PL163696B1

PL163696B1 - Maszyna jezdna do zbierania nadmiaru tlucznia i jego rozscielania jako podloza torowiska PL PL PL PL PL

Info

Publication number: PL163696B1
Application number: PL90287509A
Authority: PL
Inventors: Josef Theurer; Friedrich Oellerer
Original assignee: Plasser Bahnbaumasch Franz
Priority date: 1989-10-31
Filing date: 1990-10-25
Publication date: 1994-04-29
Also published as: CA2028542C; JPH03161601A; HU215418B; ATA251189A; UA13456A; CZ280390B6; HU906929D0; EP0426004A1; HUT56405A; CS531390A3; JP2825336B2; CA2028542A1; AU6566390A; AT398213B; EP0426004B1; CN1051406A; DE59001491D1; AU631022B2; SK279084B6; ES2041102T3

Abstract

1. Maszyna jezdna do zbierania nadmiaru tlu- cznia i jego rozscielania jako podloza torowiska, z rama podwozia oparta na mechanizmach jezdnych, z która to rama polaczone jest urzadzenie do zbierania nadmiaru tlucznia, które stanowi korzystnie wirujace urzadzenie transportujace ze stromonosnym przenos- nikiem tasmowym i polaczony jest ladowany przez to urzadzenie silos tlucznia, posiadajacy otwory zsypo- we, znamienna tym, ze silos (18,36,59,78) tlucznia powyzej powierzchni swego dna (79), wzglednie za- miast tego dna posiada przenosnik tasmowy (19, 39, 40,60,81) z napedem do przenoszenia tlucznia w osi podluznej maszyny, w obrebie obszaru zrzutowego (23), którego usytuowane sa otwory zsypowe (24,41, 64,77). Fi g 1 PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest maszyna jezdna do zbierania nadmiaru tłucznia i jego rozścielania jako podłoża torowiska, posiadająca osadzoną na mechanizmach jezdnych ramą podwozia z połączonym z nią urządzeniem zbierającym nadmiar tłucznia, zbudowanym jako urządzenie składające się na przykład z wirującego urządzenia transportującego i ze stromonośnego przenośnika taśmowego, oraz z połączonym z nią silosem tłucznia z otworami zsypowymi, napełnianym przez ten przenośnik.

Znana jest z austriackiego opisu patentowego nr AT-PS 322 606 maszyna do zbierania nadmiaru tłucznia i jego rozściełania i profilowania na podłożu toru kolejowego. Maszyna ta, określona jako pług do tłucznia, posiada pomiędzy usytuowanymi na jej końcach mechanizmami jezdnymi pług środkowy o regulowanej wysokości zawieszenia, z obracanymi wokół pionowych osi blachami prowadzącymi. Można w ten sposób zrealizować w ciągu jednorazowego przejazdu roboczego dowolne przemieszczenie i rozłożenie tłucznia w obrębie całego zakresu zmian szerokości podłoża. Wymienionemu pługowi środkowemu przyporządkowany jeat na każdym dłuższym boku maszyny, przestawiany w pionie i na boki, pług boczny, przeznaczony do profilowania podłoża. Między tylnym mechanizmem jezdnym a pługiem środkowym, względnie kabina jezdną umieszczono silos tłucznia, wyposażony u dołu w sterowana hydraulicznie otwory zsypowe, które umożliwiają rozsypanie na określonym odcinku torowiska potrzebnej ilości tłucznia zmagazynowanego w silosie. Silos jest ładowany tłuczniom za pomocą usytuowanego w końcowej części maszyny stromonośnego przenośnika taśmowego. Tłuczeń jest przenoszony do góry na ten przenośnik z torowiska,względnie z rozsypanego już podłoża wirującym urządzeniem transportującym z dwiema wirującymi szczotkami. Przez zastosowanie takiego pługa do tłucznia z silosem tłucznia staje się możliwe wyrównanie ilości tłucznia na odcinkach torowiska, na których jest to za dużo lub za mało. Ze względu na niewielką pojemność silossjnależy się jednak liczyć z tym, że przy określonej liczbie względnie krótkich odcinków, na których wystąpi nadmiar tłucznia, wystąpi odpowiednia liczba równia krótkich odcinków, na których zaznaczy się Jego niedobór.

