CZ20002658A3 - Stroj pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje - Google Patents
Stroj pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20002658A3 CZ20002658A3 CZ20002658A CZ20002658A CZ20002658A3 CZ 20002658 A3 CZ20002658 A3 CZ 20002658A3 CZ 20002658 A CZ20002658 A CZ 20002658A CZ 20002658 A CZ20002658 A CZ 20002658A CZ 20002658 A3 CZ20002658 A3 CZ 20002658A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- track
- ballast
- deflecting member
- gravel
- machine according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
- E01B27/023—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed
- E01B27/025—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed by means of non-driven tools
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
- E01B27/022—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means by devices moving on the track with or without spreading or levelling
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/06—Placing ballast
- E01B2203/067—Special methods for posing or quantifying ballast
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/08—Levelling ballast or ground beneath
- E01B2203/083—Ploughs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Details Of Garments (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
Description
Stroj pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje
Vynález se týká stroje pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje, který má na kolejových podvozcích uložený strojový rám, ke kterému je přiřazen zásobník štěrku s vypouštěcími otvory.
Dosavadní_stav_techniky
Z AT 404 039 B. je již známý stroj pro rozdělování a urovnávání štěrku lože. Ten má na kolejových podvozcích uLožený strojový rám, na kterém je uspořádáno zametači ústrojí, centrální a boční pluh a zásobník štěrku s průchozím podlahovým dopravním pásem. Zásobník štěrku má vypouštěcí otvory pro zasypávání koleje štěrkem. Ke každému vypouštěcímu otvoru je přiřazen dopravní pás, který je uspořádán bezprostředně pod ním. Pokud jsou tyto dopravní pásy v klidu, je zabezpečen účinný uzávěr vypouštěcích otvorů. Aby se dosáhlo přesně dávkovaného výtoku štěrku, jsou dopravní pásy jednoduše ovladatelné. Zasypávání štěrkem je možné také ve výhybkových oblastech, protože dopravní pásy jsou vytvořeny otočně kolem svislé osy.
Z AT 3θ9 333 B je známý po koleji pojízdný nákladní vůz na štěrkový materiál. Ten má na svém předávacím dopravním pásu vych.ylovací orgán ve tvaru písmene V, který usměrňuje přepravu štěrku volitelně přes předávací dopravní pás do následného nákladního vozu nebo prostřednictvím vysypávacích žlabů do koleje. Vysypávání štěrku vedle koleje není s touto konstrukcí možné.
Podstata_yynálezu
Vynález si klade za úkol vytvořit v úvodu uvedený stroj • · • · • · · · • · • · · • · ·
• · pro stavbu koleje tak, aby u něj bylo možné konstrukčně jednoduchými prostředky vyřešit problém případně vzniklého nahromadění štěrku.
Tento úkol se řeší strojem pro stavbu koleje podle vynálezu tím, že vychylovací orgán je vytvořen prostřednictvím pohonu přestavítělně z mimoprovozní polohy do pracovní polohy upravené pro přijímání štěrku pod vypouštěcím otvorem. Prostřednictvím takového uspořádání se nyní umožní v průběhu zasypávání štěrkem náhle vzniklé nadměrné dodávky štěrku prostřednictvím jednoduchého přestavování vychylovacího orgánu odhazovat vedle koleje, případně jednoduše vyprázdnit zásobník štěrku. Pokud je opět potřebný materiál pro zasypávání koleje štěrkem, přemístí se vychylovací orgán nazpět do své mimoprovozní polohy. Potom je opět možné neomezeně zavádět štěrk přes vypouštěcí otvory do štěrkového lože koleje0
Další výhody vynálezu vyplývají ze závislých patentových nároků a z výkresů.
?£®^l®^-.2Drázků_na_výkresech
Vynález je v dalším podrobněji popsán na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn bokorys stroje pro stavbu koleje s přestavitelným vychylovacím orgánem.
