami 25, w położeniu roboczym są przestawione względem siebie poprzecznie. Szczotki zgarniające 27, 28 znajdują się przed środkwrym odcinkiem 33 układu pługowego 21. Składa się on z dwóch płyt środkowych 35, które względem pionowych osi 34 mogą być wychylane z zamkniętego położenia o kształcie liteiy V, w położenie otworte, przynajmniej w przybliżeniu prostopadłe względem długości masszyny. Jak to pokazano na fig. 2 i 3, w danym przypadku w obszarze pionowych wychlnych osi 34 płyty środkowe 35 są połączone z płytami poprzecznymi 38, względem długości miszyny i posiadającymi tunel szynowy 36 przykrywający szyny 3 oraz łączące się z płytami bocznymi 37 układu pługowego. Układ pługowy 21 na górze swoich płyt poprzecznych i środkowych 35, 38 posiada płytę osłaniającą 39, biegnącą zasadniczo poziome, wystającą w kierunku szczotek zgarniających 27, 28 i łączącą się z płytami poprzecznymi 36. Płyta osłaniająca 39 posiada w tym przypadku w obszarze bocznych i środkowych płyt pługowych 37, 35 otwory, przez które przechodzą sworznie mocujące płyty. Każda boczna płyta pługowa 37 posiada jako przedłużenie boczną, nastawiają względnie wychylana tarczę pługową, służącą do nastawiania żądanego nachylenia nasypu. Cały układ pługowy, jak to pokazano na fig. 1, jest preestailαliy w prowadnicach 40, połączonych z ramą 6 maszyny, oraz połączony z napędem 41 zmiany weoicoóci. Układ pługowy 21 rozciąga się co najmiiej od jednego do drugiego boku moszyny, względnie od końca do końca podkładu kolejowego.

Jak widać z fig. 3, szczotki zgarniające 27, 28 mają średnicę w przybliżeniu równą wysokości, bezpośrednio za nimi umieszczonych elementów roboczych 22 układu pługowego 21. W celu niezależnej od siebie zmiany wysokości szczotek, są one wraz z napędem 26 obrotowym połączone z własnym napędem hydraulicznym 24, umieszczonym na ramie nośnej 30, c zmiennym położeniu. Dla podparcia układu pługowego na terze 4, z tunelami szynowymi połączone są rolki 42, toczące się po szynach 3. Dla zamocowania kolumn 31 z ramą 6 mszyny łączą się wystające do dołu wsporniki 43· Szczotki łożyskowane są we własnej obudowie 44, połączonej z ramą uchylną 45, przesuwaną na Kolumnach 31. Koniec obudowy szczotek 44, przeciwległy do kd^imn 31 jest połączony z tłoczyskiem odpo^^ó^d^^ie napędu 24 zmiany wsokści. Następnie zostanie Hiże;: objaśnione działanie maszyny 1 według wynalazku. Posłużą do tego fig. 1 do 3 i przedstawioną na fig. 4 do 8 różne położenia robocze elementów maszyry.

Maszyna 1 przyjezdza na miejsce pracy z podniiacinym u-ładem pługowym 21, szczotkami zgarniającymi 27, 28 oraz pługami bocznymi 20 /patrz fig. 1/. Tu ped działaniem napędów 41 i 24 układ pługowy 21 ze szczotkami zgarniającymi 27, 28 opuszczane są na tor 4. Przy tym obie rolki prowadzące 42 przylegają do szyn 3· Pod działaniem napędu hydraulicznego 41 - pokazanego dla

160 337 przejrzystości tylko na fig. 4 i 5 - płyty środkowe 35 pługa opuszczane są do żądanej pozycji roboczej. Na fig. 4 i 5 pokazano pierwszy przykład skonania, w którym obie środkowe płyty 35 ustawione są względem siebie i płyt poprzecznych 38 zasadniczo równnlegle. Płyty środkowe i poprzeczne 35, 38 tworzą przez to ścianę zaporową biegnącą poprzecznie względem długości maszyny. Lewa względem kierunku roboczego boczna płyta pługowa 37 wychylona zostaje w kierunku roboczym do przodu /zgodnie ze strzałką 7 z fig. 5/ i unieruchomiona w tym położeniu przez wpn»adzznie sworanie w otwory płyty osłaniającej 39· Przeciwległa boczna płyta pługowa 37 wychylona zostaje do tyłu i tak samo unieruchomiona. Z przodu w kierunku roboczym umieszczony les boczny pług 20 zostaje opuszczony na nasyp, podczas kiedy przeciwległy boczny pług pozostaje wyżej. Z obu szczotek zgarniających 27, 28 zostaje opuszczona tylko tylna i obraca się ona w kierunku wskazanym strzałką. Ty lny układ 15 szczotki zostaje opuszczony w położeniu roboczym pod działaniem napędu 14.

