RU2086723C1 - Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути и устройство для его осуществления - Google Patents

Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути и устройство для его осуществления Download PDF

Info

Publication number
RU2086723C1
RU2086723C1 RU9494021361A RU94021361A RU2086723C1 RU 2086723 C1 RU2086723 C1 RU 2086723C1 RU 9494021361 A RU9494021361 A RU 9494021361A RU 94021361 A RU94021361 A RU 94021361A RU 2086723 C1 RU2086723 C1 RU 2086723C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
crushed stone
old
conveyor
frame
installation
Prior art date
Application number
RU9494021361A
Other languages
English (en)
Other versions
RU94021361A (ru
Inventor
Йозеф Тойрер
Манфред Бруннингер
Original Assignee
Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх filed Critical Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх
Publication of RU94021361A publication Critical patent/RU94021361A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2086723C1 publication Critical patent/RU2086723C1/ru

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
    • E01B27/105—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track the track having been lifted
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/01—Devices for working the railway-superstructure with track
    • E01B2203/015—Devices for working the railway-superstructure with track present but lifted
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/02—Removing or re-contouring ballast
    • E01B2203/022—Horizontal chain
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/02—Removing or re-contouring ballast
    • E01B2203/024—Inclined chain
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/02—Removing or re-contouring ballast
    • E01B2203/027—Sweeping
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/03—Displacing or storing ballast
    • E01B2203/032—Displacing or storing ballast with special use or configuration of conveyor belts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/04—Cleaning or reconditioning ballast or ground beneath
    • E01B2203/047—Adding material, e.g. tar, glue, protective layers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/06—Placing ballast
    • E01B2203/065—Re-use of ballast
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/08—Levelling ballast or ground beneath
    • E01B2203/083—Ploughs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/10—Track-lifting or-lining devices or methods
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/12—Tamping devices
    • E01B2203/127—Tamping devices vibrating the track surface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Disintegrating Or Milling (AREA)
  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
  • Bedding Items (AREA)
  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)

