KR100694374B1 - 기울기 조정이 가능한 등받이를 구비한 시트, 특히 자동차시트용 조정 전기자 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 시트 부분에 연결된 고정된 부품(11) 및 등받이에 연결된 조정 가능한 부품(12)을 포함하는 조정 전기자에 관한 것이다. 상기 전기자 부품들(11, 12)은 작동 부재(13)에 의해 서로 연결된다. 상기 두 전기자 부품(11, 12)의 상대 위치를 조정하기 위해 기어의 형태를 가진 조정 및 고정 장치가 제공된다. 상기 작동 부재는 편심부(14)를 가지며, 상기 편심부 상에는 하나의 전기자 부품(12)이 장착되는 반면, 다른 하나의 전기자 부품(13)은 상기 편심부(14)의 베어링으로서 작용한다. 상기 편심부(14)는 하나의 걸쇠(20, catch)에 부분적으로 겹치고, 서로에 대해 기울어져있는 2 개의 쐐기부(27)로 이루어져있다. 즉, 상기 편심부는 그의 좁은 측면 사이에 맞물리는 걸쇠부(29)와, 상기 쐐기부(27)의 넓은 측면을 별개로 움직이는 축전지로 이루어져있다. 상기 작동 부재(13)는 선택적으로 트랜스미션 로드와 회전 불가능한 연결을 위한 중앙 수용부를 포함한다. 조정 전기자(10)가 조정을 위해 처음으로 움직일 때 자유 이동(free movement)을 감지할 수 없도록, 상기 걸쇠(20)는 부시(21) 및 상기 부시(21)에 회전 불가능하게 연결되는, 걸쇠부(29)를 포함하는 링(26)으로 형성된다. 이 때 걸쇠 링(26)은 전기자 부품(11)에 장착되고, 상기 걸쇠부(29)를 포함하지 않는 상기 걸쇠 링(26)의 주변 영역에서 쐐기(27)의 베어링으로서 작용한다.

Description

기울기 조정이 가능한 등받이를 구비한 시트, 특히 자동차 시트용 조정 전기자{ADJUSTMENT ARMATURE FOR SEATS, ESPECIALLY MOTOR VEHICLE SEATS, WITH AN ADJUSTABLE INCLINABLE BACKREST}
본 발명은 기울기 조정이 가능한 등받이를 구비한 시트, 특히 자동차 시트용 조정 전기자에 관한 것이다. 상기 시트에서 시트부에 할당된 고정 전기자 부품과 등받이에 할당된 조정 가능한 전기자 부품은 작동 부재에 의해 서로 연결되어있으며, 상기 두 전기자 부품의 상대 위치를 조정하기 위해 기어의 형태를 가진 조정 및 고정 장치가 제공된다. 상기 작동 부재는 편심부를 가지며, 상기 편심부 상에는 하나의 전기자 부품이 장착되는 반면, 다른 하나의 전기자 부품은 상기 편심부의 베어링으로서 작용한다. 상기 편심부는 하나의 걸쇠(catch)에 부분적으로 겹치고, 서로에 대해 기울어져있는 2 개의 쐐기부, 그의 좁은 측면들 사이에 맞물리는 걸쇠부, 및 상기 쐐기부의 넓은 측면을 별개로 움직이는 축전지로 이루어져있다. 상기 작동 부재는 선택적으로 트랜스미션 로드와의 회전 불가능한 연결을 위한 중앙 수용부를 포함한다.
독일 특허공개명세서 제 44 36 101 A1호에는 쐐기부의 내부면이 고정 전기자 부품에 종속된 칼라 트랙 상에서 지지되는, 전술한 방식의 조정 전기자가 공지되어 있다. 상기 쐐기부의 외부면은 등받이에 종속된 전기자 부품 내에 고정되어있는 베어링 부시에 의해 둘러싸여있다. 편심부를 구동하기 위해 걸쇠로부터 돌출된 걸쇠 아암이 양쪽 쐐기부의 좁은 측면들 사이에 맞물리고, 반면 걸쇠 자체는 고정 전기자 부품의 칼라 트랙에 놓인다. 이 때 걸쇠 아암의 반대편에 놓인, 상기 쐐기부의 넓은 측면은 편심률이 유지되도록 스프링 부재에 의해 가압된다. 등받이에 종속된 전기자 부품의 조정시 부품의 베어링 및 맞물림에서의 제조 허용오차가 불가피한 경우 편심률의 보상 운동을 가능하게 하기 위해, 쐐기부의 좁은 측면과 걸쇠 아암 사이에 기능과 관련한 여유 공간이 존재한다. 그로 인해 전기자의 조정시, 특히 방향 전환시 시트 사용자에게 백래시(backlash)로서 인식될 수 있게 하는 확실한 자유 이동(free movement)이 나타난다.