Po uruchomieniu napędu 10, miszyna 1 zaczyna się teraz poruszać w sposób ciągły w kier runku strzałki 7. Przez ten ruch, nadmiar tłucznia z lewego obszaru nasypu zostaje przemieszczony poprzez tor 4 do obszaru prawego /patrz długa strzałka na fig. 5/. Dzięki rotacji szczotki 28 wzmianlane jest przemieszczanie tłucznia ze środkowego obszaru toru względnie poprzeczny jego transport bez spiętrzeń. Dopasowuuąc się do warunków pracy, zwłaszcza w obszarze środkowych płyt 35 pługa, bez przerywania ruchu do przodu maszyny, szczotka 28 pod działaniem napędu 32 może być przesuwana wzdłużnie. Tak samo naturalnie, w zależności od ilości tłucznie lub jego nierównoici, druga szczotka 27 może być opuszczona w położenie robocze przez napęd 24.

W pozycji roboczej przedstawionej na fig. 6 obii środkowe płyty 35 pługa tworzą kształt litery V. Jest to korzystne, kiedy występują duże ilości tłucznie, żeby zwłaszcza na początku eksploatacji wytworzyć lepszy jego strumień. Obie szczotki zgarniające 27, 28 obracają się zgodnie z kierunkiem miłych strzałek. Przy tym nadmiar tłucznia z lewego obszaru nasypu oraz ze środka toru jest transportowany podczas ruchu maszyny w obszar obu płyt poprzecznych 38. Dzięki obrotowemu ruchowi szczotek zgai-niających 27, 28 tłuczeń ze środkowego obszaru przesuwany jest w prawy obszar nasypu częściowo w obszar tunelu szynowego 36, co odciąża prawe środkowe i poprzeczne płyty pługowe 35, 38. Jak pokazują przerywane linie, przez ^ρο^θ^Ι, przestawienie obu bocznych płyt pługowych 37 i prawego pługa bocznego 20, w każdym μομ^Ι, możliwe jest uzyskanie układu stanowiącego lustrzane odbicie układu opisanego. W obu przypadkach układ pługowy, jak to pokazano w pozycjach roboczych według fig. 4 i 5, rozciąga się od jednego dc drugiego boku maszyny, względnie od końca do końca podkładu.

W pozycji roboczej pokazanej na fig. 7, przykładowo na odcinku względnie małej ilości tłucz nia, obie szczotki zgarniające 27, 28 mają przeciwne kierunki obrotu. Przy tym tłuczeń znajdujący się w środkowym obszarze toru transpcrlooany jest przepisowo w efekcie zgarniania sięgającego poniżej górnych krawędzi podkładów w obszary ich przylegania. Do obszarów tych dzięki pługom bocznym 20 i bocznym płytom 37 jest także tr^e^ni^p^^iOOT^E^y tłuczeń z boków nasypu. Pod działrniim napędu 46 obie środkowe płyty pługowe 35 mogą być względem ich pionowych osi w położenie wzdłuż długości maszyny. Tworzą one przez to ograniczenie dla tłucznia zebranego w obszarze poprzecznych płyt pługowych 38, tak że nie może on wniknąć w oczyszczony Już przez szczotki zgarniające 27, 28 środkowy obezar toru. Takie położenie płyt pługowych, jak tez poprzednie opisane położenia uzyskiwane są szybko pod działćniim napędu hydraulicznego 46 sterowanego elementami sterującymi 12, bez przerywania ruchu roboczego meazyny.

Przy położeniu płyt pługowych 22, obu szczotek zgarniających 27, 28 i pługa bocznego 20 /patrz fig. 8/, nadmiar tłucznia ze środkowego obszaru toru jest transplrtowany na oba bom nasypu. W tym celu obie środkowe płyty pługowe 35 tworzą literę V, a obie occzne płyty pługowe 3 są odchylone do tyłu. Obie szczotki mają przeciwne kierunki obrotów. Przez to tuczeń ze środkowego obszaru toru, pod naciskiem zwłaszcza środkowych płyt pługowych 35 układany będzie w przeważającej ilości na boki ponad tunelem szynowym, skąd bizprlbiiaool trsisplrlcwsny będzie w żądany obszar nasypu, dzięki skośnie ustawionym bocznym płytom pługowym 3h

Układ pługowy 47 przedstawiony na fig. 9 ma budowę taką samą jak to pokazano na fig. 1 i 2 i składa się zasadniczo z płyt poprzecznych, bocznych i środkowych 48, 49, 50. Na płytach poprzecznych 48 połączonych z tunelami szynowymi 51, zamocowane są prze^kowo boczne i środkowe

160 337 płyty pługowe 4o, 50. Końce płyt środkowych 50 mocowane są w płycie poprzecznej 48, przesuwnie ' kierunku poprzecznym do długości imszyny. Przesuw urncoiiwia napęd hydrauliczny 52 /linia kreskowa/. Przez to płyty środkowe 50 mogą przemieszczać się z położenie roboczego, poprzecznego do długości maszyny, przedstawionego linią ciągłą w położenie przedstawione linią przerywaną o kształcie liteiy V. Położenia te mogą być zmieniane także w pokazane strzałką 53, dzię κϊ czemu układ pługowy może być eksploatowany przy ruchu maszyny w obu kierunkach. Bezpośrednio przed płytami środkowymi 50, przewidziana jest szczotka 54, o budowie takiej samij jak opisano to na fig. 1 do 8, połączona z napędem obrotcwym i posiadająca oś obrotu biegnącą wzdłuż mezyny. Jak to przedstawiono linią przerywaną, w kierunku roboczym pokazanym przez strzałkę 53, za środkową płytą pługową 50 znajduje się w tym przypadku druga szczotka 55. Jak to schematycznie przedstawiono, na obu bokach maszyny znajdują się pługi boczne 56, o przestawialnej wysołcoóci. Jako 57 oznaczono obie szyny toru. Taki układ pługowy 47 z jedną szczotką z przodu i jedną z tyłu 54, 55 ms taką zaletę, że możliwa Jest eksploatacja zarówno przy ruchu maszyny zgodnie ze strzałką 53, jak i w przeciwnym. Daej, Jak to było w wykonaniach według omówwoinych fig. 1 do 8, układ 47 pługowy może być eksploa^^^any w obu kierunkach bez opuszczania szczotek 54, 55 a także w obszarze środka nasypu może być eksploatowana jedna lub obie szczotki 54, 55, tez niezależnie od pracy układu pługowego 47.