Abstract

Использование: при ремонте железнодорожного пути. Сущность изобретения: устройство для восстановления балластного слоя железнодорожного пути содержит опирающуюся на ходовые тележки раму, на которой установлены установка для вырезки старого щебня, конвейер для старого щебня, конвейер для укладки защитного слоя балласта, дробилка старого щебня, конвейер для измельченного щебня, планировщик и уплотнитель. Приемный конец конвейера для старого щебня расположен в зоне установки для вырезки старого щебня, а разгрузочный конец этого конвейера расположен в зоне дробилки старого щебня. При работе устройства удаляют старый щебень, расчищая при этом земляное полотно, насыпают на него защитный слой балласта, уплотняют его и насыпают на него новый щебень. Часть старого щебня измельчают. Защитный слой балласта включает перемешанные песок и измельченный старый щебень. 2 с. и 12 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относятся к способам ремонта железнодорожного пути и устройствам для его ремонта, в частности к обновлению балластного слоя железнодорожного пути.
Известен способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути, заключающийся в том, что удаляют старый щебень, расчищая земляное полотно, насыпают на последнее защитный слой балласта, включающего песок, уплотняют его и насыпают на указанный слой новый щебень (патент США N 4479439, кл. E 01 B 27/10, 1984 г.).
Техническим результатом изобретения является сокращение объема используемого для восстановления балластного слоя щебня за счет увеличения объема используемого для этого старого щебня, что дает возможность сократить затраты на ремонт пути.
Для достижения технического результата в способе восстановления балластного слоя железнодорожного пути, заключающемся в том, что удаляют старый щебень, расчищая земляное полотно, насыпают на последнее защитный слой балласта, включающего песок, уплотняют его и насыпают на указанный слой новый щебень, по меньшей мере часть старого щебня измельчают и отсыпают его на земляное полотно как часть защитного слоя.
Кроме того, измельченную часть старого щебня смешивают с песком для образования указанного защитного слоя, который планируют и затем уплотняют, при этом старый щебень перед измельчением очищают, удаляют его послойно, а последний слой старого щебня складывают на боковых сторонах земляного полотна, причем старый щебень удаляют послойно, первый его слой перед измельчением просеивают, а просев сбрасывают на земляное полотно.
Известно также устройство для восстановления балластного слоя железнодорожного пути, содержащее раму, опирающуюся на ходовые тележки, смонтированные на раме по меньшей мере одну установку для вырезки старого щебня, конвейер для старого щебня, конвейер для укладки защитного слоя балласта, планировщик и уплотнитель его (патент США 4479439, кл. F 01 B 7/10, 1984 г. ).
Для достижения указанного технического результата устройство для восстановления балластного слоя железнодорожного пути, содержащее раму, опирающуюся на ходовые тележки, смонтированные на раме по меньшей мере одну установку для вырезки старого щебня, конвейер для старого щебня, конвейер для укладки защитного слоя балласта, планировщик и уплотнитель его, снабжено установленной на раме дробилкой старого щебня и конвейером для измельченного щебня, приемный конец которого расположен под указанной дробилкой, приемный конец конвейера для старого щебня расположен в зоне установки для вырезки старого щебня, а разгрузочный его конец в зоне дробилки старого щебня.
Кроме того, устройство снабжено второй установкой для вырезки старого щебня, установленной на раме с возможностью перестановки по высоте приводом, расположенной за указанной одной установкой по направлению работы устройства и связанной с дробилкой конвейером для старого щебня, установленным на раме дополнительным конвейером для старого щебня, приемный конец которого расположен в зоне второй установки, а разгрузочный в зоне дробилки старого щебня, при этом рама состоит из двух соединенных между собой частей, опирающихся на соответствующие ходовые тележки, на первой по направлению работы устройства части установлена дробилка старого щебня, а на второй - указанные установки для вырезки старого щебня.
Устройство может быть снабжено бункером, установленным на второй части рамы в зоне разгрузочного конца конвейера для измельченного щебня и установленным на этой же части рамы конвейером для песка, разгрузочный конец которого расположен над бункером, при этом конвейер для укладки защитного слоя балласта установлен с возможностью поворота вокруг вертикальной оси на второй части рамы, приемный конец этого конвейера расположен под бункером, а разгрузочный перед указанным планировщиком и уплотнителем по направлению работы устройства, устройство также снабжено грохотом, установленным на второй части рамы в зоне указанной одной установки для вырезки старого щебня и приемный конец конвейера для старого щебня, просеивающим агрегатом, включающим вибропривод и установленным на первой части рамы между разгрузочным концом конвейера для старого щебня и приемной зоной дробилки старого щебня.
