PL201970B1 - Maszyna do renowacji toru - Google Patents
Maszyna do renowacji toruInfo
- Publication number
- PL201970B1 PL201970B1 PL349946A PL34994601A PL201970B1 PL 201970 B1 PL201970 B1 PL 201970B1 PL 349946 A PL349946 A PL 349946A PL 34994601 A PL34994601 A PL 34994601A PL 201970 B1 PL201970 B1 PL 201970B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- conveyor
- machine
- crushed stone
- belt system
- belt
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
- E01B27/11—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track combined with concurrent renewal of track components
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
- E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
- E01B27/105—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track the track having been lifted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
1. Maszyna do renowacji toru z lozonego z szyn i pod- k ladów, sk lada si e z ramy wspartej po stronie tylnej na jezdnych podwoziach szynowych, z urz adze n do pobierania i uk ladania podk ladów, umieszczonych pomi edzy jezdnymi podwoziami szynowymi, z oczyszczaj acego t lucze n urz a- dzenia pobieraj acego t lucze n z toru, maj acego obrotowy lancuch, usytuowanego pomi edzy tymi dwoma urz adze- niami do przestawiania podk ladów, jak równie z z uk ladu przeno snikowo-ta smowego do odstawy t lucznia w kierunku do tylnego ko nca maszyny, przy czym pomi edzy uk ladem przeno snikowo-ta smowym, a zsuwni a zrzutow a t lucznia jest usytuowany zbiornik t lucznia przebiegaj acy w kierunku wzd luznym maszyny, znamienna tym, ze ma plantuj ace tlucze n urz adzenie (27) polaczone z drugim uk ladem prze- no snikowo-ta smowym (19), zawieraj acym wysypow a ko n- cówk e (22) przylegaj ac a do tego plantuj acego urz adzenia (27) oraz pobieraj ac a ko ncówk e (36) usytuowan a w obsza- rze tylnego konca maszyny (33). PL PL PL PL
Description
Opis wynalazku
Wynalazek dotyczy maszyny do renowacji toru złożonego z szyn i podkładów, składającej się z ramy wspartej po stronie tylnej na jezdnych podwoziach szynowych, z urządzeń do pobierania i układania podkładów, umieszczonych pomiędzy jezdnymi podwoziami szynowymi, z oczyszczającego tłuczeń urządzenia pobierającego tłuczeń z toru, mającego obrotowy łańcuch, usytuowanego pomiędzy tymi dwoma urządzeniami do przestawiania podkładów, jak również z układu przenośnikowo-taśmowego do odstawy tłucznia w kierunku tylnego końca maszyny, przy czym pomiędzy układem przenośnikowo-taśmowym, a zsuwnią zrzutową tłucznia jest usytuowany zbiornik tłucznia przebiegający w kierunku wzdłużnym maszyny.
Tego rodzaju maszyna jest znana z francuskiego opisu patentowego 2 759 100. Po zdemontowaniu starych szyn i podkładów następuje usunięcie za pomocą łańcucha oczyszczającego górnej warstwy podłoża z tłucznia. Pobrany tłuczeń jest transportowany za pośrednictwem układu przenośnika taśmowego aż do tylnego końca maszyny i tam składowany w zbiorniku tłucznia. Zbiornik ten ma taśmociąg wyładowczy, tworzący dno zbiornika, za pomocą którego tłuczeń jest transportowany w kierunku wzdł u ż nym do zsuwni, a w dalszej kolejno ś ci jest zrzucany do nowo poł oż onego toru tak, aby nowe podkłady osadzone na zniwelowanym podłożu z tłucznia można łatwo podsypać dodatkowym tłuczniem dla trwałej stabilizacji toru.
Zadanie niniejszego wynalazku polega na opracowaniu maszyny opisanego rodzaju, która przy względnie niewielkim, dodatkowym nakładzie pracy, opcjonalnie umożliwia poszerzenie zakresu eksploatacji.
