EP1195468B1 - Maschine zur Erneuerung eines Gleises - Google Patents

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EP1195468B1
EP1195468B1 EP01890260A EP01890260A EP1195468B1 EP 1195468 B1 EP1195468 B1 EP 1195468B1 EP 01890260 A EP01890260 A EP 01890260A EP 01890260 A EP01890260 A EP 01890260A EP 1195468 B1 EP1195468 B1 EP 1195468B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ballast
conveyor belt
machine
belt unit
track
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP01890260A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1195468A3 (de
EP1195468A2 (de
Inventor
Josef Theurer
Manfred Brunninger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
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Filing date
Publication date
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Priority to AT01890260T priority Critical patent/ATE292208T1/de
Publication of EP1195468A2 publication Critical patent/EP1195468A2/de
Publication of EP1195468A3 publication Critical patent/EP1195468A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1195468B1 publication Critical patent/EP1195468B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/11—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track combined with concurrent renewal of track components
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
    • E01B27/105—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track the track having been lifted

Definitions

  • the invention relates to a machine for renewing a rail and Thresholds existing track, with one end on rail bogies supported machine frame and one between the rail bogies arranged threshold receiving device and threshold storage device, and a rotatable one positioned between these two devices Chain having clearing device for receiving gravel of the track and a running in the machine direction conveyor belt unit for removal of the ballast to a machine end, being between the conveyor belt unit and a gravel chute for ballast a gravel storage with a in Machine longitudinal direction extending bottom conveyor belt is arranged
  • Such a machine is already known from FR 2 759 100.
  • To Removal of the old rails and sleepers is with a clearing chain the removed top layer of the ballast bedding.
  • the absorbed gravel is determined by the conveyor belt unit to the rear end of the machine transported and deposited there in a storage unit.
  • This one has the one Bottom of the memory forming - unloading conveyor, by means of which the Transported ballast in machine direction to a chute and in Another consequence of the now newly laid track is dropped to the on the leveled gravel bedding new sleepers for Stabilization of the track situation.
  • the object of the present invention is now to provide a Machine of the generic type, with relatively little constructive Extra effort optionally allows an extended work assignment.
  • This object is achieved with a machine of the initially described solved by a ballast grader and with a a discharge end adjoining the ballast leveling device second Conveyor belt unit with a positioned at said end of the machine End of recording is marked.
  • This constructive solution is the way through which Clearing received gravel to the machine to be coupled to the screening trolley for cleaning and then through the second conveyor belt unit in the area of the ballast leveling device throw off.
  • the invention offers the advantage of the machine for track renewal if necessary also in connection with a gravel cleaning use, without it thereby to an impairment of the numerous Working aggregates comes.
  • a machine 1 shown in FIGS. 1 to 4 for renewing a Rail 2 and sleepers 3 formed track 4 has an end by Rail bogies 5 on the track 4 movable machine frame 6 on.
  • This consists of two in the machine longitudinal direction one behind the other arranged frame parts 7 together, by a frame joint. 8 are hinged together.
  • In the frame joint 8 are for a High spreading of the two frame parts 7 while raising one underneath located rail chassis 10 and steering in the track arch area provided drives 9 and a broaching device 11 are arranged.
  • a threshold receiving device 43 In Working direction in front of this is a threshold receiving device 43, while a threshold storage device 21 of the broaching device 11 in FIG Working direction downstream of the machine frame 6 is attached.
  • the Working direction is indicated by an arrow 20.
  • the in working direction rear frame part 7 of the machine is to form a working space for Screwing extended by a frame 31, the rear end is supported on a rail carriage 32 and a machine end 33 forms.
  • the height-adjustable by a drive 12 sweeper 11 is with an endless, displaceable by a drive 13 in rotation chain for Receipt of gravel 14 of the track 4 equipped.