본 발명의 목적은 백래시가 차단되도록 도입부에 언급한 방식의 조정 전기자를 개선하는 것이다.
상기 목적은 청구항 1의 특징부에 언급된 특징들에 의해 달성된다. 걸쇠부를 포함하지 않는 걸쇠 링의 주변 영역 상에서 쐐기부가 지지됨으로써, 걸쇠 부시를 통해 회전 운동이 걸쇠 링에 전달될 때 상기 걸쇠 링과 쐐기부 사이의 마찰력이 구동 토크로서 작용한다. 쐐기부의 외부면에서는 상기 쐐기부와 베어링 보어, 이 경우 등받이에 종속된 전기자 부품의 베어링 보어 사이의 훨씬 더 작은 마찰 토크(friction torque)가 작용한다. 편심부를 비틀림 회전시키고, 그럼으로써 등받이에 종속된 전기자 부품을 조정하기 위해, 규정 외부 부하까지는 쐐기부와 걸쇠 링 사이의 마찰 토크로도 충분하다. 그 결과 방향 전환시 등받이에 종속된 전기자 부품은 인지 가능한 자유 이동없이 조정될 수 있다. 이러한 조정 운동동안 쐐기부는 베어링 위치에서 및 톱니 맞물림시 유격을 제거하기 위해, 기능과 관련한 속박력(constraining force)에 따라 기하학적 비율에 적합한 보상 운동을 실시한다. 이제 미리 정해진 외부 부하가 초과되고, 쐐기부와 걸쇠 링 사이의 마찰 토크로는 더 이상 충분치 않은 경우, 리드하는 쐐기부의 회전 속도는 정해진 힘 레벨에서 그들의 넓은 측면에 작용하는 축전지의 오버파워(overpower) 하에 양쪽 쐐기부의 넓은 측면이 서로 충돌하여 소위 블록 위에 놓일 때까지 감소하며, 이 때 쐐기부의 좁은 측면의 한 쪽에 있는 걸쇠 링의 걸쇠부도 장치에 도달함에 따라 등받이에 종속된 전기자 부품이 계속 조정될 수 있다. 따라서 걸쇠부의 작동시, 회전 방향과는 상관없이, 등받이에 종속된 조인트 전기자가 즉시 조정된다. 이 경우 걸쇠 부시는 반드시 관통하는 걸쇠부를 포함하여야 할 필요는 없으며, 그 대신 이격된 2 개의 걸쇠 캠을 포함할 수 있다.
걸쇠 부시와 걸쇠 링이 일체형 부품으로서 형성될 수 있는 가능성도 고려될 수 있지만, 조립 기술적인 이유 때문에 상기 걸쇠 링과 걸쇠 부시는 회전 토크 전달을 위해 서로 포지티브하게 연결되는 2 개의 개별 부품으로 형성되는 것이 바람직할 것이다. 이러한 목적으로 상기 걸쇠 링은 그의 걸쇠부 영역 내에서 반경 방향으로 안쪽에 배치된 리세스를 포함할 수 있으며, 상기 리세스 내에는 회전 토크를 전달할 수 있도록 걸쇠 부시의 적어도 하나의 걸쇠 노우즈가 맞물린다.
