JPH0117469Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の車室内を換気する装置を備え
た自動車用ドアミラーに関するものである。

従来、自動車において、車室内の換気は乗降用
左右ドアの昇降式窓ガラスを開放することによつ
て行つていたが、走行時には車室内に強い風圧を
受け、また、雨天時には雨水が車室内に侵入する
ため前記窓ガラスを十分に開放できないことを考
慮すると、満足できるものではなかつた。

そのため乗降用左右ドアにおける窓ガラスの下
側前方部にいわゆる三角回転窓を設け、それによ
つてその三角回転窓の開度を適当に調節すること
によつて良好な換気を得ることが行われている
が、近年、側方視界の確保およびデザイン上の見
地から、前述したところの三角回転窓を廃止する
傾向にある。

そこで、前述したところの三角回転窓を設けた
部位が、運転者の席から観視するのに都合のよい
位置であることに着目し、その部位にドアミラー
を配設するとともに、該ドアミラーのケーシング
に、換気のための空気取入口を開設し、それによ
つて前記空気取入口からケーシング内部を経て車
室側開口を通じて、車室内へ空気を導入すること
が提案されている。（例えば特開昭56−103634号
公報参照）。

しかしながら、このような装置では、空気取入
口が常時開口しているため、換気の必要のないと
きには、車室側開口におけるシヤツター装置が閉
じられるが、高速走行時などにおいて、空気の侵
入による動圧で漏れが生じたり、あるいはその動
圧によつて振動が生じて風切音が発生するという
不具合があるし、また、空気抵抗の面からも望ま
しくなかつた。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、ド
アミラーケース前面の空気導入口を開設し、該空
気導入口を開閉する所定形状の蓋体を設けること
により、蓋体開放時には、蓋体を揺動させること
なく、多量の空気（走行風）を安定して導入でき
る一方、蓋体閉塞時には空気抵抗が小さくドアミ
ラーケース内への空気の侵入および漏れを防止で
きるという換気装置を備えた自動車用ドアミラー
を提供することを主目的とする。

本考案は、上記目的を達成するために、ドアミ
ラーケースの前面に、車室内に通ずる空気導入用
連通路の空気導入口が開設され、該空気導入口は
左右方向に延びる回動軸に回動可能に取付けられ
た断面略半円形状の蓋体によつて開閉自在とさ
れ、該蓋体は空気導入口を閉鎖した状態で、蓋体
の外側面がドアミラーケースの外側面と略面一に
連続していることを特徴とする。

以下、本考案の実施例を図面に沿つて説明す
る。

１は自動車で、その乗降用左右ドア２における
窓ガラスＷ下側前方のコーナ部２ａにドアミラー
３が取付けられている。

ドアミラー３は、そのドアミラーケース４の前
面に開口面積の比較的大きい空気導入口４ａが開
設され、該空気導入口４ａは、ドアミラーケース
４に回動可能に取付けられた断面略半円形状の蓋
体５にて開閉されるように構成されている。また
蓋体５は、車体内方側（車室側）から車体外方側
に向つて、徐々に径が小さくなつており、それに
よつて導入空気（いわゆる風）が、第３図におけ
る矢符に示す如く、車室内へ円滑に案内されるこ
ととなる。

蓋体５における湾曲した外側面５ａは、蓋体５
が空気導入口４ａを閉塞した状態すなわち換気を
行わない状態で、ドアミラーケース４における湾
曲変化した外側面４ｂと略面一に連続するように
なつている。したがつて、そのような閉塞状態で
走行しても、空気は蓋体５の外側面５ａおよびド
アミラーケース４の外側面４ｂに沿つて円滑に流
れることとなるので、空気抵抗は小さい。

この蓋体５における左右方向の端部には、それ
ぞれ、連結部材５ｂ，５ｃが直径方向に架設さ
れ、それらの中央部の取付部５ｄ，５ｅにおいて
車体左右方向に延びる回動軸６が固着されてい
る。回動軸６の車体外方側端部は、ミラー７が揺
動自在に取付けられた仕切板８と空気導入口４ａ
の縁部とを連結する内側板９の軸受部９ａにおい
て回動可能に支持される一方、車体内方側端部
は、コーナ部２ａを貫通して車室内に突設され、
該端部に固着したノブ１１によつて、蓋体５の開
閉操作をできるようになつている。

ドアミラーケース４の内部には、仕切板８と内
側板９とによつて区画され、空気導入口４ａを、
車室内に通ずるコーナ部２ａの開口１０に連通さ
せる空気導入用連通路１２が形成されている。

空気導入用連通路１２の途中には、雨水などの
侵入を遮断する壁板１４が立設され、その上流側
に壁板１４と略同幅の矩形状の水抜孔１５が設け
られている。また、前記開口１０には、複数の横
フイン１６ａを有するルーバー構造のシヤツター
装置１６が配設され、該シヤツター装置１６によ
つて風量、風向き等を調整することができるよう
になつている。

上記の構成によれば、換気が必要なときには、
車室内よりノブ１１を操作して蓋体５を回動する
と、それに応じて空気導入口４ａが開放され、該
空気導入口４ａより新鮮な空気が導入され、空気
導入用連通路１２，開口１０を経て車室内に供給
される。その際、蓋体５は車体内方に向つて径が
大きくなつていることから、案内壁となつて導入
空気を円滑に車室内へ供給するし、また、雨天時
の雨水などの水が侵入しようとしても、壁板１４
にて遮断されその侵入が阻止され、その侵入が阻
止された水は水抜孔１５を通じて外部に排出され
る。

また、ドアミラーケース４に形成した空気導入
口４ａを開閉自在とする蓋体５を断面略半円形状
に形成し、この蓋体５を左右に延びる回動軸６に
支持させているので、蓋体５を開状態としたとき
に、車室内に導入する空気の風圧によつて、蓋体
５が揺動することなく、安定した状態で空気が導
入できる。

一方、換気を必要としないときには、同様にノ
ブ１１により蓋体５を回動して空気導入口４ａを
閉塞すれば、空気の導入は遮断される。その際、
ドアミラーケース４の外側面４ｂと蓋体５の外側
面５ａとは略面一に連続しており、しかもその形
状は蓋体５の断面略半円形状を基本とする流線形
状であるから、ドアミラーケース４の前面（蓋体
５）に衝突する空気（走行風）はそれらの外側面
４ｂ，５ａに沿つて円滑に流れ、その結果、ドア
ミラー３による空気抵抗そのものは小さいものと
なる。また、そのように空気が円滑に流れるの
で、ドアミラーケース４と蓋体５との間には特別
のシール手段を設けなくとも、空気の侵入や漏れ
はほとんど生ずることがなく、また、高速走行時
などにおいて動圧が加わつて風切音が発生すると
いう不具合も生じない。

なお、上述した如く、ドアミラーケース４と蓋
体５との間にはシール手段を設けなくとも実用上
は差支えないが、よりシール性を高めるために、
例えばドアミラーケース４における空気導入口４
ａの周縁に、柔軟性、伸縮性に富むクツシヨン材
等からなるシール材を設けるようにしてもよい。

また、上記実施例において、ミラー７は、その
係合ボール部７ａが仕切板８の係合凹部８ａに回
動可能に係合し、それによつてミラー７の角度を
直接的に調整するようになつているが、車室内か
らミラーの角度を調整する機構を採用することが
できるのは言うまでもない。

更に、シヤツター装置１６は複数の横フイン１
６ａを備えたものであるが、縦フインを備えたも
のも適用できるのは言うまでもなく、フインの一
部に設けたノブあるいはリンクを介したノブ（図
示せず）により風向きの調節をすると同時に、風
の導入を止めるものである。

本考案は上記のように構成したから、左右方向
の回動軸にて回動可能に支持され開閉操作の容易
な蓋体でもつて、空気導入口を開放したときに
は、車室内に導入される空気の風圧によつて蓋体
を揺動させることなく、多量の空気（通風）を導
入でき、閉塞したときには空気抵抗を小さくでき
る。特に、閉塞した状態で、ドアミラーケースの
外側面と蓋体の外側面とが略面一となるようにし
ているため、空気の侵入や漏れが防止でき、した
がつて風切音が発生しにくい等の種々の優れた効
果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示するもので、第
１図はドアミラーを備えた自動車の斜視図、第２
図はドアミラーケースの一部を切除して示すドア
ミラーの斜視図、第３図はシヤツター装置を省略
して示すドアミラーの断面図、第４図は第３図の
−線に沿う断面図である。 １……自動車、２……ドア、３……ドアミラ
ー、４……ドアミラーケース、４ａ……空気導入
口、４ｂ……外側面、５……蓋体、５ａ……外側
面、６……回転軸、７……ミラー、１２……空気
導入用連通路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ドアミラーケースの前面に、車室内に通ずる
   空気導入用連通路の空気導入口が開設され、該
   空気導入口は左右方向に延びる回動軸に回動可
   能に取付けられた断面略半円形状の蓋体によつ
   て開閉自在とされ、該蓋体は空気導入口を閉鎖
   した状態で、蓋体の外側面がドアミラーデース
   の外側面と略面一に連続していることを特徴と
   する自動車用ドアミラー。 (2) 蓋体は、車体内方側から車体外方側へ向つ
   て、徐々に径が小さくなつている実用新案登録
   請求の範囲第１項記載の自動車用ドアミラー。