PL201197B1 - Maszyna czyszcząca do oczyszczania podsypki tłuczniowej toru - Google Patents

Abstract

1. Maszyna czyszcz aca do oczyszczania podsypki tluczniowej toru, sk ladaj aca si e z ramy (5) osadzonej na jezdnych podwoziach szynowych (4) przemieszczaj acych si e po torze (3), z dwóch usytuowanych ka zdorazowo kolejno po sobie w kierunku wzd luznym maszyny zgarnia- czy lancuchowych (7, 8) bez ko nca obejmuj acych tor (3), które poprzez nap edy (6) przesuwaj ac si e pionowo i bocz- nie pobieraj a t lucze n (10) z podsypki t luczniowej (2), z urz adzenia przesiewaj acego (23) i oczyszczaj acego tlucze n, z przeno sników ta smowych (20, 25) do transportu tlucznia, z przeno snika ta smowego (28) do ponownego pobierania t lucznia, a tak ze z polaczonych z ram a (5) ma- szyny podno sników torowych (14), znamienna tym, ze osadzony na ramie (5) maszyny pierwszy przeno snik ta- smowy (20) ma przyporz adkowany w kierunku roboczym pierwszy zgarniacz la ncuchowy (7), zasypow a ko ncówk e (21) oraz zrzutow a ko ncówk e (22) przyporz adkowan a pierw- szemu urz adzeniu przesiewaj acemu (23), a natomiast drugi przeno snik ta smowy (25) ma przyporz adkowany drugi zgarniacz lancuchowy (8), zasypow a ko ncówk e (26) oraz zrzutow a ko ncówk e (27) przyporz adkowan a drugiemu urz adzeniu przesiewaj acemu (30). PL PL PL PL PL

Description

(21) Numer zgłoszenia: 353604 ^{(51) Int.Cl.}

E01B 27/10 (2006.01)

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 24.04.2002 (54) Maszyna czyszcząca do oczyszczania podsypki tłuczniowej toru (30) Pierwszeństwo:

26.04.2001,AT,GM330/2001 (43) Zgłoszenie ogłoszono:

04.11.2002 BUP 23/02 (45) O udzieleniu patentu ogłoszono:

31.03.2009 WUP 03/09 (73) Uprawniony z patentu:

FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINENINDUSTRIEGESELLSCHAFT MBH,Wiedeń,AT (72) Twórca(y) wynalazku:

Josef Theurer,Wien,AT

Herbert Worgotter,Gallneukirchen,AT (74) Pełnomocnik:

Szczepanik Tadeusz, PATENTINVENT S.C., KANCELARIA PATENTOWA (57) 1. Maszyna czyszcząca do oczyszczania podsypki tłuczniowej toru, składająca się z ramy (5) osadzonej na jezdnych podwoziach szynowych (4) przemieszczających się po torze (3), z dwóch usytuowanych każdorazowo kolejno po sobie w kierunku wzdłużnym maszyny zgarniaczy łańcuchowych (7, 8) bez końca obejmujących tor (3), które poprzez napędy (6) przesuwając się pionowo i bocznie pobierają tłuczeń (10) z podsypki tłuczniowej (2), z urządzenia przesiewającego (23) i oczyszczającego tłuczeń, z przenośników taśmowych (20, 25) do transportu tłucznia, z przenośnika taśmowego (28) do ponownego pobierania tłucznia, a także z połączonych z ramą (5) maszyny podnośników torowych (14), znamienna tym, że osadzony na ramie (5) maszyny pierwszy przenośnik taśmowy (20) ma przyporządkowany w kierunku roboczym pierwszy zgarniacz łańcuchowy (7), zasypową końcówkę (21) oraz zrzutową końcówkę (22) przyporządkowaną pierwszemu urządzeniu przesiewającemu (23), a natomiast drugi przenośnik taśmowy (25) ma przyporządkowany drugi zgarniacz łańcuchowy (8), zasypową końcówkę (26) oraz zrzutową końcówkę (27) przyporządkowaną drugiemu urządzeniu przesiewającemu (30).

PL 201 197 B1

Opis wynalazku

Wynalazek dotyczy maszyny czyszczącej do oczyszczania podsypki torowej, osadzonej na jezdnych podwoziach szynowych przemieszczających się po torze.

Znana jest tego rodzaju maszyna czyszcząca z niemieckiego opisu patentowego 43 43 148 A1, francuskiego opisu patentowego 1 029 167 oraz niemieckiego opisu patentowego (DD) 240 043 A1. Maszyna składa się z ramy osadzonej na jezdnych podwoziach szynowych i poruszającej się po torach, wyposażonej w dwa umieszczone kolejno po sobie zgarniacze łańcuchowe. Urządzenie przesiewające jest usytuowane pomiędzy dwoma zgarniaczami łańcuchowymi. Podczas przejazdu maszyny przedni pierwszy zgarniacz łańcuchowy doprowadza tłuczeń do urządzenia przesiewającego, w tym czasie drugi zgarniacz łańcuchowy usuwa ziemię z podłoża podsypki tłuczniowej. Ziemia zostaje przykładowo przerzucona drugim przenośnikiem taśmowym do przyporządkowanych wagonów załadowczych. Przed zrzutem oczyszczonego tłucznia wykonuje się najpierw warstwę ochronną torowiska przez doprowadzenie piasku.

