JP6079655B2 - 空調用レジスタ - Google Patents

Description

本発明は、リテーナ内の通風路を開放及び閉鎖するシャットダンパが設けられた空調用レジスタに関する。

例えば、車両のインストルメントパネルには、空調装置から送られてきた空調用空気を、リテーナ内の通風路の吹出口から吹き出す空調用レジスタが組込まれている。この空調用レジスタでは、リテーナにおいて通風路の吹出口よりも上流に配置されたフィンが傾動させられることで、吹出口から吹き出される空調用空気の向きが調整される。また、リテーナにおいて通風路のフィンよりも上流側にはシャットダンパが配置されている。シャットダンパは、軸を支点として、通風路を大きく開放する開位置と、通風路を閉鎖する閉位置との間で傾動させられる。

上記構成の空調用レジスタでは、シャットダンパによる通風路閉鎖時の密閉性を高める工夫が種々なされている。
例えば、特許文献１に記載されたシャットダンパは、ダンパ本体及びシール体の２部品によって構成されている。ダンパ本体は、硬質材料により板状に形成されている。シール体は、ウレタン等の軟質材料により環状に形成され、ダンパ本体の周縁に装着されている。そして、シャットダンパによる通風路閉鎖時には、シール体がリテーナの内壁面に当接して、シャットダンパよりも下流側への空調用空気の流通を規制する。ところが、シャットダンパが、ダンパ本体とシール体との２部品構成となるため、シール体の部品費や組み付け工数が増えて製造コストの上昇を招く。

そこで、シール体をダンパ本体に一体に形成してなるシャットダンパが種々提案されている（例えば、特許文献２参照）。この場合、シャットダンパが一部品により構成されるため、製造コストを低減することが可能である。

実用新案登録第２５７０８５５号公報 特開２０１３−３９９２４号公報

ところが、シャットダンパを閉位置まで傾動させたとき、そのシャットダンパやリテーナの寸法のばらつきにより、同シャットダンパの一対の端縁部をともにリテーナの内壁面に当接させることができない場合が起こり得る。この場合には、シャットダンパの片方の端縁部とリテーナの内壁面との間に生じた隙間から空調用空気が漏れる。

本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、シャットダンパが閉位置まで傾動させられたときの通風路の密閉性を高めることのできる空調用レジスタを提供することにある。

上記課題を解決する空調用レジスタは、相対向する一対の対向壁部、及び前記両対向壁部の対向する側縁部同士を繋ぎ、かつ孔を有する一対の連結壁部を備え、内部空間を空調用空気の通風路とするリテーナと、前記通風路に配置され、支軸により前記孔に係合されたシャットダンパとを備え、前記シャットダンパが、空調用空気の流通方向に対し平行又は平行に近い状態になって前記通風路を開放する開位置と、前記流通方向に対し交差し、一対の端縁部において前記両対向壁部に当接して前記通風路を閉鎖する閉位置との間で傾動させられる空調用レジスタであって、前記閉位置に接近した閉直前位置では、前記シャットダンパの両端縁部の片方のみが前記対向壁部に当接するように構成され、前記孔は、前記流通方向に延びる長孔により構成され、前記支軸を前記孔の延びる方向の一方へ付勢するための弾性部がさらに設けられ、前記閉直前位置から前記閉位置への傾動に際し、前記支軸を前記弾性部に抗して前記孔内で移動させることで、片方の前記端縁部を支点として前記シャットダンパを傾動させて他方の端縁部を前記対向壁部に当接させるように構成されている。

上記の構成によれば、シャットダンパは、開位置では、空調用空気の流通方向に対し平行又は平行に近い状態になって通風路を大きく開放する。そのため、空調用空気はシャットダンパよりも下流側へ流れることが可能である。

上記開位置からシャットダンパが支軸を支点として閉位置側へ傾動させられると、同シャットダンパが流通方向に対し交差する。シャットダンパの傾動が進むにつれて、同シャットダンパの流通方向に対する傾斜角が増加していく。そして、シャットダンパが、閉位置に接近した閉直前位置まで傾動させられると、シャットダンパの両端縁部の片方のみがリテーナの対向壁部に当接する。しかし、閉直前位置から閉位置へのシャットダンパの傾動に際し、支軸が弾性部に抗して孔内で移動させられる。片方の端縁部を支点としてシャットダンパが傾動させられ、他方の端縁部が対向壁部に当接させられる。すなわち、閉直前位置から閉位置へのシャットダンパの傾動に際しては、その傾動の支点が支軸から片方の端縁部に切り替わる。そして、閉直前位置では存在していた他方の端縁部と対向壁部との隙間は、シャットダンパが閉位置へ向けて傾動させられる際に吸収され、閉位置では、この隙間が小さくなる。上記隙間は、シャットダンパやリテーナの寸法のばらつきに起因して生じたものであっても吸収される。そして、シャットダンパよりも上流側の空調用空気は、各端縁部と対向壁部との隙間を通ってシャットダンパよりも下流側へ流れることを規制される。

また、支軸が孔内でがたつくことは、その支軸が弾性部によって付勢されることで抑制される。
上記空調用レジスタにおいて、前記弾性部は前記支軸に一体回動可能に設けられ、前記連結壁部において前記孔に接近した箇所には、前記弾性部が弾性変形した状態で当接する支持壁が設けられていることが好ましい。

上記の構成によれば、シャットダンパが傾動させられる際には、弾性部はそのシャットダンパの支軸と一体で回動させられる。弾性部は、支軸の回動に伴い弾性変形しながら支持壁に対し摺接することで、支軸を孔の延びる方向の一方へ付勢する。

そして、閉直前位置から閉位置へのシャットダンパの傾動に際しては、弾性部の付勢力に抗して支軸が孔内で移動させられることで、片方の端縁部を支点としてシャットダンパが傾動させられる。閉位置では、片方の端縁部だけでなく他方の端縁部も対向壁部に当接させられる。

上記空調用レジスタにおいて、前記連結壁部において前記孔を挟んで前記支持壁と対向する箇所には規制壁が設けられ、前記支軸と前記弾性部との間には、前記弾性部及び前記支軸と一体で回動させられるとともに、前記シャットダンパの前記開位置では、前記弾性部により前記規制壁に押付けられ、かつ前記シャットダンパの開位置とは異なる傾動位置では、前記支持壁及び前記規制壁のうち、前記連結壁部から突出する本体壁部から離間するカムが設けられていることが好ましい。

上記の構成によれば、シャットダンパの開位置では、弾性部によって付勢されたカムが規制壁に押付けられる。この押付けにより、カムの動きが規制される。
シャットダンパが開位置とは異なる領域で傾動させられる際には、カムは弾性部とともに、そのシャットダンパの支軸と一体で回動させられる。弾性部は、支軸の回動に伴い弾性変形しながら支持壁に対し摺接することで、支軸を孔の延びる方向の一方へ付勢する。このとき、カムは支持壁及び規制壁の各本体壁部から離間するため、弾性部の動作の支障となりにくい。

上記空調用レジスタにおいて、前記弾性部は、前記連結壁部に取付けられたばねからなり、弾性変形した状態で前記支軸に直接又は間接的に当接することで、前記支軸を前記孔の延びる方向の一方へ常に付勢していることが好ましい。