Zadanie powyższe, dla maszyny opisanej na wstępie, zostało zgodnie z wynalazkiem rozwiązane w swej istocie w ten sposób, że maszyna ma plantujące tłuczeń urządzenie połączone z drugim układem przenośnikowo-taśmowym, zawierającym wysypową końcówkę przylegającą do tego plantującego urządzenia oraz pobierającą końcówkę usytuowaną w obszarze tylnego końca maszyny. Taśmociąg drugiego układu przenośnikowo-taśmowego transportującego tłuczeń do plantującego urządzenia jest usytuowany przesuwnie w rejonie zbiornika tłucznia, pomiędzy tym zbiornikiem, a pierwszym układem przenośnikowo-taśmowym. Tylnej pobierającej końcówce wymienionego taśmociągu drugiego układu przenośnikowo-taśmowego jest przyporządkowany kolejny taśmociąg z pobierającą tłuczeń końcówką umieszczoną na tylnym końcu maszyny. Ponadto, w rejonie tylnego końca maszyny jest przewidziany również taśmociąg dla pierwszego układu przenośnikowo-taśmowego z napędem przełączającym kierunek transportu tłucznia odpowiednio do zrzucania względnie w przeciwnym kierunku do transportu tłucznia na usytuowany poniżej drugi układ przenośnikowo-taśmowy.
Taka konstrukcja maszyny do renowacji toru daje możliwość wykonywania czynności oczyszczających stary tłuczeń w różnym układzie w zależności od potrzeb. Istnieje na przykład możliwość doprowadzenia tłucznia do oczyszczania w oddzielnej doczepionej maszynie przesiewającej i w końcu zrzutu oczyszczonego tłucznia poprzez drugi układ przenośnikowo-taśmowy do rejonu plantującego urządzenia. Praktycznie można również bez żadnych istotnych robót rozbrajających doprowadzać tłuczeń do plantowania oraz/lub stosować układanie podsypki w torze poprzez zsuwnię do tłucznia. Niniejszy wynalazek ma tym samym tę zaletę, że maszynę do renowacji toru można w razie konieczności zastosować w połączeniu z oczyszczaniem tłucznia, bez ujemnego wpływu na liczne agregaty robocze.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przednią część maszyny do renowacji toru w widoku z boku, biorąc pod uwagę kierunek roboczy tej maszyny, fig. 2 - przedstawia w widoku z boku tylną część maszyny, fig. 3 - powiększony widok środkowego odcinka maszyny, fig. 4 - powiększony widok tylnej końcówki maszyny, a fig. 5 i 6 - przedstawiają widoki z boku dalszych przykładów wykonania maszyny.
Jak uwidoczniono na fig. 1 do 5, maszyna 1 do renowacji toru 4 zawierającego szyny 2 i podkłady 3, ma tylko z jednej strony ramę 6 przejezdną po torze za pomocą jezdnych podwozi szynowych 5. Rama 6 składa się z dwóch części 7, usytuowanych jedna za drugą w kierunku wzdłużnym maszyny, które są wzajemnie połączone za pomocą przegubu 8. W obszarze przegubu 8 ramy 6 są przewidziane ponadto oczyszczające tłuczeń urządzenie 11 oraz napędy 9 przeznaczone do rozpierania odpowiednio do góry obydwóch części 7 ramy 6 podczas podnoszenia znajdującego się poniżej jezdnego podwozia szynowego 10, jak również do kierowania w rejonie krzywizny toru. W kierunku roboczym, przed oczyszczającym tłuczeń urządzeniem znajduje się urządzenie 43 do pobierania podkładów, podczas gdy urządzenie 21 układające podkłady, współpracujące z oczyszczającym tłuczeń urządzeniem 11 jest zamocowane na ramie 6 maszyny w kierunku roboczym maszyny. Kierunek roboczy przedstawiony
PL 201 970 B1 jest strzałką 20. Biorąc pod uwagę roboczy kierunek, tylna część 7 ramy 6 jest przedłużona poprzez ramę 31 tworząc odpowiednią przestrzeń roboczą dla robót związanych z wkręcaniem śrub, przy czym ta dodatkowa rama 31 jest wsparta tylnym końcem na jezdnym podwoziu szynowym 32, stanowiąc zarazem tylny koniec maszyny 33.
