JP3827855B2 - 自動車用空気調和装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用空気調和装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用空気調和装置の中には、例えば特開平９−１２３７４８号公報に示されているように、エバポレータとヒータコアとの間に配設された制御ドア（エアミックスドア）をスライド式としたものが知られている。
【０００３】
このスライド式のエアミックスドアはドア本体の側端部に突設したガイドピンと、ケース側壁に設けたガイド溝との係合によって通風口を開放する開位置と、通風口を閉止する閉位置との間でスライド自在としてあって、このドア本体の一側面の歯部に、ケース側壁を貫通して軸支された駆動軸に固設した歯車をこの歯部に噛合させて、該駆動軸の回転によりドア本体をスライド移動させるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ケースはエバポレータ，ヒータコアおよび制御ドア等の内部機能部品の組付けのため左右半割りの分割型にしてあって、これらの内部機能部品を１対の割型ケースで挟み込んで組付けるようにしており、前記制御ドアとしてのスライド式のエアミックスドアおよび駆動軸を組付ける場合には、駆動軸の左右端部を対応する左右割型ケースの軸受孔に挿通すると共に、ドア本体の左右側端部のガイドピンを左右割型ケースのケース側壁に設けたガイド溝に係合させて、これら左右割型ケースを嵌合して固着するようにしている。
【０００５】
前記制御ドアと駆動軸は、それらの歯部と歯車との噛合位置決めをして組付ける必要があり、従って左右割型ケースが適正に嵌合する状態までこれら制御ドアと駆動軸とを相互にずれ動かないように保持していなければならないが、ケースには手が入るスペースがないためこれら制御ドアと駆動軸の組付けが非常に困難となってしまう。
【０００６】
そこで、本発明はスライド式制御ドアのドア本体および駆動軸のケース内への組付けを容易に行うことができる自動車用空気調和装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明にあっては、ケース内に配設されて該ケース内の通風を制御する制御ドアを、ドア本体の側端部とケースの側壁とに設けられて相互に係合するスライドガイド手段と、ドア本体に設けた歯部およびケースの側壁を貫通して軸支された駆動軸に固設されて該歯部に噛合した歯車とからなる歯車機構と、を備えてスライド式とした構造において、前記ケースの側壁の少くとも一方に駆動軸の歯車径よりも大径の作業孔を設け、ケースの外側から駆動軸をこの作業孔に挿通してその一端をケースの他側壁に軸支し、かつ、該駆動軸の他端を前記作業孔を閉塞するリッド部材の軸受孔に挿通して軸支したことを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明にあっては、請求項１に記載のドア本体の歯部に噛合する歯車は駆動軸に一体成形してあると共に、該駆動軸のケース外側に配置される端部に他の駆動伝達歯車を一体成形したことを特徴としている。
【０００９】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、ケース側壁に設けた作業孔は駆動軸の歯車径よりも大径に形成してあって、該駆動軸をケースの外側から作業孔に挿入して組付けることができるから、予め制御ドアのドア本体をケース内に組付けた後、駆動軸を前記ケースの外側から作業孔に挿入してその一端をケースの他側壁に軸支させ、歯車をドア本体の歯部に適正な噛合位置に調整して該駆動軸の他端にリッド部材の軸受孔を挿入係合し、該リッド部材をケース側壁に締結固定して作業孔を閉塞することによって該駆動軸をドア本体に対して適正に組付けることができるから、ドア本体と駆動軸の組付作業性を一段と向上することができる。
【００１０】
また、このように駆動軸はドア本体をケース内に組付けた後で外側から組付けるため、ドア本体がどのようなスライド位置にあっても歯車をドア本体の歯部に適正な噛合位置に調整して駆動軸を組付けることができ、従って、ケースを作業者が組付作業をし易い姿勢にして駆動軸の組付けを行うこともできる。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の発明の効果に加えて、ドア本体の歯部に噛合する歯車および駆動軸端の他の駆動伝達歯車を該駆動軸に一体成形してあるため、部品点数，部品管理工数を削減できてコスト的に有利に得ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００１３】
図１において、１は空調ユニットのケースを示し、該ケース１は左右半割りの割型ケース１Ａ，１Ａからなる分割型としてあって、該ケース１内にはブロワ接続口２に接続した図外のブロワユニットから送風されてくる空気の上流側から、エバポレータ３とヒータコア４とをこの順に配設してある。
【００１４】
エバポレータ３とヒータコア４との間には、エバポレータ３を通過した冷風を隔壁５に設けた下側開口５ａを通してヒータコア４に指向させる下向きに、又は上側開口５ｂを通してヒータコア４を迂回する上向きに選択的に通風させ、あるいは該冷風を前記両方に適宜の比率で分配する制御ドアとしてのエアミックスドア６を配設してあると共に、該ヒータコア４の上方部分を前記エバポレータ３を通過した冷風とヒータコア４を通過した温風とが混合するエアミックス室７としてある。
【００１５】
エアミックス室７の上方のケース１の上壁にはベント吹出口８とデフロスタ吹出口９とを前後に隣接して設けてあり、かつ、ケース１の側壁にはデフロスタ吹出口９に近接してサイドデフロスタ吹出口１０を設けてある。
【００１６】
また、エアミックス室７の後側には隔壁１１によってフット通路１２を隔成してある。
【００１７】
フット通路１２はケース１内に上下方向に延在して下端にフット吹出口１３を有し、上側部が前記ベント吹出口８の近傍でエアミックス室７に連通している。
また、このフット通路１２の下側後壁にはフット吹出口１３に近接してリヤベント吹出口１４を設けてある。
【００１８】
１５，１６，１７はベント吹出口８，デフロスタ吹出口９，フット通路１２に設けた制御ドアとしてのベントドア，デフドア，フットドアをそれぞれ示し、フットドア１７としてはフット吹出口１３とリヤベント吹出口１４とへ通風を切換えるフラップドアを用いている。
【００１９】
他方、前記エアミックスドア６，ベントドア１５，デフドア１６は、何れもドア本体６ａ，１５ａ，１６ａが隔壁５又はケース１の上壁に沿ってスライドして開口５ａ，５ｂ又はベント吹出口８，デフロスタ吹出口９を開閉するスライド式として構成してあり、デフドア１６は前端部を下向きに曲折してサイドデフロスタ吹出口１０の開閉制御も行えるようにしてある。
【００２０】
前記ドア本体６ａ，１５ａ，１６ａは隔壁５およびケース１の上壁の湾曲形状に沿ってスライド移動させるようにこれらの湾曲形状に整合して円弧状に形成してある。
【００２１】
また、ケース１の側壁にはこれら隔壁５およびケース１の上壁に沿って円弧状に形成した各２対のガイド溝１８を設けてある一方、各ドア本体６ａ，１５ａ，１６ａの左右側端部の上下に前記２対のガイド溝１８に嵌合するガイドピン１９を突設して、これらガイド溝１８とガイドピン１９とでドア本体６ａ，１５ａ，１６ａのスライドガイド手段を構成している。
【００２２】
ガイド溝１８は各ドア本体６ａ，１５ａ，１６ａによる開口５ａ，５ｂおよびベント吹出口８，デフロスタ吹出口９の各閉塞位置を規制する溝端部を、隔壁５，ケース１の上壁側に向けて曲折成形してガイドピン１９がこの曲折した溝端部に案内されることにより、各ドア本体６ａ，１５ａ，１６ａをそれらの閉塞位置で隔壁５，ケース１上壁に向けて移動させるようにしてあり、かつ、各ドア本体６ａ，１５ａ，１６ａの円弧凸面の周縁には該閉塞位置で開口５ａ，５ｂの周縁，ベント吹出口８およびデフロスタ吹出口９の周縁に密接するシール部材２０を設けてある。
【００２３】
これらドア本体６ａ，１５ａ，１６ａのスライド移動は円弧凹面の両側縁部に設けた歯部２２と、該歯部２２に噛合した歯車２３とからなる歯車機構２１の作動によって行われる。
【００２４】
歯車２３はケース１の左右両側壁を貫通して軸支されて図外の駆動機構により回転される駆動軸２４に固設してあって、該歯車２３には部分的に歯丈の高い歯部を設けて前記各ドア６ａ，１５ａ，１６ａの閉塞位置で、これらドア６ａ，１５ａ，１６ａをこの高歯により隔壁５，ケース１の上壁に向けて押動するようにしてある。
【００２５】
一方、ケース１の一側壁には駆動軸２４の一端部を軸支する軸受孔２５を設けてあり、該ケース１の他側壁には該駆動軸２４をケース１の外側から挿入配置するための作業孔２６を設けてある。
【００２６】
この作業孔２６はケース１の外側に配置されてビス２９によってケース側壁に締結固定したリッド部材２７で閉塞され、該リッド部材２７には駆動軸２４の他端部を軸支する軸受孔２８を設けてある。
【００２７】
この駆動軸２４の取付構造をエアミックスドア６の駆動軸取付部分を代表して図２〜４に示している。
【００２８】
リッド部材２７はその上端部をビス２９によって締結し、下端はその裏側縁部に形成したフック部３０を作業孔２６の下縁に係着して固定するようにしてある。
【００２９】
駆動軸２４の両端末部、即ち、ケース１の外側に突出する端末部には前記歯車２３とは別の駆動伝達歯車３１，３２を固設してある。
【００３０】
駆動伝達歯車３１，３２の一方は図外の駆動機構の減速歯車機構に連なる駆動出力側として用いられ、他方は駆動軸２４に関連して設けられる補機類に連なる駆動入力側として用いられる。
【００３１】
これら駆動伝達歯車３１，３２は駆動軸２４の端部の前記軸受孔２５，２８に軸支される部分の軸径よりも小径に、つまり、軸受孔２５，２８よりも小径に形成されている。
【００３２】
前記駆動軸２４はケース１およびドア本体６ａ，１５ａ，１６ａと同様に適宜の合成樹脂材で成形され、この実施形態では前記歯車２３および駆動伝達歯車３１，３２を該駆動軸２４と一体成形してある。
【００３３】
以上の実施形態の構造によれば、ケース１の側壁に設けた作業孔２６は駆動軸２４の歯車２３の径よりも大径に形成してあって、該駆動軸２４をケース１の外側からこの作業孔２６に挿入して組付けることができるから、予めドア本体６ａをケース１内に組付けた後、つまり、左右の割型ケース１Ａ，１Ｂで挟み込んで組付けて、これら割型ケース１Ａ，１Ｂを嵌合固着した後、駆動軸２４をケース１の外側から作業孔２６に挿入してその一端をケース１の他側壁の軸受孔２５に挿入，軸支させ、歯車２３をドア本体１６ａの歯部２２に適正な噛合位置に調整して該駆動軸２４の他端にリッド部材２７の軸受孔２８を挿入係合し、該リッド部材２７をケース１の側壁に締結固定して作業孔２６を閉塞することによって、該駆動軸２４をドア本体１６に対して適正に組付けることができ、従って、ドア本体６ａと駆動軸２４の組付作業性を一段と向上することができる。
【００３４】
また、このように駆動軸２４はドア本体６ａをケース１内に組付けた後で外側から組付けるため、ドア本体６ａがどのようなスライド位置にあっても歯車２３をドア本体６ａの歯部２２に適正な噛合位置に調整して駆動軸２４を組付けることができ、従って、ケース１を作業者が組付作業し易い姿勢にして駆動軸の組付けを行えて組付作業の自由度を拡大することができる。
【００３５】
更に、前記歯車２３および駆動伝達歯車３１，３２は駆動軸２４と一体成形してあるため、部品点数，部品管理工数を削減できてコスト的に有利に得ることができる。
【００３６】
なお、前記図２〜４では前述のようにエアミックスドア６における駆動軸２４の取付部分を代表して示しているが、ベントドア１５，１６を図１に示したようにスライド式に構成した場合、それらの駆動軸２４の取付構造も図２〜４と同様の構造が採用される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す断面図。
【図２】本発明の一実施形態におけるエアミックスドアの駆動軸の取付部分を示す分解斜視図。
【図３】図２の駆動軸取付部分の断面図。
【図４】図２のリッド部材取付部分の側面図。
【符号の説明】
１ ケース
６，１５，１６ 制御ドア
６ａ，１５ａ，１６ａ ドア本体
１８，１９ スライドガイド手段
２１ 歯車機構
２２ 歯部
２３ 歯車
２４ 駆動軸
２５ ケース側壁の軸受孔
２６ 作業孔
２７ リッド部材
２８ リッド部材の軸受孔
３１，３２ 駆動伝達歯車

Claims (2)

1. ケース（１）内に配設されて該ケース（１）内の通風を制御する制御ドア（６），（１５），（１６）を、ドア本体（６ａ），（１５ａ），（１６ａ）の側端部とケース（１）の側壁とに設けられて相互に係合するスライドガイド手段（１８），（１９）と、ドア本体（６ａ），（１５ａ），（１６ａ）に設けた歯部（２２）およびケース（１）の側壁を貫通して軸支された駆動軸（２４）に固設されて該歯部（２２）に噛合した歯車（２３）とからなる歯車機構（２１）と、を備えてスライド式とした構造において、前記ケース（１）の側壁の少くとも一方に駆動軸（２４）の歯車（２３）径よりも大径の作業孔（２６）を設け、ケース（１）の外側から駆動軸（２４）をこの作業孔（２６）に挿通してその一端をケース（１）の他側壁に軸支し、かつ、該駆動軸（２４）の他端を前記作業孔（２６）を閉塞するリッド部材（２７）の軸受孔（２８）に挿通して軸支したことを特徴とする自動車用空気調和装置。
2. ドア本体（６ａ），（１５ａ），（１６ａ）の歯部（２２）に噛合する歯車（２３）は駆動軸（２４）に一体成形してあると共に、該駆動軸（２４）のケース（１）外側に配置される端部に他の駆動伝達歯車（３０），（３１）を一体成形したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用空気調和装置。

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