KR101394380B1

KR101394380B1 - 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법 및 이를 수행하기 위한 엘리베이터 시스템

Info

Publication number: KR101394380B1
Application number: KR1020127012040A
Authority: KR
Inventors: 게르하르트 트움; 톨스텐 게스너
Original assignee: 티센크루프 아우프주크스베르케 게엠베하
Priority date: 2009-12-18
Filing date: 2010-12-14
Publication date: 2014-05-27
Also published as: KR20120085805A; ES2601585T3; CN102656109A; RU2012130164A; EP2336070B1; EP2336070A1; EP2336070A8; WO2011073212A1; CN102656109B; RU2534830C2

Abstract

본 발명은 엘리베이터 시스템(10)의 원격 제어 방법에 관한 것으로서, 구동 유닛(22, 24)에 의해 샤프트(12) 내에서 이동 가능한 하나 이상의 엘리베이터 카(16)와, 하나 이상의 신호 처리 유닛(60) 및 하나 이상의 저장 소자(62)를 가진 엘리베이터 제어 장치를 포함하고, 상기 엘리베이터 제어 장치(30)는 상기 엘리베이터 시스템(10)의 운행을 제어하는 그러한 엘리베이터 시스템(10)의 원격 제어 방법에 관한 것이다. 이러한 방법을 비용 면에서 경제적이고 장애에 더욱 취약하지 않도록 개선하기 위하여, 상기 엘리베이터 시스템(10)의 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및/또는 사고 데이터가 포착되어 상기 저장 소자(62)에 저장된 후 상기 신호 처리 유닛(60)에 의해 분석되며, 상기 엘리베이터 시스템(10)의 위치는 상기 저장되는 데이터의 분석 결과에 좌우되는 상태 정보와 함께 상기 인터넷(78)을 통해 하나 이상의 데이터 수집 장치(81, 82, 83)로 전달된 후 상기 데이터 수집 장치의 모니터(85)에서 상기 인터넷(78)을 통해 업데이트 가능한 지도 위에 표시되고, 상기 저장되는 데이터는 상기 인터넷(78)을 통해 특정 목적 그룹에 제공된다. 또한 이러한 방법을 실행하기 위한 엘리베이터 시스템(10)이 개시된다.

Description

엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법 및 이를 수행하기 위한 엘리베이터 시스템{METHOD FOR REMOTELY DIAGNOSING AN ELEVATOR SYSTEM AND ELEVATOR SYSTEM FOR PERFORMING THE METHOD}

본 발명은 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법에 관한 것으로서, 구동 유닛을 이용하여 화물 및/또는 승객을 수송하기 위해 샤프트 내에서 이동할 수 있는 하나 이상의 엘리베이터 카와, 하나 이상의 신호 처리 유닛 및 하나 이상의 저장 소자를 가진 엘리베이터 제어 장치를 포함하며, 이 엘리베이터 제어 장치가 엘리베이터 시스템의 작동을 제어하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법에 관한 것이다.

또한 본 발명은 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법을 수행하기 위한 엘리베이터 시스템에 관한 것이다.

엘리베이터 시스템, 즉 구동 유닛에 의해 샤프트 내에서 수직 방향으로 위로 그리고 아래로 이동할 수 있는 하나 이상의 엘리베이터 카를 갖는 엘리베이터 시스템은 다양한 구현예로 공지되어 있다. 이용자들은 입력 유닛을 통해 목적지 호출을 입력할 수 있다. 해당 제어 신호는 이용자에게 피드백을 줄 수 있는 엘리베이터 제어 장치로 전달되고, 피드백을 통해 목적지 호출 입력이 확인된다. 이어서 엘리베이터 제어 장치는 엘리베이터 카를 입력된 목적지 호출에 상응하게 제어한다. 일반적으로 센서에 의해 엘리베이터 카의 위치, 속도, 그리고 주행 방향이 포착되고 해당 위치 신호, 속도 신호 그리고 주행 신호는 엘리베이터 제어 장치로 전달된다. 엘리베이터 제어 장치는 엘리베이터 시스템의 구동 유닛 및 브레이크와 연결되어 있다. 엘리베이터 카 내부에는 일반적으로 비상 호출 유닛이 위치하고, 이용자는 이 비상 호출 유닛을 통해 비상 시에 서비스 센터와 통화 연결을 할 수 있다.

서비스 센터는 일반적으로 서비스 센터와 연결된 수많은 엘리베이터 시스템을 모니터링한다. 서비스 센터는 중앙 컴퓨터 시스템과 하나 이상의 데이터 뱅크를 이용할 수 있되, 데이터 뱅크에는 모니터링되는 엘리베이터 시스템의 정비 및 작동 상태와 관련된 데이터들이 저장될 수 있다.

수많은 엘리베이터 시스템, 전형적으로 1,000개 이상의 엘리베이터 시스템이 하나의 서비스 센터를 통해 중앙 모니터링 및 원격 제어되는 것은 매우 많은 비용을 요구하며, 모니터링되는 엘리베이터 시스템의 정비 및 작동 상태와 관련된 모든 데이터들이 서비스 센터로 모이게 됨으로써 내재적으로 장애에 취약하다. 서비스 센터는 중추적 사고를 방지하기 위해 가능한 수 배의 용장도(redundancy)를 지니도록 형성되어야 한다.

본 발명의 목적은 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법 및 이를 수행하기 위한 엘리베이터 시스템을 제공하되, 장애에 취약하지 않고 비용 면에서 더욱 경제적인 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.

이러한 목적은 처음에 언급한 방식의 방법에서 본 발명에 따라 달성되되, 엘리베이터 시스템의 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및/또는 사고 데이터가 포착되어 저장 소자에 저장되고, 신호 처리 유닛에 의해 분석되고, 엘리베이터 제어 장치는 쌍방향 통신을 위해 인터페이스를 통해 인터넷과 연결되고, 엘리베이터 시스템의 위치는 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 그리고/또는 사고 데이터의 분석 결과에 좌우되는 상태 정보와 함께 인터넷을 통해 하나 이상의 데이터 수집 장치로 전달된 후, 인터넷을 통해 업데이트 가능한 지도 위에서 데이터 수집 장치의 모니터에 표시되고, 저장된 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 그리고/또는 사고 데이터는 인터넷을 통해 특정 목적 그룹에 제공됨으로써 달성된다.

본 발명에 따른 방법에서 엘리베이터 시스템의 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 그리고/또는 사고 데이터는 포착되어 엘리베이터 제어 장치의 저장 소자에 저장되고 신호 처리 유닛에 의해 분석된다. 엘리베이터 시스템의 위치는 포착된 데이터의 분석 결과에 좌우되는 상태 정보와 함께 인터넷을 통해 하나 이상의 데이터 수집 장치로 전달된다. 이 데이터 수집 장치는 모니터를 구비하며, 이 모니터에는 엘리베이터 시스템의 위치와 상태 정보가 지도 상에 표시되고, 이 지도는 인터넷을 통해 업데이트 가능하다. 저장된 데이터는 특정 목적 그룹에 의해 인터넷을 통해 호출될 수 있다. 따라서 예컨대 서비스 기술자는 데이터 수집 장치의 모니터를 통해, 인터넷으로 업데이트 가능한 지도 상에 표시된 엘리베이터 시스템의 위치를 엘리베이터 시스템의 상태 정보와 함께 식별할 수 있다. 상태 정보는 예컨대 엘리베이터 시스템이 정상적 작동 상태인지 또는 장애 상태인지를 알려주는 정보를 포함할 수 있다. 상태 정보는 특히 지도 상에 기호 형태로 시각화될 수 있고, 그럼으로써 서비스 기술자는 간단하게 장애가 존재하는지를 식별할 수 있다. 서비스 기술자는 엘리베이터 제어 장치의 메모리에 저장되는 엘리베이터 시스템의 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 그리고/또는 사고 데이터를 인터넷을 통해 호출할 수 있다.

