PL199324B1 - Roboczy pojazd szynowy do układania podsypki torowej - Google Patents

Abstract

Roboczy pojazd szynowy (1) do uk ladania podsypki na torze (2) sk lada si e z ramy (4) ma- szyny, wspartej na jezdnych podwoziach szy- nowych (3), której przyporz adkowany jest zbior- nik (13) podsypki z otworami spustowymi (15). Pojazd zawiera organ odchylaj acy (20), osa- dzony przestawnie poprzez nap ed (22) z po lo- zenia wy laczenia do po lo zenia roboczego, do pobierania t lucznia, znajduj acego si e pod otwo- rem spustowym (15). PL PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Wynalazek dotyczy roboczego pojazdu szynowego do układania podsypki torowej, z ramą maszyny wspartą na jezdnych podwoziach szynowych, której przyporządkowany jest zbiornik podsypki z otworami spustowymi.

Zgodnie z austriackim opisem patentowym 404 039B znana jest już maszyna do rozdzielania i plantowania podsypki tł uczniowej. Maszyna taka ma ramę wspartą na jezdnych podwoziach szynowych, na której umieszczone jest urządzenie zamiatające, pług środkowy i boczny, a także zbiornik podsypki z podłogowym przenośnikiem taśmowym. Zbiornik podsypki ma otwory spustowe do układania podsypki na torze. Każdemu otworowi spustowemu dla podsypki, przyporządkowany jest przenośnik taśmowy, usytuowany bezpośrednio pod tym zbiornikiem. Podczas postoju tych przenośników taśmowych jest zagwarantowane skuteczne zamknięcie otworów spustowych. Aby uzyskać dokładnie dozowany przepływ tłucznia, są odpowiednio uruchamiane przenośniki taśmowe. Układanie tłucznia jest również możliwe w rejonie zwrotnicy, bowiem przenośniki taśmowe są wykonane w sposób umożliwiający obrót wokół osi pionowej.

Z austriackiego opisu patentowego AT 389 333B jest znany jezdny po szynach wagon przeł adowczy dla ładunków sypkich. Wagon taki ma na swoim taśmowym przenośniku przelotowym organ odchylający w kształcie litery „V”, który w zależności od wyboru kieruje transportem tłucznia poprzez taśmowy przenośnik przelotowy do następnego wagonu przeładowczego lub poprzez zsypnię na tor. Zrzut tłucznia obok toru nie jest możliwy przy tego rodzaju konstrukcji.

Zadanie niniejszego wynalazku polega na opracowaniu roboczego pojazdu szynowego, typu opisanego na wstępie, dzięki któremu za pomocą konstrukcyjnie prostych środków można w razie potrzeby rozwiązać problemy przy występującym spiętrzeniu tłucznia.

Zgodnie z wynalazkiem, zadanie to rozwiązano dzięki roboczemu pojazdowi szynowemu, którego konstrukcja w swej istocie polega na tym, że ma organ odchylający osadzony przestawnie, poprzez napęd z położenia wyłączenia w położenie robocze do pobierania tłucznia znajdującego się pod otworem spustowym.

Wynalazek również przewiduje, że organ odchylający jest ułożyskowany odchylnie wokół poziomej osi przebiegającej w kierunku poprzecznym roboczego pojazdu, wokół osi pionowej oraz przesuwnie w kierunku wzdłużnym. Ten organ odchylający jest wykonany w postaci przenośnika taśmowego albo jako rynna oraz jest umieszczony pomiędzy bocznym pługiem a pługiem środkowym. Przy tego rodzaju konstrukcji istnieje obecnie możliwość zrzutu nadmiaru tłucznia, nagle występującego w ciągu układania podsypki w torze, poprzez proste przestawienie organu odchylającego obok toru, względnie opróżnienie zbiornika podsypki. Jeżeli ponownie zaistnieje potrzeba skierowania materiału do układania podsypki w torze, organ odchylający z powrotem przestawia się w położenie wyłączenia. Później można już bez przeszkód kierować tłuczeń poprzez otwory spustowe do podłoża toru.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia roboczy pojazd szynowy w widoku z boku, z przestawnym organem odchylającym, fig. 2 i 3 - częściowe widoki na inne przykłady wykonania organu odchylającego, a fig. 4 i 5 - schematyczne widoki w kierunku wzdłużnym pojazdu dla dwóch dalszych przykładów wykonania organów odchylających.

Roboczy pojazd szynowy 1 przedstawiony na fig. 1 do układania podsypki na torze 2 składa się zasadniczo z ramy 4 wspartej na jezdnych podwoziach szynowych 3. Zgodnie z kierunkiem roboczym oznaczonym na rysunku strzałką 5, na ramie 4 maszyny umieszczono kolejno za sobą następujące agregaty robocze - urządzenie zamiatające 7 z przenośnikiem taśmowym 6, środkowy pług 8 jak również boczny pług 9. Wszystkie agregaty robocze 7, 8, 9 są tak wykonane, że mogą być przestawiane w pionie przez połączone przegubowo napędy 10 na ramie 4 pojazdu. Do zasilania wszystkich napędów oraz napędu jezdnego 11 jest przeznaczony silnik 12. W rejonie nad środkowym pługiem 8 znajduje się zbiornik podsypki 13, usytuowany na ramie 14 pojazdu. Zbiornik rozciąga się w kierunku wzdłużnym pojazdu od końcówki wysypowej 14 przenośnika taśmowego 6 aż do otworu spustowego 15. Ten otwór spustowy znajduje się pomiędzy środkowym pługiem 8 i bocznym pługiem 9. Rejon dna zbiornika podsypki 13 jest utworzony poprzez podłogowy przenośnik taśmowy 16. Na obydwóch końcach roboczego pojazdu szynowego 1 są umieszczone jezdne względnie robocze kabiny 17. W kabinie 17 znajdującej się w przedniej części pojazdu w stosunku do jego kierunku roboczego jest usytuowane urządzenie sterujące 18 do obsługi różnych agregatów roboczych. Bezpośrednio pod otworem spustowym 15, ukształtowanym jako zsypnia 19 jest zamocowany organ odchylający 20. Jest on wyPL 199 324 B1 konany jako przenośnik taśmowy 21 i można go przestawiać poprzez napęd 22 z położenia wyłączenia oznaczonego na rysunku linią punktową wokół poziomej osi 23 przebiegającej w kierunku poprzecznym pojazdu, w położenie robocze. Przenośnik taśmowy 21 jest uruchamiany poprzez napęd 24 i przesuwa się w kierunku poprzecznym pojazdu.

Niżej jest przedstawiony przykładowo sposób pracy roboczego pojazdu szynowego 1 według wynalazku. Przed roboczą eksploatacją pojazdu napełnia się jego zbiornik 13 odpowiednią podsypką. Część pojemności zasobniczej zbiornika jest zarezerwowana dla tłucznia pozyskiwanego urządzeniem zamiatającym 7 i transportowanego przenośnikiem taśmowym 6. Po osiągnięciu pozycji roboczej obniża się na tor 2 urządzenie zamiatające 7, środkowy pług 8 i boczny pług 9 poprzez uruchomienie napędów 10. Organ odchylający 20 znajduje się w położeniu wyłączenia. W trakcie ciągłej jazdy roboczego pojazdu szynowego 1 do przodu w kierunku strzałki 5, na tor 2 układa się jednocześnie tłuczeń, z którego jest profilowana podsypka. Ewentualny nadmiar tł ucznia jest transportowany za pomocą urządzenia zamiatającego 7 i przenośnika taśmowego 6 z powrotem do zbiornika podsypki 13. W przypadku braku tł ucznia moż na go zrzucać na tor 2 ze zbiornika podsypki 13 poprzez otwór spustowy 15. Jeżeli zbiornik podsypki 13 jest pełny i jeszcze więcej tłucznia jest pobierane przez urządzenie zamiatające 7, to poprzez uruchomienie napędu 22 można przestawiać organ odchylający 20 w pozycję roboczą . Wtedy tł uczeń moż e być zrzucony obok podł o ż a toru. Naturalnie moż na również do tego użyć organu odchylającego 20. aby zbiornik podsypki 13 po zakończeniu eksploatacji roboczej opróżnić w innym miejscu. Jeżeli zajdzie potrzeba skierowania tłucznia na podsypkę, organ odchylający 20 można ponownie przestawić w położenie wyłączenia.

Dla przykładów wykonania przedstawionych na fig. 2 do 5, stosuje się celem uproszczenia dla części o identycznej funkcji te same oznaczenia liczbowe jakie zastosowano przy opisie pojazdu według fig. 1.

Organ odchylający 20 według fig. 2 jest przesuwany za pomocą napędu 22 w kierunku wzdłużnym maszyny. W tym celu organ odchylający 20 jest wyposażony w rolki prowadzące 25 ułożyskowane we wzdłużnej prowadnicy 26 usytuowanej na ramie 4 maszyny. Organ ten odchylany jest zgodnie z fig. 3 - wokół pionowej osi 27 dzię ki napę dowi 22.

Dwa dalsze przykłady wykonania przedstawione na fig. 4 i 5 zawierają organ odchylający 20 wykonany w postaci rynny 28. Rynna ta jest w danym przypadku ułożyskowana we wzdłużnych prowadnicach 26 i może być przestawiana dzięki napędowi 22 w kierunku wzdłużnym maszyny. Ponieważ rynna 28 uwidoczniona na fig. 4 jest wykonana dwuczęściowo do jednoczesnego zrzutu tłucznia na obydwie strony toru, może być ona dodatkowo przestawiana, co bliżej wyjaśniono na fig. 5. Taka przestawa następuje poprzez napędy 29 wokół osi 30 przebiegającej w kierunku wzdłużnym maszyny. Dzięki temu możliwy jest opcjonalny zrzut tłucznia na obydwie strony toru 2. Można również przewidzieć kombinację w roboczym zastosowaniu tych obydwóch przykładów wykonania, tj. dwuczęściowej i przestawialnej rynny, dla wykonania zrzutu tłucznia na obydwie lub jedną, dowolnie wybraną stronę toru.

Claims (7)

1. Roboczy pojazd szynowy do układania podsypki torowej, z ramą wspartą na jezdnych podwoziach szynowych, której przyporządkowany jest zbiornik podsypki z otworami spustowymi, znamienny tym, że ma organ odchylający (20) osadzony przestawnie poprzez napęd (22) z położenia wyłączenia w położenie robocze do pobierania tłucznia znajdującego się pod otworem spustowym (15).

2. Roboczy pojazd szynowy według zastrz. 1, znamienny tym, że organ odchylający (20) jest ułożyskowany odchylnie wokół poziomej osi (23), przebiegającej w kierunku poprzecznym maszyny.

3. Roboczy pojazd szynowy według zastrz. 1, znamienny tym, że organ odchylający (20) jest ułożyskowany odchylnie wokół osi pionowej (27).

4. Roboczy pojazd szynowy według zastrz. 1, znamienny tym, że organ odchylający (20) jest osadzony przesuwnie w kierunku wzdłużnym maszyny.

5. Roboczy pojazd szynowy według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 4, znamienny tym, że organ odchylający (20) wykonany jest jako przenośnik taśmowy (21).

6. Roboczy pojazd szynowy według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 4, znamienny tym, że organ odchylający (20) wykonany jest jako rynna (28).

7. Roboczy pojazd szynowy według zastrz. 1, znamienny tym, że organ odchylający (20) jest umieszczony pomiędzy bocznym pługiem (9) a środkowym pługiem (8).