  • a discharge end 15 the broaching device 11 is a receiving end 16 in the machine longitudinal direction extending first conveyor belt unit 17 for the removal of the Schotters 14 associated with a arranged at the machine end 33 Abschende 18 has.
  • On the frame 31 is below the first one Conveyor belt unit 17 a ballast storage 51 constructed in place of a Floor surface a running in the machine direction bottom conveyor belt 52 having a rotary drive 53. This is optional in both Turning directions for a reversal of the transport direction of the ballast 14 acted upon.
  • Below a rear discharge end 54 in the working direction the bottom conveyor belt 52 is a gravel chute at the machine end 33 34 intended for ballast.
  • an in Machine longitudinal direction extending second conveyor belt unit 19 This has a receiving end 36 positioned at the machine end 33 and a with respect to the working direction of the machine 1 immediately before Threshold device 21 arranged Abschende 22, below the one - from a chute 24 with outlet ports 25 (see Fig. 3) existing - ballast ejector 23 is located.
  • Threshold device 21 arranged Abundende 22, below the one - from a chute 24 with outlet ports 25 (see Fig. 3) existing - ballast ejector 23 is located.
  • a height adjustable by 26 drives Ballast leveling device 27 arranged with an in vibration displaceable ballast compressor 28 is connected.
  • the Ballast leveling device 27 has two each about a vertical axis 29th pivotable, spaced apart in the cross machine direction Pflugschilde 30, between which the threshold storage device 21st is positioned.
  • the second conveyor belt unit 19 for transporting ballast 14 to Ballast leveling device 27 is - as shown in Fig. 4 - in the field of Ballast storage 51 between this and the first conveyor belt unit 17th arranged.
  • a conveyor belt positioned above the ballast storage 51 38 of the second conveyor belt unit 19 is by a drive 39 relative to Ballast storage 51 slidably formed in the machine longitudinal direction.
  • With respect to the working direction of the machine 1 rear end of the recording 62 of the conveyor belt 38 of the second conveyor belt unit 19 is another Conveyor 63 with a positioned at the machine end 33 and in Compared to a discharge end 64 lower-lying receiving end 65 assigned.
  • a with respect to the working direction of the machine 1 at the rear Machine end 33 positioned conveyor belt 37 of the first Conveyor belt unit 17 is also by a drive 39 in Machine longitudinal direction slidably mounted and has a Rotary drive 49, which optionally in a first transport direction for Ballast or in an opposite, second transport direction for transporting ballast 14 to the underlying second Conveyor belt unit 19 is switchable.
  • a Siebwagen 40 coupled, the one by drives in vibration Removable screen 41 for ballast cleaning and a motor unit 42 for power supply.
  • the gravel chute 34 forms together with one of these in Machine longitudinal direction immediately adjacent, horizontal and transverse to Machine longitudinal direction transverse conveyor belt 55 a structural Unit 56. This is by means of a longitudinal guide 57 on the frame 31 (or am extended machine frame 6) displaceable in the machine longitudinal direction stored and connected to a longitudinal displacement drive 58. To this Way is the unit 56 relative to the discharge end 54 of the bottom conveyor belt 52 of the ballast accumulator 51 slidable in the machine longitudinal direction.
  • a chute extension 59 provided that is adjustable in height by means of a drive 60 and on a track roller 61 on the track 4 is unrolled.
  • the Schotterschurre 34 or Schurrenverinrung 59 points in Machine transverse direction spaced apart outlet openings 35 on.
  • Above the gravel chute 34 is in the ballast storage 51 a pivotable ballast deflector 66 arranged selectively pivotable between a working position and an inoperative position is.
  • Threshold receiving device 43 In the direction of the machine 1 immediately before Threshold receiving device 43 is a scanning device 44 for Scanning the altitude of the old thresholds 3 is provided. With help of a on the front frame part 7 movable gantry crane 45 are the old Thresholds 3 removable or the new thresholds 3 to one Transport unit 46 transportable. The new thresholds 3 will have an in Machine longitudinal direction extending threshold conveyor unit 47 to Threshold storage device 21 transports.
