KR101584020B1 - 자동차용 에어벤트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 에어벤트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 덕트하우징의 공기통로를 개폐하는 댐퍼를 기어부와 연동된 다이얼 노브의 회전으로 동작하게 하여 작동품질 및 편의성을 향상시키도록 한 것이다.
본 발명의 구성은,
내부에 공기통로가 마련되어, 상기 공기통로 전방에 토출되는 공기의 방향을 조정하는 베인부재가 조립되고, 후방에는 공기통로를 개폐하는 댐퍼(21)가 회전가능하게 결합되며, 외측면에 커버고정보스(22)가 구비된 덕트 하우징(20)과;
상기 덕트 하우징(20)의 측면에 회전 가능하게 결합되며, 후방에 노브 결합구멍(31)이 형성된 다이얼 노브(30)와;
상기 덕트 하우징(20)의 측면에서 댐퍼(21) 회전축과 결합되며, 외주면에 피니언기어(41)가 형성된 댐퍼회동부재(40)와;
양단부에 결합구(51)가 돌출 형성되어, 상기 노브결합구멍(31)에 일단의 결합구(51)가 끼워진 노브연결대(50)와;
상기 노브연결대(50)의 다른 일단과 링크 연결되고, 타측 일단 상부에 피니언기어(41)와 치합되는 레크기어(61)를 구비하며, 내부에 상기 덕트 하우징(20)의 커버고정보스(22)가 위치되는 가이드구멍(62)이 전후 길이방향으로 형성된 댐퍼연결대(60)와;
내측에 커버고정보스(22)가 끼워지며 상기 댐퍼연결대(60)의 가이드구멍(62)에 외경면이 접촉되는 삽입부(71)가 형성되고, 외측에는 마감부(72)가 단턱지게 구비되어 체결부재(73)로 커버고정보스(22)와 결합하는 가이드커버(70)로 구성되어 달성한다.
또, 상기 덕트 하우징(20)의 측면에 댐퍼연결대(60) 내측면이 놓여지게 돌출된 덕트레일(23)을 형성하고, 상기 댐퍼연결대(60)의 내측면에는 덕트레일(23) 사이에 위치되는 이탈방지레일(63)을 형성시켜 댐퍼연결대(60)가 덕트레일(23)을 따라 전,후 직선이동하게 구성된다.

Description

자동차용 에어벤트 {Air vent for vehicle}
본 발명은 자동차용 에어벤트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 덕트하우징의 공기통로를 개폐하는 댐퍼를 기어부와 연동된 다이얼 노브의 회전으로 동작하게 하여 작동품질 및 편의성을 향상시키도록 한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 에어컨과 히터가 설치되어 실내, 외의 공기를 순환 및 정화시키거나 차실 내의 온도를 유지하도록 공기 이동통로를 갖는 에어덕트가 구비된 공기조화장치가 설치되어 있다.
그리고, 차실내의 패널에 에어덕트의 토출부와 연결된 에어벤트가 설치되어, 차량에 승차한 운전자 및 탑승객이 더위 또는 추위를 느끼지 않고 쾌적한 상태로 차량 주행이 가능하도록 에어컨 및 히터 바람을 승객이 원하는 방향으로 토출하도록 사용하고 있다.
상기와 같은 에어벤트는 크게 공기통로가 마련된 에어벤트 하우징과, 에어벤트 하우징의 공기통로를 개폐하는 댐퍼와, 댐퍼를 작동하는 노브를 포함해 구성된다.
그리고, 상기 노브를 조작해 댐퍼를 회전시키는 구성은 도 1에서와 같이 덕트(5) 통로에 치결합된 기어가 일측에 형성된 중간스템(2)을 노브 메인레버(3)와 보조레버(4)의 동작으로 중간스템(2)이 덕트(5) 내부에서 회전하면서 개폐되도록 한 구성도 제시된바 있었다.
그러나, 이러한 종래 댐퍼 동작에는, 메인레버와 보조레버의 길이가 길수록 자체 변형 및 휘어짐이 발생되어 정확한 스트로크 전달에 어려움이 있었으며, 이에 따라 댐퍼의 회전동작 불량과 기밀성능이 저하되는 문제점이 있었다.
대한민국 등록실용신안공보 제20-0244242호 - 자동차용 공기조화장치의 에어벤트 댐퍼(등록일자 2001년 08월 06일).