쐐기부에 의해 부분적으로 둘러싸이는 걸쇠 링 위에 상기 쐐기부를 배치하 면, - 원칙적으로 모든 베어링 위치에서와 마찬가지로 - 하기의 문제가 발생한다. 즉, 부시가 실린더 상에서 지지되면, 공지된 해결책에서 전기자 부품의 칼라 트랙에 걸쇠가 놓이는 경우와 마찬가지로, 상기 두 부품은 통상 지지점으로서 작용하는 단 1 개의 접촉점만 가지며, 상기 접촉점에서 불가피한 간격에 따라 접촉한다. 상기 접촉점은 항상 베어링 위치의 하중에 의해 발생하는 힘 내에서 조정된다. 예컨대 시트에 팽창 부하 효과가 발생하는 것처럼, 발생한 상기 힘의 방향이 바뀌면, 상기 접촉점은 항상 각각의 작용하는 힘 방향에 매칭된다. 즉, 그럼으로써 전기자 부품의 칼라 트랙 내에서 걸쇠가 굴러가고, 이는 시트 사용자에 의해 등받이 유격으로서 감지된다. 그 결과 주행중 유격 운동에 의해 운전자에게 방해가 되고, 질적으로 부정적인 영향을 미치게 된다.
전술한 상황에 대처하기 위해서 앞서 설명한, 정해진 각도 위치에서 톱니 맞물림 위치와 관련하여 그에 대해 및 서로에 대해 쐐기부의 내부면과 걸쇠 링의 둘레 사이의 쐐기부의 영역 내에서 연장되는 지지선의 위치가 분명하게 정해지면, 걸쇠부를 포함하지 않는 걸쇠 링의 주변 영역이 쐐기부의 휘어진 내부면과 상이한 곡률을 갖는다. 그리하여 예컨대 한 편으로 걸쇠부를 포함하지 않는 걸쇠 링의 주변 영역의 곡률과, 다른 한 편으로 각각의 쐐기부의 내부면의 곡률의 차이는 그로 인해 발생하는 쐐기부와 걸쇠 링 사이의 지지점이 지지력의 작용선이 지지점 각도 내에 계속 머무르는 그러한 지지점 각도를 취하도록 선택될 수 있다.
주어진 마찰 쌍(걸쇠 링의 주변 영역에 대한 쐐기부의 내부면)에서 쐐기부의 여러가지 셀프-로킹 조건을 결정할 수 있도록, 상기 걸쇠 링의 중심점 및 중심에 대한 주변 영역, 즉 걸쇠 부시의 종축이 편심을 향해 양(+) 및 음(-)의 방향으로 소폭 변위된다. 그로 인해 쐐기부의 쐐기각이 같게 유지될 때 지지점 각도가 변동됨으로써 장치 내 마찰 결합을 최적화하는 방법을 제공하는 것이 가능해진다. 쐐기부의 제어 경로는 이제 쐐기부의 지지점 각도 자체와는 더 이상 상관없기 때문에 장치의 작동시 자유 이동이 영향을 받을 수 있다. 회전 운동이 걸쇠에 유도되면 걸쇠 링의 주변 영역과 쐐기부의 내부면 사이의 쐐기틈이 변동될 수 있고, 이 때 리드하거나 뒤따르는 쐐기부는 걸쇠 링 외곽의 편심 운동에 의해 직접 구동된다. 그로 인해 자유 이동이 감소됨으로써 조정 지연 시간이 현저히 단축될 수 있다.
지지점 각도의 정확한 결정을 위해, 걸쇠 링에서 자유 주변 영역의 곡률이 같게 유지되는 경우 각각의 쐐기부의 내부면은 곡률이 상이한 2 개의 영역으로 분할될 수 있으며, 상기 영역은 한 편으로는 쐐기부의 좁은 측면으로부터 출발하고 다른 한 편으로는 쐐기부의 넓은 측면으로부터 출발하여 각각 조화를 이루어 좁아지는 쐐기 틈을 제공하고, 상기 각각의 쐐기부의 굴곡은 정점에서 만나며, 상기 정점은 바람직한 지지점과 일치하고, 거기서 걸쇠 링의 주변 영역과 쐐기부 사이의 구조를 형성한다. 지지점 각도의 정확한 결정을 위해, 쐐기부의 외부면과 상이한 곡률 반경 및 걸쇠의 중점과 상이할 수 있는 중점을 가진 쐐기부의 내부면의 굴곡이 같게 유지되는 경우, 각각의 쐐기부에 종속된 걸쇠 링의 자유 주변 영역을 상이한 굴곡을 가진 2 개의 영역으로 나눌 수 있고, 상기 영역은 다시 정점에서 만나며, 상기 정점은 지지점과 일치하고, 거기서 걸쇠 링의 주변 영역과 쐐기부 사이의 구조를 형성한다. 이 경우 지지선은 걸쇠의 주변 영역 위에 위치한다. 그러므로 쐐기부의 위치가 상이한 경우, 지지선의 위치는 변하지 않고, 지지점 각도는 그대로 유지된다.
본 발명은 도면과 관련한 실시예를 통해 하기에 더 자세히 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 조정 전기자의 부품들을 분해도로 나타낸 것이다.
도 2는 조립된 상태에서 개방 절단 도면으로 도시된 조정 전기자이다.
도 3은 도 2에 도시된 조정 전기자를 도 2의 라인(III-III)을 따라 잘라낸 종단면도이다.
도 4는 걸쇠부를 포함하지 않는 걸쇠 링의 주변 영역이 유효 편심률을 감소시킬 정도로 편심 방향으로 이동되는, 도 2 및 도 3에 도시된 조정 전기자의 편심부이다.
도 5는 걸쇠부를 포함하지 않는 걸쇠 링의 주변 영역이 작용하는 편심률을 증가시킬 정도로 편심 방향으로 이동되는, 도 4에 비해 개선된 편심부이다.
도 6은 걸쇠부를 포함하지 않는 걸쇠 링의 주변 영역의 변위가 일어나지 않는 편심부의 기본 전개도이다.
도 7은 걸쇠부를 포함하지 않는 걸쇠 링의 주변 영역의 변위가 도 5와 유사하게 일어나는 편심부의 기본 전개도이다.
우선, 도면에서 조정 전기자는 본 발명의 이해를 위해 적절한 형태로만 도시되어있다는 점을 설명하기로 한다. 따라서 특히 시트의 양쪽 세로 측면 상의 조정 전기자가 등받이와 시트부 사이에 어떻게 배치될 수 있는지는 도시되어있지 않다. 또한 회전 모멘트가 예컨대 시트 세로 측면 상의 걸쇠 내로 어떻게 유도되는지, 그리고 반대편에 놓인 시트 세로 측면 상의 다른 조정 전기자로 어떻게 전달되는지도 도시되어있지 않다. 또한 시트 자체는 일반적으로 공지된 형성예로 형성될 수 있기 때문에 도시되어있지 않다.
시트부를 등받이에 연결하는 조정 전기자(10)는 상기 시트부에 연결된 고정 전기자 부품(11) 및 등받이에 연결된, 상기 전기자 부품(11)에 대해 조정 가능한 전기자 부품(12)을 포함하며, 상기 전기자 부품들은 편심부(14)를 포함하는 작동 부재(13)에 의해 서로 연결되어있다. 상기 작동 부재(13)도 기어 형태를 가진 조정- 및 고정 장치의 구성 부품이며, 상기 조정- 및 고정 장치에는 예컨대 전기자 부품(12)으로부터 주조에 의해 형성된, 외접 톱니(16)를 가진 반경방향 기어 휠(15)도 속하며, 상기 외접 톱니(16)는 예컨대 역시 주조에 의해 형성된 전기자 부품(11)의 링 기어(15)의 내접 톱니(18)와 맞물린다. 상기 외접 톱니(16)의 외경은 내접 톱니(18)의 내경보다 적어도 1 개의 이 높이만큼 더 작다. 이에 따라 상기 톱니들(16 및 18)의 이 개수는 적어도 1 개의 이만큼 차이가 난다. 이는 내접 톱니(18)의 이 개수가 외접 톱니(16)의 이 개수보다 더 많다는 것을 의미한다. 도시된 배열은 외접 톱니(16)가 내접 톱니(18)에서 굴려질 수 있는 방식으로 선택된다.
전기자 부품(11)은 그의 내접 톱니(18)와 동심으로 칼라 트랙(19)을 가지며, 상기 칼라 트랙(19) 내에는 걸쇠 부시(21)로서 형성된 걸쇠(20)가 장착된다. 편심 부(14)에 속하는 상기 걸쇠 부시(21)는 전기자 부품(11)의 칼라 트랙(19) 내로 틈을 두고 맞물리는 허브(22, hub)를 포함한다. 상기 허브(22)는 스플라인축 프로필에 꼭 맞는 보어(23)를 포함한다. 상기 허브(22)에는 직경이 더 큰 디스크(25)로부터 상기 허브(22)쪽으로 돌출되어있는, 직경이 더 큰 계단부(24)가 연결된다. 상기 걸쇠 부시(21)의 계단부(24)는 공지된 방식으로 2 개의 쐐기부(27)를 지지하는 걸쇠링(26)을 부분적으로 수용하고, 상기 쐐기부(27)는 그의 휘어진 외부면을 이용하여 전기자 부품(12) 내에 회전 불가능하게 설치된 부시(28)를 지지한다. 걸쇠 링(26)은 쐐기부(27)의 좁은 측면들 사이에 간격을 두고 맞물리는 걸쇠부(29)를 포함하고(도 4 및 5), 상기 걸쇠부(29)는 그를 포함하지 않는 걸쇠 링(26)의 주변 영역(30)으로부터 반경 방향으로 - 2 개의 스토퍼(31)를 형성하도록- 돌출되어있다. 걸쇠부(29)의 영역에서 걸쇠 링은 반경 방향으로 확대되는 리세스(32)를 가지며, 상기 리세스(32)는 본 실시예에서 세그먼트 방식으로 연장되고, 그의 양쪽 단부에는 걸쇠 링(26)과 걸쇠 부시(21)의 회전 불가능한 연결을 위해 걸쇠 부시(21)의 걸쇠 노우즈(33)가 끼워진다.
서로를 향하는 쐐기부(27)의 넓은 측면들은 각각 하나의 리세스(34)를 가지며, 상기 리세스(34) 내로는 링 스프링(35)의 엔드 핑거(36)가 맞물리고, 상기 쐐기부(27)를 서로 가압한다. 리세스(34) 위로 각 쐐기부(27)의 넓은 측면에는 상기 리세스(34)로부터 돌출되는 융기부(37)가 배치되고, 조정 운동동안 규정 부하 조건에서 마찰이 쐐기부(27)의 차단 위치로 그러한 조정 운동을 유발하는 경우, 상기 융기부들 중 한 쪽 융기부가 다른 쪽 융기부에 충돌할 수 있다. 이 경우, 도 4 및 도 5에서 가장 잘 보이는 리세스(34) 상부의 돌출부(37) 대신 상기 리세스(34)의 하부에도 그러한 돌출부들이 배치될 수 있다.
도 4 및 도 5에 가장 잘 나타나있는 것처럼, 쐐기부(27)의 휘어진 외부면은 전기자 부품(12) 내에 성형된 부시(28)의 내부 둘레(38)와 거의 동일한 굴곡을 가진다. 그와 반대로 각각의 쐐기부(27)의 휘어진 내부면(39)은 걸쇠부(29)가 포함되지 않는 걸쇠 링(26)의 주변 영역(30)에 대해 편차가 있는 굴곡을 가진다. 그로 인해 상기 걸쇠 링(26)의 주변 영역(30)에서 쐐기부(27)의 선 접촉이 일어난다. 상기 선 접촉은 도 4 및 도 5에서 지지점(40)으로서 표시되어있다. 상기 지지점(40)은 수선에 대해, - 즉 톱니들의 맞물림 위치에 대해 - 정해진 각도로 조정되고, 상기 각도는 지지점 각도(41)로서 표기되며, 전기자 부품(12) 내에 성형된 부시(28)의 내부 둘레(38)의 중심(M)과 지지점(40) 사이의 선과 수선 사이의 각도를 포함한다.
전기자 부품(12) 내에 성형된 부시(28)의 중심 'M'과 전기자 부품(11)의 칼라 트랙(19)의 중심 'O' 사이의 간격이 편심률 'e'로서 표기되어있다. 이제 한 쪽으로는 선 'L1'이 전기자 부품(12)의 중심 'M'과 지지점(40) 사이에 그어지고, 다른 한 쪽으로는 선 'LX'가 걸쇠 링(26)의 중점 'MP'과 지지점(40) 사이에 그어진다. 선 'L1'과 'LX' 사이의 끼인각은 쐐기각 'KW'로 표기되며, 편심부(14)의 셀프-로킹 조건에 있어서 중요한 고려 대상이다.
미리 정해진 지지점 각도(40)에서 유효 편심률의 일정한 변동에 의해 쐐기각 'KW'가 변한다. 도 4에서 볼 수 있듯이, 걸쇠 링(26)의 중점 'MP'는 편심 방향으 로 'X1'만큼 안쪽으로 이동 배치됨에 따라, 편심 단위 'e'에 대한 유효 편심률이 감소될 수 있다. 이러한 경우 도 4에 나타난 바와 같이 쐐기각 'KW'도 작아진다. 그러나 그 반대의 경우, 즉 편심 단위 'e'에 대한 유효 편심률이 'X2'만큼 바깥쪽으로 이동 배치되는 경우에는 쐐기각 'KW'가 커질 수도 있다. 전자의 경우에는 음(-)의 편심 이동이 일어나는 반면, 후자의 경우에는 양(+)의 편심 이동에 의해 유효 편심률에 도달된다. 이 때 전자의 경우에는 유효 편심률의 변위된 중점 'MP'와 지지점(40) 사이에서 뻗는 선 'LX1'이 제공되는 반면, 후자의 경우에는 유효 편심률이 바깥쪽으로 변위됨에 따라 더 큰 쐐기각 'KW'을 수반하는 선 'LX2'가 제공된다. 쐐기부가 지지되는 지지점(40)의 위치는 걸쇠 링(26)의 주변 영역(30)의 윤곽선에 의해 결정된다. 이 때 상기 쐐기부(27)의 내부면(39)은 링 기어(15)에 대해 편심되는 중점을 가진 순환하는 반경으로 형성되거나, 또는 조화를 이루어 좁아지는 쐐기 틈(42)을 제공하는 다른 윤곽을 가질 수 있다. 그로 인해 편심률의 모든 공차 위치를 위한 지지점 각도(41)가 거의 변하지 않고, 편심부(14)의 셀프-로킹 조건에 유효한 쐐기각 'KW'도 같게 유지된다는 장점이 제공된다. 따라서 간격 릴리스 기능의 고려 하에 맞물림으로부터 제공되는 힘 최적에 가까울 수 있는 쐐기력의 힘 방향의 변동이 더 적다. 보충 설명을 하자면, 소모 위치에 장착된 조정 전기자는 허브(22) 내 적절한 홈에서 돌출부들과 맞물리는 링(43)에 의해 축방향으로 보호된다. 편심부의 오염에 대한 보호물로서 걸쇠 부시(21)의 디스크(25)에 고정되는 밀폐링(44)이 사용된다.
도 6및 도 7은 원리도를 도시한 것이고, 이 때 도 6에서는 전술한 방식의 조 정 전기자의, 편심 이동이 일어나지 않은 편심부의 전개도가 다루어진다. 그에 비해 도 7에는, 도 5에 도시된 것처럼 편심률 'e'에 양(+)의 편심 이동 'X2'이 부가된 편심부의 전개도가 도시되어있다.
이미 설명한 것처럼, 본 발명은 실시예로 설명되어있으나, 어떠한 경우에도 상기 실시예에만 제한되는 것은 아니다. 오히려 발명 대상의 더 다양한 변경 및 다른 형태도 고려될 수 있다. 또한 도면 및 명세서에 제시된 모든 특징들은 청구항에서 명확히 청구되지 않더라도 본 발명의 중요한 요소이다.

Claims (10)

  1. 시트부에 할당된 고정 전기자 부품과 등받이에 할당된 조정 가능한 전기자 부품은 작동 부재에 의해 서로 연결되어있으며, 상기 두 전기자 부품의 상대 위치를 조정하기 위해 기어의 형태를 가진 조정 및 고정 장치가 제공되고, 상기 작동 부재는 편심부를 가지며, 상기 편심부 상에는 하나의 전기자 부품이 장착되는 반면, 다른 하나의 전기자 부품은 상기 편심부의 베어링으로서 작용하고, 상기 편심부는 하나의 걸쇠(catch)에 부분적으로 겹치며, 서로에 대해 기울어져 있는 2 개의 쐐기부, 상기 쐐기부의 좁은 측면들 사이에 맞물리는 걸쇠부, 및 상기 쐐기부의 넓은 측면을 별도로 움직이는 축전지로 이루어져 있고, 상기 작동 부재는 선택적으로 트랜스미션 로드와의 회전 불가능한 연결을 위한 중앙 수용부를 포함하는, 기울기 조정이 가능한 등받이를 구비한 시트용 조정 전기자에 있어서,
    상기 걸쇠(20)는 걸쇠 부시(21) 및 상기 걸쇠 부시에 회전 불가능하게 연결되는, 걸쇠부(29)를 포함하는 걸쇠 링(26)으로 형성되고, 상기 걸쇠 링(26)은 전기자 부품(11)에 장착되며, 상기 걸쇠부(29)를 포함하지 않는 상기 걸쇠 링(26)의 주변 영역(30)에서 쐐기부(27)의 베어링으로서 작용하는 것을 특징으로 하는,
    조정 전기자.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 걸쇠 링(26) 및 걸쇠 부시(21)는 회전 모멘트 전달을 위해 서로 포지티브하게 연결되는 2 개의 분리된 부품으로 형성되는 것을 특징으로 하는,
    조정 전기자.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 걸쇠 링(26)의 걸쇠부(29) 영역 내에는 반경 방향으로 내부에 배치된 리세스(32)가 제공되고, 상기 리세스(32)에는 걸쇠 부시(21)의 적어도 하나의 걸쇠 노우즈(33)가 회전 모멘트를 전달하도록 맞물리는 것을 특징으로 하는,
    조정 전기자.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 걸쇠부(29)를 포함하지 않는, 상기 걸쇠 링(26)의 주변 영역(30)은 상기 쐐기부(27)의 휘어진 내부면(39)과 상이한 굴곡을 갖는 것을 특징으로 하는,
    조정 전기자.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 걸쇠 링(26)의 내부 둘레는, 이(爾) 맞물림 위치에 대해, 야기된 지지력의 작용선이 지지점 각도(41) 내에 계속 머무르는 그러한 지지점 각도(41)를 취하는, 전기자 부품(11)의 칼라 트랙(19)과 걸쇠 링(26) 사이의 지지점을 야기하는 굴곡을 갖는 것을 특징으로 하는,
    조정 전기자.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 걸쇠 링(26)의 자유 주변 영역(30)의 굴곡이 변하지 않는 경우, 각각의 쐐기부(27)의 내부면(39)은 상이한 굴곡을 가진 2 개의 영역을 포함하며, 상기 영역은 한 편으로는 쐐기부(27)의 좁은 측면으로부터 출발하고 다른 한 편으로는 쐐기부(27)의 넓은 측면으로부터 출발하여 각각 조화를 이루어 좁아지는 쐐기 틈(42)을 제공하고, 상기 각각의 쐐기부(27)의 굴곡은 정점에서 만나며, 상기 정점은 지지점(40)과 일치하고, 거기서 걸쇠 링(26)의 주변 영역(30)과 쐐기부(27) 사이의 구조를 형성하는 것을 특징으로 하는,
    조정 전기자.
  7. 제 5항에 있어서,
    상기 쐐기부(27)의 내부면(39)의 굴곡이 변하지 않는 경우, 각각의 쐐기부(27)에 종속된, 걸쇠 링(26)의 자유 주변 영역(30)은 1 개의 정점에서 만나는 상이한 굴곡을 가진 2 개의 영역을 포함하며, 상기 정점은 지지점(40)과 일치하고, 거기서 걸쇠 링(26)의 주변 영역(30)과 쐐기부(27) 사이의 구조를 형성하며, 상기 정점으로부터 양방향으로 조화를 이루어 점점 넓어지는 쐐기 틈(42)이 제공되는 것을 특징으로 하는,
    조정 전기자.
  8. 제 1항에 있어서,
    미리 정해진 지지점 각도(41)에서 쐐기각(KW)이 편심률(e)에 대한 걸쇠 링(26)의 중점(MP) 이동에 의해 음(-)의 방향으로(X1) 또는 양(+)의 방향으로(X2) 변동될 수 있는 것을 특징으로 하는,
    조정 전기자.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 시트는 자동차용 시트인 것을 특징으로 하는,
    조정 전기자.
  10. 제 5 항에 있어서,
    미리 정해진 지지점 각도(41)에서 쐐기각(KW)이 편심률(e)에 대한 걸쇠 링(26)의 중점(MP) 이동에 의해 음(-)의 방향으로(X1) 또는 양(+)의 방향으로(X2) 변동될 수 있는 것을 특징으로 하는,
    조정 전기자.
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