На фиг. 1 и 2 изображено устройство для восстановления балластного слоя железнодорожного пути, вид сбоку; на фиг. 3 6 варианты выполнения устройства.
Устройство 1 для восстановления балластного слоя железнодорожного пути, изображенное на фиг.1 и 2, содержит переднюю по направлению работы устройства раму 2, на которой установлена дробилка 3 старого щебня, и заднюю раму 4, на которой установлены установка 5 для вырезки старого щебня 6 и расположенная за ней вторая установка 7 для вырезки старого щебня 6. Рамы 2 и 4 опираются на ходовые тележки 8, передвигающиеся по рельсам 9 пути с балластным слоем 10.
Для электропитания ходовых приводов 11 и различных других приводных механизмов предусмотрен центральный энергоблок 12. В целях удобного наблюдения и управления установками 5 и 7 непосредственно перед ними расположены рабочие кабины 13 с устройствами 14 управления.
Дробилка 3, оборудованная для размельчения старого щебня 6 приводом 15, имеет загрузочное 16 и разгрузочное 17 отверстия. Загрузочное отверстие 16 предназначено для первого транспортирующего устройства 18 для старого щебня 6, а разгрузочному отверстию 17 придан приемный конец 19 второго транспортирующего устройства 20, проходящего в продольном направлении рамы 2. Между загрузочным отверстием 16 и разгрузочным концом 21 конвейера 18 предусмотрен грохот 23, соединенный с виброприводом 22. На переднем конце устройства 1, обозначенном стрелкой 28 в рабочем направлении, находится разгрузочный конец 24 третьего транспортирующего устройства 25, проходящего в продольном направлении рамы 4. Его приемный конец 25 расположен под разгрузочным концом 27 установки 7. Устройства 18, 20 и 25 состоят из соответствующих ленточных конвейеров, расположенных вдоль рам 2 и 4. Обе установки 5 и 7 находятся между двумя ходовыми тележками 8. Установка 7 для вырезки старого щебня приводами 29 переставляется по высоте и поперек машины и имеет вибропривод 30. Установка 5 также приводами переставляется по высоте и поперек машины и имеет один вибропривод 31, ей придан грохот 34 с виброприводом 35, расположенный между разгрузочным 32 и приемным концом 33 первого транспортирующего устройства 18.
Разгрузочному концу 36 второго транспортирующего устройства 20 для вывода измельченного щебня из дробилки 3, а также разгрузочному концу 37 четвертого транспортирующего устройства 38 для подачи песка придан общий ссыпной бункер 39. Он располагается поверх поворотного ленточного конвейера 41, установленного на задней раме 4 с возможностью разворота вокруг вертикальной оси 40. Разгрузочный конец конвейера 1 размещен непосредственно перед планировщиком и уплотнителем 42 для планирования и уплотнения защитного слоя 43. Приемный конец 44 четвертого транспортирующего устройства 38 предусмотрен на заднем конце рамы 4.
Устройство 38 состоит из ленточных конвейеров, расположенных вдоль устройства 1.
Задняя рама 4 соединена с двумя рельсоподъемными устройствами 45, отстоящими друг от друга в продольном направлении устройства 1. На участке средней ходовой тележки 8 находятся соединенные шарниром 46 две части рамы 47 задней рамы 4, сдвигаемые относительно друг друга с помощью шпиндельного привода 48. Тем самым среднюю ходовую тележку 8 в рабочем положении можно убрать со щебеночного балластного слоя 10.
Далее способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути при помощи устройства 1 описан более подробно.
Устройство 1 в рабочем положении непрерывно продвигается в направлении стрелки 28, причем рельсы 9 с помощью рельсо-приемников 45 поднимаются на участке задней рамы 4. С помощью бесконечной цепи установки 5, заведенной вокруг рельсов 9, верхняя часть щебеночного балластного слоя 10 или старого щебня 6 вырезается и разгрузочным концом 32 сбрасывается на грохот 34. Посредством этого грохота отделяются поднятые вместе со старым щебнем 6 засорители и через отверстия сбрасываются прямо на остатки щебеночного балластного слоя 10. От грохота 34 старый щебень 6 попадает на первое транспортирующее устройство 18 и от него на грохот 23. Из него просев (мелкая щебенка) попадает непосредственно на второе транспортное устройство 20. Остатки старого щебня 6 через загрузочное отверстие 16 подают на дробилку 3, где они размельчаются до желаемой, регулируемой по выбору величины зерна. Размельченный старый щебень 6 через выпускное отверстие 17 подают, наконец, на второе транспортирующее устройство 20, которое сбрасывает его в ссыпной бункер 39.