Z francuskiego opisu patentowego 714 645 znany jest układ składający się z czterech bez końca łańcuchów kubełkowych, którymi transportuje się tłuczeń do urządzenia przesiewającego.

Następnie z europejskiego opisu patentowego 0 629 744 B1 znana jest jeszcze dalsza maszyna do porządkowania podłoża ziemnego. Usunięta przez pierwszy zgarniacz łańcuchowy warstwa tłucznia jest rozdrabniana w kruszarce do kamienia, następnie jest zrzucona na tor w celu utworzenia warstwy ochronnej torowiska i jej zagęszczenia. Usytuowany na drugiej ramie drugi zgarniacz łańcuchowy wydobywa ziemię, którą zastępuje się warstwą ochronną torowiska. Potem następuje położenie toru. W dalszym cyklu roboczym pobiera się nowy tłuczeń do wykonania podsypki tłuczniowej.

Zadaniem niniejszego wynalazku jest stworzenie maszyny odpowiedniej jakości do czyszczenia tłucznia, pozwalającej jednocześnie na osiągnięcie większej sprawności oczyszczania w różnych warunkach torowych.

Zgodnie z wynalazkiem, zadanie to rozwiązano przez odpowiednią konstrukcję maszyny czyszczącej polegającej między innymi w swej istocie na tym, że osadzony na ramie maszyny pierwszy przenośnik transportowy ma przyporządkowany w kierunku roboczym maszyny pierwszy zgarniacz łańcuchowy, zasypową końcówkę oraz zrzutową końcówkę przyporządkowaną pierwszemu urządzeniu przesiewającemu. Natomiast drugi przenośnik taśmowy ma przyporządkowany drugi zgarniacz łańcuchowy, zasypową końcówkę oraz zrzutową końcówkę przyporządkowaną drugiemu urządzeniu przesiewającemu. Pierwsze urządzenie przesiewające jest usytuowane w kierunku roboczym maszyny przed pierwszym zgarniaczem łańcuchowym, a drugie urządzenie przesiewające za drugim zgarniaczem łańcuchowym. Każdemu zgarniaczowi łańcuchowemu jest przyporządkowana własna centrala sterownicza do zasilania napędów każdego zgarniacza łańcuchowego oraz własna kabina operatora. Rama jest złożona z pierwszej i drugiej części ramy połączonych przegubem, przy czym obydwie części ramy opierają się na wspólnym jezdnym podwoziu szynowym usytuowanym w obszarze przegubu na torze, z których pierwsza część ramy wyposażona w zgarniacze łańcuchowe jest połączona z przesuwnym w kierunku wzdł uż nym maszyny jezdnym podwoziem szynowym, podczas gdy druga część ramy opiera się końcem swojego boku każdorazowo na jezdnym podwoziu szynowym. Rama jest osadzona przesuwnie na jednym końcowym podwoziu szynowym w kierunku wzdłużnym maszyny.

Tak skonstruowana maszyna czyszcząca z dwoma współpracującymi układami zgarniaczy łańcuchowych umożliwia uzyskanie wysokiej wydajności przy oczyszczaniu i wymianie podsypki torowej, do granic możliwości przerobowych. Przez przyporządkowanie dwóch oddzielnych urządzeń przesiewających do obydwóch końców maszyny uzyskuje się optymalne przystosowanie do różnych zdolności produkcyjnych obydwóch zgarniaczy łańcuchowych. W przypadku szczególnie dużego zanieczyszczenia danego odcinka toru można natychmiast optymalnie dostosować proces pracy w ten sposób, że pierwsza mniej zanieczyszczona warstwa tłucznia jest normalnie czyszczona, przykładowo w pierwszym urz ą dzeniu przesiewają cym, podczas gdy mocno zanieczyszczona reszta tł ucznia zostaje poddana intensywnemu czyszczeniu w drugim urządzeniu przesiewającym, odpowiednio skonstruowanym.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładowym jego wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 i 2 przedstawiają maszynę czyszczącą w widoku z boku na przednią względnie tylną stronę, w zależ noś ci od kierunku roboczego maszyny.

