JP2021054341A - 車両用空調装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用空調装置において、スライドダンパがケースと接触することによる雑音を防止する。【解決手段】内部に空気の流路が形成されたケース２と、前記ケース２の内部にてスライドされることにより前記ケース２の内部に設けられた開口を開閉するエアミックスドア機構とを備える車両用空調装置であって、前記エアミックスドア機構は、径方向外側に向けて全周で突出したリブを有するシャフト軸と、前記リブの縁部が挿入可能なように、前記シャフト軸による駆動によって移動する方向に延在すると共に前記シャフト軸が配置される面に前記シャフト軸に沿う方向への移動を規制するリブ溝が形成されたダンパ５ａとを備える。【選択図】図２

Description

本発明は、車両用空調装置に関するものである。

例えば、特許文献１には、エバポレータとヒータコアとを有する車両用空調装置が開示されている。この特許文献１においては、ヒータコアがエバポレータに対して角度を形成するように配置されている。さらに、ヒータコアとエバポレータとの間には、冷却流路と加熱流路とを切り替えるエアミックスダンパ（エアミックスドア機構）が配置されている。

特開２０１４−１６２３０５号公報

このようなエアミックスドア機構は、一般的に、駆動ギアが設けられたシャフト軸を回転させ、ギアと噛合するスライドダンパをスライドさせることで開閉する機構である。このようなスライドダンパは、ケースに保持されており、駆動ギアにより移動される際に、シャフト軸に沿う方向においてがたつくことにより、ケースと接触し、雑音が生じることがある。

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、スライドダンパがケースと接触することによる雑音を防止することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明では、第１の手段として、内部に空気の流路が形成されたケースと、前記ケースの内部にてスライドされることにより前記ケースの内部に設けられた開口を開閉するエアミックスドア機構とを備える車両用空調装置であって、前記エアミックスドア機構は、径方向外側に向けて全周で突出したリブを有するシャフト軸と、前記リブの縁部が挿入可能なように、前記シャフト軸による駆動によって移動する方向に延在すると共に前記シャフト軸が配置される面に前記シャフト軸に沿う方向への移動を規制するリブ溝が形成されたダンパとを備える、という構成を採用する。

本発明によれば、エアミックスドア機構において、シャフト軸に形成されたリブとダンパに形成されたリブ溝とを組み合わせることにより、ダンパの軸方向における移動を規制することができる。したがって、ダンパの軸方向におけるガタツキを抑制し、ダンパの移動時に、ケースと接触することによる雑音を防止できる。

本発明の一実施形態に係る車両用空調装置の概略構成を模式的に示す断面図である。 （ａ）が本発明の一実施形態におけるエアミックスドア機構の模式図であり、（ｂ）がエアミックスドア機構を含む断面図である。

以下、図面を参照して、本発明に係る車両用空調装置の一実施形態について説明する。
本実施形態の車両用空調装置１は、図１に示すように、ケース２と、エバポレータ３と、ヒータコア４と、エアミックスドア機構５とを備えている。

ケース２は、本実施形態の車両用空調装置１の外形を形作り、エバポレータ３及びヒータコア４等を内部に収容している。このケース２の内部には、空気流路として、エバポレータ３が設置される冷却流路と、ヒータコア４が設置される加熱流路とが形成されている。また、ケース２は、車両の窓ガラス等に向けて供給する調和空気を吐出するデフロスタ開口Ｋａと、乗員の顔付近に向けて供給する調和空気を吐出するフェイス開口Ｋｂと、乗員の足元に向けて供給する調和空気を吐出するフット開口Ｋｃとが設けられている。なお、デフロスタ開口Ｋａ、フェイス開口Ｋｂ及びフット開口Ｋｃには、それぞれの開口の開閉を行う不図示のバタフライダンパが設けられている。また、ケース２には、図２（ｂ）に示すように、後述するシャフト軸５ｃが挿入されると共に、後述するスライドダンパ５ａを移動可能に保持する保持溝２ａが形成されている。

