JP4327150B2 - 空気吹出調整用レジスタ - Google Patents

Description

本発明は、自動車の車内等の換気や空調の空気吹出口に使用される空気吹出調整用レジスタに関し、特に前可動ルーバのフィンに操作ノブが摺動可能に外嵌され、操作ノブを用いて風向を調整する空気吹出調整用レジスタに関する。

従来、この種の空気吹出調整用レジスタとして、通風路を形成するベゼル内に、横可動ルーバと縦可動ルーバを前後して配設し、前方に位置する横可動ルーバの中央部のフィンに、操作ノブ（把手）を可動的に取り付けてなる空気吹出調整用レジスタが、下記の特許文献１などで知られている。

この従来の空気吹出調整用レジスタは、操作ノブが、横可動ルーバの中央部のフィン上に、その軸方向（横方向）に摺動可能に嵌合されると共に、その横可動ルーバのフィンと共に上下に回動可能に設けられ、操作ノブの先端に係合部が形成され、その係合部が後方に位置する縦可動ルーバのフィンの縦軸（フィンの回動軸とは偏位した軸）に係合する構造である。そして、風の向きを左右に調整する場合、操作ノブを横可動ルーバのフィン上で左又は右に摺動させて、後の縦可動ルーバの向きを左右に変え、風の向きを上下に調整する場合、操作ノブを横可動ルーバのフィンと共に上又は下に回動させて風の向きを調整する。

しかしながら、この種の従来の空気吹出調整用レジスタの操作ノブは、横方向の摺動時にガタツキを防止して適度な操作荷重を付与するために、ノブ本体の後部両側にアーム部を突出して設け、そのアーム部を横可動ルーバに押し付けるためのばね部材をノブ本体の後部に設けていた。このため、操作ノブの構造が複雑化すると共に、部品点数が増し、さらに、ノブ本体の後部に露出するために、特に操作ノブを下方に下げるように操作した際、アーム部やばね部材がレジスタの前方から見えてしまい、レジスタの見栄えが悪化する問題があった。
実開平４−８２６４５号公報 特開２００３−２７６４２８号公報

そこで、本出願人は、上記特許文献２により、ゴム状弾性体をノブ本体の内部に配設した構造のレジスタの操作ノブを提案した。このレジスタの操作ノブは、横フィンの前部にそのゴム状弾性体を押し付けて、操作ノブ摺動時のガタツキを防止して適度な操作荷重を付与するものである。しかし、このレジスタの操作ノブは、ゴム状弾性体を横フィンの前部に摺接させるため、良好な操作荷重が得られるものの、製品毎の寸法（例えば、操作ノブの内側寸法、横フィンの幅寸法など）にばらつきが生じた場合、製品によっては、操作ノブの摺動時にガタツキを生じ、操作荷重も不安定となる問題があった。

本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、製品毎の操作ノブにがたつきを生じさせず、安定した操作荷重を操作ノブに付与して、良好に空気吹出方向を調整することができる空気吹出調整用レジスタを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の請求項１の空気吹出調整用レジスタは、前可動ルーバのフィンに操作ノブが摺動可能に外嵌され、該操作ノブにより風向を調整する空気吹出調整用レジスタにおいて、該操作ノブ内に、矩形平坦部を有し該矩形平坦部の背面側の２箇所に突出部を突設したゴム状弾性体が、該フィンに該突出部を押圧するように嵌着され、該２箇所の突出部は該フィンの長手方向に間隔をおいて配置され、該各突出部にはその変形量を増すための孔が、該突出部の該フィンへの押圧方向と略直角に穿設されていることを特徴とする。

ここで、請求項２のように、上記操作ノブは、該前可動ルーバのフィンの前面部を覆うノブ本体と、該ノブ本体の外側を覆って嵌着されたノブカバーと、該ノブ本体と該ノブカバーの背面部に嵌着され、歯車部を有したノブ歯車部と、から構成し、上記ゴム状弾性体の２箇所の突出部が該フィンの前部に押圧接触するように該ゴム状弾性体を該ノブ本体に嵌着することができる。