В бункере 39 по четвертому транспортирующему устройству 38 идет и песок, подаваемый с грузовой платформы 49. В бункере 39 размельченный старый щебень 6 и песок путем управления приводами 50 ленточных конвейеров смешивают в желаемой пропорции и по поворотному ленточному конвейеру 41 подают на земляное полотно 51.
Земляное полотно путем удаления остатков старого щебня 6 балластного слоя 10, а также в данном случае части дорожного основания очищается с помощью установки 7. Эта установка также содержит бесконечную, заведенную вокруг рельсов 9 цепь, которая сбрасывает остатки старого щебня 6 на третье транспортирующее устройство 25. На участке разгрузочного конца 24 старый щебень 6 загружается на платформу. Расчищенное и спланированное земляное полотно 51 уплотняют с помощью уплотняющего устройства 53. Непосредственно за этим насыпают гравий основания балластной призмы 55, приготовленный путем перемешивания размельченного старого щебня 6 с песком 54, планируют и уплотняют планировщиком и уплотнителем 42. Прямо перед задней ходовой тележкой 8 задней рамы 4 на уплотненный защитный слой 43 кладут рельсы 9. В завершение рабочего цикла устройства 1 на путь насыпают новый щебень, путь поднимают и подливают попавший тем самым под него щебень.
В изображенных на фиг. 3 6 вариантах выполнения устройства 1 функционально одинаковые части во избежание повторов обозначены таким же позициями, что и на фиг. 1 и 2.
У устройства, представленного на фиг. 3, передняя установка 5 для удаления части старого щебня 6 находится на передней раме 2. Рама соединена с рельсоподъемным устройством 45, переставляемым по высоте и поперек рамы 2. Старый щебень 6, частично вырезаемый первой установкой 5, подают в загрузочное отверстие 16 дробилки 3 и от нее он, размельченный, подается на второе транспортирующее устройство 20. Ссыпной бункер 39 предусмотрен для транспортировки песка на участке этого второго устройства 20 под разгрузочным концом 37 четвертого транспортирующего устройства 38.
Гравий 55, производимый в ссыпном бункере 39 путем перемешивания песка и размельченного старого щебня 6, по второму транспортирующему устройству подают на поворотный ленточный конвейер 41 и с него сбрасывают на земляное полотно 51. Остатки старого щебня 6, поднятые установкой 7, по третьему транспортирующему устройству 25, ведущему к заднему концу устройства 1, подают на прицепленную грузовую платформу 52.
В изображенном на фиг. 4 варианте выполнения устройства 1 весь старый щебень 6 вырезается одной установкой 7 и по транспортирующему устройству 25 подается на грохот 56. С него он, очищенный, через загрузочное устройство 16 попадает в дробилку 3, в то время как засорители убираются по ленточному конвейеру 57. Размельченный старый щебень 6 через второе транспортирующее устройство 20 поступает на поворотный ленточный конвейер 41 и оттуда сбрасывается на расчищенное земляное полотно. В случае необходимости по четвертому устройству 38 можно дополнительно подавать песок и перемешивать его с размельченным старым щебнем 6 в ссыпном бункере 39.
На заднем конце устройства 1 по ленточному конвейеру 58 и поворотному конвейеру 59 сбрасывают на защитный слой 43 новый щебень 60. Новый щебень 60 загружен в вагоне 61, прицепленном к устройству 1.
Согласно варианту выполнения устройства 1 по фиг. 5 соединенная с передней рамой 2 установка 5 состоит из двух боковых гусеничных цепей, проходящих в поперечном направлении машины на расстоянии друг от друга и независимо переставляемых по высоте, предназначенных для выемки старого щебня 6, находящегося у торцов шпал. Остатки старого щебня, находящегося под рельсами 9, вырезают и убирают с помощью последующей здесь не представленной установки 7.
Изображенный на фиг.6 вариант выполнения устройства 1 для восстановления балластного слоя пути установки 5 для вырезки старого щебня 6 содержит отдельно выполненную установку 7. Она состоит из двух планировочных гусениц 62, отстоящих друг от друга в поперечном направлении устройства 1, направляемых соответственно вокруг вертикальной оси под железнодорожный путь. Планировочные гусеницы сами по себе уже известны и детально описаны, например, в патенте США N 4355687. Этими планировочными гусеницами 62 старый щебень 6, оставшийся после работы установки 5, в данном случае срезается вместе с землей и сдвигается на боковые стороны земляного полотна. При этом готовят земляное полотно 51 и уплотняют с помощью уплотняющего устройства 53. По поворотным ленточным конвейерам 41 и 59, как на фиг. 4, вносят гравий 55 основания балластной призмы или новый щебень 60.
Такое устройство 1 особенно пригодно для использования при очень низком щебеночном балластном слое, который затем полностью вырезают посредством установки 5, очищают на грохоте и подают в дробилку. Так как материал основания балластной призмы, срезанный цепным конвейером 62, остается только по сторонам, то его вывод преимущественно исключается.

Claims (14)

1. Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути, заключающийся в том, что удаляют старый щебень, расчищая земляное полотно, насыпают на последнее защитный слой балласта, включающий в себя песок, уплотняют его и насыпают на указанный слой новый щебень, отличающийся тем, что по меньшей мере часть старого щебня измельчают и отсыпают его на земляное полотно как часть защитного слоя.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что измельченную часть старого щебня смешивают с песком для образования указанного защитного слоя.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что указанный защитный слой планируют, а затем уплотняют.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что старый щебень перед измельчением очищают.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что старый щебень удаляют послойно, последний слой старого щебня складывают на боковых сторонах земляного полотна.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что старый щебень удаляют послойно, первый его слой перед измельчением просеивают, а просев сбрасывают на земляное полотно.
7. Устройство для восстановления балластного слоя железнодорожного пути, содержащее раму, опирающуюся на ходовые тележки, смонтированные на раме по меньшей мере одну установку для вырезки старого щебня, конвейер для старого щебня, конвейер для укладки защитного слоя балласта, планировщик и уплотнитель его, отличающееся тем, что оно снабжено установленной на раме дробилкой старого щебня и конвейером для измельченного щебня, приемный конец которого расположен под указанной дробилкой, приемный конец конвейера для старого щебня расположен в зоне установки для вырезки старого щебня, а разгрузочный его конец в зоне дробилки старого щебня.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что оно снабжено второй установкой для вырезки старого щебня, установленной на раме с возможностью перестановки по высоте приводом, расположенной за указанной одной установкой по направлению работы устройства и связанной с указанной дробилкой конвейером для старого щебня.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что оно снабжено установленным на раме дополнительным конвейером для старого щебня, приемный конец которого расположен в зоне указанной второй установки, а разгрузочный в зоне дробилки старого щебня.
10. Устройство по п.8, отличающееся тем, что рама состоит из двух соединенных между собой частей, опирающихся на соответствующие ходовые тележки, причем на первой по направлению работы устройства части установлена дробилка старого щебня, а на второй указанные установки для вырезки старого щебня.
11. Устройство по п. 10, отличающееся тем, что оно снабжено бункером, установленным на второй части рамы в зоне разгрузочного конца конвейера для измельченного щебня и установленным на этой же части рамы конвейером для песка, разгрузочный конец которого расположен над бункером.
12. Устройство по п.11, отличающееся тем, что конвейер для укладки защитного слоя балласта установлен с возможностью поворота вокруг вертикальной оси на второй части рамы, приемный конец этого конвейера расположен под бункером, а разгрузочный перед указанными планировщиком и уплотнителем по направлению работы устройства.
13. Устройство по п.10, отличающееся тем, что оно снабжено грохотом, установленным на второй части рамы в зоне указанной одной установки для вырезки старого щебня и приемного конца конвейера для старого щебня.
14. Устройство по п.10, отличающееся тем, что оно снабжено просеивающим агрегатом, включающим в себя вибропривод и установленным на первой части рамы между разгрузочным концом конвейера для старого щебня и приемной зоной дробилки старого щебня.
RU9494021361A 1993-06-16 1994-04-14 Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути и устройство для его осуществления RU2086723C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT117893 1993-06-16
ATA1178/93 1993-06-16
ATA1178/983 1993-06-16

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU95114672A Division RU2106451C1 (ru) 1993-06-16 1995-08-30 Устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU94021361A RU94021361A (ru) 1996-06-27
RU2086723C1 true RU2086723C1 (ru) 1997-08-10

Family

ID=3508301

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU9494021361A RU2086723C1 (ru) 1993-06-16 1994-04-14 Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути и устройство для его осуществления
RU95114672A RU2106451C1 (ru) 1993-06-16 1995-08-30 Устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU95114672A RU2106451C1 (ru) 1993-06-16 1995-08-30 Устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5479725A (ru)
EP (3) EP0681062B1 (ru)
AT (2) ATE191030T1 (ru)
CZ (1) CZ279471B6 (ru)
DE (2) DE59404864D1 (ru)
ES (2) ES2146266T3 (ru)
PL (1) PL173832B1 (ru)
RU (2) RU2086723C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2665996C2 (ru) * 2014-03-25 2018-09-05 Плассер Энд Тойрер Экспорт Фон Банбаумашинен Гезельшафт М.Б.Х. Способ регулирования подачи щебня при санировании щебёночной постели