エバポレータ３は、車両に搭載される冷凍サイクルの一部であり、ケース２の冷却流路の内部に配置されている。このエバポレータ３は、不図示の送風機により冷却流路内に供給された空気を冷却して冷風を生成する。ヒータコア４は、ケース２の加熱流路の内部に配置されており、エバポレータ３で生成された冷風の一部あるいは全部を加熱することによって暖風を生成するものである。

エアミックスドア機構５は、エバポレータ３とヒータコア４との間に設けられている。このようなエアミックスドア機構５は、図２（ａ）（ｂ）に示すように、スライドダンパ５ａと、駆動ギア５ｂと、シャフト軸５ｃとを有している。スライドダンパ５ａは、断面において略円弧状とされる曲面状の板部材であり、ケース２の保持溝２ａにより保持されている。このスライドダンパ５ａは、従動ギア５ａ１が内面に形成されており、駆動ギア５ｂによりスライド可能とされている。また、スライドダンパ５ａには、従動ギア５ａ１に隣接して、スライドダンパ５ａの移動方向に向けてリブ溝５ａ２が形成されている。

駆動ギア５ｂは、スライドダンパ５ａの従動ギア５ａ１に噛合されている。シャフト軸５ｃは、駆動ギア５ｂが取り付けられる長尺状の部材であり、駆動ギア５ｂを伴って外部の動力により回転される。また、シャフト軸５ｃは、駆動ギア５ｂの取り付け位置の近傍において、径方向外側へと突出したリブ５ｃ１を有している。このリブ溝５ａ２は、スライドダンパ５ａのリブ溝５ａ２に挿入される。

このようなエアミックスドア機構５は、外部から伝達される動力によって、スライドダンパ５ａの姿勢を調整することで、冷却流路と加熱流路との開口割合を調整する。

このような車両用空調装置１においては、シャフト軸５ｃに伴って駆動ギア５ｂが回転されると、従動ギア５ａ１が噛合されていることにより、スライドダンパ５ａが移動する。このとき、リブ溝５ａ２にリブ５ｃ１が挿入されていることで、スライドダンパ５ａは、シャフト軸５ｃの軸方向における移動が規制される。したがって、スライドダンパ５ａは、軸方向において移動することがなく、ケース２へと接触して雑音が生じることがない。

以上、図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。

リブ５ｃ１に対して周面に切り欠きを設け、さらに、スライドダンパ５ａにおいてリブ５ｃ１の切り欠きに対応した突起を設けるものとしてもよい。この場合、エアミックスドア機構５を組み立てる際に、リブ５ｃ１の切り欠きとスライドダンパ５ａの突起とを組み合わせることにより、組付け位置を規定することが可能である。したがって、スライドダンパ５ａ取り付け時の位置決めが容易となる。

また、リブ５ｃ１の周面に駆動ギア５ｂと異なるギアを形成し、さらに、リブ溝５ａ２にリブ５ｃ１に対応したギアを形成するものとしてもよい。なお、リブ溝５ａ２のギアの位相は、従動ギア５ａ１のギアの位相と異なるように設定する。この場合、駆動ギア５ｂと異なる位相のリブ５ｃ１のギアをリブ溝５ａ２のギアと噛合させることで、駆動ギア５ｂが駆動する際のガタツキを吸収し、スライドダンパ５ａをより正確な位置に停止させることが可能である。

１ 車両用空調装置
２ ケース
５ エアミックスドア機構
５ａ スライドダンパ
５ａ２ リブ溝
５ｃ シャフト軸
５ｃ１ リブ

Claims (1)

1. 内部に空気の流路が形成されたケースと、前記ケースの内部にてスライドされることにより前記ケースの内部に設けられた開口を開閉するエアミックスドア機構とを備える車両用空調装置であって、
   前記エアミックスドア機構は、
   径方向外側に向けて全周で突出したリブを有するシャフト軸と、
   前記リブの縁部が挿入可能なように、前記シャフト軸による駆動によって移動する方向に延在すると共に前記シャフト軸が配置される面に前記シャフト軸に沿う方向への移動を規制するリブ溝が形成されたダンパと
   を備えることを特徴とする車両用空調装置。

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