PL173871B1 - Zgarniarka tłucznia do wyrównywania podsypki toru - Google Patents

Abstract

1. Zgarniarka tlucznia do wyrównywania podsypki toru, z oparta na napedzanych wózkach jezdnych rama maszyny oraz z polaczonymi z ta rama, przestawnymi w kierunku pionowym i rozmieszczonymi we wzaje- mnych odstepach w kierunku wzdluznym maszyny szczotkami zgamiajaco-zamiatajacymi, z których kazda posiada usytuowany prostopadle do kierunku wzdluznego maszyny wal rotacyjny o sterczacych promieniowo, elastycznych elementach zgarniajaco- zamiatajacych, znamienna tym, ze czolowej wzgled- nie pierwszej - patrzac w kierunku roboczym maszyny - szczotce zgarmajaco-zamiatajacej (10) z ogólnej ilo- sci co najmniej trzech, rozmieszczonych we wzaje- mnych odstepach w kierunku wzdluznym maszyny, szczotek zgarniajaco-zamiatajacych (10, 15, 16), jest przyporzadkowany, usytuowany w kierunku podluz- nym maszyny przenosnik tasmowy (11), którego wy- zej um ieszczony koniec zrzucajacy (37) je s t usytuowany nad pojemnikiem tlucznia (12), posiada- jacym otwory wysypowe (13), przy czym bezposred- nio przed kazda szczotka zgarniajaco-zamiatajaca (10, 15,16) jest umieszczony przenosnik tasmowy poprze- czny (19), usytuowany prostopadle do kierunku wzdluznego maszyny Fig 1 PL PL PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazkujest zgarniarka tłucznia do wyrównywania podsypki toru, z opartą na napędzanych wózkach jezdnych ramą maszyny oraz z połączonymi z tą ramą, przestawnymi w kierunku pionowym i rozmieszczonymi we wzajemnych odstępach w kierunku wzdłużnym maszyny szczotkami zgarniająco-zamiatającymi, z których każda posiada usytuowany prostopadle do kierunku wzdłużnego maszyny wał rotacyjny o sterczących promieniowo, elastycznych elementach zgarniająco-zamiatających.

Z opisu patentowego US 4 554 697 znana jest już tego rodzaju maszyna do wyrównywania podsypki tłuczniowej toru, przy czym bezpośrednio przed czołowym napędzanym wózkiem jezdnym i za tylnym napędzanym wózkiem jezdnym umieszczone jest po jednej szczotce zgarniająco-zamiatającej, zamocowanej na ramie maszyny jako przestawna w kierunku pionowym. Konstrukcyjne elementy odgarniające, usytuowane pod kątem do kierunku podłużnego maszyny i umieszczone każdy bezpośrednio przed przyporządkowaną mu szczotką zgarniająco-zamiatającą, odgarniają nadmiar tłucznia przemieszczając go do obszaru boków profilu podłoża tłuczniowego toru. Tego rodzaju maszyna nie nadaje się jednak do wydajnego wyrównywania podsypki toru w przypadku większych ilości tłucznia.

Z japońskiego wyłożenia wzoru użytkowego nr 5001-81 znana jest zgarniarka tłucznia, w przypadku której pomiędzy dwoma napędzanymi wózkami jezdnymi usytuowana jest, zamocowana na ramie maszyny jako przestawna w kierunku pionowym, jednostka konstrukcyjna, wyposażona w dwie szczotki zgarniająco-zamiatające. Ta znana maszyna również nie nadaje się do wydajnego usuwania nadmiaru tłucznia z toru.

Z opisu patentowego GB 1 040 104 B znana jest maszyna do zagęszczania tłucznia w okienkach pomiędzy podkładami toru. Ta maszyna posiada ogółem trzy szczotki zgarniającozamiatające, które są umieszczone przed agregatami zagęszczającymi podsypkę, patrząc w kierunku roboczym maszyny. Podczas gdy jedna z tych szczotek ma oś rotacji poziomą i usytuowaną prostopadle do kierunku podłużnego maszyny, to każda z obu pozostałych szczotek zgarniająco-zamiatających posiada oś usytuowaną równolegle do kierunku podłużnego maszyny. W odniesieniu do tych obu ostatnich szczotek istnieje tu możliwość głębszego wygarniania tłucznia z okienek pomiędzy podkładami w środkowym obszarze profilu toru.

