EP0645511A1 - Serrure pour porte de véhicule automobile - Google Patents
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- EP0645511A1 EP0645511A1 EP94402073A EP94402073A EP0645511A1 EP 0645511 A1 EP0645511 A1 EP 0645511A1 EP 94402073 A EP94402073 A EP 94402073A EP 94402073 A EP94402073 A EP 94402073A EP 0645511 A1 EP0645511 A1 EP 0645511A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/04—Electrical
- E05B81/06—Electrical using rotary motors
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- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
- E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
- E05B77/28—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like for anti-theft purposes, e.g. double-locking or super-locking
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- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/90—Manual override in case of power failure
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- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
- E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
Definitions
- the invention relates to a lock for a motor vehicle door of the type which comprises a locking pawl articulated on an axis and suitable for retaining, in the locking position, a bolt cooperating with a strike, the lock comprising means for drive of the pawl suitable for erasing it to release the bolt and allow the opening of the door, said lock further comprising electrical control means to ensure deadlocking by making the drive means without effect on the pawl and preventing the opening of the lock from inside the vehicle, in particular by action on a frieze zipper or equivalent member, the lock being arranged so that in the event of an electrical failure the deadlock can be mechanically cleared using 'a key.
- the object of the invention is, above all, to provide a lock of this kind which is simple and reliable to manufacture and which requires only a minimum of parts to perform the deadlocking function.
- a lock for a motor vehicle door of the kind defined above is characterized in that the pawl drive means comprise an arm pivoting about the pawl axis, with a possibility of translation between a position active where this arm can control the rotation of the pawl, and an inactive position where this arm has no effect on the pawl, the passage of the arm from the active position to the inactive position being ensured by the electrical control means of deadlocking.
- the arm has an oblong opening in which is engaged the pivot axis of the arm and of the pawl, the active position of the arm corresponding to the abutment of the axis against one end of the oblong opening and the inactive position. when the axis abuts against the other end of said oblong opening.
- Clutch / disengage means are provided between the pawl and the arm, these means being actuated by the translational movement of the arm.
- the clutch / disengage means may comprise, on the side of one of the two elements, constituted by the pawl and the arm, and on the side of the other element a window having two zones, namely, an effective zone in which the window cooperates with said pin by a radial edge so that a rotational movement in an appropriate direction from the arm is transmitted to the pawl , and a neutral zone in which the pin can move freely in the window without cooperating with one of its radial edges so that a rotation of the arm is not transmitted to the pawl.
- the pin is provided on the pawl and the window is provided on the drive part.
- the window has an effective zone of reduced angular extent and a neutral zone, closer to the pivot axis of the pawl, of angular extent greater than the possible angular movement of the arm so that the pawl of the pawl cannot reach the ends of this neutral zone when the arm is actuated.
- the passage of the arm from the active position to the inactive position is controlled by a member pivoting about an axis parallel to the pivot axis of the pawl, this pivoting member having two branches, one of which has an elongated window in which is engaged a lug carried by one end of the arm, opposite the window.
- the window of the pivoting member has a sufficient angular extent to allow the movement of the arm allowing the opening of the lock, by driving the pawl.
- the pivoting member is driven by a lever itself driven by a rack, the movements of which are controlled by an electric deadlock motor.
- the aforementioned lever can be located outside of a sealed housing in which is placed the deadlocking motor and another lever engaged with the rack, and wedged, at its end opposite to the rack, on a journal passing through so watertight a wall limiting the watertight zone where the deadlock motor is located, this pin carrying, on the outside, the drive lever of the pivoting member.
- the pivoting member may include a tab allowing mechanical action by means of a key, for unlocking the lock in the event of a breakdown of the electric superchanging engine.
- Figure 1 of these drawings is a partial elevational view of a lock according to the invention, in a state where the arm controlling the pawl is in the active position.
- Figure 2 shows, similarly to Figure 1, the elements of the lock in the deadlock state, the arm being in the inactive position.
- FIG. 3 finally, is a partial perspective view of the lock of the invention.
- a lock S for a motor vehicle door comprising a locking pawl 1 articulated on an axis 2 provided on the vehicle door.
- the axis 2 is provided on the edge of the door, this axis being horizontal and substantially parallel to the mean plane of the door.