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0712961B1 (de) * 1994-11-15 1998-06-10 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. Verfahren und Anlage zur Untergrundsanierung einer Schotterbettung eines Gleises
DE19833521A1 (de) * 1998-07-25 2000-01-27 Weiss Gmbh & Co Leonhard Verfahren zum Aufarbeiten von aus Bahngleisen ausgehobenem Schotter
AT3876U3 (de) * 2000-06-09 2001-02-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und maschine zur unterstopfung eines gleises
AT3917U3 (de) * 2000-07-13 2001-08-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zur erneuerung eines gleises
AT4017U3 (de) * 2000-10-03 2001-11-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zur erneuerung eines gleises
DE10139765B4 (de) * 2001-04-23 2015-02-12 Gsg Knape Gleissanierung Gmbh Verfahren zur Materialaufbereitung und/oder Materialwaschung und/oder Lehmausscheidung betreffend Schüttgutmaterial insbesondere im Zusammenhang mit Bauarbeiten an einer Linienbaustelle und entsprechende schienengängige oder strassengängige Anlage
AT4765U3 (de) * 2001-05-09 2002-04-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Reinigungsmaschine und verfahren zur reinigung von schotter
AT4462U3 (de) * 2001-04-25 2002-03-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Reinigungsmaschine und verfahren zur reinigung von schotter
US6619405B2 (en) 2001-04-25 2003-09-16 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft Mbh Ballast cleaning machine and method
AT4463U3 (de) 2001-04-26 2002-03-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Reinigungsmaschine zur reinigung der schotterbettung eines gleises
AT4464U3 (de) 2001-04-26 2002-03-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Reinigungsmaschine zur reinigung der schotterbettung eines gleises
AT5031U3 (de) * 2001-11-19 2002-09-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisbaumaschine
ES2259488B1 (es) * 2003-05-21 2007-09-16 Ignacio Fernandez Diaz Procedimiento de reciclaje de balasto.
CN101238252B (zh) * 2005-08-11 2011-06-22 弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司 更新轨道用的机械
AT502187B1 (de) * 2005-11-14 2007-02-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und anlage zur sanierung einer schotterbettung eines gleises
DE202006019143U1 (de) * 2006-12-18 2008-04-30 Wiebe Holding Gmbh & Co. Kg Gleisbaumaschine zur Gleissanierung
AT505679B1 (de) * 2007-09-05 2009-07-15 Swietelsky Baugesellschaft M B Schienenfahrzeug zur gleisunterbausanierung
AT506300B1 (de) * 2008-02-26 2009-08-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zur sanierung einer schotterbettung eines gleises
EP2166152B1 (de) * 2008-09-22 2016-06-01 Knape Gruppe Holding GmbH Verfahren und Vorrichtung zur Verbesserung oder Instandsetzung von Gleisanlagen
CH700126B1 (de) * 2008-12-16 2013-01-31 Matisa Materiel Ind Sa Maschine und Verfahren zum Erneuern eines Gleises.
AT11972U1 (de) * 2010-08-02 2011-08-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Anlage zur reinigung einer schotterbettung
DE202010012355U1 (de) * 2010-09-08 2011-12-14 Wiebe Holding Gmbh & Co. Kg Gleiswegsanierungsmaschine mit PSS-Aufbereitung
AT510158B1 (de) * 2010-11-25 2012-02-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und maschine zur reinigung einer schotterbettung eines gleises
DE102011014266B4 (de) * 2011-03-17 2013-08-29 Ralf Zürcher Zwischenarbeitswagen
ITGE20110088A1 (it) * 2011-08-04 2013-02-05 Enrico Valditerra Macchina per il risanamento di massicciate ferroviarie
AT511472B1 (de) * 2011-09-29 2012-12-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zur sanierung einer schotterbettung eines gleises
AT13243U1 (de) * 2012-05-16 2013-09-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zur Sanierung einer Schotterbettung
AT14465U1 (de) * 2014-07-14 2015-11-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Reinigungsfahrzeug zum Reinigen von Schotter eines Gleises
CN105760581B (zh) * 2016-01-29 2018-08-07 中国科学院地理科学与资源研究所 一种基于osg的沟道流域整治规划仿真方法及系统
CN106283984A (zh) * 2016-08-31 2017-01-04 浙江师范大学 一种机电液一体化换枕机械
CN108930204A (zh) * 2017-05-27 2018-12-04 中国铁建高新装备股份有限公司 一种铁路道砟清筛机
CN107153394B (zh) * 2017-07-13 2020-06-26 株洲时代电子技术有限公司 一种捣固车作业防护控制系统
AT520194B1 (de) * 2017-12-07 2019-02-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Anlage und Verfahren zur Reinigung von Schotter eines Gleises
US11408131B2 (en) * 2019-04-25 2022-08-09 Herzog Railroad Services, Inc. Track-lifting and ballast-spreading apparatus
CN110208015A (zh) * 2019-07-02 2019-09-06 石家庄铁道大学 轨道除沙实验设备
CN110499679B (zh) * 2019-08-29 2024-07-05 武汉利德测控技术有限公司 一种道岔换砟机组

