JP2623929B2 - 空気調和装置の吹出口構造 - Google Patents
空気調和装置の吹出口構造Info
- Publication number
- JP2623929B2 JP2623929B2 JP2181490A JP18149090A JP2623929B2 JP 2623929 B2 JP2623929 B2 JP 2623929B2 JP 2181490 A JP2181490 A JP 2181490A JP 18149090 A JP18149090 A JP 18149090A JP 2623929 B2 JP2623929 B2 JP 2623929B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- closing door
- air
- outlet
- air outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この発明は空気調和装置の吹出口構造に関する。
＜従来の技術＞ 従来の空気調和装置の吹出口構造としては、例えば第
３図及び第４図に示すようなものがある（特開昭59−32
515号公報参照）。ブロワ１にて空気調和装置内に取入
れられたエアーＡは、冷却用のエバポレータ２や加温用
のヒータコア３等を通過して、デフロスタ用の第１吹出
口４、インストルメントパネル前面の第２吹出口５、乗
員足元へ向けた第３吹出口６から車室内へ吹出される。
この第１〜３吹出口４、５、６には、図示せぬ操作レバ
ーに連動して回動する開閉ドア７、８、９がそれぞれ設
けられており、この開閉ドア７、８、９の開閉により、
エアーＡの吹出しを制御している。
３図及び第４図に示すようなものがある（特開昭59−32
515号公報参照）。ブロワ１にて空気調和装置内に取入
れられたエアーＡは、冷却用のエバポレータ２や加温用
のヒータコア３等を通過して、デフロスタ用の第１吹出
口４、インストルメントパネル前面の第２吹出口５、乗
員足元へ向けた第３吹出口６から車室内へ吹出される。
この第１〜３吹出口４、５、６には、図示せぬ操作レバ
ーに連動して回動する開閉ドア７、８、９がそれぞれ設
けられており、この開閉ドア７、８、９の開閉により、
エアーＡの吹出しを制御している。
そして、第４図は前記第１吹出口４の構造を示したも
のである。この第１吹出口４は空気調和装置のケース10
に形成されており、この第１吹出口４の内側に設けられ
ている開閉ドア７は、取付軸12を中心にその両端部であ
る各先端部7a、7bをそれぞれ開き方向Ｘへ回動自在とし
たバタフライ形ドアである。この開閉ドア７は、ほぼ垂
直になる全開状態と、斜めになる半開状態の、二段階に
開き状態が得られるようになっている。例えば、開閉ド
ア７の全開状態では、先端部7aが第１吹出口４側に位置
し、先端部7bがその反対側に位置する。そして、第１吹
出口４の一方の縁部近辺のケース10には、開閉ドア７の
取時に開閉ドア７の先端部7aと当接するシール面13Sを
有する突起部13を形成してある。また、第１吹出口４の
他方の縁部近辺の仕切壁14にも、開閉ドア７の閉時に先
端部7bと当接する別のシール面15Sを有する突起部15を
形成してある。この開閉ドア７を閉じた状態において
は、その先端部7a、7bがそれぞれ突起部13、15のシール
面13S、15Sに当接するため、エアーＡが第１吹出口４へ
達しないようになっている。そして、この開閉ドア７を
開き方向Ｘへ所定角度回動させて半開状態とすれば、開
閉ドア７の先端部7a、7bとそれに対応する前記各シール
面13S、15Sとの間に隙間ｄが生じるため、この隙間ｄに
応じた一定量のエアーＡを第１吹出口４から車室内へ吹
出せるようになっている。
のである。この第１吹出口４は空気調和装置のケース10
に形成されており、この第１吹出口４の内側に設けられ
ている開閉ドア７は、取付軸12を中心にその両端部であ
る各先端部7a、7bをそれぞれ開き方向Ｘへ回動自在とし
たバタフライ形ドアである。この開閉ドア７は、ほぼ垂
直になる全開状態と、斜めになる半開状態の、二段階に
開き状態が得られるようになっている。例えば、開閉ド
ア７の全開状態では、先端部7aが第１吹出口４側に位置
し、先端部7bがその反対側に位置する。そして、第１吹
出口４の一方の縁部近辺のケース10には、開閉ドア７の
取時に開閉ドア７の先端部7aと当接するシール面13Sを
有する突起部13を形成してある。また、第１吹出口４の
他方の縁部近辺の仕切壁14にも、開閉ドア７の閉時に先
端部7bと当接する別のシール面15Sを有する突起部15を
形成してある。この開閉ドア７を閉じた状態において
は、その先端部7a、7bがそれぞれ突起部13、15のシール
面13S、15Sに当接するため、エアーＡが第１吹出口４へ
