JP2594925Y2 - ドアロックとドアロックアクチュエータの連結構造 - Google Patents

ドアロックとドアロックアクチュエータの連結構造

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JP2594925Y2
JP2594925Y2 JP40493U JP40493U JP2594925Y2 JP 2594925 Y2 JP2594925 Y2 JP 2594925Y2 JP 40493 U JP40493 U JP 40493U JP 40493 U JP40493 U JP 40493U JP 2594925 Y2 JP2594925 Y2 JP 2594925Y2
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上 勝 井
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、ドアロックとこれを
作動させるドアロックアクチュエータとを連結すること
によって、車両のドアの施錠および解錠をスイッチ操作
により電気的に行うのに利用されるドアロックとドアロ
ックアクチュエータの連結構造に係わり、さらに詳しく
はドアロックアクチュエータの出力軸とドアロックのロ
ック用レバーとの連結構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記のようなドアロックとドアロ
ックアクチュエータとは、例えば図３に示すようにして
連結されていた。
【０００３】すなわち、図３は車両用ドアＤの開閉機構
を示すものであって、当該開閉機構は、ドアロック５
０，ドアロックアクチュエータ６０，アウトサイドハン
ドルＨ，図示しないインサイドハンドルおよびロックノ
ブを備えており、前記ドアロック５０は車体側に設けた
ストライカ（図示せず）に係脱するラッチ５１を備え、
ドアＤの車体側端縁部に取付けられている。
【０００４】前記アウトサイドハンドルＨおよびインサ
イドハンドルは、アウトサイドハンドルロッド３１およ
びインサイドハンドルロッド３２によって、ドアロック
５０にそれぞれ連結されており、これらアウトサイドハ
ンドルＨおよびインサイドハンドルの操作が前記各ロッ
ド３１および３２を介して前記ドアロック５０に伝えら
れ、車体側のストライカに係止したラッチ５１が外れる
ことによって、ドアＤを開放するようになっている。
【０００５】前記ドアロック５０には、図中反時計方向
の回動によってラッチ５１の動きを拘束してドアＤを施
錠するロック用レバー５２が設けてあって、該ロック用
レバー５２は、キーロッド３３を介してキーシリンダＫ
に連結されると共に、ベルクランクＢと第１および第２
ロックロッド３４および３５を介して図示しないロック
ノブに接続されており、車外からはキー操作によって、
車内からは前記ロックノブの操作によって、当該ドアＤ
の施錠ないし解錠を行うようになっている。
【０００６】前記ドアロックアクチュエータ６０は、ケ
ーシング内に小型直流モータと減速機構を備え、前記モ
ータの正逆方向の回転を出力軸６１の往復回転運動とし
て減速出力するようにしたものであって、前記出力軸６
１にスイングアーム６２を設けている。 そして、当該
ドアロックアクチュエータ６０は、前記スイングアーム
６２の先端部が前記ドアロック５０のロック用レバー５
２に設けた切欠溝５２ａに係止するように位置合わせさ
れており、前記キー操作やロックノブの操作に加えて、
前記小型モータの正逆回転に基づくスイングアーム６２
の時計方向あるいは反時計方向の回動によっても前記ド
アＤを施錠あるいは解錠することができるようになって
おり、例えば、運転席側に備えたドアロックスイッチに
よってすべてのドアの施錠・解錠を一括して操作した
り、車速センサとの組合わせにより車両が走り始めたら
ドアを自動的に施錠したりすることができるようになっ
ている。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のドアロックとドアロックアクチュエータの連結
構造においては、ドアロックアクチュエータ６０の取付
けに際して、ドアロックアクチュエータ６０のスイング
