KR950033189A - 다이나믹 댐퍼를 장치한 진동로드부재 - Google Patents

다이나믹 댐퍼를 장치한 진동로드부재 Download PDF

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Abstract

본 발명은 진동로드부재와 이 로드부재에 장착된 다이나믹 댐퍼로 이루어지는 로드-댐퍼 조합물에 관한 것이다. 다이나믹 댐퍼는 원통형 질량부와 이 질량부는 탄성 지지하기 위하여 질량부의 축방향 양쪽에 형성된 2개의 탄성지지부재를 포함한다. 진동로드부재는 그 축방향 중간부에 형성된 소직경부와 이 소직경부의 축방향 양쪽에 형성된 2개의 대직경부를 포함한다. 변경적으로, 로드부재는 중간부 및 이 중간부의 축방향 양쪽에 2개의 경사부를 포함한다. 다이나믹 댐퍼의 2개의 탄성지지부재는 2개의 대직경부 또는 진동로드부재의 경사부에 각각 장착된다.

Description

다이나믹 댐퍼를 장치한 진동로드부재
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 일 실시예에 의하여 다이나믹 댐퍼를 장치한 구동축의 종단면 정면도, 제2도는 제1도의 다이나믹 댐퍼의 종단면 정면도, 제3도는 다이나믹 댐퍼의 탄성지지부재의 각 안쪽연장부의 축방향길이(L3)를 조정함으로써 제1도의 구동축에 설치된 다이나믹 댐퍼에 의해 구성된 2차 진동시스템의 공진주파수를 조정하는 방식을 설명하는 그래프, 제4도는 본 발명의 다른 한 실시예에 의하여 제1도의 구동축에 설치된 다이나믹 댐퍼의 부분 종단면 정면도.

Claims (16)