達しないようになっている。そして、この開閉ドア７を
開き方向Ｘへ所定角度回動させて半開状態とすれば、開
閉ドア７の先端部7a、7bとそれに対応する前記各シール
面13S、15Sとの間に隙間ｄが生じるため、この隙間ｄに
応じた一定量のエアーＡを第１吹出口４から車室内へ吹
出せるようになっている。
＜発明が解決しようとする課題＞ しかしながらこのような空気調和装置の吹出口構造に
あっては、開閉ドア７を第１吹出口４に取付ける際にお
ける取付誤差により、半開状態における開閉ドア７の開
き角度にも若干の角度誤差（バラツキ）が生じていた。
従って、第４図中に示す如く、もし半開状態における開
閉ドア７の開き角度が、正規角度（実線で図示）より
も、開き方向Ｘへ誤差の分だけずれた角度（想像線で図
示）になると、開閉ドア７の先端部7a、7bと各シール面
13S、15Sとの間に大きな隙間Ｄが生じるため、第１吹出
口４からのエアーＡの吹出量も多くなってしまうことと
なる（尚、第４図において、先端部7b側には隙間ｄ、Ｄ
等の符号ないが、先端部7a側と同様である）。
あっては、開閉ドア７を第１吹出口４に取付ける際にお
ける取付誤差により、半開状態における開閉ドア７の開
き角度にも若干の角度誤差（バラツキ）が生じていた。
従って、第４図中に示す如く、もし半開状態における開
閉ドア７の開き角度が、正規角度（実線で図示）より
も、開き方向Ｘへ誤差の分だけずれた角度（想像線で図
示）になると、開閉ドア７の先端部7a、7bと各シール面
13S、15Sとの間に大きな隙間Ｄが生じるため、第１吹出
口４からのエアーＡの吹出量も多くなってしまうことと
なる（尚、第４図において、先端部7b側には隙間ｄ、Ｄ
等の符号ないが、先端部7a側と同様である）。
この発明はこのような従来の技術に着目してなされた
もので、開閉ドアの半開状態における開き角度誤差があ
ってもエアーの吹出量が変化しない空気調和装置の吹出
口構造を提供せんとするものである。
もので、開閉ドアの半開状態における開き角度誤差があ
ってもエアーの吹出量が変化しない空気調和装置の吹出
口構造を提供せんとするものである。
＜課題を解決するための手段＞ この発明に係る空気調和装置の吹出口構造は、上記の
目的を達成するために、シール面の前記開き方向側部位
に、半開状態における開閉ドアの先端部との距離が均一
な湾曲面を形成する一方、前記開閉ドアの閉状態及び半
開状態で空気を受ける内側面に開閉ドアの全開状態にお
ける反吹出口側の先端部から吹出口側の先端部側へ至る
リブを形成したものである。
目的を達成するために、シール面の前記開き方向側部位
に、半開状態における開閉ドアの先端部との距離が均一
な湾曲面を形成する一方、前記開閉ドアの閉状態及び半
開状態で空気を受ける内側面に開閉ドアの全開状態にお
ける反吹出口側の先端部から吹出口側の先端部側へ至る
リブを形成したものである。
また、リブの内側面からの突出高さを、全開状態にお
ける開閉ドアの反吹出口側の先端部側が高く、吹出口側
の先端部側が低くなるように形成しても良い。
ける開閉ドアの反吹出口側の先端部側が高く、吹出口側
の先端部側が低くなるように形成しても良い。
＜作用＞ シール面の開閉ドアの開き方向側部位に形成した湾曲
面と開閉ドアの先端部との距離は、開閉ドアの半開き角
度にかかわらずどこも均一なので、組付け誤差等による
開閉ドアの半開き角度に多少のバラツキがあっても、常
に一定量のエアーを吹出口から吹出すことができると共
に、開閉ドアの内側面に形成したリブが該内側面に当た
った際に広がろうとするエアーを捕捉して湾曲面側へ導
くことができる。
面と開閉ドアの先端部との距離は、開閉ドアの半開き角
度にかかわらずどこも均一なので、組付け誤差等による
開閉ドアの半開き角度に多少のバラツキがあっても、常
に一定量のエアーを吹出口から吹出すことができると共
に、開閉ドアの内側面に形成したリブが該内側面に当た
った際に広がろうとするエアーを捕捉して湾曲面側へ導
くことができる。
また、開閉ドアの全開状態においては、逆にエアーを
なるべく広げた状態にした方が空調効果が高まる。そこ
で、リブの高さを吹出口側の先端部において低くすれ
ば、リブによる吹出口でのエアー指向性が弱められ、吹
出口から広がった状態でエアーを吹出すことができる。
なるべく広げた状態にした方が空調効果が高まる。そこ
で、リブの高さを吹出口側の先端部において低くすれ
ば、リブによる吹出口でのエアー指向性が弱められ、吹
出口から広がった状態でエアーを吹出すことができる。
＜実 施 例＞ 以下、この発明の好適な一実施例を第１図及び第２図
に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同一
の符号を付し、重複する説明は省略する。