上記の構成によれば、連結壁部に取付けられたばねからなり、弾性変形した状態で支軸に直接又は間接的に当接した弾性部は、自身の復元力により、支軸を孔の延びる方向の一方へ常に付勢する。そして、閉直前位置から閉位置へのシャットダンパの傾動に際しては、弾性部に抗して支軸が孔内で移動させられることで、片方の端縁部を支点としてシャットダンパが傾動させられて他方の端縁部が対向壁部に当接させられる。

上記空調用レジスタにおいて、前記支軸は前記両対向壁部間の中央部に位置し、前記シャットダンパにおいて、前記閉直前位置で前記対向壁部に当接される端縁部の前記支軸からの長さは、前記閉直前位置で前記対向壁部に当接されない端縁部の前記支軸からの長さよりも長く設定されていることが好ましい。

上記の構成によれば、シャットダンパが支軸を支点として傾動させられた場合、両端縁部が支軸の周りを旋回する量は、支軸から端縁部までの長さに応じて異なる。端縁部は、支軸からの長さの長い方が、短い方よりも多くの量旋回する。そのため、支軸が両対向壁部間の中央部に位置しているという条件のもとでは、シャットダンパが閉直前位置まで傾動させられると、支軸からの長さの長い側の端縁部が対向壁部に当接し、長さの短い側の端縁部が対向壁部に当接しないという状況が生ずる。

上記空調用レジスタによれば、シャットダンパが閉位置まで傾動させられたときの通風路の密閉性を高めることができる。

空調用レジスタの第１実施形態を示す図であり、シャットダンパが開位置まで傾動させられた空調用レジスタの斜視図。 第１実施形態におけるシャットダンパ及びその周辺部品の部分分解斜視図。 図１の空調用レジスタの側面図。 図３の空調用レジスタにおいて、シャットダンパの支軸とその周辺部品との位置関係を示す部分側断面図。 （ａ）は、図３の５ａ−５ａ線に沿った空調用レジスタ側部の構造を示す部分平断面図、（ｂ）は（ａ）の一部を拡大して示す部分平断面図。 図３の空調用レジスタの側断面図。 シャットダンパが閉直前位置まで傾動させられた第１実施形態の空調用レジスタの側面図。 図７の空調用レジスタにおいて、シャットダンパの支軸とその周辺部品との位置関係を示す部分側断面図。 （ａ）は、図７の９ａ−９ａ線に沿った空調用レジスタ側部の構造を示す部分平断面図、（ｂ）は（ａ）の一部を拡大して示す部分平断面図。 第１実施形態におけるシャットダンパが閉直前位置から閉位置へ傾動させられる様子を示す部分側断面図。 空調用レジスタの第２実施形態を示す図であり、シャットダンパが開位置まで傾動させられた空調用レジスタの斜視図。 第２実施形態におけるシャットダンパ及びその周辺部品の部分分解斜視図。 図１１の空調用レジスタの側面図。 図１３の空調用レジスタにおいて、シャットダンパの支軸とその周辺部品との位置関係を示す部分側断面図。 図１３の空調用レジスタの側断面図。 シャットダンパが閉直前位置まで傾動させられた第２実施形態の空調用レジスタの側面図。 第２実施形態における孔をシャットダンパの支軸とともに示す部分側断面図。 第２実施形態におけるシャットダンパが閉直前位置から閉位置へ傾動させられる様子を示す部分側断面図。 シャットダンパが閉直前位置まで傾動させられた第２実施形態の空調用レジスタにおいて、シャットダンパの支軸とその周辺部品との位置関係を示す部分側断面図。 シャットダンパが閉位置まで傾動させられた第２実施形態の空調用レジスタにおいて、シャットダンパの支軸とその周辺部品との位置関係を示す部分側断面図。 第２実施形態における孔の変形例を、シャットダンパの支軸とともに示す部分側断面図。 第１実施形態におけるシャットダンパ及びリテーナの変形例を示す部分側断面図。 第２実施形態におけるシャットダンパ及びリテーナの変形例を示す部分側断面図。

（第１実施形態）
以下、車両のインストルメントパネルに組込まれる空調用レジスタに具体化した第１実施形態について、図１〜図１０を参照して説明する。

なお、以下の記載においては、車両の進行方向（前進方向）を前方とし、後進方向を後方とし、高さ方向を上下方向として説明する。
車室内において、車両の前席（運転席及び助手席）の前方にはインストルメントパネルが設けられ、その車幅方向についての中央部、両側部等には第１実施形態の空調用レジスタが組込まれている。

図１及び図６に示すように、空調用レジスタは、リテーナ１０及びフィンを基本的な構成要素として備える。次に、これら各部の構成について説明する。
＜リテーナ１０＞
リテーナ１０は、硬質の樹脂材料によって形成された複数の部材からなり、両端が開放された筒状をなしている。リテーナ１０の内部空間は、空調装置（図示略）から送られてくる空調用空気Ａ１の流路（以下「通風路１１」という）を構成している。ここで、通風路１１での空調用空気Ａ１の流れ方向について、空調装置に近い側（図６では左側）を上流側とし、同空調装置から遠い側（図６では右側）を下流側とする。通風路１１の下流端は、空調用空気Ａ１の吹出口１２を構成している。

通風路１１は、リテーナ１０の４つの壁部によって取り囲まれている。これらの４つの壁部を区別するための、上下方向に相対向する一対の壁部を「対向壁部１３，１４」といい、車幅方向に相対向して、両対向壁部１３，１４の対向する側縁部同士を繋ぐ一対の壁部を「連結壁部１５」というものとする。上側の対向壁部１３の上流部には上段差部１３ａが設けられている。上側の対向壁部１３において、上段差部１３ａよりも上流側の部分は下流側の部分よりも僅かに高所に位置している。これに対し、下側の対向壁部１４の上流部において、上記上段差部１３ａよりも僅かに上流側の箇所には下段差部１４ａが設けられている。下側の対向壁部１４において、下段差部１４ａよりも上流側の部分は下流側の部分よりも僅かに高所に位置している。なお、両連結壁部１５の内壁面は、両対向壁部１３，１４とは異なり平らに形成されている。

図２及び図４に示すように、各連結壁部１５の上流部であって、上下両対向壁部１３，１４間の中央部分には、孔１６が貫通した状態で設けられている。連結壁部１５毎の孔１６は、通風路１１での空調用空気Ａ１の流通方向に延びる長孔によって構成されている。ここでは、長孔の開口形状は長円をなしている。長円は、円を、その中心を通る分割線によって２つの半円に分割し、それらの半円を分割線に対して直交する方向へ離間させ、離間させた半円の端部同士を２本の直線で結ぶことにより形成される形状である。第１実施形態では、両半円が僅かに離間させられており、長円は比較的円に近い形状をなしている。

＜フィン＞
図５（ａ）及び図６に示すように、フィンは、複数の下流側フィン２３及び複数の上流側フィン２１からなる。複数の下流側フィン２３は、通風路１１において吹出口１２の上流側近傍において、上下方向へ互いに離間した状態で配設されている。各下流側フィン２３の車幅方向についての両方の端面からは、支軸２４がそれぞれ同方向についての外方に向けて突出している。各下流側フィン２３は、両支軸２４において両連結壁部１５に支持されている。そのため、各下流側フィン２３は、両支軸２４を支点として上下方向へ傾動可能である。