Na koniec, z opisu patentowego US 5 097 608 znany jest pług do zgarniania tłucznia, który w swojej tylnej części końcowej jest wyposażony w przestawną w kierunku pionowym szczotkę zgarniająco-zamiatającą. Bezpośrednio przed tą szczotką umieszczony jest przenośnik taśmowy poprzeczny, za pomocą którego nadmiar tłucznia jest odrzucany na bok, w obszar boczny profilu podłoża tłuczniowego toru. Przed umieszczonym pomiędzy napędzającymi wózkami jezdnymi, przestawnym w kierunku pionowym pługiem do odgarniania tłucznia, są umieszczone bezpośrednio przed nim dwie następne szczotki zgarniająco-zamiatające. Za pomocą tych szczotek następuje działanie wspomagające rozmieszczanie tłucznia odgarnianego pod kątem przez pług.

Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie maszyny omawianego rodzaju, za pomocą której możliwe będzie stosunkowo bardzo równomierne rozmieszczanie tłucznia w torze przy równocześnie znacznie zwiększonej wydajności zgarniania i zamiatania tłucznia.

Zadanie to w odniesieniu do omówionej na wstępie maszyny rozwiązuje się według wynalazku tak, że czołowej względnie pierwszej, patrząc w kierunku roboczym maszyny, szczotce zgarniająco-zamiatającej z ogólnej ilości co najmniej trzech, rozmieszczonych we wzajemnych odstępach w kierunku podłużnym maszyny szczotek zgarniająco-zamiatających, jest przyporządkowany, usytuowany w kierunku podłużnym maszyny przenośnik taśmowy, którego wyżej umieszczony koniec zrzucający jest usytuowany nad pojemnikiem tłucznia, posiadającym otwory wysypowe, przy czym bezpośrednio przed każdą ze szczotek zgarnia4

173 871 jąco-zamiatających jest umieszczony przenośnik taśmowy poprzeczny, usytuowany prostopadle do kierunku podłużnego maszyny.

Każda ze szczotek zgarniająco-zamiatających poprzez posiadające zdolność ruchu we wszystkich kierunkach połączenie przegubowe, jest zamocowana przegubowo do ramy maszyny, a za pośrednictwem rolek z obrzeżem może opierać się na torze.

Rama maszyny jest utworzona z dwóch, połączonych ze sobą wzajemnie przegubowo, poprzez połączenie przegubowe, części ramy, z których każda jest ukształtowana jako wygięta ku górze, przy czym pierwszej w kierunku roboczym części ramy jest przyporządkowany pojemnik tłucznia oraz pierwsza szczotka zgarniająco-zamiatająca.

Obie części ramy w obszarze połączenia przegubowego są oparte na wspólnym, napędzanym wózku jezdnym.

Połączenie przegubowe, służące do zamocowania szczotek zgarniająco-zamiatających do ramy maszyny, jest każdorazowo ukształtowane jako układ przegubowy równoległo wodowy.

Zgodnie z dalszym rozwinięciem wynalazku przed czołową względnie pierwszą - patrząc w kierunku roboczym maszyny - szczotką zgarniająco-zamiatającą jest umieszczony, zamocowany na ramie maszyny jako przestawny w kierunku pionowym, lemiesz zgarniający, przy czym lemiesz zgarniający jest umieszczony pomiędzy czołową, pierwszą - patrząc w kierunku roboczym maszyny - szczotką zgarniająco-zamiatającą a pojemnikiem tłucznia względnie jego otworami wysypowymi.

Każda z trzech szczotek zgarniająco-zamiatających posiada ukształtowaną w każdym przypadku odmiennie bryłę obrotową, którą tworzą powierzchnie czołowe elastycznych elementów zgarniająco-zamiatających.

Bryła obrotowa co najmniej ostatniej - patrząc w kierunku roboczym maszyny - szczotki zgamiająco-zamiatającej posiada, usytuowaną pomiędzy szynami toru, część środkową, której elementy zgarniająco-zamiatające są ukształtowane jako dłuższe od podobnych elementów, występujących na odcinkach szczotki, przylegających do tej części środkowej.

Według korzystnego ukształtowania zgarniarki tłucznia według wynalazku dwie tylne - patrząc w kierunku roboczym maszyny - szczotki zgarniająco-zamiatające są zamocowane do ramy doczepnej, opartej swoim tylnym końcem na napędzanym wózku jezdnym, przy czym rama ta swoim przednim końcem jest zamocowana przegubowo, tworząc miejsce przegubu, na wystającym poza podwozie maszyny, wygiętym do góry dla zamocowania pierwszej szczotki zgamiająco-zamiatającej, odcinku ramy maszyny. Na skutek szczególnej kombinacji cech znamiennych uzyskuje się tu wyjątkowy efekt polegający na tym, że w połączeniu z uzyskaniem optymalnej wydajności wyrównywania podsypki tłuczniowej również możliwe jest w razie potrzeby przemieszczanie tłucznia w tych odcinkach toru, gdzie występuje w nadmiernych ilościach, do tych odcinków, gdzie jest go za mało. Możliwe jest to przede wszystkim na skutek kombinacji pierwszej, w kierunku roboczym maszyny, szczotki zgamiająco-zamiatającej, z umieszczonym przed nią pojemnikiem tłucznia. Ponadto korzystnie szczotki zgarniająco-zamiatające mogą pracować przy zastosowaniu różnych rotacyjnych elementów zgarniająco-zamiatających, których powierzchnie zgarniające tworzą bryły obrotowe. Przy czym zwłaszcza takie odcinki toru, na których występują częściowo podkłady drewniane a częściowo podkłady betonowe, mogą być w optymalny sposób oczyszczane przy użyciu aktualnie odpowiedniej szczotki zgarniająco-zamiatającej przy równoczesnym uniknięciu konieczności odpowiedniego przezbrojenia. W wyniku przegubowego zamocowania oraz zastosowania rolek z obrzeżem możliwe jest zrealizowanie dokładnej wysokości usytuowania szczotek zgarniająco-zamiatających w odniesieniu do górnych brzegów podkładów, tak że przy zastosowaniu kilku, umieszczonych jedna za drugą szczotek, możliwe jest dowolne stopniowanie położenia szczotek zgarniająco-zamiatających. Pozwala to po pierwsze - zwłaszcza przy dużej prędkości jazdy do przodu - na uniknięcie znacznie większego zużywania się pierwszej szczotki zgarniająco-zamiatającej, a po drugie - na utrzymanie opisanej powyżej, dokładnej głębokości opuszczenia szczotek nad powierzchnią podłoża tłuczniowego toru względem górnej powierzchni podkładów. Na skutek wymienionych powyżej zalet maszyna według wynalazku nadaje się szczególnie do stosowania na odcinkach toru, o dużej szybkości przejeżdżania, w przypadku których wymagane jest stosunkowo znaczne obniżenie poziomu powierzchni tłucznia przy szczególnie

173 871 równomiernym rozprowadzeniu tłucznia na podłożu toru, a ze względu na konieczność krótkiego w większości zamykania toru dla ruchu pociągów, niezbędna jest duża wydajność robocza maszyny.

Na skutek przegubowego ukształtowania maszyny uzyskuje się to, że również i na łukach toru o mniejszym promieniu krzywizny boczne odchylenie szczotek zgarniająco-zamiatających względem ramy maszyny nie będzie zbyt duże.

W przypadku odmiany wykonania wynalazku możliwe jest opuszczanie szczotki zgarniająco-zamiatającej przy zachowaniu poziomego położenia przenośnika taśmowego poprzecznego.

Kolejne ukształtowanie zgarniarki umożliwia zmniejszenie skupisk tłucznia, co pozwala na uzyskanie efektu równomiernego rozmieszczenia tłucznia, niezależnego w znacznym stopniu od nierównomiernego rozrzucenia tłucznia.

Dzięki zróżnicowanemu ukształtowaniu rotacyjnych elementów zgarniająco-zamiatających szczotki mogą być stosowane w optymalny sposób do nagarniania tłucznia w okienkach pomiędzy podkładami na poszczególnych odcinkach toru, na których występują różne rodzaje podkładów.

Zgarniarka według drugiego przykładu wykonania posiada tą szczególną zaletę, że będące zwłaszcza już w eksploatacji pługi do zgarniania tłucznia, wyposażone w szczotkę zgarniającozamiatającą, umieszczoną w wygiętej części ramy, można odpowiednio przezbrajać przy niewielkich zabiegach konstrukcyjnych w celu uzyskania korzyści według wynalazku.

Przedmiot wynalazku został szczegółowo opisany poniżej w oparciu o przykłady wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zgarniarkę tłucznia do wyrównywania podsypki toru, z trzema umieszczonymi we wzajemnych odstępach w kierunku wzdłużnym maszyny szczotkami zgarniająco-zamiatającymi, przy czym czołowej szczotce zgarniająco-zamiatającej jest przyporządkowany przenośnik taśmowy i pojemnik tłucznia, w widoku z boku, fig. 2 - inny przykład wykonania zgarniarki tłucznia, w widoku z boku, i fig. 3 do 5 - zarys bryły obrotowej utworzonej przez powierzchnie zgarniająco-zamiatające szczotki zgarniająco-zamiatającej, w ujęciu schematycznym.

Pokazana na fig. 1 zgarniarka tłucznia 1 do wyrównywania podsypki toru 2 posiada ramę 5 utworzoną z dwóch części 3, 4 ramy, z których każda jest ukształtowana jako wygięta do góry. Obie części 3 i 4 ramy są w obszarze napędzanego wózka jezdnego 6 połączone przegubowo ze sobą nawzajem za pośrednictwem połączeniaprzegubowego 7, a nakażdym ze swoich skrajnych końców są one oparte na kolejnym napędzanym wózku jezdnym 8. Czołowej względnie pierwszej w kierunku jazdy maszyny, zaznaczonym strzałką 9, części 3 ramy jest przyporządkowana pierwsza szczotka zgarniająco-zamiatająca 10, z umieszczonym przed nią, usytuowanym w kierunku podłużnym maszyny przenośnikiem taśmowym 11 i pojemnikiem tłucznia 12. Pojemnik tłucznia znajduje się pod końcem zrzucającym 37 przenośnika taśmowego 11 i jest on wyposażony w otwierane zdalnie otwory wysypowe 13.

Bezpośrednio za pojemnikiem tłucznia umieszczony jest lemiesz zgarniający 14, zamocowany na ramie 5 maszyny, jako przestawny w kierunku pionowym.

Tylna względnie druga część ramy 4, na swoim wygiętym do góry odcinku jest wyposażona w dwie, umieszczone jedna za drugą w kierunku podłużnym maszyny, szczotki zgarniająco-zamiatające 15,16 z których każda, podobnie jak i pierwsza szczotka zgarniająco-zamiatająca 10 jest połączona z ramą 5 maszyny poprzez połączenie przegubowe 17, maj ące możl i wość ruchu we wszystkie strony.

Każde z tych połączeń przegubowych 17 jest ukształtowane jako układ przegubowy równoległowodowy, co powoduje, że na położenie szczotek zgarniająco-zamiatających 10, 15, 16 względem płaszczyzny poziomej podczas przestawiania ich w kierunku pionowym przez napędy 18 nie mają wpływu żadne zewnętrzne czynniki. Bezpośrednio przed każdą ze szczotek zgarniająco-zamiatających 10, 15, 16 jest umieszczony, usytuowany poprzecznie do kierunku podłużnego maszyny przenośnik taśmowy poprzeczny 19, który jest wyposażony w napęd. Ponadto każdej z ram nośnych 20 szczotek zgarniająco-zamiatających 10, 15, 16 przyporządkowana jest rolka toczna 21 z obrzeżem, przewidziana do prowadzenia jej na torze 2.

Dla zasilania energią napędu jazdy 22 oraz różnych innych napędów przewidziany jest w obszarze połączenia przegubowego 7 agregat napędowy 23. Na każdym z końców, przednim i

173 871 tylnym zgarniarki tłucznia 1 jest umieszczona kabina jazdy, w której znajduje się centralne urządzenie sterownicze 25.

Podczas operacji roboczej ilość szczotek zgarniająco-zamiatających 10,15,16, które mają być używane, może być odpowiednio zmieniana w zależności od stanu podsypki tłuczniowej toru 2. W większości przykładów wszystkie trzy szczotki 10, 15, 16 opuszcza się w sposób celowy przez uruchomienie napędów 18, aż rolki toczne 21 z obrzeżem nie zetkną się z szynami 24 toru 2. Przy tym, zwłaszcza w przypadku większych ilości tłucznia, jest szczególnie korzystne, jeżeli opuszczanie tych trzech szczotek zgarniająco-zamiatających następuje z zachowaniem pewnego stopniowania ich wzajemnego położenia, tak że znajdująca się na samym tyle szczotka zgarniająco-zamiatająca 16 zostaje opuszczona najniżej. Umożliwia to uzyskiwanie szczególnie skutecznego działania zgarniająco-zamiatającego, połączonego z równoczesną oszczędnością zużywania się elementów zgarniająco-zamiatających szczotki czołowej. Przez zasilenie napędów 26 szczotki zgarniająco-zamiatające 10, 15, 16 zostają wprawione w ruch rotacyjny. Nadmierna ilość tłucznia zostaje przemieszczona na umieszczone przed szczotkami przenośniki taśmowe poprzeczne 19 i z nich jest zrzucana na boczne obszary podłoża tłuczniowego toru. Jeśli zostanie uruchomiony napęd 27 przenośnika taśmowego 11, to podawany do góry przez pierwszą szczotkę zgarniająco-zamiatającą 10 nadmiar tłucznia jest transportowany dalej do góry za pomocą przenośnika taśmowego 11 i zrzucany do umieszczonego pod nim pojemnika tłucznia 12. Kiedy zgarniarka tłucznia znajdzie się na odcinku toru, na którym występuje zbyt mała ilość tłucznia, to zostają otwarte otwory wysypowe 13 i zmagazynowany tłuczeń zostaje w miarę potrzeby zrzucany na tor 2. Większe nagromadzenie tłucznia w celu ułatwienia operacji wyrównywania podsypki tłuczniowej mogą być plantowane za pomocą lemiesza zgarniającego 14 po jego opuszczeniu.

W przypadku zgarniarki tłucznia 1 pokazanej na fig. 2 w porównaniu ze zgarniarką tłucznia przedstawioną na fig. 1 takie same pod względem spełnianych funkcji elementy zostały oznaczone takimi samymi odnośnikami. W odróżnieniu od opisanej już powyżej zgarniarki, w tym przypadku przednia, pierwsza część 3 ramy w swoim tylnym obszarze końcowym posiada wystający poza środkowy, napędzany wózek jezdny 6, wygięty do góry odcinek 28 ramy. Odcinek 28 ramy z kolei na swoim końcu jest połączony przegubowo za pośrednictwem połączenia przegubowego 7 z drugą częścią 4 ramy, ukształtowaną jako rama doczepna 29.

Pomiędzy oboma napędzanymi wózkami jezdnymi 8, 6 pierwszej części 3 ramy, jest przewidziany, przestawny w kierunku pionowym za pomocą napędów, zespół pługów składający się z pługa środkowego 30 oraz pługów bocznych 31. Zgarniarkę tłucznia 1, jeżeli chodzi o szczotki zgarniająco-zamiatające 10, 15, 16 oraz pojemnik tłucznia 12, eksploatuje się w taki sam sposób, jak to zostało już powiedziane w odniesieniu do zgarniarki tłucznia 1, pokazanej na fig. 1. Dodatkowo można tu bezpośrednio przed operacją wyrównywania podsypki tłuczniowej dokonywać przegarniania większych ilości tłucznia za pomocą zespołu pługów, co w rezultacie umożliwia bardziej równomierne wsypywanie tłucznia w tor 2.

Jak to pokazano na fig. 3 do 5, różne szczotki zgarniająco-zamiatające 10, 15, 16 (które w celu lepszego ich uwidocznienia zostały tu przedstawione, jako nieco bardziej odsunięte od podkładów toru) mogą posiadać różne ukształtowania jeżeli chodzi o ich bryły obrotowe 33, utworzone przez powierzchnie czołowe 38 elementów zgarniająco-zamiatających 32 (zaznaczone częściowo liniami kreska-kropka).

Szczotka o pokazanej na fig. 3, posiadającej cylindryczny kształt bryle obrotowej 33, jest przede wszystkim przeznaczona do stosowania przy wygarnianiu tłucznia z pomiędzy podkładów 34 wykonanych z drewna. Szczotka o bryle obrotowej 33 pokazanej na fig. 4 jest odpowiednia do oczyszczania z tłucznia podkładów 34 wykonanych jako betonowe. Pokazana na fig. 5 w połączeniu z podkładem kombinowanym z dwóch bloków bryła obrotowa 33 szczotki posiada część środkową 35, która w porównaniu z przylegającymi do niej odcinkami bocznymi 36 tej szczotki, posiada elementy zgarniająco-zamiatające 32 o większej długości. Na skutek tego uzyskuje się możliwość, zwłaszcza istotną w przypadku odcinków toru o większej szybkości ruchu, głębszego wygarniania tłucznia z okienek pomiędzy podkładami na odcinku profilu podłoża tłuczniowego pomiędzy szynami toru, niż ma to miejsce na pozostałych odcinkach profilu podłoża tłuczniowego. Wał rotacyjny 39 został tu zaznaczony schematycznie liniami

173 871 kreska-kropka. Oczywiście możliwa jest również każda inna kombinacja szczotek o różnie ukształtowanych bryłach obrotowych 33.

Dla uzyskania dużej wydajności operacji roboczej na odcinkach o wysokiej szybkości ruchu szczególnie korzystnym jest, jeżeli pierwsza, patrząc w kierunku roboczym maszyny, szczotka zgarniająco-zamiatająca 10 zgarniarki tłucznia 1, jest ukształtowana według fig. 3, to znaczy tak, aby mogła ona najpierw rozgarniać występujące ewentualnie w torze większe skupiska tłucznia. Środkowa i ostatnia szczotka zgarniająco-zamiatająca 15 względnie 16, jest celowo ukształtowana tak, jak to pokazano na fig. 5, to znaczy odpowiednio dla głębszego wygarniania - zgodnie z wymaganiami przepisów - tłucznia z obszaru środkowego podłoża toru, znajdującego się pomiędzy szynami.

Korzystna odmiana stosowania zgarniarki tłucznia 1 polega również na tym, że pierwsza względnie obie pierwsze szczotki zgarniająco-zamiatające 10 względnie 10, 15 posiadają każda cylindryczną bryłę obrotu 33 zgodnie z fig. 3, natomiast ostatnia szczotka zgarniająco-zamiatająca 16 jest ukształtowana według fig. 4, jako przewidziana zwłaszcza do oczyszczania z tłucznia podkładów betonowych. Ta odmiana układu szczotek nadaje się szczególnie do stosowania na odcinkach toru, na których znajdują się strefy o podkładach drewnianych i o podkładach betonowych. W takim przypadku można stosować odpowiednią, najbardziej korzystną dla danej sytuacji szczotkę zgarniająco-zamiatającą, ewentualnie w połączeniu z jeszcze inną, odmiennie ukształtowaną szczotką zgarniająco-zamiatającą.

173 871

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.

Cena 2,00 zł

Claims (10)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Zgarniarka tłucznia do wyrównywania podsypki toru, z opartą na napędzanych wózkach jezdnych ramą maszyny oraz z połączonymi z tą ramą, przestawnymi w kierunku pionowym i rozmieszczonymi we wzajemnych odstępach w kierunku wzdłużnym maszyny szczotkami zgarniająco-zamiatającymi, z których każda posiada usytuowany prostopadle do kierunku wzdłużnego maszyny wał rotacyjny o sterczących promieniowo, elastycznych elementach zgarniająco-zamiatających, znamienna tym, że czołowej względnie pierwszej - patrząc w kierunku roboczym maszyny - szczotce zgarniająco-zamiatającej (10) z ogólnej ilości co najmniej trzech, rozmieszczonych we wzajemnych odstępach w kierunku wzdłużnym maszyny, szczotek zgarniająco-zamiatających (10, 15, 16), jest przyporządkowany, usytuowany w kierunku podłużnym maszyny przenośnik taśmowy (11), którego wyżej umieszczony koniec zrzucający (37) jest usytuowany nad pojemnikiem tłucznia (12), posiadającym otwory wysypowe (13), przy czym bezpośrednio przed każdą szczotką zgarniająco-zamiatającą (10, 15,16) jest umieszczony przenośnik taśmowy poprzeczny (19), usytuowany prostopadle do kierunku wzdłużnego maszyny.
2. 2. Zgarniarka tłucznia według zastrz. 1, znamienna tym, że każda ze szczotek zgarniająco-zamiatających (10, 15, 16) poprzez posiadające zdolność ruchu we wszystkich kierunkach połączenie przegubowe (17), jest zamocowana przegubowo do ramy (5) maszyny, dzięki czemu za pośrednictwem rolek (21) z obrzeżem może opierać się na torze.
3. 3. Zgarniarka tłucznia według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że rama (5) maszyny jest utworzona z dwóch, połączonych ze sobą wzajemnie przegubowo, poprzez połączenie przegubowe (7), części (3, 4) ramy, z których każda jest ukształtowana jako wygięta ku górze, przy czym pierwszej w kierunku roboczym części (3) ramy jest przyporządkowany pojemnik tłucznia (12) oraz pierwsza szczotka zgamiająco-zamiatająca (10).
4. 4. Zgarniarka tłucznia według zastrz. 3, znamienna tym, że obie części (3, 4) ramy w obszarze połączenia przegubowego (7) są oparte na wspólnym, napędzanym wózku jezdnym (6).
5. 5. Zgarniarka tłucznia według zastrz. 2, znamienna tym, że połączenie przegubowe (17), służące do zamocowania szczotek zgarniająco-zamiatających (10,15,16) do ramy (5) maszyny, jest każdorazowo ukształtowane jako układ przegubowy równoległowodowy.
6. 6. Zgarniarka tłucznia według zastrz. 1, znamienna tym, że przed czołową względnie pierwszą - patrząc w kierunku roboczym maszyny - szczotką zgarniająco-zamiatającą (10) jest umieszczony, zamocowany na ramie (5) maszyny jako przestawny w kierunku pionowym, lemiesz zgarniający (14).
7. 7. Zgarniarka tłucznia według zastrz. 6, znamienna tym, że lemiesz zgarniający (14) jest umieszczony pomiędzy czołową, pierwszą - patrząc w kierunku roboczym maszyny - szczotką zgarniająco-zamiatającą (10) a pojemnikiem tłucznia (12) względnie jego otworami wysypowymi (13).
8. 8. Zgarniarka tłucznia według zastrz. 1, znamienna tym, że każda z trzech szczotek zgarniająco-zamiatających (10,15,16) posiada ukształtowaną w każdym przypadku odmiennie bryłę obrotową (33), którą tworzą powierzchnie czołowe (38) elastycznych elementów zgarniająco-zamiatających (32).
9. 9. Zgarniarka tłucznia według zastrz. 8, znamienna tym, że bryła obrotowa (33) co najmniej ostatniej - patrząc w kierunku roboczym maszyny - szczotki zgarniająco-zamiatającej (16) posiada, usytuowaną pomiędzy szynami (24) toru (2), część środkową (35), której elementy zgarniająco-zamiatające (32) są ukształtowane jako dłuższe od podobnych elementów, występujących na odcinkach (36) szczotki, przylegających do tej części środkowej (35).
10. 10. Zgarniarka tłucznia według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że dwie tylne - patrząc w kierunku roboczym maszyny - szczotki zgarniająco-zamiatające (15, 16) są zamocowane do ramy doczepnej (29), opartej swoim tylnym końcem na napędzanym wózku jezdnym (8), przy

    173 871 czym rama ta swoim przednim końcem jest zamocowana przegubowo, tworząc miejsce przegubu (7), na wystającym poza podwozie (6) maszyny (1), wygiętym do góry dla zamocowania pierwszej szczotki zgarniająco-zamiatającej (10), odcinku (28) ramy (5) maszyny.