JP2021062726A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】スライドダンパの軸方向におけるガタツキを防止する。【解決手段】ケース内に形成される空気流路を開閉するスライドダンパ機構を備える車両用空調装置において、前記スライドダンパ機構は、移動方向に沿って従動ギア５ａ１が設けられた前記空気流路を遮蔽する遮蔽部５ａと、前記従動ギア５ａ１と噛合する駆動ギア５ｂが設けられたシャフト軸と、を備え、前記従動ギア５ａ１または前記駆動ギア５ｂの一方の歯面には歯先から歯底に向かって延在する位置決めリブ５ｂ１が設けられており、前記従動ギア５ａ１または前記駆動ギア５ｂの他方の歯面には歯先から歯底に向かって延在し、前記位置決めリブが挿入されることで前記シャフト軸に沿う方向への移動を規制するリブ溝５ａ２が設けられている。【選択図】図２
Description
本発明は、車両用空調装置に関するものである。
例えば、特許文献１には、エバポレータとヒータコアとを有する車両用空調装置が開示されている。この特許文献１においては、ヒータコアがエバポレータに対して角度を形成するように配置されている。さらに、ヒータコアとエバポレータとの間には、冷却流路と加熱流路とを切り替えるエアミックスダンパ（エアミックスドア機構）が配置されている。
このようなエアミックスドア機構は、一般的に、駆動ギアが設けられたシャフト軸を回転させ、ギアと噛合するスライドダンパをスライドさせることで開閉する機構である。このようなスライドダンパは、ケースに保持されており、駆動ギアにより移動される際に、シャフト軸に沿う方向においてガタツキが生じる可能性がある。このため、例えば、スライドダンパにテンション構造を設け、ギアに対して反力を生じさせる場合もある。しかしながら、このような構造は、ギアにかかるトルクを増大させる。
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、スライドダンパの軸方向におけるガタツキを防止することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明では、第１の手段として、ケース内に形成される空気流路を開閉するスライドダンパ機構を備える車両用空調装置において、前記スライドダンパ機構は、移動方向に沿って従動ギアが設けられた前記空気流路を遮蔽する遮蔽部と、前記従動ギアと噛合する駆動ギアが設けられたシャフト軸と、を備え、前記従動ギアまたは前記駆動ギアの一方の歯面には歯先から歯底に向かって延在する位置決めリブが設けられており、前記従動ギアまたは前記駆動ギアの他方の歯面には歯先から歯底に向かって延在し、前記位置決めリブが挿入されることで前記シャフト軸に沿う方向への移動を規制するリブ溝が設けられている、という構成を採用する。
本発明によれば、スライドドア機構において、駆動ギアに形成された位置決めリブとスライドダンパに形成された溝とを組み合わせることにより、スライドダンパの軸方向における移動を規制することができる。したがって、スライドダンパの軸方向におけるガタツキを抑制することができる。
以下、図面を参照して、本発明に係る車両用空調装置の一実施形態について説明する。
本実施形態の車両用空調装置１は、図１に示すように、ケース２と、エバポレータ３と、ヒータコア４と、スライドドア機構により構成されるエアミックスドア機構５とを備えている。
本実施形態の車両用空調装置１は、図１に示すように、ケース２と、エバポレータ３と、ヒータコア４と、スライドドア機構により構成されるエアミックスドア機構５とを備えている。
ケース２は、本実施形態の車両用空調装置１の外形を形作り、エバポレータ３及びヒータコア４等を内部に収容している。このケース２の内部には、空気流路として、エバポレータ３が設置される冷却流路と、ヒータコア４が設置される加熱流路とが形成されている。また、ケース２は、車両の窓ガラス等に向けて供給する調和空気を吐出するデフロスタ開口Ｋａと、乗員の顔付近に向けて供給する調和空気を吐出するフェイス開口Ｋｂと、乗員の足元に向けて供給する調和空気を吐出するフット開口Ｋｃとが設けられている。なお、デフロスタ開口Ｋａ、フェイス開口Ｋｂ及びフット開口Ｋｃには、それぞれの開口の開閉を行う不図示のモードダンパが設けられている。
エバポレータ３は、車両に搭載される冷凍サイクルの一部であり、ケース２の冷却流路の内部に配置されている。このエバポレータ３は、不図示の送風機により冷却流路内に供給された空気を冷却して冷風を生成する。ヒータコア４は、ケース２の加熱流路の内部に配置されており、エバポレータ３で生成された冷風の一部あるいは全部を加熱することによって暖風を生成するものである。
