RU2106451C1 - Устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути - Google Patents

Устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути Download PDF

Info

Publication number
RU2106451C1
RU2106451C1 RU95114672A RU95114672A RU2106451C1 RU 2106451 C1 RU2106451 C1 RU 2106451C1 RU 95114672 A RU95114672 A RU 95114672A RU 95114672 A RU95114672 A RU 95114672A RU 2106451 C1 RU2106451 C1 RU 2106451C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
railway
crushed stone
frame
under
old
Prior art date
Application number
RU95114672A
Other languages
English (en)
Other versions
RU95114672A (ru
Inventor
Йозеф Тойрер
Манфред Бруннингер
Original Assignee
Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт мбХ.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт мбХ. filed Critical Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт мбХ.
Publication of RU95114672A publication Critical patent/RU95114672A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2106451C1 publication Critical patent/RU2106451C1/ru

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
    • E01B27/105—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track the track having been lifted
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/01—Devices for working the railway-superstructure with track
    • E01B2203/015—Devices for working the railway-superstructure with track present but lifted
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/02—Removing or re-contouring ballast
    • E01B2203/022—Horizontal chain
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/02—Removing or re-contouring ballast
    • E01B2203/024—Inclined chain
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/02—Removing or re-contouring ballast
    • E01B2203/027—Sweeping
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/03—Displacing or storing ballast
    • E01B2203/032—Displacing or storing ballast with special use or configuration of conveyor belts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/04—Cleaning or reconditioning ballast or ground beneath
    • E01B2203/047—Adding material, e.g. tar, glue, protective layers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/06—Placing ballast
    • E01B2203/065—Re-use of ballast
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/08—Levelling ballast or ground beneath
    • E01B2203/083—Ploughs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/10—Track-lifting or-lining devices or methods
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/12—Tamping devices
    • E01B2203/127—Tamping devices vibrating the track surface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Disintegrating Or Milling (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
  • Bedding Items (AREA)
  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)