Znana Jest także z opisu patentowego nr CH-PS 652 428 jezdna po szynach maszyna do wyrównywania warstwy tłucznia, która posiada usytuowany między mechanizmami jezdnymi pług środkowy o regulowanej wysokości zawieszenia oraz usytuowane w jej części końcowej wirujące urządzenie transportujące. Przyporządkowany mu jest stromonośny przenośnik taśmowy oraz drugi przenośnik taśmowy, dający się obracać wokół pionowej osi, i ciągnący się mniej więcej poziomo w kierunku przedniej części maszyny. Przednia część tego drugiego przenośnika daje się ponadto wystawić ponad znajdujący się przed maszyną wagon do transportu tłucznia. Występujący w nadmiarze tłuczeń, zbierany przez wirujące urządzenie transportująca, jest przenoszony wspomnianym przenośnikiem taśmowym albo do wymienionego wagonu do transportu tłucznia albo do usytuowanego w przedniej części maszyny silosa tłucznia. Ta znana maszyna do wyrównywania warstwy tłucznia umożliwia więc magazynowanie jego nadmiaru w większych ilościach, jednakże odcinki torowiska, posiadające go zbyt mało, mogą być zasypywana wyłącznie ze stosunkowo niewielkiego silosa.

Celem wynalazku jest zatem skonstruowania jezdnej maszyny wymienionego na wstępie opisu maszyny, przeznaczonej do zbierania nadmiaru i rozściełania tłucznia jako podłoża torowiska. Maszyna ta winna umożliwiać magazynowanie również większych ilości tłucznia i rozrzucanie go w miarę potrzeby, z powrotem na torowisko, przy czym ta ostatnia czynność winna odbywać się w sposób nie stwarzający problemów, przy nieznacznym nakładzie konstrukcyjnym.

Zadanie to zostało rozwiązane dzięki temu, że silos tłucznie posiada powyżej płaszczyzny swojego dna, względnie zamiast tego dna, co najmniej jeden przenośnik taśmowy, wyposażony w napęd, przeznaczony do przenoszenia tłucznia wzdłuż maszyny. W zasięgu wyrzutu tego przenośnika znajdują się otwory zsypowe silosa.

Przy takim ukształtowaniu silosa uzyskuje się, w porównaniu z konstrukcjami znanych silosów, możliwość magazynowania zasadniczo większej ilości tłucznia, który w każdej chwili, bez konieczności wykonywania przezbrojenia, w wyniku zastosowania znajdującego się w obrębie dna przenośnika taśmowego, może zostać przeniesiony do otworów zsypowych w celu roz4

163 696 rzucenia go na odcinek torowiska, wykazujący jego niedobór. Uzyskano dzięki temu, po pierw sze, tę szczególną zaletę, że w ciągu jednokrotnego przejazdu roboczego również stosunkowo długie odcinki torowiska o przeplatającym się na zmianę nadmiarze lub niedoborze tłucznia, objęte tym przejazdem, zostają tym tłuczniem zasypane równomiernie· Dotychczas, w przypadku długich odcinków z niedoborem tłucznia, nowy tłuczeń musiał być dostarczony osobnym wagonem, podczas gdy na dalszych odcinkach, z nadmiarem tłucznia, był on składowany na poboczu podłoża· W wyniku wzdłużnego przemieszczania się zmagazynowanego tłucznia wewnątrz silosa, możliwe jest - przy niezmienionym obszarze zrzutowym stromonośnego przenośnika taśmo wego - wydłużenie jego konstrukcji dla zwiększenia wobec jego nieznacznej wysokości, jego pojemności, i możliwy jest przy tym nieograniczony swobodny nadzór nad przebiegiem przetaczania osoby obsługującaj· Dodatkowo, jako dalszą i szczególną zaletę można podać to, że w wyniku odpowiadającego wynalazkowi ukształtowania silosa, zarówno jego całkowite napełnienie, pomimo niezmienionego miejsca zrzutu stromonośnego przenośnika taśmowego, jak również jego całkowita opróżnienie, może być przeprowadzone bez jakiegokolwiek przezbrajania·

