JPS626078A - 車両用ドアロツクの駆動装置 - Google Patents
車両用ドアロツクの駆動装置Info
- Publication number
- JPS626078A JPS626078A JP60140470A JP14047085A JPS626078A JP S626078 A JPS626078 A JP S626078A JP 60140470 A JP60140470 A JP 60140470A JP 14047085 A JP14047085 A JP 14047085A JP S626078 A JPS626078 A JP S626078A
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- JP
- Japan
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- lever
- rotating member
- cam
- locking
- case
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- Granted
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車のドアに施すようにした車両用ドアロッ
クの駆動装置に関する。
クの駆動装置に関する。
（従来の技術）
この種装置として例えば特開昭５９−１０９６７８号公
報に記載されているように、ロック装置本体に、ロック
位置とアンロック位置とに揺動自在の施錠レバーを設け
、該レバーに一端を軸支される作動レバーを、その中間
でケースに軸支すると共に、その他端でカムを介して動
力により往復回動する回転部材に連結させたものは公知
である。
報に記載されているように、ロック装置本体に、ロック
位置とアンロック位置とに揺動自在の施錠レバーを設け
、該レバーに一端を軸支される作動レバーを、その中間
でケースに軸支すると共に、その他端でカムを介して動
力により往復回動する回転部材に連結させたものは公知
である。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしかかるものにおいては、カムは回転部材の一面に
形成されるらせん状のカム溝をもって形成し、該カム溝
に作動レバーに設けた従動子を嵌挿係合させているため
、作動レバーのストロークｍは、回転部材内のカム溝の
幅により決定されて、その回転部材の半径より大きくと
れないと共に、従動子はカム溝の内壁を滑動するため回
転部材の回転トルクを大きくとらなければならない等の
問題点があった。
形成されるらせん状のカム溝をもって形成し、該カム溝
に作動レバーに設けた従動子を嵌挿係合させているため
、作動レバーのストロークｍは、回転部材内のカム溝の
幅により決定されて、その回転部材の半径より大きくと
れないと共に、従動子はカム溝の内壁を滑動するため回
転部材の回転トルクを大きくとらなければならない等の
問題点があった。
（問題点を解決するための手段）
本発明はかかる問題点を解決することを目的としたもの
で、ロック装置本体に、ロック位置と、アンロツタ位置
とに揺動自在の施錠レバーを設【プ、該施錠レバーに、
作動レバーの一端を軸支し、該作動レバーの中間をケー
スに軸支すると共に他端をカムを介して動力により往復
回動する回転部材に連結した車両用ドアロックの駆動装
置において、前記作動レバーに、該レバーのケースとの
軸支点を中心とした左右一対の作用点を有するカムを形
成すると共に、該カムの作用点に当接する半径方向の突
条を前記回転部材に設けたことを特徴とする。
で、ロック装置本体に、ロック位置と、アンロツタ位置
とに揺動自在の施錠レバーを設【プ、該施錠レバーに、
作動レバーの一端を軸支し、該作動レバーの中間をケー
スに軸支すると共に他端をカムを介して動力により往復
回動する回転部材に連結した車両用ドアロックの駆動装
置において、前記作動レバーに、該レバーのケースとの
軸支点を中心とした左右一対の作用点を有するカムを形
成すると共に、該カムの作用点に当接する半径方向の突
条を前記回転部材に設けたことを特徴とする。
（実施例）
以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明すると、（
１）はロック装置本体を示し、該本体（１）内には、図
示しない自動車の車体側のストライカに咬合うラッチ、