複数の上流側フィン２１は、通風路１１の下流側フィン２３よりも上流側において、車幅方向へ互いに離間した状態で配設されている。各上流側フィン２１の上下方向についての両方の端面からは、支軸２２がそれぞれ同方向についての外方に向けて突出している。各上流側フィン２１は、両支軸２２において両対向壁部１３，１４に支持されている。そのため、各上流側フィン２１は、両支軸２２を支点として車幅方向へ傾動可能である。

上記空調用レジスタでは、空調用空気Ａ１は、通風路１１を通過する過程で、各上流側フィン２１及び各下流側フィン２３に沿って流れる。各上流側フィン２１が支軸２２を支点として車幅方向へ傾動させられると、同上流側フィン２１の同方向についての傾きが変えられる。各下流側フィン２３が支軸２４を支点として上下方向へ傾動させられると、同下流側フィン２３の同方向についての傾きが変えられる。空調用空気Ａ１は、各上流側フィン２１及び各下流側フィン２３の傾きに応じた方向へ流れて吹出口１２から吹出す。

図２、図５及び図６に示すように、空調用レジスタは、上記基本構成に加え、シャットダンパ３０を備えている。次に、このシャットダンパ３０について説明する。
＜シャットダンパ３０＞
シャットダンパ３０は、硬質の樹脂材料によって形成され、通風路１１の各上流側フィン２１よりも上流側に配置されている。シャットダンパ３０の主要部は、厚みの均一な矩形の板状をなし、４つの縁部を備えている。これらの４つの縁部を区別するために、互いに対向した状態で車幅方向へ延びる一対の縁部を「端縁部３１，３２」といい、互いに対向した状態で連結壁部１５に沿う方向へ延びる一対の縁部を「側縁部３３」というものとする。両端縁部３１，３２は、シャットダンパ３０の両端縁部３１，３２間の部分に対し若干屈曲させられている。これは、両端縁部３１，３２を上段差部１３ａ及び下段差部１４ａに面で当接させるためである。

シャットダンパ３０の各側縁部３３には、非円筒状、ここでは直方体状をなす結合凹部３４が形成されている。各連結壁部１５の上記孔１６には、車幅方向に延びる支軸３５が回動可能、かつ孔１６の延びる方向へ移動可能に係合されている。支軸３５は、硬質の樹脂材料によって形成されている。支軸３５の一方の端部には、非円柱状、ここでは直方体状をなす結合突部３６が設けられており、この結合突部３６が上記結合凹部３４に嵌入されることで、支軸３５がシャットダンパ３０に一体回動可能に結合されている。なお、シャットダンパ３０には、特許文献１とは異なり、軟質材料からなるシール体は用いられていない。

シャットダンパ３０は、開位置と閉位置との間で傾動可能である。シャットダンパ３０は、開位置では、図６に示すように、両対向壁部１３，１４間の中央部分で、空調用空気Ａ１の流通方向に対し平行に近い状態、ここでは、下流側ほど若干低くなるように水平面に対し若干傾斜した状態となって、通風路１１を大きく開放する。シャットダンパ３０は、閉位置では、図１０において二点鎖線で示すように、両対向壁部１３，１４に対し直交に近い状態で傾斜し、通風路１１を閉鎖する。このとき、シャットダンパ３０の端縁部３１が上段差部１３ａに当接し、端縁部３２が下段差部１４ａに当接する。

さらに、シャットダンパ３０が図１０において実線で示すように、閉位置に接近した閉直前位置まで傾動させられたときに、片方の端縁部３１のみが上段差部１３ａに当接するように、上段差部１３ａ、下段差部１４ａ、孔１６等の位置関係が設定されている。この設定は、シャットダンパ３０及びリテーナ１０の各寸法のばらつきを考慮したうえでなされている。

図２及び図５（ｂ）に示すように、一方の連結壁部１５の車幅方向についての外側の面において、孔１６よりも上流側でその孔１６に接近した箇所には、支持壁３７が設けられている。支持壁３７は、連結壁部１５から車幅方向についての外方へ突出する本体壁部３７ａと、同本体壁部３７ａの外端部から支軸３５側へ延びる補助壁部３７ｂとを備えている。本体壁部３７ａは、後述する弾性部４２が弾性変形した状態で当接される役割を担っている。補助壁部３７ｂは、後述するカム３９の車幅方向についての外方への動きを規制し、同カム３９、支軸３５及びレバー５１の連結壁部１５からの脱落を抑制する役割を担っている。

空調用空気Ａ１の流通方向であって、連結壁部１５において孔１６を挟んで支持壁３７と対向する箇所、すなわち、孔１６の下流側の箇所には、規制壁３８が設けられている。規制壁３８は、連結壁部１５から車幅方向についての外方へ突出する本体壁部３８ａと、同本体壁部３８ａの外端部から支軸３５側へ延びる補助壁部３８ｂとを備えている。本体壁部３８ａは、シャットダンパ３０の開位置ではカム３９が押付けられる役割を担っている。補助壁部３８ｂは、カム３９の上記車幅方向についての外方への動きを規制し、同カム３９、支軸３５及びレバー５１の連結壁部１５からの脱落を抑制する役割を担っている。

また、支軸３５には、偏心カムからなる板状のカム３９が一体回動可能に設けられている。図４に示すように、カム３９は、円弧状の面を外周部に有している。この外周部には、径方向外方へ突出する突起部４１が形成されている。カム３９（突起部４１を含む）の径方向の寸法は、最も大きな箇所では、支持壁３７及び規制壁３８における両本体壁部３７ａ，３８ａの間隔と同程度に設定されている。

突起部４１の突出端には、支軸３５を孔１６の延びる方向の一方（第１実施形態では下流側）へ付勢するための弾性部４２が設けられている。弾性部４２の付勢方向は、シャットダンパ３０の閉直前位置から閉位置への傾動に際し、後述するリンク部材５３が移動させられる方向に対向する方向（リンク部材５３の移動方向とは逆方向）である。

弾性部４２は、上記突起部４１の突出端を起点とし、支軸３５の回動方向についての一方（図４では反時計回り方向）へ向けて、カム３９の外面から離間した状態で同カム３９の円弧状の面に沿って延びている。弾性部４２は、支軸３５の中心から同弾性部４２の外面までの距離Ｄ１が、突起部４１との境界部分で最小となり、突起部４１から周方向へ離れるに従い徐々に大きくなるように形成されている。

上記カム３９及び弾性部４２は、上記支軸３５と一体で回動させられる。シャットダンパ３０の開位置（図４）では、カム３９（突起部４１を含む）の径方向の寸法が最大となる箇所が、上記両本体壁部３７ａ，３８ａの間に位置する。このとき、弾性部４２の突起部４１との境界部分は本体壁部３７ａと当接し、弾性部４２の上記境界部分以外の大部分は、本体壁部３７ａからカム３９の周方向へ離間する。

また、シャットダンパ３０が開位置とは異なる傾動位置で傾動する際には、図８に示すように、カム３９が両本体壁部３７ａ，３８ａから離間した状態となって、弾性部４２が弾性変形しながら本体壁部３７ａに対し摺接する。

空調用レジスタには、シャットダンパ３０を傾動させるためのダンパ駆動機構４５が設けられている。
＜ダンパ駆動機構４５＞
図１及び図３に示すように、ダンパ駆動機構４５は、操作ダイヤル４６及び回動伝達部５０を備えている。操作ダイヤル４６は起立した状態で配置され、支軸４７によりリテーナ１０の連結壁部１５に回動可能に支持されている。操作ダイヤル４６の一部は、リテーナ１０の下流端よりも下流側へ露出している。