このような構成の空気吹出調整用レジスタでは、操作ノブをフィン上で揺動操作すると、前可動ルーバの各フィンが回動し、その向きを変え、通風路内の空気流の向きが操作ノブの操作回動角度に応じて調整される。また、操作ノブを前可動ルーバのフィン上で摺動操作すると、操作ノブがフィン上で摺動し、例えばノブ歯車部がその背面側の後可動ルーバのフィンに連係し、これによって後可動ルーバの各フィンが回動し、その向きを変え、通風路内の空気流の向きが操作ノブの摺動操作幅に応じて調整される。

この操作ノブの揺動操作時、またはフィン上での摺動操作時に、ノブ本体内のゴム状弾性体の突出部、つまりフィンの長手方向に間隔をおいて配置された２箇所の突出部が、フィンを押しながら摺動する。このため、特にフィンの長手方向に沿った操作ノブの摺動操作時には、フィンとゴム状弾性体との間に適度な摺動抵抗を安定して生じさせ、操作ノブを適度な操作荷重をもって良好に摺動させることができる。

また、フィンの幅寸法やノブ本体の内側形状の寸法に製品毎のばらつきがある場合、ゴム状弾性体の孔付きの突出部の変形によってその寸法のばらつきが吸収され、操作ノブがフィンに対して強干渉し或はがたつくことはなく、全ての製品に安定した操作荷重を付与することができる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は空気吹出調整用レジスタの正面図を示し、図２はその断面図を示している。また、図３は前可動ルーバ３の横フィン３１の平面図を示し、図４はその操作ノブの拡大断面図を示し、図５は操作ノブ６の分解斜視図を示している。

これらの図において、１は正面に空気吹出口１１を形成したベゼルであり、ベゼル１の内側（背面側）には後述のリテーナ２に連結するための嵌合部が設けられ、その嵌合部にリテーナ２が嵌合・接続される。ベゼル１の空気吹出口１１の内側の左右側壁には、横フィン用の軸受孔が所定間隔で形成され、更に、ベゼル１の前面左側にダンパノブ用開口部が形成され、そこにダンパノブ５３が配置される。

リテーナ２は、略矩形のダクト状に形成され、内部に通風路２１が形成され、その前縁部の上壁と下壁に、縦フィン用の軸受孔が所定間隔で形成される。更に、通風路２１内後部の両側側壁にダンパ用のダンパ軸孔が設けられ、そこにダンパ５の回動軸５１が嵌挿される。

前可動ルーバ３は、複数の横フィン３１を一定の間隔で回動可能に配置し、それらの回動軸３２を、クランク３５を介してリンクバー３６で相互に連結して構成される。図２に示すように、各横フィン３１の両側の回動軸３２は、上記ベゼル１の両側側壁の軸受孔に挿通され、回動可能に支持される。更に、各横フィン３１の一方の回動軸３２の先端に、クランク３５が連結され、各クランク３５はリンクバー３６により相互に連結され、前可動ルーバ３を回動させるリンク機構が構成される。リンク機構のクランク３５、リンクバー３６はベゼル１の外側に配置される。

この前可動ルーバ３の特定の横フィン３１に、後述の操作ノブ６が装着されるが、その操作ノブ６が装着される横フィン３１には、図５に示すごとく、その前面側の上下に凸条３４が長手方向に向けて突設され、さらに、その背面部に断面三角形状のガイド溝３３が長手方向に沿って形成される。このガイド溝３３は操作ノブ６の摺動ガイド用に設けられているが、凹状溝であるために前方からは視認しにくく、見栄えを悪化させることは防止できる。

後可動ルーバ４は、図２に示すように、複数の縦フィン４１をリテーナ２内に一定の間隔で回動可能に縦に配置し、それらの回動軸４２をクランク４５を介してリンクバー４６で相互に連結して構成される。各縦フィン４１の上部と下部には回動軸４２が突設され、それらの回動軸４２は、リテーナ２内の上壁と下壁に設けた軸受孔に回動可能に嵌合される。各縦フィン４１の下部の回動軸にクランク４５が連結され、これらのクランク４５がリンクバー４６により相互に連結される。このリンク機構はリテーナ２の下壁の下側に配設され、後可動ルーバ４の各縦フィンの方向を変える。