及び該ラッチに係合してその回転を防止するラチェット
等公知の部材が設けられ、該本体（１）の背面にはラチ
ェットの係合を解く開放レバーが揺動自在に軸支され、
該開放レバーの一端はアウトハンドルに、他端はインナ
ハンドルに連結し、各ハンドルの操作で開放レバーは揺
動し、ラチェットのラッチ係合を解いてストライカを開
放し開扉を可能とする。
１）はロック装置本体を示し、該本体（１）内には、図
示しない自動車の車体側のストライカに咬合うラッチ、
及び該ラッチに係合してその回転を防止するラチェット
等公知の部材が設けられ、該本体（１）の背面にはラチ
ェットの係合を解く開放レバーが揺動自在に軸支され、
該開放レバーの一端はアウトハンドルに、他端はインナ
ハンドルに連結し、各ハンドルの操作で開放レバーは揺
動し、ラチェットのラッチ係合を解いてストライカを開
放し開扉を可能とする。
また扉の施錠は開放レバーとラチェット間に介在させた
施錠レバー（２）により公知の手段で行われるシリンダ
錠または室内のロックノブによる施錠操作を行うと各ハ
ンドルを引いてもラチェットが作動せず施錠状態を保持
するようにしている。同様に該施錠レバー（２）も本体
の背面に揺動自在に軸支され、その一端はロッドを介し
て室内のロックノブに、その他端は外側扉に設けたシリ
ンダ錠に連結すると共に、その中央にロック装置に取付
けたアクチュエータの作動レバー（３）を連結し、該作
動レバー（３）は、ケース（４）外の第ルバー（５）と
ケース（４）内の第２レバー（６）とに分割され、該第
２レバー（６）は第３図に示すように、その−面の端部
に支軸（７）を突設し、該支軸（７）を介して第２レバ
ー（６）はケース（４）内に軸支され、該支軸（７）の
ケース（４）外の突出部には非円形の係合軸部（７ａ）
と該軸部（７ａ）の先端に突出する截頭円錐状の尖頭部
（７ｂ）とを設け、該係合軸部（１ａ）で第ルバー（５
）に設けた非円形の係合凹陥部（８）に係合させると共
に該尖頭部（７ｂ）で第ルバー（９に設けた軸孔（９）
に圧入係合させ、更に第２レバー（６）は支軸（Ｄを突
設する頭部と、支軸（７）を中心として円弧状の嵌挿孔
（ＩＧを開口する略円盤状の胴部と、ケース（４）の内
壁に設けた左右１対の衝壁（１１） ａｔに当接する回
動規制片ａ３を有する脚部とからなり、その背面には嵌
挿孔（ＩＯの下縁から回動規制片ａｚに渉って嵌挿孔（
１０の両側に段差状の作用点（１３（１３を有するカム
ＣＪ４１を形成し、該カムａ＠に嵌挿されて作用点０３
（１３に当接する突条ａ９を半径方向に突設する回転
部材ａｅを第２レバー（６）の背面に重合し、該回転部
材ａｅの支軸（１７＋は前記嵌挿孔ａＧに嵌挿させると
共に該回転部材ａｅにケース（４）に設けたモータａｅ
の回転軸（１８ａ）と減速歯車（１８ｂ）を介して連動
させ、更に回転部材ａｅはその背面にコイル状の復帰ば
ね■を嵌挿する第１半円溝■と、ケース（６）の内壁か
ら突出する１対のストッパー■を嵌挿する第２半円溝■
とを連続して設け、かくて回転部材ａｅが回、動される
とき復帰ばね０Ｓはその回動方向の端部をストッパー■
に保持されて圧縮され、その圧縮力の解除により回動部
材ａｅは復帰ばね（＋！！＋により中立位置に復帰し、
その突条ａ９が回転量はど戻されて、両相壁ａｖ （＋
１）の中間位置に位置付けられ、この位置で突条ＣＩ９
の半径方向軸線上に回転部材（ｌｅの支軸−（＋７）と
作動レバー（３）の支軸（７）が並ぶようにした。
施錠レバー（２）により公知の手段で行われるシリンダ
錠または室内のロックノブによる施錠操作を行うと各ハ
ンドルを引いてもラチェットが作動せず施錠状態を保持
するようにしている。同様に該施錠レバー（２）も本体
の背面に揺動自在に軸支され、その一端はロッドを介し
て室内のロックノブに、その他端は外側扉に設けたシリ
ンダ錠に連結すると共に、その中央にロック装置に取付
けたアクチュエータの作動レバー（３）を連結し、該作
動レバー（３）は、ケース（４）外の第ルバー（５）と
ケース（４）内の第２レバー（６）とに分割され、該第
２レバー（６）は第３図に示すように、その−面の端部
に支軸（７）を突設し、該支軸（７）を介して第２レバ
ー（６）はケース（４）内に軸支され、該支軸（７）の
ケース（４）外の突出部には非円形の係合軸部（７ａ）
と該軸部（７ａ）の先端に突出する截頭円錐状の尖頭部
（７ｂ）とを設け、該係合軸部（１ａ）で第ルバー（５
）に設けた非円形の係合凹陥部（８）に係合させると共
に該尖頭部（７ｂ）で第ルバー（９に設けた軸孔（９）
