JP3176136U - レジスタ - Google Patents

Abstract

【課題】前フィンのノブ収容長孔内に操作ノブを収容してスライド操作する構造のレジスタにおいて、ノブ収容長孔の両壁の反り変形を防止し、操作ノブの操作荷重の設定管理を容易に行うことができるレジスタを提供する。
【解決手段】前可動ルーバ３の前フィン３１の一部にフィン膨出部３４が形成される。フィン膨出部３４にノブ収容長孔３３が前後に貫通して形成される。ノブ収容長孔３３内に操作ノブ５がその前部を露出して摺動可能に挿入される。操作ノブ５の後部に設けた係合脚部が後可動ルーバ４の後フィン４１に設けた係合部に係合可能とされる。ノブ収容長孔３３の壁部に開口部が設けられ、開口部に閉鎖用の蓋板７が嵌着される。操作ノブ５のノブ本体内に操作荷重付与材が配設される。蓋板７の一部が操作荷重付与材の前部または後部に接触するようなっている。
【選択図】図３

Description

本考案は、自動車の車内等の換気や空調の空気吹出口に使用されるレジスタに関し、特に通風路内に相互に直交方向に且つ前後して配設された前可動ルーバと後可動ルーバの向きを、１つの操作ノブを用いて調整するレジスタに関する。

従来、この種のレジスタとして、通風路を形成するベゼル内に、横可動ルーバと縦可動ルーバを前後して配設し、前方に位置する横可動ルーバの中央部のフィンに、操作ノブ（把手）を可動的に取り付けてなるレジスタが、下記特許文献１などで知られている。

このレジスタは、操作ノブが、横可動ルーバの中央部のフィン上に、その軸方向（横方向）に摺動可能に嵌合されると共に、その横可動ルーバのフィンと共に上下に回動可能に設けられ、操作ノブの先端に係合部が形成され、その係合部が後方に位置する縦可動ルーバのフィンの縦軸（フィンの支軸とは偏位した軸）に係合する構造である。そして、風の向きを左右に調整する場合、操作ノブを横可動ルーバのフィン上で左又は右に摺動させて、後の縦可動ルーバの向きを左右に変え、風の向きを上下に調整する場合、操作ノブを横可動ルーバのフィンと共に上又は下に回動させて風の向きを調整する。

特開２００３−２７６４２８号公報 特開２００９−１８６３４号公報

このレジスタは、適度な操作荷重を有した１個の操作ノブによって、左右の摺動操作時には横可動ルーバのフィンを右または左に回動させて風の向きを左右に変え、上下の回動操作時には縦可動ルーバのフィンを上下に回動させて、風向を上下に変えることができる。

しかしながら、ノブ本体をフィンの外周部を囲うように、フィンに摺動可能に外嵌させ、操作ノブをフィン上で摺動させるために、フィンの上面と下面にビード（凸条）を摺動方向に設けてガイド部とし、ノブ本体の摺動をガイドしている。このため、ビードが比較的長くなり、操作ノブを右端または左端まで摺動させた場合、ビードがフィン上に現れ、外観が悪化する問題があった。このために、フィン上のビードの長さを短くして、操作ノブの端への摺動時に露出しないようにしているが、ビードを短くすると、操作ノブにガタツキが生じやすく、操作性も悪化する課題があった。

また、フィンの外周部に外嵌して装着される操作ノブは、その形状が必然的に大型化し、操作ノブを小型化するために、フィンの厚さを薄くした場合、フィンの剛性を低下させる問題があった。

そこで、本出願人は、上記特許文献２において、前可動ルーバのフィンの内部にノブ収容長孔を貫通して形成し、そのノブ収容長孔内に操作ノブをフィンの長手方向に沿って摺動可能に挿入した構造のレジスタを提案した。

このレジスタは、操作ノブがフィンの内部に収容されるため、操作ノブをフィンの外周部に外嵌させたものに比べ、フィン及びフィンに装着される操作ノブの外観を良好にし、操作ノブの操作性も良好であるものの、操作ノブをノブ収容長孔内で摺動させる構造のため、フィンの厚さを薄くした場合、必然的に操作ノブを収容するノブ収容長孔の上壁と下壁の厚さが薄くなり、このために、ノブ収容長孔の上壁と下壁に、反り変形が生じやすいという課題があった。また、従来の構造のものは、操作ノブの操作荷重を適正な値に設定管理することが、比較的難しいという課題があった。