Oczyszczające tłuczeń urządzenie 11 przestawne w pionie za pośrednictwem napędu 12 jest wyposażone w transportujący łańcuch bez końca, z możliwością przestawiania obrotów przez napęd 13, przy poborze tłucznia 14 z toru 4. Końcówce zrzutowej 15 oczyszczającego tłuczeń urządzenia 1 jest przyporządkowana końcówka pobierająca 16 pierwszego układu przenośnikowo-taśmowego 17 do odstawy tłucznia 14, przebiegającego w kierunku wzdłużnym maszyny, mającego przyporządkowaną końcówkę zrzutową 18 umieszczoną w obszarze tylnego końca maszyny 33. Na ramie 31 poniżej pierwszego układu przenośnikowo-taśmowego 17 jest zabudowany zbiornik tłucznia 51, który zamiast powierzchni podłogowej ma podłogowy przenośnik taśmowy 52, z obrotowym napędem 53, przebiegający w kierunku wzdłużnym maszyny. Napęd 53 można opcjonalnie włączać w obydwie strony dla zamiany kierunku transportu tłucznia 14. Poniżej tylnej wysypowej końcówki 54 podłogowego przenośnika taśmowego 52, biorąc pod uwagę kierunek roboczy, jest przewidziana na tylnim końcu maszyny 33 zsuwnia 34 przeznaczona do zrzucania tłucznia.
Poniżej pierwszego układu przenośnikowo-taśmowego 17 znajduje się drugi układ przenośnikowo-taśmowy 19, przebiegający w kierunku wzdłużnym maszyny. Ten układ drugiego przenośnika ma pobierającą końcówkę 36 usytuowaną w obszarze tylnego końca maszyny 33 oraz wysypową końcówkę 22 umieszczoną bezpośrednio przed urządzeniem 21 układającym podkłady 3, względem kierunku roboczego maszyny, pod którą to wysypową końcówką 22 znajduje się urządzenie 23 do zrzucania tłucznia, składające się ze zsuwni 24 z otworami wylotowymi 25 (fig. 3). Pomiędzy urządzeniem 21 układającym podkłady 3 oraz urządzeniem 23 do zrzucania tłucznia jest usytuowane w rejonie wysypowej końcówki 22, plantujące urządzenie 27, przestawne w pionie poprzez napędy 26, które jest połączone z wibracyjną i przestawną w pionie ubijarką 28. Plantujące urządzenie 27 ma ponadto, w każdym przypadku, dwie tarcze ochronne pługa 30, wzajemnie od siebie oddalone w kierunku poprzecznym maszyny i odchylane wokół pionowej osi 29, pomiędzy którymi jest usytuowane urządzenie 21 układające podkłady 3.
Drugi układ przenośnikowo-taśmowy 19 transportujący tłuczeń 14 do plantującego urządzenia 27, jak widać na fig. 4 jest usytuowany w rejonie zbiornika tłucznia 51 zwłaszcza pomiędzy tym zbiornikiem a pierwszym układem przenośnikowo-taśmowym 17. Taśmociąg 38 drugiego układu przenośnikowo-taśmowego 19 osadzony nad zbiornikiem tłucznia 51 jest tak wykonany, aby poprzez napęd 39 mógł być przesuwny w kierunku wzdłużnym maszyny względem zbiornika tłucznia 51. Tylnej pobierającej końcówce 62 taśmociągu 38 drugiego układu przenośnikowo-taśmowego 19 jest przyporządkowany w stosunku do kierunku roboczego maszyny, kolejny taśmociąg 63 z pobierającą końcówką 65, usytuowaną na tylnym końcu maszyny 33 i położoną głębiej w stosunku do końcówki zrzutowej 64. Taśmociąg 37 przynależny do pierwszego układu przenośnikowo-taśmowego 17, umiejscowiony w rejonie tylnego końca maszyny 33 względem kierunku roboczego maszyny 1, jest również przesuwnie ułożyskowany za pomocą napędu 39 w kierunku wzdłużnym maszyny i ma dodatkowo obrotowy napęd 49, który przykładowo może być przełączany z jednego kierunku transportu do zrzucania tłucznia lub w drugi przeciwny kierunek transportu tłucznia 14 na usytuowany poniżej drugi układ przenośnikowo-taśmowy 19. Do tylnej końcówki maszyny 33 jest zaczepiony przesiewający wagon 40, który ma przestawialną na ruchy wibracyjne przesiewarkę 41, przeznaczoną do oczyszczania tłucznia oraz silnik 42 do zasilania energią.