- the pawl 1 has a hooking spout 3 and is subjected to the action of an elastic return means (not shown) tending to rotate the pawl 1 around the axis 2 in the locking direction, ie in the clock direction according to the representation of FIGS. 1 and 2.
- the pawl 1 is suitable for retaining, in the locking position illustrated in FIG. 1, a bolt 4 in the form of a fork comprising two branches limiting between them a passage 5.
- the bolt 4 is rotatably mounted about an axis 6, parallel to axis 2, and also carried by the door.
- the bolt 4 has, on its periphery, two notches 7 and 8. In the locked position, the spout 3 hooks the second notch 8 of the bolt and retains the bolt in the closed position illustrated in FIG. 1.
- the bolt 4 is intended to cooperate with a keeper 9 fixed to the vehicle body and constituted, for example, by a rod or an axis 9 perpendicular to the plane of the figure.
- a keeper 9 fixed to the vehicle body and constituted, for example, by a rod or an axis 9 perpendicular to the plane of the figure.
- the lock S comprises drive means E for the pawl 1.
- These drive means E comprise an arm 10 mounted pivoting about the axis 2 of the pawl thanks to an oblong opening 11 whose width is equal to the diameter of the axis 2 but whose length is greater than this diameter, in particular greater than twice the diameter of the axis 2.
- the longitudinal ends of the oblong opening 11 have the shape of semicircles suitable for conforming to the contour of the axis 2 about 180 °.
- the arm 10 is thus mounted on the axis 2 with a possibility of translation corresponding to the displacement which brings the axis 2 from the support against one end of the opening 11 (see FIG. 1) to a support against the other end of said opening 11 (see Figure 2).
- the control in rotation of the arm 10 around the axis 2 is ensured, in particular, by a linkage T schematically shown, which connects a pin 12 to control means of the exterior door handle and / or interior door handle or pull tab type frieze (not shown).
- the pin 12 is able to move in an elongated window 13, in the shape of an arc of a circle.
- the window 13 is located above the opening 11, as shown in FIG. 1.
- clutch / disengage means C between the pawl. 1 and the arm 10.
- These clutch / disengage means C comprise, on the side of the arm 10, a window 14 having two zones, namely an effective zone 15 and a neutral zone 16.
- the effective zone 15 is more radially distant from the opening 11 as the neutral zone 16.
- the angular extent of the zone 15 is less than that of the zone 16.
- the clutch / disengage means C comprise, on the side of the pawl 1, a pin 17 integral with the pawl and engaged in the window 14.
- the pin 17 cooperates, it that is to say is in abutment, against a radial edge 15a of the zone effective 15.
- the pin 17 is in the neutral zone 16 where it can move without cooperating with one of the radial edges of said zone so that a rotation of the arm 10 is not transmitted to the pawl 1.
- the angular extent of the neutral zone 16 is greater than the possible angular movement of the arm 10 controlled by the linkage T so that the pin 17 of the pawl cannot in any case reach the radial ends of the neutral zone 16 in the event of actuation of the arm 10, using the linkage T, while this arm 10 is in the deadlocking position illustrated in FIG. 2.
- the passage of the arm from the active position of FIG. 1 to the inactive position of FIG. 2 is controlled by a member 18 mounted to pivot around an axis 19 parallel to the axis 2 of the pawl. This axis 19 is also provided on the door.
- the member 18 has two branches 20, 21 forming between them an angle of about 80 ° in the example illustrated in the drawings; this member 18 is articulated at the top of the angle formed by the two branches 20, 21.
- the branch 20, of greater width, is slightly inclined on the horizontal when the arm is in the active position of FIG. 1.
- This branch 20 comprises, towards its end remote from the axis 19, an elongated window 22, the large dimension, substantially horizontal, is oriented in the direction of the length of the branch 20.
- This window 22 receives a cylindrical lug 23 fixed to the end of the arm 10 remote from the window 14.
- the window 22 is slightly curved to allow a angular movement of the lug 23, inside this window, when the arm is driven in the opposite direction of the clock by the linkage T for unlocking the bolt 4 (FIG. 1).
- the angular movement of the part 18 around the axis 19 is controlled by an electric motor 24, called a deadlock motor, with a vertical axis.
- the lower end of the motor shaft is provided with a pinion 25 of small diameter cooperating with a toothed sector 26 of larger diameter.