エアミックスドア機構５は、エバポレータ３とヒータコア４との間に設けられている。このようなスライドドア機構で構成されるエアミックスドア機構５は、図１に示すように、遮蔽部５ａと、駆動ギア５ｂと、シャフト軸５ｃとを有している。遮蔽部５ａは、断面において略円弧状とされる曲面状の板部材である。この遮蔽部５ａは、図２（ａ）に示すように、従動ギア５ａ１が円弧状の内側の面に形成されており、駆動ギア５ｂにより駆動されることでスライド可能とされている。また、従動ギア５ａ１の歯面には、縁部近傍に周方向に沿ってリブ溝５ａ２が形成されている。なお、リブ溝５ａ２には、グリスが予め塗布されており、位置決めリブ５ｂ１との間には僅かにグリスの層が形成されている。
駆動ギア５ｂは、スライドダンパ５ａの従動ギア５ａ１に噛合されている。この駆動ギア５ｂは、図２（ｂ）に示すように、歯面の縁部において、周方向外側へと突出した位置決めリブ５ｂ１を有している。この位置決めリブ５ｂ１は、リブ溝５ａ２へと挿入されている。シャフト軸５ｃは、駆動ギア５ｂが取り付けられる長尺状の部材であり、駆動ギア５ｂを伴って外部の動力により回転される。
このようなエアミックスドア機構５は、外部から伝達される動力によって、スライドダンパ５ａの姿勢を調整することで、冷却流路と加熱流路との開口割合を調整する。
このような車両用空調装置１においては、駆動ギア５ｂが回転されると、従動ギア５ａ１が噛合されていることにより、スライドダンパ５ａが移動する。このとき、位置決めリブ５ｂ１がリブ溝５ａ２へと挿入されていることにより、スライドダンパ５ａは、軸方向への移動が規制される。したがって、ケース２にテンション構造等を設けることなく、スライドダンパ５ａの軸方向のガタツキを抑制することが可能である。
また、スライドダンパ５ａのリブ溝５ａ２と駆動ギア５ｂの位置決めリブ５ｂ１との間にグリスが入り込んでいるため、駆動ギア５ｂの回転に伴う異音を、グリスにより吸収することが可能である。
なお、本実施形態では駆動ギア側に位置決めリブ、従動ギア側にリブ溝を設けられていたがそれに限らず、駆動ギア側にリブ溝、従動ギア側に位置決めリブを設けてもよい。
なお、本実施形態では駆動ギア側に位置決めリブ、従動ギア側にリブ溝を設けられていたがそれに限らず、駆動ギア側にリブ溝、従動ギア側に位置決めリブを設けてもよい。
１ 車両用空調装置
２ ケース
５ エアミックスドア機構（スライドダンパ機構）
５ａ 遮蔽部
５ａ２ リブ溝
５ｃ シャフト軸
５ｃ１ リブ
２ ケース
５ エアミックスドア機構（スライドダンパ機構）
５ａ 遮蔽部
５ａ２ リブ溝
５ｃ シャフト軸
５ｃ１ リブ
Claims (1)
- ケース内に形成される空気流路を開閉するスライドダンパ機構を備える車両用空調装置において、
前記スライドダンパ機構は、移動方向に沿って従動ギアが設けられた前記空気流路を遮蔽する遮蔽部と、
前記従動ギアと噛合する駆動ギアが設けられたシャフト軸と、
を備え、
前記従動ギアまたは前記駆動ギアの一方の歯面には歯先から歯底に向かって延在する位置決めリブが設けられており、
前記従動ギアまたは前記駆動ギアの他方の歯面には歯先から歯底に向かって延在し、前記位置決めリブが挿入されることで前記シャフト軸に沿う方向への移動を規制するリブ溝が設けられていることを特徴とする車両用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2019188066A JP2021062726A (ja) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2019188066A JP2021062726A (ja) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 車両用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2021062726A true JP2021062726A (ja) | 2021-04-22 |
Family
ID=75487321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2019188066A Pending JP2021062726A (ja) | 2019-10-11 | 2019-10-11 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2021062726A (ja) |
-
2019
- 2019-10-11 JP JP2019188066A patent/JP2021062726A/ja active Pending
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