Zsuwnia 34 tłucznia tworzy spójną konstrukcyjnie jednostkę 56 wraz z poprzecznym przenośnikiem taśmowym 55, bezpośrednio z nią sąsiadującym w kierunku podłużnym maszyny, przebiegającym poziomo i poprzecznie do kierunku wzdłużnego maszyny. Jednostka 56 jest ułożyskowana przesuwnie w kierunku wzdłużnym maszyny poprzez podłużną prowadnicę 57 na ramie 31 względnie na ramie 6 maszyny i jest połączona z napędem 58 podłużnego przestawiania. W ten sposób jednostka 56 może być przesuwalna w stosunku do wysypowej końcówki 54 podłogowego przenośnika taśmowego 52 zbiornika tłucznia 51 w kierunku wzdłużnym maszyny. Na dolnym końcu zsuwni 34 tłucznia przewidziany jest przedłużacz zsuwni 59, który może być przestawiany w pionie za pomocą napędu 60 i toczyć się po torze 4 poprzez koła kołnierzowe 61. Zsuwnia 34 tłucznia względnie przedłużacz zsuwni 59 ma otwory wylotowe 35 wzajemnie od siebie oddalone w kierunku poprzecznym maszyny. Nad zsuwnią 34 jest usytuowany na zbiorniku tłucznia 51 odchylny organ 66 zmieniający kierunek przepływu tłucznia, który opcjonalnie może być odchylany od pozycji roboczej do położenia wyłączenia z działania.
PL 201 970 B1
W kierunku roboczym maszyny 1, bezpośrednio przed urządzeniem 43 pobierającym podkłady jest przewidziane sprawdzające urządzenie 44 do kontroli położenia w pionie starych podkładów. Za pomocą dźwigu bramowego 45, przejezdnego po przedniej części 7 ramy 6 można odtransportowywać stare podkłady lub transportować nowe podkłady 3 do jednostki transportowej 46. Nowe podkłady 3 są transportowane za pośrednictwem transportującej podkłady jednostki 47 umieszczonej w kierunku wzdłużnym maszyny, do urządzenia 21 układającego podkłady 3.
W dalszej części opisu jest bliżej opisany sposób działania maszyny zgodnej z wynalazkiem.
Podczas eksploatacji roboczej, po włączeniu napędów 9, obydwie części 7 ramy 6 są wzajemnie rozsuwane tak, aby doszło do podwyższenia jezdnego podwozia szynowego 10 znajdującego się pod przegubem 8 ramy 6. W trakcie ciągłej jazdy maszyny 1 do przodu w kierunku pokazanym strzałką 20, stare podkłady są podnoszone przy użyciu urządzenia 43 do pobierania podkładów z tłucznia 14 i usuwane następnie dźwigiem bramowym 45. Równolegle z tym, po obniżeniu do położenia roboczego oczyszczającego tłuczeń urządzenia 11 oraz po odsłonięciu poziomu gruntu 48 następuje pobieranie całego tłucznia 4, który poprzez układ pierwszego przenośnika taśmowego 17 doprowadzany jest do przesiewarki 41 Po oczyszczeniu, tłuczeń 14 jest przekazywany do tylnego końca maszyny 33 na pobierająca końcówkę 36 drugiego układu przenośnika taśmowego 19 i od niego transportowany do przodu poprzez taśmociąg 38 położony nad zbiornikiem tłucznia 51 w kierunku wzdłużnym lub roboczym maszyny. Tłuczeń 14 oczyszczony i zrzucony bezpośrednio przed urządzeniem 21 układającym podkłady, poprzez drugi układ przenośnikowo-taśmowy 19, za pośrednictwem urządzenia 23 do zrzucania tłucznia jest następnie poprzez plantujące urządzenie 27, przylegające do wysypowej końcówki 22 drugiego układu przenośnikowo-taśmowego, równany i bezpośrednio za nim ubijany ubijarką 28. Na takim wyrównanym i ubitym poziomie tłucznia 50 są układane nowe podkłady 3 za pomocą urządzenia 21.