Abstract

Использование: при ремонте железнодорожного пути. Сущность изобретения: устройство содержит раму, опирающуюся на ходовые тележки, установленные на раме рельсоподъемное устройство, ленточно-конвейерное устройство для введения гравелистого песка, два устройства для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня и два ленточно-конвейерных устройства для транспортирования старого щебня, предназначенные для соответствующих устройств для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, которые установлены на раме с возможностью перестановки по высоте приводами, разнесены вдоль рамы и расположены между ходовыми тележками. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к устройствам для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути, содержащим опирающуюся на ходовые тележки машинную раму, оборудованную рельсоподъемным устройством, выполненное с возможностью перестановки по высоте устройство для удаления находящегося под путем щебня и ленточно-конвейерное устройство для введения гравелистого песка.
В американском патенте N 4357874 описана установка для восстановления полотна, состоящая из двух, независимых друг от друга путеукладчиков. Каждый из этих двух путеукладчиков с мостообразной машинной рамой содержит на одном конце гусеничное шасси, к которому с двух сторон присоединено транспортное средство подвижного состава. В начале восстановления полотна с помощью первого путеукладчика поднимается путевая решетка, перекрывающая ремонтный просвет, и подается на примыкающий путь. Затем с помощью очистного устройства, находящегося на втором путеукладчике, удаляется загрязненная щебенка. На следующем этапе опять рабочим циклом, выполняемым первым путеукладчиком, вносится и уплотняется песок и новый щебень на пустом участке. В завершении работы путевая решетка снова укладывается на восстановленный участок. Такой способ пригоден для восстановления коротких отрезков пути.
Согласно кодексу УИК N 722Е от 01.01.90 г. Международного союза железнодорожников, стр. 11, известен другой способ улучшения полотна путей. При этом на первом технологическом цикле полностью убирают загрязненную щебенку с помощью балластоочистительной машины. Вынутый материал частично складывают по сторонам или загружают в вагоны элеваторного типа. На следующем этапе расчищенное земляное полотно выравнивается, в данном случае укладывается "геотекстиль", а не земляное полотно - железнодорожный путь. Далее из саморазгружающихся вагонов выгружают гравийно-песочную смесь и распределяют на нужной высоте с помощью планировочной машины. Последующий этап осуществляется шпалоподбойным рихтовщиком пути, с помощью которого путевая решетка поднимается и шпалоподбойными пикелями уплотняется гравийно-песочная смесь под шпалами. В заключение производятся разгрузка щебня из саморазгружающихся вагонов, подъем пути, подбивка шпал и коррекция положения пути.
Наконец, из немецкого патента N DE 4237712 A1 известна еще одна установка для восстановления основания балластного слоя железнодорожного пути. Она состоит из двух отделенных друг от друга путеукладчиков, причем первый оборудован очистным устройством для удаления старого щебня, а второй - рельсоподъемными устройствами, а также планировочным и уплотняющим устройством.
Известно устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути, содержащее раму, опирающуюся на ходовые тележки, установленные на раме рельсоподъемное устройство, устройство для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, установленное с возможностью перестановки по высоте приводами, и ленточно-конвейерное устройство для введения гравелистого песка (см. патент США N 4479439, кл. E 01 B 27/10, 1984 г.).
С помощью этой установки путь примерно посредине между транспортными средствами (тележками), стоящими на рельсах, поднимается, а находящийся внизу грязный щебень непрерывно удаляется. Параллельно этой операции идет непрерывная подача песка, который сбрасывается на путь и через секции шпал попадает на очищенное земляное полотно. Одновременно с этим на уплотненный слой сбрасывается и выравнивается новый щебень.
Технический результат изобретения состоит в повышении его эффективности благодаря осуществлению простого и более экологичного восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути в процессе производительного непрерывного рабочего движения вперед.
Для достижения указанного технического результата устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути, содержащее раму, опирающуюся на ходовые тележки, установленные на раме рельсоподъемное устройство, устройство для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, установленное с возможностью перестановки по высоте приводами, и ленточно-конвейерное устройство для введения гравелистого песка, снабжено вторым устройством для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, установленным на раме с возможностью перестановки по высоте приводами, и двумя ленточно-конвейерными устройствами для транспортирования старого щебня, предназначенными для соответствующих устройств для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, при этом последние устройства разнесены вдоль рамы и расположены между ходовыми тележками.
Благодаря наличию двух очистных устройств в пределах рабочей зоны при повышенной производительности очистки щебеночного балласта выгодным образом возможно экономичное повторное использование еще пригодного щебня. Благодаря его захвату посредством собственного очистного устройства существует возможность захвата лишь верхнего слоя щебеночного балласта и полного удаления нижнего, смешанного с землей слоя посредством соответствующего второго ленточного транспортерного узла. Поскольку оба очистных устройства находятся в пределах приподнятого участка пути, можно в зависимости от степени загрязнения или также необходимого количества щебня быстро изменить высоту слоя, обработанную первым очистным устройством. Кроме того, благодаря использованию собственного заднего очистного устройства можно без проблем формировать освобожденное земляное полотно относительно низко, так что укладка защитного слоя полотна возможна без изменения абсолютного положения пути.
Разгрузочный конец ленточно-конвейерного устройства для транспортирования старого щебня, предназначенного для устройства для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, расположен на переднем по направлению работы конце устройства для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути.
Устройство для восстановления основания снабжено установленной на раме камнедробилкой с загрузочным отверстием, а разгрузочный конец ленточно-конвейерного устройства для транспортирования старого щебня, предназначенного для второго устройства для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, расположен в зоне упомянутого загрузочного отверстия.
Рама выполнена из двух частей, соединенных между собой посредством универсального шарнира, причем устройство для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня и второе устройство для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня установлены на соответствующих частях рамы.
На фиг. 1 представлена в направлении по ходу работы передняя часть устройства для восстановления основания щебеночного балластного слоя ж/д пути; на фиг. 2 - задняя часть устройства согласно фиг. 1.
Устройство 1 содержит переднюю машинную раму 2 с камнедробящим устройством 3 и заднюю машинную раму 4 с устройством 5 для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня 6 с идущим за ним в направлении по ходу работы главным устройством 7 для удаления находящегося под железнодорожным путем старого щебня 6. Обе машинные рамы 2 и 4 передвигаются на тележке 8 по путям (рельсам) 9, лежащим на щебеночном балласте 10. Для электропитания ходовых 11 и различных других приводных механизмов предусмотрен центральный энергоблок 12. В целях удобного наблюдения и управления устройствами 5 и 7 непосредственно впереди идут рабочие кабины 13 соответственно с устройством управления 14.
Камнедробилка 3, оборудованная для размельчения старого щебня 6 приводом 15, имеет загрузочное отверстие 16 и выпускное отверстие 17. Загрузочное отверстие 16 предназначено для первого ленточно-конвейерного устройства 18 для транспортировки старого щебня 6, а выпускное отверстие снабжено приемным концом 19 второго ленточно-конвейерного устройства 20, проходящего в продольном направлении машинной рамы 2. Между загрузочным отверстием 16 и разгрузочным концом 21 первого ленточно-конвейерного устройства 18 предусмотрен просеивающий агрегат 23, соединенный с виброприводом 22. На переднем конце установки 1, обозначенном стрелкой 28 в рабочем направлении, находится разгрузочный конец 24 третьего ленточно-конвейерного устройства 25, проходящего в продольном направлении машины. Его приемный конец 26 занимает место под разгрузочным концом 27 главного устройства 7. Оба устройства 5 и 7 находятся между двумя тележками 8, расположенными на конце задней машинной рамы 4, причем главное устройство 7, регулируемое приводами 29 по высоте и по флангам и несущее вибропровод 30, расположено после устройства 5 по ходу работы. Это устройство 5, также регулируемое приводами по высоте и флангам и имеющее один вибропривод 31, снабжено просеивающим агрегатом 34 с виброприводом 36, расположенным между разгрузочным 32 и приемным концом 33 первого ленточно-конвейерного устройства 18.
Разгрузочный конец 36 второго ленточно-конвейерного устройства 20 для вывода измельченного щебня из камнедробилки 3, а также разгрузочный конец 37 четвертого ленточно-конвейерного устройства 38 для введения песка снабжен общим осыпным бункером 39. Он располагается над поворотным ленточным транспортером 41, установленным на задней машинной раме 4 с возможностью разворота вокруг вертикальной оси 40. Разгрузочный конец транспортера 41 размещен непосредственно перед планировочным и уплотняющим устройством 42 для планирования и уплотнения защитного слоя 43. Приемный конец 44 четвертого ленточно-конвейерного устройства 38 предусмотрен на заднем конце машинной рамы 4.
Задняя машинная рама 4 соединена с двумя рельсоподъемными устройствами 45, отстоящими друг от друга в продольном направлении машины. На участке средней тележки 8 находятся соединенные шарниром 46 две части рамы 47 задней машинной рамы 4, сдвигаемые относительно друг друга с помощью шпиндельного привода 48. Тем самым средняя тележка 3 в рабочем положении может быть убрана со щебеночного балласта 10.
Далее работа устройства 1 описана более детально.
Устройство 1 в рабочем положении непрерывно продвигается в направлении стрелки 28, причем рельсы 9 с помощью рельсоподъемников 45 поднимаются на участке задней машинной рамы 4. С помощью бесконечной цепи устройства 5, заведенной вокруг рельсов 9, верхняя часть щебеночного балласта 10 или старой щебенки 6 вынимается и разгрузочным концом 32 сбрасывается на просеивающий агрегат 34. Посредством этого агрегата отделяется поднятая вместе со старой щебенкой 6 порода и через отверстие сбрасывается прямо на остатки щебеночного балласта 10. От сита 34 поднятая старая щебенка 6 попадает на первое ленточно-конвейерное устройство 18 и от него на просеивающий агрегат 23. Из него просев (мелкая щебенка) попадает непосредственно на второе ленточно-конвейерное устройство 20. Остатки старого щебня 6 через загрузочное отверстие 16 подают на камнедробилку 3, где они размельчаются до желаемой, регулируемой по выбору величины зерна. Размельченный старый щебень 6 через выпускное отверстие 17 подают, наконец, на второе ленточно-конвейерное устройство 20, которое сбрасывает его в ссыпной бункер 39.
В бункере 39 по четвертому ленточно-конвейерному устройству 38 идет и песок, подаваемый с грузовых платформ 49. В бункере 39 размельченный старый щебень 6 и песок путем управления приводами 50 ленточных транспортеров смешивают в желаемой пропорции и по поворотному ленточному транспортеру 41 подают на земляное полотно 51.
Земляное полотно 51 путем удаления остатков старого щебня 6 балластного слоя 10, а также в данном случае части дорожного основания очищается с помощью главного устройства 7. Это устройство также содержит бесконечную, заведенную вокруг рельсов 9 цепь, которая сбрасывает остатки старой щебенки 8 на третье ленточно-конвейерное устройство 25. На участке разгрузочного конца 24 старая щебенка 6 загружается на платформу. Расчищенное и спланированное земляное полотно 51 уплотняют с помощью уплотняющего устройства 53. Непосредственно за этим насыпают гравелистый песок основания балласта 55, приготовленного путем перемешивания размельченного старого щебня 6 с песком 54, планируют и уплотняют соответствующим устройством 42. Прямо перед задней тележкой 3 задней машинной рамы 4 на уплотненный защитный слой 43 кладут рельсы 9. В завершении рабочего цикла на путь 9 насыпают новый щебень, путь 9 поднимают и подбивают попавший тем самым под него щебень.