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR714645A (fr) * 1930-07-28 1931-11-17 Système d'épuration continue du ballast des voies ferrées
FR1029167A (fr) * 1950-12-06 1953-06-01 Comabi Const Mat Batiment Matériel léger pour le nettoyage et la mise en place du ballast des voies ferrées
DE1021006B (de) * 1954-05-01 1957-12-19 Scheuchzer Fils Auguste Verfahren und Einrichtung zur Aufarbeitung von eingebautem Schotter
CH315096A (fr) * 1954-05-01 1956-07-31 Scheuchzer Fils Auguste Procédé pour le traitement du ballast des voies ferrées et installation pour la mise en oeuvre dudit procédé
AT317965B (de) * 1969-12-18 1974-09-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum Aufnehmen, Reinigen und Wiedereinbringen des Bettungsschotters von Eisenbahngleisen
AT332442B (de) * 1973-04-16 1976-09-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Anordnung und verfahren zum stabilisieren des unterbauplanums von gleisbettungen unter verwendung einer solchen anordnung
US4133388A (en) * 1977-06-06 1979-01-09 Boyer Jean Jacques Ballast cleaning and levelling machine
AT359113B (de) * 1978-06-16 1980-10-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Selbstfahrbare gleisbett-reinigungsmaschine
US4185875A (en) * 1978-10-04 1980-01-29 Cmi Corporation Asphalt crushing apparatus
AT369805B (de) * 1979-11-23 1983-02-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare schotterbett-reinigungsmaschine mit planier- und verdichtvorrichtungen
AT368217B (de) * 1980-01-15 1982-09-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare anlage zur sanierung des gleisunterbaues
DE3117898A1 (de) * 1980-07-24 1982-03-04 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien Fahrbare anlage und verfahren zur gleisunterbau-sanierung
AT379176B (de) * 1981-12-22 1985-11-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare anlage und verfahren zur kontinuierlich fortschreitenden sanierung des gleisunterbaues
IT1168813B (it) * 1983-08-05 1987-05-20 Sergio Valditerra Macchina per la rigenerazione di massicciate ferroviarie
FR2566020B1 (fr) * 1984-05-10 1987-06-12 Razel Freres Sa Station mobile autonome de concassage
DD240043A1 (de) * 1985-08-05 1986-10-15 Deutsche Reichsbahn Schotterbettreinigungsmaschine
CH674384A5 (ru) * 1987-11-18 1990-05-31 Egli Ag
US5026205A (en) * 1988-12-30 1991-06-25 Gorski George L Apparatus and method for continuously removing existing reinforced pavement and simultaneously replacing the same by a new pavement
AT398213B (de) * 1989-10-31 1994-10-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum aufnehmen und verteilen des bettungsschotters
AT398097B (de) * 1991-11-13 1994-09-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Anlage zur herstellung einer planumschutzschichte
AT398096B (de) * 1992-04-29 1994-09-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Anlage zur kontinuierlichen sanierung einer schotterbettung eines gleises
DE4301182A1 (de) * 1993-01-19 1994-07-21 Moebius Josef Bau Verfahren und Anlage zur Gleisbettsanierung
DE9306779U1 (de) * 1993-05-05 1993-07-15 Hermann Wiebe Grundstücks- und Maschinenanlagen KG, 2800 Bremen Schienenfahrzeug zur Aufbereitung von Schotter

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент США N 4479439, кл. E 01 B 27/10, 1984. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2665996C2 (ru) * 2014-03-25 2018-09-05 Плассер Энд Тойрер Экспорт Фон Банбаумашинен Гезельшафт М.Б.Х. Способ регулирования подачи щебня при санировании щебёночной постели

Also Published As

Publication number Publication date
EP0681062A2 (de) 1995-11-08
CZ126594A3 (en) 1995-01-18
CZ279471B6 (cs) 1995-05-17
RU2106451C1 (ru) 1998-03-10
DE59404864D1 (de) 1998-02-05
ATE161597T1 (de) 1998-01-15
PL173832B1 (pl) 1998-05-29
ES2113633T3 (es) 1998-05-01
ES2146266T3 (es) 2000-08-01
EP0681062B1 (de) 2000-03-22
EP0629744A3 (de) 1995-05-10
EP0629744B1 (de) 1997-12-29
RU94021361A (ru) 1996-06-27
EP0629744A2 (de) 1994-12-21
EP0681062A3 (de) 1995-12-27
US5479725A (en) 1996-01-02
DE59409235D1 (de) 2000-04-27
EP0790352A2 (de) 1997-08-20
EP0790352A3 (de) 1997-09-10
ATE191030T1 (de) 2000-04-15
PL303733A1 (en) 1995-01-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2086723C1 (ru) Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути и устройство для его осуществления
SU1237088A3 (ru) Машина дл непрерывной укладки сло песка между земл ным полотном и слоем щебн железнодорожного пути
RU2100512C1 (ru) Машина для восстановления земляного полотна
RU2053326C1 (ru) Установка для непрерывной очистки щебня железнодорожного пути
WO2019015371A1 (zh) 一种铁路道砟清筛机
SU1558304A3 (ru) Шпалоподбивочна машина
SU1512492A3 (ru) Передвижна щебнеочистительна машина
RU2225472C2 (ru) Машина для реконструкции рельсового пути
US5090483A (en) Ballast separating device for ballast cleaning machine
RU2022074C1 (ru) Машина для очистки щебня железнодорожного пути
RU2102550C1 (ru) Способ санирования нижнего слоя балластной призмы рельсового пути и установка для его осуществления
EP0721383B1 (en) Mobile screening apparatus
RU2207424C2 (ru) Машина для разборки старого и укладки нового рельсового пути
GB2261455A (en) An arrangement for creating a railway track formation protection layer
SU1308202A3 (ru) Передвижна машина дл приема,очистки и транспортировки балласта
USRE35788E (en) Method of and arrangement for rehabilitating a ballast bed of a track
CA2114489C (en) Machine for renewing or cleaning a ballast bed
AU779760B2 (en) A machine for renewing a track
EA015954B1 (ru) Метод восстановления щебеночного балластного основания железнодорожного пути
RU2228983C2 (ru) Машина для ремонта рельсового пути
RU2131955C1 (ru) Машина для уплотнения и профилирования щебеночного балластного слоя рельсового пути
US4043398A (en) Mobile ballast cleaning machine
SU1505446A3 (ru) Передвижна щебнеочистительна машина
RU2059743C1 (ru) Машина для обновления балластной призмы железнодорожного пути
JPS61165403A (ja) 連続エンドレスコンベア篩を備える鉄道道床修復機

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130615