W innym roboczym wariancie istnieje również możliwość zastosowania maszyny 1 bez przesiewającego wagonu 40, przy czym poprzez oczyszczające tłuczeń urządzenie 11 podnoszony jest jedynie tłuczeń z obszaru między starymi podkładami 3 po wykonaniu ustalonego poziomu podłoża tłuczniowego i po odpowiednim przesuwie wzdłużnym obydwóch tylnych taśmociągów 37 i 38 układów przenośnikowo-taśmowych 17, 19, za pomocą taśmociągu 63 tłuczeń jest zrzucany na podłogowy przenośnik taśmowy 52 zbiornika 51 i z niego do zsuwni 34 tłucznia. Tym samym nowe podkłady 3 ułożone na poziomie tłucznia 50 zostają zabezpieczone podsypką stabilizującą położenia toru. Za pomocą poprzecznego przenośnika taśmowego 55 istnieje ponadto możliwość zrzucenia tłucznia na pobocze toru, gdy jest on ewentualnie w nadmiarze w zbiorniku 51 Odwrotnie, podłogowy przenośnik taśmowy 52 może być użyty za pomocą przełączalnego obrotowego napędu 53, również do dodatkowego zmagazynowania tłucznia 14 w zbiorniku 51
Również dzięki zastosowaniu przełączalnego obrotowego napędu 49 taśmociągu 37 przynależnego do pierwszego układu przenośnikowo-taśmowego 17 istnieje możliwość zrzucania podnoszonego tłucznia 14 z przedniego końca taśmociągu 37 w kierunku roboczym maszyny, bezpośrednio na znajdujący się poniżej drugi układ przenośnikowo-taśmowy 19 aby doprowadzać go do wysypowej końcówki 22, zwłaszcza gdy nie zachodzi potrzeba oczyszczania tłucznia ani magazynowania w zbiorniku 51, albo zrzucania tłucznia poprzez zsuwnię 34.
Dodatkowa możliwość zastosowania maszyny zgodnej z wynalazkiem polega jeszcze na tym, że nieoczyszczony tłuczeń transportowany do końcówki zrzutowej 18 jest transportowany zamiast na przesiewający wagon 40 na nie pokazane na rysunku wagony przeładunku materiałów sypkich, podczas gdy jednocześnie do tego układu drugiego przenośnika taśmowego 19 doprowadzany jest nowy tłuczeń.
Na fig. 5 oraz 6 są przedstawione w sposób schematyczny części spełniające identyczną funkcję, przy czym dla prostoty, zostały one oznaczone na fig. 1 do 4 tymi samymi znakami odniesienia.
Na fig. 5 jest uwidoczniony kolejny wariant maszyny 1, w której podłogowy przenośnik taśmowy 52 zbiornika tłucznia 51 stanowi część drugiego układu przenośnikowo-taśmowego 19. Tłuczeń 14 przekazywany na tylny koniec maszyny 33 z przesiewarki 41 na taśmociąg 63 drugiego układu przenośnikowo-taśmowego 19, spada na podłogowy przenośnik taśmowy 52 i jest w dalszej kolejności poprzez zbiornik tłucznia 51 transportowany do przodu w kierunku roboczym do plantującego urządzenia 27, jak zaznaczono strzałką wykonaną linią ciągłą. Alternatywnie, tłuczeń może być również zrzucany na torowisko poprzez zsuwnię 34, co jest zaznaczone strzałką kropkowaną na fig. 5 rysunku, przy czym w tym celu dokonuje się odwrócenia kierunku obrotowego napędu 53 podłogowego przenośnika taśmowego 52 w zbiorniku tłucznia 51 Na zbiorniku tłucznia 51 nad zsuwnią 34 jest zamieszczony odchylny organ 66 zmieniający kierunek przepływu tłucznia, wykonany w postaci rozrządczej płyty kierującej
PL 201 970 B1 tłuczeń albo na podłogowy przenośnik taśmowy 52 albo w położeniu otwartym bezpośrednio do zsuwni 34.