따라서 본 발명에 따른 방법에서는 인터넷 연결 가능한 엘리베이터 제어 장치가 이용된다. 이 엘리베이터 제어 장치에는 고유의 인터넷 주소, 예컨대 고정 주소(fixed address) 또는 동적 주소(dynamic address)가 할당될 수 있다. 따라서 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 그리고/또는 사고 데이터는 인터넷을 통해 전달될 수 있다. 해당 데이터들은 엘리베이터 제어 장치의 저장 소자에 저장된다.

엘리베이터 제어 장치는 인터넷을 통해 선택될 수 있고, 그럼으로써 해당 데이터들이 호출될 수 있다. 이로 인해 엘리베이터 시스템의 원격 제어가 가능하다. 호출된 데이터들은 엘리베이터 시스템의 작동 상태를 평가하고 필요 시 정비 조치를 취하기 위해 평가될 수 있다.

엘리베이터 시스템의 위치는 저장된 데이터의 분석 결과에 좌우되는 상태 정보와 함께 하나 이상의 데이터 수집 장치의 모니터에 시각화되되, 인터넷을 통해 업데이트 가능한 지도 상에 시각화된다. 따라서 서비스 기술자는 엘리베이터 시스템이 어느 곳에 위치하고 어떤 상태인지를 바로 식별할 수 있다. 서비스 기술자는 저장된 데이터에 인터넷을 통해 접근할 수 있다. 이로 인해 경우에 따라 교체 되어야 할 구성품 또는 어셈블리가 사전에 분류될 수 있고, 이에 따라 정비 조치를 실행하기 위한 거의 모든 재료를 현장에서 이용할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 방법에 의하면, 엘리베이터 시스템에 의해 활성화된 장애 데이터가 인터넷을 통해 엘리베이터 시스템의 위치와 함께 사전에 지정된 주소로 전달될 수 있다. 이는 특히 비상 상황 시에 매우 바람직한데, 짧은 시간 내에 비상 상황을 처리하기 위한 조치가 취해질 수 있기 때문이다. 예컨대 엘리베이터 카 내부에 승객들이 갇혀있다면, 승객들이 엘리베이터 카의 비상 호출 유닛을 통해 장애를 알리고, 이는 인터넷을 통해 구조 인력들에게 표시될 수 있다. 구조 인력들은 데이터 수집 장치의 모니터를 통해, 엘리베이터 시스템의 위치를 인터넷으로 업데이트 가능한 지도 상에서 바로 식별할 수 있다. 구조 인력들은 인터넷을 통해 엘리베이터 제어 장치의 저장 소자에 저장되어 있는 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 그리고/또는 사고 데이터를 호출할 수 있고, 현장에 가기 전에 이미 장애에 관한 이미지를 제공받는다. 구조 인력들은 언제든지 중앙 모니터링 지점의 개입 없이 각각의 엘리베이터 시스템을 직접 선택할 수 있다. 그로 인해 엘리베이터 내에 갇힌 승객들의 구출에 필요한 시간이 매우 현저하게 감소될 수 있다.

본 발명에 따라 엘리베이터 시스템의 위치는 인터넷을 통해 업데이트 가능한 지도 상에 시각화된다. 이때 위치라 함은 엘리베이터 시스템의 지리적 위치, 즉 예컨대 위성 지원되는 시스템으로부터 위치 결정(GPS-Global Positioning Systme)을 위해 획득될 수 있는 위치 데이터를 의미한다. 이러한 위치 데이터는 엘리베이터 제어 장치로부터 인터넷을 통해 전달된다. 특히 이러한 위치 데이터는 인터넷 내비게이션 서비스 사업자 및/또는 정보 서비스 사업자에 의해 제공될 수 있다. 그러한 위치 데이터를 이용하여 본원의 방법의 이용자, 예컨대 서비스 기술자 또는 구조 인력 또는 엘리베이터 시스템 운영자는 원하는 엘리베이터 시스템의 위치를 데이터 수집 장치의 모니터 상에 시각화할 수 있다. 이러한 위치 결정 및 시각화를 위해 인터넷 기반의 툴이, 인터넷을 통해 이용할 수 있는 지도 자료를 포함하여 보충적으로 이용될 수 있다. 이러한 지도 자료 상에 엘리베이터 시스템의 위치가 표시될 수 있다.

이미 설명된 바와 같이 엘리베이터 시스템의 위치가 상태 정보와 함께 인터넷을 기반으로 하는 지도 자료 상에 시각화되는 것은 엘리베이터 카 내에 갇힌 승객들을 구출해야 하는 구조 인력들에게 장점이다. 구조 인력들은 엘리베이터 시스템으로부터 제공되는 위치 데이터를 바탕으로 바로 엘리베이터 시스템의 지리적 위치에 대한 정보를 얻고, 그럼으로써 구조 인력들은 짧은 시간 안에 엘리베이터 시스템으로 가는 경로를 알아낼 수 있다. 이는 특히 수많은 엘리베이터 시스템을 지닌 상대적으로 보다 큰 오피스 컴플렉스의 경우에 특히 바람직하다. 왜냐하면 승객들이 갇힌 엘리베이터 카의 엘리베이터 시스템에 대해 정확한 위치 정보를 구조 인력들이 수취하기 때문이다.

본 발명에 따른 방법에서는 수많은 엘리베이터 시스템을 위한 중앙 모니터링 지점이 생략될 수 있다. 그로 인해 본원의 방법은 장애에 대해 훨씬 덜 취약하며 비용 면에서 현저히 경제적으로 실행될 수 있다. 특히 서비스 센터와의 지속적인 전화 연결이 생략될 수 있다. 이는 공공 전화망이 제한적인 국가에서 특히 바람직하다.

엘리베이터 시스템의 위치가 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및/또는 사고 데이터의 분석 결과에 좌우되는 상태 정보와 함께 인터넷에 연결되는 모바일 내비게이션 장치로 전송되고, 이러한 장치의 모니터에 시각화될 때 특히 바람직하다. 그러한 모바일 내비게이션 장치는 당업자에게 공지되어 있다. 엘리베이터 시스템의 위치가 내비게이션 장치의 모니터에 표시되면, 이로 인해 예컨대 구조 인력들은 내비게이션 장치에 의해 이미 제공되는 길찾기 정보를 이용하여 원하는 엘리베이터 시스템으로 가는 길을 간단하게 찾을 수 있다. 또한 서비스 기술자들은 엘리베이터 시스템의 상태 정보와 함께 엘리베이터 시스템의 위치가 내비게이션 장치의 모니터에 시각화됨으로써 원하는 엘리베이터 시스템을 용이하게 찾을 수 있다.