さらに、図２に示すように、後可動ルーバ４の中央の縦フィン４１には、その前部に扇形歯車４７が前方に突出して設けられている。この扇形歯車４７は、その前方に位置する横フィン３１に装着される操作ノブ６のノブ歯車部６２と係合して配設され、操作ノブ６の左右方向への操作に伴い、縦フィン４１に左右への回動力を伝達する。

リテーナ２内の後部に通風路２１を閉鎖するためのダンパ５が回動開閉可能に軸支される。ダンパ５の両側には回動軸５１が突設され、その回動軸５１をリテーナ２の側壁のダンパ軸孔に嵌入させて装着される。図２に示すように、ダンパ５の回動軸５１の一端にはクランク５４が固定され、そのクランク５４の先端に連結杆５２が連結される。

一方、ダンパノブ５３は、軸部５６を介してリテーナ２の側壁部に軸支され、ダンパノブ５３と一体成形されたレバー状のリンク部５５が上記連結杆５２の先端に連結される。連結杆５２の他端はダンパノブ５３の回動軸５１に固定されたクランク５４に連結される。ダンパノブ５３の前部は、ベゼル１のダンパノブ用開口部から前方に突出し、そのダンパノブ５３を持って、上または下に軸部５６を支点にして回動させると、リンク部５５、連結杆５２、クランク５４を介してダンパ５が回動し、通風路２１を開閉する。

図２等に示すように、上記前可動ルーバ３と後可動ルーバ４の向きを調整するための操作ノブ６は、前可動ルーバ３の特定の横フィン３１に摺動可能に外嵌されて装着される。この操作ノブ６は、図５に示すように、横フィン３１を覆う形状に形成されたノブ本体６０と、ノブ本体６０の外側を覆うようにその外側中央部に嵌着されるノブカバー６１と、ノブ本体６０の背面部（後部）に組み付けられるノブ歯車部６２と、ノブ本体６０内に嵌着されるゴム状弾性体６３と、を備えて構成される。

ノブ本体６０は、横フィン３１の前面、上面、及び下面の外周を覆うように、側面視で略Ｕ字状に形成され、その背面側の先端上部と下部に１対の板状嵌合部６７が突設されている。さらに、ノブ本体６０の内側中央部には、矩形孔６８が背面側に貫通して形成される。その矩形孔６８には、シリコンゴム等のゴム状弾性体６３が嵌着され、ゴム状弾性体６３の突出部６３ａにより、横フィン３１の前面に接触し、適度な摺動抵抗で押圧する構造となっている。図４に示すように、その近傍のノブ本体６０の内面上部と下部にガイド部が設けられる。このガイド部には、上記横フィン３１の前部に突設された凸条３４が摺動可能に嵌合し、操作ノブ６の左右方向への所定範囲内での移動をガイドする。

ゴム状弾性体６３は、適度な弾性と良好な摺動抵抗を有した含油シリコンゴムなどにより成形され、図５、図６に示すように、その本体部が矩形板状の矩形平坦部６３ｂとして形成される。さらに、矩形平坦部６３ｂの背面側に２個の突出部６３ａが突設され、２個の突出部６３ａの内側には、各々孔６３ｃが、突出部６３ａの突出し方向と直角に、つまり突出部６３ａの押圧方向と直角の方向に穿設されている。これらの２個の突出部６３ａは、上記ノブ本体６０の中央部に設けた矩形孔６８に、嵌入可能に形成される。この矩形孔６８はノブ本体６０の内側に貫通して形成され、矩形孔６８に嵌挿されたゴム状弾性体６３の突出部６３ａの先端は、ノブ本体６０内に挿入された横フィン３１の前部に押圧接触する。

図５に示すように、ノブ本体６０の外側中央部にはノブカバー６１が、ノブ本体６０の略中央部の前面部、上面部、及び下面部を覆うように嵌着される。ノブカバー６１は、板を略Ｕ字状に曲げた形成に、硬質合成樹脂により一体成形され、背面側の先端上部両側には、１対の上係止爪６１ａ，６１ａが突設され、背面側の先端下部両側に、１対の下係止爪６１ｂ，６１ｂが突設されている。さらに、ノブカバー６１の背面側先端の中間部には、後述のノブ歯車部６２の嵌入溝６２ｄに嵌入するための嵌合部６１ｃが上下に２対突設されている。

ノブ歯車部６２は、横フィン３１の背面側を覆うと共に、ノブ本体６０の背面側に組み付けられるように形成され、その背面には歯部が所定の間隔をおいて縦方向に形成されている。また、図５に示すように、ノブ歯車部６２の前面側両端部に、横フィン３１の外周部に装着された際、横フィン３１の背面のガイド溝３３に係合する三角係合部６２ｃが突状に設けられる。この三角係合部６２ｃは側面視を三角形とするように突設され、成形に際し、倒れこみや変形が生じににくく、正確な設計形状に成形できる。

また、断面三角形状のガイド溝３３と三角係合部６２ｃの係合では、係合面やその形状寸法に多少の誤差が生じても、係合に噛みつきが生じることはない。このため、三角係合部６２ｃは、横フィン３１のガイド溝３３に良好に係合し、操作ノブ６の動きを円滑に摺動ガイドすることができる。

さらに、ノブ歯車部６２には、上部内側の両側にノブカバー６１の上係止爪６１ａを係止するための係止部６２ａが溝状に形成され、その下部内側の両側には、ノブカバー６１の下係止爪６１ｂを係止する係止孔６２ｂが矩形孔状に形成される。さらに、ノブ歯車部６２の前面側には、上記ノブカバー６１の背面側の板状の嵌合部６１ｃとノブ本体６０の背面側の板状嵌合部６７を嵌め込むために、１対の嵌入溝６２ｄが上部と下部に並行に形成されている。

操作ノブ６を組み付ける場合、図５に示すように、先ず、ゴム状弾性体６３をノブ本体６０の矩形孔６８内に、前側からその１対の突出部６３ａを差し込むように嵌め込み、その上からノブカバー６１をノブ本体６０の外側中央部に被せる。次に、このようなノブ本体６０、ノブカバー６１、及びゴム状弾性体６３の組付体を、図５に示すように、特定の横フィン３１の外周部を覆うように、その前部から組み付け、背面部からノブ歯車部６２を嵌め合わせるように組み付ける。

このとき、ノブカバー６１の上部両側の上係止爪６１ａ、６１ａを、ノブ歯車部６２の前面上部両側の係止溝６２ｄに係止させ、ノブカバー６１の下部両側の下係止爪６１ｂ、６１ｂをノブ歯車部６２の下部両側の係止孔６２ｂ、６２ｂに差し込み、上係止爪６１ａ、６１ａを係止溝６２ａ、６２ａに係止させ、下係止爪６１ｂ、６１ｂを係止孔６２ｂ、６２ｂに係止させて、操作ノブ６は組み付けられる。このとき、図４に示すように、ノブカバー６１の嵌入部６１ｃとノブ本体６０の板状嵌入部６７がノブ歯車部６２の嵌入溝６２ｄに嵌入して位置決めされ、ノブ本体６０及びノブカバー６１はノブ歯車部６２に対し正確な位置で嵌着される。
このような操作ノブ６の組み付けにより、図４に示すごとく、ノブ歯車部６２の三角係合部６２ｃが横フィン３１のガイド溝３３に係合し、ノブ本体６０内の奥のガイド部が横フィン３１の凸条３４に係合し、さらに、横フィン３１の正面側をゴム状弾性体６３の突出部６３ａが押圧しながら接触し、操作ノブ６は横フィン３１に対し、左右長手方向に適度な操作荷重をもって摺動可能に装着される。

上記構成の空気吹出調整用レジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路２１から空気吹出口１１を通して吹き出される。