Kolejny przykład możliwości zastosowania maszyny według wynalazku polega na tym, że poprzez zmianę kierunku transportu taśmociągu 37 w pierwszym układzie przenośnikowo-taśmowym 17, skierowywuje się pobrany tłuczeń 14 za pomocą obrotowego napędu 49 jeszcze przed zbiornikiem tłucznia 51 do drugiego układu przenośnikowo-taśmowego 19, co oznaczono małą strzałką w postaci linii kropka-kreska na fig. 5 rysunku, o ile nie zachodzi potrzeba oczyszczenia tłucznia w przesiewarce 41.
Na fig. 6 jest przedstawiony jeszcze jeden wariant dla przypadku, w którym maszyna może być stosowana zasadniczo bez przesiewającego wagonu, a więc bez oczyszczania tłucznia. Taśmociąg 37 pierwszego układu przenośnikowo-taśmowego 17 w tym przypadku jest przesuwny w kierunku roboczym do przodu za pomocą napędu 39. Podnoszony tłuczeń spada w ten sposób z końcówki zrzutowej 18 bezpośrednio na tylny taśmociąg 63 drugiego układu przenośnikowo-taśmowego 19 i jest zrzucany do zbiornika tłucznia 51. W zależności od kierunku transportu podłogowego przenośnika taśmowego 52, stanowiącego część drugiego układu przenośnikowo-taśmowego 19, tłuczeń 14 zostaje albo zmagazynowany, względnie transportowany do przodu do wysypowej końcówki 22 drugiego układu przenośnikowo-taśmowego 19 lub też poprzez zsypnię 34 jest zaraz zrzucany na tor, aby zapewnić właściwą podsypkę dla nowo układanych podkładów 3.
Claims (7)
1. Maszyna do renowacji toru złożonego z szyn i podkładów, składa się z ramy wspartej po stronie tylnej na jezdnych podwoziach szynowych, z urządzeń do pobierania i układania podkładów, umieszczonych pomiędzy jezdnymi podwoziami szynowymi, z oczyszczającego tłuczeń urządzenia pobierającego tłuczeń z toru, mającego obrotowy łańcuch, usytuowanego pomiędzy tymi dwoma urządzeniami do przestawiania podkładów, jak również z układu przenośnikowo-taśmowego do odstawy tłucznia w kierunku do tylnego końca maszyny, przy czym pomiędzy układem przenośnikowo-taśmowym, a zsuwnią zrzutową tłucznia jest usytuowany zbiornik tłucznia przebiegający w kierunku wzdłużnym maszyny, znamienna tym, że ma plantujące tłuczeń urządzenie (27) połączone z drugim układem przenośnikowo-taśmowym (19), zawierającym wysypową końcówkę (22) przylegającą do tego plantującego urządzenia (27) oraz pobierającą końcówkę (36) usytuowaną w obszarze tylnego końca maszyny (33).
2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że drugi układ przenośnikowo-taśmowy (19) transportujący tłuczeń (14) do plantującego urządzenia (27) jest usytuowany w rejonie zbiornika tłucznia (51) pomiędzy tym zbiornikiem, a pierwszym układem przenośnikowo-taśmowym.