Dalsze uprzywilejowane ukształtowanie wynalazku przewiduje, że tylny - z punktu widzenia kierunku przenoszenia - koniec przenośnika taśmowego, rozciągającego się nad całą płaszczyznę dna silosa, jest usytuowany poniżej wnikającego do silosa górnego końca stromonośnego przenośnika taśmowego, w jego obrębie· Dzięki temu szczegółowi możliwe jest prostopadłe lub pionowe - w odniesieniu do płaszczyzny ramy - ustawienie bocznych ścian silosa w celu uzyskania jego maksymalnej objętości użytkowej· Prócz tego staje oię przez to zbyteczna kosztowna konstrukcja specjalna dla górnego końca stromonośnego przenośnika taśmowego, niezbędna do jego wzdłużnego przesuwania, na przykład w celu równomiernego zapełniania silosa tłuczniem·

Wydłużony silos, posiedający w obrębie dna przenośnik taśmowy, może być według innego uprzywilejowanego wykonania wynalazku usytuowany między mechanizmami jezdnymi powyżej zespołu pługa do tłucznia, uformowanego z pługa środkowego i pługów bocznych· Taki układ silosa, wintegrowany w ramę podwozia z pługiem do tłucznia, za znajdującym się w obrębie jego dna przenośnikiem taśmowym, daje, pomimo znacznego rozbudowania silosa, zwartą konatrukcję maszyny· Z kabiny roboczej możliwe joes przy tym swobodne obserwowania zarówno przobiegu przetaczania jak i stanu napełnienia silosa tłuczniem·

Według innej cechy wynalazku, nad otworami zsypowymi, leżacymi w obrębie przedniego końca przenośnika taśmowego, przewidziano istnienia usytuowanej na większej wysokości kabiny jezdnej· Takie usytuowanie tej kabiny umożliwia, pomimo istotnego powiększenia pojemności silosa, swobodne spojrzenie na odcinki toru, znajdującego się przed i za maszyną· Daje to dzięki temu niezakłóconą niczym obserwację odpowiednich odcinków toru zarówno podczas roboczego wykorzystywania maszyny, jak i podczas jej przetaczania· Znajdujące się poniżej kabiny otwory zsypowe umożliwiają również, co najmniej częściową, prowadzoną z jej wnętrza obserwację zsypywanego tłucznia·

Inne możliwe ukształtowanie wynalazku przewiduje, że silos z usytuowanym w obrębie jego dna przenośnikiem taśmowym i wirujące urządzenia transportujące są umieszczone na przyczepie, połączonej przegubowo z ramą podwozia pługa, posiadającej toczacy się po szynach wsporczy mechanizm jezdny, znajdujacy się w obrębie tego przenośnika, przy czym kabina jezdna znajduje się w końcowym odcinku maszyny, sąsiadującym z przyczepa· Ten przegubowo ukształtowany pług do tłucznia umożliwia zainstalowanie na przyczepie silosa o szczególnie dużej pojemności użytkowej, który w danym przypadku jest sprzęgany z pługiem tylko w razie zaistnienia takiej potrzeby· Poza tym, znajdujące się już w eksploatacji pługi do tłucznia mogą zostać w ten sposób przezbrojone przy nieograniczonym wykorzystaniu opisanych uprzednio zalet wynalazku·

Silos z usytuowanym w obrębie jego dna przenośnikiem taśmowym i wirujące urządzenia transportujące mogą być umieszczone według innego korzystnego wykonania wynalazku, między dwoma znajdującymi się w pewnej odległości od siebie mechanizmami jezdnymi przyczepy-pojazdu, związanej z pługiem. Zbudowana tak maszyna umożliwia uzyskanie szczególnie