回動伝達部５０は、操作ダイヤル４６の回動をシャットダンパ３０の支軸３５に伝達するためのものであり、連結壁部１５よりも車幅方向についての外方であって、操作ダイヤル４６と支軸３５との間に設けられている。回動伝達部５０は、リンク機構、ギヤ機構等によって構成されている。第１実施形態では、操作ダイヤル４６上であって、支軸４７よりも下側の箇所には、車幅方向についての外方へ突出するピン４８が設けられている。また、シャットダンパ３０の一方の支軸３５上には、レバー５１が一体回動可能に設けられている。レバー５１の先端部は支軸３５よりも下側に位置しており、この先端部には、車幅方向についての外方へ突出するピン５２が設けられている。そして、上記両ピン４８，５２が、操作ダイヤル４６の支軸４７及びシャットダンパ３０の支軸３５よりも下側に配置されて、空調用空気Ａ１の略通風方向に延びる長尺状のリンク部材５３によって連結されている。

図３に示すように、シャットダンパ３０が開位置にあるときには、操作ダイヤル４６のピン４８は支軸４７よりも下流側に位置し、レバー５１のピン５２は、シャットダンパ３０の支軸３５よりも下流側に位置する。これに対し、図７に示すように、シャットダンパ３０が閉直前位置にあるときには、操作ダイヤル４６のピン４８は支軸４７よりも上流側に位置し、レバー５１のピン５２は、シャットダンパ３０の支軸３５よりも上流側に位置する。上記開位置及び閉位置のいずれの位置でも、リンク部材５３は下流側ほど僅かに低くなるように傾斜した状態となる。

次に、上記のように構成された第１実施形態の空調用レジスタの作用について説明する。
図３及び図６は、シャットダンパ３０が開位置にあるときの状態を示している。この状態では、シャットダンパ３０が両対向壁部１３，１４間の中央部分で、空調用空気Ａ１の流通方向に対し平行に近い状態となる。通風路１１が大きく開放され（全開となり）、空調用空気Ａ１はシャットダンパ３０よりも下流側へ流れることが可能である。空調用空気Ａ１は、シャットダンパ３０の上側と下側とに分かれて流れる。シャットダンパ３０を通過した空調用空気Ａ１は、各上流側フィン２１及び各下流側フィン２３に沿って流れた後、吹出口１２から吹き出す。

このときには、図４に示すように、カム３９の突起部４１が支軸３５の上流側に位置し、カム３９（突起部４１を含む）の径方向に寸法の最も大きな箇所が支持壁３７及び規制壁３８の両本体壁部３７ａ，３８ａ間に位置している。カム３９（突起部４１を含む）の径方向の最大寸法は、両本体壁部３７ａ，３８ａの間隔と同程度である。弾性部４２の突起部４１との境界部分が、支持壁３７の本体壁部３７ａと当接して弾性変形することで、カム３９を下流側へ付勢し、同カム３９を規制壁３８の本体壁部３８ａに押付けている。そのため、空調用空気Ａ１の流通方向についてのカム３９の動きが規制され、カム３９のガタが抑制されている。

また、上記規制に伴い支軸３５が、空調用空気Ａ１の流通方向については、孔１６の内壁面の上流端１６ａに接近した箇所に保持（位置決め）され、支軸３５のガタが抑制されている。孔１６の内壁面の下流端１６ｂと支軸３５との間には隙間Ｇ１が生じている。

シャットダンパ３０を開位置から閉位置へ傾動させるために、操作ダイヤル４６が下方へ回動操作されると、その回動は、ピン４８、リンク部材５３、ピン５２、レバー５１及び支軸３５を介してシャットダンパ３０に伝達される。ピン４８が操作ダイヤル４６の支軸４７の周りを図３の時計回り方向へ旋回するとともに、ピン５２がシャットダンパ３０の支軸３５の周りを同図の時計回り方向へ旋回し、リンク部材５３が傾斜状態を維持しながら上流側へ移動させられる。

また、支軸３５がカム３９及び弾性部４２と一体となって図３の時計回り方向へ回動させられ、シャットダンパ３０が支軸３５を支点として同方向へ傾動させられ始め、流通方向に対し交差する。この回動に伴い、カム３９が支持壁３７の本体壁部３７ａに加え、規制壁３８の本体壁部３８ａから離間する。

支軸３５の回動が進むにつれて、弾性部４２の本体壁部３７ａとの当接箇所が変化する。支軸３５の中心から弾性部４２の外面までの距離Ｄ１が、突起部４１から周方向へ離れるに従い徐々に大きくなることから、カム３９に対し、これを下流側へ押圧する力が増大し、支軸３５が孔１６内を下流側へ移動させられる。この移動は、図８に示すように支軸３５が、孔１６の内壁面の下流端１６ｂに当接することにより止まる。このときには、支軸３５と孔１６の内壁面の上流端１６ａとの間に隙間Ｇ２が生ずる。支軸３５は、弾性部４２により付勢されていることから、孔１６内で空調用空気Ａ１の流通方向へがたつきにくい。この際、カム３９は両本体壁部３７ａ，３８ａから離間するため、弾性部４２の動作の支障となりにくい。

シャットダンパ３０の傾動が進むにつれて、空調用空気Ａ１の流通方向に対する同シャットダンパ３０の傾斜角が増加していく。そして、図９（ａ），（ｂ）に示すように、シャットダンパ３０が、閉位置に接近した閉直前位置まで傾動させられると、図１０において実線で示すように、シャットダンパ３０の両端縁部３１，３２のうち片方の端縁部３１のみがリテーナ１０（上段差部１３ａ）に当接する。

なお、このときには、図７に示すように、ピン４８が操作ダイヤル４６の支軸４７よりも上流側に位置し、ピン５２がシャットダンパ３０の支軸３５よりも上流側に位置する。
しかし、この場合には、操作ダイヤル４６をさらに下方へ回動操作してリンク部材５３を上流側へ移動させることで、弾性部４２をその付勢力に抗して図８に示す状態よりも撓ませて（弾性変形させて）、支軸３５を孔１６内で上流側へ移動させることが可能である。この移動により、図１０に示すように、片方の端縁部３１の角部を支点としてシャットダンパ３０が同図１０の時計回り方向へ傾動させられる。そして、シャットダンパ３０が閉位置まで傾動させられると、同図１０において二点鎖線で示すように、端縁部３２がリテーナ１０（下段差部１４ａ）に対し、面で当接させられる。すなわち、閉直前位置から閉位置へのシャットダンパ３０の傾動に際しては、その傾動の支点が支軸３５から片方の端縁部３１の角部に切り替わる。そして、閉直前位置で存在していた端縁部３２と下段差部１４ａとの隙間は、シャットダンパ３０が閉位置へ向けて傾動させられる際に吸収され、閉位置ではこの隙間が小さくなる。上記隙間は、シャットダンパ３０やリテーナ１０の寸法のばらつきに起因して生じたものであっても吸収される。そして、シャットダンパ３０よりも上流側の空調用空気Ａ１は、端縁部３１と上段差部１３ａとの隙間や、端縁部３２と下段差部１４ａとの隙間を通って、シャットダンパ３０よりも下流側へ流れることを規制される。