に圧入係合させ、更に第２レバー（６）は支軸（Ｄを突
設する頭部と、支軸（７）を中心として円弧状の嵌挿孔
（ＩＧを開口する略円盤状の胴部と、ケース（４）の内
壁に設けた左右１対の衝壁（１１） ａｔに当接する回
動規制片ａ３を有する脚部とからなり、その背面には嵌
挿孔（ＩＯの下縁から回動規制片ａｚに渉って嵌挿孔（
１０の両側に段差状の作用点（１３（１３を有するカム
ＣＪ４１を形成し、該カムａ＠に嵌挿されて作用点０３
（１３に当接する突条ａ９を半径方向に突設する回転
部材ａｅを第２レバー（６）の背面に重合し、該回転部
材ａｅの支軸（１７＋は前記嵌挿孔ａＧに嵌挿させると
共に該回転部材ａｅにケース（４）に設けたモータａｅ
の回転軸（１８ａ）と減速歯車（１８ｂ）を介して連動
させ、更に回転部材ａｅはその背面にコイル状の復帰ば
ね■を嵌挿する第１半円溝■と、ケース（６）の内壁か
ら突出する１対のストッパー■を嵌挿する第２半円溝■
とを連続して設け、かくて回転部材ａｅが回、動される
とき復帰ばね０Ｓはその回動方向の端部をストッパー■
に保持されて圧縮され、その圧縮力の解除により回動部
材ａｅは復帰ばね（＋！！＋により中立位置に復帰し、
その突条ａ９が回転量はど戻されて、両相壁ａｖ （＋
１）の中間位置に位置付けられ、この位置で突条ＣＩ９
の半径方向軸線上に回転部材（ｌｅの支軸−（＋７）と
作動レバー（３）の支軸（７）が並ぶようにした。
次にその作動を第４図に基づいて説明すると、同図ａに
示すように施錠レバー（２）がロック位置にあるとき作
動レバー（３）の回動規制片ａつはケース（４）の左側
の衝壁ａｖに当接すると共に、回転部材ａｅの復帰ばね
■は非圧縮状態に存してその突条０９を、両筒壁ａ′Ｄ
ＣＩｖ間の中間位置で且つ作動レバー（３）の右側の作
用点■に当接している。この状態でモータａεをアンロ
ック側に駆動するとき回転部材ａｅは同図すに示すよう
に反時計方向に回動してその突条■は右側の作用点ａ３
を押し上げ作動レバー（３）はその回動規制片０がケー
スの右側の衝壁ａ１に当接するまで回動されて施錠レバ
ー、（２）をアンロック位置に揺動させ、この間復帰ば
ね（１！１１はケース側より第２半円溝の内に突出する
ストッパ０で、その一端が保持されているため回転部材
０ｅの回動につれ、他端が幅広の第１半円溝■の端壁で
押し込まれて圧縮され、そのモータの停止と同時に回転
部材（ｌｅは同図Ｃに示すように復帰ばねａ９の作用で
作動レバー（３）をその位置に残したまま中立位置へ復
帰してその突条ａ９は左側の作用点ａ３に当接し、かつ
衝壁（１１）（Ｉｔ）の中間位置へ位置付けられる。こ
の状態からモータ■をロック側に駆動するとき回転部材
（ｌｅは同図ｄに示すように時計方向に回動してその突
条（＋５１は左側の作用点ａ３を押し上げ作動レバー（
３）はその回動規制片（＋２１がケースの左側の衝壁（
１１）に当接するまで回動されて開放レバー（２）はロ
ック位置に揺動され、次いで該モータ■の停止と同時に
回転部材（ｌｅは同図ａの状態に復帰する。
示すように施錠レバー（２）がロック位置にあるとき作
動レバー（３）の回動規制片ａつはケース（４）の左側
の衝壁ａｖに当接すると共に、回転部材ａｅの復帰ばね
■は非圧縮状態に存してその突条０９を、両筒壁ａ′Ｄ
ＣＩｖ間の中間位置で且つ作動レバー（３）の右側の作
用点■に当接している。この状態でモータａεをアンロ
ック側に駆動するとき回転部材ａｅは同図すに示すよう
に反時計方向に回動してその突条■は右側の作用点ａ３
を押し上げ作動レバー（３）はその回動規制片０がケー
スの右側の衝壁ａ１に当接するまで回動されて施錠レバ
ー、（２）をアンロック位置に揺動させ、この間復帰ば
ね（１！１１はケース側より第２半円溝の内に突出する
ストッパ０で、その一端が保持されているため回転部材
０ｅの回動につれ、他端が幅広の第１半円溝■の端壁で
押し込まれて圧縮され、そのモータの停止と同時に回転
部材（ｌｅは同図Ｃに示すように復帰ばねａ９の作用で
作動レバー（３）をその位置に残したまま中立位置へ復
帰してその突条ａ９は左側の作用点ａ３に当接し、かつ
衝壁（１１）（Ｉｔ）の中間位置へ位置付けられる。こ
の状態からモータ■をロック側に駆動するとき回転部材
（ｌｅは同図ｄに示すように時計方向に回動してその突
条（＋５１は左側の作用点ａ３を押し上げ作動レバー（
３）はその回動規制片（＋２１がケースの左側の衝壁（
１１）に当接するまで回動されて開放レバー（２）はロ
ック位置に揺動され、次いで該モータ■の停止と同時に