- the sector 26 is integral in rotation with another pinion 27, coaxial (see FIG. 3), which meshes with a rack 28 which can move in translation in a horizontal direction parallel to the plane of Figure 1, that is to say orthogonal to the direction of the axes 2 and 19.
- the rack 28 is integral with a part 29 having a notch 30 in which is engaged the rounded end 31 of a lever 32. This lever 32 is locked in rotation, at its opposite end, on a pin 33 perpendicular to the plane of the lever.
- the assembly of parts formed by the motor 24 and the mechanical transmission 25 to 32 is advantageously enclosed in a sealed casing very roughly suggested by walls W in FIG. 3.
- the pin 33 passes in leaktight manner through one of the partition walls W for transmit outside (in a non-sealed area where the member 18, the arm 10, the pawl 1 and the bolt 4 are located) the rotational movement imparted by the lever 32 from the translational movements of the rack 28
- FR-A-2 656 030 For more details concerning such an arrangement, reference may be made to FR-A-2 656 030.
- the pin 33 is integral in rotation with another lever 34 (Figure 3) which extends substantially parallel to the lever 32 and in the same direction, but whose length is shorter.
- lever 34 has a lug 35 protruding from the side opposite the lever 32, parallel to the pin 33. This lug 35 is received in a notch 36 provided at the end of the branch 21.
- the notch 36 has a length greater than the height of the lug 35 to allow a certain longitudinal movement while the width of this notch corresponds substantially to the thickness of said lug 35.
- a rotation of the lever 34 ensures the drive of the member 18 in rotation around axis 19.
- the member 18 further comprises, on the upper edge of its branch 20, a projecting tab 37 extending perpendicular to the mean plane of the branch 20.
- the tab 37 is intended to cooperate with its own mechanical means (not shown) to be controlled by a key actuated manually to allow unlocking of the lock in the event of an electrical failure at the level of the overlocking motor 24.
- Figure 1 corresponds to the normal operating state of the lock.
- the arm 10 is in the active position. If the user acts on the linkage T from inside or from outside the vehicle, it causes the arm 10 to rotate in a counterclockwise direction around the axis 2. The cooperation of the edge 15a of the zone 15, with the pin 17, causes the pawl 1 to rotate in the counterclockwise direction around the axis 2, which ensures the release of the bolt 4 and allows the door to be opened.
- the user controls the deadlocking by starting the electric motor 24, for example using a remote control.
- the motor 24 starts to rotate in the proper direction and drives [by the transmission mechanism constituted by the pinion 25, the toothed sector 26 and the pinion 27 (FIG. 3)], the rack 28 to the right, in the example considered, as illustrated in Figure 2.
- the lever 32 pivots clockwise around the geometrical axis of the pin 33.
- This pin 33 drives the other lever 34 (see FIG. 3) which, by cooperation with the branch 21, makes the member 18 rotate in clockwise around the axis 19.
- the amplitude of this movement is such that the upper end of the opening 11 bears against the axis 2 as illustrated in FIG. 2.
- This movement of the arm 10 has released the pin 17 from the zone 15 to make it enter the neutral zone 16 where it is substantially in the middle part, when the arm 10 is not actuated by the linkage T.
- the authorized user can erase the deadlock corresponding to the representation of FIG. 2, using a key which acts on a mechanism cooperating with the lug 37.
- the member 18 is then mechanically brought back from the position of FIG. 2 to that of FIG. 1.
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Abstract
Description
- L'invention est relative à une serrure pour porte de véhicule automobile du genre de celles qui comportent un cliquet de verrouillage articulé sur un axe et propre à retenir, en position de verrouillage, un pêne coopérant avec une gâche, la serrure comportant des moyens d'entraînement du cliquet propres à l'effacer pour libérer le pêne et permettre l'ouverture de la porte, ladite serrure comportant en outre des moyens de commande électrique pour assurer une supercondamnation en rendant les moyens d'entraînement sans effet sur le cliquet et en empêchant l'ouverture de la serrure depuis l'intérieur du véhicule, en particulier par action sur une tirette de frise ou organe équivalent, la serrure étant agencée pour qu'en cas de panne électrique la supercondamnation puisse être effacée mécaniquement à l'aide d'une clef.
- L'invention a pour but, surtout, de fournir une serrure de ce genre qui soit d'une fabrication simple et fiable et qui n'exige qu'un minimum de pièces pour réaliser la fonction de supercondamnation.
- Selon l'invention, une serrure pour porte de véhicule automobile du genre défini précédemment, est caractérisée par le fait que les moyens d'entraînement du cliquet comprennent un bras pivotant autour de l'axe du cliquet, avec une possibilité de translation entre une position active où ce bras peut commander la rotation du cliquet, et une position inactive où ce bras est sans effet sur le cliquet, le passage du bras de la position active à la position inactive étant assuré par les moyens de commande électrique de supercondamnation.
- Avantageusement, le bras comporte une ouverture oblongue dans laquelle est engagée l'axe de pivotement du bras et du cliquet, la position active du bras correspondant à la venue en butée de l'axe contre une extrémité de l'ouverture oblongue et la position inactive à la venue en butée de l'axe contre l'autre extrémité de ladite ouverture oblongue.
- Des moyens d'embrayage/débrayage sont prévus entre le cliquet et le bras, ces moyens étant mis en action par le déplacement en translation du bras.
- Les moyens d'embrayage/débrayage peuvent comprendre, du côté de l'un des deux éléments, constitués par le cliquet et le bras, un pion et du côté de l'autre élément une fenêtre présentant deux zones à savoir, une zone efficace dans laquelle la fenêtre coopère avec ledit pion par un bord radial de telle sorte qu'un mouvement de rotation dans un sens approprié du bras est transmis au cliquet, et une zone neutre dans laquelle le pion peut se déplacer librement dans la fenêtre sans coopérer avec l'un de ses bords radiaux de telle sorte qu'une rotation du bras n'est pas transmise au cliquet.
- De préférence, le pion est prévu sur le cliquet et la fenêtre est prévue sur la pièce d'entraînement.
- La fenêtre présente une zone efficace d'étendue angulaire réduite et une zone neutre, plus proche de l'axe de pivotement du cliquet, d'étendue angulaire supérieure au débattement angulaire possible du bras de telle sorte que le pion du cliquet ne puisse atteindre les extrémités de cette zone neutre en cas d'actionnement du bras.
- Le passage du bras de la position active à la position inactive est commandé par un organe pivotant autour d'un axe parallèle à l'axe de pivotement du cliquet, cet organe pivotant présentant deux branches dont l'une comporte une fenêtre allongée dans laquelle est engagé un ergot porté par une extrémité du bras, à l'opposé de la fenêtre.
- La fenêtre de l'organe pivotant a une étendue angulaire suffisante pour autoriser le débattement du bras permettant l'ouverture de la serrure, par entraînement du cliquet.
- L'organe pivotant est entraîné par un levier lui-même entraîné par une crémaillère dont les déplacements sont commandés par un moteur électrique de supercondamnation.
- Le susdit levier peut être situé à l'extérieur d'un boîtier étanche dans lequel est placé le moteur de supercondamnation et un autre levier en prise avec la crémaillère, et calé, à son extrémité opposée à la crémaillère, sur un tourillon traversant de manière étanche une paroi limitant la zone étanche où se trouve le moteur de supercondamnation, ce tourillon portant, à l'extérieur, le levier d'entraînement de l'organe pivotant.
- L'organe pivotant peut comporter une patte permettant une action mécanique par l'intermédiaire d'une clef, pour la décondamnation de la serrure en cas de panne du moteur électrique de supercondamnation.
- L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après à propos d'un exemple de réalisation décrit avec référence aux dessins ci-annexés, mais qui n'est nullement limitatif.
- La figure 1, de ces dessins, est une vue partielle en élévation d'une serrure conforme à l'invention, dans un état où le bras commandant le cliquet est en position active.
- La figure 2 montre, semblablement à la figure 1, les éléments de la serrure en état de supercondamnation, le bras étant en position inactive.
- La figure 3, enfin, est une vue partielle en perspective de la serrure de l'invention.
- En se reportant aux dessins, notamment à la figure 1, on peut voir une serrure S pour porte de véhicule automobile, comportant un cliquet de verrouillage 1 articulé sur un axe 2 prévu sur la porte du véhicule. Dans le cas d'une porte latérale, l'axe 2 est prévu sur la tranche de la porte, cet axe étant horizontal et sensiblement parallèle au plan moyen de la porte.