上記の状態からシャットダンパ３０を開位置まで傾動させる場合には、上記とは逆に、操作ダイヤル４６が上方へ回動操作される。この回動操作に伴い、空調用レジスタでは、上記とは逆の動作が行なわれる。すなわち、上記回動操作に伴い、ピン４８が操作ダイヤル４６の支軸４７の周りを反時計回り方向へ旋回し、ピン５２がシャットダンパ３０の支軸３５の周りを反時計回り方向へ旋回し、リンク部材５３が傾斜状態を維持しながら下流側へ移動させられる。

リンク部材５３の上記移動により、弾性部４２を弾性変形させようとする力が減少する。そのため、弾性部４２が上流側（支軸３５及びカム３９から遠ざかる側）へ弾性復元し、支軸３５が孔１６内で下流側へ移動させられる。この支軸３５の移動に伴い、端縁部３１の角部を支点としてシャットダンパ３０が図１０の反時計回り方向へ傾動させられる。閉直前位置では、図１０において実線で示すように、端縁部３２が下段差部１４ａから離間する。支軸３５の下流側への移動は、図８に示すように、同支軸３５が孔１６の内壁面の下流端１６ｂに当接することで止まる。

操作ダイヤル４６がさらに上方へ回動操作されることで、支軸３５は弾性部４２の付勢力によって孔１６の内壁面の下流端１６ｂに押付けられながら、カム３９及び弾性部４２を伴って図８の反時計回り方向へ回動させられる。また、この支軸３５を支点として、シャットダンパ３０が同方向へ傾動させられ、同シャットダンパ３０の流通方向に対する傾斜角が減少していく。ただし、弾性部４２が支軸３５を孔１６の内壁面の下流端１６ｂに押付けようとする力は、支軸３５の回転が進むにつれて減少していく。

そして、図４に示すように、突起部４１が支軸３５の上流側に位置し、カム３９の径方向の寸法が最も大きい箇所が両本体壁部３７ａ，３８ａ間に位置するまで同カム３９が回動させられる。すると、カム３９の回動に伴い、シャットダンパ３０が開位置まで傾動させられる。このときには、カム３９が規制壁３８の本体壁部３８ａに当接し、支軸３５が孔１６内の上流側へ移動させられる。孔１６の内壁面の下流端１６ｂと支軸３５との間には隙間Ｇ１が生ずる。

なお、夏期等において車室内の温度が高くなったときには、樹脂製の弾性部４２が熱により変形して、同弾性部４２の弾性力及び弾性復元力が低下することも考えられる。しかし、弾性部４２は、シャットダンパ３０が閉位置まで傾動させられたときに最も大きく変形する。弾性部４２は、これよりも大きく変形することはない。従って、このように弾性部４２が熱により変形した場合であっても、閉位置ではシャットダンパ３０の端縁部３２がリテーナ１０（下段差部１４ａ）に当接させられる。端縁部３２と下段差部１４ａとの隙間が小さく、通風路１１の密閉性が確保される。

以上詳述した第１実施形態によれば、次の効果が得られる。
（１）閉位置に接近した閉直前位置では、シャットダンパ３０の両端縁部３１，３２の片方（端縁部３１）のみがリテーナ１０（上段差部１３ａ）に当接するように構成する（図１０の実線）。シャットダンパ３０の支軸３５が係合される孔１６を、空調用空気Ａ１の流通方向に延びる長孔により構成する（図４）。支軸３５を孔１６の延びる方向の一方（下流側）へ付勢する弾性部４２を設ける。そして、閉直前位置から閉位置への傾動に際し、支軸３５を弾性部４２に抗して孔１６内で上流側へ移動させることで、片方の端縁部３１の角部を支点としてシャットダンパ３０を上流側へ傾動させて、他方の端縁部３２をリテーナ１０（下段差部１４ａ）に当接させるようにしている（図１０の二点鎖線）。

そのため、シャットダンパ３０やリテーナ１０に寸法のばらつきがあっても、シャットダンパ３０が閉位置まで傾動させられたときには、端縁部３１を上段差部１３ａに当接させることに加え、端縁部３２を下段差部１４ａに当接させて、通風路１１の密閉性を高めることができる。

また、シャットダンパ３０の傾きに拘らず、支軸３５を弾性部４２によって付勢することで、同支軸３５が孔１６内でがたつくのを抑制することができる。
（２）弾性部４２を支軸３５に一体回動可能に設ける。連結壁部１５において孔１６に接近した箇所には、弾性部４２が弾性変形した状態で当接する本体壁部３７ａを有する支持壁３７を設けている（図８）。

そのため、シャットダンパ３０が傾動させられる際には、弾性部４２を支軸３５と一体で回動させつつ、弾性変形させながら本体壁部３７ａに対し摺接させることで、支軸３５を孔１６の下流側へ付勢することができる。そして、閉直前位置から閉位置へのシャットダンパ３０の傾動に際しては、弾性部４２の付勢力に抗して支軸３５を孔１６内で上流側へ移動させることで、端縁部３１の角部を支点としてシャットダンパ３０を上流側へ傾動させて、端縁部３２を下段差部１４ａに当接させることができる。

（３）連結壁部１５において孔１６を挟んで支持壁３７の本体壁部３７ａと対向する箇所に、規制壁３８の本体壁部３８ａを設ける。支軸３５と弾性部４２との間には、弾性部４２とともに支軸３５と一体で回動させられるとともに、シャットダンパ３０の開位置では、弾性部４２により本体壁部３８ａに押付けられ、かつシャットダンパ３０の開位置とは異なる傾動位置では両本体壁部３７ａ，３８ａから離間するカム３９を設けている（図４）。

そのため、シャットダンパ３０の開位置では、弾性部４２によってカム３９を本体壁部３８ａに押付け、同カム３９、ひいては支軸３５の動きを規制することができる。
また、シャットダンパ３０が開位置とは異なる領域で傾動させられる際には、カム３９を弾性部４２とともに支軸３５と一体で回動させる。弾性部４２を、支軸３５の回動に伴い弾性変形させながら本体壁部３７ａに対し摺接させることで、支軸３５を孔１６の下流側へ付勢することができる。

また、上記傾動に際し、カム３９を両本体壁部３７ａ，３８ａから離間させることで、同カム３９が弾性部４２の動作の支障とならないようにすることができる。
（第２実施形態）
次に、空調用レジスタの第２実施形態について、図１１〜図２０を参照して説明する。

＜リテーナ＞
図１１及び図１５に示すように、リテーナ１０は、第１実施形態と同様に、一対の対向壁部１３，１４と一対の連結壁部１５とを備えている。ただし、上側の対向壁部１３には上段差部１３ａが設けられておらず、下側の対向壁部１４には下段差部１４ａが設けられていない。両対向壁部１３，１４の内壁面は、両連結壁部１５と同様に、平らに形成されている。

各連結壁部１５の上流部であって、両対向壁部１３，１４間の中央部には、空調用空気Ａ１の流通方向に延びる孔１６が設けられている。図１７及び図１８に示すように、この孔１６は、第１実施形態よりも長く形成されている。そして、孔１６は、シャットダンパ３０が、図１８において実線で示す閉直前位置と、同図において二点鎖線で示す閉位置との間で傾動させられる際に支軸３５が移動する軌跡Ｔ１に沿った形状に形成されている。軌跡Ｔ１は、端縁部３２の角部（図１８においてドット（・）の付された部分）を中心とし、かつ下流側ほど高くなる円弧にて表現される。このことを考慮して、孔１６は、下流側ほど高くなるように傾斜させられている。なお、第２実施形態では、孔１６の開口形状は、軌跡Ｔ１の接線に沿って真っ直ぐに延びているが、軌跡Ｔ１に沿って湾曲させられてもよい。