Przedstawiona na fig. 1 i 2 maszyna czyszcząca 1 do oczyszczania podsypki tłuczniowej 2 toru 3 jest wyposażona w ramę 5 osadzoną na jezdnych podwoziach szynowych 4. Pomiędzy końcami jezdPL 201 197 B1 nych podwozi szynowych 4 na ramie 5 są zamocowane dwa zgarniacze łańcuchowe 7, 8, przestawne pionowo i bocznie przez napędy 6. Przyporządkowane kolejno po sobie w kierunku wzdłużnym maszyny zgarniacze łańcuchowej, 8, każdorazowo ukształtowane bez końca, są wprowadzane przez napęd 9 w ruch rotacyjny do wydobywania tłucznia 10. Nad każdym zgarniaczem łańcuchowym 7, 8 jest oddzielnie usytuowana kabina operatora 11 z centralą sterowniczą 12 do obserwacji odcinka łańcucha znajdującego się poniżej toru 3.

Do podnoszenia toru 3 jednocześnie na ramie 5 są zamocowane co najmniej dwa podnośniki torowe 14, przestawne pionowo i bocznie przez napędy 13. Zgodnie z kierunkiem roboczym maszyny czyszczącej 1 pokazanym strzałką 15, przednie jezdne podwozie szynowe 4 jest osadzone w prowadnicy 16 dla ewentualnego jego przesuwania względem ramy 5.

Do ramy 5 jest przyporządkowana w kierunku roboczym pierwsza część ramy 17 i połączona z nią przegubem 18 druga część ramy 19. Obydwie części ramy 17, 19 poruszają się po torze 3 na jezdnym podwoziu szynowym 4, połączonym w obrębie przegubu 18 z drugą częścią ramy 19. Pierwsza część ramy 17 z dwoma zgarniaczami łańcuchowymi 7, 8 jest połączona w kierunku wzdłużnym maszyny z jezdnym podwoziem szynowym 4, natomiast druga część ramy 19 jest oparta swoją końcówką każdorazowo na jezdnym podwoziu szynowym.

Do transportu tłucznia 10 przez pierwszy zgarniacz łańcuchowy 7 jest przewidziany pierwszy przenośnik taśmowy 20 z zasypową końcówką 21 i zrzutową końcówką 22. Zrzutowa końcówka 22 jest usytuowana nad urządzeniem przesiewającym 23, które jest przyporządkowane do oddzielnego wagonu przesiewającego 24 sprzężonego przegubowo z ramą 5. Do odtransportowania pobranej przez drugi zgarniacz łańcuchowy 8 reszty tłucznia 10 przewidziany jest drugi przenośnik taśmowy 25 z zasypową końcówką 26 i zrzutową końcówką 27.

Zasypowa końcówka 26 jest usytuowana poniżej obszaru zrzutu 31 drugiego zgarniacza łańcuchowego 8, podczas gdy zrzutowa końcówka 27 umieszczona jest powyżej drugiego urządzenia przesiewającego 30. Jest ono przyporządkowane stosownie do kierunku roboczego maszyny czyszczącej 1 na jej tylnym końcu 32, podczas gdy pierwsze urządzenie przesiewające 23 jest przewidziane na jej przednim końcu 33.

Do powrotnego transportu tłucznia 10 oczyszczonego już w pierwszym urządzeniu przesiewającym 23 jest przewidziany trzeci przenośnik taśmowy 28, z usytuowanym bezpośrednio za drugim zgarniaczem łańcuchowym 8 pierwszym miejscem zrzutu podsypki 29. Do powrotnego transportu tłucznia 10 oczyszczonego w drugim, tylnym urządzeniu przesiewającym 30 jest przewidziany czwarty przenośnik taśmowy 36, z usytuowanym bezpośrednio za pierwszym miejscem zrzutu podsypki 29 drugim miejscem zrzutu podsypki 37.

Drugie urządzenie przesiewające 30, umieszczone pomiędzy dwoma końcowymi jezdnymi podwoziami szynowymi 4 drugiej części ramy 19, ma postać podwójnego przesiewacza do szczególnie intensywnego czyszczenia tłucznia. Jednostka przenośnikowa 38 jest przeznaczona do odtransportowania usuniętej z toru warstwy, na przykład do wagonu magazynującego 39. Alternatywnie można również odtransportować usuniętą warstwę do zmagazynowania w kierunku przedniego końca 33 maszyny. Jednostka energetyczna 34 jest przeznaczona do zasilania jezdnych napędów 35 a także innych napędów maszyny.

Bezpośrednio przed rozpoczęciem robót przednie jezdne podwozie szynowe 4 pierwszej części ramy 17 przesuwa się z zaznaczonej na fig. 1, linią kreskowaną, przestawnej pozycji do pokazanej linią ciągłą pozycji roboczej. Przez przesuwne jezdne podwozie szynowe 4 i następne jezdne podwozie szynowe 4 powiększa się lukę czyli miejsce dla wykonania robót, upraszczając dla obydwóch zgarniaczy łańcuchowych 7, 8 wspólne podnoszenie toru 3.