に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同一
の符号を付し、重複する説明は省略する。
この実施例に係る開閉ドア16には、そのエアーＡを受
ける内側面に、該開閉ドア16の全開時における反第１吹
出口４側の先端部16bから第１吹出口４側の先端部16aの
手前部分へ到る一対のリブ17が風軸対策のために一体形
成してある。このリブ17の内側面からの突出高さは、反
第１吹出口４側の先端部16b側が高く、第１吹出口４側
の先端部16a側が低くなるように形成されており、先端
部16aでは高さを０（リブ17がない状態）にしている。
そして、第１吹出口４近辺のケース18のうち、開閉ドア
16の先端部16aに対応する部位には、該先端部16aと当接
するシール面19Sと、その開き方向Ｘ側に連続形成され
た湾曲面19Rとを有する突起部19が形成してある。ま
た、第１吹出口４の他方の縁部近辺の仕切壁20にも、開
閉ドア16の閉時に開閉ドア16の先端部16bと当接する別
のシール面21Sと、その開き方向Ｘ側に連続形成された
湾曲面21Rとを有する凹部21が形成してある。そして、
この２つの湾曲面19R、21Rは、互いに半径距離は異なる
が、両方とも開閉ドア16の取付軸22を中心とした円曲面
であり、従って先端部16a、16bと、各湾曲面19R、21Rと
の間の距離ｌは、半開状態における開閉ドア16の開き角
度にかかわらず均一である。また、開閉ドア16を第１吹
出口４に取付ける際には、前述の如く、ある程度の開き
角度誤差は避けられないが、前記均一な距離ｌは、この
ような取付誤差を考慮した上で予想される各先端部16
a、16bとシール面19S、21Sとの最小隙間よりも狭く設定
してある。すなわち、半開状態において開閉ドア16が閉
じ方向（開き方向Ｘの逆）へ最大にずれた場合における
各先端部16a、16bとシール面19S、21Sとの最小隙間より
も狭く設定したものである。従って、エアーＡの吹出量
はこの距離ｌにより決定されることとなる。
ける内側面に、該開閉ドア16の全開時における反第１吹
出口４側の先端部16bから第１吹出口４側の先端部16aの
手前部分へ到る一対のリブ17が風軸対策のために一体形
成してある。このリブ17の内側面からの突出高さは、反
第１吹出口４側の先端部16b側が高く、第１吹出口４側
の先端部16a側が低くなるように形成されており、先端
部16aでは高さを０（リブ17がない状態）にしている。
そして、第１吹出口４近辺のケース18のうち、開閉ドア
16の先端部16aに対応する部位には、該先端部16aと当接
するシール面19Sと、その開き方向Ｘ側に連続形成され
た湾曲面19Rとを有する突起部19が形成してある。ま
た、第１吹出口４の他方の縁部近辺の仕切壁20にも、開
閉ドア16の閉時に開閉ドア16の先端部16bと当接する別
のシール面21Sと、その開き方向Ｘ側に連続形成された
湾曲面21Rとを有する凹部21が形成してある。そして、
この２つの湾曲面19R、21Rは、互いに半径距離は異なる
が、両方とも開閉ドア16の取付軸22を中心とした円曲面
であり、従って先端部16a、16bと、各湾曲面19R、21Rと
の間の距離ｌは、半開状態における開閉ドア16の開き角
度にかかわらず均一である。また、開閉ドア16を第１吹
出口４に取付ける際には、前述の如く、ある程度の開き
角度誤差は避けられないが、前記均一な距離ｌは、この
ような取付誤差を考慮した上で予想される各先端部16
a、16bとシール面19S、21Sとの最小隙間よりも狭く設定
してある。すなわち、半開状態において開閉ドア16が閉
じ方向（開き方向Ｘの逆）へ最大にずれた場合における
各先端部16a、16bとシール面19S、21Sとの最小隙間より
も狭く設定したものである。従って、エアーＡの吹出量
はこの距離ｌにより決定されることとなる。
従って、半開における開閉ドア16の開き角度が、誤差
の影響により多少正規角度位置からずれていたとして
も、その各先端部16a、16bと各湾曲面19R、21Rとの距離
ｌは変わらないので、第１吹出口４から吹出されるエア
ーＡの吹出量は常に一定となる。
の影響により多少正規角度位置からずれていたとして
も、その各先端部16a、16bと各湾曲面19R、21Rとの距離
ｌは変わらないので、第１吹出口４から吹出されるエア
ーＡの吹出量は常に一定となる。
また、開閉ドア16の内側面に形成したリブ17が、開閉
ドア16の半開状態において、該内側面に当たって四方八
方に広がろうとするエアーＡを捕捉して、湾曲面19R、2
1R側へ確実に導くため、より一定量のエアーＡが第１吹
出口４から車内へ吹出されることとなる。そして、この
リブ17の突出高さを第１吹出口４側において低くしたた
