PL173799B1 - Maszyna do plantowania tłucznia - Google Patents
Maszyna do plantowania tłuczniaInfo
- Publication number
- PL173799B1 PL173799B1 PL94302387A PL30238794A PL173799B1 PL 173799 B1 PL173799 B1 PL 173799B1 PL 94302387 A PL94302387 A PL 94302387A PL 30238794 A PL30238794 A PL 30238794A PL 173799 B1 PL173799 B1 PL 173799B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- machine
- frame
- crushed stone
- suction nozzle
- adjustable
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/02—Removing or re-contouring ballast
- E01B2203/025—Suction
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/02—Removing or re-contouring ballast
- E01B2203/027—Sweeping
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/04—Cleaning or reconditioning ballast or ground beneath
- E01B2203/042—Cleaning or reconditioning ballast or ground beneath in situ,e.g. vacuum-cleaners
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/04—Cleaning or reconditioning ballast or ground beneath
- E01B2203/045—Cleaning or reconditioning ballast or ground beneath the ballast having been taken up
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/06—Placing ballast
- E01B2203/065—Re-use of ballast
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/08—Levelling ballast or ground beneath
- E01B2203/083—Ploughs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/08—Levelling ballast or ground beneath
- E01B2203/086—Rotating brooms
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/14—Way of locomotion or support
- E01B2203/141—Way of locomotion or support on the track to be treated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
- Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)
- Crushing And Pulverization Processes (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Circuit Arrangements For Discharge Lamps (AREA)
- Revetment (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Low-Molecular Organic Synthesis Reactions Using Catalysts (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest maszyna do plantowania tłucznia z opartą na szynowych wózkach jezdnych ramą maszyny, która zbudowana jest z przedniej, w kierunku jazdy maszyny, pierwszej części ramy, wyposażonej w pług do tłucznia, przestawny na wysokość za pomocą napędów i z co najmniej jednej dalszej części ramy, połączonej przegubowo z pierwszą częścią ramy, mającej przestawną na wysokość i obrotową szczotkę zgarniającą, przy czym ' rama wyposażona jest w przenośnik taśmowy przebiegający w kierunku wzdłużnym maszyny, którego niżej położony koniec nabierający znajduje się od strony szczotki a wyżej położony, koniec zrzutowy od storny zasobnika tłucznia, jak również zawierająca kabinę jazdy.
Tego rodzaju maszyna została ujawniona w opisie antenowym nr EP 0 418 428 Al. Ta znana maszyna jest przeznaczona do plantowania tłucznia i do profilowania podsypki tłuczniowej toru. Posiada ona szczotkę zgarniającą, która jest umieszczona w skrzyni ssawnej, połączonej z urządzeniem do wytwarzania podciśnienia. Dzięki temu pył powstający podczas pracy szczotki zgarniającej może być natychmiast odsysany, a tym samym zostaje w znacznym stopniu wyeliminowane niekorzystne dla środowiska rozprzestrzenianie się pyłu.
Z opisu patentowego nr DE 21 36 306 A znane jest również przejeżdżające po torze urządzenie do wybierania tłucznia z toru. W tym celu na pojeździe szynowym zamontowany jest obrotowy wysięgnik, połączony z rurą ssącą. Rura ssąca jest umieszczona tu jako wystająca poza kabinę jazdy, znajdującą się w końcowej części pojazdu, a na swoim zakończeniu, od strony dyszy, rura ssąca jest sprzęgnięta z narzędziami, działającymi wibracyjnie dla odspajania tłucznia, który ma być odsysany.
Inne tego rodzaju, wystające poza końcową część pojazdu szynowego rury ssące, służące do odsysania tłucznia podsypki toru, są znane również z opisów patentowych DE 91 11 238 Ul, DE 90 00 529 Ul oraz z EP 0 485 810 Al.
Ponadto jeszcze z opisu patentowego US 5 052132 znana jest rama maszyny, składająca się z dwóch, połączonych ze sobą przegubowo części, przy czym przednia, w odniesieniu do kierunku jazdy, część ramy jest wyposażona w przestawny na wysokość pług do tłucznia oraz w zasobnik tłucznia, natomiast tylna część ramy na szczotkę zgarniającą.
Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie maszyny opisanego na wstępie rodzaju, służącej do plantowania tłucznia, która również w warunkach ograniczających użycie pługa względnie szczotki zgarniającej może wykonywać profilowanie podsypki torowej.
