JPH0762601A - 軌道道床用のバラストスイーパー - Google Patents
軌道道床用のバラストスイーパーInfo
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- JPH0762601A JPH0762601A JP6156208A JP15620894A JPH0762601A JP H0762601 A JPH0762601 A JP H0762601A JP 6156208 A JP6156208 A JP 6156208A JP 15620894 A JP15620894 A JP 15620894A JP H0762601 A JPH0762601 A JP H0762601A
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- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
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- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
- E01B27/023—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed
- E01B27/026—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed by means of driven tools, e.g. rotating brooms or digging devices
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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- Y10T137/2496—Self-proportioning or correlating systems
- Y10T137/2544—Supply and exhaust type
- Y10T137/2546—Vacuum or suction pulsator type [e.g., milking machine]
- Y10T137/2549—With trip linkage or snap action
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T137/2931—Diverse fluid containing pressure systems
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- Y10T137/313—Gas carried by or evolved from liquid
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- Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
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- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 スイーピング効率を特に向上させると共に道
床バラストの敷き込みを充分均一にする。 【構成】 機械長手方向で相互間隔をおいて全部で少な
くとも３つのスイーピングブラシ１０，１５，１６のう
ち、機械作業方向９で見て最前位の、つまり第１のスイ
ーピングブラシ１０には、機械長手方向に延在するベル
トコンベヤ１１が配設されており、該ベルトコンベヤの
高く位置する方の放出端部３７が、排出口１３を有する
バラスト貯蔵槽１２の上位に配置されており、かつ、各
スイーピングブラシ１０，１５，１６の直ぐ前方には、
機械長手方向に対して直角な横方向に延在する横送りベ
ルトコンベヤ１９が配置されている。
床バラストの敷き込みを充分均一にする。 【構成】 機械長手方向で相互間隔をおいて全部で少な
くとも３つのスイーピングブラシ１０，１５，１６のう
ち、機械作業方向９で見て最前位の、つまり第１のスイ
ーピングブラシ１０には、機械長手方向に延在するベル
トコンベヤ１１が配設されており、該ベルトコンベヤの
高く位置する方の放出端部３７が、排出口１３を有する
バラスト貯蔵槽１２の上位に配置されており、かつ、各
スイーピングブラシ１０，１５，１６の直ぐ前方には、
機械長手方向に対して直角な横方向に延在する横送りベ
ルトコンベヤ１９が配置されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、レール走行台車上に支
持された機械フレームと、該機械フレームに高さ調整可
能に連結されていて機械長手方向で相互間隔をおいて配
置されて機械長手方向に対して直角な横方向に延びる回
転軸に夫々装着されていてかつ半径方向に突出する可撓
性の多数のスイーピング剛毛エレメントから成る複数の
スイーピングブラシとを装備した、軌道道床用のバラス
トスイーパーに関するものである。
持された機械フレームと、該機械フレームに高さ調整可
能に連結されていて機械長手方向で相互間隔をおいて配
置されて機械長手方向に対して直角な横方向に延びる回
転軸に夫々装着されていてかつ半径方向に突出する可撓
性の多数のスイーピング剛毛エレメントから成る複数の
スイーピングブラシとを装備した、軌道道床用のバラス
トスイーパーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】前記形式の軌道道床用のバラストスイー
パーは米国特許第４５５４６９７号明細書に基づいてす
でに公知であるが、この場合は前位のレール走行台車の
直前と後位のレール走行台車の直後とにおいて夫々１つ
のスイーピングブラシが高さ調整可能に機械フレームに
装備されている。各スイーピングブラシの直前に設けら
れた、機械長手方向に対して角度を成して配置されたそ
らせ機構によって、掻き出された過剰バラストは道床側
方の法面区域へずらされる。しかし当該公知のバラスト