図１２及び図１４に示すように、連結壁部１５の孔１６よりも僅かに下流側で、かつ孔１６よりも下方には係止孔１７が連結壁部１５を貫通した状態で設けられている。さらに、連結壁部１５の車幅方向について外側の面であって、係止孔１７と規制壁３８との中間部分には、支持突部１８が設けられている。

＜シャットダンパ３０＞
第２実施形態では、第１実施形態と異なり、シャットダンパ３０の両端縁部３１，３２が屈曲されておらず、同シャットダンパ３０の全体が矩形の平板状をなしている。シャットダンパ３０に、軟質材料からなるシール体が用いられていない点は第１実施形態と同様である。

図１５に示すように、シャットダンパ３０は、開位置では、両対向壁部１３，１４間の中央部で、空調用空気Ａ１の流通方向に平行な状態となる。また、両対向壁部１３，１４から上段差部１３ａ及び下段差部１４ａがなくなったことで、シャットダンパ３０は、閉位置では、図１８において二点鎖線で示すように、上記流通方向に対し第１実施形態よりも若干緩く（小さく）傾斜した状態となる。

さらに、第２実施形態では、閉直前位置で、シャットダンパ３０の両端縁部３１，３２の片方（端縁部３２）のみがリテーナ１０（対向壁部１４）に当接するように構成されている。そのために、シャットダンパ３０において、閉直前位置で下側に位置する端縁部３２の支軸３５からの長さＬ２が、上側に位置する端縁部３１の支軸３５からの長さＬ１よりも長く設定されている。

また、図１４に示すように、シャットダンパ３０の支軸３５には、板状のカム３９が一体に設けられているが、カム３９の外周部には突起部４１や弾性部４２は設けられていない。カム３９は、円弧状の面を外周部に有している。この面の少なくとも一部には、溝部３９ａがその円弧状の面に沿って湾曲した状態で形成されている（図１２参照）。

第２実施形態では、金属製の線ばねによって構成された弾性部５５が、第１実施形態での樹脂製の弾性部４２に代えて用いられている。この弾性部５５は、連結壁部１５において、車幅方向についての外側に、上下方向に延びる姿勢で配置されている。そして、弾性部５５の下端部が、車幅方向についての内方へ向けて折り曲げられて係止孔１７に挿入及び係止されている。弾性部５５は、係止孔１７から上方へ向けて延び、上記支持突部１８の上流側に位置している。弾性部５５において支持突部１８よりも上側の部分は、下流側へ撓ませられた（弾性変形させられた）状態でカム３９の溝部３９ａに対し下流側から当接しており、支軸３５を孔１６の延びる方向の一方である上流側へ常に付勢している。弾性部５５の付勢方向は、シャットダンパ３０の閉直前位置から閉位置への傾動に際し、リンク部材５３が移動させられる方向に対向する方向（リンク部材５３の移動方向とは逆方向）である。

＜ダンパ駆動機構４５＞
図１１及び図１３に示すように、操作ダイヤル４６から車幅方向についての外方へ突出するピン４８は、支軸４７よりも上側の箇所に位置している。レバー５１から車幅方向についての外方へ突出するピン５２は、シャットダンパ３０の支軸３５よりも上側に位置している。空調用空気Ａ１の略通風方向に延びて両ピン４８，５２を連結するリンク部材５３は、両支軸４７，３５よりも上側に位置している。

シャットダンパ３０が開位置にあるときには、操作ダイヤル４６のピン４８は支軸４７よりも上流側に位置し、レバー５１のピン５２は、シャットダンパ３０の支軸３５よりも上流側に位置する。これに対し、図１６に示すように、シャットダンパ３０が閉直前位置にあるときには、操作ダイヤル４６のピン４８は支軸４７よりも下流側に位置し、レバー５１のピン５２は、シャットダンパ３０の支軸３５よりも下流側に位置する。上記開位置及び閉直前位置のいずれの位置でも、リンク部材５３は水平に近い状態となる。

なお、第１実施形態で説明したものと同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
次に、上記のように構成された第２実施形態の空調用レジスタの作用について説明する。

図１３及び図１５は、シャットダンパ３０が開位置にあるときの状態を示している。この状態では、シャットダンパ３０が両対向壁部１３，１４間の中央部で、空調用空気Ａ１の流通方向に対し平行な状態となる。通風路１１が大きく開放され（全開となり）、空調用空気Ａ１はシャットダンパ３０よりも下流側へ流れることが可能である。そのため、空調用空気Ａ１はシャットダンパ３０の上側と下側とに分かれて流れる。シャットダンパ３０を通過した空調用空気Ａ１は、各上流側フィン２１及び各下流側フィン２３に沿って流れた後、吹出口１２から吹き出す。

このときには、図１４に示すように、カム３９が弾性部５５によって上流側へ付勢されていて、支軸３５が孔１６の内壁面の上流端１６ａに押付けられることで、空調用空気Ａ１の流通方向についての支軸３５の位置決めがなされるとともに、支軸３５が孔１６内で流通方向へ動くことを規制されている。孔１６の内壁面の下流端１６ｂと支軸３５との間には隙間Ｇ１が生じている。

シャットダンパ３０を開位置から閉位置へ傾動させるために、操作ダイヤル４６が下方へ回動操作されると、その回動は、図１３に示すようにピン４８、リンク部材５３、ピン５２、レバー５１及び支軸３５を介してシャットダンパ３０に伝達される。ピン４８が操作ダイヤル４６の支軸４７の周りを図１３の時計回り方向へ旋回し、ピン５２がシャットダンパ３０の支軸３５の周りを同図の時計回り方向へ旋回し、リンク部材５３が水平に近い姿勢を維持しながら下流側へ移動させられる。

また、支軸３５がカム３９と一体となって図１３の時計回り方向へ回動させられ、シャットダンパ３０が支軸３５を支点として同図の時計回り方向へ傾動させられ始め、空調用空気Ａ１の流通方向に対し交差する。シャットダンパ３０が、開位置と閉直前位置との間で傾動させられる際には、図１９に示すように、弾性部５５の付勢力により、支軸３５が孔１６の内壁面の上流端１６ａに押付けられ続ける。支軸３５は、弾性部５５により付勢されていることから、孔１６内でがたつきにくい。

シャットダンパ３０の傾動が進むにつれて、同シャットダンパ３０の流通方向に対する傾斜角が増加していく。そして、図１８において実線で示すように、シャットダンパ３０が閉直前位置まで傾動させられると、同シャットダンパ３０の両端縁部３１，３２のうち片方の端縁部３２のみがリテーナ１０（対向壁部１４）に当接する。すなわち、シャットダンパ３０が支軸３５を支点として傾動させられた場合、両端縁部３１，３２が支軸３５の周りを旋回する量は、支軸３５から端縁部３１，３２までの長さＬ１，Ｌ２に応じて異なる。端縁部３１，３２は、長い長さＬ２を有するものが短い長さＬ１を有するものよりも多くの量旋回する。そのため、支軸３５が両対向壁部１３，１４間の中央部に位置している第２実施形態では、シャットダンパ３０が閉直前位置まで傾動させられると、支軸３５から長い長さＬ２だけ離れた端縁部３２が、短い長さＬ１だけ離れた端縁部３１が対向壁部１３に当接するタイミングよりも早いタイミングで対向壁部１４に当接する。片方の端縁部３２のみがリテーナ１０（対向壁部１４）に当接するという状況が生ずる。