163 696 dużej pojemności silosu· Dzięki, dwom mechanizmom jezdnym przyczepy-pojazdu osiąga sią również redukcję obciążenia osi·

Inne zalecane wykonanie wynalazku charakteryzuje sią tym, że silos, razem ze znajdującym sią w obrąbie jego dna przenośnikiem taśmowym, jest usytuowany między dwoma równoległymi dźwigarami ramy przyczepy i jest mocowany do tych dźwigarów jego bocznymi ścianami· Zostało w ten sposób umożliwione niższe sytuowanie i w efekcie powiększenia wysokości silosa, a przez to uzyskanie jego większej pojemności użytkowej, przy czym znajdująca się w kabinie jezdnej osoba obsługująca zachowała wystarczajace pole obserwacji zarówno podczas eksploatacji maszyny, jak i podczas jej przetaczania·

Zgodnie z inną cecha wynalazku, otwory zsypowe, usytuowane w przednim odcinku końcowym przenośnika taśmowego, są uformowane jako otwory o przestawianej za pomocą napędu wysokości, na jakiej są położone· Takie uformowanie jest szczególnie przydatne w przypadku silosów wpuszczonych głębiej w ramę podwozia, ponieważ w tym przypadku otwory te podczas przetaczania muszę być podnoszone do góry ze względów bezpieczeństwa·

Jest wreszcie jeszcze inny uprzywilejowany przykład wykonania wynalazku, w którym przewidziano istnienie dwóch przenośników taśmowych, znajdujących się w obrębie dna silosa, w tej samej płaszczyźnie i usytuowanych wzdłuż maszyny jeden za drugim, posiadających, każdy z osobna, własny napęd, przy czym otwory zsypowe znajdują się w obrębia zrzutu obydwóch, sąsiadujących bezpośrednio ze sobą, końców przenośników· Takie ułożenie dwóch przenośników taśmowych jest szczególnie korzystne przy istotnie wydłużonej konstrukcji silosa, ponieważ w ten sposób droga przenoszenia tłucznia, konieczna dla całkowitego opróżnienia silosa, zostaje skrócona do połowy· Poza tym możliwe się staje symetryczne rozłożenie ciężaru zmagazynowanego w tym silosie tłucznia·

Przedmiot wynalazku zostanie opisany bliżej w przykładach wykonania, na rysunku, na którym fig· 1 przedstawia widok z boku odpowiadającej wynalazkowi maszyny do zbierania nadmiaru-tłucznia, jego rozściełania i profilowania na podłożu, ukształtowanej jako pług do tłucznia z silosem tłucznia, posiadającym zamiast dna przenośnik taśmowy i z układem płużącym, fig· 2 - częściowy widok z góry maszyny według fig· 1, pokazany w zmniejszeniu, fig· 3 - inny przykład wykonania maszyny ukształtowanej zgodnie z wynalazkiem, z pługiem do tłucznia usytuowanym na jej przodzie, fig· 4 - inny przykład wykonania, przy czym silos tłucznia, uformowany zgodnie z wynalazkiem znajduje się na eprzążooej z pługiem do tłucznia przyczepie-pojeździe, i wreszcie fig· 5 - inny przykład wykonnana, z Ztórym wspomniana maszyna do zbierania nadmiaru i rozściełania tłucznia jako podłoża torowiska, wyposażona w silos tłucznia z dnem - przenośnikiem taśmowym, jest ukształtowana jako maszyna samojezdna·

Przedstawiona na fig· 1, ukształtowana jako pług 1 do tłucznia maszyna do zbierania nadmiaru, rozściełania i wyrównywania warstwy rozsypanego tłucznia jako podłoża torowiska, posiada ramę podwozia 2, przewożoną na mechanizmach jezdnych w postaci wózków 3 po zbudowanym z szyn 4 i podkładów 5 torowiska 6· Do wyrównywania warstwy tłucznia jako podłoża służy pługowi 1 usytuowany między jego mechanizmami jezdnymi 3 i podnoszony i opuszczany napędem 7, mocowany na ramie podwozia 2 pług środkowy 8 i usytuowane na każdym dłuższym boku maszyny, przestawiane w osi pionowej oraz na boki, pługi boczne 9· Są one ustawiane dowolnie przez właściwe urządzenie ustawiające pod żądanym kątem nachylenia od O do 45°· Na tylnym końcu ramy podwozia 2 znajduje się urządzenie zbierajace nadmiar tłucznia, składające się z przestawianego w pionie nepędem 10 wirującego urządzenia -transportującego 13 z wprawianą w ruch wirowy napędem 11 wirującą szczotkę 12· Szczotce tej są przyporządkowane bezpośrednio, poruszające się w zaznaczonym strzałką 14 kierunku rcocozego’ przesuwania się pługa 1 do tłucznia, dwa stromonoene przenośniki taśmowe Z5 z napędom 16· Górne końce tych przenośników 15, stanowiące miejsce zrzutu 17, sięgają do wnętrza wydłużonego i połączonego z ramą podwozia 2 silosa 18· Na spodzie tego silosa 18, w miejsce jego dna, usytuowany jest, ciągnący się na całej jego długości, przenośnik taśmowy 19· Jest on z każdego końca prowadzony przez położone w obrębie przedniego względnie tylnego

163 696 końca silosa rolki prowadzące 20· Za pomocą napędu 21 górny odcinek 22 tośmy przenośnika 19 jest przesuwany w zaznaczonym strzałką 29 kierunku ku znajdującym się przy końcu silosa 18, w obrębia zrzutowym 23, otworom zsypowym 24· Powyżej nich znajduje się usytuowana na podwyższeniu kabina jezdna 25 z centralnym urzędzeniem sterującym 26· Zasilanie w energię napędu jezdnego 27 i różnych innych napędów następuje z centrali energetycznej 29·

Podczas eksploatowania pługa 1 do tłucznia, zbędny tłuczeń z podłoża zostaje, przy opuszczonym wirującym urządzeniu transportującym 13, narzucony przez wirujęce szczotki 12 na obydwa stromonośne przenośniki taśmowe 15, przeniesiony przez nie do góry do miejsca zrzutu 17, i zrzucony tam na tylny odcinek krańcowy przenośnika taśmowego 19 w silosie 18· Skoro tylko stożek usypanego w tym obrębie tłucznia osiągnie wysokość górnej krawędzi bocznych ścian silosa, dochodzi do krótkotrwałego uruchomienia napędu 21· W wyniku tego następuje przemieszczenie usypanego tłucznia w kierunku strzałki 29, względnie w kierunku otworów zsypowych 24, dopóki w obrębie miejsca zrzutu 17 nie pojawi się wystarczająco dużo miejsca do zrzucania dalszych nadmiernych ilości tłucznia· W efekcie takiego stopniowego przemieszczania się tłucznia, gromadzonego w obrębie miejsca zrzutu 17, silos tłucznia 18 może zostać wypełniony w znacznym stopniu· Równolegle z tym magazynowaniem nadmiernych ilości tłucznia przeprowadzane są bez zakłóceń prace, przy których wykorzystywany jest pług środkowy 8 i obydwa pługi boczne 9· Po dotarciu do odcinka torowiska, na którym zaznacza się niedobór tłucznia, następuje - w przypadku, kiedy nie przewiduje się, że silos powinien zostać wypełniony całkowicie - dalsze przemieszczanie zmagazynowanego tłucznia, dopóki nie dotrze on do przedniego obszaru, zrzutowego 23 i nie zostania wyrzucony na wskazany odcinek torowiska przez otworzona w międzyczasie otwory zsypowa 24· Ilość wyrzuconego tłucznia jest regulowana za pomocą sterowanych hydraulicznie i nie przedstawionych bliżej klap upustowych, znajdujących się w końcowym odcinku otworów zsypowych 24· Ponieważ otwory zsypowe 24 leżą, względem kierunku roboczego przesuwu pługa 1 do tłucznia, przed zespołem 30, składającym się z pługa środkowego 8 i pługów bocznych 9, wyrzucony z silosa 18 tłuczeń może być przez ten zespół 30 rozprowadzony we właściwy sposób w celu nadania podłożu pożądanego profilu·

Przedstawiona na fig· 3 inna maszyna 31, przeznaczona do zbierania nadmiaru, rozścielania i wyrównywania warstwy tłucznia jako podłoża torowiska 32, składa się z usytuowanego na jej początku, względem kierunku przesuwu roboczego, pługa do tłucznia 33, połączonego przegubowo z przyczepą-pojazdem 34· Ta przyczepa-pojazd 34 posiada pomiędzy dwoma, znajdującymi się w pewnej odległości od siebie, mechanizmami jezdnymi 35, podłużny silos 36 tłucznia, którego dno wyposażone zostało w zastępujące jego właściwe dno dwa, leżące w tej samej płaszczyźnie, usytuowane jeden za drugim w osi podłużnej maszyny, i posiadające własne napędy 37, 38, przenośniki taśmowe 39, 40· W obrębie zrzutowym obydwóch bezpośrednio ze sobą sąsiadujących końców przenośników taśmowych 39, 40 znajdują się otwory zsypowa 41· Silos tłucznia 36 jest więc przyporządkowany obydwóm przenośnikom taśmowym 39, 40 i jest umieszczony między dwoma wzajemnie równoległymi i ułożonymi poziomo dźwigarami 42 ramy 43 przyczepy i przymocowany do tych dźwigarów 42 swoimi bocznymi ścianami 44· W obrębia tylnego końca ramy 43 przyczepy znajduje się urządzenie do zbierania nadmiaru tłucznia, która stanowi podnoszona i opuszczane napędem 45 wirujące urządzenie transportujące 46 z wirującą szczotką 47· Obszar zrzutowy stromonośnego przenośnika taśmowego 48 uruchamianego napędem, znajduje się mniej więcej nad usytuowanymi w środku podłużnej osi silosa 36 otworami zsypowymi 41· Zarówno na ramie 43 przyczepy jak i na pługu 33 do tłucznia znajduje się po jednej kabinie jezdnej i obsługowej 49, 50· Do profilowania podłoża z tłucznia służy odpowiednie urządzenie, składające się z pługa środkowego 51 i pługów bocznych 52· Ruch postępowy maszyny 31 zapewniony jest istnieniem napędu jezdnego 53· Tłuczeń wrzucany do silosu 36 stromonośnym przenośnikiem taśmowym 48, jest przenoszony za pomocą znajdujących się w jego dnie przenośników taśmowycn 39, 40, w wyniku odpowiedniego zasilania obydwóch napędów 37, 38 do przodu lub do tyłu silosa 36· Podczas tego przenoszenia uruchamiane hydraulicznie klapy przysłaniające otwory zsypowe 41 są zamknię163 696 te. Jeżeli maszyna 31 znajduje się na odcinku wykazującym niedobór tłucznia, to wtedy wspomniane klapy w obrębie otworów zsypowych 41 zostają otworzone, a obydwa napędy 37, zaczynają się ooracać w przeciwne strony. Wskutek tego tłuczeń, leżący na obydwóch przenośnikach taśmowych, zostaje przenoszony z krańcowych obszarów silosa ku znajdującym się w środku otworom zasypowym 41. Jeżeli niekiedy praca odbywa się na odcinkach torowiska z wystarczającą ilością tłucznia, wtedy jego wysypywanie może zostać przerwane przez zamknięcie otworów zsypowych 41 i zastosowanie obydwóch przenośników taśmowych 39, 40. Oczywiście, przy zdarzających się od czasu do czasu odcinkach, na których występuje nadmiar tłucznia, może on zostać zebrany do silosa 36 przez ponowne uruchomienie wirującego urządzenia transportującego 46 i stromonośnego przenośnika taśmowego 48, przy czym otwory zsypowe 41 pozostają również zamknięte. Osoba obsługująca, znajdująca się w kabinie jezdnej lub obsługowej 49, jest w stania dokładnie obserwować narzucania tłucznia, przenośniki taśmowo 39, 40 otwory zsypowe 41 oraz znajdujący się przed przyczepą-pojazdem 34 odcinek toru do przetaczania.

Maszyna 54 do zbierania nadmiaru rozściełania i wyrównywania tłucznia jako podłoże torowiska 53, przedstawiona na fig. 4 składa się ze znajdującego się na jej początku, z punktu widzenia kierunku ruchu roboczego, i wspartego na dwóch znajdujących się w pewnej odległości od slebie mechanizmach jezdnych 56 na szynach 55, pługa 57 do tłucznia, oraz z połączonej z nim przegubowo przyczepy 58 z silosom 59. Silos ton posiada zamiast dna przenośnik taśmowy 60 z napędem 61. Przy krawędzi silosa 59, znajdującej się naprzeciw stromonośnego przenośnika taśmowego 62, usytuowano są przemieszczane w osi pionowej za pomocą napędu 63 otwory zsypowe 64. Dolnemu krańcowi stromonośnego przenośnika taśmowego 62 przyporządkowane jest, w celu utworzenia urządzenia zbierającego nadmiar tłucznia, wirujące urządzenie transportujące 65 ze szczotkę wirujacą. Przewoźny pług 57 do tłucznia, posiadający kabinę obsługową lub jezdną 66, i poruszający się pod działaniem napędu jezdnego 67, jest wyposażony w pług środkowy 68 o regulowanej wysokości zawieszania i w pługi boczne 69, przestawiana w osi pionowej 1 na boki. Silos 59 jest usytuowany między dwoma równolegle ułożonymi dźwigarami ramy przyczepy 70 i jest mocowany do tych dźwigarów swoimi ścianami bocznymi. Przeciwny koniec przyczepy 58 wspiera się za pośrednictwem mechanizmu jezdnego 71 na'szynach 55.

Maszyna 72 o tym samym przeznaczeniu, przedstawiona na fig. 5, posiada podłużną ramę podwozia 73 z dwoma szynowymi mechanizmami jezdnymi 74, jak również kabinę jezdną 75, i porusza się za pomocą własnego napędu jezdnego 76. Z ramę podwozia 73 połączony jest posiadający otwory zsypowe 77 silos tłucznia 78, który nad płaszczyznę swojego dna 79 posiada wprawiany w ruch za pomocą napędu 80 przenośnik taśmowy 81, jako urządzenia 62 zbierające nadmiar tłucznia przyporządkowane są silosowi 78 wirujące urządzenie transportujące 83 z wirującą szczotką 84 i urządzenie 65 wsysające tłuczeń. Obszar zrzutowy tego urządzenia znajduje się nad końcem przenośnika taśmowego 81, leżącym naprzeciw otworów zsypowych 77. Maszyna 72 jest stosowana albo całkowicie niezależnie od pługa do tłucznia albo jest z nim związana w celu wyrównywania warstwy tłucznia między odcinkami torowiska z jego niedomiarem lub z nadmierną ilością.

W każdym z przedstawionych przykładów wykonania są oczywiście możliwe również inne formy ukształtowania urządzenia zbierającego nadmiar tłucznia. Może być ono ukształtowane np. również z lemiesza równiarki i łańcucha z czerpakami do przenoszenia wzwyż gromadzącego się w obrębie lemiesza tłucznia. Oczywiście, znajdujący się powyżej powierzchni dna silosa tłucznia przenośnik taśmowy, może być również uformowany jako poruszający się w osi podłużnej maszyny łańcuch bez końca, połączony z ułożonymi poprzecznie względem niego zabierakami. W tym przypadku zmagazynowany tłuczeń leżałby na dnie silosa i byłby przenoszony w kierunku otworów zsypowych przesuwającymi się w osi podłużnej maszyny zabierakami.

163 696

/o /□

Fig. 5 '«4 79' W 80 ⁷⁷ ⁵⁶ ^68 Fig.4

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 10 000 zł

Claims

Zastrzeżenia patentowa

1. Maszyna Jezdna do zbierania nadmiaru tłucznia i Jego rozściełania Jako podłoża torowiska, z ramą podwozia opartą na mechanizmach Jezdnych, z którą to ramą połączone Jest urządzenie do zbierania nadmiaru tłucznia które stanowi korzystnie wirujące urządzenie transportująca ze atromonośnym przenośnikiem taśmowym i połączony Jest ładowany przez to urządzenia silos tłucznia, posiadaJący otwory zsypowe, znamienna tym, że silos /1B, 36, 59, 78/, tłucznia powyżeJ powierzchni swego dna /79/ względnie zamiast tego dna, posiada przenośnik taśmowy /19, 39, 40, 60, 81/ z napędem do przenoszenia tłucznia w osi podłużneJ maszyny, w obrębie obszaru zrzutowego /23/, którego usytuowane są otwory zsypowe /24, 41, 64, 77/.
2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że posiada rozciągaJący się na całą powierzchnię dna silosa /18/ tłucznia przenośnik taśmowy /19/, którego tylny - z punktu widzenia kierunku przenoszenia - koniec Jest usytuowany w obrębie poniżeJ górnego końca stromonośnego przenośnika taśmowego /15/, wnikaJącego do tego silosa.
3. Maszyna według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że podłużny silos /18/ tłucznia, z dnem ukształtowanym z przenośnika taśmowego /19/, usytuowany Jest między mechanizmami Jezdnymi /3/, nad zespołem pługa /30/ do tłucznia, składaJącym się z pługa środkowego i pługów bocznych /8, 9/.
4. Maszyna według zastrz. 3, znamienna tym, że powyżeJ otworów zsypowych /24/, położonych w obrębie przedniego końca przenośnika taśmowego /19/, znaJduJe się usytuowana wyżeJ kabina Jezdna /25/.
5. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że silos tłucznia /59/ z usytuowanym w obrębie Jego dna przenośnikiem taśmowym /60/ i wiruJące urządzenie transportuJące /65/ eą umieszczone na przyczepie /58/, połączoneJ przegubowo z ramą podwozia pługa do tłucznia /67/, i opieraJąceJ się na szynach za pośrednictwem mechanizmu Jezdnego /71/, znaJduJącego się w obrębie wiruJącego urządzenia transportuJącego /66/, przy czym w obrębie końca maszyny /54/, graniczącym z przyczepą /58/, znaJduJe się kabina Jezdna /66/.
6. Maszyna według zeesrz. 1, znamienna tym, ee silos /66/ tłucnnla z usytuowanym w obrębie dna przenośnikiem taśmowym /39, 40/ i wiruJące urządzenie rzaneportuJące /46/ są umieszczone między dwoma mechanizmami Jezdnymi /35/ połączoneJ z pługiem 6//6 do tłucznia przyczepy-poJazdu /34/, znaJduJącymi się w pewneJ odległości od siabno·
7. Maszyna według zastrz. 5 lub 6, znamienna tym, że silos /36, 59/, tłucznia, razem z usytuowanym w obrębie Jego dna przenośnikiem taśmowym /39, 40, 60/,

Jest umieszczony między dwoma równoległymi dźwigarami /42/ ramy przyczepy /43, 70/ i Jest do tych dźwigarów /42/ przymocowany swoimi ścianami bocznymi /44/.
8. Maszyna według zaetrz. 7, znamienna ty,, Os znajdujące ii/ / obrębie przedniego końca przenośnika taśmowege /0// otwory zsypowa /6// s/ ustawiane/ na ró-neJ wysokości za pomocą napędu /63/.
9. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że w obrębie dna silosa /36/ do tłucznia znaJduJą się dwa przenośniki taśmowa /39, 40/, usytuowane w osi podłużneJ maszyny w teJ sameJ płaszczyźnie, Jeden za drugim, i posiadaJące, każdy z nich własny napęd /37, 38/, przy czym otwory zsypowe /41/ są usytuowane w obrębie zrzutowym obydwóch, bezpośrednio ze sobą sąsiaduJących, przenośników.

163 696