Zgodnie z wynalazkiem zadanie to zostało rozwiązane dzięki temu, że maszyna ma układ ssawny, zamocowany na drugiej części dwuczęściowej ramy maszyny, wyposażony w urządzenie do wytwarzania podciśnienia, który to układ ma dyszę ssącą połączoną z napędami, wystającą, względem kierunku jazdy maszyny, poza tylny koniec maszyny, połączoną z urządzeniem do wytwarzania podciśnienia przez elastyczną rurę ssącą, przy czym napędy są połączone z urządzeniem sterującym znajdującym się w, usytuowanej obok tylnego końca maszyny, drugiej kabinie jazdy i, że dysza ssąca połączona jest rurą ssącą z oddzielaczem, korzystnie oddzielaczem cyklonowym, którego zdalnie sterowany o twór wyładowczy znajduje się ponad przenośnikiem taśmowym.
Korzystnie, dysza ssąca jest przestawna za pomocą napędów i w położeniu odstawienia z pracy, znajduje się nad tylnym końcem maszyny względnie, patrząc w kierunku wzdłużnym maszyny, z boku obok tego końca maszyny i bezpośrednio za kabiną jazdy.
Zgodnie z wynalazkiem, dysza ssąca jest zamocowana na przestawnym na wysokość, przegubowym mechanizmie równoległowodowym, który jest połączony z korpusem wsporczym przestawnie, obrotowo wokół pionowej osi, przy czym korpus wsporczy jest
173 799 przestawny poprzecznie, prostopadle do osi podłużnej maszyny i poziomo, za pomocą napędu.
Zgodnie z dalszym rozwinięciem wynalazku, dysza ssąca jest połączona rurą ssącą z podzespołem filtrującym dla pyłu drobnego, który korzystnie składa się z pojemnika, który w dolnej części posiada przenośnik śrubowy.
Zgodnie z wynalazkiem, zamocowany na przedniej, pierwszej części ramy maszyny pług, w odniesieniu do kierunku jazdy, jest umieszczony bezpośrednio za kabiną jazdy, znajdującą się na poprzednim końcu ramy maszyny, w polu obserwacji z kabiny jazdy, pomiędzy tą kabiną a zasobnikiem tłucznia.
Korzystnie, na ramie maszyny jest ułożyskowana i zamocowana rozłącznie kolejna szczotka zgarniająca zamocowana w uchwycie przestawnym na wysokość za pomocą napędu.
Według dalszej cechy wynalazku rama maszyny pomiędzy przednią, pierwszą częścią a tylną, drugą częścią ramy ma połączoną przegubowo z obiema wymienionymi częściami ramy, środkową, trzecią część ramy, na której umieszczony jest pojemnik tłucznia wraz ze stanowiącym jego część denną i biegnącym aż ponad zasobnik tłucznia, przenośnikiem taśmowym.
Trzecia część ramy maszyny korzystnie ma postać samojezdnego wagonu zasobnikowego, wyposażonego w szynowe wózki jezdne skrętne i w napęd jazdy, przy czym do takiego wagonu zasobnikowego są przyłączone połączeniem przegubowym jako naczepne pierwsze i druga część ramy, z których każda wyposażona jest w tylko jeden szynowy wózek jezdny.
Połączenie powyższych cech umożliwia w rezultacie osiągnięcie tego, że podczas jednego tylko przejazdu roboczego, z uwagi na zgodne z przepisami i nie ograniczone wydajnością wtórne profilowanie podsypki przez pług, możliwe jest do przeprowadzenia również na odcinkach toru stwarzających problemy, zgodne z przepisami rozmieszczanie tłucznia przy zastosowaniu celowego, a więc bardzo skutecznego odsysania tłucznia. Dzięki wystawaniu poza tylną część końcową maszyny dyszy ssącej, znajduje się ona w nieograniczonym niczym polu obserwacji z kabiny jazdy, co umożliwia jej szybkie przestawienie w obszar odsysania nadmiaru tłucznia względnie nagromadzonych zanieczyszczeń bez zakłócenia przebiegu ciągłej jazdy roboczej maszyny do przodu. Na skutek ukształtowania ramy co najmniej z dwóch części można po pierwsze - umieścić szczotkę zgarniającą pomiędzy szynowymi wózkami jezdnymi z uniknięciem, wystającego poza tylny szynowy wózek jezdny, przewieszenia ramy maszyny, a po drugie - umieścić bez żadnych trudności na tylnym końcu maszyny kabinę jazdy, co pozwala na dokładną obserwację ustawienia dyszy ssącej.
Przy takim ukształtowaniu istnieje również korzystna możliwość magazynowania i przewożenia na maszynie nadmiaru tłucznia wybranego z toru, aby w razie potrzeby można było uzupełniać nim podsypkę na tych odcinkach toru, na których występuje brak tłucznia.
Opisane usytuowanie dyszy ssącej zapewnia, że w jej położeniu odstawiania z pracy, nie stanowi ona przeszkody podczas jazdy manewrowej. Zapewnia to również możliwość przestawienia w różnych kierunkach dyszy podczas operacji roboczej w odniesieniu do ramy maszyny tak, aby można było odsysać skupienie tłucznia niezależnie od miejsca ich występowania względnie obszaru ich nagromadzenia, takiego jak np. obszar przewodu liniowego.