3. Maszyna według zastrz. 2, znamienna tym, że taśmociąg (38) drugiego układu przenośnikowo-taśmowego (19) jest osadzony przesuwnie nad zbiornikiem tłucznia (51) za pomocą napędu (39), w kierunku wzdłużnym
4. Maszyna według zastrz. 3, znamienna tym, że tylnej pobierającej końcówce (62) taśmociągu (38) drugiego układu przenośnikowo-taśmowego (19) biorąc pod uwagę kierunek roboczy ruchu maszyny, jest przyporządkowany kolejny taśmociąg (63) z pobierającą końcówką (65) umieszczoną na tylnym końcu maszyny (33) i położoną głębiej w stosunku do końcówki zrzutowej (64).
5. Maszyna według zastrz. 2, znamienna tym, że w rejonie tylnego końca maszyny (33), biorąc pod uwagę wzdłużny kierunek roboczego ruchu maszyny, jest usytuowany taśmociąg (37) pierwszego układu przenośnikowo-taśmowego (17) z obrotowym napędem przełączającym kierunek transportu tłucznia (14) odpowiednio do zrzucania względnie w przeciwnym kierunku do transportu na usytuowany poniżej drugi układ przenośnikowo-taśmowy (19).
6. Maszyna według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że podłogowy przenośnik taśmowy (52) zbiornika tłucznia (51) stanowi część drugiego układu przenośnikowo-taśmowego (19).
7. Maszyna według zastrz. 6, znamienna tym, że na zbiorniku tłucznia (51) nad zsuwnią (34) tłucznia jest zamocowany odchylny organ (66) zmieniający kierunek przepływu tłucznia.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0072400U AT4017U3 (de) | 2000-10-03 | 2000-10-03 | Maschine zur erneuerung eines gleises |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL349946A1 PL349946A1 (en) | 2002-04-08 |
PL201970B1 true PL201970B1 (pl) | 2009-05-29 |
Family
ID=3498125
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL349946A PL201970B1 (pl) | 2000-10-03 | 2001-10-01 | Maszyna do renowacji toru |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1195468B1 (pl) |
CN (1) | CN1159497C (pl) |
AT (2) | AT4017U3 (pl) |
DE (1) | DE50105758D1 (pl) |
DK (1) | DK1195468T3 (pl) |
ES (1) | ES2238412T3 (pl) |
PL (1) | PL201970B1 (pl) |
RU (1) | RU2228983C2 (pl) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT7114U3 (de) * | 2004-06-07 | 2005-07-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und maschine zum ersetzen einer gruppe von altschwellen durch neuschwellen |
AT7189U3 (de) | 2004-07-19 | 2005-10-17 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zum ersetzen von altschwellen eines gleises durch neuschwellen |
PL1920113T3 (pl) * | 2005-08-11 | 2011-03-31 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen Ind Mbh | Maszyna do renowacji toru |
AT503655B1 (de) * | 2006-10-31 | 2007-12-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine mit vorrichtung zum stabilisieren eines maschinenrahmens |
AU2007335261A1 (en) * | 2006-12-21 | 2008-06-26 | J.D. Rail Machines Australia Pty Ltd | Rail ballast servicing vehicle |
CH700777B1 (de) * | 2009-04-03 | 2013-06-28 | Matisa Materiel Ind Sa | Maschine zur Erneuerung eines Gleises. |
AT508152B1 (de) * | 2009-10-21 | 2010-11-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine mit einer aushubeinrichtung zur aufnahme von schüttgut einer gleisbettung |
AT510423B1 (de) * | 2011-01-11 | 2012-04-15 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellscha | Verfahren und fahrzeug zum abschnittsweisen ersatz von altschwellen eines gleises durch neuschwellen |
AT511192B1 (de) * | 2011-08-18 | 2012-10-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zur erneuerung eines gleises |
FR2998591B1 (fr) * | 2012-11-23 | 2014-12-19 | Europ De Travaux Ferroviaires Etf | Procede de renouvellement de voie et ballast a haut rendement. |
CN113152174A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-07-23 | 北京国兴力德新材料技术有限公司 | 一种高效更换铁路线路枕木的方法及装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ATE44788T1 (de) * | 1986-07-25 | 1989-08-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum auswechseln bzw. erneuern der schienen und schwellen eines verlegten gleises. |