空気の吹出向きを上または下に調整する場合、前可動ルーバ３の操作ノブ６を上または下に回動させて調整する。操作ノブ６を持って上または下に回動させると、図２に示すように、操作ノブ６が装着された横フィン３１がその回動軸３２を軸に上下に回動し、その回動力がクランク３５、リンクバー３６を介して他の横フィン３１に伝達され、各横フィン３１がその回動軸３２を支点に回動し、横フィン３１の上下方向の向きが回動軸３２を軸にして変化し、空気の吹出方向が上下に調整される。

一方、空気の吹出向きを左右に調整する場合、操作ノブ６を左または右に移動させて調整する。操作ノブ６を持って左または右に動かすと、操作ノブ６は横フィン３１上を摺動し、このとき、ゴム状弾性体６３の１対の突出部６３ａと横フィン３１の前面間の摩擦抵抗により、適度な操作荷重が発生し、良好な操作荷重つまり優れたフィーリングで操作ノブ６を左右に動かして風向を調整することができる。

また、ゴム状弾性体６３は、横フィン３１を押圧接触するその突出部６３ａに孔６３ｃを設けているため、突出部６３ａの変形量を大きくしている。このため、横フィン３１の幅方向の寸法、ゴム状弾性体６３の大きさ、ノブ本体６０の矩形孔６８の寸法などに製品毎のばらつきが生じた場合、突出部６３ａの変形により、製品毎の各部品の寸法のばらつきが吸収され、製品毎の操作荷重のばらつきを抑え、操作荷重を安定化させることができる。

そして、操作ノブ６を横方向に動かすことにより、操作ノブ６のノブ歯車部６２の歯部が扇形歯車４７を回動させ、それにより、後可動ルーバ４の縦フィン４１がその軸部４２を支点に左右に回動し、その回動力がクランク４５、リンクバー４６を介して他の縦フィン４１に伝達され、各縦フィン４１がその回動軸４２を支点に回動し、縦フィン４１の左右方向の向きが回動軸４２を軸にして変化し、空気の吹出方向が左右に調整される。

このように、ノブ本体６０内のゴム状弾性体６３が横フィン３１の前部を押しながら摺動するため、横フィン３１とゴム状弾性体６３との間に適度な摺動抵抗を生じさせて、操作ノブ６を適度な操作荷重をもって良好に摺動させることができる。また、横フィン３１の幅寸法やノブ本体６０の内側形状の寸法等に製品毎のばらつきがあっても、ゴム状弾性体６３の突出部６３ａの変形によりその寸法のばらつきが吸収されるから、操作ノブ６が横フィン３１に対して強干渉し或はがたつくことはなく、全ての製品に安定した操作荷重を付与することができる。

図７は、他の実施形態のゴム状弾性体６４を示している。このゴム状弾性体６４は、上記と同様に、適度な弾性と良好な摺動抵抗を有した含油シリコンゴムなどにより成形され、その本体部が矩形板状の矩形平坦部６４ｂとして形成される。矩形平坦部６４ｂの背面側に２個の突出部６４ａが突設され、さらに、矩形平坦部６４ｂの前面側にも、２個の突出部６４ｄが突設されている。これら前面側の突出部６４ｄの内側に、各々孔６４ｃが、突出部６４ｄの突出し方向と直角の方向（突出部６４ｄの厚さ方向）に穿設されている。背面側の２個の突出部６４ａは、上記ノブ本体６０の中央部に設けた矩形孔６８に、嵌入可能に形成される。

このゴム状弾性体６４は、上記と同様に、その２個の突出部６４ａをノブ本体６０の内側に貫通して形成された矩形孔６８に嵌挿され、その突出部６４ａの先端を、ノブ本体６０内に挿入された横フィン３１の前部に押圧接触する。このゴム状弾性体６４においても、上記と同様、その突出部６４ｄに孔６４ｃが穿設されるため、押圧された際の変形量は中実の場合より大きくなり、フィンや操作ノブ６の各部品の寸法のばらつきに対し、突出部６４ｄの変形によりそのばらつきを吸収し、全ての製品に安定した操作荷重を付与することができる。

