JP2017039381A - レジスタ - Google Patents

Abstract

【課題】構造が簡単で、部品点数が少なく、低コストで製造することができるレジスタを提供する。
【解決手段】通風路を有したケース１と、ケース１に設けた円形の開口部３内に回動可能に装着され、正面に空気吹出口を有した回動吹出部材１０と、を備える。回動吹出部材１０の内部に、空気吹出口１１に連通する第１導入口１２と第２導入口１３が対向して設けられる。空気吹出口１１と第１導入口１２間及び空気吹出口１１と第２導入口１３間が、各々傾斜面を介して連通接続される。第１導入口１２と第２導入口１３から導入された空気流が傾斜面で曲げられて吹き出す際、第１導入口１２と第２導入口１３の空気流量との差により、空気流の吹出方向を変える。
【選択図】図３

Description

本発明は、自動車等の空調装置の空気吹出調整用に使用されるレジスタに関し、特に車内の天井部、側壁部等に配される通風ダクトに接続して、好適に使用することができるレジスタに関する。

自動車内の天井部、側壁部に配される通風ダクトに装着して使用されるレジスタとして、従来、円環状の固定ベゼルの内側に、円環フレーム部を有する可動ベゼルを中心軸の回りで回転可能に嵌合させ、可動ベゼル内に回動ルーバーを装着した構成のレジスタが、下記特許文献１などで知られている。

特開２０１４−２１３８３４号公報

このレジスタは、回動ルーバーが、複数の可動フィンを、各フィンの両端の支軸を介して傾動可能に軸支して構成され、使用時、回動ルーバーの可動フィンの傾斜角度を調整し、且つ回動ルーバーを円形の可動ベゼルとともに回動操作して、空気流の送風方向を調整する。また、このレジスタは、固定ベゼル、可動ベゼル、及び回動ルーバーの構造を、薄く形成することができるため、レジスタ全体を薄型とすることができ、天井部や側壁部などのように、厚さスペースの狭い箇所でも、良好に使用することができる。

しかし、送風方向を調整する回動ルーバーには、複数の可動フィンが、その両側の支軸を介して回動可能に軸支され、各可動フィンの端部には１本のリンクバーが連結されて、同様に回動動作をするように構成されるため、レジスタの構造が複雑化するとともに、部品点数が多く、製造コストが高くなる。このため、ワンボックスカー、バスなどの広い車内の天井部や側壁部等の複数個所に、装着する簡易型のレジスタとして、簡単な構造で部品点数が少なく、低コストで製造可能なレジスタが要望されていた。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、構造が簡単で、部品点数が少なく、低コストで製造することができるレジスタを提供することを目的とする。

本発明に係るレジスタは、
内部に通風路を有するケースと、該ケースに設けた円形の開口部内に、軸の回りで回動可能に装着され、正面に空気吹出口を有した回動吹出部材と、を備え、
該回動吹出部材には、該空気吹出口に連通する第１導入口と第２導入口が両側に略対向して設けられ、
該第１導入口と該第２導入口の開口面積は相違し、且つ該空気吹出口と該第１導入口間及び該空気吹出口と該第２導入口間は、各々傾斜面を介して連通し、
該第１導入口と第２導入口から導入された空気流が、該傾斜面で曲げられて該空気吹出口から吹き出す際、該空気吹出口近傍で噴流衝突し、該第１導入口と該第２導入口の空気流量の差及び該回動吹出部材の回動に応じて、噴流衝突後の空気流の吹出方向を変えることを特徴とする。

また、この発明の別のレジスタは、
被取付部に固定される固定ベゼルと、該固定ベゼルに設けた円形の開口部内に、軸の回りで回動可能に装着され、正面に空気吹出口を有した回動吹出部材と、を備え、
該回動吹出部材には、該空気吹出口に連通する第１導入口と第２導入口が両側に略対向して設けられ、
該第１導入口と該第２導入口の開口面積は相違し、且つ該空気吹出口と該第１導入口間及び該空気吹出口と該第２導入口間は、各々傾斜面を介して連通し、
該第１導入口と第２導入口から導入された空気流が、該傾斜面で曲げられて該空気吹出口から吹き出す際、該空気吹出口近傍で噴流衝突し、該第１導入口と該第２導入口の空気流量の差及び該回動吹出部材の回動に応じて、噴流衝突後の空気流の吹出方向を変えることを特徴とする。

この発明のレジスタによれば、回動吹出部材を回して第１導入口の空気流量と第２導入口の空気流量とを変えることにより、簡単に風向を調整することができ、さらにレジスタの構成部品は、ケースまたは固定ベゼルと回動吹出部材のみのように最少として、部品点数を極めて少なくすることができる。また、ケース、固定ベゼル、回動吹出部材は、非常に簡単な構造で、合成樹脂により一体成形することができ、安価に製造することができる。

ここで、上記レジスタにおいて、上記回動吹出部材の空気吹出口の内側に、操作ノブを回動操作可能に設けることが好ましい。この操作ノブは、回動吹出部材の回動操作性を良好にし、且つ空気吹出口から外側に突出せずに、回動吹出部材の内側に設けることができるので、車内の安全性を阻害することはない。

またここで、上記回動吹出部材の内側に山形部を設け、山形部に上記傾斜面を形成し、上記操作ノブはその山形部に突設して設けることができる。これにより、操作ノブは回動吹出部材の内側に、簡単な構造で一体成形することができ、部品点数も少なくすることができる。

また、上記レジスタにおいて、上記第１導入口または第２導入口の何れか一方に、空気流に縮流を生じさせる縮流形成部を設け、一方の空気流に縮流を生じさせて流速を増し、第１導入口の空気流量と第２導入口の空気流量に差を生じさせるように構成することができる。これによれば、空気吹出口に送る第１導入口と第２導入口の空気流量を良好に相違させ、回動吹出部材の回動操作に応じて、送風の吹出方向を良好に変えることができる。

またここで、上記縮流形成部は、第１導入口または第２導入口における入口側の開口面積を出口側の開口面積より拡大させて形成することができる。これにより、空気流が一方の導入口の縮流形成部を通過する際、流速が増し、空気流量が増大する。

またここで、上記第１導入口と第２導入口の入口端面は上記傾斜面と直交する側に傾斜して形成することが好ましい。これによれば、第１導入口と第２導入口に導入した空気流を低い圧力損失で、傾斜面に沿って送風し、空気吹出口から送風することができる。

またここで、上記ケースを設けたレジスタにおいて、ケースの内壁の一部に閉鎖壁部を設け、上記第１導入口及び第２導入口が閉鎖壁部まで回動して閉じることにより、空気吹出口からの空気吹出を停止するように構成することができる。

またここで、上記ケース内には、上記回動吹出部材の上記第１導入口及び第２導入口を、外側から僅かな隙間を介して部分的に包囲可能に、円弧状曲面を有する円弧状内壁を設け、該回動吹出部材の回動操作に応じて、該円弧状内壁により該第１導入口及び第２導入口の一部または全体を閉じるように構成することができる。これによれば、回動吹出部材の回動操作に応じて、より適正に且つ広い範囲で、第１導入口と第２導入口の空気流量を相違させ、送風の吹出方向を良好な指向性を持って変えることができる。

またここで、上記固定ベゼルを設けたレジスタにおいて、固定ベゼルの内側に複数の回動支持爪が設けられ、上記回動吹出部材の空気吹出口の周縁部に支持フランジが設けられ、該回動支持爪が該支持フランジに係合して、該固定ベゼルの内側に回動吹出部材が回動可能に取り付けられるように構成することができる。

これによれば、被取付部の開口部に、固定ベゼルを簡単に取り付けることができ、固定ベゼルに対し回動吹出部材を回動させて、風向を変えることができる。

またここで、上記ケースを備えたレジスタにおいて、上記回動吹出部材の空気吹出口の正面周縁部に正面フランジが設けられ、該正面フランジの内側に複数の回動支持爪が設けられ、前記ケースの開口部の周縁部に該回動支持爪を係合させて、該回動吹出部材が該ケースに回動可能に取り付けるように構成することができる。

この発明のレジスタによれば、構造が簡単で、部品点数が少なく、低コストで製造することができる。

本発明の第１実施形態のレジスタの正面図である。 同レジスタの底面図である。 図１のIII-III断面図である。 図２のIV-IV断面図である。 （ａ）、（ｂ）は、各々見る角度を変えた回動吹出部材の斜視図である。 （ａ）は回動吹出部材の正面図、（ｂ）はその底面図である。 同回動吹出部材の下方から見た斜視図である。 レジスタの分解斜視図である。 使用状態を示す断面説明図である。 他の使用状態を示す断面説明図である。 他の使用状態を示す断面説明図である。 回動吹出部材を図３，４の状態としたときの、送風方向を示す断面説明図である。 回動吹出部材を図３，４の状態から約４５度回動させた状態の断面図である。 回動吹出部材をニュートラル状態としたときの断面図である。 回動吹出部材をニュートラル状態としたときの送風方向を示す断面説明図である。 回動吹出部材をニュートラル状態から約４５°回したときの断面図である。 回動吹出部材をニュートラル状態から約９０°回して送風を止めたときの断面図である。 ケース内に円弧状内壁を設けた場合の断面図である。 回動吹出部材を円弧状内壁の内側で回した状態の断面図である。 本発明の第２実施形態のレジスタの正面図である。 同レジスタのＡ−Ａ断面図である。 同レジスタのＢ−Ｂ部分断面図である。 本発明の第３実施形態のレジスタの正面図である。 同レジスタのＣ−Ｃ断面図である。 同レジスタのＤ−Ｄ部分断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図１７は、第１実施形態のレジスタを示し、このレジスタは、自動車内の天井部、側壁部、ピラー部などに敷設される通風ダクトＤに接続されて使用される簡易型のレジスタである。図１〜図４、図８などに示すように、通風ダクトＤを通して送風を導入し内部に通風路２を設けたダクト状のケース１と、ケース１に設けた円形の開口部３内に、軸Ｓの回りで回動可能に装着され、正面に円形の空気吹出口１１を有した回動吹出部材１０と、を備えて構成される。

ケース１は、図８に示すように、略矩形断面のダクト状に形成され、末端部に通風ダクトＤとの接続部が設けられ、正面には、回動吹出部材１０を回動可能に嵌合させる円形の開口部３が形成される。ケース１内の空間に通風路２が形成される。

図８に示すように、ケース１の開口部３に回動吹出部材１０を回動可能に容易に嵌合させるために、ケース１の先端部は先端ケース４として別に成形され、回動吹出部材１０をケース１に組み付ける際、ケース１の先端部に先端ケース４が嵌着される。この先端ケース４は、その先端が閉鎖され、ケース１がダクトの先端部となる場合であるが、先端ケースの先端を開口形状とすることもでき、この場合、図１１の如く、通風ダクトＤの中間部にケース１を接続してレジスタを設置することもできる。

回動吹出部材１０は、図５〜図７に示すように、略円筒形の本体１０ａを有して形成され、本体１０ａの正面に円形のフランジ部１６を設け、フランジ部１６の下側に間隔をあけて別のフランジ部１７を設けている。これにより、回動吹出部材１０は、２つのフランジ部１６とフランジ部１７の間に、ケース１の開口部３の円周縁部を嵌合させ、ケース１の正面において、円形の開口部３の軸Ｓの回りで回動操作可能に装着される。

さらに、回動吹出部材１０のフランジ部１６の正面に、円形の空気吹出口１１が形成され、円筒形の本体１０ａの底部は、図３に示すように、山形部１５により閉鎖される。さらに、回動吹出部材１０の本体１０ａの左右両側には、第１導入口１２と第２導入口１３が対向して形成される。図３，４に示すように、第１導入口１２と第２導入口１３は、回動吹出部材１０の本体１０ａの両側に、略対向して設けられる。ここで、第１導入口１２と第２導入口１３は、軸Ｓと直角に交差する中心線Ｃ上に、配置されるが、第１導入口１２と第２導入口１３の位置は、必ずしも中心線Ｃ上になくても良く、略対向位置にあって、両側から導入される空気流が、本体１０ａ内で噴流衝突するように配置されていてもよい。

これにより、回動吹出部材１０は、両側に開口する第１導入口１２と第２導入口１３を通して、通風路２内の空気流を、回動吹出部材１０の本体１０ａ内に導入する。

山形部１５は、図３に示すように、第１導入口１２側に傾斜面１５ａを有し、第２導入口１３側に傾斜面１５ｂを有し、正面側に山形に膨出する形状に形成される。これにより、第１導入口１２から導入される空気流は一方の傾斜面１５ａに当って上方の空気吹出口１１に向かい、第２導入口１３から導入される空気流は他方の傾斜面１５ｂに当って上方の空気吹出口１１に向かい、両側からの空気流が、本体１０ａ内の空気吹出口１１近傍で斜め上方に向けて衝突し、その部分で噴流衝突が生じるようになっている。

さらに、回動吹出部材１０を回動操作するための操作ノブ１８が、山形部１５から上に向けて本体１０ａ内に突設される。この操作ノブ１８は、図３に示すように、回動吹出部材１０の内側に位置し、回動吹出部材１０の空気吹出口１１が円形開口するため、操作時には容易に操作ノブ１８を把持して回すことができ、且つ外側に突出しない構造となっており、自動車内における安全性を確保している。なお、図の操作ノブ１８は簡単な板状であるが、デザイン性を付加した任意の意匠形状とすることもでき、操作ノブ１８の先端に、金属膜などを形成した加飾部を設けることもできる。上記構成の回動吹出部材１０は、操作ノブ１８を把持して回すことにより、ケース１に対し左右何れの方向にも、３６０度回動操作可能である。

さらに、回動吹出部材１０の両側に形成される第１導入口１２と第２導入口１３の開口面積は、一方の第１導入口１２に縮流形成部１４を設けることにより、相違して形成されている。つまり、図３、４に示す如く、回動吹出部材１０の一方の側に位置する第１導入口１２のみに、縮流形成部１４が形成され、この縮流形成部１４は、通風路２を通して空気流が第１導入口１２内に導入されたとき、その導入口内で空気が圧縮されて縮流が発生するように、第１導入口１２の入口側の開口面積がその出口側の開口面積より大きく形成される。

図３に示すように第１導入口１２と第２導入口１３の上下幅は同じで、図４に示す如く、第１導入口１２の入口幅Ｗ１がその内側幅Ｗ２（第２導入口１３の内側幅）より大きく形成されるため、第１導入口１２と第２導入口１３の開口面積は相違する。これにより、第１導入口１２は、その内部に導入される空気を、圧縮して縮流を生じさせるようになっている。

このように、回動吹出部材１０の両側に開口形成される第１導入口１２と第２導入口１３において、第１導入口１２の開口面積が、第２導入口１３の開口面積より大きく、且つ第１導入口１２では縮流を生じさせて流速を増すことから、本体１０ａ内に第１導入口１２から導入される空気流量は第２導入口１３から導入される空気流量より大きくなるようにしている。これにより、このレジスタでは、回動吹出部材１０の空気吹出口１１近傍で、流量に差の生じた２つの空気流が、斜め上方に向けて噴流衝突し、図１２のように、空気流量の少ない側つまり第２導入口１３側に、送風方向を曲げるように作用する。

上記構成のレジスタは、図９〜図１１に示すように、自動車内の側壁、ピラー部などに敷設された通風ダクトＤに、ケース１を接続して設置される。図９，１０では、通風ダクトＤの先端部分にレジスタを接続しているが、先端ケース４の先端部を開口した形状とすれば、図１１のように、通風ダクトＤの中間部にレジスタを接続することもできる。

図示しない空調装置が作動し、通風ダクトＤを通して送風すると、回動吹出部材１０の方向が、図３、図４に示す如く、第１導入口１２を送風源側に向け、第２導入口１３を反送風源側に向けている場合、ケース１の通風路２から回動吹出部材１０の第１導入口１２に入った空気流は、その内側の縮流形成部１４により縮流され、流速が増した状態で、図１２に示すように、山形部１５の傾斜面１５ａに当たり、正面の空気吹出口１１から、流量を増して送風される。このとき、同時に反送風源側の第２導入口１３からも、図１２のように、空気流が回動吹出部材１０内に入り、傾斜面１５ｂに当たり、空気吹出口１１から正面に送風される。

このとき、空気吹出口１１近傍で、第１導入口１２からの空気流と第２導入口１３からの空気流の噴流衝突が生じ、両側の空気流の流速及び流量に差異が生じている場合、空気吹出口１１からの送風方向は、流速及び流量の少ない側に傾いて送風される。したがって、図３，４に示す如く、大きい開口面積の第１導入口１２に入った空気流は、縮流形成部１４により縮流され、第２導入口１３からの空気流より、流速及び流量が増した状態で噴流衝突して空気吹出口１１から送風され、図１２に示すように、空気流は、レジスタ正面の右方向に傾斜して送風される。

そして、この状態で、操作ノブ１８を把持して回動吹出部材１０を、左右に回せば、その回動操作に応じて、送風の傾斜方向が変わることとなる。またこのとき、図１３に示すように、第１導入口１２と第２導入口１３が山形部１５の傾斜面１５ａ，１５ｂとともに左右に回動し、第１導入口１２と第２導入口１３のケース１内における開口向きも変化するため、空気吹出口１１から送風される空気流の送風方向も、左右に変わり、風向を調整することができる。

さらに、回動吹出部材１０を図１の状態から右または左に約１８０°回すと、図１４に示す如く、第２導入口１３が通風路２の送風源側を向き、縮流形成部１４を有した第１導入口１２が反送風源側を向く状態となる。このとき、ケース１の通風路２から第１導入口１２に導入される空気流は、反送風源を向くため、送風源を向く場合より送風圧が低下し、その流速及び流量は、送風源を向く第２導入口１３に入る空気流の流速及び流量と略同じ状態となる。

このため、第１導入口１２に入った空気流は、その内側の縮流形成部１４により縮流されるものの、図１４に示す如く、開口面積の大きい第１導入口１２が反送風源を向くために、図１２，１３の場合より送風圧を下げた状態で導入される。このため、送風源側の第２導入口１３から入った空気流の流速及び流量は、反送風側の第１導入口１２から入った空気流の流速及び流量と略同じ状態で、山形部１５の傾斜面１５ｂに当たり、正面の空気吹出口１１から送風される。

このため、第１導入口１２から導入した空気流と第２導入口１３から導入した空気流は、空気吹出口１１近傍で噴流衝突したとき、図１５に示すように、同様に正面側に約９０°曲げられ、空気吹出口１１から送風される風の方向は、略真直ぐ正面を向けた状態のニュートラル状態となって送風される。

上記のように、一方の第１導入口１２のみに縮流形成部１４が設けられ、通常の状態で、第１導入口１２に入る空気流の流速及び流量と第２導入口１３に入る空気流の流速及び流量とに、差異を生じるように導入口が形成される。このため、縮流形成部１４の入口幅Ｗ１によっては、回動吹出部材１０の方向（第１導入口１２と第２導入口１３の方向）を、図１４のようにケース１の長手方向と平行な状態ではなく、図１６のように長手方向に対し傾けた状態としたとき、第１導入口１２と第２導入口１３の流速及び流量が同じになる場合もある。この場合も、上記と同様、空気吹出口１１から送風される風の方向は、略真直ぐ正面を向けた状態のニュートラル状態となる。

一方、空気吹出口１１からの送風は止める場合、回動吹出部材１０を図１の状態から右または左に約９０°回して、図１７に示す状態とする。このとき、回動吹出部材１０は、図に示す如く、第１導入口１２と第２導入口１３がケース１の側壁部の閉鎖壁部９に対向接近し、壁面との間に僅かな隙間があるものの、第１導入口１２と第２導入口１３は、閉鎖壁部９によって略閉鎖され、空気吹出口１１からの送風は停止される。

図１８，１９は、他の実施形態のレジスタを示している。図１８に示すように、この例のレジスタでは、ケース１の通風路２内に、回動吹出部材１０の周囲を部分的に囲うように、円弧状内壁２１，２２が設けられる。なお、ケース１、回動吹出部材１０など、上記実施形態と同じ部分については、図１８，１９に上記と同じ符号を付してその説明は省略する。

図１８，１９に示すように、ケース１内の側壁部の内側に、円弧状曲面を有する円弧状内壁２１，２２が設けられ、回動吹出部材１０が、円弧状内壁２１と円弧状内壁２２の内側に、その軸Ｓ（紙面に垂直な軸）を円弧状内壁の中心として回動可能に配設される。この円弧状内壁２１，２２は、回動吹出部材１０の軸Ｓを中心とする円弧面を有して形成され、第１導入口１２及び第２導入口１３を、外側から僅かな隙間を介して部分的に包囲可能に配設される。円弧状内壁２１は、一方の側壁部の直内側に約４５°の角度範囲の長さをもって形成され、円弧状内壁２２は、他方の側壁部の直内側に約１５０°の角度範囲の長さをもって形成され、円弧状内壁２１と円弧状内壁２２との間は開口状態である。

したがって、回動吹出部材１０を回動操作して、図１８のように、第２導入口１３を円弧状内壁２１内に位置させ、第１導入口１２を円弧状内壁２２内に位置させる状態としたとき、第１導入口１２及び第２導入口１３は内壁によって、より確実に閉じられるので、送風は良好に停止される。

一方、図１９に示すように、このレジスタでは、回動吹出部材１０の回動操作に応じて、第１導入口１２及び第２導入口１３から入る空気流量を微細に調整することができる。

例えば、回動吹出部材１０を図１９に示す位置まで回動操作した場合、第２導入口１３は通風路２内で開口し、第１導入口１２の一部が円弧状内壁２２により閉じられる。これにより、縮流形成部１４を有する第１導入口１２に入る空気流が制限され、第２導入口１３を通る空気流と第１導入口１２を通る空気流の流速及び流量が略同一となる。

したがって、図１５に示す場合と同様に、第１導入口１２から導入した空気流と第２導入口１３から導入した空気流は、空気吹出口１１近傍で噴流衝突したとき、正面側に約９０°曲げられ、空気吹出口１１から送風される風の方向は、略真直ぐ正面を向けた状態のニュートラル状態となる。そして、回動吹出部材１０を例えば時計方向に回動操作して、図１９の状態から第１導入口１２の開口度を上げるように調整すれば、送風方向はニュートラル状態から図１２に示すように右側に傾斜する。

一方、回動吹出部材１０を例えば反時計方向に回動操作して、図１９の状態から第１導入口１２の開口度を下げるように調整すれば、送風方向をニュートラル状態から左側に傾斜させるように変えることができる。

このように、ケース１内に円弧状内壁２１，２２を設けることにより、回動吹出部材１０を回動操作したときの、第１導入口１２及び第２導入口１３に入る空気流量を、微細に変えることができ、これにより、送風の吹出方向を良好な指向性を持って変えることができる。

図２０〜図２２は、第２実施形態のレジスタを示している。このレジスタは、ケース３１に設けた開口部３３に、回動吹出部材４０を正面から嵌入して組み付けできるようにしている。

回動吹出部材４０は、その正面に位置する空気吹出口４１の周縁部に、正面フランジ４６が設けられ、正面フランジ４６の内側に複数の回動支持爪４７が設けられ、ケース３１の開口部３３の周縁部に、回動支持爪４７を係合させて、回動吹出部材４０をケース３１に対し回動するように取り付けている。

ケース３１は矩形断面のダクト状に形成され、先端が閉鎖され、末端が開口して通風ダクトに接続される構造である。ケース３１内には通風路３２が設けられ、ケース３１の正面に、円形の開口部３３が形成され、円形の開口部３３の周縁部は、内側フランジ３３ａとして内側に凹状に形成される。この内側フランジ３３ａの正面側に段差凹部３３ｂが円周部分に沿って形成され、この段差凹部３３ｂ内に、回動吹出部材４０の正面フランジ４６が回動可能に嵌入支持される。

回動吹出部材４０は、略円筒形の本体４０ａを有して形成され、本体４０ａの正面に円形の正面フランジ４６を設け構成され、正面フランジ４６の内側、つまり本体４０ａの内側正面に空気吹出口４１が形成されている。回動吹出部材４０の正面フランジ４６は、上記のように、ケース３１の開口部３３周縁の段差凹部３３ｂに、回動可能に嵌め込まれ、このために、正面フランジ４６の内側に、複数の回動支持爪４７が設けられる。図２１、２２に示すように、回動吹出部材４０の回動支持爪４７は、ケース３１側の内側フランジ３３ａの内側周縁部に、その爪部を係合させ、ケース３１の開口部３３内で回動吹出部材４０を回動可能に支持する構造である。

このため、製造時の組付け時には、ケース３１の正面からその開口部３３内に、回動吹出部材４０の本体部分を挿入し、正面フランジ４６の内側に設けた回動支持爪４７を、ケース３１側の内側フランジ３３ａに係合させれば、簡単に組み付けることができる。この状態で、回動吹出部材４０は、ケース３１の開口部３３内で、ケース３１の正面に空気吹出口４１を位置させ、正面フランジ４６を段差凹部３３ｂに嵌め込み、円形の開口部３３の軸Ｓ（図２１）の回りで、回動操作可能に装着される。

回動吹出部材４０の円筒形の本体４０ａの底部は、図２１のように、山形部４５により閉じられ、本体４０ａの左右両側には、第１導入口４２と第２導入口４３が、軸Ｓを中心とする中心線上に、対向して形成される。図２１に示す如く、第１導入口４２と第２導入口４３は、回動吹出部材４０の本体４０ａの両側に、斜め下方に(斜め背面側に)開口して設けられる。

つまり、第１導入口４２と第２導入口４３の入口は、図２１に示す如く、ケース３１の底部（背面部）を斜めに向くように、ケース３１の通風方向に対し斜め下方に傾斜した形状（山形部４５の傾斜面４５ａ，４５ｂに対し略直角）形成され、第１導入口４２と第２導入口４３は、通風路３２と平行な導入口の先端部を斜めに切除した形状に形成される。これにより、ケース３１内の通風路３２を送られる空気流を、第１導入口４２と第２導入口４３から回動吹出部材４０内に、比較的低い圧力損失で円滑に流入させ、本体４０ａ内に導入するようになっている。

さらに、第１導入口４２の開口面積と第２導入口４３の開口面積は、図２１のように、第１導入口４２の方が第２導入口４３より大きく形成され、後述のように、第１導入口４２の空気流量が第２導入口４３の空気流量より大きくなるように形成される。

これにより、第１導入口４２と第２導入口４３から導入した両側の空気流が、山形部４５の傾斜面によって曲げられ、空気吹出口４１近傍で噴流衝突されて空気吹出口４１から送風される際、図２１の右側つまり第２導入口４３側に傾斜して送風されるようになっている。このように、レジスタの回動吹出部材４０から送風される送風方向は、第１導入口４２の空気流量と第２導入口４３の空気流量の差、及び回動吹出部材４０の回動方向に応じて変えられる。

回動吹出部材４０内の山形部４５は、図２１に示す如く、第１導入口４２側に傾斜面４５ａを有し、第２導入口４３側に傾斜面４５ｂを有し、正面側に山形に膨出する形状に形成される。これにより、第１導入口４２から導入される空気流は一方の傾斜面４５ａに当って上方の空気吹出口４１に向かい、第２導入口４３から導入される空気流は他方の傾斜面４５ｂに当って上方の空気吹出口４１に向かい、両側からの空気流が、本体４０ａ内の空気吹出口４１近傍で斜め上方に向けて衝突し、その部分で噴流衝突が生じる。

さらに、回動吹出部材４０を回動操作するための操作ノブ４８が、山形部４５から上に向けて本体４０ａ内に突設される。この操作ノブ４８は、図２１に示すように、回動吹出部材４０の内側に位置し、回動吹出部材４０の空気吹出口４１が円形開口するため、操作時には容易に操作ノブ４８を把持して回すことができ、且つ外側に突出しない構造である。これにより、回動吹出部材４０は、操作ノブ４８を把持して回すことにより、ケース３１に対し左右何れの方向にも、３６０度回動操作可能である。

回動吹出部材４０の両側に形成される第１導入口４２と第２導入口４３の開口面積は、一方の第１導入口４２に縮流形成部４４を設けることにより、相違させている。つまり、図２１に示す如く、回動吹出部材４０の左側に位置する第１導入口４２に、縮流形成部４４が形成され、縮流形成部４４は、通風路３２を通して空気流が第１導入口４２内に導入されたとき、その導入口内で空気が圧縮されて縮流が発生するように、第１導入口４２の入口側の開口面積がその出口側の開口面積より大きく形成される。

図２０，２１に示す如く、第１導入口４２と第２導入口４３の左右幅は同じで、第１導入口４２の入口幅Ｗ１がその上下幅Ｗ２（第２導入口４３の上下幅）より大きく形成されるため、第１導入口４２と第２導入口４３の開口面積は相違する。また、第１導入口４２は、その縮流形成部４４により、導入される空気を、圧縮して縮流を生じさせる。

上記構成のレジスタは、ケース３１に接続される通風ダクトを通して通風路３２内に送風すると、図２１に示すように、第１導入口４２と第２導入口４３から回動吹出部材４０の本体４０ａ内に空気流が導入される。通風路３２から回動吹出部材４０の第１導入口４２に入った空気流は、その内側の縮流形成部４４により縮流され、流速が増した状態で、山形部４５の傾斜面４５ａに当たり、正面の空気吹出口４１から、流量を増して送風される。このとき、同時に第２導入口４３からも、図２１のように、空気流が回動吹出部材４０内に入り、傾斜面４５ｂに当たり、空気吹出口４１から正面に送風される。

このとき、空気吹出口４１近傍で、第１導入口４２からの空気流と第２導入口４３からの空気流の噴流衝突が生じ、両側の空気流の流速及び流量に差が生じている場合、空気吹出口４１からの送風方向は、流速及び流量の少ない側に傾いて送風される。したがって、図２１に示す如く、大きい開口面積の第１導入口４２に入った空気流は、縮流形成部４４により縮流され、第２導入口４３からの空気流より、流速及び流量が増した状態で噴流衝突して空気吹出口４１から送風され、図２１のように、空気流はレジスタ正面の右方向に傾斜して送風される。

そして、このような送風状態で、操作ノブ４８を把持して回動吹出部材４０を左または右に回せば、送風方向も傾斜した状態で軸Ｓを中心に回動するため、その回動操作に応じて、送風の傾斜方向が変わることとなる。

またこのとき、第１導入口４２と第２導入口４３のケース３１に対する角度位置が変わり、ケース３１はその先端が閉鎖されるていため、閉鎖された先端側は、通風路３２の反送風源側となり、回動操作に応じて第１導入口４２が反送風源側近傍を向く。

このため、例えば回動吹出部材４０を図２１の状態から右または左に約１８０°回すと、第２導入口４３が通風路３２の送風源側を向き、縮流形成部４４を有した第１導入口４２が反送風源側を向く状態となる。このとき、ケース３１の通風路３２から第１導入口４２に導入される空気流は、反送風源を向くため、送風源を向く場合より送風圧が低下し、その流速及び流量は、送風源を向く第２導入口４３に入る空気流の流速及び流量と略同じ状態となる。

このため、第１導入口４２に入った空気流は、その内側の縮流形成部４４により縮流されるものの、開口面積の大きい第１導入口４２が反送風源を向くために、送風圧を上記より下げた状態で導入される。このため、送風源側の第２導入口４３から入った空気流の流速及び流量は、反送風側の第１導入口４２から入った空気流の流速及び流量と略同じ状態で、山形部４５の傾斜面４５ｂに当たり、正面の空気吹出口４１から送風される。

このため、第１導入口４２から導入した空気流と第２導入口４３から導入した空気流は、空気吹出口４１近傍で噴流衝突し、このとき、同様に正面側に約９０°曲げられ、空気吹出口４１から送風される風の方向は、略真直ぐ正面を向けた状態のニュートラル状態となって送風される。

このように、ケース３１と回動吹出部材４０とからなる、非常に簡単な構造のレジスタであっても、回動吹出部材４０を回動操作することにより、空気吹出口４１から送風される空気流の送風方向を変えることができる。

図２３〜図２５は、第３実施形態のレジスタを示している。このレジスタは、円環状の固定ベゼル５４と、固定ベゼル５４の内側に回動操作可能に嵌合される回動吹出部材６０とから構成される。

このレジスタは、その使用時、円環状の固定ベゼル５４が、ケース５１などに設けた円形開口部の周縁部に、複数の係止爪５５により嵌着固定される。固定ベゼル５４内に円形の空気吹出口５４ａが形成される。回動吹出部材６０は、略円筒状の本体６０ａを有して形成され、図２４に示す如く、本体６０ａの上内部に、円形の空気吹出口６１が設けられる。

回動吹出部材６０は、固定ベゼル５４の内側に、その本体６０ａの上部を固定ベゼル５４の空気吹出口５４ａの内側周縁部に接続するように、複数の回動支持爪５６を用いて、回動操作可能に取り付けられる。

図２３，２４に示す例では、ケース５１に、円形の開口部が形成され、その開口部に、レジスタの固定ベゼル５４を嵌着する構造であるが、このケース５１は、例えば車内に敷設された送風ダクトとすることもできる。その場合には、送風ダクトに所定の大きさの円形開口部を設けておき、その円形開口部に本レジスタの固定ベゼル５４を嵌着するようにしてもよい。

図２４に示すように、ケース５１は、上記と同様、矩形断面のダクト状に形成され、ケース５１内には通風路５２が設けられる。ケース５１の正面に、円形の開口部が形成され、円形の開口部の周縁部に段差凹部が設けられる。

固定ベゼル５４は、図２５に示すように、その周縁部がこの段差凹部内に嵌入され、固定ベゼル５４の内側に突設された複数の係止爪５５がケース５１の開口部の周縁部に係止されて、固定ベゼル５４は、ケース５１の正面に取り付けられる。固定ベゼル５４の内側（下側）に、回動吹出部材６０が、図２４に示す如く、その本体６０ａの上部に設けた係合フランジ６６を、固定ベゼル５４側の回動支持爪５６に係合させて、回動可能に取り付けられる。

回動吹出部材６０は、略円筒形の本体６０ａを有して形成され、本体６０ａの正面に円形の係合フランジ６６が設けられる。係合フランジ６６の内側、つまり本体６０ａの内側正面に、空気吹出口６１が形成され、この空気吹出口６１は固定ベゼル５４の空気吹出口５４ａに接続される。回動吹出部材６０の上部の係合フランジ６６には、上記のように、固定ベゼル５４の内側に設けた複数の回動支持爪５６が嵌合し、回動吹出部材６０はケース５１内で固定ベゼル５４に対し、回動可能に支持される。

このため、製造時の組付け時には、先ず、回動吹出部材６０の上部の係合フランジ６６に、固定ベゼル５４を、複数の回動支持爪５６を用いて、回動操作可能に取り付ける。次に、ケース５１の正面からその開口部内に、回動吹出部材６０の下部を挿入し、固定ベゼル５４の周縁部を、ケース５１側の開口周縁部に係合させれば、簡単に組み付けることができる。なお、上述のようにケース５１は、既に車内に敷設された通風ダクトとすることもできる。

この状態で、固定ベゼル５４は、ケース５１の正面に固定され、回動吹出部材６０は、回動支持爪５６により固定ベゼル５４の内側で、軸Ｓ（図２４）を中心に、３６０°回動操作可能に装着される。

回動吹出部材６０の円筒形の本体６０ａの底部は、図２４のように、山形部６５により閉じられ、本体６０ａの左右両側には、第１導入口６２と第２導入口６３が、軸Ｓを中心とする中心線上に、対向して形成される。図２４に示す如く、第１導入口６２と第２導入口６３は、回動吹出部材６０の本体６０ａの両側に、通風路５２に正対して設けられる。

回動吹出部材６０内の山形部６５は、図２４に示す如く、第１導入口６２側に傾斜面６５ａを有し、第２導入口６３側に傾斜面６５ｂを有し、正面側に山形に膨出する形状に形成される。これにより、第１導入口６２から導入される空気流は一方の傾斜面６５ａに当って上方の空気吹出口６１に向かい、第２導入口６３から導入される空気流は他方の傾斜面６５ｂに当って上方の空気吹出口６１に向かい、両側からの空気流が、本体６０ａ内の空気吹出口６１近傍で斜め上方に向けて衝突し、その部分で噴流衝突が生じる。

さらに、回動吹出部材６０を回動操作するための操作ノブ６８が、山形部６５から上に向けて本体６０ａ内に突設される。操作ノブ６８の先端部には、金属膜などの加飾部が取着される。この操作ノブ６８は、図２４に示すように、回動吹出部材６０の内側に位置し、回動吹出部材６０の空気吹出口６１が円形開口するため、操作時には容易に操作ノブ６８を把持して回すことができ、且つ外側に突出しない構造である。これにより、回動吹出部材６０は、操作ノブ６８を把持して回すことにより、ケース５１に対し左右何れの方向にも、３６０°回動操作可能である。

回動吹出部材６０の両側に形成される第１導入口６２と第２導入口６３の開口面積は、一方の第１導入口６２の高さ幅Ｗ１が、他方の第２導入口６３の高さ幅Ｗ２より大きく形成されることにより、相違させている。つまり、図２３に示す如く、第１導入口６２と第２導入口６３の左右幅は同じであるが、図２４のように、第１導入口６２の高さ幅Ｗ１が第２導入口６３の高さ幅Ｗ２より大きく形成されるため、第１導入口６２の開口面積が第２導入口６３の開口面積より大きく形成される。これにより、送風時、通風路５２から第１導入口６２に導入する空気流量は、第２導入口６３に導入する空気流量より多くなり、空気吹出口５４ａから送風される送風方向が、より少ない空気流量の側に傾斜することとなる。

さらに、図２５に示すように、回動吹出部材６０の本体６０ａの外周部円周方向には、フランジ状の操作荷重付与部６７が、多数の歯形を円弧状に連続して配置して形成される。一方、固定ベゼル５４の内側には、弾性脚部５７が、操作荷重付与部６７に、その先端部を、弾性を持って噛合させるように設けられる。これにより、回動吹出部材６０を回動操作する際、適度な操作荷重を付与すると共に、がたつきなく、節度感を持って回動吹出部材６０を回動し停止させるようになっている。

上記構成のレジスタは、ケース５１などの通風路５２内に送風すると、図２４に示すように、第１導入口６２と第２導入口６３から回動吹出部材６０の本体６０ａ内に空気流が導入される。通風路５２から回動吹出部材６０の第１導入口６２に入った空気流は、山形部６５の傾斜面６５ａに当たり、正面の空気吹出口６１、５４ａから送風される。このとき、同時に第２導入口６３からも、図２４のように、空気流が回動吹出部材６０内に入り、傾斜面６５ｂに当たり、空気吹出口から正面に送風される。

このとき、空気吹出口６１近傍で、第１導入口６２からの空気流と第２導入口６３からの空気流の噴流衝突が生じ、両側の空気流の流速及び流量に差が生じている場合、空気吹出口６１，５４ａからの送風方向は、流速及び流量の少ない側に傾いて送風される。したがって、図２４に示す如く、大きい開口面積の第１導入口６２に入った空気流は、第２導入口６３からの空気流より大きい流速及び流量で噴流衝突して空気吹出口から送風され、図２４のように、空気流はレジスタ正面の右方向に傾斜して送風される。

そして、このような送風状態で、操作ノブ６８を把持して回動吹出部材６０を左または右に回せば、送風方向も傾斜した状態で軸Ｓを中心に回動するため、その回動操作に応じて、送風の傾斜方向が変わることとなる。

またこのとき、例えば回動吹出部材６０を図２４の状態から右または左に約１８０°回すと、第２導入口６３が通風路５２の送風源側を向き、第１導入口６２が反送風源側を向く状態となる。このとき、通風路５２から第１導入口６２に導入される空気流は、反送風源を向くため、送風源を向く場合より送風圧が低下し、その流速及び流量は、送風源を向く第２導入口６３に入る空気流の流速及び流量と略同じ状態となる。

このため、送風源側の第２導入口６３から入った空気流の流速及び流量は、反送風側の第１導入口６２から入った空気流の流速及び流量と略同じ状態で、山形部６５の傾斜面６５ｂに当たり、空気吹出口６１近傍で噴流衝突する。したがって、第１導入口６２と第２導入口６３から導入される空気流は、同様に正面側に約９０°曲げられ、空気吹出口６１，５４ａから送風される風の方向は、略真直ぐ正面を向けた状態のニュートラル状態となって送風される。

このように、上記レジスタは、固定ベゼル５４と回動吹出部材６０とから、非常に簡単に構成することができ、回動吹出部材６０を回動操作することにより、空気吹出口から送風される空気流の送風方向を変えることができる。

１ ケース
２ 通風路
３ 開口部
４ 先端ケース
９ 閉鎖壁部
１０ 回動吹出部材
１０ａ 本体
１１ 空気吹出口
１２ 第１導入口
１３ 第２導入口
１４ 縮流形成部
１５ 山形部
１５ａ 傾斜面
１５ｂ 傾斜面
１６ フランジ部
１７ フランジ部
１８ 操作ノブ
２１ 円弧状内壁
２２ 円弧状内壁
３１ ケース
３２ 通風路
３３ 開口部
３３ａ 内側フランジ
３３ｂ 段差凹部
４０ 回動吹出部材
４０ａ 本体
４１ 空気吹出口
４２ 第１導入口
４３ 第２導入口
４４ 縮流形成部
４５ 山形部
４５ａ 傾斜面
４５ｂ 傾斜面
４６ 正面フランジ
４７ 回動支持爪
４８ 操作ノブ
５１ ケース
５２ 通風路
５４ 固定ベゼル
５４ａ 空気吹出口
５５ 係止爪
５６ 回動支持爪
５７ 弾性脚部
６０ 回動吹出部材
６０ａ 本体
６１ 空気吹出口
６２ 第１導入口
６３ 第２導入口
６５ 山形部
６５ａ 傾斜面
６５ｂ 傾斜面
６６ 係合フランジ
６７ 操作荷重付与部
６８ 操作ノブ

Claims (11)

1. 内部に通風路を有するケースと、該ケースに設けた円形の開口部内に、軸の回りで回動可能に装着され、正面に空気吹出口を有した回動吹出部材と、を備え、
   該回動吹出部材には、該空気吹出口に連通する第１導入口と第２導入口が両側に略対向して設けられ、
   該第１導入口と該第２導入口の開口面積は相違し、且つ該空気吹出口と該第１導入口間及び該空気吹出口と該第２導入口間は、各々傾斜面を介して連通し、
   該第１導入口と第２導入口から導入された空気流が、該傾斜面で曲げられて該空気吹出口から吹き出す際、該空気吹出口近傍で噴流衝突し、該第１導入口と該第２導入口の空気流量の差及び該回動吹出部材の回動に応じて、噴流衝突後の空気流の吹出方向を変えることを特徴とするレジスタ。
2. 被取付部に固定される固定ベゼルと、該固定ベゼルに設けた円形の開口部内に、軸の回りで回動可能に装着され、正面に空気吹出口を有した回動吹出部材と、を備え、
   該回動吹出部材には、該空気吹出口に連通する第１導入口と第２導入口が両側に略対向して設けられ、
   該第１導入口と該第２導入口の開口面積は相違し、且つ該空気吹出口と該第１導入口間及び該空気吹出口と該第２導入口間は、各々傾斜面を介して連通し、
   該第１導入口と第２導入口から導入された空気流が、該傾斜面で曲げられて該空気吹出口から吹き出す際、該空気吹出口近傍で噴流衝突し、該第１導入口と該第２導入口の空気流量の差及び該回動吹出部材の回動に応じて、噴流衝突後の空気流の吹出方向を変えることを特徴とするレジスタ。
3. 前記回動吹出部材の前記空気吹出口の内側に、操作ノブが回動操作可能に設けられたことを特徴とする請求項１または２記載のレジスタ。
4. 前記回動吹出部材の内側に山形部が設けられ、該山形部に前記傾斜面が形成され、前記操作ノブが該山形部に突設されたことを特徴とする請求項３記載のレジスタ。
5. 前記第１導入口または第２導入口の何れか一方に、空気流に縮流を生じさせる縮流形成部が設けられ、一方の空気流に縮流を生じさせて、該第１導入口と該第２導入口の空気流量に差を生じさせることを特徴とする請求項１または２記載のレジスタ。
6. 前記縮流形成部は、前記第１導入口または第２導入口における入口側の開口面積が出口側の開口面積より拡大して形成されたことを特徴とする請求項５記載のレジスタ。
7. 前記第１導入口と第２導入口の入口端面が前記傾斜面と直交する側に傾斜して形成されたことを特徴とする請求項１または２記載のレジスタ。
8. 前記ケースの内壁の一部に閉鎖壁部が設けられ、前記第１導入口及び第２導入口が該閉鎖壁部まで回動して閉じることにより、前記空気吹出口からの空気吹出を停止することを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
9. 前記ケース内に、前記回動吹出部材の前記第１導入口及び第２導入口を外側から部分的に包囲可能に、円弧状曲面を有する円弧状内壁が設けられ、該回動吹出部材の回動操作に応じて、該円弧状内壁により該第１導入口及び第２導入口の一部または全体を閉じることを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
10. 前記回動吹出部材の前記空気吹出口の正面周縁部に正面フランジが設けられ、該正面フランジの内側に複数の回動支持爪が設けられ、前記ケースの開口部の周縁部に該回動支持爪を係合させて、該回動吹出部材が該ケースに回動可能に取り付けられたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
11. 前記固定ベゼルの内側に複数の回動支持爪が設けられ、前記回動吹出部材の前記空気吹出口の周縁部に支持フランジが設けられ、該回動支持爪が該支持フランジに係合して、該固定ベゼルの内側に該回動吹出部材が回動可能に取り付けられることを特徴とする請求項２記載のレジスタ。
    
    
    

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