RU2086723C1 (ru) * | 1993-06-16 | 1997-08-10 | Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх | Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути и устройство для его осуществления |
IT1283554B1 (it) * | 1995-04-18 | 1998-04-22 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Impianto per rinnovare in modo continuo un binario |
FR2759100B1 (fr) | 1997-02-04 | 1999-03-12 | Desquenne & Giral | Procede et engin pour deposer du ballast |
-
2000
- 2000-10-03 AT AT0072400U patent/AT4017U3/de not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-09-05 DE DE50105758T patent/DE50105758D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-09-05 DK DK01890260T patent/DK1195468T3/da active
- 2001-09-05 EP EP01890260A patent/EP1195468B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-09-05 ES ES01890260T patent/ES2238412T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-09-05 AT AT01890260T patent/ATE292208T1/de active
- 2001-09-29 CN CNB011088850A patent/CN1159497C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-10-01 PL PL349946A patent/PL201970B1/pl unknown
- 2001-10-02 RU RU2001126494/11A patent/RU2228983C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1159497C (zh) | 2004-07-28 |
RU2228983C2 (ru) | 2004-05-20 |
ATE292208T1 (de) | 2005-04-15 |
EP1195468A3 (de) | 2003-02-26 |
AT4017U3 (de) | 2001-11-26 |
EP1195468A2 (de) | 2002-04-10 |
PL349946A1 (en) | 2002-04-08 |
EP1195468B1 (de) | 2005-03-30 |
CN1344837A (zh) | 2002-04-17 |
ES2238412T3 (es) | 2005-09-01 |
DE50105758D1 (de) | 2005-05-04 |
DK1195468T3 (da) | 2005-06-13 |
AT4017U2 (de) | 2000-12-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2740821C1 (ru) | Железнодорожная балластоочистительная машина | |
CS235033B2 (en) | Method of substructure continuous maintenance and mobile equipment for its application | |
SK279084B6 (sk) | Pojazdný stroj na ukladanie a rozdeľovanie štrku š | |
SU1512492A3 (ru) | Передвижна щебнеочистительна машина | |
PL173832B1 (pl) | Sposób i urządzenie do renowacji podłoża podsypki tłuczniowej toru | |
PL129816B1 (en) | Mobile machine for cleaning aggregate bed and method of treating aged aggregate | |
PL201969B1 (pl) | Maszyna do renowacji toru | |
EA012128B1 (ru) | Машина для обновления рельсового пути | |
CA2093089C (en) | Installation for continuously rehabilitating a ballast bed of a track | |
CA1287266C (en) | Mobile installation for cleaning ballast and subsequently tamping a corrected track | |
PL199479B1 (pl) | Maszyna do renowacji toru kolejowego | |
PL201970B1 (pl) | Maszyna do renowacji toru | |
CZ279087B6 (en) | Apparatus for producing protective layer of a ballast bed and process of maintaining the ballast bed | |
PL201197B1 (pl) | Maszyna czyszcząca do oczyszczania podsypki tłuczniowej toru | |
US4263851A (en) | Mobile ballast cleaning machine | |
PL207992B1 (pl) | Maszyna do rozbiórki starego i układania nowego toru | |
CA2137012C (en) | A machine installation for treating the ballast bed of a track | |
CZ270795A3 (en) | Maintenance of track ballastway subgrade and apparatus for making the same | |
PL201968B1 (pl) | Maszyna do renowacji toru | |
PL183193B1 (pl) | Maszyna do rozbiórki starego i układania toru nowego | |
PL170072B1 (pl) | Maszyna do zdejmowania , gromadzenia i rozscielania tlucznia toru kolejowego PL PL PL PL PL | |
PL165464B1 (pl) | Maszyna poruszana po szynach do rozkladania i profilowania warstwy tluczniowej PL PL | |
JPH06235201A (ja) | 道床バラスト更新機械 | |
PL165504B1 (pl) | Maszyna jezdzaca po torze do rozscielania i wyrównywania tlucznia podsypki toruUrzad Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej PL PL PL | |
HU198308B (en) | Movable track constructing machine for picking, cleaning and setting down again ballast |