Claims (4)

1. Устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути, содержащее раму, опирающуюся на ходовые тележки, установленные на раме рельсоподъемное устройство, устройство для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, установленное с возможностью перестановки по высоте приводами, и ленточно-конвейерное устройство для введения гравелистого песка, отличающееся тем, что оно снабжено вторым устройством для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, установленным на раме с возможностью перестановки по высоте приводами и двумя ленточно-конвейерными устройствами для транспортирования старого щебня, предназначенными для соответствующих устройств для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, при этом последние устройства разнесены вдоль рамы и расположены между ходовыми тележками.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что разгрузочный конец ленточно-конвейерного устройства для транспортирования старого щебня, предназначенного для устройства для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, расположен на переднем по направлению работы конце устройства для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено установленной на раме камнедробилкой с загрузочным отверстием, а разгрузочный конец ленточно-конвейерного устройства для транспортирования старого щебня, предназначенного для второго устройства для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня, расположен в зоне упомянутого загрузочного отверстия.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рама выполнена из двух частей, соединенных между собой посредством универсального шарнира, причем устройство для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня и второе устройство для удаления находящегося под железнодорожным путем щебня установлены на соответствующих частях рамы.
RU95114672A 1993-06-16 1995-08-30 Устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути RU2106451C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA1178/93 1993-06-16
AT117893 1993-06-16

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU9494021361A Division RU2086723C1 (ru) 1993-06-16 1994-04-14 Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути и устройство для его осуществления

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU95114672A RU95114672A (ru) 1997-08-20
RU2106451C1 true RU2106451C1 (ru) 1998-03-10

Family

ID=3508301

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU9494021361A RU2086723C1 (ru) 1993-06-16 1994-04-14 Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути и устройство для его осуществления
RU95114672A RU2106451C1 (ru) 1993-06-16 1995-08-30 Устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU9494021361A RU2086723C1 (ru) 1993-06-16 1994-04-14 Способ восстановления балластного слоя железнодорожного пути и устройство для его осуществления

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5479725A (ru)
EP (3) EP0629744B1 (ru)
AT (2) ATE191030T1 (ru)
CZ (1) CZ279471B6 (ru)
DE (2) DE59404864D1 (ru)
ES (2) ES2113633T3 (ru)
PL (1) PL173832B1 (ru)
RU (2) RU2086723C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2665996C2 (ru) * 2014-03-25 2018-09-05 Плассер Энд Тойрер Экспорт Фон Банбаумашинен Гезельшафт М.Б.Х. Способ регулирования подачи щебня при санировании щебёночной постели