본 발명은 이러한 종래 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 다이얼 노브의 회전에 따라 정확한 스트로크를 전달하여 댐퍼 회전이 용이하도록 한 자동차용 에어벤트를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 다이얼 노브의 회전으로 댐퍼와 치합된 댐퍼연결대가 직선운동하되, 상기 댐퍼연결대가 덕트레일을 따라 가이드 이동되게 하여 동작감과 품질을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 에어벤트를 제공하는데 있다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여,
내부에 공기통로가 마련되어, 상기 공기통로 전방에 토출되는 공기의 방향을 조정하는 베인부재가 조립되고, 후방에는 공기통로를 개폐하는 댐퍼(21)가 회전가능하게 결합되며, 외측면에 커버고정보스(22)가 구비된 덕트 하우징(20)과;
상기 덕트 하우징(20)의 측면에 회전 가능하게 결합되며, 후방에 노브 결합구멍(31)이 형성된 다이얼 노브(30)와;
상기 덕트 하우징(20)의 측면에서 댐퍼(21) 회전축과 결합되며, 외주면에 피니언기어(41)가 형성된 댐퍼회동부재(40)와;
양단부에 결합구(51)가 돌출 형성되어, 상기 노브결합구멍(31)에 일단의 결합구(51)가 끼워진 노브연결대(50)와;
상기 노브연결대(50)의 다른 일단과 링크 연결되고, 타측 일단 상부에 피니언기어(41)와 치합되는 레크기어(61)를 구비하며, 내부에 상기 덕트 하우징(20)의 커버고정보스(22)가 위치되는 가이드구멍(62)이 전후 길이방향으로 형성된 댐퍼연결대(60)와;
내측에 커버고정보스(22)가 끼워지며 상기 댐퍼연결대(60)의 가이드구멍(62)에 외경면이 접촉되는 삽입부(71)가 형성되고, 외측에는 마감부(72)가 단턱지게 구비되어 체결부재(73)로 커버고정보스(22)와 결합하는 가이드커버(70)로 구성되어 달성한다.
또, 상기 덕트 하우징(20)의 측면에 댐퍼연결대(60) 내측면이 놓여지게 돌출된 덕트레일(23)을 형성하고, 상기 댐퍼연결대(60)의 내측면에는 덕트레일(23) 사이에 위치되는 이탈방지레일(63)을 형성시켜 댐퍼연결대(60)가 덕트레일(23)을 따라 전,후 직선이동하게 구성된다.
그리고, 상기 댐퍼연결대(60)의 외측면과 맞닿는 가이드커버(70)의 마감부(72)에 볼록돌기(72a)를 더 형성시켜, 댐퍼연결대(60)와 볼록돌기(72a)가 접촉되게 한다.
이러한 구조로 이루어진 본 발명은, 덕트하우징에 장착된 다이얼노브와 댐퍼간의 거리에 구애받지 않고 스트로크를 정확히 전달하여 댐퍼를 회전시킴으로써 에어벤트의 기밀성능 및 작동 품질을 향상시킬 수 있다.
또, 다이얼노브의 회전운동을 링크연결된 댐퍼 연결대는 직선운동하면서 다시 댐퍼를 회전운동시키는 구성으로 제품을 안정적으로 작동시켜 내구성을 향상시키고, 제작 및 작업 공정이 단순화되어 제작단가가 저감되는 매우 유용한 발명인 것이다.
도 1은 종래 자동차용 에어벤트를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명이 적용된 자동차용 에어벤트의 분해 사시도.
도 3은 본 발명인 자동차용 에어벤트의 저면 사시도.
도 4는 본 발명인 에어벤트의 구성을 도시한 일부 절개 사시도.
도 5는 본 발명인 댐퍼연결대의 결합상태를 도시한 확대단면도.
도 6은 본 발명인 에어벤트의 댐퍼 닫힘상태를 도시한 평면도.
도 7은 본 발명인 에어벤트의 댐퍼 열림상태를 도시한 평면도.
도 8a 및 도 8b는 본 발명의 구성인 연결대 조립방식을 확대한 사시도.
이하, 첨부된 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성을 살펴보면 다음과 같다.
본 발명인 자동차용 에어벤트는, 덕트하우징의 공기통로를 개폐하는 댐퍼를 기어부와 연동된 다이얼 노브의 회전으로 동작하게 하여 작동품질 및 편의성을 향상시키도록 한 것이다.
우선 본 명세서 상에서 사용되는 에어벤트는, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 덕트 하우징(20)에 회전가능하게 결합된 다이얼 노브(30)의 회전으로 링크연결된 노브연결대(50)와 댐퍼연결대(60)를 이동시켜 댐퍼(21)에 결속된 댐퍼회동부재(40)를 회전시켜 덕트 하우징(20)의 공기통로를 개폐되게 한다.
상기 구성을 자세히 설명하면, 상기 덕트 하우징(20)은 내부에 공기통로가 마련되어, 상기 공기통로 전방에 토출되는 공기의 방향을 조정하는 베인부재가 조립되고, 후방에는 공기통로를 개폐하는 댐퍼(21)가 회전가능하게 결합되며, 외측면에 커버고정보스(22)가 구비된다.
또, 다이얼 노브(30)는, 상기 덕트 하우징(20)의 측면에 회전 가능하게 결합되면서, 몸체 후방에 노브결합구멍(31)을 형성한다.
또한, 상기 덕트 하우징(20)의 측면에 위치하여 댐퍼(21) 회전축과 결합되는 댐퍼회동부재(40)는, 외주면에 피니언기어(41)가 형성된다.
그리고, 상기 다이얼 노브(30)의 회전이동을 댐퍼회동부재(40)로 전달하기 위한 링크연결은 노브연결대(50)와 댐퍼연결대(60)로 구성되는데, 상기 노브연결대(50)는 양단부에 결합구(51)가 돌출 형성시켜, 일단의 결합구(51)를 상기 노브결합구멍(31)에 끼워 연결한다.
또, 상기 노브연결대(50)의 다른 일단은 댐퍼연결대(60)의 일단과 링크 연결되고, 이 댐퍼연결대(60)의 타측 일단 상부에는 상기 댐퍼회동부재(40)의 피니언기어(41)와 치합되는 레크기어(61)를 구비한다.
또한, 상기 댐퍼연결대(60)의 몸체 내부에 가이드구멍(62)이 전후 길이방향으로 형성되어, 상기 가이드구멍(62)에 덕트 하우징(20)의 커버고정보스(22)가 위치되게 한다.
이와 같이 댐퍼연결대(60)가 덕트 하우징(20)의 측면에서 레크기어(61)가 피니언기어(41)에 치합된 상태로 전,후 이동되는 것을 고정하기 위해 댐퍼연결대(60)의 외측에 가이드커버(70)를 위치시키고 체결부재(73)로 상기 덕트 하우징(20)에 가이드커버(70)를 체결 고정한다.
도 5에서와 같이 상기 가이드커버(70)의 형상은 내측에 커버고정보스(22)가 끼워지며 상기 댐퍼연결대(60)의 가이드구멍(62)에 외경면이 접촉되는 삽입부(71)를 형성하고, 외측에는 마감부(72)가 단턱지게 구비되어 체결부재(73)로 커버고정보스(22)와 결합하는 가이드커버(70)로 구성된다.
또, 상기 덕트 하우징(20)의 측면에는 댐퍼연결대(60)가 놓여져 슬라이드 이동이 원활할 수 있도록 돌출된 덕트레일(23)을 형성하고, 상기 댐퍼연결대(60)의 내측면에는 덕트레일(23) 사이에 놓여져 슬라이드 이동하면서도 이탈되지 않도록 하는 이탈방지레일(63)을 형성시켜 댐퍼연결대(60)가 덕트레일(23)을 따라 전,후 직선이동하게 된다.
이때, 상기 가이드커버(70)의 마감부(72)에 볼록돌기(72a)를 형성시켜, 상기 댐퍼연결대(60)의 외측면에 접촉되는 면적을 최소화함으로써, 댐퍼연결대(60)의 슬라이드 이동에 간섭을 주지 않게 한다.
이와 같이 구성된 본 발명은 도 6에서와 같이 다이얼 노브(30)를 반시계방향으로 회전시키면, 다이얼 노브(30)의 후방에 연결된 노브연결대(50)가 후방 이동하게 되면서, 링크 연결된 댐퍼연결대(60)를 덕트 하우징(20)의 덕트레일(23)을 따라 후방으로 직선이동하면서 치합된 댐퍼회동부재(40)와 댐퍼(21)를 연동회전시켜 덕트 하우징(20)의 공기통로가 폐쇄된 닫힘상태가 된다.
상기 공기통로를 개방하기 위해서 도 7에서와 같이 다이얼 노브(30)를 시계방향으로 회전시키면, 다이얼 노브(30)의 후방에 연결된 노브연결대(50)가 전방 이동하게 되면서, 링크 연결된 댐퍼연결대(60)를 덕트 하우징(20)의 덕트레일(23)을 따라 전방으로 직선이동시키게 되고, 상기 댐퍼연결대(60)의 이동에 따라 치합된 댐퍼회동부재(40)와 댐퍼(21)가 연동회전하면서 덕트 하우징(20)의 공기통로가 개방된 열림상태가 된다.
이와 같이 본 발명은, 다이얼 노브(30)와 댐퍼(21) 사이의 거리에 구애받지 않고도 노브연결대(50)와 댐퍼연결대(60)를 링크연결하고, 댐퍼연결대(60)의 직선이동으로 기어부가 치합된 댐퍼(21)를 회전시킴으로써, 다이얼 노브(30)의 작동 조작감을 일정하게 할 수 있다.
그리고, 도 8a는 다이얼 노브(30)와 노브연결대(50)의 결합구성을 도시한 것으로, 노브결합구멍(31)에 대응하는 결합구(51)를 구비해 상기 결합구(51)를 끼워 돌려 조립되는 방식이다.
또한, 도 8b는 노브연결대(50)와 댐퍼연결대(60)의 결합구성을 도시한 것으로, 구형상의 결합구(51)가 끼워지는 볼조인트 방식을 적용시켜 노브연결대(50)의 이동에 댐퍼연결대(60)가 부드럽게 직선이동되게 한다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분양에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
20 - 덕트 하우징 21 - 댐퍼
22 - 커버고정보스 23 - 덕트레일
30 - 다이얼 노브 40 - 댐퍼회동부재
41 - 피니언기어 50 - 노브연결대
51 - 결합구 60 - 댐퍼연결대
61 - 레크기어 62 - 가이드구멍
63 - 이탈방지레일 70 - 가이드커버
71 - 삽입부 72 - 마감부

Claims (3)

  1. 내부에 공기통로가 마련되어, 상기 공기통로 전방에 토출되는 공기의 방향을 조정하는 베인부재가 조립되고, 후방에는 공기통로를 개폐하는 댐퍼(21)가 회전가능하게 결합되며, 외측면에 커버고정보스(22)가 구비된 덕트 하우징(20)과;
    상기 덕트 하우징(20)의 측면에 회전 가능하게 결합되며, 후방에 노브결합구멍(31)이 형성된 다이얼 노브(30)와;
    상기 덕트 하우징(20)의 측면에서 댐퍼(21) 회전축과 결합되며, 외주면에 피니언기어(41)가 형성된 댐퍼회동부재(40)와;
    양단부에 결합구(51)가 돌출 형성되어, 상기 노브결합구멍(31)에 일단의 결합구(51)가 끼워진 노브연결대(50)와;
    상기 노브연결대(50)의 다른 일단과 링크 연결되고, 타측 일단 상부에 피니언기어(41)와 치합되는 레크기어(61)를 구비하며, 내부에 상기 덕트 하우징(20)의 커버고정보스(22)가 위치되는 가이드구멍(62)이 전후 길이방향으로 형성된 댐퍼연결대(60)와;
    내측에 커버고정보스(22)가 끼워지며 상기 댐퍼연결대(60)의 가이드구멍(62)에 외경면이 접촉되는 삽입부(71)가 형성되고, 외측에는 마감부(72)가 단턱지게 구비되어 체결부재(73)로 커버고정보스(22)와 결합하는 가이드커버(70)로 구성됨을 특징으로 한 자동차용 에어벤트.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 덕트 하우징(20)의 측면에 댐퍼연결대(60) 내측면이 놓여지게 돌출된 덕트레일(23)을 형성하고, 상기 댐퍼연결대(60)의 내측면에는 덕트레일(23) 사이에 위치되는 이탈방지레일(63)을 형성시켜 댐퍼연결대(60)가 덕트레일(23)을 따라 전,후 직선이동하게 구성된 것을 특징으로 한 자동차용 에어벤트.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 댐퍼연결대(60)의 외측면과 맞닿는 가이드커버(70)의 마감부(72)에 볼록돌기(72a)를 더 형성시켜, 댐퍼연결대(60)와 볼록돌기(72a)가 접촉되게 한 것을 특징으로 한 자동차용 에어벤트.
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