なお、このときには、図１６に示すように、ピン４８が操作ダイヤル４６の支軸４７よりも下流側に位置し、ピン５２がシャットダンパ３０の支軸３５よりも下流側に位置する。

しかし、この場合には、操作ダイヤル４６をさらに下方へ回動操作してリンク部材５３を下流側へ移動させることで、図２０に示すように、弾性部５５をその付勢力に抗して下流側へ撓ませて（弾性変形させて）、支軸３５を孔１６内で下流側へ移動させることが可能である。このように支軸３５を下流側へ移動させることで、図１８において二点鎖線で示すように、端縁部３２の角部を支点としてシャットダンパ３０が時計回り方向へ傾動させられる。このとき、図１７に示すように、孔１６が、支軸３５の軌跡Ｔ１に沿って、下流側ほど高くなるように傾斜しているため、支軸３５が軌跡Ｔ１に沿って移動させられる際に孔１６の内壁面と干渉しにくい。そして、シャットダンパ３０が閉位置まで傾動させられると、端縁部３２の対向壁部１４との当接に加え、端縁部３１が対向壁部１３に当接させられる。すなわち、閉直前位置から閉位置へのシャットダンパ３０の傾動に際しては、その傾動の支点が支軸３５から片方の端縁部３２の角部に切り替わる。そして、閉直前位置では存在していた端縁部３１と対向壁部１３との隙間は、シャットダンパ３０が閉位置へ向けて傾動させられる際に吸収され、閉位置ではこの隙間が小さくなる。上記隙間は、シャットダンパ３０やリテーナ１０の寸法のばらつきに起因して生じたものであっても吸収される。そして、シャットダンパ３０よりも上流側の空調用空気Ａ１は、端縁部３１と対向壁部１３との隙間や、端縁部３２と対向壁部１４との隙間を通って、シャットダンパ３０よりも下流側へ流れることを規制される。

上記のように、連結壁部１５に取付けられたばねからなり、弾性変形した状態でカム３９に当接した弾性部５５、表現を変えると、カム３９を介して支軸３５に間接的に当接した弾性部５５は、自身の復元力により、支軸３５を孔１６の延びる方向の一方（上流側）へ常に付勢する。そして、閉直前位置から閉位置へのシャットダンパ３０の傾動に際しては、弾性部５５に抗して支軸３５が孔１６内で下流側へ移動させられることで、端縁部３２の角部を支点としてシャットダンパ３０が時計回り方向へ傾動させられて端縁部３１が対向壁部１３に当接させられる。

上記の状態からシャットダンパ３０を開位置まで傾動させる場合には、上記とは逆に、操作ダイヤル４６が上方へ回動操作される。この回動操作に伴い、空調用レジスタでは、上記とは逆の動作が行なわれる。すなわち、上記回動操作に伴い、ピン４８が操作ダイヤル４６の支軸４７の周りを反時計回り方向へ旋回し、ピン５２がシャットダンパ３０の支軸４７の周りを反時計回り方向へ旋回し、リンク部材５３が姿勢を略水平に維持しながら上流側へ移動させられる。

ピン４８が操作ダイヤル４６の支軸４７の周りを反時計回り方向へ旋回することで、弾性部５５を下流側へ撓ませようとする（弾性変形させようとする）力が減少する。そのため、弾性部５５が弾性復元し、支軸３５が孔１６内で上流側へ移動させられる。この支軸３５の移動に伴い、図１８に示すように、片方の端縁部３２の角部を支点としてシャットダンパ３０が図１８の反時計回り方向へ傾動させられ、端縁部３１が対向壁部１３から僅かに離間する。支軸３５の上流側への移動は、同支軸３５が孔１６の内壁面の上流端１６ａに当接することにより止まる。このとき、孔１６が、支軸３５の軌跡Ｔ１に沿って、上流側ほど低くなるように傾斜しているため、支軸３５が移動させられる際に孔１６の内壁面と干渉しにくい。

操作ダイヤル４６がさらに上方へ回動操作されることで、弾性部５５の付勢力によって支軸３５が孔１６の内壁面の上流端１６ａに押付けられながら、カム３９を伴って図１９の反時計回り方向へ回動させられる。また、この支軸３５を支点として、シャットダンパ３０が図１８の反時計回り方向へ傾動させられ、同シャットダンパ３０の流通方向に対する傾斜角が減少していく。

そして、図１３に示すように、操作ダイヤル４６のピン４８が支軸４７よりも上流側に位置し、レバー５１のピン５２がシャットダンパ３０の支軸３５よりも上流側に位置するまで、操作ダイヤル４６が上方へ回動操作されると、シャットダンパ３０が開位置まで傾動させられる。このときにも、図１４に示すように、弾性部５５によって上流側へ付勢された支軸３５が孔１６の内壁面の上流端１６ａに押付けられた状態が維持され、空調用空気Ａ１の流通方向についての支軸３５の位置決めがなされ、支軸３５の孔１６内でのがたつきが抑制される。

従って、第２実施形態によると、上記（１）と同様の効果が得られるほか、次の効果が得られる。
（４）支軸３５を両対向壁部１３，１４間の中央部に位置させる。シャットダンパ３０において、端縁部３２の支軸３５からの長さＬ２を、端縁部３１の同支軸３５からの長さＬ１よりも長く設定している（図１８）。

そのため、シャットダンパ３０が閉直前位置まで傾動させられた場合に、支軸３５から長い長さＬ２だけ離れた端縁部３２を対向壁部１４に当接させ、同支軸３５から短い長さＬ１だけ離れた端縁部３１を対向壁部１３に当接させないようにすることができる。

（５）弾性部５５を、連結壁部１５に取付けられたばねによって構成する。そして、弾性部５５を弾性変形させた状態でカム３９を介して支軸３５に間接的に当接させることで、同支軸３５を孔１６の延びる方向の一方である上流側へ常に付勢している（図１４）。

そのため、シャットダンパ３０の傾動に際し、支軸３５が孔１６内でがたつくのを抑制することができる。そして、閉直前位置から閉位置へのシャットダンパ３０の傾動に際しては、弾性部５５に抗して支軸３５を孔１６内で下流側へ移動させる（図２０）ことで、片方の端縁部３２の角部を支点としてシャットダンパ３０を図１８の時計回り方向へ傾動させて、端縁部３１を対向壁部１３に当接させることができる。

（６）孔１６を、シャットダンパ３０が閉直前位置と閉位置との間で傾動させられる際に支軸３５が移動する軌跡Ｔ１に沿った形状（下流側ほど高くなるように傾斜した形状）に形成している（図１７）。

そのため、支軸３５が移動させられる際に孔１６の内壁面と干渉するのを抑制し、孔１６内での支軸３５の移動をよりスムーズに行なえるようにすることができる。
なお、上記各実施形態は、これを以下のように変更した変形例として実施することもできる。

＜孔１６について＞
・第２実施形態における孔１６の開口形状が、図２１に示すように、上流側の部分と下流側の部分とで異なる径の円弧を合成したものに変更されてもよい。図２１は、下流側の部分が上流側の部分よりも径の大きな円弧によって構成された例を示している。

この場合にも、第２実施形態と同様に、支軸３５が移動させられる際に孔１６の内壁面と干渉しにくくなり、孔１６内での支軸３５の移動がよりスムーズに行なわれる。
・第２実施形態では、孔１６が軌跡Ｔ１に沿うように、空調用空気Ａ１の流通方向に対し傾斜させられたが、孔１６内での支軸３５の移動が可能であれば、孔１６は同流通方向に沿って延びる（平行に延びる）形状に変更されてもよい。

＜リテーナ１０及びシャットダンパ３０について＞
・図２２に示すように、第１実施形態における対向壁部１３の上段差部１３ａに、下流側へ向けて窪む凹部５６が形成されるとともに、対向壁部１４の下段差部１４ａに、上流側へ向けて窪む凹部５７が形成されてもよい。また、同図２２において実線で示すように、シャットダンパ３０の端縁部３１に、閉位置で凹部５６に係合し得る突部５８が形成されるとともに、端縁部３２に、閉位置で凹部５７に係合し得る突部５９が形成されてもよい。

この変形例によると、閉位置では、端縁部３１と上段差部１３ａとの隙間を通過しようとする空調用空気Ａ１は、凹部５６の奥部まで入り込んだ後に向きを大きく変えなければならなくなり、上段差部１３ａよりも下流側へ流れにくくなる。同様に、端縁部３２と下段差部１４ａとの隙間を通過しようとする空調用空気Ａ１は、凹部５７の奥部まで入り込んだ後に向きを大きく変えなければならなくなり、下段差部１４ａよりも下流側へ流れにくくなる。

従って、シャットダンパ３０が閉位置まで傾動させられたときの通風路１１の密閉性をさらに高めることが可能となる。
・図２３に示すように、第２実施形態における対向壁部１３の内壁面に、下流側へ向けて窪む凹部６１を有する係止突起６２が形成されるとともに、対向壁部１４の内壁面に、上流側に向けて窪む凹部６３を有する係止突起６４が形成されてもよい。また、同図２３において実線で示すように、シャットダンパ３０の端縁部３１に、閉位置で凹部６１に係合し得る突部６５が形成されるとともに、端縁部３２に、閉位置で凹部６３に係合し得る突部６６が形成されてもよい。

この変形例によっても、上記図２２と同様に、閉位置では、端縁部３１と係止突起６２との隙間を通過しようとする空調用空気Ａ１も、端縁部３２と係止突起６４との隙間を通過しようとする空調用空気Ａ１も、凹部６１，６３の奥部まで入り込んだ後に向きを大きく変えなければならなくなり、係止突起６２，６４よりも下流側へ流れにくくなる。その結果、シャットダンパ３０が閉位置まで傾動させられたときの通風路１１の密閉性をさらに高めることが可能となる。

・支軸３５を両対向壁部１３，１４間の中央部に配置することと、シャットダンパ３０において、端縁部３２の支軸３５からの長さＬ２と端縁部３１の支軸３５からの長さＬ１とを異ならせることは、閉直前位置で、長さＬ１，Ｌ２の長い方の端縁部３１，３２のみを対向壁部１３，１４に当接させるための構成の１つである。

この構成は、リテーナ１０の対向壁部１３，１４が、閉直前位置でシャットダンパ３０の端縁部３１，３２の角部が当接させられる箇所を有している場合に有効である。従って、この構成は、第２実施形態に限らず、上記の条件を満たすリテーナ１０が用いられた空調用レジスタに広く採用可能である。

＜弾性部４２，５５について＞
・第２実施形態における弾性部５５は、弾性変形した状態で支軸３５に直接当接することで、同支軸３５を孔１６の延びる方向の一方（上流側）へ常に付勢する構成に変更されてもよい。

＜フィンについて＞
・上流側フィン２１及び下流側フィン２３の少なくとも一方が省略されてもよい。また、上流側フィン２１及び下流側フィン２３に対し、他のフィンが加えられてもよい。

＜適用箇所について＞
・上記空調用レジスタは、車室内においてインストルメントパネルとは異なる箇所、例えばダッシュボードに組込まれるタイプにも適用可能である。

・上記空調用レジスタは、空調装置から送られてきて吹出口から室内に吹き出す空調用空気の向きを変更することに加え、通風路を開放及び閉鎖するシャットダンパを有するものであれば、車両用に限らず他の分野用の空調用レジスタとして広く適用可能である。

１０…リテーナ、１１…通風路、１３，１４…対向壁部、１５…連結壁部、１６…孔、２２、２４，３５，４７…支軸、３０…シャットダンパ、３１，３２…端縁部、３７…支持壁、３７ａ，３８ａ…本体壁部、３８…規制壁、３９…カム、４２，５５…弾性部、Ａ１…空調用空気、Ｌ１，Ｌ２…長さ。

Claims (5)

1. 相対向する一対の対向壁部、及び前記両対向壁部の対向する側縁部同士を繋ぎ、かつ孔を有する一対の連結壁部を備え、内部空間を空調用空気の通風路とするリテーナと、前記通風路に配置され、支軸により前記孔に係合されたシャットダンパとを備え、前記シャットダンパが、空調用空気の流通方向に対し平行又は平行に近い状態になって前記通風路を開放する開位置と、前記流通方向に対し交差し、一対の端縁部において前記両対向壁部に当接して前記通風路を閉鎖する閉位置との間で傾動させられる空調用レジスタであって、
   前記閉位置に接近した閉直前位置では、前記シャットダンパの両端縁部の片方のみが前記対向壁部に当接するように構成され、
   前記孔は、前記流通方向に延びる長孔により構成され、
   前記支軸を前記孔の延びる方向の一方へ付勢するための弾性部がさらに設けられ、
   前記閉直前位置から前記閉位置への傾動に際し、前記支軸を前記弾性部に抗して前記孔内で移動させることで、片方の前記端縁部を支点として前記シャットダンパを傾動させて他方の端縁部を前記対向壁部に当接させるように構成された空調用レジスタ。
2. 前記弾性部は前記支軸に一体回動可能に設けられ、
   前記連結壁部において前記孔に接近した箇所には、前記弾性部が弾性変形した状態で当接する支持壁が設けられている請求項１に記載の空調用レジスタ。
3. 前記連結壁部において前記孔を挟んで前記支持壁と対向する箇所には規制壁が設けられ、
   前記支軸と前記弾性部との間には、前記弾性部及び前記支軸と一体で回動させられるとともに、前記シャットダンパの前記開位置では、前記弾性部により前記規制壁に押付けられ、かつ前記シャットダンパの開位置とは異なる傾動位置では、前記支持壁及び前記規制壁のうち、前記連結壁部から突出する本体壁部から離間するカムが設けられている請求項２に記載の空調用レジスタ。
4. 前記弾性部は、前記連結壁部に取付けられたばねからなり、弾性変形した状態で前記支軸に直接又は間接的に当接することで、前記支軸を前記孔の延びる方向の一方へ常に付勢している請求項１に記載の空調用レジスタ。
5. 前記支軸は前記両対向壁部間の中央部に位置し、
   前記シャットダンパにおいて、前記閉直前位置で前記対向壁部に当接される端縁部の前記支軸からの長さは、前記閉直前位置で前記対向壁部に当接されない端縁部の前記支軸からの長さよりも長く設定されている請求項１〜４のいずれか１項に記載の空調用レジスタ。