アーム６２とドアロック５０のロック用レバー５２と
を、スイングアーム６２の先端部がロック用レバー５２
の切欠溝５２ａ内に係止した状態に連結しなければなら
ないので、スイングアーム６２とロック用レバー５２の
位置をあらかじめ合わせておくことが必要となる。
【０００８】すなわち、ドアロック５０のロック用レバ
ー５２が、図４に示すような位置にある場合には、スイ
ングアーム６２の先端部をロック用レバー５２の切欠溝
５２ａ内に係止させることができないので、あらかじめ
前記ロック用レバー５２を仮想線で示す位置まで移動さ
せることが必要となる（もちろん、スイングアーム６２
の側を図中の下方側に移動させてもよい）。
【０００９】このように、従来のドアロックとドアロッ
クアクチュエータの連結構造においては、ドアロックア
クチュエータ６０とドアロック５０の連結に先だって、
スイングアーム６２とロック用レバー５２の位置を互い
に合わせておかなければならないため、ドアロックアク
チュエータ６０の取付作業が煩雑となって、工数がかか
るという問題点があって、この種ドアロックおよびドア
ロックアクチュエータの取付作業における課題のひとつ
となっていた。
【００１０】
【考案の目的】この考案は、ドアロックおよびドアロッ
クアクチュエータのドアへの取付作業における上記課題
に着目してなされたものであって、ドアロックのロック
用レバーとドアロックアクチュエータの出力部材の相対
位置に係わりなく、ドアロックとドアロックアクチュエ
ータとを容易に結合することができ、しかもドアロック
アクチュエータの出力をドアロックに円滑に伝達するこ
とができるドアロックとドアロックアクチュエータの連
結構造を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】この考案に係わるドアロ
ックとドアロックアクチュエータの連結構造は、スイッ
チ操作に応じて正方向又は逆方向に回動する出力軸を備
えたドアロックアクチュエータと、ドアを施錠状態もし
くは解錠状態に切換えるロック用レバーを備えたドアロ
ックとを連結することによって、前記ドアの施錠および
解錠を前記スイッチ操作によって行うドアロックとドア
ロックアクチュエータの連結構造であって、前記ドアロ
ックアクチュエータの出力軸には、相異なる方向に放射
状に突出する一対の突起が一体的に設けられることによ
って略Ｖ字状に形成された出力レバーが取付けられてい
ると共に、前記ドアロックのロック用レバーは、互いに
逆方向に突出し、ドアの施錠状態及びドアの解錠状態に
おいて前記ドアロックアクチュエータの一対の突起にそ
れぞれ当接する一対の棒状のアームを有し、略Ｉ字状に
形成されている構成としたことを特徴としており、ドア
ロックとドアロックアクチュエータの連結構造における
このような構成を前述した従来の課題を解決するための
手段としている。
【００１２】
【考案の作用】この考案に係わるドアロックとドアロッ
クアクチュエータの連結構造においては、ドアロックア
クチュエータの出力軸に、該出力軸の軸心から相異なる
方向に突出する１対の突起を備えた略Ｖ字状をなす出力
レバーが設けてあると共に、ドアロックのロック用レバ
ーは略Ｉ字状をなし、互いに逆方向に突出して前記出力
レバーの両突起にそれぞれ当接する一対のアームを備え
ている。したがって、ドアロックに対してドアロックア
クチュエータを連結方向に押付けるだけで、前記ドアロ
ックアクチュエータの出力軸の突起がドアロックのロッ
ク用レバーのアームにそれぞれ当接するので、ドアロッ
クアクチュエータの取付に先立って、出力軸もしくはロ
ック用レバーの位置合わせを行う必要がなくなる。 ま
た、前記ドアロックアクチュエータの出力軸の回動によ
って、前記突起がロック用レバーのアームに当接してこ
れを押圧し、当該ロック用レバーにアクチュエータの出
力軸と同じ方向の回動を与えるので、ドアロックアクチ
ュエータの駆動によってドアの施錠および解錠が円滑に
行われることになる。
【００１３】
【実施例】以下、この考案を図面に基づいて具体的に説
明する。
【００１４】図１ないし図２は、この考案の一実施例に
係わるドアロックとドアロックアクチュエータの連結構
造を説明するものであって、図１の左方側に示すドアロ
ックアクチュエータ１は、そのケーシング内に小型直流
モータ２と、該直流モータ２のモータシャフトに設けた
ウオーム３ａ，該ウオーム３ａに噛合うウオームホイー
ル３ｂ，該ウオームホイール３ｂに同軸に固定されたピ
ニオン３ｃおよび該ピニオン３ｃに噛合うセクタホイー
ル３ｄとからなる減速機構３を収納しており、図示しな
い配線から供給される電流方向に基づく前記直流モータ
２の正方向あるいは逆方向の回転を前記減速機構３を介
して前記セクタホイール３ｄに固定した出力軸４の時計
方向あるいは反時計方向の往復回転運動として減速出力
するようになっている。
【００１５】前記ドアロックアクチュエータ１の出力軸
４には、この実施例では、軸心から約１２０°の角度を
なして放射状に突出する一対の突起５ａ，５ｂを備えた
略Ｖ字状をなす出力レバー５が固定してあり、前記突起
５ａ，５ｂは、後述するドアロック１０のロック用レバ
ー１２のアーム１２ａ，１２ｂにそれぞれ当接して、ド
アロックアクチュエータ１の出力をドアロック１０に伝
達するようになっている。
【００１６】一方、ドアロック１０は、ロック用レバー
１２の形状を除いて、車体側に設けたストライカに係脱
するラッチ１１など、図３に示したドアロック５０とほ
ぼ同様の機構を有し、図示しないロッドを介してアウト
サイドハンドル，インサイドハンドル，キーシリンダお
よびロックノブにそれぞれ接続されて、ドアの開閉、施
錠・解錠など前記ドアロック５０と同様の機能を有して
いる。
【００１７】ロック用レバー１２は、回動軸１３を中心
に約６０°の範囲で回動可能に取付けられており、図中
反時計方向に回動させることによって（図１に示した状
態）前記ラッチ１１の動きを拘束してドアの施錠を行
い、時計方向に回動させることによってラッチ１１の拘
束を解除してドアを解錠状態にするようになっており、
当該ロック用レバー１２は、回動軸１３の左右に互いに
反対方向に延出して前記ドアロックアクチュエータ１の
出力軸４に設けた出力レバー５の突起５ａ，５ｂにそれ
ぞれ当接するアーム１２ａ，１２ｂを備えた略Ｉ字形を
なしていると共に、該アーム１２ａ，１２ｂにはキーシ
リンダやロックノブに接続された各ロッドを連結するた
めのロッド孔１２ｃが形成してある。
【００１８】このような構造のロック用レバー１２およ
び出力レバー５を備えたドアロック１０とドアロックア
クチュエータ１をドアに組込むに際しては、ドアに取付
けたドアロック１０のロック用レバー１２に対して出力
レバー５を押付ける方向にドアロックアクチュエータ１
をスライドさせるだけで、ロック用レバー１２や出力レ
バー５の位置に係わりなく、出力レバー５をロック用レ
バー１２に連結することができる。
【００１９】すなわち、図１に示すように、ドアロック
１０のロック用レバー１２が施錠位置にあるときには、
ドアロックアクチュエータ１の出力レバー５の図中上方
の突起５ａがロック用レバー１２の一方のアーム１２ａ
にまず当接し、出力レバー５が反時計方向に回動する。
そして図中下方側の突起５ｂがロック用レバー１２の
他方のアーム１２ｂに当接するまでドアロックアクチュ
エータ１をドアロック１０の側にスライドさせることに
よって、ドアロック１０とドアロックアクチュエータ１
とが図２（ａ）に示す状態に連結される。 逆に、ドア
ロック１０のロック用レバー１２が解錠位置にあるとき
には、ドアロックアクチュエータ１の出力レバー５の図
中下方側の突起５ｂがロック用レバー１２の他方のアー
ム１２ｂに当接し、出力レバー５が時計方向に回動する
ことによって、出力レバー５の上方側の突起５ａがロッ
ク用レバー１２のアーム１２ａに当接し、ドアロック１
０とドアロックアクチュエータ１とが図２（ｂ）に示す
状態に連結される。
【００２０】また、このようにして連結したドアロック
アクチュエータ１によって、ドアロック１０を図２
（ａ）に示す施錠状態から解錠状態に切換えるには、図
示しない配線を介してアクチュエータ１の前記モータ２
に所定方向の電流を供給することによって、当該アクチ
ュエータ１の出力軸４に図中時計方向の回動を与える。
【００２１】これによって、出力軸４に固定した出力レ
バー５の突起５ａがドアロック１０のロック用レバー１
２のアーム１２ａを押圧し、前記ロック用レバー１２に
時計方向の回動が与えられ、当該ロック用レバー１２が
図２（ｂ）に示すような位置に移動して当該ドアロック
１０が解錠状態となる。このとき、出力レバー５の突起
５ａがロック用レバー１２の回動軸１３から離れた位置
においてアーム１２ａを押圧するので、出力軸４のトル
クをさほど大きくしなくても容易にロック用レバー１２
を回動させることができ、アクチュエータ１の出力をド
アロック１０に確実かつ円滑に伝達することができる。
逆に、ドアロック１０を図２（ｂ）に示す解錠状態から
施錠状態に切換えるには、前記モータ２に逆方向の電流
を供給し、前記アクチュエータ１の出力軸４に図中反時
計方向の回動を与える。これにより、出力軸４に固定し
た出力レバー５の突起５ｂがドアロック１０のロック用
レバー１２のアーム１２ｂを押圧し、前記ロック用レバ
ー１２を反時計方向に回動せしめて当該ロック用レバー
１２を図２（ａ）に示すような位置に移動させる結果、
当該ドアロック１０が施錠状態となる。この場合にも、
出力レバー５の突起５ｂがロック用レバー１２の回動軸
１３から離れた位置においてアーム１２ｂに当接するこ
とから、小さな力でロック用レバー１２を回動させるこ
とができ、ドアロックアクチュエータ１の出力をドアロ
ック１０に確実かつ円滑に伝達することができる。
【００２２】
【考案の効果】以上説明したように、この考案に係わる
ドアロックとドアロックアクチュエータの連結構造にお
いては、上記構成としたことによって、ドアロックアク
チュエータの出力をドアロックに確実に伝達することが
できると共に、ドアロックアクチュエータとドアロック
の連結に先立って、ドアロックアクチュエータの出力軸
とドアロックのロック用レバーの位置合わせを行う必要
がないので、ドアロックとドアロックアクチュエータと
の取付作業が簡便かつ容易なものとなって、作業の能率
が向上するという非常に優れた効果がもたらされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案の一実施例に係わるドアロックとドア
ロックアクチュエータの連結構造を示す説明図である。
【図２】（ａ）（ｂ）は図１に示した連結構造によって
連結されたドアロックとドアロックアクチュエータの作
動状況を示すそれぞれ説明図である。
【図３】従来の連結構造によりドアロックとドアロック
アクチュエータを連結したドアの開閉機構を示す説明図
である。
【図４】図３に示したドアロックとドアロックアクチュ
エータの連結構造を示す説明図である。
【符号の説明】
１ ドアロックアクチュエータ ４ 出力軸 ５ 出力レバー ５ａ，５ｂ 突起 １０ ドアロック １２ ロック用レバー １２ａ，１２ｂ アーム

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 スイッチ操作に応じて正方向又は逆方向
    に回動する出力軸を備えたドアロックアクチュエータ
    と、ドアを施錠状態もしくは解錠状態に切換えるロック
    用レバーを備えたドアロックとを連結することによっ
    て、前記ドアの施錠および解錠を前記スイッチ操作によ
    って行うドアロックとドアロックアクチュエータの連結
    構造であって、前記ドアロックアクチュエータの出力軸
    には、相異なる方向に放射状に突出する一対の突起が一
    体的に設けられることによって略Ｖ字状に形成された出
    力レバーが取付けられていると共に、前記ドアロックの
    ロック用レバーは、互いに逆方向に突出し、ドアの施錠
    状態及びドアの解錠状態において前記ドアロックアクチ
    ュエータの一対の突起にそれぞれ当接する一対の棒状の
    アームを有し、略Ｉ字状に形成されていることを特徴と
    するドアロックとドアロックアクチュエータの連結構
    造。
JP40493U 1993-01-11 1993-01-11 ドアロックとドアロックアクチュエータの連結構造 Expired - Lifetime JP2594925Y2 (ja)

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