め、開閉ドア16の全開状態におけるリブ17によるエアー
Ａの流れの指向性を抑えることができ、第１吹出口４か
ら広範囲にエアーＡを吹出すことができる。
ドア16の半開状態において、該内側面に当たって四方八
方に広がろうとするエアーＡを捕捉して、湾曲面19R、2
1R側へ確実に導くため、より一定量のエアーＡが第１吹
出口４から車内へ吹出されることとなる。そして、この
リブ17の突出高さを第１吹出口４側において低くしたた
め、開閉ドア16の全開状態におけるリブ17によるエアー
Ａの流れの指向性を抑えることができ、第１吹出口４か
ら広範囲にエアーＡを吹出すことができる。
尚、以上の説明において、先端部16a、16bが取付軸22
の両端にあるバタフライ形タイプの開閉ドア16を例とし
たが、これに限定されず、取付軸を基端として１つの先
端部だけを回動させるタイプの開閉ドアであっても良
い。また、湾曲面の形成長さを開閉ドアの開き方向への
取付誤差が最大に予想される位置よりも十分に長く設定
しておけば、該開閉ドアの取付けが開き方向に最大にず
れた場合でも常に一定の風両が得られる。
の両端にあるバタフライ形タイプの開閉ドア16を例とし
たが、これに限定されず、取付軸を基端として１つの先
端部だけを回動させるタイプの開閉ドアであっても良
い。また、湾曲面の形成長さを開閉ドアの開き方向への
取付誤差が最大に予想される位置よりも十分に長く設定
しておけば、該開閉ドアの取付けが開き方向に最大にず
れた場合でも常に一定の風両が得られる。
＜発明の効果＞ この発明に係る空気調和装置の吹出口構造は、以上説
明してきた如き内容のものなので、半開状態における開
閉ドアの開き角度誤差に影響を受けることなく、常に一
定量のエアーを吹出口から吹出すことができる。また、
半開状態では、開閉ドアに当たって四方八方に偏流しよ
うとするエアーの流れや、空調装置の内部において偏流
しているエアーの流れを捕捉して湾曲面へ確実に導くこ
とができるので、開閉ドアが半開状態であっても、より
一定量のエアーを吹出口側へ導くことができる。一方、
開閉ドアの取付けをあまり厳密に行う必要がなくなるた
め、開閉ドアの取付作業性の簡易化も同時に図れること
となる。
明してきた如き内容のものなので、半開状態における開
閉ドアの開き角度誤差に影響を受けることなく、常に一
定量のエアーを吹出口から吹出すことができる。また、
半開状態では、開閉ドアに当たって四方八方に偏流しよ
うとするエアーの流れや、空調装置の内部において偏流
しているエアーの流れを捕捉して湾曲面へ確実に導くこ
とができるので、開閉ドアが半開状態であっても、より
一定量のエアーを吹出口側へ導くことができる。一方、
開閉ドアの取付けをあまり厳密に行う必要がなくなるた
め、開閉ドアの取付作業性の簡易化も同時に図れること
となる。
第１図はこの発明の一実施例に係る吹出口構造を示す断
面図、 第２図は第１図中矢示II−II線に沿う開閉ドアの断面
図、 第３図は従来例を示す空気調和装置の概略図、そして 第４図は第３図中矢示IV部分を示す拡大断面図である。 ４……第１吹出口 16……開閉ドア 16a……吹出口側の先端部 16b……反吹出口側の先端部 19S、21S……シール面 19R、21R……湾曲面 22……取付軸 Ａ……エアー Ｘ……開き方向 ｄ、Ｄ…隙間 ｌ……距離
面図、 第２図は第１図中矢示II−II線に沿う開閉ドアの断面
図、 第３図は従来例を示す空気調和装置の概略図、そして 第４図は第３図中矢示IV部分を示す拡大断面図である。 ４……第１吹出口 16……開閉ドア 16a……吹出口側の先端部 16b……反吹出口側の先端部 19S、21S……シール面 19R、21R……湾曲面 22……取付軸 Ａ……エアー Ｘ……開き方向 ｄ、Ｄ…隙間 ｌ……距離
Claims (2)
- 【請求項１】空気調和装置の吹出口に、取付軸を中心に
して所定角度だけ開き方向へ回動して半開状態となる開
閉ドアを設け、且つ吹出口の縁部近辺に開閉ドアの閉時
に該開閉ドアの先端部と当接するシール面を形成すると
共に、開閉ドアの半開時に該開閉ドアの先端部とシール
面との隙間から吹出口側にエアーを吹出す空気調和装置
の吹出口構造において、 上記シール面の前記開き方向側部位に、半開状態におけ
る開閉ドアの先端部との距離が均一な湾曲面を形成する
一方、前記開閉ドアの閉状態及び半開状態で空気を受け
る内側面に、開閉ドアの全開状態における反吹出口側の
先端部から吹出口側の先端部側へ至るリブを形成したこ
とを特徴とする空気調和装置の吹出口構造。 - 【請求項２】リブの内側面からの突出高さは、全開状態
における開閉ドアの反吹出口側の先端部側が高く、吹出
口側の先端部側が低くなるように形成されている請求項