Po rozpoczęciu pracy maszyny czyszczącej 1 usuwa się w pierwszej kolejności pierwszym zgarniaczem łańcuchowym 7 górną warstwę tłucznia z podsypki tłuczniowej 2. Tak pobrany tłuczeń 10 jest doprowadzany do czyszczenia pierwszym przenośnikiem taśmowym 20 do przyporządkowanego urządzenia czyszczącego 23. Znajdujący się w kabinie operatora 11 pracownik może poprzez centralę sterowniczą 12, w razie potrzeby sterować leżącym bezpośrednio przed nim zgarniaczem łańcuchowym 7.

Przy podniesionym torze 3 przez podnośnik torowy 14, bezpośrednio za pierwszym zgarniaczem łańcuchowym 7 pobierana jest równolegle drugim zgarniaczem łańcuchowym 8 druga warstwa tłucznia, a urobek przenosi się na drugi przenośnik taśmowy 25, który dostarcza go do czyszczenia w drugim urządzeniu przesiewającym 30. Znajdujący się w tylnej kabinie 11 pracownik obsługi może

PL 201 197 B1 również, w razie potrzeby, sterować poprzez centralę sterowniczą 12 usytuowanym bezpośrednio pod nim drugim zgarniaczem łańcuchowym 8.

Pobrany przez obydwa zgarniacze łańcuchowe 7, 8 i oczyszczony w obydwóch urządzeniach przesiewających 23, 30 tłuczeń 10 jest za pomocą odpowiedniego przenośnika taśmowego 28, 36 transportowany do położonego za drugim zgarniaczem łańcuchowym 8 miejsca zrzutu podsypki 29, 37, a następnie jest zrzucany na podniesiony tor 3 dla odnowienia podsypki tłuczniowej 2.

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Maszyna czyszcząca do oczyszczania podsypki tłuczniowej toru, składająca się z ramy (5) osadzonej na jezdnych podwoziach szynowych (4) przemieszczających się po torze (3), z dwóch usytuowanych każdorazowo kolejno po sobie w kierunku wzdłużnym maszyny zgarniaczy łańcuchowych (7, 8) bez końca obejmujących tor (3), które poprzez napędy (6) przesuwając się pionowo i bocznie pobierają tłuczeń (10) z podsypki tłuczniowej (2), z urządzenia przesiewającego (23) i oczyszczającego tłuczeń, z przenośników taśmowych (20, 25) do transportu tłucznia, z przenośnika taśmowego (28) do ponownego pobierania tłucznia, a także z połączonych z ramą (5) maszyny podnośników torowych (14), znamienna tym, że osadzony na ramie (5) maszyny pierwszy przenośnik taśmowy (20) ma przyporządkowany w kierunku roboczym pierwszy zgarniacz łańcuchowy (7), zasypową końcówkę (21) oraz zrzutową końcówkę (22) przyporządkowaną pierwszemu urządzeniu przesiewającemu (23), a natomiast drugi przenośnik taśmowy (25) ma przyporządkowany drugi zgarniacz łańcuchowy (8), zasypową końcówkę (26) oraz zrzutową końcówkę (27) przyporządkowaną drugiemu urządzeniu przesiewającemu (30).
2. 2. Maszyna czyszcząca według zastrz. 1, znamienna tym, że pierwsze urządzenie przesiewające (23) jest usytuowane w kierunku roboczym maszyny czyszczącej (1) przed pierwszym zgarniaczem łańcuchowym (7), a drugie urządzenie przesiewające (30) za drugim zgarniaczem łańcuchowym (8).
3. 3. Maszyna czyszcząca według zastrz. 1, znamienna tym, że każdemu zgarniaczowi łańcuchowemu (7, 8) jest przyporządkowana własna centrala sterownicza (12) do zasilania napędów (6, 9) każdego zgarniacza łańcuchowego (7, 8) oraz własna kabina operatora (11).
4. 4. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że rama (5) jest złożona z pierwszej i drugiej części ramy (17, 19) połączonych przegubem (18), przy czym obydwie części ramy (17, 19) opierają się na wspólnym jezdnym podwoziu szynowym (4) usytuowanym w obszarze przegubu (18) na torze (3), z których pierwsza część ramy (17) wyposażona w zgarniacze łańcuchowe (7, 8) jest połączona z przesuwnym w kierunku wzdłużnym maszyny jezdnym podwoziem szynowym (4), podczas gdy druga część ramy (19) opiera się końcem swojego boku każdorazowo na jezdnym podwoziu szynowym (4).
5. 5. Maszyna według zastrz. 1 albo 4, znamienna tym, że rama (5) jest osadzona przesuwnie na jednym końcowym podwoziu szynowym (4) w kierunku wzdłużnym maszyny.