Na obr. 2 a obr. 3 jsou znázorněny dílčí bokorysy dalších příkladů provedení vychylovacích orgánů.
Na obr. 4 a 5 jsou znázorněny schematické pohledy v podélném směru stroje na dva další příklady provedení vychylovacích orgánů.
• · · ·
Příklady prnyedení_vynálezu
Na obr. 1 znázorněný stroj 1. pro stavbu koleje 2 pro zasypávání koleje 2. štěrkem v podstatě sestává ze strojového rámu 4, který je uložen na kolejových podvozcích 3· V pracovním směru, který je znázorněn šipkou 5., jsou na strojovém rámu 4 uspořádány za sebou dále uvedené pracovní agregáty. Ty jsou tvořeny zametacím ústrojím 7, které má uspořádání 6. dopravního pásu, centrální pluh 8 a boční pluh 9. Všechny tyto pracovní agregáty 7, 8, 9 jsou vytvořeny výškově ořestavitelně prostřed nictvím pohonů 10, přikloubených na strojovém rámu 4. Pro ovlá dání všech pohonů, jakož i trakčního pohonu 11, je upraven motor 12. V oblasti nad centrálním pluhem 8 je upraven zásobník 13 štěrku, který je uspořádán na strojovém rámu 4· Tento zásobník 13 štěrku je upraven v podélném směru stroje 1 pro stav bu koleje 2 od předávacího konce 14 uspořádání 6 dopravního pásu až k vypouštěcímu otvoru 15. Ten je upraven mezi centrálním pluhem 8 a bočním pluhem 9. Podlahová oblast zásobníku 13 štěrku je tvořena podlahovým dopravním pásem 16. Na obou koncích stroje 1 pro s+avbu koleje 2 jsou uspořádány trakční, případně pracovní kabiny 17. Podle pracovního směru v přední trakční, případně pracovní kabině 17 je upraveno ovládací ústrojí 18 pro obsluhu různých pracovních agregátů» Bezprostředně pod vypouštěcím otvorem 15, který je vytvořen, jako žlab 19, je upraven vychylovací orgán 20. Ten je vytvořen jako dopravní pás 21 a je prostřednictvím pohonu 22 přestavitelný z mimoprovozní polohy, která je vyznačena čerchovaně, kolem osy 23» upravené vodorovně a v příčném směru stroje 1 pro stavbu koleje 2, do pracovní polohy. Dopravní pás 21 je poháněn pohonem 24 a je upraven v příčném směru stroje 1 pro stavbu koleje 2.
V dalším je blíže popsána pracovní činnost stroje 1 pro stavbu koleje 2 podle vynálezu» Již před pracovním nasazením se naplní zásobník 13 štěrku stroje 1 pro stavbu koleje 2.
Část kapacity štěrku je rezervována pro štěrk vracený zametacím ústrojím 7 na uspořádání 6 dopravního pásu. Po dosažení pracoviště se zametači ústrojí 7, centrální pluh 8 a boční pluh 9 spustí prostřednictvím pohonů 10 na kolej 2_. Vychylovací orgán 20 je přitom v mimoprovozní poloze0 V průběhu.kontinuálního dopředného pohybu stroje 1 pro stavbu koleje 2 ve směru šipky 5 je kolej 2 zasypávána štěrkem a je profilováno lože. Případný nadměrný štěrk je prostřednictvím zametacího ústrojí 7 a uspořádání 6. dopravního pásu dopravováno do zásobníku 13 štěrku. V případě nedostatku štěrku může být štěrk ze zásobníku 13 štěrku odhazován na kolej 2_ prostřednictvím vypouštěcího otvoru 15. Pokud by byl zásobník 13 štěrku plný a ještě by bylo přejímáno vratným zametacím ústrojím 7 další množství štěrku, je působením pohonu 22 vychylovací orgán 20 přemístěn do své pracovní polohy. Nyní může být štěrk odhazován vedle štěrkového lože. Vychylovací orgán 20 může být samozřejmě použit také k tomu, aby vyprazdňoval zásobník 13 štěrku po ukončení pracovního nasazení na jiném místě. Jakmile je štěrk opět používán pro štěrkové lože, tak je vychylovací orgán 20 přemístěn nazpět do své mimoprovozní polohy.
U příkladů provedení, které jsou znázorněny na obr0 2 až obr. 5, jsou pro jednoduchost pro funkčně shodné části použity stejné vztahové znaky jako v popise k obr. 1.
Obr. 2 je vychylovací 20, který je posuvný prostřed nictvím pohonu 22 v podélném/stroje 1 pro stavbu koleje 20 K t mu účelu má vychylovací orgán. 20 vodicí kladky 25, které jsou upraveny v podélném vedení 26, uspořádaném na strojovém rámu
4. Vychylovací orgán 20 podle obr. 3 je výkyvný prostřednictvím pohonu 22 kolem svislé osy 27.
Lva další příklady provedení, u kterých je vychylovací • · ·
orgán 20 vytvořen jako žlábek 28, jsou patrny z obr. 4 a obr„ 5□ Žlábek 28 je uložen vždy v podélných vedeních 26 a může být přestavován prostřednictvím pohonu 22 v podélném směru stroje 1 pro stavhu koleje 2. Zatímco je Žlábek 28 na obr. 4 vytvořen dvoudílný pro současné odhazování stěrku na obě strany koleje 2, může být žlábek 28 podle obr. 5 přídavně přestavován. Toto přestavování se uskutečňuje prostřednictvím pohonů 29 kolem osy 30 upravené v podélném směru stroje 1 pro stavbu koleje 20 Tím se umožní volitelný odhoz štěrku na jednu z obou stran koleje 2.0 Je samozřejmě možná také kombinace obou těchto příkladů provedení. Prostřednictvím dvoudílného a přestavitelně vytvořeného žlábku 28 je možný odhoz na obě, případně na libovolnou stranu koleje 2_a
Claims (7)
1. Stroj (l) pro stavbu koleje (2) pro zaštěrkování koleje (2), který rná na kolejových podvozcích (3) uložený strojový rám (4), ke kterému je přiřazen zásobník (13) štěrku s vypouštčcíini otvory (15), vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je vytvořen prostřednictvím pohonu (22) přestavitelně z mimoprovozní polohy do pracovní polohy upravené pro přijímání štěrku pod vyponštěcím otvorem (15) .
2. Stroj pro stavbu koleje podle nároku 1, vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je vytvořen výkyvné kolem vodorovné osy (23), upravené v příčném směru stroje (1).
3. Stroj pro stavbu koleje podle nároku 1, vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je vytvořen výkyvné kolem svislé osy (27).
4. Stroj pro stavbu koleje pod^e nároku 1, v y znač u jící se tím, že vychylovací orgán (20) je vytvořen posuvně v podélném směru stroje (1).
5. Stroj pro stavbu kojeje podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je vytvořen jako dopravní pás (21).
6. Stroj pro stavbu koleje podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je vytvořen jako žlábek (28).
7. Stroj pro stavbu koleje podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je uspořádán mezi bočním pluhem (9) a mezi centrálním pluhem (8).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT142099 | 1999-08-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20002658A3 true CZ20002658A3 (cs) | 2001-04-11 |
| CZ292759B6 CZ292759B6 (cs) | 2003-12-17 |
Family
ID=3513521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20002658A CZ292759B6 (cs) | 1999-08-18 | 2000-07-19 | Stroj pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1077288B1 (cs) |
| AT (1) | ATE290126T1 (cs) |
| CZ (1) | CZ292759B6 (cs) |
| DE (1) | DE50009622D1 (cs) |
| DK (1) | DK1077288T3 (cs) |
| ES (1) | ES2238264T3 (cs) |
| PL (1) | PL199324B1 (cs) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT5030U3 (de) * | 2001-11-09 | 2002-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine zur einbringung von schotter unterhalb eines gleises |
| AT512914B1 (de) * | 2012-06-22 | 2013-12-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schotterpflug |
| AT522721B1 (de) * | 2019-06-26 | 2020-12-15 | Stmg Gmbh | Gleisschotterplaniervorrichtung |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2791410A (en) * | 1953-06-17 | 1957-05-07 | Material Ind S A | Apparatus for continuously cleaning railroad track ballast |
| US3371826A (en) * | 1967-01-10 | 1968-03-05 | Speno International | Ballast delivering mechanism |
| AT389333B (de) | 1986-09-08 | 1989-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverfahrbare schuettgutverladewagen-anordnung mit regelbaren entladeschurren |
| AT404039B (de) | 1990-03-21 | 1998-07-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum verteilen und planieren des bettungsschotters |
-
2000
- 2000-07-13 ES ES00890218T patent/ES2238264T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-07-13 DE DE50009622T patent/DE50009622D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-07-13 AT AT00890218T patent/ATE290126T1/de active
- 2000-07-13 EP EP00890218A patent/EP1077288B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-07-13 DK DK00890218T patent/DK1077288T3/da active
- 2000-07-19 CZ CZ20002658A patent/CZ292759B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-08-01 PL PL341825A patent/PL199324B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ292759B6 (cs) | 2003-12-17 |
| EP1077288A2 (de) | 2001-02-21 |
| DE50009622D1 (de) | 2005-04-07 |
| DK1077288T3 (da) | 2005-06-13 |
| PL199324B1 (pl) | 2008-09-30 |
| ATE290126T1 (de) | 2005-03-15 |
| EP1077288B1 (de) | 2005-03-02 |
| EP1077288A3 (de) | 2001-07-04 |
| ES2238264T3 (es) | 2005-09-01 |
| PL341825A1 (en) | 2001-02-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2825336B2 (ja) | 道床用バラストの拾い上げ及び撒布のための作業機械 | |
| CA2090398C (en) | Transport wagon comprising a wagon frame supported on on-track undercarriages | |
| JPS59134203A (ja) | 軌道保守機用の運搬および掃除チエ−ン装置 | |
| US4770104A (en) | Mobile installation for cleaning ballast and subsequently tamping a corrected track | |
| US4794862A (en) | Track leveling and ballast tamping machine | |
| JP3055957B2 (ja) | 砂利地ならし用軌道車 | |
| AU639636B2 (en) | A loading vehicle for receiving, moving along and discharging bulk material | |
| PL154181B1 (en) | A travelling unit for cleaning breakstone sub-crust of a railway track with a breakstone laying device | |
| CZ278703B6 (en) | Machine for distributing and profiling railway gravel bed | |
| CA2077367C (en) | Machine arrangement for picking up, storing and distributing the ballast of a track | |
| CZ347097A3 (cs) | Nákladní vůz na sypký materiál | |
| ITMI942350A1 (it) | Dispositivo di macchine per il trattamento della massicciata di pietrisco di un binario | |
| JPS6046202B2 (ja) | 自走可能な軌道工事機 | |
| CZ316096A3 (en) | Machine for disassembly of old track and laying of new track | |
| PL165464B1 (pl) | Maszyna poruszana po szynach do rozkladania i profilowania warstwy tluczniowej PL PL | |
| CZ20002658A3 (cs) | Stroj pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje | |
| CZ394792A3 (en) | Device for gravel supply and track tamping | |
| JPH1037104A (ja) | 線路のバラスト床のバラスト分配機械 | |
| GB2264275A (en) | A vehicle for receiving, transporting and discharging bulk material | |
| CZ9903838A3 (en) | Apparatus for distribution of cleaned gravel when tamping traveled and non-traveled track at spot of points when cleaning track ballast bed |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20180719 |