なお、本発明の空気吹出調整用レジスタは、上記実施形態に限定されるものではなく、以下のような態様でも実施することができる。
１．上記では、操作ノブの背面部に設けたノブ歯車部と後可動ルーバの縦フィンに設けた扇形歯車を噛合させ、その噛合により、操作ノブの摺動操作により後可動ルーバを回動させるようにしたが、操作ノブと縦フィンをリンクで連係させて後可動ルーバを回動させることもできる。
２．また上記では、ゴム状弾性体は横フィンの前部に配設したが、横フィンの背面に接触するように操作ノブ内の背面側に配設することもできる。
３．上記では、操作ノブ内にゴム状弾性体を配設したが、フィンに設けた凹部内に、ゴム状弾性体を操作ノブに接触させて配設することもできる。
４．また上記では、ノブ本体の背面側にノブ歯車部を嵌合させて、操作ノブを取り付けたが、操作ノブを上部ノブ本体と下部ノブ本体に分割し、フィンの上部と下部を覆うように上部ノブ本体と下部ノブ本体を嵌め合わせて、操作ノブを取り付ける構造とすることもできる。
５．さらに上記では、操作ノブを、ノブ本体、ノブカバー、及びノブ歯車部に分割して形成し、横フィンを覆うようにそれらを組み付けたが、操作ノブを一体に形成すると共に、横フィンを挿入するための凹部または貫通孔を操作ノブに設け、一体成形の操作ノブの凹部又は貫通孔に、横フィンを挿入するように回転或は差し込むことにより、操作ノブを横フィンに組み付ける構造とすることもできる。

本発明の一実施形態を示す空気吹出調整用レジスタの正面図である。 同レジスタのII-II断面図である。 横フィンと操作ノブの平面図である。 図３の拡大IV-IV断面図である。 操作ノブと横フィンの分解斜視図である。 ゴム状弾性体の拡大平面図である。 他の実施形態のゴム状弾性体の拡大平面図である。

符号の説明

３ 前可動ルーバ
４ 後可動ルーバ
６ 操作ノブ
２１ 通風路
３１ 横フィン
６０ ノブ本体
６１ ノブカバー
６２ ノブ歯車部
６３ ゴム状弾性体

Claims (3)

1. 前可動ルーバのフィンに操作ノブが摺動可能に外嵌され、該操作ノブにより風向を調整する空気吹出調整用レジスタにおいて、
   該操作ノブ内に、矩形平坦部を有し該矩形平坦部の背面側の２箇所に突出部を突設したゴム状弾性体が、該フィンに該突出部を押圧するように嵌着され、該２箇所の突出部は該フィンの長手方向に間隔をおいて配置され、該各突出部にはその変形量を増すための孔が、該突出部の該フィンへの押圧方向と略直角に穿設されていることを特徴とする空気吹出調整用レジスタ。
2. 前記操作ノブは、該前可動ルーバのフィンの前面部を覆うノブ本体と、該ノブ本体の外側を覆って嵌着されたノブカバーと、該ノブ本体と該ノブカバーの背面部に嵌着され、歯車部を有したノブ歯車部と、からなり、前記ゴム状弾性体の２箇所の突出部が該フィンの前部に押圧接触するように該ゴム状弾性体が該ノブ本体内に嵌着されたことを特徴とする請求項１記載の空気吹出調整用レジスタ。
3. 前可動ルーバのフィンに操作ノブが摺動可能に外嵌され、該操作ノブにより風向を調整する空気吹出調整用レジスタにおいて、
   該操作ノブ内に、矩形平坦部を有し該矩形平坦部の背面側の２箇所に突出部を突設したゴム状弾性体が、該フィンに該突出部を押圧するように嵌着され、該２箇所の突出部は該フィンの長手方向に間隔をおいて配置され、該ゴム状弾性体の正面側の２箇所に突出部が突設され、該正面側の各突出部にはその変形量を増すための孔が、該突出部の押圧方向と略直角に穿設されていることを特徴とする空気吹出調整用レジスタ。
   

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