本考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、前フィンのノブ収容長孔内に操作ノブを収容してスライド操作する構造のレジスタにおいて、ノブ収容長孔の壁部の反り変形を防止し、操作ノブの操作荷重の設定管理を容易に行うことができるレジスタを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本考案の請求項１のレジスタは、通風路内に前可動ルーバと後可動ルーバが直交して配設され、該前可動ルーバの前フィンに操作ノブが装着され、該前フィンの長手方向に沿った該操作ノブの摺動操作により、該後可動ルーバの後フィンを回動させて、空気の吹出方向を調整するレジスタにおいて、該前可動ルーバの該前フィンの一部にフィン膨出部が形成され、該フィン膨出部にノブ収容長孔が前後に貫通して形成され、該ノブ収容長孔内に該操作ノブがその前部を露出して摺動可能に挿入され、該操作ノブの後部に設けた係合脚部が前記後可動ルーバの後フィンに設けた係合部に係合可能とされ、該ノブ収容長孔の壁部に開口部が設けられ、該開口部に閉鎖用の蓋板が嵌着され、該操作ノブのノブ本体内に操作荷重付与材が配設され、該操作荷重付与材の前部または後部が該蓋板の一部に接触することを特徴とする。ここで、上記の前、後は、レジスタの通風路の下流側を前とし、その上流側を後としている。

この考案によれば、上記ノブ収容長孔の壁部に開口部を設け、開口部に別部材の蓋板を嵌着しているため、前フィンの厚さが薄い場合でも、ノブ収容長孔の壁部の反り変形を防止することができる。また、操作ノブのノブ本体内に操作荷重付与材が配設され、操作荷重付与材の前部または後部が蓋板の一部に接触して、操作ノブの操作荷重を付与するので、前フィンの厚さ方向の変形が操作ノブの操作荷重に影響することはなく、操作ノブの操作荷重の設定管理を容易に行うことができる。これにより、一定の操作荷重を操作ノブに安定して付与して、常に良好な操作性で後可動ルーバの調整操作を行うことができる。

ここで、上記操作ノブのノブ本体における、上記ノブ収容長孔の内面と接触する両面に、操作ノブの摺動方向に沿って突条を設けることが好ましい。これによれば、操作ノブのガタツキをなくし、操作ノブの摺動操作性を向上させることができる。

また、上記ノブ本体内に配設された操作荷重付与材の前部または後部に１対の凸部を設け、この凸部を蓋板の一部に接触させることが好ましい。これによれば、操作荷重付与材の上下面ではなく、前部または後部に設けた１対の凸部が蓋板の一部に接触するので、前フィンのフィン膨出部の薄肉部に反り変形が生じた場合でも、蓋板と作荷重付与材の前部または後部との間で適正な摩擦抵抗を生じさせ、操作ノブの操作荷重の設定管理を、さらに容易に行うことができる。

また、上記前フィンにおける上記ノブ収容長孔の前縁部には曲線状凹部を設け、その曲線状凹部から上記操作ノブの前部を露出させることが好ましい。これによれば、前フィンの意匠性を向上させ、使用者の操作ノブに対する操作性を向上させることができる。

本考案のレジスタによれば、前フィンのノブ収容長孔内に操作ノブを収容してスライド操作する構造のレジスタにおいて、ノブ収容長孔の壁部の反り変形を低減することができるとともに、操作ノブの操作荷重の設定管理を容易に行うことができる。

本考案の一実施形態を示すレジスタの正面図である。 同レジスタの斜視図である。 同レジスタの斜め下方から見た斜視図である。 同レジスタの分解斜視図である。 操作ノブ付き前フィンの正面図である。 操作ノブ付き前フィンの底面図である。 操作ノブ付き前フィンの右側面図である。 操作ノブ付き前フィンの左側面図である。 操作ノブ付き前フィンの斜視図である。 操作ノブ付き前フィンの斜め下方から見た斜視図である。 操作ノブ付き前フィンの分解斜視図である。 操作ノブを前フィンに組み付ける際の斜視図である。 操作ノブ付き前フィンの蓋板を嵌着する際の断面図である。 操作ノブ付き前フィンの長手方向に沿った横断面図である。 操作ノブ付き前フィンの長手方向に沿った縦断面図である。 操作ノブ付き前フィンの中央縦断面図である。