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE59502490D1 (de) * 1994-11-15 1998-07-16 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und Anlage zur Untergrundsanierung einer Schotterbettung eines Gleises
DE19833521A1 (de) * 1998-07-25 2000-01-27 Weiss Gmbh & Co Leonhard Verfahren zum Aufarbeiten von aus Bahngleisen ausgehobenem Schotter
AT3876U3 (de) * 2000-06-09 2001-02-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und maschine zur unterstopfung eines gleises
AT3917U3 (de) * 2000-07-13 2001-08-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zur erneuerung eines gleises
AT4017U3 (de) * 2000-10-03 2001-11-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zur erneuerung eines gleises
DE10139765B4 (de) * 2001-04-23 2015-02-12 Gsg Knape Gleissanierung Gmbh Verfahren zur Materialaufbereitung und/oder Materialwaschung und/oder Lehmausscheidung betreffend Schüttgutmaterial insbesondere im Zusammenhang mit Bauarbeiten an einer Linienbaustelle und entsprechende schienengängige oder strassengängige Anlage
US6619405B2 (en) 2001-04-25 2003-09-16 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft Mbh Ballast cleaning machine and method
AT4765U3 (de) * 2001-05-09 2002-04-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Reinigungsmaschine und verfahren zur reinigung von schotter
AT4462U3 (de) * 2001-04-25 2002-03-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Reinigungsmaschine und verfahren zur reinigung von schotter
AT4464U3 (de) 2001-04-26 2002-03-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Reinigungsmaschine zur reinigung der schotterbettung eines gleises
AT4463U3 (de) 2001-04-26 2002-03-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Reinigungsmaschine zur reinigung der schotterbettung eines gleises
AT5031U3 (de) * 2001-11-19 2002-09-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisbaumaschine
ES2259488B1 (es) * 2003-05-21 2007-09-16 Ignacio Fernandez Diaz Procedimiento de reciclaje de balasto.
DE502006008191D1 (de) * 2005-08-11 2010-12-09 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum erneuern eines gleises
AT502187B1 (de) * 2005-11-14 2007-02-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und anlage zur sanierung einer schotterbettung eines gleises
DE202006019143U1 (de) * 2006-12-18 2008-04-30 Wiebe Holding Gmbh & Co. Kg Gleisbaumaschine zur Gleissanierung
AT505679B1 (de) * 2007-09-05 2009-07-15 Swietelsky Baugesellschaft M B Schienenfahrzeug zur gleisunterbausanierung
AT506300B1 (de) * 2008-02-26 2009-08-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zur sanierung einer schotterbettung eines gleises
EP2166152B1 (de) * 2008-09-22 2016-06-01 Knape Gruppe Holding GmbH Verfahren und Vorrichtung zur Verbesserung oder Instandsetzung von Gleisanlagen
CH700126B1 (de) * 2008-12-16 2013-01-31 Matisa Materiel Ind Sa Maschine und Verfahren zum Erneuern eines Gleises.
AT11972U1 (de) * 2010-08-02 2011-08-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Anlage zur reinigung einer schotterbettung
DE202010012355U1 (de) * 2010-09-08 2011-12-14 Wiebe Holding Gmbh & Co. Kg Gleiswegsanierungsmaschine mit PSS-Aufbereitung
AT510158B1 (de) * 2010-11-25 2012-02-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und maschine zur reinigung einer schotterbettung eines gleises
DE102011014266B4 (de) * 2011-03-17 2013-08-29 Ralf Zürcher Zwischenarbeitswagen
ITGE20110088A1 (it) * 2011-08-04 2013-02-05 Enrico Valditerra Macchina per il risanamento di massicciate ferroviarie
AT511472B1 (de) * 2011-09-29 2012-12-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zur sanierung einer schotterbettung eines gleises
AT13243U1 (de) 2012-05-16 2013-09-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren zur Sanierung einer Schotterbettung
AT14465U1 (de) * 2014-07-14 2015-11-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Reinigungsfahrzeug zum Reinigen von Schotter eines Gleises
CN105760581B (zh) * 2016-01-29 2018-08-07 中国科学院地理科学与资源研究所 一种基于osg的沟道流域整治规划仿真方法及系统
CN106283984A (zh) * 2016-08-31 2017-01-04 浙江师范大学 一种机电液一体化换枕机械
CN207739075U (zh) * 2017-05-27 2018-08-17 中国铁建高新装备股份有限公司 一种铁路道砟清筛机
CN107153394B (zh) * 2017-07-13 2020-06-26 株洲时代电子技术有限公司 一种捣固车作业防护控制系统
AT520194B1 (de) * 2017-12-07 2019-02-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Anlage und Verfahren zur Reinigung von Schotter eines Gleises
US11408131B2 (en) * 2019-04-25 2022-08-09 Herzog Railroad Services, Inc. Track-lifting and ballast-spreading apparatus
CN110208015A (zh) * 2019-07-02 2019-09-06 石家庄铁道大学 轨道除沙实验设备
CN110499679B (zh) * 2019-08-29 2024-07-05 武汉利德测控技术有限公司 一种道岔换砟机组

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR714645A (fr) * 1930-07-28 1931-11-17 Système d'épuration continue du ballast des voies ferrées
FR1029167A (fr) * 1950-12-06 1953-06-01 Comabi Const Mat Batiment Matériel léger pour le nettoyage et la mise en place du ballast des voies ferrées
CH315096A (fr) * 1954-05-01 1956-07-31 Scheuchzer Fils Auguste Procédé pour le traitement du ballast des voies ferrées et installation pour la mise en oeuvre dudit procédé
DE1021006B (de) * 1954-05-01 1957-12-19 Scheuchzer Fils Auguste Verfahren und Einrichtung zur Aufarbeitung von eingebautem Schotter
AT317965B (de) * 1969-12-18 1974-09-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum Aufnehmen, Reinigen und Wiedereinbringen des Bettungsschotters von Eisenbahngleisen
AT332442B (de) * 1973-04-16 1976-09-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Anordnung und verfahren zum stabilisieren des unterbauplanums von gleisbettungen unter verwendung einer solchen anordnung
US4133388A (en) * 1977-06-06 1979-01-09 Boyer Jean Jacques Ballast cleaning and levelling machine
AT359113B (de) * 1978-06-16 1980-10-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Selbstfahrbare gleisbett-reinigungsmaschine
US4185875A (en) * 1978-10-04 1980-01-29 Cmi Corporation Asphalt crushing apparatus
AT369805B (de) * 1979-11-23 1983-02-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare schotterbett-reinigungsmaschine mit planier- und verdichtvorrichtungen
AT368217B (de) * 1980-01-15 1982-09-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare anlage zur sanierung des gleisunterbaues
DE3117898A1 (de) * 1980-07-24 1982-03-04 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien Fahrbare anlage und verfahren zur gleisunterbau-sanierung
AT379176B (de) * 1981-12-22 1985-11-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare anlage und verfahren zur kontinuierlich fortschreitenden sanierung des gleisunterbaues
IT1168813B (it) * 1983-08-05 1987-05-20 Sergio Valditerra Macchina per la rigenerazione di massicciate ferroviarie
FR2566020B1 (fr) * 1984-05-10 1987-06-12 Razel Freres Sa Station mobile autonome de concassage
DD240043A1 (de) * 1985-08-05 1986-10-15 Deutsche Reichsbahn Schotterbettreinigungsmaschine
CH674384A5 (ru) * 1987-11-18 1990-05-31 Egli Ag
US5026205A (en) * 1988-12-30 1991-06-25 Gorski George L Apparatus and method for continuously removing existing reinforced pavement and simultaneously replacing the same by a new pavement
AT398213B (de) * 1989-10-31 1994-10-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum aufnehmen und verteilen des bettungsschotters
AT398097B (de) * 1991-11-13 1994-09-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Anlage zur herstellung einer planumschutzschichte
AT398096B (de) * 1992-04-29 1994-09-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Anlage zur kontinuierlichen sanierung einer schotterbettung eines gleises
DE4301182A1 (de) * 1993-01-19 1994-07-21 Moebius Josef Bau Verfahren und Anlage zur Gleisbettsanierung
DE9306779U1 (de) * 1993-05-05 1993-07-15 Hermann Wiebe Grundstücks- und Maschinenanlagen KG, 2800 Bremen Schienenfahrzeug zur Aufbereitung von Schotter

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2665996C2 (ru) * 2014-03-25 2018-09-05 Плассер Энд Тойрер Экспорт Фон Банбаумашинен Гезельшафт М.Б.Х. Способ регулирования подачи щебня при санировании щебёночной постели

Also Published As

Publication number Publication date
DE59404864D1 (de) 1998-02-05
EP0629744A3 (de) 1995-05-10
EP0629744B1 (de) 1997-12-29
EP0629744A2 (de) 1994-12-21
EP0790352A3 (de) 1997-09-10
DE59409235D1 (de) 2000-04-27
CZ126594A3 (en) 1995-01-18
US5479725A (en) 1996-01-02
RU94021361A (ru) 1996-06-27
RU2086723C1 (ru) 1997-08-10
EP0681062B1 (de) 2000-03-22
PL303733A1 (en) 1995-01-09
ATE161597T1 (de) 1998-01-15
EP0681062A2 (de) 1995-11-08
EP0790352A2 (de) 1997-08-20
ATE191030T1 (de) 2000-04-15
CZ279471B6 (cs) 1995-05-17
EP0681062A3 (de) 1995-12-27
ES2146266T3 (es) 2000-08-01
ES2113633T3 (es) 1998-05-01
PL173832B1 (pl) 1998-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2106451C1 (ru) Устройство для восстановления основания щебеночного балластного слоя железнодорожного пути
JPS58110701A (ja) 鉄道の道床修復用の移動機械
RU2053326C1 (ru) Установка для непрерывной очистки щебня железнодорожного пути
RU2100512C1 (ru) Машина для восстановления земляного полотна
SU1558304A3 (ru) Шпалоподбивочна машина
SU1512491A3 (ru) Передвижна машина дл приема, очистки и укладки щебеночного балласта
RU2229550C2 (ru) Машина для реконструкции рельсового пути
RU2225472C2 (ru) Машина для реконструкции рельсового пути
RU2022074C1 (ru) Машина для очистки щебня железнодорожного пути
RU2102550C1 (ru) Способ санирования нижнего слоя балластной призмы рельсового пути и установка для его осуществления
CA2019942A1 (en) Mobile ballast cleaning machine arrangement
GB2261455A (en) An arrangement for creating a railway track formation protection layer
SU1308202A3 (ru) Передвижна машина дл приема,очистки и транспортировки балласта
RU95118880A (ru) Способ и устройство для санирования нижнего слоя балластной постели рельсового пути
CA2114489C (en) Machine for renewing or cleaning a ballast bed
USRE35788E (en) Method of and arrangement for rehabilitating a ballast bed of a track
EA015954B1 (ru) Метод восстановления щебеночного балластного основания железнодорожного пути
AU779760B2 (en) A machine for renewing a track
RU2118419C1 (ru) Машина для уборки сыпучего материала, находящегося на рельсовом пути
RU2048628C1 (ru) Машина для распределения и планирования щебеночного балластного слоя железнодорожного пути
RU2228983C2 (ru) Машина для ремонта рельсового пути
RU2246568C2 (ru) Путевая машина
SU1505446A3 (ru) Передвижна щебнеочистительна машина
DE10139765A1 (de) Verfahren zur Materialaufbereitung und/oder Materialwaschung und/oder Lehmausscheidung betreffend Schüttgutmaterial insbesondere im Zusammenhang mit Bauarbeiten an einer Linienbaustelle und entsprechende schienengängige oder strassengängige Anlage
RU2059743C1 (ru) Машина для обновления балластной призмы железнодорожного пути

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130615