スイーパーは、比較的多量のバラストを効率よくスイー
ピング処理するためには適していない。
パーは米国特許第４５５４６９７号明細書に基づいてす
でに公知であるが、この場合は前位のレール走行台車の
直前と後位のレール走行台車の直後とにおいて夫々１つ
のスイーピングブラシが高さ調整可能に機械フレームに
装備されている。各スイーピングブラシの直前に設けら
れた、機械長手方向に対して角度を成して配置されたそ
らせ機構によって、掻き出された過剰バラストは道床側
方の法面区域へずらされる。しかし当該公知のバラスト
スイーパーは、比較的多量のバラストを効率よくスイー
ピング処理するためには適していない。
【０００３】また２つのレール走行台車間に、２つのス
イーピングブラシを有する構成ユニットを高さ調整可能
に機械フレームに装備したバラストスイーパーも実公昭
５６−５００１号公報に基づいて公知である。当該公知
のバラストスイーパーもやはりバラストを効率よく除去
するためには適していない。
イーピングブラシを有する構成ユニットを高さ調整可能
に機械フレームに装備したバラストスイーパーも実公昭
５６−５００１号公報に基づいて公知である。当該公知
のバラストスイーパーもやはりバラストを効率よく除去
するためには適していない。
【０００４】また枕木間区画内にあるバラストを締固め
るための締固め機が英国特許第１０４０１０４号明細書
に基づいて公知である。該締固め機は全部で３つのスイ
ーピングブラシを有し、該スイーピングブラシは作業方
向で見てコンパクターユニットに前置されている。１つ
のスイーピングブラシが機械長手方向に対して直角に延
びる水平な回転軸線を有しているのに対して、他の２つ
のスイーピングブラシの回転軸線は機械長手方向に延び
ている。後者の両スイーピングブラシによって軌道の道
床中央区域のバラストをより深く枕木間区画から掻き出
すことが可能になる。
るための締固め機が英国特許第１０４０１０４号明細書
に基づいて公知である。該締固め機は全部で３つのスイ
ーピングブラシを有し、該スイーピングブラシは作業方
向で見てコンパクターユニットに前置されている。１つ
のスイーピングブラシが機械長手方向に対して直角に延
びる水平な回転軸線を有しているのに対して、他の２つ
のスイーピングブラシの回転軸線は機械長手方向に延び
ている。後者の両スイーピングブラシによって軌道の道
床中央区域のバラストをより深く枕木間区画から掻き出
すことが可能になる。
【０００５】更にまた、後端域に高さ調整可能なスイー
ピングブラシを有するバラストプラウが米国特許第５０
９７６０８号明細書に基づいて公知になっている。該ス
イーピングブラシには横送りベルトコンベヤが前置され
ており、該横送りベルトコンベヤによって過剰バラスト
が側方へ、つまりバラスト道床の法面域へ放出可能であ
る。レール走行台車間に位置していて高さ調整可能なバ
ラストプラウの直前には、２つの別のスイーピングブラ
シが配置されており、該スイーピングブラシによって、
機械長手方向に対して角度を成して延びるバラストプラ
ウによるバラスト分配が助成される。
ピングブラシを有するバラストプラウが米国特許第５０
９７６０８号明細書に基づいて公知になっている。該ス
イーピングブラシには横送りベルトコンベヤが前置され
ており、該横送りベルトコンベヤによって過剰バラスト
が側方へ、つまりバラスト道床の法面域へ放出可能であ
る。レール走行台車間に位置していて高さ調整可能なバ
ラストプラウの直前には、２つの別のスイーピングブラ
シが配置されており、該スイーピングブラシによって、
機械長手方向に対して角度を成して延びるバラストプラ
ウによるバラスト分配が助成される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで本発明の課題
は、冒頭で述べた形式のバラストスイーパーを改良し
て、スイーピング効率を特に向上させると共に道床バラ
ストの敷き込みを申し分なく均一にすることである。
は、冒頭で述べた形式のバラストスイーパーを改良し
て、スイーピング効率を特に向上させると共に道床バラ
ストの敷き込みを申し分なく均一にすることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明の構成手段は、機械長手方向で相互間隔をおい
て全部で少なくとも３つのスイーピングブラシのうち、
機械作業方向で見て最前位の、つまり第１のスイーピン
グブラシには、機械長手方向に延在するベルトコンベヤ
が配設されており、該ベルトコンベヤの高く位置する方
の放出端部が、排出口を有するバラスト貯蔵槽の上位に
配置されており、かつ、各スイーピングブラシの直ぐ前
方には、機械長手方向に対して直角な横方向に延在する
横送りベルトコンベヤが配置されている点にある。
の本発明の構成手段は、機械長手方向で相互間隔をおい
て全部で少なくとも３つのスイーピングブラシのうち、
機械作業方向で見て最前位の、つまり第１のスイーピン
グブラシには、機械長手方向に延在するベルトコンベヤ
が配設されており、該ベルトコンベヤの高く位置する方
の放出端部が、排出口を有するバラスト貯蔵槽の上位に
配置されており、かつ、各スイーピングブラシの直ぐ前
方には、機械長手方向に対して直角な横方向に延在する
横送りベルトコンベヤが配置されている点にある。
【０００８】
【作用】本発明による構成手段の特殊な組合せによっ
て、最適のスイーピング効率と相俟って同時に同一の作
業段階において過剰バラスト域から過少バラスト道床区
分へのバラスト分配も行なうことができるという格別の
効果が奏せられる。この奏効は就中、作業方向で見て第
１番目のスイーピングブラシを、これに前置したバラス
ト貯蔵槽と組合せたことによって可能になる。更にま
た、スイーピング面によって形成される種々異なった回
転体を有するスイーピングブラシを有利に採用すること
が可能になる。すなわち、このように成形されたスイー
ピングブラシを採用することによって特に、木製枕木を
敷設した道床部分区域とコンリート製枕木を敷設した道
床部分区域とから構成された軌道区分のバラストは、そ
の都度適合したスイーピングブラシを使用すると共に、
ツールの組換え作業を避けることによって最適に掻き出
すことができる。