- Le cliquet 1 comporte un bec 3 d'accrochage et est soumis à l'action d'un moyen de rappel élastique (non montré) ayant tendance à faire tourner le cliquet 1 autour de l'axe 2 dans le sens du verrouillage, soit dans le sens d'horloge selon la représentation des figures 1 et 2.
- Le cliquet 1 est propre à retenir, dans la position de verrouillage illustrée sur la figure 1, un pêne 4 en forme de fourche comprenant deux branches limitant entre elles un passage 5. Le pêne 4 est monté rotatif autour d'un axe 6, parallèle à l'axe 2, et également porté par la porte. Le pêne 4 comporte, sur sa périphérie, deux crans 7 et 8. Dans la position de verrouillage, le bec 3 accroche le deuxième cran 8 du pêne et retient le pêne dans la position de fermeture illustrée sur la figure 1.
- Le pêne 4 est destiné à coopérer avec une gâche 9 fixée sur la carrosserie du véhicule et constituée, par exemple, par une tige ou un axe 9 perpendiculaire au plan de figure. Lors de la fermeture de la porte, la gâche 9 entre dans le passage 5 du pêne, lequel passage est sensiblement horizontal en position d'ouverture ; la coopération de la gâche 9 et du pêne provoque la rotation du pêne 4 qui est retenu dans la position de verrouillage de la figure 1 par le cliquet 1.
- La serrure S comporte des moyens d'entraînement E du cliquet 1. Ces moyens d'entraînement E comprennent un bras 10 monté pivotant autour de l'axe 2 du cliquet grâce à une ouverture oblongue 11 dont la largeur est égale au diamètre de l'axe 2 mais dont la longueur est supérieure à ce diamètre, notamment supérieure à deux fois le diamètre de l'axe 2. Les extrémités longitudinales de l'ouverture oblongue 11 ont la forme de demi-cercles propres à épouser le contour de l'axe 2 sur environ 180 °. Le bras 10 est ainsi monté sur l'axe 2 avec une possibilité de translation correspondant au déplacement qui amène l'axe 2 de l'appui contre une extrémité de l'ouverture 11 (voir figure 1) à un appui contre l'autre extrémité de ladite ouverture 11 (voir figure 2).
- La position de la figure 1, pour laquelle l'axe 2 est en appui contre l'extrémité inférieure de l'ouverture 11, correspond à une position active du bras 10, tandis que la position de la figure 2 correspond à une position inactive.
- La commande en rotation du bras 10 autour de l'axe 2 est assurée, notamment, par une tringlerie T schématiquement représentée, qui relie un pion 12 à des moyens de commande du genre poignée de porte extérieure et/ou poignée de porte intérieure ou tirette de frise (non représentée). Le pion 12 est propre à se déplacer dans une fenêtre 13 allongée, en forme d'arc de cercle.
- La fenêtre 13 est située au-dessus de l'ouverture 11, selon la représentation de la figure 1. Du côté opposé à la fenêtre 13, relativement à l'ouverture 11, sont prévus des moyens d'embrayage/débrayage C entre le cliquet 1 et le bras 10. Ces moyens d'embrayage/débrayage C comprennent, du côté du bras 10, une fenêtre 14 présentant deux zones, à savoir une zone efficace 15 et une zone neutre 16. La zone efficace 15 est plus éloignée radialement de l'ouverture 11 que la zone neutre 16. L'étendue angulaire de la zone 15 est inférieure à celle de la zone 16.
- Les moyens d'embrayage/débrayage C comprennent, du côté du cliquet 1, un pion 17 solidaire du cliquet et engagé dans la fenêtre 14. Lorsque le bras 10 est dans sa position active de la figure 1, le pion 17 coopère, c'est-à-dire est en appui, contre un bord radial 15a de la zone efficace 15. Lorsque le bras 10 s'est déplacé en translation dans sa position inactive illustrée sur la figure 2, le pion 17 se trouve dans la zone neutre 16 où il peut se déplacer sans coopérer avec l'un des bords radiaux de ladite zone de telle sorte qu'une rotation du bras 10 n'est pas transmise au cliquet 1.
- L'étendue angulaire de la zone neutre 16 est supérieure au débattement angulaire possible du bras 10 commandé par la tringlerie T de telle sorte que le pion 17 du cliquet ne peut atteindre en aucun cas les extrémités radiales de la zone neutre 16 en cas d'actionnement du bras 10, à l'aide de la tringlerie T, alors que ce bras 10 est dans la position de supercondamnation illustrée sur la figure 2.
- Le passage du bras de la position active de la figure 1 à la position inactive de la figure 2 est commandée par un organe 18 monté pivotant autour d'un axe 19 parallèle à l'axe 2 du cliquet. Cet axe 19 est également prévu sur la porte. L'organe 18 présente deux branches 20, 21formant entre elles un angle d'environ 80° dans l'exemple illustré sur les dessins ; cet organe 18 est articulé au sommet de l'angle formé par les deux branches 20, 21.
- La branche 20, de plus grande largeur, est faiblement inclinée sur l'horizontale lorsque le bras est dans la position active de la figure 1. Cette branche 20 comporte, vers son extrémité éloignée de l'axe 19, une fenêtre allongée 22 dont la grande dimension, sensiblement horizontale, est orientée dans le sens de la longueur de la branche 20. Cette fenêtre 22 reçoit un ergot cylindrique 23 fixé à l'extrémité du bras 10 éloignée de la fenêtre 14. La fenêtre 22 est légèrement incurvée pour permettre un débattement angulaire de l'ergot 23, à l'intérieur de cette fenêtre, lorsque le bras est entraîné dans le sens contraire d'horloge par la tringlerie T pour le déverrouillage du pêne 4 (figure 1).
- Comme visible sur la figure 3, le débattement angulaire de la pièce 18 autour de l'axe 19 est commandé par un moteur électrique 24, appelé moteur de supercondamnation, d'axe vertical. L'extrémité inférieure de l'arbre du moteur est munie d'un pignon 25 de petit diamètre coopérant avec un secteur denté 26 de diamètre plus important. Le secteur 26 est solidaire en rotation d'un autre pignon 27, coaxial (voir figure 3), qui engrène avec une crémaillère 28 laquelle peut se déplacer en translation suivant une direction horizontale parallèle au plan de la figure 1, c'est-à-dire orthogonale à la direction des axes 2 et 19. La crémaillère 28 est solidaire d'une pièce 29 comportant une encoche 30 dans laquelle est engagée l'extrémité 31 arrondie d'un levier 32. Ce levier 32 est bloqué en rotation, à son extrémité opposée, sur un tourillon 33 perpendiculaire au plan du levier.
- L'ensemble des pièces formé par le moteur 24 et la transmission mécanique 25 à 32 est avantageusement enfermé dans un carter étanche très sommairement suggéré par des parois W sur la figure 3. Le tourillon 33 traverse de manière étanche une des parois de séparation W pour transmettre à l'extérieur (dans une zone non étanche où se trouvent l'organe 18, le bras 10, le cliquet 1 et le pêne 4) le mouvement de rotation imprimé par le levier 32 à partir des déplacements en translation de la crémaillère 28. Pour plus de détails concernant un tel agencement, on peut se reporter à FR-A-2 656 030.
- A son extrémité extérieure, le tourillon 33 est solidaire en rotation d'un autre levier 34 (figure 3) qui s'étend sensiblement parallèlement au levier 32 et dans le même sens, mais dont la longueur est plus faible. A son extrémité supérieure, le levier 34 comporte un ergot 35 faisant saillie du côté opposé au levier 32, parallèlelement au tourillon 33. Cet ergot 35 est reçu dans une encoche 36 prévue à l'extrémité de la branche 21. L'encoche 36 a une longueur supérieure à la hauteur de l'ergot 35 pour permettre un certain débattement longitudinal tandis que la largeur de cette encoche correspond sensiblement à l'épaisseur dudit ergot 35. Une rotation du levier 34 assure l'entraînement de l'organe 18 en rotation autour de l'axe 19.
- L'organe 18 comporte en outre, sur le bord supérieur de sa branche 20, une patte 37 en saillie s'étendant perpendiculairement au plan moyen de la branche 20. La patte 37 est destinée à coopérer avec des moyens mécaniques (non représentés) propres à être commandés par une clé actionnée manuellement pour permettre la décondamnation de la serrure en cas de panne électrique au niveau du moteur 24 de supercondamnation.
- Ceci étant, le fonctionnement de la serrure conforme à l'invention est le suivant.
- La représentation de la figure 1 correspond à l'état de fonctionnement normal de la serrure. Le bras 10 est en position active. Si l'utilisateur agit sur la tringlerie T depuis l'intérieur ou depuis l'extérieur du véhicule, il provoque une rotation du bras 10 dans le sens contraire d'horloge autour de l'axe 2. La coopération du bord 15a de la zone 15, avec le pion 17, provoque la rotation du cliquet 1 dans le sens contraire d'horloge autour de l'axe 2, ce qui assure la libération du pêne 4 et permet l'ouverture de la porte.
- Lors de la fermeture de la porte, le verrouillage s'effectue normalement, le cliquet 1 étant repoussé par la périphérie du pêne 4. Ceci est rendu possible, sans action sur le bras 10, par l'étendue suffisante de la zone 15 qui permet un débattement libre du pion 17 dans le sens contraire d'horloge autour de l'axe 2.
- L'utilisateur commande la supercondamnation par mise en marche du moteur électrique 24, par exemple à l'aide d'une télécommande. Le moteur 24 se met à tourner dans le sens convenable et entraîne [par le mécanisme de transmission constitué par le pignon 25, le secteur denté 26 et le pignon 27 (figure 3)], la crémaillère 28 vers la droite, dans l'exemple considéré, comme illustré sur la figure 2.
- Le levier 32 pivote dans le sens d'horloge autour de l'axe géométrique du tourillon 33. Ce tourillon 33 entraîne l'autre levier 34 (voir figure 3) lequel, par coopération avec la branche 21, fait tourner l'organe 18 dans le sens d'horloge autour de l'axe 19. L'extrémité de la fenêtre 22, éloignée de l'axe 19, avec laquelle coopère l'ergot 23, s'abaisse et entraîne l'ergot 23 et le bras 10 dans un déplacement vers le bas. L'amplitude de ce déplacement est telle que l'extrémité supérieure de l'ouverture 11 vient en appui contre l'axe 2 comme illustré sur la figure 2.
- Ce déplacement du bras 10 a dégagé le pion 17 de la zone 15 pour le faire entrer dans la zone neutre 16 où il se trouve sensiblement dans la partie médiane, lorsque le bras 10 n'est pas actionné par la tringlerie T.
- Si cette tringlerie T est actionnée, en particulier par une personne mal intentionnée, le bras 10 va tourner dans le sens contraire d'horloge autour de l'axe 2. Le pion 23 se déplacera librement dans la fenêtre 22, tandis que la zone neutre 16 se déplacera, relativement au pion 17, sans produire d'action sur ce pion et sur le cliquet 1 qui restera en position de verrouillage.
- Lorsque la suppression de la supercondamnation est commandée par le moteur électrique 24, ce dernier ramène la crémaillère 28 vers la gauche dans la position de la figure 1. Le bras 10 est déplacé vers le haut et le pion 17 entre de nouveau dans la zone 15 de la fenêtre 14.
- En cas de panne du moteur 24, notamment en cas de panne de batterie, l'utilisateur autorisé peut effacer la supercondamnation correspondant à la représentation de la figure 2, à l'aide d'une clé qui agit sur un mécanisme coopérant avec la patte 37. L'organe 18 est alors ramené mécaniquement de la position de la figure 2 à celle de la figure 1.
Claims (9)
- Serrure pour porte de véhicule automobile, comportant un cliquet de verrouillage (1) articulé sur un axe (2) et propre à retenir, en position de verrouillage, un pêne (4) coopérant avec une gâche (9), la serrure comportant des moyens d'entraînement (E) du cliquet (1) propres à l'effacer pour libérer le pêne (4) et permettre l'ouverture de la porte, ladite serrure comportant en outre des moyens de commande (24) pour assurer une supercondamnation en rendant les moyens d'entraînement (E) sans effet sur le cliquet, les moyens d'entraînement (E) du cliquet comprenant un bras (10) pouvant se déplacer entre une position active où ce bras peut commander la rotation du cliquet (1), et une position inactive où ce bras (10) est sans effet sur le cliquet (1), le passage du bras (10) de la position active à la position inactive étant assuré par les moyens (24) de commande de supercondamnation, des moyens d'embrayage/débrayage (C) étant prévus entre le cliquet (1) et le bras (10), ces moyens (C) étant mis en action par le déplacement du bras (10), et comprenant, du côté de l'un des deux éléments constitués par le cliquet (1) et le bras (10), un pion (17) et du côté de l'autre élément une fenêtre (14) présentant deux zones à savoir, une zone efficace (15) dans laquelle la fenêtre coopère avec ledit pion par un bord radial (15a) de telle sorte qu'un mouvement de rotation est transmis par le bras (10) au cliquet (1), et une zone neutre (16) dans laquelle le pion (17) peut se déplacer librement dans la fenêtre (14) sans coopérer avec l'un de ses bords radiaux de telle sorte qu'un mouvement de rotation n'est pas transmis au cliquet par le bras (10), caractérisée par le fait que le bras (10) est monté pivotant autour de l'axe (2) fixe du cliquet (1) avec une possibilité de translation, le bras (10) comportant une ouverture oblongue (11) dans laquelle est engagé l'axe de pivotement (2) du bras (10) et du cliquet (1), la position active du bras correspondant à la venue en butée de l'axe (2) contre une extrémité de l'ouverture oblongue (11) et la position inactive à la venue en butée de l'axe (2) contre l'autre extrémité de ladite ouverture oblongue (11) de telle sorte que lorsque le pion (17) coopère avec la zone efficace (17) un mouvement de rotation dans un sens approprié du bras (10) est transmis au cliquet (1), tandis que lorsque le pion (17) se déplace librement dans la fenêtre (14) sans coopérer avec l'un de ses bords, une rotation du bras (10) n'est pas transmise au cliquet.
- Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le pion (17) est prévu sur le cliquet (1) et que la fenêtre (14) est prévue sur le bras (10).
- Serrure selon la revendication 2, caractérisée par le fait que la commande en rotation du bras (10) est assurée par un pion (12) attelé à une tringlerie (T) et se déplaçant dans une fenêtre (13) allongée, en forme d'arc de cercle, prévue dans le bras (10) située du côté opposé à la fenêtre (14) relativement à l'ouverture (11).
- Serrure selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée par le fait que la fenêtre (14) présente une zone efficace (15) d'étendue angulaire réduite et une zone neutre (16), plus proche de l'axe de pivotement (2) du cliquet, d'étendue angulaire supérieure au débattement angulaire possible du bras (10) de telle sorte que le pion (17) du cliquet ne puisse atteindre les extrémités de cette zone neutre (16) en cas d'actionnement du bras (10).
- Serrure selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que le passage du bras (10) de la position active à la position inactive est commandé par un organe (18) pivotant autour d'un axe (19) parallèle à l'axe de pivotement (2) du cliquet, cet organe pivotant (18) présentant deux branches (20, 21) dont l'une comporte une fenêtre allongée (22) dans laquelle est engagé un ergot (23) porté par une extrémité du bras (10) d'entraînement, à l'opposé de la fenêtre (14).
- Serrure selon la revendication 5, caractérisée par le fait que la fenêtre (22) de l'organe (18) pivotant a une étendue angulaire suffisante pour autoriser le débattement du bras (10) permettant l'ouverture de la serrure, par entraînement du cliquet (1).
- Serrure selon la revendication 5 ou 6, caractérisée par le fait que l'organe pivotant (18) est entraîné par un levier (34) lui-même entraîné par une crémaillère (28, 29) dont les déplacements sont commandés par un moteur électrique (24) de supercondamnation.
- Serrure selon la revendication 7, caractérisée par le fait que l'organe pivotant (18) est situé à l'extérieur d'un boîtier étanche dans lequel est placé le moteur de supercondamnation (24) et un autre levier (32) en prise avec la crémaillère (28, 29), et calé, à son extrémité opposée à la crémaillère, sur un tourillon (33) traversant de manière étanche une paroi limitant la zone étanche où se trouve le moteur de supercondamnation, ce tourillon (33) portant, à l'extérieur, le levier (34) d'entraînement de l'organe pivotant (18).
- Serrure selon la revendication 7 ou 8, caractérisée par le fait que l'organe pivotant (18) comporte une patte (37) permettant une action mécanique par l'intermédiaire d'une clef, pour la décondamnation de la serrure en cas de panne du moteur électrique (24) de supercondamnation.
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