  1. 진동로드부재와 원통형 질량부 및 상기 질량부의 축방향 양쪽에 형성되어 상기 질량부를 상기 로드부재에 대하여 탄성지지하는 2개의 탄성지지부재를 포함하는 다이나믹 댐퍼로 이루어지며, 상기 다이나믹 댐퍼가 상기 로드부재의 직경방향 외측으로 적당한 거리에 배치되도록 상기 로드에 장차되는 로드-댐퍼 조합물에 있어서, 상기 진동로드부재는 상기 다이나믹 댐퍼가 장착되는 지시부에 형성된 소직경부와, 상기 소직경부의 축방향 양쪽에 형성된 2개의 대직경부를 각각 포함하며, 상기 다이나믹 댐퍼의 상기 2개의 탄성지지부재는 상기 진동로드부재의 상기 2개의 대직경부에 각각 장착되는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 진동로드부재의 상기 2개의 대직경부는 상기 로드부재의 다른 부분과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  3. 제1항에 있어서, 상기 진동로드부재는 상기 2개의 대직경부는 축방향 외부끝에 인접하여 형성된 2개의 소직경부를 각각 더 포함하며, 상기 2개의 소직경부는 상기 2개의 대직경부의 직경보다 더 작은 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  4. 제1항에 있어서, 상기 진동로드부재의 상기 2개의 대직경부는 상기 진동로드부재의 다른 부분의 최대직경보다 더 작지 않은 최대직경을 가지는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  5. 제1항에 있어서, 상기 다이나믹 댐퍼는 상기 진동로드부재에 대하여 그 축방향으로 상기 다이나믹 댐퍼를 위치시키기 위한 맞물림 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  6. 제1항에 있어서, 상기 다이나믹 댐퍼는 직경이 축방향 길이의 전체에 걸쳐 일정한 내부원주표면을 가지는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  7. 제1항에 있어서, 상기 진동로드부재는 상기 소직경부의 각각의 축방향 외부끝에 상기 2개의 대직경부의 각각의 내부끝 사이에 형성된 2개의 단차식 부위를 더 포함하며, 상기 단차식 부위는 외경이 상기 로드부재의 축방향 내측방향으로 감소하는 각각의 경사진 외부원주표면을 가지며, 또한 상기 다이나믹 댐퍼의 상기 2개의 탄성지지부재는 상기 진동로드부재의 상기 2개의 단차식 부위의 상기 경사진 외부원주표면과 맞닿음 접촉상태로 유지되는 각각의 경사진 내부원주표면을 갖는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  8. 제1항에 있어서, 상기 진동로드부재는 상기 소직경부의 축방향 중간부에 형성된 적어도 하나의 환형의 맞닿음부를 포함하며, 상기 적어도 하나의 각각의 환형의 맞닿음부는 상기 소직경부의 직경보다 더 큰 외경을 가지며, 상기 다이나믹 댐퍼의 상기 질량부는 상기 다이나믹 댐퍼의 축방향으로 소정간격만틈 서로 이격된 복수의 부위를 가지고, 또한 상기 질량부의 상기 복수의 부위중 인접한 것을 연결하는 적어도 하나의 탄성연결부를 가지며, 상기 적어도 하나의 탄성연결부는 상기 적어도 하나의 환형 맞닿음부의 외부원주표면과 맞닿음 접촉상태로 유지되어, 상기 질량부의 상기 복수의 부위가 상기 적어도 하나의 탄성연결부에 의해 탄성지지되는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  9. 제8항에 있어서, 상기 다이나믹 댐퍼의 상기 질량부의 상기 복수의 부위는 상이한 질량을 갖는 각각의 질량부재를 갖는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  10. 진동로드부재와, 원통형 질량부 및 상기 질량부의 축방향 양쪽에 형성되어 상기 질량부를 상기 로드부재에 대하여 탄성지지하는 2개의 탄성지지부재를 포함하는 다이나믹 댐퍼로 이루어지며, 상기 다이나믹 댐퍼로 이루어지며, 상기 다이나믹 댐퍼가 상기 로드부재의 직경방향 외측으로 적당한 거리에 배치되도록 상기 로드에 장착되는 로드-댐퍼 조합물에 있어서, 상기 진동로드부재는 상기 다이나믹 댐퍼가 장착되는 지시부에서 축방향으로 서로 이격되게 형성된 한쌍의 경사부를 포함하며, 상기 경사부는 외경이 상기 로드부재의 축방향 외측 방향으로 감소하는 각각의 경사진 외부원주표현을 가지며, 상기 다이나믹 댐퍼의 상기 2개의 탄성지지부재는 상기 로드부재의 상기 경사부의 상기 경사진 외부원주표면 각각과 맞닿음 접촉상태로 유지되는 각각의 경사진 내부 원주표면을 가지는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  11. 제10항에 있어서, 상기 로드부재의 상기 한쌍의 경사부는 상기 로드부재의 다른 부분과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  12. 제10항에 있어서, 상기 로드부재의 상기 한쌍의 경사부는 상기 로드부재의 다른 부분의 최대직경보다 더 작지 않은 최대직경을 갖는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  13. 제10항에 있어서, 상기 한쌍의 경사부 사이에서 형성된 상기 로드부재의 중간부는 상기 경사부의 상기 최대직경과 동일한 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  14. 제10항에 있어서, 상기 한쌍의 경사부 사이에서 이에 의해 한정된 상기 로드부재의 상기 중간부는 상기 경사부의 상기 최대직경보다 더 작은 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  15. 제10항에 있어서, 상기 다이나믹 댐퍼의 상기 2개의 탄성지지부재는 외경이 상기 로드부재의 축방향 외측방향으로 감소하는 각각의 경사진 외주원주표면을 가지는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
  16. 제10항에 있어서, 상기 다이나믹 댐퍼의 상기 탄성지지부재는 상기 탄성지지부재의 각각의 축방향 외부 끝으로 부터 상기 로드부재의 상기 축방향 외측방향으로 뻗어있는 각각의 외부연장부를 가지며, 상기 외부연장부는 상기 로드부재의 상기 경사부의 각각의 축방향 외부끝에 인접하여 형성되는 상기 로드부재의 축방향부분의 각각의 외부원주표면과 맞닿음 접촉상태로 유지되는 것을 특징으로 하는 로드-댐퍼 조합물.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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