て、最適のスイーピング効率と相俟って同時に同一の作
業段階において過剰バラスト域から過少バラスト道床区
分へのバラスト分配も行なうことができるという格別の
効果が奏せられる。この奏効は就中、作業方向で見て第
１番目のスイーピングブラシを、これに前置したバラス
ト貯蔵槽と組合せたことによって可能になる。更にま
た、スイーピング面によって形成される種々異なった回
転体を有するスイーピングブラシを有利に採用すること
が可能になる。すなわち、このように成形されたスイー
ピングブラシを採用することによって特に、木製枕木を
敷設した道床部分区域とコンリート製枕木を敷設した道
床部分区域とから構成された軌道区分のバラストは、そ
の都度適合したスイーピングブラシを使用すると共に、
ツールの組換え作業を避けることによって最適に掻き出
すことができる。
【０００９】
【実施態様とその作用】またスイーピングブラシを自在
継手を介して装備しかつフランジ付きローラによって支
持することによって、枕木上縁に対するスイーピングブ
ラシの高さを正確に位置決めすることが可能になるの
で、相前後して配置された複数のスイーピングブラシを
使用すれば、スイーピング高さを選択的に段階づけるこ
とが可能であるので、これによって、特に高い前進作業
速度との関連において、作業方向で見て第１番目のスイ
ーピングブラシの著しく高い摩耗が回避される一方、枕
木上面に対する道床表面の規定の掘り下げ深度を正確に
維持することが可能になる。前記の利点と相俟って本発
明のバラストスイーパーは、道床の特に均等なバラスト
敷き込みと共にバラスト表面の比較的大きな掘り下げを
要求するような、しかも大抵の場合は軌道運行遮断時間
が短いことに基づいて高い作業能率を不可避的に要求す
るような高速度列車運行区間において使用するのに特に
最適である。
継手を介して装備しかつフランジ付きローラによって支
持することによって、枕木上縁に対するスイーピングブ
ラシの高さを正確に位置決めすることが可能になるの
で、相前後して配置された複数のスイーピングブラシを
使用すれば、スイーピング高さを選択的に段階づけるこ
とが可能であるので、これによって、特に高い前進作業
速度との関連において、作業方向で見て第１番目のスイ
ーピングブラシの著しく高い摩耗が回避される一方、枕
木上面に対する道床表面の規定の掘り下げ深度を正確に
維持することが可能になる。前記の利点と相俟って本発
明のバラストスイーパーは、道床の特に均等なバラスト
敷き込みと共にバラスト表面の比較的大きな掘り下げを
要求するような、しかも大抵の場合は軌道運行遮断時間
が短いことに基づいて高い作業能率を不可避的に要求す
るような高速度列車運行区間において使用するのに特に
最適である。
【００１０】請求項３及び４に記載したようにバラスト
スイーパーを構成することによって、軌道の比較的急な
カーブ区においても、機械フレームに対するスイーピン
グブラシの横方向振れが過度に大きくなることはない。
スイーパーを構成することによって、軌道の比較的急な
カーブ区においても、機械フレームに対するスイーピン
グブラシの横方向振れが過度に大きくなることはない。
【００１１】請求項５に記載したように構成すれば、横
送りベルトコンベヤの水平位置を維持したままで、スイ
ーピングブラシの降下が可能になる。
送りベルトコンベヤの水平位置を維持したままで、スイ
ーピングブラシの降下が可能になる。
【００１２】請求項６及び７に記載したように構成すれ
ば、堆積バラストを縮小することが可能になり、これに
よって、不均一なバラスト分布には殆ど無関係な均等な
スイーピング効果が得られる。
ば、堆積バラストを縮小することが可能になり、これに
よって、不均一なバラスト分布には殆ど無関係な均等な
スイーピング効果が得られる。
【００１３】更にまた、請求項８及び９に記載した手段
によって回転体を種々構成すれば、スイーピングブラシ
は、異種の枕木を有する軌道区分のバラスト敷き込みの
ために最適に使用することが可能になる。
によって回転体を種々構成すれば、スイーピングブラシ
は、異種の枕木を有する軌道区分のバラスト敷き込みの
ために最適に使用することが可能になる。
【００１４】更に請求項１０に記載したように構成すれ
ば、特にすでに既存のバラストプラウを、本発明の作用
・効果を得るために最小限の構造費で、屈曲フレーム区
分内に位置するスイーピングブラシと組換えることが可
能になる。
ば、特にすでに既存のバラストプラウを、本発明の作用
・効果を得るために最小限の構造費で、屈曲フレーム区
分内に位置するスイーピングブラシと組換えることが可
能になる。
【００１５】
【実施例】次に図面に基づいて本発明の実施例を詳説す
る。
る。
【００１６】図１に示した軌道２の道床用バラストスイ
ーパー１は、夫々上向きに屈曲成形された２つのフレー
ム部分３，４から構成された機械フレーム５を有してい
る。両フレーム部分３，４はレール走行台車６の領域で
ジョイント継手７によって互いにヒンジ結合されており
かつ機械フレーム５の両端部では夫々別のレール走行台
車８を介してレール２４上に支持されている。矢印９で
示した作業方向で見て前位の、つまり第１のフレーム部
分３には第１のスイーピングブラシ１０が配設されてお
り、該スイーピングブラシには、機械長手方向に延在す
るベルトコンベヤ１１とバラスト貯蔵槽１２とが前置さ
れている。該バラスト貯蔵槽は、前記ベルトコンベヤ１
１の放出端部３７の下位に位置しかつ制御可能なバラス
ト排出口１３を有している。該バラスト排出口の直ぐ後
方には、機械フレーム５に高さ調整可能に装着された掻
き均しドーザー１４が配置されている。
ーパー１は、夫々上向きに屈曲成形された２つのフレー
ム部分３，４から構成された機械フレーム５を有してい
る。両フレーム部分３，４はレール走行台車６の領域で
ジョイント継手７によって互いにヒンジ結合されており
かつ機械フレーム５の両端部では夫々別のレール走行台
車８を介してレール２４上に支持されている。矢印９で
示した作業方向で見て前位の、つまり第１のフレーム部
分３には第１のスイーピングブラシ１０が配設されてお
り、該スイーピングブラシには、機械長手方向に延在す
るベルトコンベヤ１１とバラスト貯蔵槽１２とが前置さ
れている。該バラスト貯蔵槽は、前記ベルトコンベヤ１
１の放出端部３７の下位に位置しかつ制御可能なバラス
ト排出口１３を有している。該バラスト排出口の直ぐ後
方には、機械フレーム５に高さ調整可能に装着された掻
き均しドーザー１４が配置されている。
【００１７】後位の、つまり第２のフレーム部分４は、
その上向きに屈曲された区分において、機械長手方向で
相前後して配置された２つのスイーピングブラシ１５，
１６を装備し、該スイービングブラシ１５，１６は、前
記第１のスイービングブラシ１０と同様に、それぞれ全
ての方向に運動自在な自在継手１７を介して機械フレー
ム５と連結されている。該自在継手１７はそれぞれ平行
四辺形リンク機構として構成されているので、スイーピ
ングブラシ１０，１５，１６の水平線に対する位置が、
駆動装置１８による高さ調整の影響を受けることはな
い。各スイーピングブラシ１０，１５，１６の直ぐ前方
には、機械長手方向に対して直角な横方向に延在する駆
動装置装備の横送りベルトコンベヤ１９がそれぞれ配置
されている。また前記スイーピングブラシ１０，１５，
１６の各支持枠には、該支持枠を軌道２のレール２４に
支承するためにフランジ付きローラ２１が配設されてい
る。
その上向きに屈曲された区分において、機械長手方向で
相前後して配置された２つのスイーピングブラシ１５，
１６を装備し、該スイービングブラシ１５，１６は、前
記第１のスイービングブラシ１０と同様に、それぞれ全
ての方向に運動自在な自在継手１７を介して機械フレー
ム５と連結されている。該自在継手１７はそれぞれ平行
四辺形リンク機構として構成されているので、スイーピ
ングブラシ１０，１５，１６の水平線に対する位置が、
駆動装置１８による高さ調整の影響を受けることはな
い。各スイーピングブラシ１０，１５，１６の直ぐ前方
には、機械長手方向に対して直角な横方向に延在する駆
動装置装備の横送りベルトコンベヤ１９がそれぞれ配置
されている。また前記スイーピングブラシ１０，１５，
１６の各支持枠には、該支持枠を軌道２のレール２４に
支承するためにフランジ付きローラ２１が配設されてい
る。
【００１８】走行駆動装置２２及びその他の種々の駆動
装置に動力エネルギを供給するために、ジョイント継手
７の区域にモータ２３が設けられている。バラストスイ
ーパー１の前端部と後端部にはそれぞれ中央制御装置２
５を装備した運転乗務員室が搭載されている。
装置に動力エネルギを供給するために、ジョイント継手
７の区域にモータ２３が設けられている。バラストスイ
ーパー１の前端部と後端部にはそれぞれ中央制御装置２
５を装備した運転乗務員室が搭載されている。
【００１９】操業時には、使用すべきスイーピングブラ
シ１０，１５，１６の数を軌道２のバラスト敷込み状態
に関連して変化させることが可能である。大抵の場合
は、駆動装置１８を負荷することによって、フランジ付
きローラ２１が軌道２のレール２４上に載るまで、前記
３つのスイーピングブラシ１０，１５，１６を全部降下
させるのが有利である。その場合特に処理バラスト量が
比較的多量にわたっている場合には、３つのスイーピン
グブラシを階段状に降下させて、最後位のスイーピング
ブラシ１６を最も低く降下させるようにするのが特に有
利である。このようにすれば、特に有効なスイーピング
効果が得られると共に、最前位のスイーピングブラシの
スイーピング剛毛エレメントに過負荷をかけることな
く、該剛毛エレメントを耐用寿命の点で充分いたわるこ
とが可能になる。駆動装置２６の負荷によってスイーピ
ングブラシ１０，１５，１６は回転させられる。その場
合、過剰バラストは前置の横送りベルトコンベヤ１９上
に達し、該横送りベルトコンベヤによって道床法面へ放
出される。ベルトコンベヤ１１の駆動装置２７がスイッ
チ・オンされると、第１のスイーピングブラシ１０によ
って掻き上げられた過剰バラストはベルトコンベヤ１１
によって上方へ向かって搬送されて前置のバラスト貯蔵
槽１２内へ放出される。バラストスイーパーが過少バラ
スト軌道区分に達すると直ちに排出口１３が作動され
て、貯えられていたバラストが軌道２上に必要量放出さ
れる。道床上の比較的大きな堆積バラストは、スイーピ
ング作業を容易にするために掻き均しドーザー１４を降
下させることによって掻き均すことができる。
シ１０，１５，１６の数を軌道２のバラスト敷込み状態
に関連して変化させることが可能である。大抵の場合
は、駆動装置１８を負荷することによって、フランジ付
きローラ２１が軌道２のレール２４上に載るまで、前記
３つのスイーピングブラシ１０，１５，１６を全部降下
させるのが有利である。その場合特に処理バラスト量が
比較的多量にわたっている場合には、３つのスイーピン
グブラシを階段状に降下させて、最後位のスイーピング
ブラシ１６を最も低く降下させるようにするのが特に有
利である。このようにすれば、特に有効なスイーピング
効果が得られると共に、最前位のスイーピングブラシの
スイーピング剛毛エレメントに過負荷をかけることな
く、該剛毛エレメントを耐用寿命の点で充分いたわるこ
とが可能になる。駆動装置２６の負荷によってスイーピ
ングブラシ１０，１５，１６は回転させられる。その場
合、過剰バラストは前置の横送りベルトコンベヤ１９上
に達し、該横送りベルトコンベヤによって道床法面へ放
出される。ベルトコンベヤ１１の駆動装置２７がスイッ
チ・オンされると、第１のスイーピングブラシ１０によ
って掻き上げられた過剰バラストはベルトコンベヤ１１
によって上方へ向かって搬送されて前置のバラスト貯蔵
槽１２内へ放出される。バラストスイーパーが過少バラ
スト軌道区分に達すると直ちに排出口１３が作動され
て、貯えられていたバラストが軌道２上に必要量放出さ
れる。道床上の比較的大きな堆積バラストは、スイーピ
ング作業を容易にするために掻き均しドーザー１４を降
下させることによって掻き均すことができる。
【００２０】図２に示したバラストスイーパー１では、
図１に示した第１実施例のバラストスイーパー１に対比
して機能的に等しい構成要素は、同一符号を付して図示
されている。第１実施例とは異なって前位の、つまり第
１のフレーム部分３はその後端部域に、中央のレール走
行台車６を超えて張出して上向きに屈曲されたフレーム
上向屈曲区分２８を有している。該フレーム上向屈曲区
分２８もやはりジョイント継手７を介して、トレーラー
フレーム２９として構成された第２のフレーム部分４と
ヒンジ結合されている。
図１に示した第１実施例のバラストスイーパー１に対比
して機能的に等しい構成要素は、同一符号を付して図示
されている。第１実施例とは異なって前位の、つまり第
１のフレーム部分３はその後端部域に、中央のレール走
行台車６を超えて張出して上向きに屈曲されたフレーム
上向屈曲区分２８を有している。該フレーム上向屈曲区
分２８もやはりジョイント継手７を介して、トレーラー
フレーム２９として構成された第２のフレーム部分４と
ヒンジ結合されている。
【００２１】第１のフレーム部分３の両レール走行台車
８と６との間には、駆動装置によって高さ調整可能な、
中央プラウ３０と法面プラウ３１とによって構成された
バラストプラウユニットが設けられている。該バラスト
スイーパー１は、スイーピングブラシ１０，１５，１６
及びバラスト貯蔵槽１２に関しては、図１の第１実施例
について説明したように使用することができる。しかし
第２実施例では更に付加的にスイーピング操作の直前
に、バラストプラウユニットを介して、バラストに比較
的大きな運動を与えて、軌道２にバラストを均等に敷き
込むことが可能になる。
８と６との間には、駆動装置によって高さ調整可能な、
中央プラウ３０と法面プラウ３１とによって構成された
バラストプラウユニットが設けられている。該バラスト
スイーパー１は、スイーピングブラシ１０，１５，１６
及びバラスト貯蔵槽１２に関しては、図１の第１実施例
について説明したように使用することができる。しかし
第２実施例では更に付加的にスイーピング操作の直前
に、バラストプラウユニットを介して、バラストに比較
的大きな運動を与えて、軌道２にバラストを均等に敷き
込むことが可能になる。
【００２２】図３乃至図５に示したように、（図面を判
り易くするために枕木から僅かな間隔をおいて示した）
スイーピングブラシ１０，１５，１６は、スイーピング
剛毛エレメント３２の端面３８によって形成される回転
体３３（部分的には二点鎖線で図示）を種々異なった形
状に構成することができる。図３に示した円筒形の回転
体３３は殊に木製枕木３４のスイーピングのために適し
ている。図４に示した回転体３３はコンクリート製枕木
３４のスイーピングのために特に適している。図５にお
いて二コンクリートブロック枕木と共に示した回転体３
３は中央部分３５を有し、該中央部分は、隣接ブラシ区
分３６に対比して長いスイーピング剛毛エレメント３２
を装着している。このように構成することによって、特
に高速度列車運行区間において、レール間区域のバラス
トをその他の区域よりも深く掻き出すことが可能にな
る。回転軸３９は一点鎖線で略示されているにすぎな
い。異なった形状に構成された回転体３３の別の組合せ
も勿論可能である。
り易くするために枕木から僅かな間隔をおいて示した）
スイーピングブラシ１０，１５，１６は、スイーピング
剛毛エレメント３２の端面３８によって形成される回転
体３３（部分的には二点鎖線で図示）を種々異なった形
状に構成することができる。図３に示した円筒形の回転
体３３は殊に木製枕木３４のスイーピングのために適し
ている。図４に示した回転体３３はコンクリート製枕木
３４のスイーピングのために特に適している。図５にお
いて二コンクリートブロック枕木と共に示した回転体３
３は中央部分３５を有し、該中央部分は、隣接ブラシ区
分３６に対比して長いスイーピング剛毛エレメント３２
を装着している。このように構成することによって、特
に高速度列車運行区間において、レール間区域のバラス
トをその他の区域よりも深く掻き出すことが可能にな
る。回転軸３９は一点鎖線で略示されているにすぎな
い。異なった形状に構成された回転体３３の別の組合せ
も勿論可能である。
【００２３】高速度列車運行区間において効率よく稼働
させるためには、場合によっては比較的多量に存在する
バラストを先ず差当って掻き取るためにバラストスイー
パー１の作業方向で最前位に位置するスイピーングブラ
シ１０を、図３に示したように構成しておくのが特に有
利である。中位のスイーピングブラシ１５と後位のスイ
ーピングブラシ１６は、軌道中央区域から規定通りより
深くバラストを掻き出すために図５に示したように構成
されているのが一層有利である。
させるためには、場合によっては比較的多量に存在する
バラストを先ず差当って掻き取るためにバラストスイー
パー１の作業方向で最前位に位置するスイピーングブラ
シ１０を、図３に示したように構成しておくのが特に有
利である。中位のスイーピングブラシ１５と後位のスイ
ーピングブラシ１６は、軌道中央区域から規定通りより
深くバラストを掻き出すために図５に示したように構成
されているのが一層有利である。
【００２４】バラストスイーパー１の有利な使用態様で
は、例えば第１番目のスイーピングブラシ１０又は前か
ら第１番目と第２番目のスイーピングブラシ１０，１５
が図３に示した円筒形の回転体３３を有するのに対し
て、最後のスイーピングブラシ１６は特にコンクリート
枕木をスイーピングするために、図４に示したように構
成されている。この態様は、木製枕木とコンクリート製
枕木とを有する異なった部分区域から構成された軌道区
分をスイーピングするために特に適している。このよう
な場合には、その都度最適のスイーピングブラシを使用
し、場合によっては別様に構成されたスイーピングブラ
シと組合せて使用することも可能である。
は、例えば第１番目のスイーピングブラシ１０又は前か
ら第１番目と第２番目のスイーピングブラシ１０，１５
が図３に示した円筒形の回転体３３を有するのに対し
て、最後のスイーピングブラシ１６は特にコンクリート
枕木をスイーピングするために、図４に示したように構
成されている。この態様は、木製枕木とコンクリート製
枕木とを有する異なった部分区域から構成された軌道区
分をスイーピングするために特に適している。このよう
な場合には、その都度最適のスイーピングブラシを使用
し、場合によっては別様に構成されたスイーピングブラ
シと組合せて使用することも可能である。
【図１】機械長手方向に相互間隔をおいて配置された３
つのスイーピングブラシを装備しかつ最前位のスイーピ
ングブラシにベルトコンベヤとバラスト貯蔵槽とを配設