  • FIGS. 5 and 6 have the same function Parts retained the reference numerals used in Figures 1 to 4.
  • FIG. 5 shows a variant of the machine 1 in which the Bottom conveyor 52 of the ballast storage 51 a part of the second Conveyor belt unit 19 bidet.
  • the at the rear end of the machine 33 from the Screening 41 on the conveyor belt 63 of the second conveyor belt unit 19th transferred gravel 14 now falls on the ground conveyor belt 52 and is in another sequence through the ballast storage 51 through in the working direction transported forward to the gravel planer 27 (see small arrows in full lines).
  • the gravel on the Gravel chute 34 are dropped for Neuschwelleneinschotterung wherein for this purpose the rotary drive 53 of the bottom conveyor belt 52nd in the ballast storage 51 is reversed (see dotted arrow in Fig. 5).
  • the Ballast deflector 66 serves as a guide plate to the gravel either to steer on the bottom conveyor belt 52 or (at inoperative position) the To drop gravel directly into the gravel chute 34.
  • the insert variant shown in FIG. 6 is for the case provided that the machine at all without Siebwagen and therefore without Ballast cleaning is used.
  • the conveyor belt 37 of the first Conveyor belt unit 17 is in the working direction (based on the drive 39) moved forward, and the excavated ballast falls from the discharge end 18 directly on the rear conveyor belt 63 of the second conveyor belt unit 19 be thrown by this in the gravel storage 51.
  • the ballast 14 depending on the conveying direction of the - a part of the second conveyor belt unit 19th forming - bottom conveyor belt 52, the ballast 14 either stored (or forward to the discharge end 22 of the second conveyor belt unit 19 transported) or over the gravel chute 34 equal to the track 4th discarded to seal the newly laid sleepers 3.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Maschine zur Erneuerung eines aus Schienen und Schwellen bestehenden Gleises, mit einem endseitig auf Schienenfahrwerken abgestützten Maschinenrahmen und einer zwischen den Schienenfahrwerken angeordneten Schwellenaufnahmevorrichtung und Schwellenablagevorrichtung, sowie mit einer zwischen diesen beiden Vorrichtungen positionierten, eine rotierbare Kette aufweisenden Räumvorrichtung zur Aufnahme von Schotter des Gleises und einer in Maschinenlängsrichtung verlaufenden Förderbandeinheit zum Abtransport des Schotters zu einem Maschinenende , wobei zwischen der Förderbandeinheit und einer Schotterschurre zum Schotterabwurf ein Schotterspeicher mit einem in Maschinenlängsrichtung verlaufenden Bodenförderband angeordnet ist
Eine derartige Maschine ist bereits aus FR 2 759 100 bekannt. Nach Entfernung der Altschienen und -schwellen wird mit einer Räumkette die obere Schicht der Schotterbettung abgetragen. Der aufgenommene Schotter wird anhand der Förderbandeinheit zum hinteren Maschinenende transportiert und dort in einer Speichereinheit deponiert. Diese weist ein - den Boden des Speichers bildendes - Entladeförderband auf, mittels dessen der Schotter in Maschinenlängsrichtung zu einer Schurre befördert und in weiterer Folge auf das inzwischen neuverlegte Gleis abgeworfen wird, um die auf der nivellierten Schotterbettung aufliegenden neuen Schwellen zur Stabilisierung der Gleislage einzuschottern.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer Maschine der gattungsgemäßen Art, die mit relativ geringem konstruktivem Mehraufwand wahlweise einen erweiterten Arbeitseinsatz ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Maschine der eingangs beschriebenen Art gelöst, die durch eine Schotterplaniereinrichtung und eine mit einem Abwurfende an die Schotterplaniereinrichtung anschließende zweite Förderbandeinheit mit einem am genannten Maschinenende positionierten Aufnahmeende gekennzeichnet ist.