160 337

160 337

Zakład Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims (12)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. tosi^^na do rozmieszczania i profilowania podsypki torowej, tłuczniowej toru zbudowanego z podkładów i szyn, z ramą mazyny podpartą na podwooiach szynowch, posiadająca napęd j^^dny i kabinę, na której znajduje się układ pługcwy o wysokości przestawianej przez napęd, który rozciąga się od jednego boku ma szyny do drugiego, względnie od jednego do przeciwległego końca podkładu, znamienna tym, że środkowemu znajdującemu się między szynami, odcinkowi układu pługowego /21, 47/, względnie jego środkwym elementom pługwym lub elementom roboczym /22/ przyporządkowany jest dodatkowy transporter /23/ tłucznia, przewidziany w śrcdkowm obszarze toru, który obraca się co najmilej względem jednej osi /25/ biegnącej wzdłuż mszyny i której wsokość jest przestawiane przez napęd /24/, przy czym transporter /23/ jest połączony z napędem obrotcwym /26/, przez szczotki zgarniające /27, 28, 54_t 55/, posiadające promieniowo wstające, elastyczne elementy zgarniające /29/.
2. 2. toszyna według zastrz. 1,znamienna tym, że transporter /23/ tłucznia zbudowany jako szczotki zgarniające /28, 27/ o wsokości przestawialnej niezależnie od układu pługowego /21/, umieszczony jest na ramie maszyny /6/ w kierunku roboczym bezpośrednio przed środkowymi elementami pługowymi względnie roboczymi /22/.
3. 3. Maszyna według zastrz. 1 albo 2, z n a m i e η n a t y m, że szczotki zgarniające /27, 28/ mają średnicę w przybliżeniu równą wsokości elementów pługowych względnie roboczych /22/ układu pługowego /21/ urnieazczonych bezpośrednio za nimi w kiejumku roboczym.
4. 4. Maazyna według zastrz. 3, znamienna tym, że szczotki zgarniające /27, 28/ wraz z ich napędem /24/ obrotu i napędem /26/ zmany wsokoćci, ułożyskwane są na ramie nośnej /30/, która umieszczona jest przesuwnie w kierunku długo iści rnszyny na kolumnach prowadzących /31/ połączonych z ramą mszyny /6/ oraz która połączona jest z napędem /32/ przesuwu wzdłużnego.
5. 5. Maszyna według zastrz. 4, znamienna tym, że napęd /26/ obrotu szczotek zgarniających /27, 28/ umieszczonych przed układem pługowym /21/ mi możliwość zmiany ich ruchu w obu przeciwnych względem eiebie kierunkach.
6. 6. Mszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że przed układem pługwym /21/ w kierunku roboczym uMeszczone są co najmniej dwie szczotki zgarniające /27, 28/ jedna za drugą połączone z wlarnym napędem /26/ obrotu i obracające się względem osi /25/ biegnącej wzdłuż mszyny.
7. 7. toszyna według zastrz. 6, znamienna tym, że szczotki zgarniające /27, 28/ umeszczone przed układem pługowym /21/ wraz z ich biegnącymi wzdłuż mszyny, jedna za drugą rozmieszczonymi osiami obrotu /25/ w położeniu roboczym znajdują się poprzecznie względem kierunku wzdłużnego masizyny, przestawnie względem siebie względnie w pawiej odległości od siebie.
8. 8. toazyna według zastrz. 3, znamienna tym, że obie szczotki zgarniające /27, 28/ wraz z ich napędem /26/ obrotu połączone są z własnym, korzystnie hydraulicznym napędem /24/ zamocowanym do ramy nośnej /30/, w celu niezależnej od siebie zmiany ich wysokości.
9. 9. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że szczotki zgarniające /27, 28/ znajdują się przed środkowym odcinkiem /33/ ukłedu pługowego /21/, Który składa się z dwóch środkowych płyt pługowych /35/ ułoży skowanych wchhlnie względem pionowej osi /34/ i odchylanych z położenia zamkknętego o kształcie liteiy V, w położenie otwarte, co najmilej w przybliżeniu prostopadłe względem kierunku wzdłuż maszyny·
10. 10. Maszyna według zastr2. 9, znamienna t y m, że co najmniej jedna szczotka zgarniająca /27, 28/ uimeszczona jest w kierunku roboczym bezpośrednio przed środkowymi płytami pługowymi /35/, które w obszarze pionowej wycłylnej osi /34/ połączone aą z poprzeczną płytą pługową /38/ biegnącą poprzecznie do kierunku wzdłuż m szyny, posiadającą tunel szynowy /36/ przykrywający szynę i łącząca się z boczną płytą pługową /37/, której korzystnie z boku maszyny przyporządkwany jest wychylny pług boczny /20/.

    160 337
11. 11. Mazyna według zastrz. ?, znamienna tym, ze co najmitej Jedna szczotka zgarniająca /27, 28/ umieszczona jest w kierunku roboczym przed układem pługowym /21/, który w górnym obszarze swoich płyt poprzecznych i środkowych /38, 35/ posiada płytę osłaniającą /39/» biegnącą zasadniczo poziomo, wystającą w kierunku szczotek zgarniających /27, 28/ i połączoną z płytami poprzecznymi /38/.
12. 12. Mazyna według zastrz. 10 albo 11 znamienna tym, ze co najw.iej Jedna szczotka zgarniająca /27, 28/ w swoim przednim położeniu sięga swoim przednim końcem aż do przedniego końca tunelu szynowego /36/, połączonego z płytimi poprzecznymi /38/ i korzystnie posiadającego rolki prowadzące /42/ oparte na szynach /3/.

    * * *