回転部材（ｌｅは同図ａの状態に復帰する。
ところで各ドアのロック装置本体の開放レバーがロック
位置にあるかアンロック位置にあるかは、運転者には解
らないものであり、従ってロック位置にあるにも拘らず
、モータａｅをロック側に駆動するような誤動作の場合
には、回転部材ａｅは同図ａの状態から同図ｄの状態に
回動するだけで、突条ａ９はカム作用点ａ３の右側から
左側へ移動し左側作用点（１３に当接しても作動レバー
（３）の回動規制片（＋２１はケース側の左側衝壁ａ１
に当接状態にあるからそれ以上作動レバー（３）は揺動
することがなくモータの駆動停止後回転部材ａｅは再び
復帰ばねにより復帰するだけで誤作動に伴うトラブルは
防止される。
位置にあるかアンロック位置にあるかは、運転者には解
らないものであり、従ってロック位置にあるにも拘らず
、モータａｅをロック側に駆動するような誤動作の場合
には、回転部材ａｅは同図ａの状態から同図ｄの状態に
回動するだけで、突条ａ９はカム作用点ａ３の右側から
左側へ移動し左側作用点（１３に当接しても作動レバー
（３）の回動規制片（＋２１はケース側の左側衝壁ａ１
に当接状態にあるからそれ以上作動レバー（３）は揺動
することがなくモータの駆動停止後回転部材ａｅは再び
復帰ばねにより復帰するだけで誤作動に伴うトラブルは
防止される。
またマニアル操作による施錠レバーの揺動は、施錠から
開錠の場合ａ図から０図のように、又開錠から施錠の場
合Ｃ図からａ図のように施錠レバーに連結して揺動する
作動レバー（３）の回動規制片■は揺動方向と逆側の衝
壁ａｔに当接しており、また回動部材ａｅの突条ａ９も
揺動方向と逆側め作用点ａ３に当接しているので作動レ
バー（３）は自由に開錠から施錠に、施錠から開錠へと
揺動し得る。
開錠の場合ａ図から０図のように、又開錠から施錠の場
合Ｃ図からａ図のように施錠レバーに連結して揺動する
作動レバー（３）の回動規制片■は揺動方向と逆側の衝
壁ａｔに当接しており、また回動部材ａｅの突条ａ９も
揺動方向と逆側め作用点ａ３に当接しているので作動レ
バー（３）は自由に開錠から施錠に、施錠から開錠へと
揺動し得る。
（発明の効果）
このように本発明によるときは作動レバー（３）に、該
レバー（３）のケース（４）との軸支点（７＞を中心と
した左右一対の作用点（１３（１３を有するカムａ＠を
形成すると共に、該カム（ｌ＠の作用点Ｇ３ （１３に
当接する半径方向の突条ａ９を回転部材（１６１に設け
たものであるから作動レバー（３）のケース（４）との
軸支点（７）とカムＧ４１の作用点（１３（１３との間
隙は回転部材（ＩＯの半径以上に大きくとれて作動レバ
ー（３）は小さな力で大きな出力が得られるため、その
回転部材ａｅの駆動力を小型化できると共にカムａ＠の
作用点ａ３０３は突条（＋！ｌｉ＋により押し上げられ
るためカムの滑動抵抗を少なくして円滑に作動できる等
の効果を有する。
レバー（３）のケース（４）との軸支点（７＞を中心と
した左右一対の作用点（１３（１３を有するカムａ＠を
形成すると共に、該カム（ｌ＠の作用点Ｇ３ （１３に
当接する半径方向の突条ａ９を回転部材（１６１に設け
たものであるから作動レバー（３）のケース（４）との
軸支点（７）とカムＧ４１の作用点（１３（１３との間
隙は回転部材（ＩＯの半径以上に大きくとれて作動レバ
ー（３）は小さな力で大きな出力が得られるため、その
回転部材ａｅの駆動力を小型化できると共にカムａ＠の
作用点ａ３０３は突条（＋！ｌｉ＋により押し上げられ
るためカムの滑動抵抗を少なくして円滑に作動できる等
の効果を有する。
図面は本発明の一実施例を示すもので第１図は一部欠截
正面図、第２図は背面図、第３図は要部の分解斜面図、
第４図は作動説明図である。 （１）・・・ロック装置本体 （２）・・・解放レバー （３）・・・作動レバー （４）・・・ケース （７）・ｔ・軸 ４３・・・作用点 ＧΦ・・・カム ａＳ・・・突条 ｃｕｅ・・・回転部材 把どる
正面図、第２図は背面図、第３図は要部の分解斜面図、
第４図は作動説明図である。 （１）・・・ロック装置本体 （２）・・・解放レバー （３）・・・作動レバー （４）・・・ケース （７）・ｔ・軸 ４３・・・作用点 ＧΦ・・・カム ａＳ・・・突条 ｃｕｅ・・・回転部材 把どる
Claims (1)
- ロック装置本体に、ロック位置と、アンロック位置とに
揺動自在の施錠レバーを設け、該施錠レバーに、作動レ
バーの一端を軸支し、該作動レバーの中間をケースに軸
支すると共に他端をカムを介して動力により往復回動す
る回転部材に連結した車両用ドアロックの駆動装置にお
いて、前記作動レバーに、該レバーのケースとの軸支点
を中心とした左右一対の作用点を有するカムを形成する
と共に、該カムの作用点に当接する半径方向の突条を前
記回転部材に設けたことを特徴とする車両用ドアロック
の駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60140470A JPS626078A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | 車両用ドアロツクの駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60140470A JPS626078A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | 車両用ドアロツクの駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS626078A true JPS626078A (ja) | 1987-01-13 |
| JPH0530954B2 JPH0530954B2 (ja) | 1993-05-11 |
Family
ID=15269345
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60140470A Granted JPS626078A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | 車両用ドアロツクの駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS626078A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63272874A (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-10 | アイシン精機株式会社 | ドアロツク装置 |
| US4904006A (en) * | 1986-10-06 | 1990-02-27 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door lock assembly for automotive vehicles |
| JPH0291375A (ja) * | 1988-09-29 | 1990-03-30 | Aisin Seiki Co Ltd | ドアロック装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60144479A (ja) * | 1984-01-05 | 1985-07-30 | 株式会社アルファ | 自動車用ドアロツクのアクチユエ−タ装置 |
-
1985
- 1985-06-28 JP JP60140470A patent/JPS626078A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60144479A (ja) * | 1984-01-05 | 1985-07-30 | 株式会社アルファ | 自動車用ドアロツクのアクチユエ−タ装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4904006A (en) * | 1986-10-06 | 1990-02-27 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door lock assembly for automotive vehicles |
| JPS63272874A (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-10 | アイシン精機株式会社 | ドアロツク装置 |
| JPH0291375A (ja) * | 1988-09-29 | 1990-03-30 | Aisin Seiki Co Ltd | ドアロック装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0530954B2 (ja) | 1993-05-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |