FR2705115A1 - Structure de couplage entre un verrou de porte et un dispositif d'actionnement de verrou de porte pour véhicule automobile. - Google Patents
Structure de couplage entre un verrou de porte et un dispositif d'actionnement de verrou de porte pour véhicule automobile. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2705115A1 FR2705115A1 FR9400135A FR9400135A FR2705115A1 FR 2705115 A1 FR2705115 A1 FR 2705115A1 FR 9400135 A FR9400135 A FR 9400135A FR 9400135 A FR9400135 A FR 9400135A FR 2705115 A1 FR2705115 A1 FR 2705115A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- door
- latch
- lever
- door lock
- door latch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/04—Electrical
- E05B81/06—Electrical using rotary motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/0004—Lock assembling or manufacturing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/54—Automatic securing or unlocking of bolts triggered by certain vehicle parameters, e.g. exceeding a speed threshold
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S292/00—Closure fasteners
- Y10S292/23—Vehicle door latches
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/08—Bolts
- Y10T292/1043—Swinging
- Y10T292/1044—Multiple head
- Y10T292/1045—Operating means
- Y10T292/1047—Closure
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
La présente invention concerne une structure de couplage entre un verrou de porte (10) et un dispositif d'actionnement de verrou de porte (1) comprenant deux prolongements (5a, 5b) disposé sur un arbre de sortie (4) du dispositif d'actionnement de verrou de porte (1) et faisant radialement saillie, et deux bras (12a, 12b) ménagés sur un levier de verrou (12) du verrou de porte (10) et entrant en contact avec les prolongements respectifs (5a, 5b) de l'arbre de sortie (4) du dispositif d'actionnement de verrou de porte (1). Conformément à la structure de couplage, le dispositif d'actionnement du verrou de porte (1) peut être couplé au verrou de porte sans réglage à l'avance des positions de l'arbre de sortie (4) et du levier de verrou (12) l'un par rapport à l'autre et le rendement du travail est amélioré pour l'installation.
Description
1i 2705115 La présente invention concerne une structure de couplage entre
un verrou de porte et un dispositif d'actionnement de verrou de porte utilisée pour verrouiller ou déverrouiller une porte d'un véhicule électriquement conformément à une opération de commutation en couplant le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte pour actionner le verrou de porte et plus particulièrement une structure de couplage entre un arbre de sortie du dispositif d'actionnement
du verrou de porte et un levier de verrou du verrou de porte.
Dans le passé le verrou de porte précité et le dispositif d'actionnement de verrou de porte ont été couplés comme
représenté, par exemple, sur la figure 3.
Ainsi la figure 3 est une représentation montrant un système pour ouvrir et fermer une porte D d'un véhicule, le système d'ouverture et de fermeture étant muni d'un verrou de porte 50, d'un dispositif d'actionnement de verrou de porte , d'une poignée extérieure H, d'une poignée intérieure (non représentée) et d'un bouton de verrou (non représenté), et le verrou de porte 50 est muni d'un loquet 51 destiné à venir au contact d'un percuteur (non représenté) disposé sur une
carosserie du véhicule.
La poignée extérieure H et la poignée intérieure sont reliées au verrou de porte 50 par l'intermédiaire d'une tige de poignée externe 31 et d'une tige de poignée interne 32. La manoeuvre de la poignée externe H ou de la poignée interne est transmise au verrou de porte 50 par l'intermédiaire de la tige 31 ou 32 et la porte D est agencée de façon à être ouverte par le dégagement du loquet 51 en contact avec le percuteur de la
carrosserie du véhicule.
Le verrou de porte 50 est muni d'un levier de verrou 52 pour limiter le mouvement du loquet 51 et verrouiller la porte D conformément au pivotement dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre sur la figure. Le levier de verrou 52 est relié à un cylindre de clé K par l'intermédiaire d'une tige de clé 33, et relié au bouton de verrou par
2 2705115
l'intermédiaire d'un levier B d'une première et d'une seconde tiges de verrou 34 et 35 et la porte D est verrouillée ou déverrouillée par une manoeuvre de clé depuis l'extérieur du véhicule ou par une manoeuvre du bouton de verrou à partir de l'intérieur du véhicule. Le dispositif d'actionnement de verrou de porte 60 est muni d'un moteur à courant continu de petites dimensions et un réducteur dans un logement, est prévu de manière à engendrer une rotation du moteur dans les deux sens sous orme d'une rotation réciproque réduite d'un arbre de sortie 61 et est monté avec un bras pivotant 62 sur l'arbre de sortie. Le dispositif d'actionnement de verrou de porte 60 est disposé de façon que l'extrémité du bras pivotant 62 puisse être engagée dans une découpe 52a formée dans le levier de verrou 52 du verrou de porte 50 et la porte D est conçue de façon à être verrouillée ou déverrouillée selon la rotation angulaire du bras pivotant 62 dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre sur la base de la rotation en sens avant ou arrière du moteur de petites dimensions en plus de la manoeuvre de la clé ou du bouton de verrou. Par conséquent, il est possible de verrouiller ou de déverrouiller toutes les portes du véhicule de façon collective en manoeuvrant un commutateur de verrou de porte disposé sur le côté du siège du conducteur et il est possible de verrouiller les portes automatiquement en combinaison avec un capteur de vitesses de véhicule quand le véhicule commence
à rouler.
Cependant dans la structure de couplage classique entre le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte, au moment du montage du dispositif d'actionnement de verrou de porte 60 dans la porte D, il est nécessaire de coupler le bras pivotant 62 du dispositif d'actionnement de verrou de porte 60 avec le levier de verrou 52 du verrou de porte 50 dans un état o l'extrémité du bras pivctant 62 est engagé dans la découpe 52a du levier de verrou 52 et, par
3 2705115
conséquent, il est nécessaire de régler à l'avance les positions du bras pivotant 62 et du levier de verrou 52 afin que l'extrémité du bras pivotant 62 puisse s'adapter à la
découpe 52a du levier de verrou 52.
Ainsi, dans le cas o le levier de verrou 52 du verrou de porte 50 repose dans la position représentée sur la figure 4, il n'est pas possible d'engager l'extrémité du bras pivotant 62 dans la découpe 52a du levier de verrou 52. Par conséquent, il est nécessaire de décaler préalablement le levier de verrou 52 de la position représentée en traits mixtes à la position représentée en traits pleins (naturellement, le bras pivotant
62 peut être déplacé vers le côté inférieur sur la figure).
Comme mentionné plus haut, dans la structure de couplage classique entre le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte, il y a un problème en ce qu'il est difficile d'installer le dispositif d'actionnement de verrou de porte 60 dans la porte D et ceci nécessite beaucoup de travail car il est nécessaire d'établir les positions du bras pivotant 62 du dispositif d'actionnement de verrou de porte 60 et du levier de verrou 52 du verrou de porte 50 afin qu'ils coincident l'un avec l'autre avant le couplage du verrou de porte 50 et du dispositif d'actionnement
de verrou de porte 60.
La présente invention résout le problème mentionné ci-
dessus de l'art antérieur dans le cas du montage du dispositif d'actionnement de verrou de porte dans la porte de véhicules à moteur, le but de l'invention étant de fournir une structure de couplage entre un verrou de porte et un dispositif d'actionnement de verrou de porte qui permet de coupler le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte de façon très aisée indépendamment de la relation de position entre le levier du verrou de porte et l'élément de sortie tout en permettant de transmettre uniformément au verrou de porte la sortie du dispositif d'actionnement du
verrou de porte.
4 2705115
La réalisation de la structure de couplage entre le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte selon la présente invention pour mettre en oeuvre l'objet précité est caractérisée en ce que l'arbre de sortie du dispositif d'actionnement de verrou de porte est muni de deux prolongements faisant saillie radialement dans des directions différentes l'un par rapport à l'autre et un levier de verrou du verrou de porte est muni de deux bras destinés à venir en contact avec les prolongements respectifs de l'arbre
de sortie du dispositif d'actionnement de verrou de porte.
Dans la structure de couplage entre le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte confcrmément à la présente invention, les deux prolongements faisant saillie dans des directions différentes à partir du centre de l'arbre de sortie sont disposés sur l'arbre de sortie du dispositif d'actionnement de verrou de porte et deux bras destinés à venir en contact respectivement avec les deux prolongements de
l'arbre de sortie sont prévus au levier du verrou de porte.
Par conséquent, il n'est pas nécessaire de déplacer l'arbre de sortie ou le levier de verrou du verrou de porte selon la position du levier du verrou de porte ou l'arbre de sortie du dispositif d'actionnement de verrou de porte avant l'installation du dispositif d'actionnement de verrou de porte car les prolongements de l'arbre de sortie du dispositif d'actionnement de verrou de porte entrent en contact avec les bras du levier du verrou de porte respectivement en poussant simplement le dispositif d'actionnement de verrou de porte contre le verrou de porte. En outre, comme suite à une rotation angulaire de l'arbre de sortie du dispositif d'actionnement de verrou de porte, les prolongements de l'arbre de sortie en contact avec les bras du levier de verrou poussent les bras et communiquent une rotation angulaire au levier de verrou dans la même direction que l'arbre de sortie du dispositif d'actionnement de verrou de porte, par conséquent la porte est verrouillée ou déverrouillée de façon
2705115
très douce selon l'actionnement par le dispositif
d'actionnement de verrou de porte.
L'invention est illustrée à titre d'exemple non limitatif aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une illustration montrant la structure de couplage entre le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte conformément à un mode de
réalisation de la présente invention.
La figure 2A et la figure 2B sont des illustrations expliquant les états de travail du verrou de porte et du dispositif d'actionnement de verrou de porte reliés par la structure de couplage représentée respectivement sur la figure 1. La figure 2C est une vue en perspective illustrant des formes du levier du verrou de porte et du levier de sortie du dispositif d'actionnement de verrou de porte représentés sur
la figure 1.
La figure 3 est une illustration montrant le système d'ouverture et de fermeture de la porte comportant le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte reliés par la structure de couplage classique et, La figure 4 est une illustration représentant la structure de couplage classique entre le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte du système d'ouverture et de fermeture de la porte représentée sur la
figure 3.
L'invention est décrite de façon concrète ci-après en se
référant aux dessins.
La figure 1 et figure 2A, figure 2B sont des illustrations expliquant la structure de couplage entre le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte conformément à un mode de réalisation de la présente invention. Un dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 représenté sur le côté gauche de la figure 1 est muni dans son logement d'un moteur à courant continu 2 de petites dimensions
6 2705115
et d'un réducteur 3 comprenant une vis sans fin 3a ménagée sur un arbre de moteur du moteur à courant continu 2, une roue à vis sans fin 3b engrenant avec la vis sans fin 3a, un pignon 3c fixé de façon coaxiale sur la roue à vis sans fin 3b et une roue à secteur 3d engrenant avec le pignon 3c et le dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 est conçu de façon à imprimer un mouvement de rotation réciproque d'un arbre de sortie 4 fixé à la roue à secteur 3d dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre en réduisant la rotation en sens avant ou arrière du moteur à courant continu 2 en fonction du sens du courant fourni à partir de fils externes (non représentés) par le
réducteur 3.
L'arbre de sortie 4 du dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 est fixé à un levier de sortie 5 ayant deux prolongements 5a, 5b faisant saillie radialement à partir de son centre axial et formant un angle d'environ 120' l'un par rapport à l'autre dans ce mode de réalisation et les prolongements 5a, 5b sont réalisés de façon à assurer un contact avec les bras 12a, 12b d'un levier de verrou 12 d'un verrou de porte 10 qui sera décrit ci-après et afin de transmettre la sortie du dispositif d'actionnement du verrou
de porte 1 à un verrou de porte 10.
Sur l'autre côté, le verrou de porte 10 est muni d'un mécanisme sensiblement analogue au verrou de porte 50 représenté sur la figure 3 comme étant un loquet Il destiné à venir en contact avec un percuteur disposé sur la carrosserie du véhicule affectant la forme d'un levier de verrou 12. Le verrou de porte 10 est relié à la poignée externe, la poignée interne, le cylindre de clé et le bouton de verrou par l'intermédiaire de tiges qui ne sont pas représentées et est réalisé de façon à remplir les fonctions d'ouverture, de fermeture, de verrouillage ou de déverrouillage de la porte de
façon analogue au verrou de porte précité 50.
7 2705115
Le levier de verrou 12 est monté sur le verrou de porte de façon rotative dans une plage d'environ 60' autour d'un arbre 13 et le verrou de porte 10 est conçu de façon à limiter un mouvement du loquet 11 pour verrouiller la porte en tournant le levier de verrou 12 de façon pivotante dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre et afin de libérer la retenue du loquet 11 pour déverrouiller la porte en tournant le levier de verrou 12 dans le sens des aiguilles d'une montre. Le levier de verrou 12 est muni de bras 12a et 12b s'étendant sur les deux côtés à partir de l'arbre 13 et entrant en contact avec le prolongement respectif 5a et 5b du levier de sortie 5 fixé à l'arbre de sortie 4 du dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 au niveau des surfaces de contact qui sont dans le même plan et les bras 12a et 12b sont formés avec des trous des tiges 12c pour relier les tiges respectives associées au cylindre de clé, au bouton de verrou etc. Au moment de l'incorporation du verrou de porte 10 et du dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 muni du levier de verrou 12, et du levier de sortie 5 ayant une telle configuration, il est possible de coupler le levier de sortie au levier de verrou 12 indépendamment des positions du levier de verrou 12 et du levier de sortie 5 en faisant coulisser seulement le dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 dans le sens d'une poussée du levier de sortie 5 contre le levier de verrou 12 du verrou de porte 10 monté dans
la porte.
Ainsi, dans le cas o le levier de verrou 12 du verrou de porte 10 repose dans la position de verrouillage, comme représenté sur la figure 1, le prolongement 5a du levier de sortie 5 du dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 sur le côté supérieur sur la figure vient en contact avec le bras 12a du levier de verrou 12 au premier emplacement et le levier de sortie 5 tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Ainsi, le verrou de porte 10 et le dispositif
8 2705115
d'actionnement de verrou de porte 1 sont couplés dans l'état représenté sur la figure 2A en faisant glisser le dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 vers le verrou de porte 10 jusqu'à ce que le prolongement 5b de l'arbre de sortie 5 sur le côté inférieur de la figure vienne en contact avec les autres bras 12b du levier de verrou 12. Contrairement à ce qui est mentionné ci-dessus dans le cas o le levier de verrou 12 du verrou de porte 10 repose dans la position de déverrouillage, le prolongement 5b du levier de sortie 5 du dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 sur le côté inférieur de la figure vient en contact avec l'autre bras 12b du levier de verrou 12 et le prolongement supérieur 5a du levier de sortie 5 vient en contact avec le bras 12a du levier de verrou 12 par la rotation angulaire du levier de sortie 5 dans le sens des aiguilles d'une montre, alors le verrou de porte 10 et le dispositif d'actionnement de verrou de porte 1
sont couplés dans l'état représenté sur la figure 23.
Au moment de la commutation du verrou de porte 10 dans l'état déverrouillé à partir de l'état verrouillé comme représenté sur la figure 2A, on utilise le dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 couplé de façon à ce que la rotation angulaire dans le sens des aiguilles d'une montre soit communiquée à l'arbre de sortie 4 du dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 en fournissant un courant électrique dans le sens prédéterminé au moteur 2 du dispositif d'actionnement 1 par l'intermédiaire des fils externes (non représentés). Ainsi, le prolongement 5a du levier de sortie 5 fixé à l'arbre de sortie 4 du dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 pousse le bras 12a du levier de verrou 12 du verrou de porte 10, la rotation angulaire est communiquée au levier de verrou 12 dans le sens des aiguilles d'une montre et le verrou de porte 10 est commuté dans l'état déverrouillé comme conséquence du mouvement du levier de verrou 12 vers la position représentée sur la figure 2B. Inversement, afin de
9 2705115
commuter le verrou de porte 10 vers l'état verrouillé à partir de l'état déverrouillé comme représenté sur la figure 2B, la rotation angulaire est communiquée à l'arbre de sortie 4 du dispositif d'actionnement de verrou de porte 1 dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre en fournissant un courant électrique au moteur dans le sens inverse. Ainsi le prolongement 5b du levier de sortie 5 fixé à l'arbre de sortie 4 pousse le bras 12b du levier de verrou 12 du verrou de porte et déplace le levier de verrou 12 dans la position représentée sur la figure 2A en faisant tourner le levier de verrou 12 de façon pivotante dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre. Par conséquent, le verrou de porte 10
est commuté dans l'état verrouillé.
En outre, la figure 2C est une vue en perspective montrant les formes du levier de verrou 12 du verrou de porte et du levier de sortie 5 du dispositif d'actionnement de verrou de porte 1, le levier de sortie 5 étant muni de petites saillies cylindriques sur les extrémités respectives des prolongements 5a et 5b afin d'assurer le contact entre le
levier de verrou 12 et le levier de sortie 5.
Comme mentionné plus haut dans la structure de couplage entre le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte selon la présente invention, il est possible de transmettre la sortie du dispositif d'actionnement de verrou de porte de façon sûre au verrou de porte et il n'est pas nécessaire de régler les positions de l'arbre de sortie du dispositif d'actionnement de verrou de porte et du levier de verrou du verrou de porte l'un par rapport à l'autre avant de coupler le verrou de porte et le dispositif d'actionnement de verrou de porte. Par conséquent, on obtient un effet excellent en ce qu'il est possible de simplifier et de faciliter l'installation du verrou de porte et du dispositif d'actionnement de verrou de porte dans la porte d'un véhicule à moteur et il est maintenant possible d'aréliorer le
rendement du travail pour l'installation.
2705115
Claims (2)
1. Structure de couplage entre un verrou de porte (10) et un dispositif d'actionnement de verrou de porte (1) pour verrouiller ou déverrouiller une porte selon une opération de commutation en couplant le dispositif d'actionnement de verrou de porte (1) ayant un arbre de sortie (4) susceptible de tourner dans un sens avant ou arrière en réponse à l'opération de commutation avec le verrou de porte (10) ayant un levier de verrou (12) pour commuter la porte dans un état verrouillé ou déverrouillé, caractérisée en ce que: ledit arbre de sortie (4) du dispositif d'actionnement de verrou de porte (1) est muni de deux prolongements (5a, 5b) faisant saillie radialement dans des directions différentes l'un par rapport à l'autre et, ledit levier de verrou (12) du verrou de porte (10) est muni de deux bras (12a, 12b) destinés à venir en contact avec lesdits prolongements respectifs (5a, 5b) de l'arbre de sortie
(4) dudit dispositif d'actionnement de verrou de porte(l).
2. Structure de couplage selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits deux prolongements (5a, 5b) de l'arbre de sortie (4) du dispositif d'actionnement de verrou de porte (1) font saillie radialement et font un angle d'environ 120' l'un par rapport à l'autre et en ce que lesdits bras (12a, 12b) du levier de verrou (12) du verrou de porte (10) présentent des surfaces de contact destinées à venir en contact avec lesdits prolongements respectifs (5a, 5b) de l'organe d'actionnement de verrou de porte (1), lesdites
surfaces de contact se trouvant dans le même plan.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40493U JP2594925Y2 (ja) | 1993-01-11 | 1993-01-11 | ドアロックとドアロックアクチュエータの連結構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2705115A1 true FR2705115A1 (fr) | 1994-11-18 |
| FR2705115B1 FR2705115B1 (fr) | 1997-07-04 |
Family
ID=11472870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9400135A Expired - Fee Related FR2705115B1 (fr) | 1993-01-11 | 1994-01-07 | Structure de couplage entre un verrou de porte et un dispositif d'actionnement de verrou de porte pour véhicule automobile. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5636879A (fr) |
| JP (1) | JP2594925Y2 (fr) |
| DE (1) | DE4400276C2 (fr) |
| FR (1) | FR2705115B1 (fr) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2778196B1 (fr) * | 1998-04-30 | 2000-06-23 | Valeo Securite Habitacle | Serrure de porte de vehicule automobile |
| US7175211B2 (en) * | 2002-02-25 | 2007-02-13 | Intier Automotive Closures Inc. | Latch with shipping condition |
| US7984932B2 (en) * | 2007-12-19 | 2011-07-26 | Stinger Wellhead Protection, Inc. | Threaded union for tubulars used in high-pressure fluid applications |
| CN108999503B (zh) * | 2018-09-07 | 2023-12-29 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种内外均可打开的双锁机客车应急门锁 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1914724A1 (de) * | 1969-03-22 | 1970-10-15 | Volkswagenwerk Ag | Motorische Schlossverriegelung |
| FR2390568A2 (fr) * | 1977-05-14 | 1978-12-08 | Fichtel & Sachs Ag | Systeme de fermeture et/ou de verrouillage pour portes de vehicul es |
| EP0433103A2 (fr) * | 1989-12-15 | 1991-06-19 | Vachette Ymos | Dispositif de commande électrique d'un levier pivotant maintenu libre aux deux extrémités de sa course et serrure comportant ce dispositif |
| JPH047478A (ja) * | 1990-04-24 | 1992-01-10 | Oi Seisakusho Co Ltd | 自動車用ドアロックの施解錠操作装置 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1782386A (en) * | 1928-05-23 | 1930-11-18 | Bassick Co | Cabinet latch |
| US2225545A (en) * | 1939-07-06 | 1940-12-17 | Keil Francis & Son Inc | Lock construction |
| US2379050A (en) * | 1943-12-04 | 1945-06-26 | Sargent & Co | Multiple bolt rim night latch |
| US2569043A (en) * | 1946-05-27 | 1951-09-25 | Waldemar A Endter | Floating bolt latch |
| US2683616A (en) * | 1948-07-09 | 1954-07-13 | Hancock Mfg Company | Latch |
| JPS546227A (en) * | 1977-06-15 | 1979-01-18 | Aisin Seiki Co Ltd | Automatic door locking device |
| JPS5847180Y2 (ja) * | 1980-06-17 | 1983-10-27 | 株式会社 大井製作所 | ドアロツク装置 |
| JPS62101782A (ja) * | 1985-10-30 | 1987-05-12 | 株式会社 大井製作所 | 自動車用ドアロツク制御装置 |
| US4904006A (en) * | 1986-10-06 | 1990-02-27 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door lock assembly for automotive vehicles |
| JPS63271835A (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-09 | Oi Seisakusho Co Ltd | ドアロツクにおける回動部材の位置検知スイツチ装置 |
| JP2658272B2 (ja) * | 1988-09-30 | 1997-09-30 | アイシン精機株式会社 | ドア閉鎖装置 |
-
1993
- 1993-01-11 JP JP40493U patent/JP2594925Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-01-07 FR FR9400135A patent/FR2705115B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1994-01-07 DE DE19944400276 patent/DE4400276C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-01-10 US US08/179,226 patent/US5636879A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1914724A1 (de) * | 1969-03-22 | 1970-10-15 | Volkswagenwerk Ag | Motorische Schlossverriegelung |
| FR2390568A2 (fr) * | 1977-05-14 | 1978-12-08 | Fichtel & Sachs Ag | Systeme de fermeture et/ou de verrouillage pour portes de vehicul es |
| EP0433103A2 (fr) * | 1989-12-15 | 1991-06-19 | Vachette Ymos | Dispositif de commande électrique d'un levier pivotant maintenu libre aux deux extrémités de sa course et serrure comportant ce dispositif |
| JPH047478A (ja) * | 1990-04-24 | 1992-01-10 | Oi Seisakusho Co Ltd | 自動車用ドアロックの施解錠操作装置 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 016, no. 153 (M - 1235) 15 April 1992 (1992-04-15) * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4400276C2 (de) | 2003-12-11 |
| JP2594925Y2 (ja) | 1999-05-24 |
| US5636879A (en) | 1997-06-10 |
| JPH0656418U (ja) | 1994-08-05 |
| DE4400276A1 (de) | 1994-07-14 |
| FR2705115B1 (fr) | 1997-07-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2503233A1 (fr) | Dispositif de reglage de position, notamment installation combinee de manoeuvre de vitre et de verrouillage central de porte de vehicule automobile | |
| FR2639668A1 (fr) | Serrure electromecanique de porte | |
| FR2817275A1 (fr) | Unite de commande de serrure de portiere | |
| FR2743764A1 (fr) | Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege comportant un tel mecanisme | |
| FR2704894A1 (fr) | Fermeture de porte pour véhicules automobiles avec système auxiliaire de fermeture et d'ouverture motorisé. | |
| FR2752437A1 (fr) | Fermeture de portiere avec systeme de verrouillage central et systeme de protection antivol | |
| FR2941994A1 (fr) | Dispositif de commande de l'ouverture d'un ouvrant et ouvrant de vehicule automobile equipe d'un tel dispositif | |
| FR2775717A1 (fr) | Dispositif d'ouverture/fermeture d'un ouvrant, notamment pour vehicule automobile | |
| FR2606448A1 (fr) | Serrure actionnee electriquement pour vehicule | |
| EP0645511A1 (fr) | Serrure pour porte de véhicule automobile | |
| FR2824862A1 (fr) | Appareil de verrouillage de porte d'un vehicule | |
| FR2705115A1 (fr) | Structure de couplage entre un verrou de porte et un dispositif d'actionnement de verrou de porte pour véhicule automobile. | |
| FR2921089B1 (fr) | Dispositif de verrouillage de porte de vehicule. | |
| FR2803619A1 (fr) | Module de serrure electrique pour une porte d'un vehicule | |
| FR2606450A1 (fr) | Serrure a actionnement electrique destinee a etre montee sur des vehicules automobiles | |
| EP0433103B1 (fr) | Dispositif de commande électrique d'un levier pivotant maintenu libre aux deux extrémités de sa course et serrure comportant ce dispositif | |
| EP0426535A1 (fr) | Dispositif de verrouillage et d'entraînement d'une pièce mobile entre une première et une deuxième position et serrure de portière le comportant | |
| FR2567949A1 (fr) | Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure de portiere de vehicule automobile | |
| FR2769037A1 (fr) | Dispositif de verrouillage comportant un doigt de transmission commande par came | |
| FR2643315A1 (fr) | Dispositif de commande a distance, notamment pour une installation de chauffage et/ou de climatisation | |
| EP0243214B1 (fr) | Dispositif de blocage utilisable comme anti-vol pour serrure électrique de véhicule automobile et serrure correspondante | |
| EP0433104B1 (fr) | Mécanisme de débrayage de l'organe de verrouillage manuel associé à une serrure de portière de véhicule automobile et serrure le comportant | |
| EP0846603B1 (fr) | Actionneur, notamment pour un antivol électrique de véhicule automobile | |
| EP1329292A1 (fr) | Dispositif de serrage, en particulier pour pièces de carrosserie automobile | |
| FR2743385A1 (fr) | Dispositif de fermeture pour vehicules, notamment pour portieres de vehicules |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |