ES2238264T3 - Vehiculo ferroviario para colocar el balasto de una via. - Google Patents
Vehiculo ferroviario para colocar el balasto de una via.Info
- Publication number
- ES2238264T3 ES2238264T3 ES00890218T ES00890218T ES2238264T3 ES 2238264 T3 ES2238264 T3 ES 2238264T3 ES 00890218 T ES00890218 T ES 00890218T ES 00890218 T ES00890218 T ES 00890218T ES 2238264 T3 ES2238264 T3 ES 2238264T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- ballast
- deflection member
- vehicle according
- rail vehicle
- machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
- E01B27/023—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed
- E01B27/025—Spreading, levelling or redistributing ballast already placed by means of non-driven tools
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
- E01B27/022—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means by devices moving on the track with or without spreading or levelling
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/06—Placing ballast
- E01B2203/067—Special methods for posing or quantifying ballast
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/08—Levelling ballast or ground beneath
- E01B2203/083—Ploughs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Details Of Garments (AREA)
Abstract
Vehículo ferroviario (1) para colocar el balasto de una vía (2), con un cuadro de máquina (4) apoyado sobre bogies (3), que lleva asociado un depósito de balasto (13) con aberturas de salida (15), caracterizado porque un órgano de desviación (20) está conformado de forma desplazable mediante un accionamiento (22) desde una posición fuera de servicio a una posición de trabajo que se encuentra debajo de la abertura de salida (15) para la recogida de balasto, en cuya posición de trabajo el balasto puede ser vertido junto a la vía.
Description
Vehículo ferroviario para colocar el balasto de
una vía.
La invención se refiere a un vehículo ferroviario
para colocar el balasto de una vía, con un cuadro de máquina apoyado
sobre bogies, que lleva asociado un depósito de balasto con
aberturas de salida.
Es conocida ya -conforme al documento AT 404 039
B- una máquina para distribuir y aplanar el balasto del lecho. Ésta
tiene un cuadro de máquina apoyado sobre bogies, en el que están
dispuestas una disposición de barrido, un arado central y un arado
lateral, así como un depósito de balasto con una cinta
transportadora de suelo continua. El depósito de balasto tiene
aberturas de salida para colocar el balasto de la vía. Cada abertura
de salida lleva asociada una cinta transportadora dispuesta
inmediatamente debajo de ella. Cuando las cintas transportadoras
están paradas se garantiza un cierre efectivo de las aberturas de
salida. Para conseguir un flujo de balasto exactamente dosificado,
las cintas transportadoras son cargadas de modo simple. La
colocación de balasto es también posible en zonas de agujas, ya que
las cintas transportadoras están conformadas de forma giratoria en
torno a un eje vertical.
A partir del documento AT 389 333 B es conocido
un vagón de carga de material a granel desplazable sobre vías. Éste
tiene en su cinta transportadora de transferencia un cuerpo de
desviación en forma de V, que conduce el transporte de balasto
opcionalmente a través de la cinta transportadora de transferencia
hacia el siguiente vagón de carga o a través de rampas de vertido
hacia la vía. Un vertido del balasto junto a la vía no es posible
con una estructura de este tipo.
La tarea de la presente invención es entonces
crear un vehículo ferroviario del tipo descrito al principio con el
que se pueda solucionar con medios estructuralmente sencillos el
problema de un atasco de balasto que se puede presentar
ocasionalmente.
Esta tarea se resuelve con un vehículo
ferroviario conforme a la invención mediante el recurso de que un
órgano de desviación está conformado de forma desplazable mediante
un accionamiento desde una posición fuera de servicio a una posición
de trabajo que se encuentra debajo de la abertura de salida para la
recogida de balasto, en cuya posición de trabajo el balasto puede
ser vertido junto a la vía. Con una disposición de este tipo es
ahora posible verter junto a la vía un exceso de balasto
suministrado, que se produzca de repente durante la colocación de
balasto, mediante un desplazamiento sencillo del órgano de
desviación o vaciar sencillamente el depósito de balasto. Si es
necesario nuevamente material para la colocación de balasto de la
vía, el órgano de desviación es llevado de nuevo a la posición fuera
de servicio. Tras ello, el balasto puede ser colocado en el lecho de
la vía sin obstáculos a través de las aberturas de salida.
Otras ventajas de la invención resultan de las
reivindicaciones subordinadas y del dibujo.
En lo que sigue se describe más detalladamente la
invención con ayuda de ejemplos de realización representados en los
dibujos.
Muestran:
la figura 1 una vista lateral de un vehículo
ferroviario con un órgano de desviación desplazable,
las figuras 2, 3 vistas laterales parciales de
otros ejemplos de realización de órganos de desviación, y
las figuras 4, 5 vistas esquematizadas en la
dirección longitudinal de la máquina de otros dos ejemplos de
realización de órganos de desviación.
Un vehículo ferroviario 1 representado en la
figura 1 para colocar el balasto de una vía 2 consta esencialmente
de un cuadro de máquina 4 apoyado sobre bogies 3. Según una
dirección de trabajo - flecha 5 - están dispuestos uno tras otro en
el cuadro de máquina 4 los siguientes equipos de trabajo: un
dispositivo de barrido 7 que tiene una disposición de cinta
transportadora 6, un arado central 8 así como un arado lateral 9.
Todos los equipos de trabajo 7, 8, 9 están conformados de forma
desplazable en altura mediante accionamientos 10 articulados al
cuadro de máquina 4. Para la alimentación de todos los
accionamientos así como de un accionamiento de marcha 11 sirve un
motor 12. En la zona por encima del arado central 8 se encuentra un
depósito de balasto 13 dispuesto en el cuadro de máquina 4. Este
depósito se extiende en la dirección longitudinal de la máquina
desde un extremo de transferencia 14 de la disposición de cinta
transportadora 6 hasta una abertura de salida 15. Esta última se
encuentra entre el arado central 8 y el arado lateral 9. Una zona de
suelo del depósito de balasto 13 está formada por una cinta
transportadora de suelo 16. En ambos extremos del vehículo
ferroviario 1 están dispuestas cabinas de conducción o
respectivamente de trabajo 17. En la cabina 17 delantera, según la
dirección de trabajo, está prevista una disposición de control 18
para el manejo de los diversos equipos de trabajo. Inmediatamente
debajo de la abertura de salida 15, conformada como rampa 19, está
dispuesto un órgano de desviación 20. Éste está conformado como
cinta transportadora 21 y puede ser desplazado mediante un
accionamiento 22 desde una posición fuera de servicio (dibujada con
línea de puntos y rayas), en torno a un eje 23 horizontal que
discurre en la dirección transversal de la máquina, a una posición
de trabajo. La cinta transportadora 21 es cargada mediante un
accionamiento 24 y discurre en la dirección transversal de la
máquina.
En lo que sigue se describe más detalladamente el
modo de funcionamiento de un vehículo ferroviario 1 conforme a la
invención. Ya antes del empleo operativo es llenado el depósito de
balasto 13 del vehículo ferroviario 1. Una parte de la capacidad de
almacenamiento es reservada para balasto recogido mediante el
dispositivo de barrido 7 sobre la disposición de cinta
transportadora 6. Tras llegar al lugar de trabajo, tanto el
dispositivo de barrido 7 como el arado central 8 y el arado lateral
9 son bajados sobre la vía 2 mediante carga de los accionamientos
10. El órgano de desviación 20 se encuentra en la posición fuera de
servicio. Durante un avance operativo continuo (flecha 5) del
vehículo ferroviario 1, es colocado el balasto de la vía 2 y es
perfilado el lecho. Cualquier balasto en exceso es transportado
mediante el dispositivo de barrido 7 y la disposición de cinta
transportadora 6 al depósito de balasto 13. En caso de escasez de
balasto, el balasto puede ser vertido también desde el depósito de
balasto 13 a través de la abertura de salida 15 sobre la vía 2. Si
el depósito de balasto 13 estuviera lleno y tuviera que ser recogido
aún más balasto por el dispositivo de barrido 7, el órgano de
desviación 20 es desplazado a la posición de trabajo mediante carga
del accionamiento 22. Ahora puede ser vertido el balasto junto al
lecho. Naturalmente, el órgano de desviación 20 puede ser empleado
también para vaciar el depósito de balasto 13 en otro punto tras la
finalización del empleo operativo. Si el balasto es usado nuevamente
para el lecho, el órgano de desviación 20 es desplazado de vuelta a
la posición fuera de servicio.
En los ejemplos de realización representados en
las figuras 2 hasta 5, se emplean para partes funcionalmente iguales
por motivos de sencillez los mismos números de referencia que en la
descripción de la figura 1.
En la figura 2, el órgano de desviación 20 es
movido en la dirección longitudinal de la máquina mediante el
accionamiento 22. Para ello, el órgano de desviación 20 tiene
rodillos de guía 25, que se encuentran en una guía longitudinal 26
dispuesta en el cuadro de máquina 4. El órgano de desviación 20
conforme a la figura 3 es hecho pivotar en torno a un eje vertical
27 mediante el accionamiento 22.
Otros dos ejemplos de realización, en los cuales
el órgano de desviación 20 está realizado como canal 28, pueden
verse a partir de las figuras 4 y 5. El canal 28 está apoyado
respectivamente en guías longitudinales 26 y puede ser desplazado en
la dirección longitudinal de la máquina mediante un accionamiento
22. Mientras que el canal 28 en la figura 4 está conformado en dos
piezas para el vertido simultáneo del balasto a ambos lados de la
vía 2, el canal 28 conforme a la figura 5 puede ser desplazado
adicionalmente. Este desplazamiento se produce mediante
accionamientos 29 en torno a un eje 30 que discurre en la dirección
longitudinal de la máquina. A través de ello es posible un vertido
opcional del balasto a uno de ambos lados de la vía 2. Sería
imaginable también una combinación de estos dos ejemplos de
realización: con ayuda de un canal conformado en dos piezas y de
forma desplazable puede llevarse a cabo un vertido a ambos lados o a
un lado arbitrario de la vía.
Claims (7)
1. Vehículo ferroviario (1) para colocar el
balasto de una vía (2), con un cuadro de máquina (4) apoyado sobre
bogies (3), que lleva asociado un depósito de balasto (13) con
aberturas de salida (15), caracterizado porque un órgano de
desviación (20) está conformado de forma desplazable mediante un
accionamiento (22) desde una posición fuera de servicio a una
posición de trabajo que se encuentra debajo de la abertura de salida
(15) para la recogida de balasto, en cuya posición de trabajo el
balasto puede ser vertido junto a la vía.
2. Vehículo ferroviario según la reivindicación
1, caracterizado porque el órgano de desviación (20) está
conformado de forma pivotante en torno a un eje (23) horizontal que
discurre en la dirección transversal de la máquina.
3. Vehículo ferroviario según la reivindicación
1, caracterizado porque el órgano de desviación (20) está
conformado de forma pivotante en torno a un eje (27) vertical.
4. Vehículo ferroviario según la reivindicación
1, caracterizado porque el órgano de desviación (20) está
conformado de forma desplazable en la dirección longitudinal de la
máquina.
5. Vehículo ferroviario según una de las
reivindicaciones 1 hasta 4, caracterizado porque el órgano de
desviación (20) está conformado como cinta transportadora (21).
6. Vehículo ferroviario según una de las
reivindicaciones 1 hasta 4, caracterizado porque el órgano de
desviación (20) está conformado como canal (28).
7. Vehículo ferroviario según una de las
reivindicaciones 1 hasta 6, caracterizado porque el órgano de
desviación (20) está dispuesto entre un arado lateral (9) y un arado
central (8).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT142099 | 1999-08-18 | ||
| AT142099 | 1999-08-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2238264T3 true ES2238264T3 (es) | 2005-09-01 |
Family
ID=3513521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00890218T Expired - Lifetime ES2238264T3 (es) | 1999-08-18 | 2000-07-13 | Vehiculo ferroviario para colocar el balasto de una via. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1077288B1 (es) |
| AT (1) | ATE290126T1 (es) |
| CZ (1) | CZ292759B6 (es) |
| DE (1) | DE50009622D1 (es) |
| DK (1) | DK1077288T3 (es) |
| ES (1) | ES2238264T3 (es) |
| PL (1) | PL199324B1 (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT5030U3 (de) * | 2001-11-09 | 2002-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine zur einbringung von schotter unterhalb eines gleises |
| AT512914B1 (de) * | 2012-06-22 | 2013-12-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schotterpflug |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2791410A (en) * | 1953-06-17 | 1957-05-07 | Material Ind S A | Apparatus for continuously cleaning railroad track ballast |
| US3371826A (en) * | 1967-01-10 | 1968-03-05 | Speno International | Ballast delivering mechanism |
| AT389333B (de) | 1986-09-08 | 1989-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverfahrbare schuettgutverladewagen-anordnung mit regelbaren entladeschurren |
| AT404039B (de) | 1990-03-21 | 1998-07-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum verteilen und planieren des bettungsschotters |
-
2000
- 2000-07-13 DE DE50009622T patent/DE50009622D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-07-13 AT AT00890218T patent/ATE290126T1/de active
- 2000-07-13 DK DK00890218T patent/DK1077288T3/da active
- 2000-07-13 EP EP00890218A patent/EP1077288B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-07-13 ES ES00890218T patent/ES2238264T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-07-19 CZ CZ20002658A patent/CZ292759B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-08-01 PL PL341825A patent/PL199324B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE290126T1 (de) | 2005-03-15 |
| EP1077288A2 (de) | 2001-02-21 |
| PL341825A1 (en) | 2001-02-26 |
| EP1077288B1 (de) | 2005-03-02 |
| CZ292759B6 (cs) | 2003-12-17 |
| DE50009622D1 (de) | 2005-04-07 |
| EP1077288A3 (de) | 2001-07-04 |
| PL199324B1 (pl) | 2008-09-30 |
| CZ20002658A3 (cs) | 2001-04-11 |
| DK1077288T3 (da) | 2005-06-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2102007C (en) | A loading wagon for the transport of bulk material | |
| CA2090398C (en) | Transport wagon comprising a wagon frame supported on on-track undercarriages | |
| CA1287265C (en) | Box car | |
| SK279084B6 (sk) | Pojazdný stroj na ukladanie a rozdeľovanie štrku š | |
| JP3055957B2 (ja) | 砂利地ならし用軌道車 | |
| AU635111B2 (en) | Bulk goods waggon | |
| SK277808B6 (en) | Track transport car | |
| AU639636B2 (en) | A loading vehicle for receiving, moving along and discharging bulk material | |
| US3167193A (en) | Loading car with conveyor | |
| ITMI961095A1 (it) | Veicolo di accumulo per l'accumulo di materiale sfuso. | |
| CA2238709C (en) | A bulk material loading wagon | |
| ES2238264T3 (es) | Vehiculo ferroviario para colocar el balasto de una via. | |
| ES2263444T3 (es) | Maquina de tendido de una via. | |
| SK271592A3 (en) | Machine device for interception, storage and dividing of track gravel | |
| ES2238412T3 (es) | Maquina para la renovacion de una via de ferrocarril. | |
| JPH04221103A (ja) | 砂利地ならし用軌道車 | |
| US3371826A (en) | Ballast delivering mechanism | |
| SK277711B6 (en) | Track travelling machine for dividing and leveling of the gravel of gravel ballast | |
| CZ97194A3 (en) | Wagon for transportation and loading of bulk material | |
| SK278042B6 (en) | Device for pouring of gravel and tamping of track | |
| GB2264275A (en) | A vehicle for receiving, transporting and discharging bulk material | |
| CZ9903838A3 (en) | Apparatus for distribution of cleaned gravel when tamping traveled and non-traveled track at spot of points when cleaning track ballast bed |