１記載の空気調和装置の吹出口構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2181490A JP2623929B2 (ja) | 1990-07-11 | 1990-07-11 | 空気調和装置の吹出口構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2181490A JP2623929B2 (ja) | 1990-07-11 | 1990-07-11 | 空気調和装置の吹出口構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0473547A JPH0473547A (ja) | 1992-03-09 |
| JP2623929B2 true JP2623929B2 (ja) | 1997-06-25 |
Family
ID=16101671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2181490A Expired - Fee Related JP2623929B2 (ja) | 1990-07-11 | 1990-07-11 | 空気調和装置の吹出口構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2623929B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011237104A (ja) * | 2010-05-10 | 2011-11-24 | Max Co Ltd | 風量調整装置及び換気装置 |
| PL2431638T3 (pl) * | 2010-09-15 | 2017-07-31 | General Electric Technology Gmbh | Urządzenie uszczelniające i sposób |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0326972Y2 (ja) * | 1984-12-28 | 1991-06-11 | ||
| JPH0420654Y2 (ja) * | 1987-12-21 | 1992-05-12 |
-
1990
- 1990-07-11 JP JP2181490A patent/JP2623929B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0473547A (ja) | 1992-03-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4396226B2 (ja) | 空気通路開閉装置 | |
| JP3406284B2 (ja) | 空調用吹出口装置 | |
| JP2623929B2 (ja) | 空気調和装置の吹出口構造 | |
| JP2006315437A (ja) | 空気通路開閉装置 | |
| JP4971906B2 (ja) | 車両用ベンチレータ | |
| JP2001199241A (ja) | 自動車用ドアのエアベント構造 | |
| JPS60243441A (ja) | ベンチレ−タの空気流遮断機構 | |
| JP3333923B2 (ja) | ベンチレータの整風構造 | |
| JP4150462B2 (ja) | 空気吹出調整用レジスタ | |
| JP4748894B2 (ja) | 換気系の室外端末器 | |
| JPS60244618A (ja) | 自動車における送風口 | |
| JP4092632B2 (ja) | ドアの取付構造 | |
| JP2017039381A (ja) | レジスタ | |
| JPH08230452A (ja) | 車両用空調機の吹出装置 | |
| JP4269274B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP3799141B2 (ja) | 車両用空気吹出口構造 | |
| JP3306941B2 (ja) | 空調風の吹出口装置 | |
| JP2000297961A (ja) | 風向調整装置 | |
| JPH0710183Y2 (ja) | ベンチレータ | |
| JPH0640487Y2 (ja) | エア・ダクト構造 | |
| JPS6228498Y2 (ja) | ||
| JPH07232548A (ja) | ダンパ開閉装置 | |
| JPH0712835Y2 (ja) | 車両用ベンチレータ | |
| JPH0480304B2 (ja) | ||
| JPH0749246B2 (ja) | 車輌用空気調和装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |