PL186913B1 - Maszyna do zagęszczania i profilowania podłoża tłuczniowego toru - Google Patents

Maszyna do zagęszczania i profilowania podłoża tłuczniowego toru

Info

Publication number
PL186913B1
PL186913B1 PL98326835A PL32683598A PL186913B1 PL 186913 B1 PL186913 B1 PL 186913B1 PL 98326835 A PL98326835 A PL 98326835A PL 32683598 A PL32683598 A PL 32683598A PL 186913 B1 PL186913 B1 PL 186913B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
machine
track
stabilizing unit
plow
crushed stone
Prior art date
Application number
PL98326835A
Other languages
English (en)
Other versions
PL326835A1 (en
Inventor
Josef Theurer
Original Assignee
Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Plasser Bahnbaumasch Franz filed Critical Plasser Bahnbaumasch Franz
Publication of PL326835A1 publication Critical patent/PL326835A1/xx
Publication of PL186913B1 publication Critical patent/PL186913B1/pl

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/023Spreading, levelling or redistributing ballast already placed
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/028Compacting ballasting material; Performing ballast cores or seats for sleepers
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/20Compacting the material of the track-carrying ballastway, e.g. by vibrating the track, by surface vibrators
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/08Levelling ballast or ground beneath
    • E01B2203/083Ploughs
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/12Tamping devices
    • E01B2203/127Tamping devices vibrating the track surface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)
  • Preliminary Treatment Of Fibers (AREA)

Abstract

1 . Maszyna do zageszczania i profilowa- nia podloza tluczniowego toru, z rama maszy- ny przejezdna na wózkach jezdnych po torze i z polaczonym z nia przestawnie na wysokosc za pomoca napedów agregatem stabilizuja- cym, który posiada urzadzenie wzbudzajace drgania, do wytwarzania poziomo, poprzecz- nie do kierunku wzdluznego maszyny, prze- biegajacych drgan oraz rolki z obrzezem ko- lowym odtaczane po szynach toru, jak równiez z przestawnym na wysokosc plugiem do tlucznia do nanoszenia tlucznia na tor, znamienna tym, ze plug do tlucznia (8) zamocowany jest bezposrednio do agregatu stabilizujacego (9) tworzac z nim jednostke konstrukcyjna. F ig 1 PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest maszyna do zagęszczania i profilowania podłoża tłuczniowego toru, z ramą maszyny przejezdną na wózkach jezdnych po torze i z połączonym z nią przestawnie na wysokość za pomocą napędów agregatem stabilizującym, który posiada urządzenie wzbudzające drgania, do wytwarzania poziomo, poprzecznie do kierunku wzdłużnego maszyny, przebiegających drgań oraz rolki z obrzeżem kołowym odtaczane po szynach toru, jak również z przestawnym na wysokość pługiem do tłucznia do nanoszenia tłucznia na tor.
Tego rodzaju maszyny są znane z opisów patentów USA nr 5 172 637 lub 5 172 635. Przy tym pług do tłucznia jest usytuowany w kierunku wzdłużnym maszyny przed agregatem stabilizującym i jest usytuowany w pewnej odległości od niego. W tych maszynach istnieje korzystna możliwość skombinowania w jednym przejściu roboczym zgodnego z przepisami nanoszenia tłucznia na tor ze sztucznym antycypowaniem początkowych osiadań toru występujących w sposób nieunikniony po korekcji położenia toru.
Dalej, z opisu patentu USA 4 064 807 znane jest wstawienie znajdującego się, w kierunku roboczym, przed agregatem stabilizującym, pługa do tłucznia, pod podniesiony odcinek toru, aby dzięki temu wyrównać podłoże tłuczniowe i podnieść poziom toru.
W końcu znane jest z opisu W. Brytanii GB 2 267 305 połączenie urządzenia do podnoszenia toru maszyny do oczyszczania tłucznia z napędem mimośrodowym, dla wytworzenia poziomych poprzecznych drgań. Dzięki temu podczas stabilizowania położenia toru istnieje możliwość zagęszczania oczyszczonego tłucznia, któiy bezpośrednio przedtem został narzucony.
Zadaniem wynalazku jest stworzenie maszyny opisanego rodzaju, za pomocą której osiągane jest ulepszone przemieszczanie tłucznia.
Zadanie to, zgodnie z wynalazkiem, rozwiązane zostało w maszynie opisanego na wstępie rodzaju przez to, że pług do tłucznia jest zamocowany bezpośrednio do agregatu stabilizującego tworząc z nim jednostkę konstrukcyjną..
Tego rodzaju konstrukcyjne zespolenie agregatu stabilizującego z pługiem do tłucznia prowadzi do tego, że pług do tłucznia drga razem z agregatem stabilizującym. Dzięki temu dochodzi do wzmocnionej tendencji do płynności tłucznia, tak, że przy samych tylko większych nagromadzeniach tłucznia możliwe jest bezproblemowe rozścielanie tłucznia z obniżonym nakładem energetycznym.
186 913
Korzystnie, pług do tłucznia położony jest, w kierunku roboczym maszyny, przed agregatem stabilizującym oraz korzystnie, za pomocą napędu jest przestawny na wysokość względem agregatu stabilizującego.
Zgodnie z dalszą cechą wynalazku, agregat stabilizujący jest usytuowany pomiędzy dwoma, oddalonymi od siebie w kierunku wzdłużnym maszyny pługami do tłucznia, które za pomocą napędów są niezależnie od siebie przestawne na wysokość.
Wynalazek w przykładzie wykonania został przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia maszynę do zagęszczania i profilowania podłoża tłuczniowego w widoku z boku, ze znajdującym się pomiędzy wózkami jezdnymi agregatem stabilizującym i pługiem do tłucznia, które są ze sobą połączone w zespół konstrukcyjny, fig. 2 przedstawia uproszczony, schematyczny częściowy widok z góry agregatu stabilizującego i pługa do tłucznia, fig. 3 - widok z boku dalszej maszyny do kombinowanego zagęszczania i profilowania podłoża tłuczniowego toru, fig. 4 - uproszczony i powiększony częściowy widok z góry pługa do tłucznia zespolonego z agregatem stabilizującym według fig. 3 i fig. 5 - dalszy wariant agregatu stabilizującego połączonego z pługiem do tłucznia w częściowym widoku z góry.
Widoczna na fig. 1 maszyna wykonana jako maszyna 1 do połączonego zagęszczania i rozkładania lub inaczej profilowania podłoża tłuczniowego toru, posiada ramę maszyny 2, która jest przejezdna za pomocą wózków jezdnych 3, w kierunku roboczym oznaczonym strzałką 7, po torze 6 zbudowanym z szyn 4 i podkładów 5. Pod ramą maszyny 2 jak również pomiędzy obydwoma wózkami jezdnymi 3 znajduje się pług do tłucznia 8, który jest konstrukcyjnie połączony z agregatem stabilizującym 9 we wspólną jednostkę roboczą 33. Jest ona za pomocą napędów 10 przestawna na wysokość względem ramy maszyny 2. Przed pługiem do tłucznia 8 ukształtowanym jako tak zwany pług środkowy, do obróbki obszaru toru, znajdują się dwa pługi boczne 11, oddalone od siebie w kierunku poprzecznym maszyny, przestawne za pomocą napędów na wysokość i na boki, za pomocą których tłuczeń jest, według potrzeby, przemieszczany z obszaru bocznego podłoża tłuczniowego na tor 6.
Na tylnym końcu ramy maszyny 2 znajduje się przestawne na wysokość poprzez napęd 12 urządzenie czyszczące przenośnikowe 13 ze szczotką czyszcząca 14 wprawianą w ruch obrotowy. Przed tym urządzeniem w kierunku roboczym maszyny 1, znajduje się przenośnik taśmowy 15. Koniec zrzutowy 16 tego przenośnika taśmowego 15 wchodzi do połączonego z ramą maszyny 2 zasobnika tłucznia 17. Zasobnik tłucznia 17 ma zamiast dna rozciągający się wzdłuż całej jego długości przenośnik taśmowy denny 18, który poprzez napęd 19 służy do transportu zmagazynowanego tłucznia do otworów wylotowych 2θ. W kabinie jazdy i roboczej 21 znajduje się centralne urządzenie sterujące 22 do zasilania różnych napędów. Do zasilania energią zwłaszcza napędu jazdy 23 zastosowany został silnik 24.
Jak to jest widoczne zwłaszcza z fig. 2, agregat stabilizujący 9 wyposażony w urządzenie wzbudzające drgania 25, do wytwarzania drgań poziomych, przebiegających poprzecznie do kierunku toru, jest połączony, dla utworzenia jednostki konstrukcyjnej, z pługiem do tłucznia 8, znajdującym się przed nim, w kierunku roboczym. Pług składa się w zasadzie z usytuowanych pod kątem do kierunku toru i połączonych z tunelem szynowym 26, płyt prowadzących tłucznia 27 jak również z dwóch centralnych, obrotowych wokół pionowej osi 28 płyt prowadzących 29.
Agregat stabilizujący 9 jest poprzez rolki z obrzeżem kołowym 30 odtaczany bez luzu po torze 6. Ułożyskowane obrotowo w kierunku poprzecznym do toru rolki szynowe 31 służą do kształtowego uchwycenia obu szyn-4. Do dalszego podparcia jednostki roboczej 33 zbudowanej z agregatu stabilizującego 9 i pługa do tłucznia 8 znajdują się na przednim końcu tunelu szynowego 26 dalsze, odtaczane po szynie 4 rolki z obrzeżem kołowym 32.
Dzięki zróżnicowanemu położeniu centralnych płyt prowadzących 29 i albo pługów bocznych 11 można transportować tłuczeń w różnych kierunkach od boków do środka toru lub odwrotnie. Ponieważ poprzez jednostkę konstrukcyjną z agregatem stabilizującym 9, drgania poprzeczne przenoszone są na pług do tłucznia 8, występuje również przenoszenie drgań na płyty prowadzące tłucznia 27 lub przylegające do centralnych płyt prowadzących 29 cząstki tłucznia. Przez to ulepszony jest ruch płynięcia tłucznia wewnątrz pługa do tłucznia 8. Równolegle do nanoszenia tłucznia na tor 6, w oparciu o pług do tłucznia 8 występuje, na
186 913 skutek drgań poprzecznych, wywoływanych przez urządzenie do wzbudzania drgań 25, i przy pomocy pionowego statycznego obciążenia przez napędy 10, kontrolowane osiadanie toru 6. Sterowanie tym kontrolowanym osiadaniem dla zagęszczania podłoża tłuczniowego następuje poprzez bliżej nieprzedstawiony własny układ odniesienia maszyny.
W niżej opisanych dalszych przykładach wykonania wynalazku, dla uproszczenia, elementy równoważne funkcjonalnie zostały zaopatrzone w takie same numery odnośników jak na fig. 1 i 2. Jak to jest widoczne z fig. 3 i 4, pług do tłucznia 8 jednostki roboczej 33 składa się z dwóch, przyporządkowanych każdy jednej szynie 4, zespołów pługa 34. Każdy zespół pługa 34 ma przebiegającą pod kątem prostym do kierunku toru i połączoną z agregatem stabilizującym 9 jak również z tunelem szynowym 26, płytę prowadzącą tłucznia 27, która połączona jest obrotowo zarówno z centralną płytą prowadzącą 29 jak i z dalszą, znajdującą się w obszarze końców podkładów płytą prowadzącą 35. Obrót płyt prowadzących 29, 35 wokół osi pionowej 28 następuje zdalnie poprzez bliżej nieprzedstawione napędy.
W wariancie jednostki roboczej 33 przedstawionym na fig. 5, połączony z agregatem stabilizującym 9 pług do tłucznia 8 ma kształt litery V i jest przestawny na wysokość względem agregatu stabilizującego 9 poprzez napędy 36. Jak to zaznaczono linią kropkowokreskową, niezależnie przestawny na wysokość pług do tłucznia 8 może znajdować się na obu bokach agregatu stabilizującego, oddalonych od siebie w kierunku wzdłużnym maszyny, dzięki czemu maszyna 1 może być używana dla zastosowania roboczego w obu kierunkach jazdy.
186 913
Β
186 913
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (4)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Maszyna do zagęszczania i profilowania podłoża tłuczniowego toru, z ramą maszyny przejezdną na wózkach jezdnych po torze i z połączonym z nią przestawnie na wysokość za pomocą napędów agregatem stabilizującym, który posiada urządzenie wzbudzające drgania, do wytwarzania poziomo, poprzecznie do kierunku wzdłużnego maszyny, przebiegających drgań oraz rolki z obrzeżem kołowym odtaczane po szynach toru, jak również z przestawnym na wysokość pługiem do tłucznia do nanoszenia tłucznia na tor, znamienna tym, że pług do tłucznia (8) zamocowany jest bezpośrednio do agregatu stabilizującego (9) tworząc z nim jednostkę konstrukcyjną.
  2. 2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że pług do tłucznia (8) położony jest w kierunku roboczym maszyny (1) przed agregatem stabilizującym (9).
  3. 3. Maszyna według zastrz. 1 ałbo 2, znamienna tym, że pług do tłucznia (8) za pomocą napędu (36) jest przestawny na wysokość względem agregatu stabilizującego (9).
  4. 4. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że agregat stabilizujący (9) jest usytuowany pomiędzy dwoma, w kierunku wzdłużnym maszyny oddalonymi od siebie pługami do tłucznia (8), które za pomocą napędów (36) są niezależnie od siebie przestawne na wysokość.
PL98326835A 1997-06-27 1998-06-16 Maszyna do zagęszczania i profilowania podłoża tłuczniowego toru PL186913B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT110797 1997-06-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL326835A1 PL326835A1 (en) 1999-01-04
PL186913B1 true PL186913B1 (pl) 2004-03-31

Family

ID=3506743

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL98326835A PL186913B1 (pl) 1997-06-27 1998-06-16 Maszyna do zagęszczania i profilowania podłoża tłuczniowego toru

Country Status (11)

Country Link
US (1) US6021717A (pl)
EP (1) EP0887464B1 (pl)
JP (1) JP4046853B2 (pl)
CN (1) CN1106484C (pl)
AT (1) ATE254697T1 (pl)
AU (1) AU725360B2 (pl)
CA (1) CA2241734C (pl)
CZ (1) CZ289347B6 (pl)
DE (1) DE59810204D1 (pl)
PL (1) PL186913B1 (pl)
RU (1) RU2131955C1 (pl)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6076288A (en) * 1998-04-02 2000-06-20 Ledcor Industries Limited Method and apparatus for burying cable in a railway bed
AT3879U3 (de) * 2000-06-09 2001-03-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zur erneuerung eines gleises
US6801004B2 (en) * 2002-06-20 2004-10-05 Minebea Co., Ltd. System and method of controlling cooling fan speeds
CH699356B1 (fr) * 2005-06-29 2010-02-26 Scheuchzer Sa Machine à rectifier et à consolider la position d'une voie de chemin de fer.
AT505909B1 (de) * 2007-11-27 2009-05-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und maschine zur verdichtung von schotter eines gleises
WO2014130731A1 (en) 2013-02-25 2014-08-28 Harsco Corporation Device for generating vertical force with rotating mass
CN104060507A (zh) * 2014-07-02 2014-09-24 南车眉山车辆有限公司 一种石砟漏斗车的平砟装置
CN106284000B (zh) * 2016-08-30 2017-11-21 包凤丹 一种铁路减振石子的自动挤推装置
AT521956B1 (de) * 2019-03-06 2020-07-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisbaumaschine und Verfahren zum Stabilisieren eines Schotterbettes
CN113430875B (zh) * 2021-07-01 2023-01-31 中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所 一种道床全断面整形方法
AT18205U1 (de) * 2022-11-22 2024-05-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Stabilisationsaggregat zum Stabilisieren eines Gleises

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT345881B (de) 1975-08-18 1978-10-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare maschine zum kontinuierlichen nivellieren und verdichten der schotterbettung eines gleises
AT389132B (de) * 1987-09-04 1989-10-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Kontinuierlich (non-stop) verfahrbare gleisbaumaschine
AT391904B (de) * 1988-09-15 1990-12-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisbaumaschine mit gleis-stabilisator
US5172637A (en) 1991-02-01 1992-12-22 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Track surfacing machine for the controlled lowering of the track
AT402952B (de) 1991-03-26 1997-10-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisbaumaschine zum kontrollierten absenken einesgleises
AT400862B (de) 1992-05-26 1996-04-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisbaumaschine mit höhenverstellbarem gleishebeaggregat
CZ285403B6 (cs) * 1995-03-16 1999-08-11 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M. B. H. Pracovní vozidlo pro provádění kolejových stavebních prací

Also Published As

Publication number Publication date
US6021717A (en) 2000-02-08
PL326835A1 (en) 1999-01-04
EP0887464B1 (de) 2003-11-19
CZ159898A3 (cs) 1998-12-16
RU2131955C1 (ru) 1999-06-20
CN1106484C (zh) 2003-04-23
JP4046853B2 (ja) 2008-02-13
CA2241734A1 (en) 1998-12-27
ATE254697T1 (de) 2003-12-15
EP0887464A1 (de) 1998-12-30
DE59810204D1 (de) 2003-12-24
AU725360B2 (en) 2000-10-12
CA2241734C (en) 2005-11-29
JPH1161705A (ja) 1999-03-05
CN1203987A (zh) 1999-01-06
CZ289347B6 (cs) 2002-01-16
AU7320698A (en) 1999-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL186913B1 (pl) Maszyna do zagęszczania i profilowania podłoża tłuczniowego toru
JP3597218B2 (ja) 軌道道床用のバラストスイーパー
JP2574415B2 (ja) 連続的に走行可能な軌道工事機
JP4786068B2 (ja) 軌道更換装置
US5172635A (en) Track working machine for the controlled lowering of a track
AU642805B2 (en) A cleaning machine
JP4603202B2 (ja) 古い枕木を除去し新しい枕木を敷くための装置
JP2653701B2 (ja) 軌道安定化装置を備えた軌道保守機械
CA2189220C (en) Machine for dismantling an old track and laying a new track
RU96118867A (ru) Машина для демонтажа старого и укладки нового рельсового пути
ITMI942350A1 (it) Dispositivo di macchine per il trattamento della massicciata di pietrisco di un binario
PL199306B1 (pl) Agregat do podbijania podkładów toru kolejowego
PL182394B1 (pl) Maszyna do podbijania toru PL PL
PL165464B1 (pl) Maszyna poruszana po szynach do rozkladania i profilowania warstwy tluczniowej PL PL
RU2070950C1 (ru) Устройство для подбивки шпал рельсового пути и разравнивания его щебня
CZ278707B6 (en) Track-borne machine for distribution and profiling of railway ballast bed
JPH1037104A (ja) 線路のバラスト床のバラスト分配機械
RU2093632C1 (ru) Машина для обработки балластного слоя или земляного полотна железнодорожного пути
RU2135668C1 (ru) Щебнеочистительная машина
RU95113960A (ru) Щебнеочистительная машина

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Decisions on the lapse of the protection rights

Effective date: 20120616