Powyższe cechy maszyny umożliwiają proste i nie powodujące problemów odsiewanie tłucznia zasysanego przez strumień powietrza i transportowanie go do zasobnika, z którego może być ponownie zrzucany w tor w razie potrzeby. Pył, który powstaje podczas odsysania tłucznia, może być odfiltrowany, wskutek czego zapewniona jest ochrona środowiska, a podczas postoju maszyny taki pył może być usuwany.
Umieszczenie zasobnika tłucznia za pługiem ma tę zaletę, że osoba obsługująca może bez żadnych przeszkód obserwować pług i może nim sterować w optymalny sposób.
Zgodne z wynalazkiem usytuowanie kolejnej szczotki zgarniającej stwarza możliwość stosowania na maszynie szczotek zgarniających o różnej szerokości, oraz - w zależności od wymagań - możliwość szybkiego ich wymieniania, aby dzięki temu można było plantować całkowicie tłuczeń na całej szerokości w obszarze rozjazdu lub krzyżowania się toru.
173 799
Przez zastosowanie zasobnika tłucznia w korzystnej wersji maszyny, można przewozić na maszynie stosunkowo duże ilości tłucznia dla zrzucenia go na tych odcinkach toru, na których występuje znacznie zwiększone zapotrzebowanie tłucznia. Za pomocą przenośnika taśmowego tłucznia jest w tym celu doprowadzany do zasobnika lub do koryta zrzutowego.
Przedmiot wynalazku został objaśniony w' przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia maszynę do plantowania tłucznia z dwuczęściową ramą maszyny i z zamocowaną na niej jednym końcem dyszą ssącą, w widoku z boku, fig. 2 - maszynę z fig. 1 pokazaną od strony czołowej z kierunku zaznaczonym strzałką II na fig. 1, przy czym dysza ssąca jest tu opuszczona dla przeprowadzenia operacji roboczej, fig. 3 - maszynę pokazaną jak na fig. 2, przy czym dysza ssąca znajduje się tu w położeniu podniesionym dla jazdy manewrowej i fig. 4 - inny przykład wykonania maszyny według wynalazku z trzyczęściową ramą maszyny.
Maszyna do plantowania tłucznia 1, pokazana na fig. 1, posiada ramę 4 maszyny, utworzoną z dwóch części przedniej, pierwszej 2 i tylnej, drugiej 3, która to rama jest oparta na ogółem trzech szynowych wózkach jezdnych 5, na torze 6. Maszyna 1 jest samojezdna, przejeżdża w kierunku zaznaczonym strzałką 7. Obie części 2, 3 ramy, umieszczone jedna za drugą w kierunku podłużnym maszyny, są połączone ze sobą przegubowo za pośrednictwem sprzęgu 12 w obszarze środkowego, szynowego wózka jezdnego 5. Na przedniej w odniesieniu do kierunku jazdy, pierwszej części 2 ramy, umieszczony jest pług 11, składający się z pługa środkowego 9 i pługa bocznego 10. Pług 11 jest umieszczony bezpośrednio za kabiną jazdy 13, znajdującą się na przednim końcu części 2 ramy, w polu obserwacyjnym kabiny jazdy. Zasobnik 14 tłucznia, ze skierowanymi do dołu w kierunku toru 6 rynnami zrzutowymi 15, jest zamocowany na tylnym końcu pierwszej części 2 ramy przy zachowaniu odstępu od kabiny jazdy 13 w kierunku podłużnym maszyny. Tylna, druga część 3 ramy 4 maszyny ma zamocowany układ ssawny 17, posiadający urządzenie 16 do wytwarzania podciśnienia, przestawną w kierunku pionowym, rotacyną szczotką zgarniającą 18, oraz umieszczoną na końcu tej części ramy, tylnym końcu maszyny 21, drugą kabinę jazdy 19. Układ ssawny 17 wyposażony jest w dyszę ssącą 20, która wystaje poza tylny, w odniesieniu do kierunku jazdy, koniec 21 maszyny i która jest połączona elastyczną rurą ssącą 22 z urządzeniem 16 do wytwarzania podciśnienia. Dysza ssąca 20 jest przestawna za pomocą napędów 40, 41, 44, szczegółowo omówionych w oparciu o fig. 2 i 3, które są sterowane za pośrednictwem urządzenia sterującego 23, umieszczonego w, znajdującej się obok tylnego końca maszyny 21, kabinie jazdy 19. Dalej, na drugiej części 3 ramy znajduje się, biegnący w kierunku podłużnym maszyny, przenośnik taśmowy 24, którego umieszczony niżej niżej, koniec nabierający jest usytuowany od strony szczotki zgarniającej 18, a jego umieszczony wyżej, od strony zrzucania koniec zrzutowy jest usytuowany od strony zasobnika 14 tłucznia. Przy tym szczotka zgarniająca 18 dodatkowo jest wyposażona w biegnącą poprzecznie taśmę przenośnikową 25 dla zrzucania tłucznia na bok.
Układ ssawny 17 posiada, umieszczony pomiędzy dyszą ssącą 20 a urządzeniem 16 do wytwarzania podciśnienia, oddzielacz cyklonowy 26, wbudowany w rurę ssącą 22, pod którego otworem spustowym 27, znajdującym się w dolnej części oddzielacza, umieszczona jest komora śluzowa 28 z otworem wyładowczym 29, sterowanym zdalnie. Otwór ten znajduje się bezpośrednio nad przenośnikiem taśmowym 24 i tym samym jest połączony z zasobnikiem 14 tłucznia. Strumień powietrza, dopływający z oddzielacza cyklonowego 26, zostaje skierowany przez rurę ssącą 22 do urządzenia filtrującego 30 pyłu drobnego, w którym odfiltrowany pył jest gromadzony w pojemniku 31, mającym kształt podobny do kształtu litery V, a który w razie potrzeby może być opróżniany za pomocą podajnika śrubowego, znajdującego się w dolnej, końcowej części pojemnika.
W uchwycie 33, połączonym z ramą 4 maszyny względnie z tylną drugą częścią 3 ramy maszyny, zamocowana jest rozłącznie dodatkowa szczotka zgarniająca 34, za pomocą napędu 35 przestawna do góry względnie opuszczana do dołu na tor 6. Silnik 36 zasila energią napęd jazdy 37 oraz wszystkie pozostałe napędy, znajdujące się na maszynie do plantowania tłucznia 1.
173 799
Jak pokazano na fig. 2 i 3, dysza ssąca 20 jest zamocowana na przegubowym mechanizmie równoległowodowym 38, który z kolei jest połączony z korpusem wsporczym 39. Za pomocą napędu 40 przegubowy mechanizm równoległowodowy 38 wraz z dyszą ssącą 20 jest przestawny w kierunku pionowym, natomiast za pomocą innego napędu 41 mechanizm równoległowodowy 38 jest przestawny obrotowo względem korpusu wsporczego 39, wokół pionowej osi 42. Sam korpus wsporczy 39 jest przesuwny w kierunku poprzecznym za pomocą napędu 44 w dźwigarach prowadniczych 43, biegnących poziomo oraz prostopadle do kierunku podłużnego maszyny. Na fig. 2 została pokazana dysza ssąca 20 w położeniu roboczym, opuszczona do dołu dla przeprowadzenia operacji roboczej, aby można było w sposób ciągły wykonywać odsysanie nagromadzeń tłucznia, występujących w obszarze przewodu liniowego 45. Przy tym dysza ssąca 20 wystaje na tyle poza tylny koniec 21 maszyny względnie poza koniec tylnej części 3 ramy, że znajdująca się w drugiej kabinie jazdy 19 osoba obsługująca maszynę może bez przeszkód obserwować pracującą w położeniu opuszczonym dyszę ssącą 20. Długość obu dźwigarów prowadniczych 43, umożliwiających przesuwanie w kierunku poprzecznym korpusu wsporczego 39 i dyszy ssącej 20, jest dobrana jako nieco większa od szerokości toru 6. Na skutek tego istnieje możliwość stosowania dyszy ssącej 20 również do odsysania nagromadzeń tłucznia występujących w obszarze końców podkładów.
Dla przeprowadzenia operacji roboczej zostaje opuszczony na tor 6 pług środkowy 9 oraz oba pługi boczne 10 i szczotka zgarniająca 18. Jeżeli w torze na danym miejscu znajduje się zbyt mała ilość tłucznia, to zmagazynowany w zasobniku 14 tłuczeń umożliwia odpowiednie uzupełnienie w razie potrzeby ilości tłucznia w torze 6. Nie zgarnięty przez szczotkę zgarniającą 18 tłuczeń, znajdujący się w obszarze przewodu liniowego 45, jest odsysany równolegle z przebiegiem pracy pługa 11 przez dyszę ssącą 20, znajdującą się na tylnym końcu 21 maszyny. Następuje przy tym odpowiednie ustawienie dyszy ssącej 20 przez uruchomienie napędów 40, 41, 44 z drugiej kabiny jazdy 19. Jeżeli oprócz wspomnianych nagromadzeń tłucznia 46 w obszarze przewodu liniowego 45 zostanie stwierdzona ponadto obecność innych jeszcze nagromadzeń tłucznia, na przykład w obszarze elektromagnesu torowego, to takie dodatkowe nagromadzenia tłucznia mogą być odsysane przy odpowiednim przestawieniu obrotowym dyszy ssącej 20. Odsysany tłuczeń zostaje zrzucony przez otwór wyładowczy 29 na przenośnik taśmowy 24 i ostatecznie przetransportowany i zrzucony do zasobnika 14 tłucznia.