Durch diese konstruktive Lösung besteht die Möglichkeit, den durch die Räumvorrichtung aufgenommenen Schotter einem an die Maschine ankuppelbaren Siebwagen zwecks Reinigung zuzuführen und anschließend durch die zweite Förderbandeinheit im Bereich der Schotterplaniereinrichtung abzuwerfen. Wahlweise kann aber auch praktisch ohne nennenswerte Umrüstarbeiten der Schotter sowohl zur Planierung zurückgeführt und bzw. oder über die Schotterschurre zur Gleiseinschotterung verwendet werden. Die Erfindung bietet somit den Vorteil, die Maschine zur Gleiserneuerung bedarfsweise auch in Verbindung mit einer Schotterreinigung einzusetzen, ohne daß es dabei zu einer Beeinträchtigung der zahlreichen Arbeitsaggregate kommt.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnung.
Es zeigen:
  • Fig. 1 eine Seitenansicht eines bezüglich einer Arbeitsrichtung vorderen Teiles einer Maschine zur Erneuerung eines Gleises,
  • Fig. 2 einen hinteren Teil der Maschine in Seitenansicht,
  • Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung eines mittigen Abschnittes der Maschine,
  • Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung des hinteren Maschinenendes und
  • Fig. 5 und Fig. 6 je eine Seitenansicht einer weiteren Variante einer erfindungsgemäß ausgebildeten Maschine.
    • Eine in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Maschine 1 zur Erneuerung eines aus Schienen 2 und Schwellen 3 gebildeten Gleises 4 weist einen endseitig durch Schienenfahrwerke 5 auf dem Gleis 4 verfahrbaren Maschinenrahmen 6 auf. Dieser setzt sich aus zwei in Maschinenlängsrichtung hintereinander angeordneten Rahmenteilen 7 zusammen, die durch ein Rahmengelenk 8 gelenkig miteinander verbunden sind. Im Rahmengelenk 8 sind für ein Hochspreizen der beiden Rahmenteile 7 unter Anhebung eines darunter befindlichen Schienenfahrwerkes 10 und zur Lenkung im Gleisbogenbereich vorgesehene Antriebe 9 sowie eine Räumvorrichtung 11 angeordnet. In Arbeitsrichtung vor dieser befindet sich eine Schwellenaufnahmevorrichtung 43, während eine Schwellenablagevorrichtung 21 der Räumvorrichtung 11 in Arbeitsrichtung nachgeordnet am Maschinenrahmen 6 befestigt ist. Die Arbeitsrichtung ist durch einen Pfeil 20 angedeutet. Der in Arbeitsrichtung hintere Rahmenteil 7 der Maschine ist unter Bildung eines Arbeitsraumes für Schraubarbeiten durch einen Rahmen 31 verlängert, dessen hinteres Ende auf einem Schienenfahrwerk 32 abgestützt ist und ein Maschinenende 33 bildet.
    Die durch einen Antrieb 12 höhenverstellbare Räumvorrichtung 11 ist mit einer endlosen, durch einen Antrieb 13 in Rotation versetzbaren Kette zur Aufnahme von Schotter 14 des Gleises 4 ausgestattet. Einem Abwurfende 15 der Räumvorrichtung 11 ist ein Aufnahmeende 16 einer in Maschinenlängsrichtung verlaufenden ersten Förderbandeinheit 17 zum Abtransport des Schotters 14 zugeordnet, die ein am Maschinenende 33 angeordnetes Abwurfende 18 aufweist. Auf dem Rahmen 31 ist unterhalb der ersten Förderbandeinheit 17 ein Schotterspeicher 51 aufgebaut, der anstelle einer Bodenfläche ein in Maschinenlängsrichtung verlaufendes Bodenförderband 52 mit einem Rotationsantrieb 53 aufweist. Dieser ist wahlweise in beiden Drehrichtungen für eine Umkehr der Transportrichtung des Schotters 14 beaufschlagbar. Unterhalb eines in Arbeitsrichtung hinteren Abwurfendes 54 des Bodenförderbandes 52 ist am Maschinenende 33 eine Schotterschurre 34 zum Schotterabwurf vorgesehen.
    Unterhalb der ersten Förderbandeinheit 17 befindet sich eine in Maschinenlängsrichtung verlaufende zweite Förderbandeinheit 19. Diese weist ein am Maschinenende 33 positioniertes Aufnahmeende 36 sowie ein bezüglich der Arbeitsrichtung der Maschine 1 unmittelbar vor der Schwellenablagevorrichtung 21 angeordnetes Abwurfende 22 auf, unter dem sich eine - aus einer Schurre 24 mit Auslaßöffnungen 25 (siehe Fig. 3) bestehende - Schotterabwurfeinrichtung 23 befindet. Zwischen der Schwellenablagevorrichtung 21 und der Schotterabwurfeinrichtung 23 ist im Bereich des Abwurfendes 22 eine durch Antriebe 26 höhenverstellbare Schotterplaniereinrichtung 27 angeordnet, die mit einem in Vibration versetzbaren Schotterverdichter 28 verbunden ist. Die Schotterplaniereinrichtung 27 weist zwei jeweils um eine vertikale Achse 29 verschwenkbare, in Maschinenquerrichtung voneinander distanzierte Pflugschilde 30 auf, zwischen denen die Schwellenablagevorrichtung 21 positioniert ist.
    Die zweite Förderbandeinheit 19 zum Transport von Schotter 14 zur Schotterplaniereinrichtung 27 ist - wie in Fig. 4 ersichtlich - im Bereich des Schotterspeichers 51 zwischen diesem und der ersten Förderbandeinheit 17 angeordnet. Ein oberhalb des Schotterspeichers 51 positioniertes Förderband 38 der zweiten Förderbandeinheit 19 ist durch einen Antrieb 39 relativ zum Schotterspeicher 51 in Maschinenlängsrichtung verschiebbar ausgebildet. Einem bezüglich der Arbeitsrichtung der Maschine 1 hinteren Aufnahmeende 62 des Förderbandes 38 der zweiten Förderbandeinheit 19 ist ein weiteres Förderband 63 mit einem am Maschinenende 33 positionierten und im Vergleich zu einem Abgabeende 64 tiefer gelegenen Aufnahmeende 65 zugeordnet. Ein bezüglich der Arbeitsrichtung der Maschine 1 am hinteren Maschinenende 33 positioniertes Förderband 37 der ersten Förderbandeinheit 17 ist ebenfalls durch einen Antrieb 39 in Maschinenlängsrichtung verschiebbar gelagert und weist einen Rotationsantrieb 49 auf, der wahlweise in einer ersten Transportrichtung zum Schotterabwurf bzw. in einer entgegengesetzten, zweiten Transportrichtung zum Transport von Schotter 14 auf die darunterliegende zweite Förderbandeinheit 19 umschaltbar ist. An das hintere Maschinenende 33 ist ein Siebwagen 40 angekuppelt, der eine durch Antriebe in Vibration versetzbare Siebanlage 41 zur Schotterreinigung sowie eine Motoreinheit 42 zur Energieversorgung aufweist.
