JPS60243441A - ベンチレ−タの空気流遮断機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （１）産業上の利用分野 本発明はベンチレータの空気流遮断機構の改良に関する
。

（２）従来技術と問題点 乗用車をはじめとする各種車両には、第１図に示すよう
にインストルメントパネル１の各所にベンチレータ２を
備え、空調装置や車体外部から取入れた空気を車室内に
吹出すようにしたものがあるが、このようなベンチレー
タ２の従来例としては、例えば第２図および第３図に示
すようなものがある。このベンチレータ２は、ボックス
構造を有し、空気通路４を形成すると共に、前端部が車
室内に向けて開口しているハウジング３と、ハウジング
３内の前端開口部付近において回動可能に設置されたル
ーバ５と、とのルーバ５後方の空気通路４内に回動可能
に設けられた遮蔽ドア６と、ハウジング３の側壁３ａ外
面に沿って取付けられ前記遮蔽ドア６を回動操作する操
作機構７とからなる。ルーバ５は縦方向および横方向に
それぞれ延びる整流板８．９を格子状に組合せて成シ、
水平方向に延びる支持軸（図示せず）によってハウジン
グ３の側壁３ａに回動可能に支持されている。そしてル
ーバ５の前端部分にはつまみ１０が取付けてあり、ルー
バ５の向きを変えてグリル開口から車室内へ流出する空
気の流れ方向を変え得るようになっている。一方、遮蔽
ドア６は回転軸１１によってノ・ウジンダ３の側壁３ａ
に回転可能に支持され、且つ上下両端縁が弾性可能なノ
（ネル部材からなる。

一方、操作機構７は）・ウジング３の側壁３ａから外方
に突出する十討回転軸１１の端部に固定したアーム１２
と、ハウジング３の側壁３ａに支軸１３によって回転可
能に支持され且つ前記アームｉ′２の他端にビン１４及
び長孔１５によって作動係合した回転ノブ１６とからな
る。そしてハウジング３の前面には回転ノブ１６の湾曲
状前端部が突出するスライド溝１７が設けられており、
このスライド溝１７に沿って回転ノブ１６の前端部を上
下動させて回転ノブ１６を回転操作するとこれに連動し
てビン１４が長孔１５内をスライドしてアーム１２が回
転し、第３図に示す矢印方向に遮蔽ドア６が回転して空
気通路４を開閉することができる（実開昭５５−１２６
１４４号公報参照）。

しかしながら、このような従来のベンチレータ２にあっ
ては、遮蔽ドア６を略水平位置に保持して空気通路４を
開放しておく場合でも、第１図に示すように空気調和装
置の操作部１８を調整してルーバ５からの風量を増すと
風圧によって遮蔽ドア６が起き上がってしまい所定風量
が得られないことがあった。これを解決する手段として
遮蔽ドア６の回転軸１１０回転トルク及び／又は回転ノ
ブ１６の支軸１３の回転トルクを太きく設定しておき、
風圧による遮蔽ドア６の起き上がシを防止することも考
えられるが、この場合には回転ノブ１６が重くなってし
捷い操作性が損われるといった問題があった。

（３）発明の目的 本発明は上記従来の問題点に着目してな・されたもので
あシ、その目的とするところは回転ノーズの操作性を損
うことなく、遮蔽ドアが風圧等によって勝手に動かない
ようにしたベンチレータの空気流遮断機構を提供するこ
とにある。

（４）　発明の構成 本発明は上記目的達成のだめの手段として、ハウジング
と、このハウジング内に回動可能に配設された遮蔽ドア
と、この遮蔽ドアの回転軸に一端が固定されるアームと
、上記ハウジングに回転可能に支持されアームの他端に
形成したビン及びこのビンがスライドする長孔によって
作動係合した回転ノブとを有するベンチレータにおいて
、上記長孔の全開位置側に遮蔽ドアが全開位置で風圧を
受けたとき前記ビンの長孔内でのスライドを阻止ストッ
パ面を形成したことを要旨としている。

（５）発明の実施例 以下添付図面に基いて本発明の実施例を詳細に説明する
。

第４図および第５図に示す実施例において、ベンチレー
タは従来と同様ボックス構造をなすハウジング３と、こ
のノ・ウジフグ３内の前端開口部付近において回動可能
に設置されたルーバ（図示せず）と、このルーバ後方の
空気通路４内に回動可能Ｖ？−設けられた遮蔽ドア６と
、ハウジング３の側壁外面に沿って取付けられ前記遮蔽
ドア６を回動操作する操作機構７ａとからなり、該操作
機構７ａはハウジング３の側壁から外方に突出する上記
回転軸１１の端部に固定したアーム１２と、ハウジング
３の側壁に支軸１３によって回転可能に支持され且つ前
記アーム１２の他端に突設されたビン１４をスライド可
能に係合する長孔２０を有する回転ノブ１９とで構成さ
れるが、この回転ノブ１９の長孔２０後端部には遮蔽ド
ア６が水平位置の時、即ち空気通路４が全開状態の時に
上記ビン１４が嵌合する凹部２１が形成されている。