Na figurze 3 dysza ssąca 20 jest podniesiona za pomocą napędów 40, 41 i 44 w położenie zablokowania, inaczej mówiąc, w położenie odstawienia z pracy i przestawiona obrotowo w położenie boczne, w którym dysza ssącą 20 znajduje się ponad względnie z boku tylnego końca 21 maszyny, bezpośrednio za drugą kabiną jazdy 19 i wewnątrz profilu skrajni. Wskutek tego możliwa jest jazda manewrowa maszyny 1 przy swobodnej obserwacji przez osobę obsługującą, która znajduje się w drugiej kabinie jazdy 19.
Pokazana na fig. 4 maszyna do plantowania tłucznia 1 stanowi odmianę maszyny z fig. 1, przy czym takie same, ze względu na ich przeznaczenie lub działanie, części - z uwagi na możliwość uproszenia - zostały oznaczone takimi samymi odnośnikami.
Maszyna. 47 posiada ramę 48, która oprócz przedniej, pierwszej części 49 ramy i tylnej, drugiej części 50 ramy zawiera, umieszczoną pomiędzy nimi i połączoną z nimi przegubowo środkową, trzecią część 51 ramy. Ta trzecia część 51 ramy oparta jest na dwóch szynowych wózkach jezdnych 5, będących wózkami skrętnymi, i jest wyposażona w silnik 52 oraz w napęd jazdy 53. Natomiast zarówno pierwsza 49 jak i druga część 50 ramy, oparte są, każda na jednym tylko wózku jezdnym 5 i są połączone przegubowo, na podobieństwo naczepy, z odpowiednim końcem środkowej, trzeciej części 51 ramy. Na środkowej, trzeciej części 51 ramy jest umieszczony pojemnik 54 tłucznia, którego część denną stanowi przenośnik taśmowy 55 z usytuowanym niżej końcem nabierającym 56 i z usytuowanym wyżej końcem zrzutowym 57.
Koniec zrzutowy 57 znajduje się ponad zasobnikiem 14 tłucznia, zamocowanym na przedniej, pierwszej części 49 ramy. Koniec zbierający 56, umieszczony z tyłu, w odniesieniu do kierunku jazdy, znajduje się poniżej obszaru zrzucania tłucznia z przenośnika stromo173 799 nośnego 58, który jest pomiędzy pojemnikiem 54 tłucznia a szczotką zgarniającą 18 i który przenosi do pojemnika 54 tłuczeń wybierany z toru 6 oraz tłuczeń uzyskiwany z otworu wyładowczego 29 komory śluzowej 28.
W obszarze pomiędzy znajdującym się najdalej z tyłu szynowym wózkiem jezdnym 5 a szczotką zgarniającą 18 są ponadto umieszczone dwie kolejne szczotki zgarniające 59, które za pomocą uchwytu 60 są zamocowane na ramie 48 maszyny i można je opuszczać na tor 6 w odpowiednio wybrany sposób za pomocą napędu 61, co umożliwia wymianę szczotki zgarniającej 18 na te dwie szczotki.
ΗΉΉΚ, JOOTF in ;ηΓΤΊΓ£·'1'
20 46? l45
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.
Cena 2,00 zł
Claims (10)
- Zastrzeżenia patentowe1. Maszyna do plantowania tłucznia z opartą na szynowych wózkach jezdnych ramą maszyny, która zbudowana jest z przedniej, w kierunku jazdy maszyny, pierwszej części ramy, wyposażonej w pług do tłucznia, przestawny na wysokość za pomocą napędów i z co najmniej jednej dalszej części ramy, połączonej przegubowo z pierwszą częścią ramy, mającej przestawną na wysokość i obrotową szczotkę zgarniającą, przy czym wyposażona jest ona w przenośnik taśmowy przebiegający w kierunku wzdłużnym maszyny, którego niżej położony koniec nabierający znajduje się od strony szczotki a wyżej położony, koniec zrzutowy od strony zasobnika tłucznia, jak również zawierająca kabinę jazdy, znamienna tym, że ma układ ssawny (17) zamocowany na tylnej, drugiej części (3, 50) ramy maszyny (4,48), wyposażony w urządzenie do wytwarzania podciśnienia (16), który to układ ma dyszę ssącą (20) połączoną z napędami (40,4l, 44), wystającą, względem kierunku jazdy maszyny, poza tylny koniec maszyny (21), połączoną z urządzeniem do wytwarzania podciśnienia (l6) poprzez elastyczną rurę ssącą (22), przy czym napędy (40, 41,44) są połączone z urządzeniem sterującym (23) znajdującym się w, usytuowanej obok tylnego końca maszyny (21), drugiej kabinie jazdy (19) i, że dysza ssąca (20) połączona jest rurą ssącą (22) z oddzielaczem, korzystnie oddzielaczem cyklonowym (26), którego zdalnie sterowany otwór wyładowczy (29) znajduje się ponad przenośnikiem taśmowym (24).
- 2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że dysza ssąca (20) przestawna za pomocą napędów (40, 41, 44) znajduje się nad tylnym końcem (21) maszyny.
- 3. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że dysza ssąca (20) przestawna za pomocą napędów (40,41,44) znajduje się, patrząc w kierunku wzdłużnym maszyny, z boku, obok tylnego końca maszyny (21) i bezpośrednio za drugą kabiną jazdy (19).
- 4. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że dysza ssąca (20) jest zamocowana na przestawnym na wysokość, przegubowym mechanizmie równoległowodowym (38), który jest połączony z korpusem wsporczym (39) obrotowo wokół pionowej osi (42), przy czym korpus wsporczy (39) jest przestawny poprzecznie, prostopadle do osi podłużnej maszyny i poziomo, za pomocą napędu (44).
- 5. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że dysza ssąca (20) jest połączona rurą ssącą (22) z podzespołem filtrującym (30) dla pyłu drobnego.
- 6. Maszyna według zastrz. 5, znamienna tym, że podzespół filtrujący (30) dla pyłu drobnego składa się z pojemnika (31), który w dolnej części posiada przenośnik śrubowy (32).
- 7. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że zamocowany na pierwszej, przedniej części (2, 49) ramy (4, 48) maszyny, pług (11), w odniesieniu do kierunku jazdy, jest umieszczony bezpośrednio za kabiną jazdy (13), znajdującą się na przednim końcu ramy (4, 48) maszyny, w polu obserwacji z kabiny jazdy (13), pomiędzy tą kabiną a zasobnikiem (14) tłucznia.
- 8. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że na ramie (4, 48) maszyny jest ułożyskowana i zamocowana rozłącznie, kolejna szczotka zgarniająca (34,59), zamocowana w uchwycie (33, 60), przestawnym na wysokość za pomocą napędu (35, 61).
- 9. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że rama (48) maszyny, pomiędzy przednią, pierwszą częścią (49) a tylną, drugą częścią (50), ma połączoną przegubowo z obiema wymienionymi częściami ramy, środkową, trzecią część (51) ramy, na której umieszczony jest pojemnik (54) tłucznia wraz ze stanowiącym jego część denną i biegnącym aż ponad zasobnik (14) tłucznia, dennym przenośnikiem taśmowym (55).
- 10. Maszyna według zastrz. 9, znamienna tym, że środkowa, trzecia część (51) ramy maszyny ma postać samojezdnego wagonu zasobnikowego, wyposażonego w skrętne szynowe wózki jezdne (5) i w napęd jazdy (53), przy czym do wagonu zasobnikowego są173 799 przyłączone połączeniem przegubowym jako naczepne przednia, pierwsza (49), i tylna, druga część (50) ramy, z których każda wyposażona jest w tylko jeden szynowy wózek jezdny (5).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT42193 | 1993-03-04 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL302387A1 PL302387A1 (en) | 1994-09-05 |
PL173799B1 true PL173799B1 (pl) | 1998-05-29 |
Family
ID=3490180
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL94302387A PL173799B1 (pl) | 1993-03-04 | 1994-02-25 | Maszyna do plantowania tłucznia |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5452528A (pl) |
EP (1) | EP0613980B1 (pl) |
JP (1) | JP3162568B2 (pl) |
CN (1) | CN1057361C (pl) |
AT (1) | ATE147113T1 (pl) |
AU (1) | AU662675B2 (pl) |
CA (1) | CA2116887C (pl) |
CZ (1) | CZ25094A3 (pl) |
DE (1) | DE59401436D1 (pl) |
FI (1) | FI107819B (pl) |
PL (1) | PL173799B1 (pl) |
RU (1) | RU2087612C1 (pl) |
SK (1) | SK280758B6 (pl) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
PL424262A1 (pl) * | 2018-01-12 | 2019-07-15 | Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych | Pług środkowy równiarki drogowej, zwłaszcza do pojazdów samochodowych |
CN110172945A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-27 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 轨道道床除沙车 |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2106313T3 (es) * | 1993-01-29 | 1997-11-01 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maquina para la aspiracion de balasto de un lecho de balasto de la via. |
AT403810B (de) * | 1994-04-13 | 1998-05-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zur bearbeitung der schotterbettung eines gleises mit einem saugrüssel |
ATE173777T1 (de) * | 1994-04-18 | 1998-12-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Saugmaschine |
US5664633A (en) * | 1995-09-04 | 1997-09-09 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Machine for treating a ballast bed |
US5709001A (en) * | 1996-02-05 | 1998-01-20 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft M.B.H. | Track work machine |
NO312541B1 (no) * | 1999-11-03 | 2002-05-27 | Gto Subsea As | Fremgangsmåte og anordning for å flytte på stein og lösmasser under vann |
AT3655U3 (de) | 2000-02-29 | 2001-02-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine mit einer schotterabsaugdüse |
NO311639B1 (no) * | 2000-04-05 | 2001-12-27 | Gto Subsea As | Fremgangsmåte og anordning for å flytte på stein og lösmasser under vann |
EP1430184A1 (en) * | 2001-09-24 | 2004-06-23 | Disab Vacuum Technology AB | Apparatus and method for suction and discharge of material |
AT5030U3 (de) * | 2001-11-09 | 2002-09-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine zur einbringung von schotter unterhalb eines gleises |
CN102154959A (zh) * | 2010-02-11 | 2011-08-17 | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 | 一种提取轨道道碴的作业机构 |
AT11972U1 (de) * | 2010-08-02 | 2011-08-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Anlage zur reinigung einer schotterbettung |
CN101974890A (zh) * | 2010-09-28 | 2011-02-16 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 一种轨道道床清洁装置 |
CN104264620B (zh) * | 2014-09-13 | 2016-05-11 | 芜湖市恒浩机械制造有限公司 | 一种清扫破碎一体机用振动装置 |
CN104532780B (zh) * | 2014-12-31 | 2016-05-11 | 中国铁路总公司 | 铁路道床除沙车 |
CN106609504B (zh) * | 2015-10-27 | 2018-05-04 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种道床吸煤工作装置 |
CN105332357B (zh) * | 2015-10-27 | 2017-06-13 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 铁路隧道道床煤粉收集装置 |
CN105442488B (zh) * | 2015-11-23 | 2017-06-09 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种铁路隧道道床吸煤车组 |
CN105714725B (zh) * | 2016-02-24 | 2017-08-25 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种轨道吸污车用吹吸工作装置 |
CH712375A1 (de) * | 2016-04-19 | 2017-10-31 | Hürlimann Bautenschutz Ag | Vorrichtung und Verfahren zum Austragen von Mehrkomponentenklebstoffen auf ein körniges Gemenge. |
CN106638431A (zh) * | 2016-12-01 | 2017-05-10 | 张铁民 | 一种设备上具有两个驾驶操作室的布置方法 |
AT519784B1 (de) * | 2017-03-17 | 2019-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Maschine und Verfahren zum Profilieren und Verteilen von Schotter eines Gleises |
CN106939535A (zh) * | 2017-03-28 | 2017-07-11 | 乌鲁木齐铁路局库尔勒工务段 | 路堑清理及卸载石渣一体化装置 |
AT523621B1 (de) | 2020-03-06 | 2024-06-15 | System 7 Ballast Regulator Gmbh | Vorrichtung zum Pflügen für eine gleisfahrbare Schotterplaniermaschine |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3957000A (en) * | 1969-12-18 | 1976-05-18 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industrie-Gesellschaft M.B.H. | Ballast treating method |
AT370798B (de) * | 1980-04-16 | 1983-05-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisbaumaschine mit einer schotterbett-raeumund planiervorrichtung |
DE3318756C2 (de) * | 1983-05-24 | 1994-12-08 | Schneider Walter Gmbh Co Kg | Fahrbare Einrichtung zum Aufnehmen von Abfällen, insbesondere aus Schotterbetten einer Gleisanlage |
IT1181182B (it) * | 1984-06-07 | 1987-09-23 | Danieli Off Mecc | Gruppo profilatore per macchine profilatrici trasferitrici per massicciata |
AT384446B (de) * | 1985-03-14 | 1987-11-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisfahrbare maschine zum absaugen des schotters aus einer schotterbettung |
IT1220110B (it) * | 1987-07-22 | 1990-06-06 | Danielli & C Off Mecc Spa | Risanatrice scudatrice per massicciate e piattaforme |
AT389334B (de) * | 1987-07-23 | 1989-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverfahrbare vorrichtung zum raeumen bzw. planieren des schotters eines gleises mit querschwellen |
DE8913287U1 (de) * | 1989-09-16 | 1990-01-11 | Hermann Wiebe Grundstuecks- Und Maschinenanlagen Kg, 2800 Bremen | Schienenfahrzeug mit Reinigungseinrichtung |
AT398213B (de) * | 1989-10-31 | 1994-10-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum aufnehmen und verteilen des bettungsschotters |
EP0436757B1 (de) * | 1990-01-10 | 1992-12-30 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Gleisstopfmaschine |
AT404039B (de) * | 1990-03-21 | 1998-07-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum verteilen und planieren des bettungsschotters |
AT400160B (de) * | 1990-03-21 | 1995-10-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zum verteilen und planieren von bettungsschotter |
AT395876B (de) * | 1990-03-21 | 1993-03-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverfahrbare maschine zum verteilen und profilieren des bettungsschotters |
-
1994
- 1994-02-02 DE DE59401436T patent/DE59401436D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-02-02 EP EP94890028A patent/EP0613980B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-02-02 AT AT94890028T patent/ATE147113T1/de active
- 1994-02-07 CZ CZ94250A patent/CZ25094A3/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-02-11 SK SK164-94A patent/SK280758B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1994-02-25 PL PL94302387A patent/PL173799B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1994-02-28 US US08/202,388 patent/US5452528A/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-03 CA CA002116887A patent/CA2116887C/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-03-03 CN CN94102224.2A patent/CN1057361C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1994-03-03 RU RU9494007354A patent/RU2087612C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1994-03-03 FI FI941017A patent/FI107819B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-03-03 JP JP03360794A patent/JP3162568B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1994-03-03 AU AU57508/94A patent/AU662675B2/en not_active Ceased
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
PL424262A1 (pl) * | 2018-01-12 | 2019-07-15 | Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych | Pług środkowy równiarki drogowej, zwłaszcza do pojazdów samochodowych |
CN110172945A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-27 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 轨道道床除沙车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ279538B6 (cs) | 1995-05-17 |
EP0613980A3 (de) | 1994-11-17 |
CA2116887C (en) | 2004-07-06 |
CN1100161A (zh) | 1995-03-15 |
EP0613980A2 (de) | 1994-09-07 |
SK280758B6 (sk) | 2000-07-11 |
DE59401436D1 (de) | 1997-02-13 |
FI941017A (fi) | 1994-09-05 |
JPH06294101A (ja) | 1994-10-21 |
AU5750894A (en) | 1994-09-08 |
FI107819B (fi) | 2001-10-15 |
JP3162568B2 (ja) | 2001-05-08 |
CN1057361C (zh) | 2000-10-11 |
CA2116887A1 (en) | 1994-09-05 |
RU2087612C1 (ru) | 1997-08-20 |
US5452528A (en) | 1995-09-26 |
ATE147113T1 (de) | 1997-01-15 |
FI941017A0 (fi) | 1994-03-03 |
AU662675B2 (en) | 1995-09-07 |
SK16494A3 (en) | 1995-03-08 |
CZ25094A3 (en) | 1995-05-17 |
EP0613980B1 (de) | 1997-01-02 |
PL302387A1 (en) | 1994-09-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL173799B1 (pl) | Maszyna do plantowania tłucznia | |
JP2825336B2 (ja) | 道床用バラストの拾い上げ及び撒布のための作業機械 | |
HU215003B (hu) | Gép vágányágyazat anyagának megmunkálására | |
PL173832B1 (pl) | Sposób i urządzenie do renowacji podłoża podsypki tłuczniowej toru | |
PL169863B1 (pl) | Urzadzenie do ciaglego porzadkowania tluczniowego podloza toru PL | |
PL199479B1 (pl) | Maszyna do renowacji toru kolejowego | |
PL165430B1 (pl) | Maszyna do rozscielania i wyrównywania tlucznia podsypki toru PL PL PL PL PL | |
US6477960B2 (en) | Machine for removing an old track and laying a new track | |
EP0603149B1 (de) | Saugmaschine | |
PL165464B1 (pl) | Maszyna poruszana po szynach do rozkladania i profilowania warstwy tluczniowej PL PL | |
PL170072B1 (pl) | Maszyna do zdejmowania , gromadzenia i rozscielania tlucznia toru kolejowego PL PL PL PL PL | |
US6422150B2 (en) | Machine for renewing a track | |
PL165504B1 (pl) | Maszyna jezdzaca po torze do rozscielania i wyrównywania tlucznia podsypki toruUrzad Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej PL PL PL | |
AU2007235680A1 (en) | Storage car | |
HU215740B (hu) | Gép vágányágyazat anyagának felszívására | |
PL201970B1 (pl) | Maszyna do renowacji toru | |
PL182341B1 (pl) | Maszyna do obróbki podsypki tluczniowej toru kolejowego PL PL PL PL | |
AU702592B3 (en) | A machine for aspirating ballast | |
CZ307594A3 (en) | Track ballast way cleaning machine | |
CZ292759B6 (cs) | Stroj pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje | |
JPH07207601A (ja) | 軌道のバラスト道床をクリーニングするための機械 | |
WO2009129626A1 (en) | Mechanical sweeper |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20130225 |