した本発明の第１実施例による軌道用バラストスイーパ
ーの側面図である。
つのスイーピングブラシを装備しかつ最前位のスイーピ
ングブラシにベルトコンベヤとバラスト貯蔵槽とを配設
した本発明の第１実施例による軌道用バラストスイーパ
ーの側面図である。
【図２】第２実施例によるバラストスイーパーの側面図
である。
である。
【図３】スイーピングブラシのスイーピング面によって
形成される円筒体の輪郭線の概略図である。
形成される円筒体の輪郭線の概略図である。
【図４】図３とは異なったスイーピング面によって形成
される円筒体の輪郭線の概略図である。
される円筒体の輪郭線の概略図である。
【図５】図３及び図４とは異なったスイーピング面によ
って形成される円筒体の輪郭線の概略図である。
って形成される円筒体の輪郭線の概略図である。
１ バラストスイーパー、 ２ 軌道、 ３，４
フレーム部分、 ５機械フレーム、 ６ レール走
行台車、 ７ ジョイント継手、 ８レール走行台
車、 ９ 作業方向を示す矢印、 １０ スイーピ
ングブラシ、 １１ ベルトコンベヤ、 １２ バ
ラスト貯蔵槽、 １３ バラスト排出口、 １４
掻き均しドーザー、 １５，１６ スイーピングブラ
シ、 １７ 自在継手、 １８ 駆動装置、 １９
横送りベルトコンベヤ、 ２０ 支持枠、 ２１
フランジ付きローラ、 ２２ 走行駆動装置、
２３ モータ、 ２４ レール、 ２５ 中央制
御装置、 ２６駆動装置、 ２７ ベルトコンベヤ用
の駆動装置、 ２８ フレーム上向屈曲区分、 ２９
トレーラーフレーム、 ３０ 中央プラウ、 ３
１ 法面プラウ、 ３２ スイーピング剛毛エレメ
ント、 ３３ 回転体、 ３４枕木、 ３５ 中央
部分、 ３６ 隣接ブラシ区分、 ３７ 放出端
部、 ３８ 端面、 ３９ 回転軸
フレーム部分、 ５機械フレーム、 ６ レール走
行台車、 ７ ジョイント継手、 ８レール走行台
車、 ９ 作業方向を示す矢印、 １０ スイーピ
ングブラシ、 １１ ベルトコンベヤ、 １２ バ
ラスト貯蔵槽、 １３ バラスト排出口、 １４
掻き均しドーザー、 １５，１６ スイーピングブラ
シ、 １７ 自在継手、 １８ 駆動装置、 １９
横送りベルトコンベヤ、 ２０ 支持枠、 ２１
フランジ付きローラ、 ２２ 走行駆動装置、
２３ モータ、 ２４ レール、 ２５ 中央制
御装置、 ２６駆動装置、 ２７ ベルトコンベヤ用
の駆動装置、 ２８ フレーム上向屈曲区分、 ２９
トレーラーフレーム、 ３０ 中央プラウ、 ３
１ 法面プラウ、 ３２ スイーピング剛毛エレメ
ント、 ３３ 回転体、 ３４枕木、 ３５ 中央
部分、 ３６ 隣接ブラシ区分、 ３７ 放出端
部、 ３８ 端面、 ３９ 回転軸
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨーゼフ トイラー オーストリア国 ウィーン ヨハネスガッ セ ３
Claims (10)
- 【請求項１】 レール走行台車（６，８）上に支持され
た機械フレーム（５）と、該機械フレームに高さ調整可
能に連結されていて機械長手方向で相互間隔をおいて配
置されて機械長手方向に対して直角な横方向に延びる回
転軸（３９）に夫々装着されていてかつ半径方向に放射
状に突出する可撓性の多数のスイーピング剛毛エレメン
ト（３２）から成る複数のスイーピングブラシ（１０，
１５，１６）とを装備した、軌道道床用のバラストスイ
ーパーにおいて、機械長手方向で相互間隔をおいて全部
で少なくとも３つのスイーピングブラシ（１０，１５，
１６）のうち、機械作業方向（９）で見て最前位の、つ
まり第１のスイーピングブラシ（１０）には、機械長手
方向に延在するベルトコンベヤ（１１）が配設されてお
り、該ベルトコンベヤの高く位置する方の放出端部（３
７）が、排出口（１３）を有するバラスト貯蔵槽（１
２）の上位に配置されており、かつ、各スイーピングブ
ラシ（１０，１５，１６）の直ぐ前方には、機械長手方
向に対して直角な横方向に延在する横送りベルトコンベ
ヤ（１９）が配置されていることを特徴とする、軌道道
床用のバラストスイーパー。 - 【請求項２】 各スイーピングブラシ（１０，１５，１
６）が、あらゆる方向に運動自在な自在継手（１７）に
よって機械フレーム（５）に枢着されておりかつフラン
ジ付きローラ（２１）によって軌道に支持されている、
請求項１記載のバラストスイーパー。 - 【請求項３】 機械フレーム（５）が、ジョイント継手
（７）によって互いにヒンジ結合されていて夫々上向き
に屈曲成形された２つのフレーム部分（３，４）から成
り、しかも作業方向（９）で見て前位の、つまり第１の
フレーム部分（３）には、バラスト貯蔵槽（１２）と第
１のスイーピングブラシ（１０）が配設されている、請
求項１又は２記載のバラストスイーパー。 - 【請求項４】 両方のフレーム部分（３，４）がジョイ
ント継手（７）の区域で共通のレール走行台車（６）上
に支持されている、請求項３記載のバラストスイーパ
ー。 - 【請求項５】 自在継手が（１７）が、スイーピングブ
ラシ（１０，１５，１６）を機械フレーム（５）に装着
するために、平行四辺形リンク機構としてそれぞれ構成
されている、請求項２記載のバラストスイーパー。 - 【請求項６】 作業方向（９）で見て最前位の、つまり
第１のスイーピングブラシ（１０）には、高さ調整可能
に機械フレーム（５）に装着された掻き均しドーザー
（１４）が前置されている、請求項１から５までのいず
れか１項記載のバラストスイーパー。 - 【請求項７】 掻き均しドーザー（１４）が、作業方向
（９）で見て最前位の、つまり第１のスイーピングブラ
シ（１０）とバラスト貯蔵槽（１２）又は該バラスト貯
蔵槽の排出口（１３）との間に配置されている、請求項
６記載のバラストスイーパー。 - 【請求項８】 ３つのスイーピングブラシ（１０，１
５，１６）が、可撓性のスイーピング剛毛エレメント
（３２）の端面（３８）によって形成される夫々異なっ
た形状の回転体（３３）を有している、請求項１から７
までのいずれか１項記載のバラストスイーパー。 - 【請求項９】 機械作業方向（９）で見て少なくとも最
後位のスイーピングブラシ(１６)の回転体（３３）が、
軌道（２）の両レール（２４）間に位置する中央部分
（３５）を有し、該中央部分のスイーピング剛毛エレメ
ント（３２）が、前記中央部分（３５）に隣接した両ブ
ラシ区分（３６）のスイーピング剛毛エレメントよりも
長く構成されている、請求項８記載のバラストスイーパ
ー。 - 【請求項１０】 作業方向で見て後方の２つのスイーピ
ングブラシ（１５，１６）が、後端部をレール走行台車
（８）上に支持されたトレーラーフレーム（２９）に装
着されており、該トレーラーフレームの前端部が、ジョ
イント継手（７）の部位を形成すると共に、バラストス
イーパー（１）のレール走行台車（６）を超えて張出し
ていて第１のスイーピングブラシ（１０）を収容するた
めに上向きに屈曲成形された機械フレーム（５）のフレ
ーム上向屈曲区分（２８）に枢着されている、請求項１
又は２記載のバラストスイーパー。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT134493 | 1993-07-08 | ||
| AT1344/93 | 1993-07-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0762601A true JPH0762601A (ja) | 1995-03-07 |
| JP3597218B2 JP3597218B2 (ja) | 2004-12-02 |
Family
ID=3511877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15620894A Expired - Lifetime JP3597218B2 (ja) | 1993-07-08 | 1994-07-07 | 軌道道床用のバラストスイーパー |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5402547A (ja) |
| EP (1) | EP0633355B1 (ja) |
| JP (1) | JP3597218B2 (ja) |
| CN (1) | CN1052051C (ja) |
| AT (1) | ATE165128T1 (ja) |
| AU (1) | AU667013B2 (ja) |
| CZ (1) | CZ279895B6 (ja) |
| DE (1) | DE59405685D1 (ja) |
| ES (1) | ES2117777T3 (ja) |
| FI (1) | FI108662B (ja) |
| PL (1) | PL173871B1 (ja) |
| RU (1) | RU2093637C1 (ja) |
| SK (1) | SK280433B6 (ja) |
| UA (1) | UA27869C2 (ja) |
| ZA (1) | ZA944922B (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0743399A1 (fr) * | 1995-05-16 | 1996-11-20 | Speno International S.A. | Equipement pour le nettoyage des voies |
| US5709001A (en) | 1996-02-05 | 1998-01-20 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft M.B.H. | Track work machine |
| DE20009054U1 (de) | 2000-05-19 | 2000-08-10 | Robel Bahnbaumaschinen Gmbh | Kehrbürste zum Reinigen der Oberfläche eines aus Schienen und Schwellen gebildeten Gleises |
| AT506078B1 (de) * | 2008-02-04 | 2009-06-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schotterpflug zum einschottern eines gleises |
| EP2182115A1 (de) * | 2008-10-31 | 2010-05-05 | Richter & Müller Handelsgesellschaft mbH | Schotterplaniervorrichtung |
| CN101864706B (zh) * | 2009-04-14 | 2013-12-25 | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 | 多功能铁路道砟清扫装置 |
| AT508151B1 (de) * | 2009-11-11 | 2010-11-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zur bearbeitung eines gleises |
| CN101974890A (zh) * | 2010-09-28 | 2011-02-16 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 一种轨道道床清洁装置 |
| US9617692B2 (en) * | 2013-10-10 | 2017-04-11 | Racine Railroad Products, Inc. | Tie plugging machine and method |
| US9920488B2 (en) | 2014-04-08 | 2018-03-20 | Encore Rail Systems, Inc. | Railroad tie plugging system |
| CN104594277A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-05-06 | 重庆智仁发电设备有限责任公司 | 铁路道砟清扫机 |
| CN105803993B (zh) * | 2014-12-31 | 2018-02-23 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种轨道侧面辅助吸煤、吸沙装置及其相应的轨道除沙车 |
| CN104963248B (zh) * | 2015-07-28 | 2017-01-25 | 中国神华能源股份有限公司 | 用于捣固车的道砟清扫装置和捣固车 |
| CN106111591B (zh) * | 2016-06-28 | 2018-07-27 | 嵊州亿源投资管理有限公司 | 一种铁轨清洗专用支撑设备 |
| CZ2016686A3 (cs) * | 2016-11-03 | 2017-12-20 | Aurora Engineering s.r.o. | Zařízení pro zpracování a úpravu štěrkového lože |
| CN109082954B (zh) * | 2018-08-17 | 2020-07-17 | 嘉兴市康立德构件股份有限公司 | 一种用于清筛轨道的碎石道碴的装置 |
| AT522721B1 (de) | 2019-06-26 | 2020-12-15 | Stmg Gmbh | Gleisschotterplaniervorrichtung |
| AT523621A1 (de) | 2020-03-06 | 2021-09-15 | System 7 Ballast Regulator Gmbh | Vorrichtung zum Pflügen für eine gleisfahrbare Schotterplaniermaschine |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2869159A (en) * | 1955-02-09 | 1959-01-20 | Kershaw Mfg Co Inc | Railroad track sweeper |
| AT262361B (de) * | 1963-03-01 | 1968-06-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Vorrichtung zum Behandeln der Schotterbettung von Gleisen |
| US3426379A (en) * | 1966-09-06 | 1969-02-11 | Kershaw Mfg Co Inc | Railroad track cleaning apparatus |
| AT306773B (de) * | 1968-03-20 | 1973-04-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Maschine zum kontinuierlichen Räumen, Aufnehmen und zum Verteilen des auf dem Gleis liegenden Bettungsschotters |
| JPS565001A (en) * | 1979-06-22 | 1981-01-20 | Iseki Agricult Mach | Harrowing and leveling device in paddy field |
| US4554697A (en) * | 1983-11-16 | 1985-11-26 | Canron Corp. | Ballast brooms |
| IT1181182B (it) * | 1984-06-07 | 1987-09-23 | Danieli Off Mecc | Gruppo profilatore per macchine profilatrici trasferitrici per massicciata |
| ES2032604T3 (es) * | 1988-08-31 | 1993-02-16 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft M.B.H. | Maquina movil sobre carriles para distribuidor y perfilar el lecho de balasto de una via. |
| AT395875B (de) * | 1990-02-22 | 1993-03-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine zum bearbeiten der schotterbettung |
| AT402952B (de) * | 1991-03-26 | 1997-10-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine zum kontrollierten absenken einesgleises |
-
1994
- 1994-06-03 EP EP94890092A patent/EP0633355B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-06-03 ES ES94890092T patent/ES2117777T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-06-03 DE DE59405685T patent/DE59405685D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-06-03 AT AT94890092T patent/ATE165128T1/de active
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- 1994-06-23 CZ CZ941551A patent/CZ279895B6/cs not_active IP Right Cessation
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- 1994-07-07 FI FI943253A patent/FI108662B/fi not_active IP Right Cessation
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