この実施例において、上記回転ノブ１９は略扇形の操作
部２２と、この操作部２２の後方に延びるスライド杆２
３とからなり、このスライド杆２３にはその長手方向に
延びる湾曲状の長孔２０が開設されていて、その両端部
で空気通路４を全開又は全閉する時の遮蔽ドア６の位置
を規制している。上記凹部２１は長孔２０の後端部から
下方に向かって落込み形成されており、この凹部２１の
前壁面（ストッパ面）２４ｔｉ遮蔽ドア６水平位置にお
いて垂直方向に延びていて、この前壁面２４の延長線２
５と回転ノブ１９の支軸１３とビン１４とを結ぶ直線２
６がなす角度０を９０°〈θ〈１８００に設定しである
。

従って、この実施例ではベンチレータの空気通路４を全
開にした場合、上記ビン１４が凹部２１内に嵌合して遮
蔽ドア６の水平位置を保持すると共に、ベンチレータの
風量増加によって遮蔽ドア６が空気通路４閉鎖方向に風
圧を受けた場合には、アーム１２は第５図に示すように
回転軸１１を中心に矢印ａ方向に回転しようとするが、
この時ビン１４が凹部２１の前壁面２４に当接して長孔
２０前方へのスライドが阻止されるため、その状態で回
転ノブ１９にロックされる。その結果、遮蔽ドア６は閉
鎖方向への回動を阻止されて水平位置に保持されること
になシ、空気通路４の風量を確保する。

一方、回転ノブ１９を操作Ｌ７て空気通路４を全閉する
場合には、第５図に示したように支軸１３を中心に回転
ノブ１９を矢印し方向に回転したと相対的に上方に移動
するため容易に凹部２１から離脱し、あとは回転ノブ１
９の回転運動に伴なって長孔２０内をスライドしアーム
１２を矢印ａ方向に回転させる。従って、この実施例で
は風圧によっては遮蔽ドア６が容易に閉じないようにな
っている他、回転ノブ１９による操作によっては従来と
同様容易に遮蔽ドア６を開閉操作できる尚、上記実施例
では、アーム１２にビン１４を設け、回転ノブ１９に長
孔２０を設けた例につき説明したが、上記ビン１４と長
孔２０との位置関係を逆にした場合にも適用できること
は勿論である。

（６）発明の詳細 な説明したように本発明に係るベンチレータの空気流遮
断機構によれば、回転ノブの操作に影響を与えることな
く、風圧等に対しては遮　“蔽ドアが勝手に動かないよ
うにしたから、空気通路を全開した時に線屑定風量が確
実に得られる他、回転ノブの操作性が損われるといった
虞れはない。

【図面の簡単な説明】

第１図はベンチレータを糾込んだ車両のインストルメン
トパネル部を示す斜視図、第２図は従来の空気流遮断機
構の一例を示すベンチレータの斜視図、第３図は従来の
空気流遮断機構を示すベンチレータの断面Ｍ１第４図は
本発明に係Ｌ−空気′流遮断機構の一実施例を示すベン
チレータの断面図、第５図は回転７′ブの拡大図である
。 ３・・・ハウジング　４・・・空気通路５・・・ルーバ
　６・・・遮蔽ドア １２・・・アーム　１４・・・ビン １５．２０・・・長孔　１６　、１９・・・回転ノブ２
４・・・前壁面（ストッパ面） 特許出願人　日産自動車株式会社 第１図 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジングと、このハウジング内に回動可能に配設され
   た遮蔽ドアと、この遮蔽ドアの回転軸に一端が固定され
   るアームと、上記ハウジングに回転可能に支持されアー
   ムの他端に形成したビン及びこのビンがスライドする長
   孔によって作動係合した回転ノブとを有するベンチレー
   タにおいて、上記長孔の全開位置側に遮蔽ドアが全開位
   置で風圧を受けたとき前記ビン長孔内でのスライドを阻
   止するストッパ面を形成したことを特徴とするベンチレ
   ータの空気流遮断機構。