    Die Schotterschurre 34 bildet zusammen mit einem dieser in Maschinenlängsrichtung unmittelbar benachbarten, horizontal und quer zur Maschinenlängsrichtung verlaufenden Querförderband 55 eine bauliche Einheit 56. Diese ist mittels einer Längsführung 57 am Rahmen 31 (bzw. am verlängerten Maschinenrahmen 6) in Maschinenlängsrichtung verschiebbar gelagert und mit einem Längsverschiebeantrieb 58 verbunden. Auf diese Weise ist die Einheit 56 relativ zum Abwurfende 54 des Bodenförderbandes 52 des Schotterspeichers 51 in Maschinenlängsrichtung verschiebbar. Am unteren Ende der Schotterschurre 34 ist eine Schurrenverlängerung 59 vorgesehen, die anhand eines Antriebes 60 höhenverstellbar ausgebildet ist und über eine Spurkranzrolle 61 auf dem Gleis 4 abrollbar ist. Die Schotterschurre 34 bzw. Schurrenverlängerung 59 weist in Maschinenquerrichtung voneinander distanzierte Auslaßöffnungen 35 auf. Oberhalb der Schotterschurre 34 ist im Schotterspeicher 51 ein verschwenkbares Schotterumlenkorgan 66 angeordnet, das wahlweise zwischen einer Arbeitsstellung und einer Außerbetriebstellung verschwenkbar ist.
    In Arbeitsrichtung der Maschine 1 unmittelbar vor der Schwellenaufnahmevorrichtung 43 ist eine Abtasteinrichtung 44 zur Abtastung der Höhenlage der alten Schwellen 3 vorgesehen. Mit Hilfe eines auf dem vorderen Rahmenteil 7 verfahrbaren Portalkranes 45 sind die alten Schwellen 3 abtransportierbar bzw. die neuen Schwellen 3 zu einer Fördereinheit 46 transportierbar. Die neuen Schwellen 3 werden über eine in Maschinenlängsrichtung verlaufende Schwellenfördereinheit 47 zur Schwellenablagevorrichtung 21 transportiert.
    Im folgenden wird die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Maschine näher beschrieben.
    Im Arbeitseinsatz werden unter Beaufschlagung der Antriebe 9 die beiden Rahmenteile 7 zueinander verspreizt, so daß es zu einem Abheben des unter dem Rahmengelenk 8 befindlichen Schienenfahrwerkes 10 kommt. Unter kontinuierlicher Vorfahrt der Maschine 1 in Richtung des Pfeiles 20 werden die alten Schwellen 3 mit Hilfe der Schwellenaufnahmevorrichtung 43 vom Schotter 14 abgehoben und durch den Portalkran 45 entfernt. Parallel dazu erfolgt durch die in Arbeitsstellung abgesenkte Räumvorrichtung 11 unter Freilegung eines Erdplanums 48 die Aufnahme des gesamten Schotters 14, der über die erste Förderbandeinheit 17 der Siebanlage 41 zugeführt wird. Nach der Reinigung wird der Schotter 14 am Maschinenende 33 auf das Aufnahmeende 36 der zweiten Förderbandeinheit 19 übergeben und von dieser über das oberhalb des Schotterspeichers 51 gelegene Förderband 38 in Maschinenlängs- bzw. Arbeitsrichtung nach vorne transportiert. Der von der zweiten Förderbandeinheit 19 über die Schotterabwurfeinrichtung 23 unmittelbar vor der Schwellenablagevorrichtung 21 abgeworfene, gereinigte Schotter 14 wird nun durch die - an das Abwurfende 22 der zweiten Förderbandeinheit 19 anschließende - Schotterplaniereinrichtung 27 planiert und unmittelbar dahinter durch den Schotterverdichter 28 verdichtet. Auf dieses planierte und verdichtete Schotterplanum 50 werden die neuen Schwellen 3 durch die Schwellenablagevorrichtung 21 abgelegt.
    In einer anderen Einsatzvariante besteht auch die Möglichkeit, die Maschine 1 ohne Siebwagen 40 einzusetzen, wobei durch die Räumvorrichtung 11 lediglich der zwischen den alten Schwellen 3 gelegene Schwellenfachschotter unter Herstellung eines Schotterplanums abgehoben und unter entsprechender Längsverschiebung der beiden hinteren Förderbänder 37 und 38 der Förderbandeinheiten 17,19 über das Förderband 63 auf das Bodenförderband 52 des Schotterspeichers 51 und von diesem in die Schotterschurre 34 abgeworfen wird. Damit werden die auf dem Schotterplanum 50 verlegten neuen Schwellen 3 zur Stabilisierung der Gleislage eingeschottert. Mit dem Querförderband 55 ist es zudem auch möglich, eventuell im Schotterspeicher 51 überschüssig vorhandenen Schottet auf die Gleisflanken hin abzuwerfen. Umgekehrt kann das Bodenförderband 52 mithilfe des umschaltbaren Rotationsantriebes 53 aber auch zum Speichern des Schotters 14 im Schotterspeicher 51 eingesetzt werden.
    Durch den umschaltbaren Rotationsantrieb 49 des Förderbandes 37 der ersten Förderbandeinheit 17 besteht weiters die Möglichkeit, den ausgehobenen Schotter 14 vom in Arbeitsrichtung vorderen Ende des Förderbandes 37 direkt auf die darunterliegende zweite Förderbandeinheit 19 abzuwerfen und dem Abwurfende 22 zuzuführen, wenn weder eine Reinigung des Schotters noch eine Speicherung im Schotterspeicher 51 bzw. ein Abwurf durch die Schotterschurre 34 erwünscht ist.
    Eine zusätzliche Einsatzmöglichkeit der erfindungsgemäßen Maschine besteht noch darin, daß der zum Abwurfende 18 transportierte verunreinigte Schotter auf anstelle des Siebwagens 40 angekuppelte, nicht gezeigte Schüttgutverladewagen transportiert wird, während parallel dazu neuer Schotter der zweiten Förderbandeinheit 19 zugeführt wird.
    Bei den Figuren 5 und 6 wurden der Einfachheit halber für funktionsgleiche Teile die in den Figuren 1 bis 4 verwendeten Bezugszeichen beibehalten.
    In Fig. 5 ist eine Variante der Maschine 1 zu sehen, bei der das Bodenförderband 52 des Schotterspeichers 51 einen Teil der zweiten Förderbandeinheit 19 bidet. Der am hinteren Maschinenende 33 aus der Siebanlage 41 auf das Förderband 63 der zweiten Förderbandeinheit 19 übergebene Schotter 14 fällt nun auf das Bodenförderband 52 und wird in weiterer Folge durch den Schotterspeicher 51 hindurch in Arbeitsrichtung nach vorne zur Schotterplaniereinrichtung 27 transportiert (siehe kleine Pfeile in vollen Linien). Alternativ dazu kann der Schotter auch über die Schotterschurre 34 zur Neuschwelleneinschotterung abgeworfen werden, wobei zu diesem Zweck der Rotationsantrieb 53 des Bodenförderbandes 52 im Schotterspeicher 51 umgekehrt wird (siehe punktierten Pfeil in Fig. 5). Das Schotterumlenkorgan 66 dient dabei als Leitplatte, um den Schotter entweder auf das Bodenförderband 52 zu lenken oder (bei Außerbetriebstellung) den Schotter direkt in die Schotterschurre 34 fallen zu lassen.
    Eine weitere Möglichkeit besteht nach wie vor darin, durch Umkehr der Transportrichtung des Förderbandes 37 der ersten Förderbandeinheit 17 mittels des Rotationsantriebes 49 den ausgehobenen Schotter 14 noch vor dem Schotterspeicher 51 auf die zweite Förderbandeinheit 19 umzulenken (siehe kleine Pfeile in strichpunktierten Linien), falls eine Reinigung in der Siebanlage 41 nicht gewünscht oder erforderlich sein sollte.
    Die in Fig. 6 dargestellte Einsatzvariante schließlich ist für den Fall vorgesehen, daß die Maschine überhaupt ohne Siebwagen und daher ohne Schotterreinigung verwendet wird. Das Förderband 37 der ersten Förderbandeinheit 17 ist (anhand des Antriebs 39) in Arbeitsrichtung nach vorne verschoben, und der ausgehobene Schotter fällt vom Abwurfende 18 direkt auf das hintere Förderband 63 der zweiten Förderbandeinheit 19, um von diesem in den Schotterspeicher 51 geworfen zu werden. In diesem wird, je nach Förderrichtung des - einen Teil der zweiten Förderbandeinheit 19 bildenden - Bodenförderbandes 52, der Schotter 14 entweder gespeichert (bzw. nach vorne zum Abwurfende 22 der zweiten Förderbandeinheit 19 transportiert) oder aber über die Schotterschurre 34 gleich ins Gleis 4 abgeworfen, um die neu verlegten Schwellen 3 einzuschottern.

    Claims (7)

    1. Maschine (1) zur Erneuerung eines aus Schienen (2) und Schwellen (3) bestehenden Gleises (4), mit einem endseitig auf Schienenfahrwerken (5) abgestützten Maschinenrahmen (6) und einer zwischen den Schienenfahrwerken (5) angeordneten Schwellenaufnahmevorrichtung (43) und Schwellenablagevorrichtung (21), sowie mit einer zwischen diesen beiden Vorrichtungen positionierten, eine rotierbare Kette aufweisenden Räumvorrichtung (11) zur Aufnahme von Schotter (14) des Gleises (4) und einer in Maschinenlängsrichtung verlaufenden Förderbandeinheit (17) zum Abtransport des Schotters (14) zu einem Maschinenende (33), wobei zwischen der Förderbandeinheit (17) und einer Schotterschurre (34) zum Schotterabwurf ein Schotterspeicher (51) mit einem in Maschinenlängsrichtung verlaufenden Bodenförderband (52) angeordnet ist, gekennzeichnet durch eine Schotterplaniereinrichtung (27) und eine mit einem Abwurfende (22) an die Schotterplaniereinrichtung (27) anschließende zweite Förderbandeinheit (19) mit einem am genannten Maschinenende (33) positionierten Aufnahmeende (36).
    2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Förderbandeinheit (19) zum Transport von Schotter (14) zur Schotterplaniereinrichtung (27) im Bereich des Schotterspeichers (51) zwischen diesem und der ersten Förderbandeinheit (17) angeordnet ist.
    3. Maschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein oberhalb des Schotterspeichers (51) angeordnetes Förderband (38) der zweiten Förderbandeinheit (19) durch einen Antrieb (39) relativ zum Schotterspeicher (51) in Maschinenlängsrichtung verschiebbar ausgebildet ist.
    4. Maschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß einem bezüglich der Arbeitsrichtung der Maschine (1) hinteren Aufnahmeende (62) des Förderbandes (38) der zweiten Förderbandeinheit (19) ein weiteres Förderband (63) mit einem am Maschinenende (33) positionierten und im Vergleich zu einem Abgabeende (64) tiefer gelegenen Aufnahmeende (65) zugeordnet ist.
    5. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein bezüglich der Arbeitsrichtung der Maschine (1) am hinteren Maschinenende (33) positioniertes Förderband (37) der ersten Förderbandeinheit (17) einen Rotationsantrieb aufweist, der wahlweise in einer ersten Transportrichtung zum Schotterabwurf bzw. in einer entgegengesetzten zweiten Transportrichtung zum Transport von Schotter (14) auf die darunterliegende zweite Förderbandeinheit (19) umschaltbar ist.
    6. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenförderband (52) des Schotterspeichers (51) einen Teil der zweiten Förderbandeinheit (19) bildet.
    7. Maschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß im Schotterspeicher (51) oberhalb der Schotterschurre (34) ein verschwenkbares Schotterumlenkorgan (66) angeordnet ist.
    EP01890260A 2000-10-03 2001-09-05 Maschine zur Erneuerung eines Gleises Expired - Lifetime EP1195468B1 (de)

    Priority Applications (1)

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