以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。このレジスタは、自動車のインストルメントパネルなどに取り付けられる、空調の空気吹き出し用の空気吹出口８を備えたレジスタであり、概略的には、ベゼル１及びリテーナ２内に通風路９が形成され、通風路９内に前可動ルーバ３と後可動ルーバ４が前後して且つ直交して配設され、前可動ルーバ３の前フィン３１に装着した１個の操作ノブ５により、前可動ルーバ３及び後可動ルーバ４の向きを調整する構造である。なお、この明細書において、レジスタの前後とは、空気が流れる通風路９の下流側を前とし、その上流側を後としている。

前可動ルーバ３は、１枚の前フィン３１と、その前フィン３１のフィン膨出部３４に設けたノブ収容長孔３３内に摺動可能に挿入された操作ノブ５とを備え、前フィン３１の長手方向に沿った操作ノブ５の摺動操作により、後可動ルーバ４の後フィン４１、４２を回動させて、空気の吹出方向を左右方向に調整し、操作ノブ５を上下に操作して前フィン３１をその支軸３２を軸に上下に回動させ、吹出方向を上下に変えるように構成される。

このレジスタは、図１，２，３などに示す如く、水平横方向に細長の薄型レジスタとして構成され、ベゼル１の正面に開口された空気吹出口８とそれに続く通風路９の横断面形状は横長の長方形状に形成され、ベゼル１の空気吹出口８の直ぐ内側に、１枚の前フィン３１からなる前可動ルーバ３が水平横方向に配設される。ベゼル１の後部（背面側）には、空気吹出口８と同様の長方形断面を有するダクト状に形成されたリテーナ２が嵌合・接続される。

図４に示すように、リテーナ２の前部に突設された左右側壁には、前可動ルーバ３支持用の軸受部３６を嵌着するための嵌着部２ａが形成されるとともに、前可動ルーバ３の前フィン３１の支軸３２を通すための溝が設けられる。また、リテーナ２の前部の下壁には、後フィン軸支持板４６を嵌着するための嵌着部２ｂが形成され、後フィン軸支持板４６に所定間隔で設けた軸孔には、後可動ルーバ４の下の支軸４３が軸支される。また、下部の嵌着部２ｂには、後可動ルーバ４の後フィン４１、４２の下の支軸４３を通すための溝が設けられる。一方、リテーナ２の上前縁部には、後可動ルーバ４の後フィン４１，４２の上部の支軸４４を支持するための支持溝２ｃが所定間隔で設けられている。

前可動ルーバ３は、上記の如く、水平横方向に配設される１枚の前フィン３１と、前フィン３１のノブ収容長孔３３内に配設された操作ノブ５とを備えて構成される。前フィン３１は、両端に支軸３２を突設し、中間部右寄りに上下に膨出してフィン膨出部３４を設けて形成され、そのフィン膨出部３４の内部に、操作ノブ５を摺動可能に収容するためのノブ収容長孔３３が、その前部から後部に貫通して形成されている。また、図４，１０などに示すように、前フィン３１の右端部にはピン状のガイドストッパ３５が突設され、右側の軸受部３６の対応位置にガイド孔が設けられ、前フィン３１を軸受部３６に支持させたとき、ガイドストッパ３５がガイド孔に挿入され、前フィン３１を所定の角度範囲内で回動させるようになっている。

後可動ルーバ４は、図４に示すように、７本の後フィン４１，４２を、水平横方向に所定の間隔をおいて縦に軸支して構成され、各後フィン４１，４２はその支軸４３を軸に左右に回動可能とされる。各後フィン４１、４２の上部と下部に、支軸４３が突設され、下部の支軸４３は、リテーナ２の下前部に嵌着される後フィン軸支持板４６に嵌合され、上部の支軸４３は、上記リテーナ２の支持溝２ｃに嵌合されて回動可能に支持される。

また、図４に示すように、各後フィン４１、４２の上部の支軸４３にはクランク４５が設けられ、これらのクランク４５に偏位して突設された連結軸４７に、１本のリンクバー４８が連結される。このリンク機構により、後可動ルーバ４の各後フィン４１，４２はその方向を左右に一斉に変えるように回動する。

さらに、後可動ルーバ４の略中央位置の１本の後フィン４２には、その前部に切欠が形成される一方、切欠の前部に軸状の係合部４２ａが縦に設けられている。この係合部４２ａは、その前方に位置する前フィン３１に装着された、操作ノブ５の二股状の係合脚部５２と係合し、操作ノブ５の左右への摺動操作に伴い、係合脚部５２、係合部４２ａを介して、後フィン４２に回動力を伝達し、後フィン４１、４２を左右に回動させる構造である。

操作ノブ５は、図９〜図１２に示すように、前部に操作用把時部を設けたノブ本体５１、ノブ本体５１内に取り付けられる操作荷重付与材５６、及び後部に突出する係合脚部５２を備えて構成され、前フィン３１のノブ収容長孔３３内に摺動可能に挿入される。ノブ収容長孔３３内には、操作ノブ５がその前部を露出し、係合脚部５２を後部に突出して、摺動可能に挿入され、操作ノブ５の係合脚部５２は後可動ルーバ４の後フィン４２に設けた係合部４２ａに係合可能とされる。図１２に示すように、フィン膨出部３４におけるノブ収容長孔３３の下側の壁部に、長方形の開口部３８が設けられ、開口部３８には閉鎖用の蓋板７が嵌着される。

操作ノブ５のノブ本体５１内に、適度な弾性と摩擦抵抗を有する高分子弾性体などの操作荷重付与材５６が、操作ノブ５の摺動操作時、操作荷重を付与するように配設される。ノブ本体５１の下側に、操作荷重付与材５６用の収納部５３が設けられ、この収納部５３内に操作荷重付与材５６が収納される。図１１に示すように、操作荷重付与材５６の後部には１対の凸部５６ａが設けられ、凸部５６ａは蓋板７の収容枠７１の一部に接触するようになっている。操作荷重付与材５６の前部にも１対の凸部５６ｂが設けられ、この凸部５６ｂはノブ本体５１の内側に当接し、荷重を付与する。

蓋板７は、図１１，１２に示すように、開口部３８に嵌着可能な長方形の板状に形成され、蓋板７の内側には、上記操作荷重付与材５６を収容するための長方形の収容枠７１が設けられる。この収容枠７１は、蓋板７を前フィン３１の開口部３８に嵌着したとき、操作荷重付与材５６がこの収容枠７１に収容されるように形成され、その際、蓋板７の収容枠７１の一部が接触部として、操作荷重付与材５６の後部の凸部５６ａに接触し、操作荷重を付与するように構成される。なお、操作荷重付与材５６の前部に設けた凸部を蓋板７の収容枠７１の一部に接触するようにしてもよい。

蓋板７の内側３箇所には、係止爪７２が突設され、図１３に示すように、蓋板７はこれらの係止爪７２を前フィン３の開口部３８の縁部に係止させて嵌着される構造である。また、蓋板７の収容枠７１の内側に、図１１、１３に示す如く、長手方向に沿って突条７３が設けられ、蓋板７を嵌着した状態で、操作荷重付与材５６の平面に接触する。

一方、操作ノブ５のノブ本体５１の上面には、図１１の如く、２本の突条５４が水平横方向（摺動方向）に向けて形成され、その下面にも、図１２に示すように、２本の突条５４が水平横方向（摺動方向）に向けて形成される。また、前フィン３１のノブ収容長孔３３内に、図１２の如く、２本の突条３７が前後方向に向けて形成され、操作ノブ５をノブ収容長孔３３に挿入して蓋板７を嵌着したとき、操作ノブ５のノブ本体５１の上面の突条５４がノブ収容長孔３３内の突条３７に当接し、ノブ本体５１の下面の突条５４が蓋板７の内側面に当接する構造である。

これにより、操作ノブ５の摺動時のガタツキを防止しつつ、且つ良好なスライド性を確保している。また、操作ノブ５の上下面の突条５４は、ノブ収容長孔３３の中央を外して前後縁部近傍に形成され、前フィン３１のフィン膨出部３４の薄肉部に、反り変形が生じた場合でも、操作ノブ５の操作性に影響を与えないようにしている。

操作ノブ５を、前フィン３１のノブ収容長孔３３内に組み付ける場合、図１２に示すように、まず、操作荷重付与材５６をノブ本体５１の下側の収納部５３内に収納し、次に、その操作ノブ５をノブ収容長孔３３内の定位置に挿入する。この状態で、操作ノブ５のノブ本体５１の上下面に設けた突条５４が、ノブ収容長孔３３の内面の突条３７に接触し、操作ノブ５は、前フィン３１の長手方向に、ガタツキなく摺動可能な状態となる。

次に、図１２，１３のように、前フィン３１のフィン膨出部３４の底部に設けた開口部３８に、蓋板７を嵌め込み、蓋板７の係止爪７２を開口部３８の縁部に係止させて、蓋板７を嵌着する。そのとき、図１３のように、蓋板７の内側に設けた収容枠７１が操作荷重付与材５６を囲う位置に進入し、収容枠７１の一部が操作荷重付与材５６の凸部５６ａに接触する。

これにより、操作ノブ５は、前フィン３１のフィン膨出部３４のノブ収容長孔３３内に摺動可能に配置され、図９，１０のように、その前部を前フィン３１の曲線状凹部３４ａから前に露出させ、その係合脚部５２を前フィン３１の後方に突出させ、適正な操作荷重を生じさせながら、左右に摺動可能な状態で装着される。

また、ノブ収容長孔３３内の操作ノブ５は、図１３などに示すように、そのノブ本体５１の上面及ぶ下面に設けた突条５４を、ノブ収容長孔３３の内面に摺動可能に接触させて装着されるため、ガタツキなく取り付けることができ、操作ノブ５内に収納された操作荷重付与材５６の凸部５６ａが蓋板７の収容枠７１の一部に接触して、適度な操作荷重を付与することができる。

ベゼル１及びリテーナ２内に前可動ルーバ３及び後可動ルーバ４を組み付ける場合、図４に示すように、先ず、リテーナ２の前部に後可動ルーバ４を取り付ける。後可動ルーバ４は、上述のように、複数の後フィン４１、４２をリテーナ２内に一定の間隔で回動可能に縦に配置して構成され、それら後フィン４１，４２の下部に突設した各支軸４３は、後フィン軸支持板４６の軸孔に嵌合されて支持される。

上部の各支軸４３は、リテーナ２の上前部に設けた支持溝２ｃに嵌合して支持され、各支軸４３の上部に設けられたクランク４５及び偏位した連結軸４７には、１本のリンクバー４８が連結される。後フィン軸支持板４６がリテーナ２の下前部の嵌着部２ｂに嵌め込まれ、各後フィン４１，４２の上部の支軸４３がリテーナ２の上前部の支持溝２ｃに嵌合して組み付けられる。

前可動ルーバ３は、リテーナ２の前部における、後可動ルーバ４の前側位置に装着される。前フィン３１の両側の支軸３２には軸受部３６が取り付けられており、前可動ルーバ３は、この両側の軸受部３６をリテーナ２の両側の嵌着部２ａに嵌着して、リテーナ２の前部に装着される。このとき、操作ノブ５の後部の係合脚部５２が後フィン４２の係合部４２ａと係合する。そして、このような状態のリテーナ２の前部に、空気吹出口８を有したベゼル１が、係止爪などを用いて被せるように嵌着される。

上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネル或いはダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路９から空気吹出口８を通して吹き出される。

空気の吹出方向を上または下に変える場合、前可動ルーバ３の操作ノブ５を上または下に回動させて調整する。操作ノブ５を持って上または下に回動させると、操作ノブ５が装着された前フィン３１がその支軸３２を軸に上下に回動し、前フィン３１の上下方向の向きが支軸３２を軸にして変化し、空気の吹出方向が上下に調整される。

一方、空気の吹出方向を左右に変える場合、前フィン３１のノブ収容長孔３３内の操作ノブ５を、左または右に摺動操作して調整する。操作ノブ５を持って左または右にスライドさせると、係合脚部５２から係合部４２ａを介して後フィン４２に回動力が伝達され、後可動ルーバ４の後フィン４２はその支軸４３を軸に左右に回動し、その回動力が、クランク４５、リンクバー４８を介して他の後フィン４１に伝達され、各後フィン４１、４２がその支軸４３を軸に回動し、後フィン４１、４２の左右方向の向きが支軸４３を軸にして変化し、空気の吹出方向が左右に調整される。

このように、ノブ収容長孔３３の下壁部に開口部３８を設け、開口部３８に別部材の蓋板７を嵌着し開口部３８を閉じるため、前フィン３のフィン膨出部３４の壁部の肉厚が薄い場合でも、ノブ収容長孔３３の壁部の反り変形を低減することができる。また、操作ノブ５のノブ本体５１内に操作荷重付与材５６が配設され、操作荷重付与材５６の前部または後部が蓋板７の収容枠７１の一部に接触して、操作ノブ５の操作荷重を付与するので、前フィン３の厚さ方向の変形が操作ノブ５の操作荷重に影響することはなく、操作ノブ５の操作荷重の設定管理を容易に行うことができる。これにより、安定した操作荷重を操作ノブ５に付与して、常に良好な操作性で操作ノブ５を摺動操作して、後可動ルーバ４の調整操作を行うことができる。

なお、上記実施形態では、前可動ルーバ３に１本の前フィン３１を水平横方向に設けたが、２本以上の前フィンを横方向に並設し、そのうちの１本の前フィンにノブ収容長孔を設け、そのノブ収容長孔に操作ノブを回動可能に装着することもできる。

また、上記実施形態では、前可動ルーバ３に前フィン３１を水平横方向に配設し、後可動ルーバ４に後フィン４１、４２を縦方向に配設したが、それらを９０度回転させた状態とし、前可動ルーバに縦方向の前フィンを設け、後可動ルーバに横方向の後フィンを設けるように構成することもできる。この場合、操作ノブは縦方向に摺動操作して、風の吹出し方向を上下に変えることになる。

１ ベゼル
２ リテーナ
２ａ 嵌着部
２ｂ 嵌着部
２ｃ 支持溝
３ 前可動ルーバ
４ 後可動ルーバ
５ 操作ノブ
７ 蓋板
８ 空気吹出口
９ 通風路
３１ 前フィン
３２ 支軸
３３ ノブ収容長孔
３４ フィン膨出部
３４ａ 曲線状凹部
３５ ガイドストッパ
３６ 軸受部
３７ 突条
３８ 開口部
４１ 後フィン
４２ 後フィン
４２ａ 係合部
４３ 支軸
４４ 支軸
４５ クランク
４６ 後フィン軸支持板
４７ 連結軸
４８ リンクバー
５１ ノブ本体
５２ 係合脚部
５３ 収納部
５４ 突条
５６ 操作荷重付与材
５６ａ 凸部
５６ｂ 凸部
７１ 収容枠
７２ 係止爪
７３ 突条

Claims (4)

1. 通風路内に前可動ルーバと後可動ルーバが直交して配設され、該前可動ルーバの前フィンに操作ノブが装着され、該前フィンの長手方向に沿った該操作ノブの摺動操作により、該後可動ルーバの後フィンを回動させて、空気の吹出方向を調整するレジスタにおいて、
   該前可動ルーバの該前フィンの一部にフィン膨出部が形成され、該フィン膨出部にノブ収容長孔が前後に貫通して形成され、該ノブ収容長孔内に該操作ノブがその前部を露出して摺動可能に挿入され、該操作ノブの後部に設けた係合脚部が前記後可動ルーバの後フィンに設けた係合部に係合可能とされ、
   該ノブ収容長孔の壁部に開口部が設けられ、該開口部に閉鎖用の蓋板が嵌着され、該操作ノブのノブ本体内に操作荷重付与材が配設され、該操作荷重付与材の前部または後部が該蓋板の一部に接触することを特徴とするレジスタ。
2. 前記操作ノブのノブ本体には、前記ノブ収容長孔の内面に摺動可能に接触する突条が該操作ノブの摺動方向に沿って設けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
3. 前記ノブ本体内に配設された操作荷重付与材の前部または後部に、１対の凸部が設けられ、該凸部が前記蓋板の一部に接触することを特徴とする請求項２記載のレジスタ。
4. 前記前フィンにおける前記ノブ収容長孔の前縁部に、前記操作ノブの前部を露出させるための、曲線状凹部が設けられたことを特徴とする請求項１乃至３のレジスタ。

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