KR20120048162A - 소음 절감형 에어벤트 - Google Patents

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Abstract

소음 절감형 에어벤트에 대한 발명이 개시된다. 개시된 소음 절감형 에어벤트는: 덕트 내에 상하로 회동가능하게 설치되는 제1윙부재, 제1윙부재에 슬라이드 이동가능하게 설치되고, 후측으로 작동바를 형성하는 윙노브, 작동바가 삽입되는 힌지축을 상하 지지리브에 형성하고, 윙노브의 좌우 슬라이딩 동작에 의해 좌우로 회동가능하게 설치되는 제2윙부재, 및 작동바의 상하 회동시 작동바의 타격 지점의 거리를 줄여주도록 힌지축 근처의 지지리브에 형성되는 스토퍼부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

소음 절감형 에어벤트{NOISE REDUCING TYPE AIRVENT}
본 발명은 소음 절감형 에어벤트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 윙부재의 회전축을 지지하기 위한 지지리브에 스토퍼부를 구비하여 작동바의 타격 거리를 줄여주어 작동소음을 저감하는 소음 절감형 에어벤트에 관한 것이다.
일반적으로, 차량 내부에는 냉난방 상태의 공기를 송풍하는 에어벤트가 구비된다. 이 에어벤트는 공기를 가이드하는 덕트의 출구부에 공기를 상하좌우로 조절하는 윙부재가 회동가능하게 결합되고, 이 윙부재를 덕트에 고정하는 커버가 구비된다.
도 1은 종래의 에어벤트를 보인 사시도이고, 도 2는 종래의 에어벤트에서 윙노브의 작동바가 상하 동작 상태도 이다.
종래의 윙부재(2)는 덕트의 출구부에서 수평방향으로 설치되어 윙노브(1)에 대해 회동하여 상하 송풍 방향을 조절하는 제1윙부재(6)와, 덕트의 출구부에서 수직방향으로 설치되어 윙노브(1)에 의해 회전축(12)를 중심으로 좌우로 회동하여 좌우 송풍 방향을 조절하는 제2윙부재(4)를 포함한다.
제2윙부재(4)는 상하로 형성된 힌지축(10)에 윙노브(1)의 후방으로 돌출된 작동축의 홈에 삽입되어 회전축(12)을 중심으로 좌우로 회전하도록 구성된다.
제2윙부재(4)는 다수개가 링크구조에 의해 작동하도록 형성되고, 주로 가운데 형성된 제2윙부재가 윙노브(1)와 연결되어 메인으로 작동한다.
이와 같은 상태에서, 윙노브(1)를 중앙에 위치한 제1윙부재(1)에서 좌우로 슬라이딩 이동하면서 제2윙부재(4)를 좌우방향으로 회전시켜 좌우풍향을 조절한다.
이때, 도 2에 도시된 바와 같이, 제2윙부재(4)는 상하로 형성된 힌지축(10)에 윙노브(1)의 후방으로 돌출된 작동바(3)의 홈부에 삽입되어 회전축(12)을 중심으로 좌우로 회전하도록 구성된다.
회전축(12)은 제2윙부재(4)의 상하면에 일측으로 돌출 형성된 지지리브(14) 에 고정된다.
제2윙부재(4)는 다수개가 링크구조에 의해 작동하도록 형성되고, 주로 가운데 형성된 제2윙부재가 윙노브(1)와 연결되어 메인으로 작동한다.
그리고, 윙노브(1)를 상하방향으로 회전하면서 슬라이딩 일체 결합된 제1윙부재(6) 역시 상하방향으로 회전하여 상하 풍향을 조절하게 된다.
한편, 종래의 윙노브(10)의 후방으로 돌출형성된 작동바(3)를 구성함에 있어, 작동바(3)가 윙노브(10)에 일체로 고정된 고정바 타입이 있고, 작동바(3)가 윙노브(10)에 회전 가능하게 구성된 회전바 타입이 있다.
회전바 타입은 작동바(3)가 지지리브(14)에 부딪치는 것을 최소 할 수 있으므로 제2윙부재(4)의 상하길이가 짧은 경우에 많이 적용한다.
제2윙부재(4)의 상하길이가 짧은 경우에는 고정바타입은 작동바(3)가 지지리브(14)에 부딪치는 문제로 인해 거의 적용하지 않는다.
전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.
그런데, 기존의 제2윙부재의 상하길이가 짧아 회전바 타입의 작동바를 적용하는 경우, 도 2에 도시된 바와 같이, 작동바가 ①상태에서 ②상태로 작동시 아래 방향으로 꺽인 상태에서 작동바의 위치가 변경되고, 그 상태로 작동바가 더 하측으로 작동하여 ③의 상태로 변경되므로 작동바가 하측의 지지리브를 타격하게 되어 작동소음이 커지는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 윙부재의 회전축을 지지하기 위한 지지리브에 스토퍼부를 구비하여 작동바의 타격 지점의 거리를 줄여주어 작동소음을 저감하는 소음 절감형 에어벤트를 제공하는 것이 목적이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 소음 절감형 에어벤트는, 덕트 내에 상하로 회동가능하게 설치되는 제1윙부재; 상기 제1윙부재에 슬라이드 이동가능하게 설치되고, 후측으로 작동바를 형성하는 윙노브; 상기 작동바가 삽입되는 힌지축을 상하 지지리브에 형성하고, 윙노브의 좌우 슬라이딩 동작에 의해 좌우로 회동가능하게 설치되는 제2윙부재; 및 상기 작동바의 상하 회동시 작동바의 타격 지점의 거리를 줄여주도록 상기 힌지축 근처의 지지리브에 형성되는 스토퍼부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 작동바는 상기 윙노브에 회전가능하게 구비되는 회전바 타입인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 스토퍼부는 상기 힌지축을 중심으로 일측으로 접하여 상하로 돌출 형성된 제1돌기; 및 상기 힌지축의 타측으로 접하여 상하로 돌출 형성된 제2돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1돌기와 상기 제2돌기는 동일한 높이로 형성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1돌기와 제2돌기 사이에는 보강을 위한 보강돌기가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 스토퍼부는 별도로 가공하여 부착하거나 또는 상기 제2윙부재에 성형 가공시 일체로 형성하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 소음 절감형 에어벤트는 윙부재의 회전축을 지지하기 위한 지지리브에 스토퍼부를 구비하여 작동바의 타격 지점의 거리를 줄여주어 작동소음을 저감할 수 있다.
도 1은 종래의 에어벤트를 보인 사시도.
도 2는 종래의 에어벤트에서 윙노브의 작동바가 상하 동작 상태도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 소음 절감형 에어벤트의 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 소음 절감형 에어벤트에서 작동바가 상하 동작 상태도 들이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 소음 절감형 에어벤트를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 소음 절감형 에어벤트의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 소음 절감형 에어벤트에서 작동바가 상하 동작 상태도 들이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 소음 절감형 에어벤트는, 제1윙부재(20), 윙노브(30), 제2윙부재(40), 및 스토퍼부(50)를 포함하여 이루어진다.
제1윙부재(20)는 덕트 내에 상하로 회동가능하게 수평으로 설치된다.
윙노브(30)는 제1윙부재(20)에 슬라이드 이동가능하게 설치되고, 후측으로 작동바(32)를 형성한다.
작동바(32)는 윙노브(30)의 후방에 회전가능하게 구비되는 회전바 타입인 것이 바람직하다.
물론, 작동바(32)는 윙노브(30)의 후방에 고정되도록 구성되는 고정바 타입으로 적용할 수도 있다.
제2윙부재(40)는 작동바(32)가 삽입되는 힌지축(42)을 상하 지지리브(44)에 형성하고, 윙노브(30)의 좌우 슬라이딩 동작에 의해 좌우로 회동가능하도록 덕트 내에 설치된다.
제2윙부재(40)는 상하로 형성된 힌지축(42)에 윙노브(1)의 후방으로 돌출된 작동바(3)의 홈부에 삽입되어 덕트에 고정된 회전축(46)을 중심으로 좌우로 회전하도록 구성된다.
제2윙부재(40)는 다수개가 링크구조에 의해 작동하도록 형성되고, 주로 가운데 형성된 제2윙부재가 윙노브(30)와 연결되어 메인으로 작동한다.
윙노브(30)를 상하방향으로 회전하면서 슬라이딩 일체 결합된 제1윙부재(20) 역시 상하방향으로 회전하여 상하 풍향을 조절하게 된다.
그리고, 윙노브(30)를 중앙부에 위치한 제1윙부재(20)에서 좌우로 슬라이딩 이동하면서 제2윙부재(40)를 좌우방향으로 회전시켜 좌우풍향을 조절한다.
스토퍼부(50)는 작동바(32)의 상하 회동시 작동바(32)의 타격 지점의 거리를 줄여주도록 힌지축(42) 근처의 지지리브(44)에 형성된다.
스토퍼부(50)는 힌지축(42)을 중심으로 일측으로 접하여 상하로 돌출 형성된 제1돌기(52), 및 힌지축(42)의 타측으로 접하여 상하로 돌출 형성된 제2돌기(54)를 포함하여 이루어진다.
제1돌기(52)와 제2돌기(54)는 동일한 높이로 형성하는 것이 바람직하다.
제1돌기(52)와 제2돌기(54) 사이에는 제1돌기(52)와 제2돌기(54)가 서로 연결되게 배치되는 보강을 위한 보강돌기(56)가 더 구비된다.
보강돌기(56)는 제1돌기(52) 및 제2돌기(54)와 동일한 높이로 형성하는 것이 바람직하다.
스토퍼부(50)는 별도로 가공하여 지지리브에 융착 또는 걸림후크 구조를 이용하여 조립할 수 있다.
스토퍼부(50)는 제2윙부재(40) 성형 가공시 지지리브(44), 힌지축(42)과 더불어 일체로 형성하는 것이 바람직하다.
스토퍼부(50)은 작동바(32)가 접촉되는 부위에 타격음을 줄여주는 연질소재를 별도로 구비할 수 있다.
이와 같이 구성되는 상태에서, 도 4에 도시된 바와 같이, 윙노브(30)를 회동하여 작동바(32)를 상측 위치에서 하측으로 이동하면 작동바(32)가 힌지축(42)에 삽입된 상태에서 타격소음의 원인 제공물인 지지리브(44)에 접촉되기 전에 먼저 제1돌기(52)와 제2돌기(54)에 각각 접촉되면서 타격소음이 최소화된다.
즉. 작동바(32)가 회동하면서 스토퍼부(50)와의 타격 지점까지의 거리가 줄어들게 되어 결국 타격으로 인한 작동 소음은 줄어들게 되는 것이다.
그리고, 다시 윙노브(30)의 상측으로 회동시켜 상측에 위치한 스토퍼부(50)인 제1,제2돌기(52)(54)에 각각 접촉되면서 상측 지점 타격으로 인한 작동 소음도 줄여주게 된다.
실제로 종래의 작동바의 경우 지지리브를 타격하는 소리가 고주파 음에 약 45db로 알려져 있으며, 본 발명의 경우, 작동바(32)가 스토퍼부(50)를 타격하는 소리가 저주파 음에 약 27db로 변경되어 소음이 현저하게 절감되고, 귀에 거슬리지 않게 되는 효과를 보여준다.
따라서, 본 발명에 따른 소음 절감형 에어벤트는 제2윙부재의 회전축을 지지하기 위한 지지리브에 스토퍼부를 구비하여 작동바의 타격 지점의 거리를 줄여주어 작동소음을 저감할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
20 : 제1윙부재 30 : 윙노브
32 : 작동바 40 : 제2윙부재
42 : 힌지축 44 : 지지리브
46 : 회전축 50 : 스토퍼부
52 : 제1돌기 54 : 제2돌기
56 : 보강돌기

Claims (6)

  1. 덕트 내에 상하로 회동가능하게 설치되는 제1윙부재;
    상기 제1윙부재에 슬라이드 이동가능하게 설치되고, 후측으로 작동바를 형성하는 윙노브;
    상기 작동바가 삽입되는 힌지축을 상하 지지리브에 형성하고, 윙노브의 좌우 슬라이딩 동작에 의해 좌우로 회동가능하게 설치되는 제2윙부재; 및
    상기 작동바의 상하 회동시 작동바의 타격 지점의 거리를 줄여주도록 상기 힌지축 근처의 지지리브에 형성되는 스토퍼부를 포함하는 것을 특징으로 하는 소음 절감형 에어벤트.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 작동바는 상기 윙노브에 회전가능하게 구비되는 회전바 타입인 것을 특징으로 하는 소음 절감형 에어벤트.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 스토퍼부는
    상기 힌지축을 중심으로 일측으로 접하여 상하로 돌출 형성된 제1돌기; 및
    상기 힌지축의 타측으로 접하여 상하로 돌출 형성된 제2돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 소음 절감형 에어벤트.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제1돌기와 상기 제2돌기는 동일한 높이로 형성하는 것을 특징으로 하는 소음 절감형 에어벤트.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제1돌기와 제2돌기 사이에는 보강을 위한 보강돌기가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 소음 절감형 에어벤트.
  6. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 스토퍼부는 별도로 가공하여 부착하거나 또는 상기 제2윙부재에 성형 가공시 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 소음 절감형 에어벤트.
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