내비게이션 장치에 대한 대안 또는 보완으로 엘리베이터 시스템의 위치 및 상태 정보는 예컨대 인터넷에 연결되는 랩톱(Laptop) 또는 모바일 기기에 표시될 수 있다.

본 발명에 따른 방법의 바람직한 일 실시예로, 상태 정보로서 여러 긴급 상태 단계들, 즉 정상적 운행 상태, 정비 필요, 장애 또는 비상 상태 가운데 하나의 단계가 표시될 수 있다. 이 표시는 기호 형태로 이루어질 수 있다. 기호의 의미는 목적 그룹, 즉 예컨대 서비스 기술자, 구조 인력 또는 엘리베이터 시스템 운영자가 바로 식별할 수 있다.

이러한 단계의 표시는 데이터 수집 장치로부터 상태 정보의 수신이 확인된 이후에 상태 정보가 변경될 때 특히 바람직하다. 그렇게 함으로써 상태 정보의 수신기가 간단한 방식으로 예컨대 장애 발생 시 또는 수리가 필요한 경우에 장애 혹은 수리 요구를 처리하기 위한 조치들이 이미 취해졌는지를 확인할 수 있다. 예컨대 표시된 장애를 가장 먼저 식별한 서비스 기술자가 상태 정보의 수신을 확인할 수 있고, 그럼으로써 확인 신호가 인터넷을 통해 엘리베이터 제어 장치로 전달되고, 그 결과 이 신호는 상태 정보를 변경하되, 이미 서비스 기술자가 장애 처리를 위해 이동 중이라는 점을 지금 식별할 수 있도록 변경한다.

이미 설명된 바와 같이 본 발명에 따른 방법에서 중앙 모니터링 지점은 생략될 수 있다. 그러나 이러한 중앙 모니터링 지점은 보완적으로 이용될 수 있되, 상태 정보가 엘리베이터 시스템의 위치와 함께 중앙 서비스 센터에 전달되고 중앙 서비스 센터는 엘리베이터 제어 장치의 하나 이상의 저장 소자에 저장되는 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및/또는 사고 데이터를 인터넷을 통해 제공함으로써 보완적으로 이용된다.

본 발명에 따른 방법의 바람직한 일 실시예로 엘리베이터 시스템의 구성품 또는 어셈블리의 부하가 포착되고, 구성품 혹은 어셈블리의 부하를 나타내는 데이터는 저장 소자에 저장되며, 저장되는 데이터는 인터넷을 통해 특정 목적 그룹, 예컨대 엘리베이터 시스템 운영자 및 서비스 센터에 제공된다. 목적 그룹은 저장되는 데이터를 필요 시 인터넷을 통해 호출할 수 있다.

구성품 또는 어셈블리의 부하가 규정된 마모 임계값을 초과한다는 점이 서비스 센터에 통지될 때 특히 바람직하다. 대안 또는 보완으로 마모 임계값 초과는 상태 정보의 형태로 하나 이상의 데이터 수집 장치의 모니터에 앞서 설명된 바와 같이 표시된다.

예컨대 엘리베이터 도어에서 롤러의 마모는 이를 위해 현장에서 검사가 실행되어야 하는 일 없이 간단하게 평가될 수 있다. 정확하게 말하자면 롤러의 부하, 즉 엘리베이터 도어의 열림 및 닫힘 시에 롤러에 의해 주파되는 거리가 지속적으로 합산될 수 있다. 이 거리는 롤러의 부하를 나타내며, 롤러가 주파한 거리에 대한 해당 데이터는 하나 이상의 저장 소자에 저장될 수 있다. 롤러의 부하가 규정된 마모 임계값을 초과하면, 마모 임계값 초과가 서비스 센터로 전달될 수 있다. 또한 마모 임계값 초과는 상태 정보의 형태로 앞서 설명된 바와 같이 하나 이상의 데이터 수집 장치의 모니터 상에 표시될 수 있다.

또한 구성품 또는 어셈블리의 부하를 나타내는 그 밖의 데이터도 저장 소자에 저장되고 인터넷을 통해 특정 목적 그룹에 제공될 수 있다. 예컨대 엘리베이터 카의 운동 시에 지지 케이블의 주파 거리 및/또는 지지 케이블의 마모를 결정하는 그 밖의 데이터들이 지속적으로 저장 소자에 저장될 수 있고 지지 케이블의 부하 평가를 위해 인터넷을 통해 제공될 수 있다.

부하를 나타내는 데이터를 이용하여 예컨대 각각의 구성품 혹은 각각의 어셈블리의 잔여 수명이 결정될 수 있되, 이를 위해 현장에서 검사가 실행되는 일 없이 결정될 수 있다.

본 발명에 따른 방법의 특히 바람직한 실시예로, 엘리베이터 시스템의 구성품 또는 어셈블리의 소음 거동 및/또는 진동 거동이 포착 및 평가되고, 구성품 혹은 어셈블리의 소음 거동 및/또는 진동 거동 혹은 평가 결과를 나타내는 데이터가 저장 소자에 저장되고, 이 데이터는 인터넷을 통해 특정 목적 그룹, 특히 서비스 센터 및 엘리베이터 시스템 운영자에게 제공된다. 소음 거동 및/또는 진동 거동의 파악을 위해 하나 이상의 엘리베이터 카 내에 그리고/또는 엘리베이터 시스템의 샤프트 내에 센서, 특히 엘리베이터 제어 장치와 연결되는 마이크 혹은 가속 센서가 배치될 수 있다. 공차 주행 시에 엘리베이터 카에서 발생하는 진동 및/또는 소음은 엘리베이터 샤프트 또는 엔진룸 내에서 발생하는 소음 및/또는 진동과 마찬가지로 소음 및/또는 진동 감지 시스템에 의해 평가될 수 있다. 장애 혹은 마모를 조건으로 하는, 구성품 혹은 어셈블리의 소음 거동 및/또는 진동 거동의 변화는 간단한 방식으로 감지될 수 있고 인터넷을 통해 특정 목적 그룹에 통지될 수 있다. 이러한 특정 목적 그룹은 저장 소자에 저장되는 데이터를 호출할 수 있고, 이 데이터를 이용하여 구성품 또는 어셈블리의 상태를 평가할 수 있되, 구성품 혹은 어셈블리가 임계 상태 이르기 전에 또는 구성품 혹은 어셈블리가 표본 추출되기 전에 평가될 수 있다.

바람직하게는 엘리베이터 시스템의 구성품 혹은 어셈블리의 소음 거동 및/또는 진동 거동이 규정된 소음 임계값 혹은 진동 임계값을 초과할 때 서비스 센터에 통지된다. 대안으로 또는 보완으로 소음 임계값 및/또는 진동 임계값 초과는 또한 상태 정보의 형태로 앞서 설명된 바와 같이 하나 이상의 데이터 수신기의 모니터에도 표시된다.

만일 엘리베이터 시스템의 구성품 또는 어셈블리가 교체되면, 구성품 또는 어셈블리의 교체 후에 엘리베이터 시스템이 작동되되, 특정 목적 그룹에 의해서만 종료될 수 있는 안전 주행 모드로 작동되는 것이 바람직하다. 안전 주행 모드는 안전을 위협하는 상태가 엘리베이터 시스템을 지배할 수 없도록 하는 것을 특징으로 한다. 이는 교체에 오류가 있는 경우에 이용자의 상해 또는 엘리베이터 시스템의 손상 위험이 경미하게 유지될 수 있는 것이 장점이다. 안전 주행 모드는 예컨대 엘리베이터 카의 주행의 속도를 강하게 제한할 수 있다. 또한 안전 주행 모드로 특정 목적 정지 위치 또는 소수의 목적 정지 위치에만 접근되게 할 수도 있다. 안전 주행 모드는 특정 목적 그룹, 예컨대 이를 위해 권한을 받은 서비스 기술자들에 의해서만 종료될 수 있다. 만일 안전 주행 모드가 권한이 있는 서비스 기술자에 의해 종료되면, 엘리베이터 시스템은 다시 엘리베이터 시스템의 전체 기능이 제공되는 것을 특징으로 하는 정상 모드로 넘어간다.

안전 주행 모드는 검사 주행 또는 복귀 주행만 가능하게 제공될 수 있다. 검사 주행이라 함은 본원에서는 엘리베이터 카 루프로부터 이른바 홀드투런(hold-to-run) 제어에 의해 엘리베이터 카가 이동될 수 있는, 엘리베이터 카의 주행을 의미한다. 복귀 주행이라 함은 본원에서는 엘리베이터 카 외부에서 임의의 정지 위치에 배치될 수 있는 기계실로부터 또는 조작 패널로부터 역시 홀드투런 제어에 의해 엘리베이터 카가 이동될 수 있는 그러한 엘리베이터 카의 주행을 의미한다. 바람직하게는 검사 주행 및/또는 복귀 주행 시에는 속도가 제한되고 바람직하게는 내부 명령 또는 외부 명령의 출력이 불가능하다.

특히 바람직하게는 구성품 또는 어셈블리의 교체 후에 엘리베이터 시스템의 정상적인 주행 모드의 재가동은 승인 모드가 입력됨으로써 이루어진다. 본 발명에 따른 방법의 이러한 실시예에서, 구성품 또는 어셈블리의 교체 후에 특히 전자 어셈블리의 교체 후에 엘리베이터 시스템의 정상적인 운행 모드는 엘리베이터 시스템의 신호 처리 유닛에 승인 코드가 입력될 때에만 이루어진다. 이러한 입력은 예컨대 키보드를 이용하여 수동으로 이루어질 수 있다. 물론 이러한 입력은 예컨대 코드 카드를 이용하여 또는 자동화된 데이터 입력 장치에 의해서도 이루어질 수 있다. 특히 승인 코드의 입력은 인터넷을 통해 이루어질 수 있다. 승인 코드는 특정 목적 그룹, 예컨대 서비스 기술자에게만 있다. 승인 코드가 입력되지 않는 한, 엘리베이터 시스템은 구성품 또는 어셈블리의 교체 후에 안전 주행 모드로만 운행될 수 있다. 이러한 안전 주행 모드로 예컨대 검사 운행 또는 복귀 운행만 실행될 수 있다. 승인 코드가 입력되면, 엘리베이터 시스템은 엘리베이터 시스템의 전체 기능이 제공되는 것을 특징으로 하는 자신의 정상 주행 모드로 자동으로 전환된다.

엘리베이터 제어 장치의 신호 처리 유닛이 하나 이상의 저장 소자에, 바람직하게는 데이터 뱅크에 저장되는 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및/또는 사고 데이터를 처리하고 연산 집약적 평가를 수행할 수 있기 위해서는 신호 처리 유닛이 운영 시스템을 구비하여 이용될 때 바람직하다. 운영 시스템으로서는 바람직하게는 기술적 시스템, 유닛 및 장치의 제어를 위해 일반적인 운영 시스템이 이용되되, 상업적으로 구입 가능하고 데이터 저장, 데이터 시각화, 데이터 평가 및 통신이 인터넷을 통해 포괄적으로 가능한 운영 시스템이 이용된다.

바람직하게는 신호 처리 유닛은 하드웨어와 별개로 프로그래밍되고, 신호 처리 유닛의 소프트웨어는 필요 시 인터넷을 통해 업데이트된다. 엘리베이터 제어 장치에 인터넷을 통해 접근할 수 있음으로 인해 신호 처리 유닛의 소프트웨어는 해당 업데이트가 인터넷을 통해 다운로드 되면서 매우 간단한 방식으로 업데이트될 수 있다.

처음에 언급된 바와 같이, 본 발명은 또한 앞서 설명된 방법을 실행하기 위한 엘리베이터 시스템에 관한 것이다. 이러한 엘리베이터 시스템은 화물 및/또는 승객을 수송하기 위해 구동 유닛에 의해 샤프트 내에서 이동할 수 있는 하나 이상의 엘리베이터 카와, 하나 이상의 신호 처리 유닛 및 하나 이상의 저장 소자를 가진 엘리베이터 제어 장치를 포함하며, 엘리베이터 제어 장치는 엘리베이터 시스템의 운행을 제어한다. 본 발명에 따라 하나 이상의 신호 처리 유닛은 운영 시스템을 구비하며 엘리베이터 제어 장치는 인터넷과의 쌍방향 통신을 위해 인터페이스를 지닌다. 또한 엘리베이터 제어 장치는 인터넷을 통해 식별될 수 있고, 엘리베이터 시스템의 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 그리고/또는 사고 데이터는 하나 이상의 저장 소자에 저장될 수 있고 하나 이상의 신호 처리 유닛에 의해 분석될 수 있다. 또한 엘리베이터 시스템의 위치는 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및/또는 사고 데이터의 분석 결과에 좌우되는 상태 정보와 함께 인터넷을 통해 하나 이상의 데이터 수집 장치로 전달될 수 있고, 그러한 데이터 수집 장치의 모니터에서 인터넷으로 업데이트 가능한 지도 위에 시각화될 수 있으며, 또한 저장되는 데이터는 인터넷을 통해 특정 목적 그룹에 제공될 수 있다. 목적 그룹으로는 특히 서비스 센터, 구조 인력 및/또는 엘리베이터 시스템 운영자가 해당된다.

본 발명에 따른 엘리베이터 시스템에서 엘리베이터 제어 장치의 하나 이상의 신호 처리 유닛은 운영 시스템을 구비하며, 엘리베이터 제어 장치는 인터넷과의 쌍방향 통신을 위해 인터페이스를 포함한다. 엘리베이터 제어 장치는 인터넷을 통해 분명하게 식별될 수 있다. 따라서 엘리베이터 제어 장치는 인터넷 연결될 수 있다. 즉 엘리베이터 제어 장치는 인터넷을 통해 데이터를 전송하고, 특히 특정 목적 그룹에 의해 인터넷을 통해 데이터가 엘리베이터 제어 장치의 저장 소자로부터 호출될 수 있다.

이미 설명된 바와 같이 본원의 엘리베이터 시스템은 비용 면에서 경제적이고 오류에 취약하지 않은 방식으로 엘리베이터 시스템의 원격 제어 및 원격 정비가 가능하며, 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및/또는 사고 데이터의 평가도 가능하게 한다. 또한 본원의 엘리베이터 시스템은 엘리베이터 시스템을 분명하게 식별할 수 있도록 구조 인력에게 통지하는 것이 가능하고, 또한 구조 인력에 의해 예컨대 장애 데이터 및/또는 사고 데이터가 인터넷을 통해 호출될 수 있으며, 그렇게 됨으로써 구조 인력은 구조 작업을 더욱 잘 계획할 수 있다.

엘리베이터 제어 장치에는 지리적 위치 데이터가 할당되며, 이 데이터는 인터넷을 통해 제공될 수 있으며, 그렇게 됨으로써 서비스 기술자 및 특히 구조 인력이 일반적인 내비게이션 장치를 사용하여 특정 엘리베이터 시스템으로 가는 신뢰할 만한 길을 찾을 수 있다. 데이터 수집 장치, 예컨대 랩톱 또는 PC 또는 인터넷 연결되는 모바일 전화기의 모니터에서 엘리베이터 시스템의 위치가, 인터넷으로 업데이트 가능한 지도 위에 표시될 수 있으며, 동시에 장애 데이터 또는 사용 가능성 데이터도 시각화될 수 있다. 이로 인해 예컨대 정비 조치를 계획하는 것이 용이해진다.

이미 설명된 바와 같이, 하나 이상의 데이터 수집 장치가 모바일 내비게이션 장치로서 형성될 때 바람직하다. 그렇게 됨으로써 엘리베이터 시스템의 위치가 인터넷을 기반으로 하는 지도 자료 상에 표시될 수 있을 뿐만 아니라, 추가로 엘리베이터 시스템으로 가는 길을 간단하게 찾을 수 있도록 길안내 정보가 내비게이션 장치에 의해 제공될 수 있다.

본 발명에 따른 엘리베이터 시스템의 바람직한 일 실시예로, 상태 정보의 수신이 데이터 수신기에 의해 확인될 수 있고, 그 결과 신호 처리 유닛에 의해 제공되는 상태 신호가 변경될 수 있다.

신호 처리 유닛은 인터넷을 통한 음성 전달을 위해 통신 소프트웨어(Voice Over IP)를 지닐 때 바람직하다. 이러한 통신 소프트웨어를 이용하여 예컨대 비상 호출 시에 인터넷을 통해 엘리베이터 카에 갇힌 승객과 통화 연결을 형성할 수 있다.

엘리베이터 제어 장치는 비상 호출 시스템 및 음성 출력 시스템을 구비할 때 바람직하다. 비상 호출 시스템 및 음성 출력 시스템을 통해 엘리베이터 카로부터 송신되는 비상 호출이 감지될 수 있고, 그로 인해 예컨대 비상 호출 입력의 확인을 위해 그리고/또는 구조 인력에게 구조 요청을 하기 위해 인터넷을 통해 음성 메시지를 전송할 수 있다. 비상 호출 시스템 및 음성 출력 시스템은 예컨대 아날로그 또는 디지털 인터페이스를 통해 엘리베이터 제어 장치의 신호 처리 유닛과 연결될 수 있다. 신호 처리 유닛은 또다시 이미 언급된 인터페이스를 통해 쌍방향 통신을 하도록 인터넷과 연결될 수 있다.

대안으로 비상 호출 시스템 및 음성 출력 시스템은 신호 처리 유닛에 내장될 수 있다.

이미 언급된 바와 같이, 엘리베이터 제어 장치는 소음 감지 시스템 및/또는 진동 감지 시스템을 포함할 때 바람직하다. 소음 감지 시스템 및/또는 진동 감지 시스템은 엘리베이터 시스템의 구성품 또는 어셈블리의 소음 거동 및/또는 진동 거동에서 마모에 의한 또는 장애에 의한 변화를 감지할 수 있다. 이를 위해 엘리베이터 카 내부에 그리고/또는 샤프트 내에 그리고/또는 엘리베이터 시스템의 기계실 내에 엘리베이터 제어 장치와 연결되는 센서, 특히 마이크 또는 가속 센서가 배치될 수 있다.

바람직하게는 엘리베이터 시스템의 구성품 또는 어셈블리의 부하가 파악될 수 있고, 구성품 또는 어셈블리의 부하를 나타내는 데이터는 저장 소자에 저장될 수 있고 인터넷을 통해 특정 목적 그룹에 제공될 수 있다.

바람직한 일 실시예로, 서비스 센터에 의해 엘리베이터 카 도어의 롤러의 마모가 인터넷을 통해 조회됨으로써 감지될 수 있되, 롤러가 주파한 거리가 파악되고 해당 거리 데이터가 메모리에 저장되면서 감지될 수 있다. 롤러가 주파한 총 거리는 롤러의 마모 혹은 부하에 대한 척도를 형성한다. 이에 상응하여 예컨대 지지 케이블에 의해 주파되는 거리가 파악되어 메모리에 저장될 수 있을 때 바람직하다. 지지 케이블에 의해 주파된 총 거리는 재차 지지 케이블의 마모 혹은 부하에 대한 척도가 된다.

앞서 설명된 바와 같이, 엘리베이터 시스템은 구성품 혹은 어셈블리의 교체 후에 자동으로 안전 주행 모드로 전환되고, 이 안전 주행 모드는 특정 목적 그룹에 의해서만 종료될 수 있을 때 바람직하다. 특히 전자 어셈블리는 신호 처리 유닛에 의해 조회 가능한 식별 소자를 구비할 수 있다. 전자 어셈블리의 교체는 신호 처리 유닛에 의해 자동으로 감지되고, 그로 인해 엘리베이터 시스템은 안전 주행 모드로 전환된다. 안전 주행 모드는 예컨대 엘리베이터 카의 주행 속도를 강력하게 제한하는 것을 특징으로 하며, 또는 안전 주행 모드로는 특정 목적 정지 위치로만 접근될 수 있는 것을 특징으로 한다. 안전 주행 모드는 특정 목적 그룹에 의해서만 종료될 수 있다. 특정 목적 그룹이란 권한이 있는 서비스 기술자일 수 있다.

엘리베이터 시스템의 구성품 또는 어셈블리의 교체 후에 승인 코드가 입력됨으로써 정상적인 주행 모드의 재가동이 이루어질 때 특히 바람직하다. 이를 위해 신호 처리 유닛에 승인 코드가 예컨대 수동으로 자판을 통해 입력될 수 있고 또는 특수한 데이터 입력 장치, 특히 카드 판독기 또는 사전에 지정된 식별 번호를 가진 모바일 전화기를 통해 입력될 수도 있다.

본 발명에 따른 엘리베이터 시스템의 바람직한 일 실시예로, 신호 처리 유닛은 하드웨어와 상관없이 프로그래밍될 수 있다. 신호 처리 유닛은 통상적인 표준어로 프로그래밍될 수 있고, 신호 처리 유닛에 의해 데이터 뱅크의 이용 및 데이터 뱅크의 평가 그리고 통신 소프트웨어 및 복수의 엘리베이터 어플리케이션을 이용할 수 있게 된다.

바람직한 일 실시예로, 신호 처리 유닛의 소프트웨어는 인터넷을 통해 업데이트 될 수 있다. 신호 처리 유닛의 소프트웨어 업데이트는 인터넷을 통해 간단한 방식으로 다운로드 될 수 있다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 이용하여 도면과 관련지어 더욱 상세하게 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 엘리베이터 시스템을 종방향으로 절단하여 개략적으로 도시하는 단면도이다.
도 2는 도 1의 엘리베이터 시스템의 엘리베이터 제어 장치의 블록 선도이다.

도 1은 샤프트 피트(pit)(13)부터 샤프트 정상부(14)까지 연장되는 샤프트(12)와 함께 엘리베이터 시스템(10)을 개략적으로 도시한다. 엘리베이터 샤프트 내부에서 엘리베이터 카(16)가 수직 방향으로 위쪽으로 그리고 아래쪽으로 이동될 수 있다. 엘리베이터 카(16)는 지지 케이블(18)을 통해 평형추(20)와 연결된다. 지지 케이블(18)은 구동 시브(traction sheave)(22)를 통해 가이드되고, 구동 시브는 모터(24)에 의해 회전되고 브레이크(26)에 의해 제동될 수 있다. 모터(24)와 구동 시브(22)는 엘리베이터 시스템(10)의 구동 유닛을 형성한다.

엘리베이터 시스템(10)의 제어는 엘리베이터 제어 장치(30)에 의해 이루어지며, 엘리베이터 제어 장치(30)는 도 2에 블록 선도를 이용하여 매우 간략하게 도시된다. 다심(multi core) 주행 케이블(32)을 통해 엘리베이터 제어 장치(30)는 엘리베이터 카(16)와 전기적으로 연결된다. 그뿐만 아니라 엘리베이터 제어 장치(30)는 제1 제어 라인(34)을 통해서는 모터(24)와, 제2 제어 라인(36)을 통해서는 브레이크(26)와 전기적으로 연결된다.

엘리베이터 샤프트(12)에 인접하여 엘리베이터 시스템(10)에 의해 접근되어야 할 층들에는 각각 입력 및 출력 유닛(41, 42 혹은 43)이 배치되되, 이러한 층들 가운데 도 1에는 층들(37, 38 및 39)만 도시된다. 입력 및 출력 유닛은 예컨대 터치 스크린으로 형성될 수 있고, 필드 버스(46)를 통해 엘리베이터 제어 장치(30)와 전기적으로 연결된다.

엘리베이터 장치(10)의 이용자는 도시된 엘리베이터 제어 장치(30)에 입력 및 출력 유닛(41, 42 혹은 43)을 통해 목적지 호출을 입력할 수 있다. 목적지 호출 수신은 엘리베이터 제어 장치(30)에 의해 목적지 호출이 입력된 입력 및 출력 유닛(41, 42 혹은 43)에서 확인되고, 이어서 엘리베이터 제어 장치(30)가 입력된 목적지 호출에 상응하게 엘리베이터 카(16)를 제어한다.

도시된 실시예에서 엘리베이터 카(16) 내부에는 모니터(50) 형태의 디스플레이 유닛과, 스피커(51)와 그리고 마이크(52)가 배치된다. 모니터(50) 상에는 이용자에게 정보, 특히 현재 위치 및 엘리베이터 카(16)의 주행 방향이 표시될 수 있다. 스피커(51)를 통해서는 음향 신호가 송출될 수 있고, 특히 엘리베이터 카(16)가 주행하는 동안 음악 또는 음성 안내가 송출될 수 있다. 마이크(52)를 통해서는 구조 인력과 통화할 수 있다. 이는 이하에서 더욱 상세하게 설명된다. 모니터(50), 스피커(51) 및 마이크(52)는 주행 케이블(32)을 통해 엘리베이터 제어 장치(30)와 연결된다.

도 2에서 알 수 있듯이, 엘리베이터 제어 장치(30)는 신호 처리 유닛(60)과 저장 소자(62)를 구비한다. 신호 처리 유닛(60)은 운영 시스템을 구비하며 하드웨어와 별개로 프로그래밍 될 수 있다. 신호의 입력 및 출력은 다양한 인터페이스(64, 66 및 68)를 통해 이루어진다. 데이터를 인터넷을 통해 전송하기 위해 엘리베이터 제어 장치(30)는 인터페이스(70)를 지닌다. 엘리베이터 제어 장치는 또한 비상 호출 시스템 및 음성 출력 시스템(72)과 소음 감지 시스템(74)을 구비한다. 비상 호출 시스템 및 음성 출력 시스템은 스피커(51) 및 마이크(52)와 연결된다. 소음 감지 시스템(74)은 엘리베이터 카(16) 내부에 배치되는 마이크(52) 뿐만 아니라 샤프트 정상부(14)에 배치되는 외부 마이크(76)와도 연결된다. 외부 마이크를 통해, 공차 주행 시에 엘리베이터 카(16) 내부에서 발생하는 소음이, 엘리베이터 정상부(14)에서 나타나고 소음 및 구동 시브(22), 모터(24) 및 브레이크(26)에 의해 생성되는 소음과 마찬가지로 모니터링 될 수 있다. 추가의 외부 마이크가 엘리베이터 샤프트(12) 내에 분산되어 배치될 수 있고, 그렇게 함으로써 특히 엘리베이터 카의 주행 소음도 소음 감지 시스템(74)에 의해 평가될 수 있다. 소음 감지 시스템(74)에 대안으로 또는 보완으로 진동 감지 시스템이 제공될 수 있고, 진동 감지 시스템은 진동 감지 센서, 특히 가속 센서와 연결될 수 있다. 센서들은 엘리베이터 카(16) 내부에 또는 인접하여 그리고/또는 샤프트(12) 내부에 또는 인접하여 위치 결정될 수 있다.

인터페이스(70)를 이용함으로써 인터넷을 통한 통신이 가능하다. 이를 위해 엘리베이터 제어 장치(30)는 고유의 IP(Internet protocol) 주소를 갖는다. 이러한 IP 주소는 고정 주소이거나 또는 동적 주소일 수 있다. 즉 엘리베이터 제어 장치(30)는 인터넷을 통해 분명하게 식별될 수 있다. 인터페이스(70)는 인터넷을 통한 쌍방향 통신을 가능하게 하며, 이때 저장 소자(62)에 저장되는 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 그리고/또는 사고 데이터가 인터넷을 통해 전달될 수 있다. 인터넷을 통한 통신은 무선 또는 유선으로 이루어질 수 있다.

이용 가능성 데이터, 장애 데이터 그리고/또는 사고 데이터에 더하여 추가로 저장 소자(62)에는 엘리베이터 시스템(10)의 개별 구성품 또는 어셈블리의 부하, 예컨대 지지 케이블(18)의 부하를 나타내는 데이터도 저장될 수 있다. 도에 미도시되는, 공지된 센서들에 의해 예컨대 지지 케이블(18)에 의해 주파되는 거리와 지지 케이블의 인장 하중이 지속적으로 포착될 수 있다. 이러한 데이터는 지지 케이블의 부하에 대한 척도를 형성하고, 저장 소자(62)에 저장될 수 있고, 필요 시 인터넷을 통해 전송되거나 조회될 수 있다.

개별 구성품 또는 어셈블리의 부하에 대한 척도인 데이터 외에 추가로 저장 소자(62)에는 소음 감지 시스템 혹은 진동 감지 시스템(74)의 평가 신호도 저장될 수 있다. 이러한 데이터를 통해 상대적으로 더욱 오래 지속될 시에 엘리베이터 시스템(10)의 임계 상태 또는 고장을 초래할 수 있는 작동 상태를 조기에 감지할 수 있다.

저장 소자(62)에 저장되는 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 그리고/또는 사고 데이터, 그리고 개별 구성품 또는 어셈블리의 부하에 대한 척도를 나타내는 데이터들 그리고 소음 감지 시스템 혹은 진동 감지 시스템(74)에 의해 제공되는 데이터들이 신호 처리 유닛(60)에 의해 분석된다. 분석 결과에 좌우되는 상태 정보들은 도 1에 개략적으로 도시되는 인터넷(78)을 통해 다수의 데이터 수집 장치로 전송된다. 데이터 수집 장치는 예컨대 인터넷(78)에 연결되는 모바일 내비게이션 장치(81, 82, 83, 84) 및/또는 인터넷에 연결되는 모바일 무선 장치 또는 랩톱 형태로 형성될 수 있다. 데이터 수집 장치는 모니터(85)를 지니며, 이 모니터 상에는 인터넷(78)을 통해 업데이트 가능한 지도가 묘사될 수 있고, 다시 이 지도 위에는 엘리베이터 제어 장치(30)로부터 전송되는 상태 정보가 엘리베이터 시스템(10)의 위치를 나타내는 위치 데이터와 함께 표시될 수 있다. 따라서 데이터 수집 장치(81 내지 84)의 각각의 모니터(85) 상에는 엘리베이터 시스템(10)의 위치 및 엘리베이터 시스템(10)의 상태에 대한 정보가 시각화될 수 있되, 예컨대 엘리베이터 시스템(10)이 정상적 운행 상태인지 또는 수리가 필요한 상태, 장애 상태 또는 비상 상태인지에 대한 안내가 시각화된다. 이러한 정보들은 특히 구조 인력 및 서비스 기술자 그리고 엘리베이터 시스템(10) 운영자에 의해 파악될 수 있다. 그런 다음 인터넷(78)을 통해 이러한 목적 그룹은 저장 소자(62)에 저장되는 데이터, 즉 특히 엘리베이터 시스템(10)의 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및/또는 사고 데이터를 저장 소자(62)로부터 호출할 수 있다.

비상 시에는 인터넷(78)을 통해 엘리베이터 시스템(10)에 의해 자동으로 구조 통제 센터와 연결되며, 그럼으로써 엘리베이터 카(16)에 갇힌 승객들이 짧은 시간 내에 구조될 수 있다. 인터넷을 통해 구조 통제 센터로부터 엘리베이터 카(16)에 갇힌 승객들과 통화 연결이 형성될 수 있다. 구조 통제 센터는 그 밖의 목적 그룹, 즉 특히 서비스 센터 및 엘리베이터 시스템(10) 운영자와 마찬가지로 모니터(85)에 표시되는 인터넷 기반의 지도 자료 위에서 엘리베이터 시스템(10)의 위치를 식별할 수 있고, 저장 소자(62)에 저장되는 데이터들은 엘리베이터 제어 장치(10)와의 쌍방향 연결을 바탕으로 호출될 수 있다.

엘리베이터 시스템(10)의 위치를 나타내기 위하여 인터넷을 기반으로 하는 사용자 프로그램을 이용할 수 있고, 이러한 프로그램을 이용하여 엘리베이터 시스템(10)의 위치가 지도 상에 표시될 수 있다. 그러한 지도 자료는 당업자에게 공지되어 있다. 당업자에게 공지된 내비게이션 장치(81 내지 84)에 의해 엘리베이터 시스템(10)까지의 길은 간단하게 찾을 수 있되, 이용자에게 내비게이션 장치(81 내지 84)에 의해 이미 제공되는 길찾기 정보를 바탕으로 찾을 수 있다. 특히 구조 인력은 이러한 방식으로 짧은 시간 내에 엘리베이터 시스템(10)에 도달할 수 있다.

따라서 신호 처리 유닛(60)을 포함하는 엘리베이터 제어 장치(30)는 엘리베이터 시스템(10)의 원격 제어를 가능하게 한다. 서비스 기술자는 인터넷을 통해 엘리베이터 제어 장치(30)와 쌍방향 연결을 구축할 수 있고 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및/또는 사고 데이터를 저장 소자(62)로부터 판독할 수 있다. 반대로 엘리베이터 비상 호출 시에는 제어 장치(30)로부터 인터넷을 통해 구조 통제 센터로의 연결이 형성될 수 있고, 그렇게 함으로써 엘리베이터 카(16)에 갇힌 승객들이 매우 짧은 시간 안에 구조될 수 있다. 인터넷을 통해 구조 통제 센터로부터 엘리베이터 카(16)에 갇힌 승객들과의 통화 연결이 형성될 수 있다.

엘리베이터 시스템(10)에는 위치 데이터가 할당되고, 그럼으로써 엘리베이터 시스템(10)의 위치는 그래픽 사용자 인터페이스(GUI) 상에 표시될 수 있다. 이를 위해 엘리베이터 시스템(10)의 위치를 지도 상에 표시하기 위해 인터넷을 기반으로 하는 사용자 프로그램이 이용될 수 있다. 또한 위치 데이터는 이용자에게 길찾기 정보를 제공하는 일반적인 내비게이션 장치에 입력될 수 있고, 그럼으로써 서비스 기술자와 또한 구조 인력은 매우 짧은 시간 내에 엘리베이터 시스템(10)에 도달할 수 있다.

만일 엘리베이터 시스템(10)에서 개별 구성품 또는 어셈블리가 교체되면, 신호 처리 유닛(60)은 우선 안전 주행 모드로 전환된다. 안전 주행 모드는 위태로운 상황이 엘리베이터 시스템(10)을 지배할 수 없는 것을 특징으로 하며, 정확하게 말하자면 엘리베이터 카(16)의 주행이 안전 주행 모드 동안에는 매우 제한된 속도로 이루어진다. 이때 엘리베이터 카(16)는 특정 정지 위치에만 접근할 수 있다. 특히 엘리베이터 카(16)는 안전 주행 모드에서는 사전에 지정된 몇몇 정지 위치에만 접근할 수 있고, 엘리베이터 카는 이 정지 위치에서 서비스 기술자에 의해 승인 코드가 입력됨으로써 안전 주행 모드가 종료될 때까지 머문다. 승인 코드의 입력은 서비스 기술자에 의해 공지된, 따라서 도면의 명료화를 위해 도면에는 도시되지 않는 신호 처리 유닛(60)의 카드 판독기를 이용하여 실행될 수 있다. 이러한 카드 판독기를 이용하여 서비스 카드에 변경될 수 없도록 저장되어 있는 승인 코드가 입력될 수 있다. 그런 다음 신호 처리 유닛(60)은 자동으로, 엘리베이터 시스템(10)의 전체 기능이 제공되는 자신의 정상적 주행 모드로 전환된다. 따라서 구성품 또는 어셈블리의 교체 시에 서비스 기술자는 우선 교체가 규정에 맞게 이루어졌는지 검사할 수 있다. 교체가 규정에 맞게 이루어졌다면, 서비스 기술자는 승인 코드를 입력할 수 있고, 그에 따라 이어서 엘리베이터 시스템은 자신의 전체 기능을 구비할 수 있다. 교체에 결함이 있다면, 엘리베이터 시스템은 승인 코드가 입력되지 않음으로 인해 우선은 자신의 안전 주행 모드로 유지된다. 그렇게 함으로써 구성품 또는 어셈블리의 잘못된 교체 이후에 엘리베이터 시스템(10)의 손상 위험이 매우 경미하게 유지된다.

Claims

엘리베이터 시스템(10)의 원격 제어 방법으로서, 승객 및 화물 중 하나 이상을 수송하기 위해 구동 유닛(22, 24)에 의해 샤프트(12) 내에서 이동할 수 있는 하나 이상의 엘리베이터 카(16)와, 하나 이상의 신호 처리 유닛(60) 및 하나 이상의 저장 소자(62)를 포함하는 엘리베이터 제어 장치(30)를 포함하고, 상기 엘리베이터 제어 장치(30)는 상기 엘리베이터 시스템(10)의 운행을 제어하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법에 있어서,
상기 엘리베이터 시스템(10)의 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및 사고 데이터 중 하나 이상이 포착되어 저장 소자(62)에 저장된 후 상기 신호 처리 유닛(60)에 의해서 분석되고,
상기 엘리베이터 제어 장치(30)는 인터페이스(70)를 통해서 쌍방향 통신을 위해 인터넷(78)과 연결되고,
상기 엘리베이터 시스템(10)의 위치는 상기 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및 사고 데이터 중 하나 이상의 분석 결과에 좌우되는 상태 정보와 함께 인터넷(78)을 통해 하나 이상의 데이터 수집 장치(81, 82, 83)로 전달된 후 상기 데이터 수집 장치의 모니터(85)에서 인터넷(78)을 통해 업데이트 가능한 지도 상에 표시되고,
상기 저장되는 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및 사고 데이터 중 하나 이상은 상기 인터넷(78)을 통해 특정 목적 그룹에게 제공되며,
상기 엘리베이터 시스템(10)은 구성품 또는 어셈블리의 교체 후에, 특정 목적 그룹에 의해서만 종료될 수 있는 안전 주행 모드로 운행되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
제1항에 있어서,
상기 엘리베이터 시스템(1)의 위치는 상기 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및 사고 데이터 중 하나 이상의 분석 결과에 좌우되는 상태 정보와 함께 상기 인터넷(78)에 연결되는 모바일 내비게이션 장치(81, 82, 83)로 전달된 후 상기 모바일 내비게이션 장치의 모니터(85) 상에 표시되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
제1항에 있어서,
상태 정보로서 다수의 긴급 상태 단계 중 하나가 표시될 수 있고,
정상적인 운행 상태, 수리 필요 상태, 장애 상태, 및 비상 상태 중 하나 이상이 상기 긴급 상태 단계로 표시될 수 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
제1항에 있어서,
상기 상태 정보는 데이터 수집 장치(81, 82, 83)에 의해 상태 정보의 수신이 확인된 후에 변경되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
제1항에 있어서,
상기 상태 정보는 서비스 센터에 전달되고 상기 서비스 센터의 상기 저장되는 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및 사고 데이터 중 하나 이상은 인터넷을 통해 제공되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 엘리베이터 시스템(10)의 구성품 또는 어셈블리의 부하가 포착 및 평가되고,
상기 구성품 또는 어셈블리의 부하를 나타내는 데이터는 상기 저장 소자(62)에 저장되고 상기 인터넷을 통해 특정 목적 그룹에 제공되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
제6항에 있어서,
상기 구성품 또는 어셈블리의 부하가 사전에 지정된 마모 임계값을 초과할 때에 서비스 센터에 통지되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 엘리베이터 시스템(10)의 구성품 또는 어셈블리의 소음 거동 및 진동 거동 중 하나 이상이 포착 및 평가되고,
상기 구성품 또는 어셈블리의 소음 거동 및 진동 거동 중 하나 이상을 나타내는 데이터는 저장 소자(62)에 저장된 후 인터넷을 통해 특정 목적 그룹에 제공되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
제8항에 있어서,
상기 구성품 또는 어셈블리의 소음 거동이 규정된 소음 임계값을 초과하거나, 상기 구성품 또는 어셈블리의 진동 거동이 규정된 진동 임계값을 초과할 때에 서비스 센터에 통지되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
삭제
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 엘리베이터 시스템(10)의 구성품 또는 어셈블리의 교체 후에 상기 엘리베이터 시스템(10)의 정상적인 운행 모드의 재가동은 승인 코드의 입력을 통해 이루어지는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
신호 처리 유닛(60)은 운영 시스템을 구비하여 이용되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
제12항에 있어서,
상기 신호 처리 유닛(60)은 하드웨어와 별개로 프로그래밍 될 수 있고,
상기 신호 처리 유닛(60)의 소프트웨어는 필요 시 인터넷을 통해 업데이트되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법.
화물 및 승객 중 하나 이상의 수송을 위해 구동 유닛(22, 24)에 의해 샤프트(12) 내에서 이동될 수 있는 하나 이상의 엘리베이터 카(16)와, 하나 이상의 신호 처리 유닛(60) 및 하나 이상의 저장 소자를 지니고 상기 엘리베이터 시스템(10)의 운행을 제어하는 엘리베이터 제어 장치(30)를 포함하는 엘리베이터 시스템에 있어서,
제1항에 따른 엘리베이터 시스템의 원격 제어 방법을 수행하기 위한 엘리베이터 시스템으로서,
하나 이상의 신호 처리 유닛(60)은 운영 시스템을 구비하고, 상기 엘리베이터 제어 장치(30)는 인터넷과의 쌍방향 통신을 위해 인터페이스(70)를 포함하되,
상기 엘리베이터 제어 장치(30)는 인터넷을 통해 식별될 수 있고, 상기 엘리베이터 시스템(10)의 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및 사고 데이터 중 하나 이상은 하나 이상의 저장 소자(62)에 저장된 후 하나 이상의 신호 처리 유닛(60)에 의해 분석될 수 있고,
상기 엘리베이터 시스템(10)의 위치는 상기 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및 사고 데이터 중 하나 이상의 분석 결과에 좌우되는 상태 정보와 함께 상기 인터넷(78)을 통해 하나 이상의 데이터 수집 장치(81, 82, 83)로 전달된 후 상기 데이터 수집 장치의 모니터(85)에서 상기 인터넷(78)을 통해 업데이트 가능한 지도 상에 표시될 수 있고,
상기 저장되는 이용 가능성 데이터, 장애 데이터 및 사고 데이터 중 하나 이상은 상기 인터넷(78)을 통해 특정 목적 그룹에 제공되며,
상기 엘리베이터 시스템(10)은 구성품 또는 어셈블리의 교체 후에 자동으로 안전 주행 모드로 전환되고, 상기 안전 주행 모드는 특정 목적 그룹에 의해서만 종료될 수 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제14항에 있어서,
상기 하나 이상의 데이터 수집 장치는 모바일 내비게이션 장치(81, 82, 83)로서 형성될 수 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
제14항에 있어서,
상기 상태 정보의 수신은 데이터 수집 장치(81, 82, 83)에 의해 확인될 수 있고 그에 따라 상기 신호 처리 유닛(60)에 의해 제공되는 상태 정보가 변경될 수 있는 것을 특징으로 엘리베이터 시스템.
제14항에 있어서,
상기 신호 처리 유닛(60)은 상기 인터넷(78)을 통해 음성을 전달하기 위해 통신 소프트웨어를 구비하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.
삭제
제14항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 엘리베이터 시스템(10)의 구성품 또는 어셈블리의 교체 후에 상기 엘리베이터 시스템(10)의 정상적인 운행 모드의 재가동은 승인 코드의 입력을 통해서 이루어지는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 시스템.