EP0896118A1 - Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation electrique - Google Patents

Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation electrique Download PDF

Info

Publication number
EP0896118A1
EP0896118A1 EP19980401757 EP98401757A EP0896118A1 EP 0896118 A1 EP0896118 A1 EP 0896118A1 EP 19980401757 EP19980401757 EP 19980401757 EP 98401757 A EP98401757 A EP 98401757A EP 0896118 A1 EP0896118 A1 EP 0896118A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
control member
pawl
pin
actuation
lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP19980401757
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0896118B1 (fr
Inventor
Jean-Philippe Hochart
Joel Girard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Original Assignee
Valeo Securite Habitacle SAS
Valeo Systemes de Fermetures SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR9709780A external-priority patent/FR2766860B1/fr
Priority claimed from FR9712539A external-priority patent/FR2767348B1/fr
Application filed by Valeo Securite Habitacle SAS, Valeo Systemes de Fermetures SA filed Critical Valeo Securite Habitacle SAS
Publication of EP0896118A1 publication Critical patent/EP0896118A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0896118B1 publication Critical patent/EP0896118B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/01Mechanical arrangements specially adapted for hands-free locking or unlocking
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00Closure fasteners
    • Y10S292/25Remote control
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00Closure fasteners
    • Y10T292/08Bolts
    • Y10T292/1043Swinging
    • Y10T292/1044Multiple head
    • Y10T292/1045Operating means
    • Y10T292/1047Closure
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00Locks
    • Y10T70/50Special application
    • Y10T70/5889For automotive vehicles
    • Y10T70/5973Remote control
    • Y10T70/5978With switch

Definitions

  • the present invention relates to door locks motor vehicle and, more particularly, locks with electric lock.
  • Such locks comprise, in a known manner, a latch fork intended to cooperate with a keeper, a pawl ensuring normally locking the bolt in the closed position, a locking mechanism release of the bolt comprising a control member undergoing a actuation movement in response to actuation, by the user, from the door handle.
  • the controller can take an active position for which he acts, during his actuation movement, on the pawl to put it in position escapement, and an inhibited position for which, during its movement actuation, it has no effect on the ratchet.
  • the lock has, in in addition, an electrical device responding at least to a signal unlocking by moving the control member until it is reached from its active position.
  • this unlocking signal is generated by actuation of a lock cylinder.
  • this unlocking signal is provided by electronic recognition in response to an infrared remote control signal or of radio remote control produced by the user by means of a suitable remote control.
  • the present invention therefore relates to a lock for motor vehicle door, comprising: a fork bolt intended for cooperate with a strike; a ratchet normally ensuring blocking of the bolt in the closed position and which can take an "escaped" position for which it no longer acts on said bolt; a release mechanism of the bolt comprising a control member, which, on the one hand, can take either an active position for which he acts, during his actuation movement, on the pawl to put it in position "breakaway” is an inhibited position for which, when actuation movement, it has no effect on the ratchet and, on the other hand, may be actuated in response to user actuation of the door handle; and a device electric responding at least to a unlocking signal in moving the control member from its inhibited position to reaching its active position, characterized in that the lock further comprises an opening take-up means which, when there is emission of the unlocking signal substantially at the end of the race of the actuating movement of the control member, brings the ratchet in its "escaped
  • the actuating movement of the control member, in response to user actuation of the door handle takes place in the active position than in the inhibited position of said ordered.
  • the actuating movement of the control member, in response to user actuation of the door handle takes place only in the active position of the control member.
  • the pawl has a pin and the control member is provided with a pushing surface and a recess designed in such a way that, when the control member is in the active position, the surface of thrust meets and drives said pawn during movement actuation of the control member, until putting said pawl in the "escaped" position, and that, when the control member is in inhibited position, the pawl pawl, throughout the movement actuation of said control member, remains engaged in said obviously so that the control member has no action on the pawl.
  • the opening compensation means is carried out as follows: a part of the wall delimiting the recess of the control member and the adjacent part of the perimeter surface of the pawl are shaped and positioned so as to form, respectively, a cam and cam follower cooperating with each other when the member is substantially in the end of movement position actuation, the movement of said control member by the electrical device until reaching its active driving position, thanks to the cam action of the part of the wall, the pawl of the ratchet until putting said pawl in "escaped" position.
  • the pushing surface connects directly to the cam part of the wall.
  • the control member has a pin and the mechanism release bolt has an actuating lever which is provided a pushing surface to effect the actuating movement of the control member in response to actuation by the user of the door handle, said pushing surface being designed in such a way so that, when the control member is in the active position, the thrust surface meets and drives the pawn, during the actuating movement, in contact with the pawl to move it in the escaped position, and that, when the control member is in inhibited position, the thrust surface no longer comes into contact with the pin, so that the control member has no action on the pawl.
  • the opening take-up means is carried out as follows: the lever thrust surface and the adjacent part of the around the pin of the control member are shaped and positioned so as to form, respectively, cam and element cam follower cooperating with each other when the lever actuation is substantially in the end of movement position actuation, the movement of said control member by the electrical device until reaching its active driving position, thanks to the cam action of the pushing surface, the organ pawn until placing said pawl in the "escaped" position.
  • the pin has a projecting part of on either side of the mean plane of the control member, one of the two protruding portions which can cooperate with the thrust surface of the lever, and the other projecting portion being able to cooperate with a surface of contact of the pawl to bring it to the "escaped" position.
  • the opening of the door is obtained by a single actuation of the door handle, and this despite the difference between the response time of the mechanism release, very fast, and that of the electrical device unlocking, slower.
  • the signal unlocking is issued by electronic recognition which is electrically powered only during the action exerted on the door handle by the user, said electronics then identifying a user authorized by a radio emission exchanged according to a appropriate protocol with an electronic element carried by the user ; this avoids unnecessary consumption of electrical energy.
  • This can be achieved by a microswitch (or any other system normally open, closing of which is ordered by the opening action on the door handle, this system of control closing a power supply circuit of recognition electronics.
  • the lock shown in Figures 1 to 4 includes a housing 1, a bolt fork 2 articulated in 3 on the housing 1, and a ratchet 4 articulated in 5 on the housing 1.
  • the bolt 2 is intended to cooperate, in known manner, with a keep not shown.
  • the pawl 4, in known manner, is associated with elastic means not shown urging it towards a position ensuring the locking of the bolt 2 in the closed position, as shown in Figures 1 to 3, and it can be put in the "escaped" position, against said elastic means, by a release mechanism of the bolt, controlled by a door handle (or pallet), not represented.
  • the bolt release mechanism comprises, in known manner, a lever 6 articulated at 7 on the housing 1, a second lever 8 articulated on the housing 1 on the same axis 7 as the first lever 6, and a substantially vertical link 9 on FIGS. 1 to 4, articulated by its lower end at 10 on an arm 8 a of the second lever 8.
  • the link 9 constitutes the control member for the pawl 4.
  • the lever 6 is mechanically connected by a hinge pin 6 a , to the door handle and it is associated with elastic means urging it towards its rest position in which it has been shown in FIGS. 1 and 2. It comprises a projection 6 b forming a stop for the arm 8 b , opposite the arm 8 a , of the second lever 8. The latter lever is provided with elastic means, not shown, urging it in the direction applying the arm 8b against the projection 6 b .
  • the link 9 is articulated at 11 on a second link 12 shown schematically in dashes on the drawing, forming part of a device electric locking / unlocking of known type.
  • the link 12 is connected at 13 to a mobile part, not shown, which can take two fixed positions relative to the housing 1.
  • One of these positions, and the corresponding position of the link 13 shown in Figures 1 and 4, are so-called unlocking positions and correspond to a so-called active angular position of the link 9; the other of these positions, and the corresponding position of the link 13 shown in the figures 2 and 3, are so-called condemnation positions and they correspond to an angular position called inhibited of the rod 9.
  • the moving part bearing the link 13 is moved by an electric actuator, not shown, designed to respond to a condemnation signal and a unlocking signal by putting said part, and therefore the link 13, respectively, in their condemnation position (and consequently, the rod 9 in its inhibited position), and in their position unlocking (and consequently, the link 9 in its active position).
  • the unlocking signal can be issued by a recognition electronics, not shown, forming part of a system known per se "hands-free vehicle access” not requiring not use a key or remote control to unlock the lock.
  • the recognition electronics are equipped of a radio transmitter and is designed to be able to communicate with a radio device incorporated into a watch, or card, or a badge, worn by the user.
  • Recognition electronics don't produces its unlocking signal only after identification of the correct owner.
  • the link 9 has an upper end part 9 which is thinner than the rest, this reduction in thickness providing a detachment surface 14 comprising a concave curved part 14a turning its concavity upwards (see FIG. 1) and a flat part 14b being connected directly to said curved portion 14a and terminating said surface recess 14 on the opposite side to the joint 11.
  • the concave portion 14 a of the surface of recess 14 defines a recess 50 on the side of the face of the connecting rod 9 facing the pawl 4.
  • the pawl 4 has on its face turned towards the link 9 a pin 15 projecting in the direction of said link 9.
  • the elements 6 to 14 constituting the bolt release mechanism, and the pin 15 of the pawl 4 are arranged together so that, when the link 9 is in the active angular position (FIGS. 1 and 4), it can, during its actuation movement, act on the pawl 4, by the action of the planar surface 14 b on the pin 15, to bring the pawl 4 breakaway position and, when in an angular position inhibited (figures 2 and 3), during its actuation movement it has no effect on the pawl 4, the pin 15 then remaining, during the entire actuation movement of the rod 9, engaged in the recess delimited downwards by the part concave 14a of the offset surface 14.
  • the fraction 51 located on the left in the drawing, of the concave curved part 14 a of the recess surface 14, is inclined in the direction going to the right and downwards in FIGS. 1 to 4, so as to form by relative to the axis of the actuating movement 9b (see FIG. 2) of the link 9 an angle preferably greater than 45 degrees.
  • the part 51 forms a cam cooperating with the pin 15 when (1) the rod 9 is substantially at the end of the actuation movement and that (2) it undergoes, driven by the electrical device, a pivoting movement around the axis 10 in the direction of arrow F2 ( Figure 3).
  • the cam fraction 51 is dimensioned such that, when it cooperates with the pin 15, the latter is moved upwards until the pawl 4 reaches its "escaped" position.
  • the part of the periphery surface of the pin 15, adjacent to the cam 51 is rounded to facilitate the action of the cam 51 on the pin 15 constituting the cam follower element.
  • FIG. 1 represents the lock in a starting position in which the link 9 is in the active position (unlocked lock), and the lever 6 in the rest position. If, under these conditions, an action is exerted on the door handle, the lever 6, and therefore the lever 8, is tilted in the direction of the arrow F1, causing the hinge pin 10 and therefore the link to go up 9, which is located in the active position, will act during its movement by the cam surface 14 b on the pin 15 to pivot the pawl 4 until it reaches its "escapement" position (see Figure 4).
  • FIG. 2 represents the lock in a starting position in which the link 9 is in the inhibited position (locked lock) and the lever 6 in the rest position. If, under these conditions, an action is exerted on the door handle and, at the same time, the electrical device is activated by the emission of a unlocking signal produced, for example, by bringing a badge to the lock, will first lead to the situation shown in Figure 3: the action on the door handle will, as in the previous case, raise the link 9, but the tilting of the link 9 from its inhibited starting position to its position active will not be realized until later because the electrical device is slower than the release mechanism. Thus, until the end of the actuating movement of the link 9, the latter will remain in the inhibited position, so that the pin 15 will remain engaged in the recess 50 delimited by the concave part 14 a of the detachment surface 14.
  • the lock of the second embodiment comprises, in a manner known per se, a casing 101, a fork bolt 102 articulated at 103 on the casing 101, and a pawl 104 articulated at 105 on the housing 101.
  • the bolt 102 is intended to cooperate, in known manner, with a keeper not shown.
  • the pawl 104 in a known manner, is associated with elastic means, not shown, urging it towards a position ensuring the blocking of the bolt 102 in the closed position as shown in FIGS. 5 to 7, and it can be put in the "escaped" position, against said means elastic, by a bolt release mechanism controlled by a door handle "or pallet", not shown.
  • the bolt release mechanism includes, so known, an actuating lever 108 articulated on the housing 101 on a axis 107, and a substantially vertical link 109 in FIGS. 5 to 8, articulated by its upper end 111 on a lever control 112 forming part of an electrical device for known type of conviction / unlocking.
  • the actuation lever 108 is mechanically connected by a hinge pin 106 to the door handle, generally by means of a rod or an opening cable, and the actuation lever 108 is associated with elastic means (not shown) urging it towards its rest position in which it has been shown in FIGS. 5 and 6.
  • An arm 108 a of the actuating lever 108 is intended to come into abutment against a projection 101 a of the housing 101, under the action of the above-mentioned elastic means which urge the arm 108 a against the projection 101 a .
  • Another projection 101 b is provided on the housing 101 to limit the tilting of the arm 108 a during its actuation stroke.
  • we indicated at 101 c the inlet of the lock outlet.
  • the control lever 112 is articulated at 113 on the housing 101 and comprises a projecting portion 112 a which is intended to be actuated by a movable part not shown, for example a part in the form of a fork, of the electrical locking / unlocking device, said control lever 112 can take two fixed positions relative to the housing 101.
  • a so-called unlocking position of the control lever 112 is illustrated in FIGS. 5 and 8 and corresponds to a so-called active position of the link 109 in the vertical direction (the link 109 constitutes the pawl control member 104); the other so-called locking position of the control lever 112 is shown in FIGS. 6 and 7 and corresponds to a so-called inhibited position of the link 109 in the vertical direction.
  • the moving part acting on the portion 112 a of the control lever 112 is moved by an electric actuator, not shown, designed to respond to a locking signal and an unlocking signal by putting said part and therefore the portion 112 a , respectively, in their locked position (and subsequently, the link 109 in the inhibited position), and in their unlocked position (and subsequently, the link 109 in the active position).
  • a guide piece 110 is articulated on the same axis 105 as the pawl 104 and has a fork shape between the branches of which is housed a portion 114 a of a pin 114 which is provided on the lower end of the link 109 .
  • the pin 114 is perpendicularly projecting from either side of the mean plane of the connecting rod 109, the projecting portion 114 of the pin 114 being located on the side of the rod 109 that faces the pawl 104, and the projecting portion opposite 114 b of the pin 114 being located on the face of the link 109 which is turned towards the actuating lever 108.
  • the housing of the fork of the guide piece 110 serves to guide, in a substantially vertical direction, the portion 114 a of pin 114, when the link 109 is moved between its active positions and inhibited by the control lever 112.
  • the projecting portion 114 a of pin 114 is positioned and shaped so as to be able to come into contact with a contact surface 104 a of the pawl 104, to move it into its escaped position (position shown in FIG. 8), as will be explained below.
  • the guide piece 110 has, in known manner, a certain relative mobility in rotation relative to the pawl 104, so as to separate the interior opening movement from the external opening movement, to prevent the handle is moved when the interior handle is operated.
  • the arm 108 b opposite the arm 108 a , of the actuating lever 108, has at its free end a thrust surface 115 which is substantially flat and oriented in the direction of part of the surface of the periphery of the projecting portion 114 b of the pin 114.
  • the portions 114 a and 114 b are aligned, provision could be made for a pin 114 having portions 114 a and 114 b offset relative to each other.
  • the elements 106 to 115 constituting the bolt release mechanism, and the contact surface 104 a of the pawl 104 are arranged together so that, when the link 109 is in the active position (FIGS. 5 and 8), it can, during its actuation movement, act on the pawl 104, by the action of the projecting portion 114 a of the pin 114 on the contact surface 104 a of the pawl 104, to put the pawl 104 in the escaped position and that, when '' it is in the inhibited position ( Figures 6 and 7), during its actuation movement, it has no effect on the pawl 104, the pin 114 then remaining, during the entire actuation movement by the actuation lever 108, retracted upwards relative to the thrust surface 115 of the actuating lever 108.
  • the thrust surface 115 of the arm 108 b of the actuating lever 108 is inclined leftward and downward in Figures 5 to 8, so as to form relative to the axis A of the locking movement / unlocking of the link 109, an angle ⁇ preferably between 30 ° and 60 °, when the lever 108 is at the end of the movement of the actuating movement in the direction of the arrow F1 (see FIG. 10).
  • the pushing surface 115 forms a cam cooperating with the protruding portion 114 b of the pin 114 when the actuating lever 108 is substantially in the end of the actuating movement in the direction of the arrow F1 and the link 109 undergoes, driven by the electrical device, a substantially vertical translational movement in the direction of arrow F2.
  • the thrust surface 115 is dimensioned such that, when it cooperates with the portion 114 b of the pin 114, the latter is moved down and to the left in FIG. 10, until the portion 114 a pin 114 comes into contact with the contact surface 104a of the pawl 104 to bring it into its escaped position.
  • the part of the periphery surface of the pin 114, adjacent to the cam 115, is rounded to facilitate the action of the cam 115 on the portion 114 b of the pin 114 constituting the cam follower element.
  • FIG. 9A the displacement of the pin 114 of the control member has been shown between its inhibited position and its active position, when the actuation lever 108 is at rest. In this position the peg 114 reaches the position shown in broken lines which is opposite a thrust surface 115 'of the arm 108 b of the operating lever 108.
  • FIG. 5 shows the lock in a starting position, in which the link 109 is in the active position (unlocked lock), and the actuation lever 108 is in the rest position. If, under these conditions, an action is exerted on the door handle, the lever 108 is tilted in the direction of the arrow F1 (see FIG. 8), the thrust surface 115 meeting the portion 114 b of the pin 114 of the connecting rod 109 and pivoting it around the fixed point 111 until the portion 114 of the pin 114 comes into contact with the contact surface 104 of the pawl 104 to rotate to its escapement position.
  • Figure 6 shows the lock in a position of departure in which the link 109 is in the inhibited position (lock locked) and lever 108 in the rest position. If in these conditions, an action is exerted on the door handle and, at the same time, the electrical device is activated by sending a signal unlocking product, for example, by approaching a badge of the lock, we will first arrive at the situation shown in Figure 7: the action on the door handle will, as in the previous case, tilt the thrust surface 115 in the direction of arrow F1, but the displacement of the rod 109 from its inhibited starting position at its active position will not be realized until later because the device electric is slower than the release mechanism. So, until the end of the actuation movement by the actuation lever 108, the rod 109 will remain in the inhibited position, so that pin 114 will remain retracted relative to the thrust surface 115.
  • a signal unlocking product for example, by approaching a badge of the lock
  • an actuation is sufficient single door handle to get the opening of this last, despite the difference in response times that exists between that of the release mechanism, very fast, and that of the slower electric locking / unlocking device.
  • the electronics of recognition is electrically powered only during action exerted on the handle by the user to open the door, in order to avoid unnecessary consumption of electrical energy.
  • a microswitch or any other control system not shown, normally open, closing of which is ordered by an action on the door handle, this closing microswitch an electrical supply circuit, not shown, for the electronics of recognition.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

La présente invention concerne une serrure de porte de véhicule automobile, comportant : un pêne à fourche (2) destiné à coopérer avec une gâche; un cliquet (4) assurant normalement le blocage du pêne en position fermée et pouvant prendre une position "échappée" pour laquelle il n'agit plus sur ledit pêne (2) ; un mécanisme de libération du pêne comportant un organe de commande (9), qui, d'une part, peut prendre soit une position active pour laquelle il agit, au cours de son mouvement d'actionnement, sur le cliquet (4) pour le mettre en position "échappée", soit une position inhibée pour laquelle, lors de son mouvement d'actionnement, il est sans effet sur le cliquet (4) et, d'autre part, peut subir un mouvement d'actionnement en réponse à l'actionnement par l'utilisateur de la poignée de porte ; et un dispositif électrique répondant au moins à un signal de décondamnation en déplaçant l'organe de commande (9) depuis sa position inhibée jusqu'à l'atteinte de sa position active, caractérisée par le fait que la serrure comporte, en outre, un moyen de rattrapage d'ouverture (15) qui, lorsqu'il y a émission du signal de décondamnation sensiblement en fin de course du mouvement d'actionnement de l'organe de commande (9), amène le cliquet (4) dans sa position "échappée". <IMAGE>

Description

La présente invention concerne les serrures pour porte de véhicule automobile et, plus particulièrement, les serrures à condamnation électrique.
De telles serrures comportent, de façon connue, un pêne à fourche destiné à coopérer avec une gâche, un cliquet assurant normalement le blocage du pêne en position fermée, un mécanisme de libération du pêne comportant un organe de commande subissant un mouvement d'actionnement en réponse à l'actionnement, par l'utilisateur, de la poignée de porte. L'organe de commande peut prendre une position active pour laquelle il agit, au cours de son mouvement d'actionnement, sur le cliquet pour le mettre en position échappée, et une position inhibée pour laquelle, lors de son mouvement d'actionnement, il est sans effet sur le cliquet. La serrure comporte, en outre, un dispositif électrique répondant au moins à un signal de décondamnation en déplaçant l'organe de commande jusqu'à l'atteinte de sa position active.
On connaít des systèmes de fermeture de porte de véhicule dans lesquels le signal de décondamnation est généré par l'actionnement d'un barillet de serrure. Dans d'autres systèmes connus, ce signal de décondamnation est fourni par une électronique de reconnaissance en réponse à un signal de télécommande infrarouge ou de télécommande radioélectrique produit par l'utilisateur au moyen d'une télécommande appropriée.
Ces systèmes connus ne donnent pas entièrement satisfaction parce qu'ils nécessitent l'utilisation soit d'une clef soit d'une télécommande, ces objets occupant une main de l'utilisateur.
C'est pourquoi on a proposé des systèmes dits "d'accès au véhicule main libre" ne nécessitant pas l'utilisation de clef ni de télécommande pour décondamner la serrure. Ces systèmes sont équipés d'une électronique de reconnaissance munie d'un émetteur radio et conçue pour pouvoir dialoguer avec un dispositif radioélectrique incorporé dans une montre, une carte de crédit, un badge, ou analogue, porté par l'utilisateur. L'électronique de reconnaissance ne produit son signal de décondamnation qu'après identification du bon propriétaire.
Dans de tels systèmes, l'émission du signal de décondamnation commandant le dispositif électrique, d'une part, et l'actionnement du mécanisme de libération, d'autre part, ont lieu simultanément.
Or la différence entre le temps de réponse, relativement long, du dispositif électrique et celui, très court, du mécanisme de libération est telle que l'organe de commande a terminé son mouvement d'actionnement alors qu'il n'est toujours pas en position active, si bien que la première action de l'utilisateur sur la poignée de porte n'entraíne pas l'ouverture de cette dernière et que ledit utilisateur doit agir à nouveau sur la poignée de porte pour en obtenir l'ouverture.
Cette nécessité d'une double action sur la poignée de porte constitue un inconvénient que la présente invention se propose de supprimer.
La présente invention a donc pour objet une serrure de porte de véhicule automobile, comportant : un pêne à fourche destiné à coopérer avec une gâche; un cliquet assurant normalement le blocage du pêne en position fermée et pouvant prendre une position "échappée" pour laquelle il n'agit plus sur ledit pêne ; un mécanisme de libération du pêne comportant un organe de commande, qui, d'une part, peut prendre soit une position active pour laquelle il agit, au cours de son mouvement d'actionnement, sur le cliquet pour le mettre en position "échappée", soit une position inhibée pour laquelle, lors de son mouvement d'actionnement, il est sans effet sur le cliquet et, d'autre part, peut subir un mouvement d'actionnement en réponse à l'actionnement par l'utilisateur de la poignée de porte ; et un dispositif électrique répondant au moins à un signal de décondamnation en déplaçant l'organe de commande depuis sa position inhibée jusqu'à l'atteinte de sa position active, caractérisée par le fait que la serrure comporte, en outre, un moyen de rattrapage d'ouverture qui, lorsqu'il y a émission du signal de décondamnation sensiblement en fin de course du mouvement d'actionnement de l'organe de commande, amène le cliquet dans sa position "échappée".
Dans une première variante, dans laquelle l'organe de commande est solidaire d'un levier d'ouverture extérieur de la serrure, le mouvement d'actionnement de l'organe de commande, en réponse à l'actionnement par l'utilisateur de la poignée de porte, s'effectue tant dans la position active que dans la position inhibée dudit organe de commande. Dans une deuxième variante, dans laquelle l'organe de commande est solidaire d'un levier de condamnation/décondamnation de la serrure, le mouvement d'actionnement de l'organe de commande, en réponse à l'actionnement par l'utilisateur de la poignée de porte, s'effectue uniquement dans la position active de l'organe de commande.
Dans la première variante, avantageusement, de façon connue en soi, le cliquet présente un pion et l'organe de commande est muni d'une surface de poussée et d'un évidement conçus de telle sorte que, lorsque l'organe de commande est en position active, la surface de poussée rencontre et entraíne ledit pion au cours du mouvement d'actionnement de l'organe de commande, jusqu'à mettre ledit cliquet en position "échappée", et que, lorsque l'organe de commande est en position inhibée, le pion du cliquet, tout au long du mouvement d'actionnement dudit organe de commande, demeure engagé dans ledit évidement si bien que l'organe de commande est sans action sur le cliquet.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le moyen de rattrapage d'ouverture est réalisé de la façon suivante : une partie de la paroi délimitant l'évidement de l'organe de commande et la partie adjacente de la surface de pourtour du pion du cliquet sont conformées et positionnées de manière à former, respectivement, came et élément suiveur de came coopérant l'un avec l'autre lorsque l'organe de commande se trouve sensiblement en position de fin de mouvement d'actionnement, le déplacement dudit organe de commande par le dispositif électrique jusqu'à l'atteinte de sa position active entraínant, grâce à l'action de came de la partie de la paroi, le pion du cliquet jusqu'à mettre ledit cliquet en position "échappée". Avantageusement, la surface de poussée se raccorde directement à la partie formant came de la paroi.
Dans la deuxième variante, avantageusement, de façon connue en soi, l'organe de commande présente un pion et le mécanisme de libération du pêne comporte un levier d'actionnement qui est muni d'une surface de poussée pour effectuer le mouvement d'actionnement de l'organe de commande en réponse à l'actionnement par l'utilisateur de la poignée de porte, ladite surface de poussée étant conçue de telle sorte que, lorsque l'organe de commande est en position active, la surface de poussée rencontre et entraíne le pion, au cours du mouvement d'actionnement, en contact avec le cliquet pour le déplacer en position échappée, et que, lorsque l'organe de commande est en position inhibée, la surface de poussée ne vient plus en contact avec le pion, si bien que l'organe de commande est sans action sur le cliquet.
Selon un autre mode de réalisation préféré de l'invention, le moyen de rattrapage d'ouverture est réalisé de la façon suivante : la surface de poussée du levier et la partie adjacente de la surface de pourtour du pion de l'organe de commande sont conformées et positionnées de manière à former, respectivement, came et élément suiveur de came coopérant l'un avec l'autre lorsque le levier d'actionnement se trouve sensiblement en position de fin de mouvement d'actionnement, le déplacement dudit organe de commande par le dispositif électrique jusqu'à l'atteinte de sa position active entraínant, grâce à l'action de came de la surface de poussée, le pion de l'organe de commande jusqu'à mettre ledit cliquet en position "échappée".
Avantageusement, le pion comporte une partie saillante de part et d'autre du plan moyen de l'organe de commande, l'une des deux portions saillantes pouvant coopérer avec la surface de poussée du levier, et l'autre portion saillante pouvant coopérer avec une surface de contact du cliquet pour l'amener en position "échappée".
Ainsi, grâce à l'invention l'ouverture de la porte est obtenue par un actionnement unique de la poignée de porte, et ceci malgré la différence qui existe entre le temps de réponse du mécanisme de libération, très rapide, et celui du dispositif électrique de décondamnation, plus lent.
Il est avantageux de prévoir que le signal de décondamnation est émis par une électronique de reconnaissance qui n'est alimentée électriquement que lors de l'action exercée sur la poignée de porte par l'utilisateur, ladite électronique identifiant alors un utilisateur autorisé par une émission radioélectrique échangée selon un protocole approprié avec un élément électronique porté par l'utilisateur ; ceci évite une consommation inutile d'énergie électrique. Ceci peut être obtenu par un micro-interrupteur (ou tout autre système de commande) normalement ouvert, dont la fermeture est commandée par l'action d'ouverture sur la poignée de porte, ce système de commande fermant un circuit d'alimentation électrique de l'électronique de reconnaissance.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaítront à la lecture de la description, donnée ci-dessous à titre indicatif et non limitatif, de deux modes de réalisation préférés, description faite en se référant au dessin annexé.
Sur ce dessin :
  • la figure 1 représente une vue partielle en élévation d'une serrure selon un mode de réalisation de l'invention, l'organe de commande étant en position active, le levier d'actionnement relié à la poignée de porte étant en position de repos ;
  • la figure 2 représente une vue analogue à la figure 1, montrant l'organe de commande en position inhibée et le levier d'actionnement au repos ;
  • la figure 3 représente une vue analogue à la figure 1, montrant l'organe de commande en position inhibée et le levier d'actionnement en position actionnée ;
  • la figure 4 représente une vue analogue à la figure 1, montrant l'organe de commande en position active et le levier d'actionnement en position actionnée ;
  • les figures 5 à 8 correspondent respectivement aux figures 1 à 4, mais représentent un autre mode de réalisation de l'invention ;
  • la figure 9 est une vue schématique partielle d'une serrure de l'art antérieur, montrant le déplacement de l'organe de commande entre les positions inhibée et active, par rapport au levier d'actionnement au repos ;
  • la figure 9B montre le déplacement du levier d'actionnement de la figure 9A lorsque l'organe de commande est en position active ;
  • la figure 9C montre le déplacement de l'organe de commande à partir de sa position inhibée et vers sa position active, lorsque le levier d'actionnement de la figure 9A a été préalablement déplacé en position actionnée ;
  • la figure 10 est une vue analogue à la figure 9C, mais représente la serrure selon le mode de réalisation des figures 5 à 8 ; et
  • la figure 11 est une vue en élévation latérale de l'organe de commande du mode de réalisation des figures 5 à 8.
Selon le premier mode de réalisation, la serrure représentée sur les figures 1 à 4 comprend un boítier 1, un pêne à fourche 2 articulé en 3 sur le boítier 1, et un cliquet 4 articulé en 5 sur le boítier 1. Le pêne 2 est destiné à coopérer, de façon connue, avec une gâche non représentée. Le cliquet 4, de façon connue, est associé à des moyens élastiques non représentés le sollicitant vers une position assurant le blocage du pêne 2 en position fermée, telle que représentée aux figures 1 à 3, et il peut être mis en position "échappée", à l'encontre desdits moyens élastiques, par un mécanisme de libération du pêne, commandé par une poignée (ou palette) de porte, non représentée.
Le mécanisme de libération du pêne comprend, de façon connue, un levier 6 articulé en 7 sur le boítier 1, un deuxième levier 8 articulé sur le boítier 1 sur le même axe 7 que le premier levier 6, et une biellette 9 sensiblement verticale sur les figures 1 à 4, articulée par son extrémité inférieure en 10 sur un bras 8a du deuxième levier 8. La biellette 9 constitue l'organe de commande du cliquet 4.
Le levier 6 est mécaniquement relié par un axe d'articulation 6a, à la poignée de porte et il est associé à des moyens élastiques le sollicitant vers sa position de repos dans laquelle il a été représenté sur les figures 1 et 2. Il comporte une saillie 6b formant butée pour le bras 8b, opposé au bras 8a, du deuxième levier 8. Ce dernier levier est muni de moyens élastiques, non représentés, le sollicitant dans le sens appliquant le bras 8b contre la saillie 6b.
A son extrémité opposée à l'articulation 10, la biellette 9 est articulée en 11 sur une deuxième biellette 12 représentée schématiquement en tirets sur le dessin, faisant partie d'un dispositif électrique de condamnation/décondamnation de type connu. La biellette 12 est reliée en 13 à une pièce mobile non représentée, pouvant prendre deux positions fixes par rapport au boítier 1. L'une de ces positions, et la position correspondante de la liaison 13 représentée sur les figures 1 et 4, sont des positions dites de décondamnation et correspondent à une position angulaire dite active de la biellette 9 ; l'autre de ces positions, et la position correspondante de la liaison 13 représentée sur les figures 2 et 3, sont des positions dites de condamnation et elles correspondent à une position angulaire dite inhibée de la biellette 9. La pièce mobile portant la liaison 13 est mue par un actionneur électrique, non représenté, conçu pour répondre à un signal de condamnation et à un signal de décondamnation en mettant ladite pièce, et donc la liaison 13, respectivement, dans leur position de condamnation (et par suite, la biellette 9 dans sa position inhibée), et dans leur position de décondamnation (et par suite, la biellette 9 dans sa position active).
Le signal de décondamnation peut être émis par une électronique de reconnaissance, non représentée, faisant partie d'un système connu en soi "d'accès au véhicule main libre" ne nécessitant pas l'utilisation de clef ni de télécommande pour décondamner la serrure. Dans ce système, l'électronique de reconnaissance est équipée d'un émetteur radio et est conçue pour pouvoir dialoguer avec un dispositif radioélectrique incorporé dans une montre, ou une carte, ou un badge, porté par l'utilisateur. L'électronique de reconnaissance ne produit son signal de décondamnation qu'après identification du bon propriétaire.
Pour chaque position fixe de la liaison 13, la biellette 9 forme ainsi, avec la biellette 12 et le levier 8, un parallélogramme articulé. Lorsque l'on fait pivoter le levier 6 dans le sens de la flèche F1 en actionnant la poignée de porte, la biellette 9 subit un mouvement dit d'actionnement, dirigé vers le haut, au cours duquel ladite biellette 9 pourra ou ne pourra pas agir sur le cliquet 4 pour le mettre en position "échappée" (position représentée sur la figure 4), comme cela sera expliqué plus loin.
La biellette 9 présente une partie d'extrémité supérieure 9a moins épaisse que le reste, cette diminution d'épaisseur réalisant une surface de décrochement 14 comprenant une partie courbe concave 14a tournant sa concavité vers le haut (voir figure 1) et une partie plane 14b se raccordant directement à ladite partie courbe 14a et terminant ladite surface de décrochement 14 du coté opposé à l'articulation 11. La partie concave 14a de la surface de décrochement 14 délimite un évidement 50 du coté de la face de la biellette 9 tournée vers le cliquet 4.
Le cliquet 4 comporte sur sa face tournée vers la biellette 9 un pion 15 faisant saillie en direction de ladite biellette 9.
Les éléments 6 à 14 constituant le mécanisme de libération du pêne, et le pion 15 du cliquet 4 sont agencés ensemble de telle sorte que, lorsque la biellette 9 se trouve en position angulaire active (figures 1 et 4), elle puisse, lors de son mouvement d'actionnement, agir sur le cliquet 4, par l'action de la surface plane 14b sur le pion 15, pour mettre le cliquet 4 en position échappée et que, lorsqu'elle est en position angulaire inhibée (figures 2 et 3), lors de son mouvement d'actionnement elle soit sans effet sur le cliquet 4, le pion 15 restant alors, pendant la totalité du mouvement d'actionnement de la biellette 9, engagé dans l'évidement délimité vers le bas par la partie concave 14a de la surface de décrochement 14.
La fraction 51, située à gauche sur le dessin, de la partie courbe concave 14a de la surface de décrochement 14, est inclinée dans le sens allant vers la droite et vers le bas sur les figures 1 à 4, de manière à former par rapport à l'axe du mouvement d'actionnement 9b (voir figure 2) de la biellette 9 un angle de préférence supérieur à 45 degrés. Ainsi la partie 51 forme une came coopérant avec le pion 15 lorsque (1) la biellette 9 est sensiblement en fin de mouvement d'actionnement et que (2) elle subit, entraínée par le dispositif électrique, un mouvement de pivotement autour de l'axe 10 dans le sens de la flèche F2 (figure 3). La fraction formant came 51 est dimensionnée de telle sorte que, lors de sa coopération avec le pion 15, ce dernier est déplacé vers le haut jusqu'à ce que le cliquet 4 atteigne sa position "échappée". La partie de la surface de pourtour du pion 15, adjacente à la came 51 est arrondie pour faciliter l'action de la came 51 sur le pion 15 constituant l'élément suiveur de came.
Le fonctionnement de la serrure représentée sur les figures 1 à 4 est le suivant.
La figure 1 représente la serrure dans une position de départ dans laquelle la biellette 9 est en position active (serrure décondamnée), et le levier 6 en position de repos. Si, dans ces conditions, on exerce une action sur la poignée de porte, on fait basculer le levier 6, et donc le levier 8, dans le sens de la flèche F1, faisant remonter l'axe d'articulation 10 et donc la biellette 9 qui, se trouvant en position active, agira au cours de son déplacement par sa surface de poussée 14b sur le pion 15 pour faire pivoter le cliquet 4 jusqu'à l'atteinte de sa position "échappée" (voir figure 4).
La figure 2 représente la serrure dans une position de départ dans laquelle la biellette 9 se trouve en position inhibée (serrure condamnée) et le levier 6 en position de repos. Si, dans ces conditions, on exerce une action sur la poignée de porte et, en même temps, on active le dispositif électrique par l'émission d'un signal de décondamnation produit, par exemple, en approchant un badge de la serrure, on aboutira d'abord à la situation représentée sur la figure 3 : l'action sur la poignée de porte fera, comme dans le cas précédent, remonter la biellette 9, mais le basculement de la biellette 9 de sa position inhibée de départ à sa position active ne se réalisera que plus tard parce que le dispositif électrique est plus lent que le mécanisme de libération. Ainsi jusqu'à la fin du mouvement d'actionnement de la biellette 9, cette dernière demeurera en position inhibée, de sorte que le pion 15 restera engagé dans l'évidement 50 délimité par la partie concave 14a de la surface de décrochement 14.
Quand le dispositif électrique commence à agir en tirant vers la droite sur le dessin l'axe d'articulation 11 reliant la biellette 9 avec la deuxième biellette 12, grâce à la conformation en came inclinée de la partie 51 de la surface de décrochement 14 et à la forme arrondie de la surface adjacente du pion 15, il n'y aura pas blocage du pion 15 dans l'évidement 50 de la biellette 9 mais, au contraire, l'effet de came provoquera le soulèvement du pion 15 et, par suite, le pivotement du cliquet 4 dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à amener ledit cliquet dans sa position "échappée", telle que représentée sur la figure 4, pour laquelle il n'agit plus sur le pêne à fourche 2, autorisant ainsi l'ouverture de la porte.
Selon le deuxième mode de réalisation, les éléments de la serrure représentée sur les figures 5 à 8, qui sont identiques ou similaires à ceux du premier mode de réalisation, portent généralement les mêmes chiffres de références augmentés d'une centaine. La serrure du deuxième mode de réalisation comprend, de manière connue en soi, un boítier 101, un pêne à fourche 102 articulé en 103 sur le boítier 101, et un cliquet 104 articulé en 105 sur le boítier 101. Le pêne 102 est destiné à coopérer, de façon connue, avec une gâche non représentée. Le cliquet 104, de façon connue, est associé à des moyens élastiques, non représentés, le sollicitant vers une position assurant le blocage du pêne 102 en position fermée telle que représentée aux figures 5 à 7, et il peut être mis en position "échappée", à l'encontre desdits moyens élastiques, par un mécanisme de libération du pêne commandé par une poignée "ou palette" de porte, non représentée.
Le mécanisme de libération du pêne comprend, de façon connue, un levier d'actionnement 108 articulé sur le boítier 101 sur un axe 107, et une biellette 109 sensiblement verticale sur les figures 5 à 8, articulée par son extrémité supérieure 111 sur un levier de commande 112 faisant partie d'un dispositif électrique de condamnation/décondamnation de type connu.
Le levier d'actionnement 108 est mécaniquement relié par un axe d'articulation 106 à la poignée de porte, généralement par l'intermédiaire d'une tringle ou d'un câble d'ouverture, et le levier d'actionnement 108 est associé à des moyens élastiques (non représentés) le sollicitant vers sa position de repos dans laquelle il a été représenté sur les figures 5 et 6. Un bras 108a du levier d'actionnement 108 est destiné à venir en butée contre une saillie 101a du boítier 101, sous l'action des moyens élastiques précités qui sollicitent le bras 108a contre la saillie 101a. Une autre saillie 101b est prévue sur le boítier 101 pour limiter le basculement du bras 108a lors de sa course d'actionnement. Sur la figure 8, on a indiqué en 101c l'entrée de l'avaloir de la serrure.
Le levier de commande 112 est articulé en 113 sur le boítier 101 et comporte une portion saillante 112a qui est destinée à être actionnée par une pièce mobile non représentée, par exemple une pièce en forme de fourche, du dispositif électrique de condamnation/décondamnation, ledit levier de commande 112 pouvant prendre deux positions fixes par rapport au boítier 101. Une position dite de décondamnation du levier de commande 112 est illustrée sur les figures 5 et 8 et correspond à une position dite active de la biellette 109 dans la direction verticale (la biellette 109 constitue l'organe de commande du cliquet 104) ; l'autre position dite de condamnation du levier de commande 112 est représentée sur les figures 6 et 7 et correspond à une position dite inhibée de la biellette 109 dans la direction verticale. La pièce mobile agissant sur la portion 112a du levier de commande 112 est mue par un actionneur électrique, non représenté, conçu pour répondre à un signal de condamnation et un signal de décondamnation en mettant ladite pièce et donc la portion 112a, respectivement, dans leur position de condamnation (et par la suite, la biellette 109 dans la position inhibée), et dans leur position de décondamnation (et par la suite, la biellette 109 dans la position active).
Une pièce de guidage 110 est articulée sur le même axe 105 que le cliquet 104 et présente une forme en fourche entre les branches de laquelle est logée une portion 114a d'un pion 114 qui est prévu sur l'extrémité inférieure de la biellette 109. Le pion 114 fait perpendiculairement saillie de part et d'autre du plan moyen de la biellette 109, la portion saillante 114a du pion 114 étant située sur la face de la biellette 109 qui est tournée vers le cliquet 104, et la portion saillante opposée 114b du pion 114 étant située sur la face de la biellette 109 qui est tournée vers le levier d'actionnement 108. Le logement de la fourche de la pièce de guidage 110 sert à guider, dans une direction sensiblement verticale, la portion 114a du pion 114, lorsque la biellette 109 est déplacée entre ses positions active et inhibée par le levier de commande 112. La portion saillante 114a du pion 114 est positionnée et conformée de manière à pouvoir venir en contact avec une surface de contact 104a du cliquet 104, pour le déplacer dans sa position échappée (position représentée sur la figure 8), comme cela sera expliqué plus loin.
La pièce de guidage 110 présente, de manière connue, une certaine mobilité relative en rotation par rapport au cliquet 104, de manière à désolidariser le mouvement d'ouverture intérieure du mouvement d'ouverture extérieure, afin d'éviter que la poignée extérieure soit déplacée, lorsqu'on actionne la poignée intérieure.
Le bras 108b, opposé au bras 108a, du levier d'actionnement 108, présente à son extrémité libre une surface de poussée 115 sensiblement plane et orientée en direction d'une partie de la surface de pourtour de la portion saillante 114b du pion 114. Bien que sur la figure 11, les portions 114a et 114b soient alignées, on pourrait prévoir un pion 114 ayant des portions 114a et 114b décalées l'une par rapport à l'autre.
Les éléments 106 à 115 constituant le mécanisme de libération du pêne, et la surface de contact 104a du cliquet 104 sont agencés ensemble de telle sorte que, lorsque la biellette 109 se trouve en position active (figures 5 et 8), elle puisse, lors de son mouvement d'actionnement, agir sur le cliquet 104, par l'action de la portion saillante 114a du pion 114 sur la surface de contact 104a du cliquet 104, pour mettre le cliquet 104 en position échappée et que, lorsqu'elle est en position inhibée (figures 6 et 7), lors de son mouvement d'actionnement, elle soit sans effet sur le cliquet 104, le pion 114 restant alors, pendant la totalité du mouvement d'actionnement par le levier d'actionnement 108, escamoté vers le haut par rapport à la surface de poussée 115 du levier d'actionnement 108.
La surface de poussée 115 du bras 108b du levier d'actionnement 108, est inclinée en allant vers la gauche et vers le bas sur les figures 5 à 8, de manière à former par rapport à l'axe A du mouvement de condamnation/décondamnation de la biellette 109, un angle  de préférence compris entre 30° et 60°, lorsque le levier 108 est en fin de course du mouvement d'actionnement dans la direction de la flèche F1 (voir figure 10). Ainsi, la surface de poussée 115 forme une came coopérant avec la portion saillante 114b du pion 114 lorsque le levier d'actionnement 108 est sensiblement en fin de mouvement d'actionnement dans la direction de la flèche F1 et que la biellette 109 subit, entraínée par le dispositif électrique, un mouvement de translation sensiblement vertical dans le sens de la flèche F2. La surface de poussée 115 est dimensionnée de telle sorte que, lors de sa coopération avec la portion 114b du pion 114, ce dernier est déplacé vers le bas et vers la gauche sur la figure 10, jusqu'à ce que la portion 114a du pion 114 vienne en contact avec la surface de contact 104a du cliquet 104 pour l'amener dans sa position échappée. La partie de la surface de pourtour du pion 114, adjacente à la came 115, est arrondie pour faciliter l'action de la came 115 sur la portion 114b du pion 114 constituant l'élément suiveur de came.
En se référant maintenant aux figures 9A à 9C, on va décrire le fonctionnement d'une serrure conforme à l'art antérieur. Sur la figure 9A, on a représenté le déplacement du pion 114 de l'organe de commande entre sa position inhibée et sa position active, lorsque le levier d'actionnement 108 est au repos. Dans cette position, le pion 114 atteint sa position illustrée en traits interrompus qui se trouve face à une surface de poussée 115' du bras 108b du levier d'actionnement 108. Puis, sous l'action du pivotement du levier d'actionnement 108, dans la direction de la flèche F1, le pion 114b de l'organe de commande subit une rotation autour de son axe fixe 111, sous l'action de la poussée de la surface de poussée 115' contre la portion 114b du pion 114, pour l'amener en contact avec le cliquet 104 et le pousser en position échappée. On voit, sur la figure 9B, que la surface de poussée 115' est sensiblement parallèle à la direction de déplacement F2 de l'organe de commande entre ses positions inhibée et active. Sur la figure 9C, le levier d'actionnement 108 est déjà basculé en fin de course d'actionnement, alors que le pion 114b de l'organe de commande est encore dans sa position inhibée. Lors du déplacement du pion 114b vers sa position active, le pion 114b vient buter contre une portion de paroi 115'a du levier d'actionnement 108, ladite portion de paroi 115'a étant sensiblement perpendiculaire à la direction F2, de sorte que le pion 114b est bloqué par le bras 108b du levier d'actionnement 108, et ne peut atteindre, comme illustré en traits interrompus, la position permettant de mettre le cliquet en position échappée, car la portion 114b du pion 114 ne peut venir en contact avec la surface de poussée 115' du levier d'actionnement 108.
Le fonctionnement de la serrure, représentée sur les figures 5 à 8, est le suivant.
La figure 5 représente la serrure dans une position de départ, dans laquelle la biellette 109 est en position active (serrure décondamnée), et le levier d'actionnement 108 est en position de repos. Si, dans ces conditions, on exerce une action sur la poignée de la porte, on fait basculer le levier 108 dans le sens de la flèche F1 (voir figure 8), la surface de poussée 115 rencontrant la portion 114b du pion 114 de la biellette 109 et la faisant pivoter autour du point fixe 111, jusqu'à ce que la portion 114a du pion 114 vienne en contact avec la surface de contact 104a du cliquet 104 pour le faire pivoter jusqu'à sa position échappée.
La figure 6 représente la serrure dans une position de départ dans laquelle la biellette 109 se trouve en position inhibée (serrure condamnée) et le levier 108 en position de repos. Si, dans ces conditions, on exerce une action sur la poignée de porte et, en même temps, on active le dispositif électrique par l'émission d'un signal de décondamnation produit, par exemple, en approchant un badge de la serrure, on aboutira d'abord à la situation représentée sur la figure 7 : l'action sur la poignée de porte fera, comme dans le cas précédent, basculer la surface de poussée 115 dans la direction de la flèche F1, mais le déplacement de la biellette 109 de sa position inhibée de départ à sa position active ne se réalisera que plus tard parce que le dispositif électrique est plus lent que le mécanisme de libération. Ainsi, jusqu'à la fin du mouvement d'actionnement par le levier d'actionnement 108, la biellette 109 demeurera en position inhibée, de sorte que le pion 114 restera escamoté par rapport à la surface de poussée 115.
Quand le dispositif électrique commence à agir en basculant vers le bas l'axe d'articulation 111 reliant la biellette 109 au levier de commande 112, grâce à la conformation en came inclinée de la surface de poussée 115 du levier d'actionnement 108 et à la forme arrondie de la surface adjacente de la portion saillante 114b du pion 114, il n'y aura pas blocage de la portion saillante 114b du pion 114 contre le bras 108b du levier d'actionnement 108 mais, au contraire, l'effet de came provoquera le glissement de la portion 114b du pion 114 sur la surface de poussée inclinée 115 et, par suite, le pivotement de la biellette 109, dans le sens horaire, autour de l'axe fixe 111, jusqu'à amener la portion 114a du pion 114 contre la surface de contact 104a du cliquet 104 qui pivotera dans sa position échappée, telle que représentée sur la figure 8, pour laquelle le cliquet 104 n'agit plus sur le pêne à fourche 102, autorisant ainsi l'ouverture de la porte.
Ainsi, grâce à l'invention, il suffit d'un actionnement unique de la poignée de porte pour obtenir l'ouverture de cette dernière, et ceci malgré la différence des temps de réponse qui existe entre celui du mécanisme de libération, très rapide, et celui du dispositif électrique de condamnation/décondamnation, plus lent.
Il est avantageux de prévoir que l'électronique de reconnaissance n'est alimentée électriquement que lors de l'action exercée sur la poignée par l'utilisateur pour ouvrir la porte, ceci afin d'éviter une consommation inutile d'énergie électrique. Ceci peut être obtenu par un micro-interrupteur (ou tout autre système de commande) non représenté, normalement ouvert, dont la fermeture est commandée par une action sur la poignée de porte, ce micro-interrupteur fermant un circuit d'alimentation électrique, non représenté, de l'électronique de reconnaissance.

Claims (11)

  1. Serrure de porte de véhicule automobile, comportant : un pêne à fourche (2, 102) destiné à coopérer avec une gâche; un cliquet (4, 104) assurant normalement le blocage du pêne en position fermée et pouvant prendre une position "échappée" pour laquelle il n'agit plus sur ledit pêne (2, 102) ; un mécanisme de libération du pêne comportant un organe de commande (9, 109), qui, d'une part, peut prendre soit une position active pour laquelle il agit, au cours de son mouvement d'actionnement, sur le cliquet (4, 104) pour le mettre en position "échappée", soit une position inhibée pour laquelle, lors de son mouvement d'actionnement, il est sans effet sur le cliquet (4, 104) et, d'autre part, peut subir un mouvement d'actionnement en réponse à l'actionnement par l'utilisateur de la poignée de porte ; et un dispositif électrique répondant au moins à un signal de décondamnation en déplaçant l'organe de commande (9, 109) depuis sa position inhibée jusqu'à l'atteinte de sa position active, caractérisée par le fait que la serrure comporte, en outre, un moyen de rattrapage d'ouverture (51, 15 ; 114, 115) qui, lorsqu'il y a émission du signal de décondamnation sensiblement en fin de course du mouvement d'actionnement de l'organe de commande (9, 109), amène le cliquet (4, 104) dans sa position "échappée".
  2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le mouvement d'actionnement de l'organe de commande (9), en réponse à l'actionnement par l'utilisateur de la poignée de porte, s'effectue tant dans la position active que dans la position inhibée dudit organe de commande (9).
  3. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le mouvement d'actionnement de l'organe de commande (109), en réponse à l'actionnement par l'utilisateur de la poignée de porte, s'effectue uniquement dans la position active de l'organe de commande (109).
  4. Serrure selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le cliquet (4) présente un pion (15) et que l'organe de commande (9) est muni d'une surface de poussée (14b) et d'un évidement (50) conçus de telle sorte que, lorsque l'organe de commande (9) est en position active, la surface de poussée (14b) rencontre et entraíne ledit pion (15) au cours du mouvement d'actionnement de l'organe de commande (9), jusqu'à mettre ledit cliquet (4) en position "échappée", et que, lorsque l'organe de commande (9) est en position inhibée, le pion (15) du cliquet (4), tout au long du mouvement d'actionnement dudit organe de commande (9), demeure engagé dans ledit évidement (50) si bien que l'organe de commande (9) est sans action sur le cliquet (4).
  5. Serrure selon la revendication 4, caractérisée par le fait qu'une partie (51) de la paroi (14) délimitant l'évidement (50) de l'organe de commande (9) et la partie adjacente de la surface de pourtour du pion (15) du cliquet (4) sont conformées et positionnées de manière à former, respectivement, came et élément suiveur de came coopérant l'un avec l'autre lorsque l'organe de commande (9) se trouve sensiblement en position de fin de mouvement d'actionnement, le déplacement dudit organe de commande (9) par le dispositif électrique jusqu'à l'atteinte de sa position active entraínant, grâce à l'action de came de la partie (51) de la paroi (14), le pion (15) du cliquet (4) jusqu'à mettre ledit cliquet (4) en position "échappée".
  6. Serrure selon la revendication 5, caractérisée par le fait que la surface de poussée (14b) se raccorde directement à la partie (51) formant came de la paroi (14).
  7. Serrure selon la revendication 3, caractérisée par le fait que l'organe de commande (109) présente un pion (114) et le mécanisme de libération du pêne comporte un levier d'actionnement (108) qui est muni d'une surface de poussée (115) pour effectuer le mouvement d'actionnement de l'organe de commande en réponse à l'actionnement par l'utilisateur de la poignée de porte, ladite surface de poussée (115) étant conçue de telle sorte que, lorsque l'organe de commande (109) est en position active, la surface de poussée (115) rencontre et entraíne le pion (114), au cours du mouvement d'actionnement, en contact avec le cliquet (104) pour le déplacer en position échappée, et que, lorsque l'organe de commande est en position inhibée, la surface de poussée ne vient plus en contact avec le pion, si bien que l'organe de commande est sans action sur le cliquet.
  8. Serrure selon la revendication 7, caractérisée par le fait que la surface de poussée (115) du levier (108) et la partie adjacente de la surface de pourtour (114b) du pion (114) de l'organe de commande (109) sont conformées et positionnées de manière à former, respectivement, came et élément suiveur de came coopérant l'un avec l'autre lorsque le levier d'actionnement (108) se trouve sensiblement en position de fin de mouvement d'actionnement, le déplacement dudit organe de commande par le dispositif électrique jusqu'à l'atteinte de sa position active entraínant, grâce à l'action de came de la surface de poussée (115), le pion (114) de l'organe de commande jusqu'à mettre ledit cliquet en position "échappée".
  9. Serrure selon la revendication 7 ou 8, caractérisée par le fait que le pion (114) comporte une partie saillante de part et d'autre du plan moyen de l'organe de commande (109), l'une (114b) des deux portions saillantes pouvant coopérer avec la surface de poussée (115) du levier, et l'autre portion saillante (114a) pouvant coopérer avec une surface de contact (104a) du cliquet (104) pour l'amener en position "échappée".
  10. Serrure selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que le signal de décondamnation est émis par une électronique de reconnaissance qui n'est alimentée électriquement que lors de l'action exercée sur la poignée de porte par l'utilisateur, ladite électronique identifiant alors un utilisateur autorisé par une émission radioélectrique échangée selon un protocole approprié avec un élément électronique porté par l'utilisateur.
  11. Serrure selon la revendication 10, caractérisée par le fait que l'alimentation de l'électronique de reconnaissance est obtenue par un système de commande, tel qu'un micro-interrupteur, normalement ouvert, dont la fermeture est commandée par l'action d'ouverture sur la poignée de porte, ce micro-interrupteur fermant un circuit d'alimentation électrique de l'électronique de reconnaissance.
EP19980401757 1997-07-31 1998-07-10 Serrure de porte de véhicule automobile à condamnation électrique Expired - Lifetime EP0896118B1 (fr)

Applications Claiming Priority (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9709780A FR2766860B1 (fr) 1997-07-31 1997-07-31 Serrure de porte de vehicule automobile comportant une condamnation electrique
FR9709780 1997-07-31
FR9712539 1997-10-08
FR9712539A FR2767348B1 (fr) 1997-07-31 1997-10-08 Serrure de porte de vehicule automobile comportant une condamnation electrique
FR9805604 1998-05-04
FR9805604A FR2766861B1 (fr) 1997-07-31 1998-05-04 Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation electrique

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0896118A1 true EP0896118A1 (fr) 1999-02-10
EP0896118B1 EP0896118B1 (fr) 2002-11-06

Family

ID=27253355

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19980401757 Expired - Lifetime EP0896118B1 (fr) 1997-07-31 1998-07-10 Serrure de porte de véhicule automobile à condamnation électrique

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6286878B1 (fr)
EP (1) EP0896118B1 (fr)
BR (1) BR9802287A (fr)
DE (1) DE69809152T2 (fr)
ES (1) ES2186984T3 (fr)
FR (1) FR2766861B1 (fr)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1039080A2 (fr) 1999-03-24 2000-09-27 Kiekert Aktiengesellschaft Système de verrouillage central pour véhicule automobile
FR2794791A1 (fr) * 1999-06-09 2000-12-15 Valeo Securite Habitacle Perfectionnement a une serrure electrique, notamment pour portiere de vehicule automobile
DE10020971A1 (de) * 2000-04-28 2001-11-08 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluss
US6338508B1 (en) 1999-03-24 2002-01-15 Kiekert Ag Motor-vehicle latch system with power open
EP1580366A2 (fr) * 2004-03-23 2005-09-28 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Serrure pour véhicule automobile
DE202016104528U1 (de) * 2016-08-18 2017-11-21 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Kraftfahrzeugschloss
FR3054257A1 (fr) * 2016-07-21 2018-01-26 Inteva Products, Llc Systeme et procede pour poignee de porte mototrisee

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2785638B1 (fr) * 1998-11-09 2000-12-29 Valeo Securite Habitacle Serrure de porte a condamnation/decondamnation electrique exterieure et/ou interieur pour vehicule automobile
FR2785636B1 (fr) 1998-11-09 2000-12-29 Valeo Securite Habitacle Serrure de porte a condamnation/decondamnation electrique pour vehicule automobile
US6463773B1 (en) * 1999-03-05 2002-10-15 Strattec Security Corporation Electronic latch apparatus and method
US6786070B1 (en) * 1999-03-05 2004-09-07 Sirattec Security Corporation Latch apparatus and method
CA2299921A1 (fr) * 1999-03-05 2000-09-05 Strattec Security Corporation Methode et appareil de verrouillage modulaire
GB9920869D0 (en) * 1999-09-04 1999-11-10 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Latch
DE19942485A1 (de) * 1999-09-07 2001-04-05 Bosch Gmbh Robert Kraftfahrzeug-Türschliesssystem mit Passive Entry-Funktion und Schnellentriegelung
US6575505B1 (en) 2000-10-25 2003-06-10 Strattec Security Corporation Latch apparatus and method
JP3921043B2 (ja) * 2000-10-30 2007-05-30 株式会社大井製作所 車両用ドアロック装置
US6776442B2 (en) * 2001-01-09 2004-08-17 Strattec Security Corporation Latch apparatus and method
EP1245764B1 (fr) * 2001-03-28 2007-05-30 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Dispositif d'actionnement d'une serrure pour véhicule
US6679531B2 (en) * 2001-05-03 2004-01-20 Delphi Technologies, Inc. Vehicle compartment latch
GB0612930D0 (en) * 2006-06-29 2006-08-09 Meritor Technology Inc Motor arrangement
GB2458468A (en) * 2008-03-17 2009-09-23 Meritor Technology Inc Latch with toggle linkage having first and second pivots sharing a displaceable common pivot
US8528950B2 (en) 2010-02-01 2013-09-10 Strattec Security Corporation Latch mechanism and latching method
DE102019135418A1 (de) * 2019-12-20 2021-06-24 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug-Türverschluss

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2635138A1 (fr) * 1988-08-04 1990-02-09 Vachette Sa Serrure a pene rotatif, notamment pour portiere de vehicule automobile
FR2674895A1 (fr) * 1991-04-03 1992-10-09 Vachette Sa Dispositif de commande de la decondamnation d'une serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile .
EP0645511A1 (fr) * 1993-09-28 1995-03-29 Ymos France Serrure pour porte de véhicule automobile
US5474339A (en) * 1993-10-15 1995-12-12 Kelsey-Hayes Company Door latch with double locking antitheft feature

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3695662A (en) * 1970-09-18 1972-10-03 Atwood Vacuum Machine Co Latch for vehicle doors
JPS6064537A (ja) * 1983-09-19 1985-04-13 Nissan Motor Co Ltd 誘導電磁界を媒体とする車両用無線伝送装置
FR2576961B1 (fr) * 1985-02-07 1987-04-30 Mecanismes Comp Ind De Mecanisme d'assistance a la fermeture d'une porte d'un vehicule automobile
DE4327782C2 (de) * 1992-08-25 1996-05-09 Mitsui Mining & Smelting Co Türverschlußvorrichtung mit einem Ein-Bewegungs-Türöffnungsmechanismus
DE4228234A1 (de) * 1992-08-25 1994-03-03 Bayerische Motoren Werke Ag Türschloß für Kraftfahrzeuge
DE4334522C1 (de) * 1993-10-09 1995-01-12 Kiekert Gmbh Co Kg Kraftfahrzeugtürverschluß, der von Hand oder über eine Zentralverriegelungseinrichtung zu bedienen ist sowie eine Diebstahlsicherungseinrichtung aufweist
DE19501493B4 (de) * 1995-01-19 2006-06-22 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluß
DE29507642U1 (de) * 1995-05-09 1995-07-13 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluß
US5681068A (en) * 1995-05-12 1997-10-28 Kiekert Ag Actuating assembly for motor-vehicle door latch
US5613716A (en) * 1996-01-25 1997-03-25 General Motors Corporation Electronic vehicle door unlatch control
WO1998033998A1 (fr) * 1997-02-04 1998-08-06 Atoma International Corp. Systeme de verrouillage pour portiere de vehicule avec mecanismes electriques de verrouillage interieur et exterieur de la portiere
FR2778941B1 (fr) * 1998-05-20 2000-07-28 Valeo Securite Habitacle Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation electrique

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2635138A1 (fr) * 1988-08-04 1990-02-09 Vachette Sa Serrure a pene rotatif, notamment pour portiere de vehicule automobile
FR2674895A1 (fr) * 1991-04-03 1992-10-09 Vachette Sa Dispositif de commande de la decondamnation d'une serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile .
EP0645511A1 (fr) * 1993-09-28 1995-03-29 Ymos France Serrure pour porte de véhicule automobile
US5474339A (en) * 1993-10-15 1995-12-12 Kelsey-Hayes Company Door latch with double locking antitheft feature

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1039080A2 (fr) 1999-03-24 2000-09-27 Kiekert Aktiengesellschaft Système de verrouillage central pour véhicule automobile
US6338508B1 (en) 1999-03-24 2002-01-15 Kiekert Ag Motor-vehicle latch system with power open
EP1039080A3 (fr) * 1999-03-24 2002-06-12 Kiekert Aktiengesellschaft Système de verrouillage central pour véhicule automobile
DE19913590C2 (de) * 1999-03-24 2003-11-06 Kiekert Ag Zentralverriegelungsanlage für ein Kraftfahrzeug
FR2794791A1 (fr) * 1999-06-09 2000-12-15 Valeo Securite Habitacle Perfectionnement a une serrure electrique, notamment pour portiere de vehicule automobile
DE10020971A1 (de) * 2000-04-28 2001-11-08 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluss
DE10020971B4 (de) * 2000-04-28 2004-02-05 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluss
EP1580366A2 (fr) * 2004-03-23 2005-09-28 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Serrure pour véhicule automobile
EP1580366A3 (fr) * 2004-03-23 2009-10-28 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Serrure pour véhicule automobile
FR3054257A1 (fr) * 2016-07-21 2018-01-26 Inteva Products, Llc Systeme et procede pour poignee de porte mototrisee
DE202016104528U1 (de) * 2016-08-18 2017-11-21 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Kraftfahrzeugschloss

Also Published As

Publication number Publication date
EP0896118B1 (fr) 2002-11-06
BR9802287A (pt) 1999-11-09
FR2766861B1 (fr) 1999-09-03
DE69809152T2 (de) 2003-08-21
DE69809152D1 (de) 2002-12-12
FR2766861A1 (fr) 1999-02-05
US6286878B1 (en) 2001-09-11
ES2186984T3 (es) 2003-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0896118B1 (fr) Serrure de porte de véhicule automobile à condamnation électrique
EP0959206B1 (fr) Serrure de porte de véhicule automobile à condamnation électrique
EP0313454B1 (fr) Serrure assistée à pêne rotatif
EP1001119B1 (fr) Serrure de porte à condamnation/décondamnation électrique extérieure et/ou intérieure pour véhicule automobile
EP0903457B1 (fr) Serrure électrique pour portière de véhicule
EP0989264B1 (fr) Serrure électrique perfectionnée pour portière de vehicule automobile
FR3060631A1 (fr) Commande d&#39;ouverture affleurante a ejection et retraction mecanique ou electrique
EP1001118A1 (fr) Serrure de porte de véhicule automobile à condamnation/décondamnation électrique
EP0828911B1 (fr) Serrure de porte de vehicule automobile
EP1611306B1 (fr) Serrure pour ouvrant de vehicule automobile, a memorisation de decondamnation/condamnation
EP1335330A2 (fr) Système de décondamnation d&#39;ouvrant de véhicule automobile
EP1111165A1 (fr) Poignée d&#39;ouvrant de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d&#39;actionnement des organes de commutation
FR2539174A1 (fr) Serrure, notamment pour portiere de vehicule
FR2654767A1 (fr) Mecanisme de commande d&#39;ouverture d&#39;une portiere de vehicule automobile et portiere le comportant.
FR2815988A1 (fr) Ensemble de verrouillage de porte pour automobiles
FR2775717A1 (fr) Dispositif d&#39;ouverture/fermeture d&#39;un ouvrant, notamment pour vehicule automobile
EP0989265B1 (fr) Serrure simplifiée pour portière de vèhicule automobile
FR2778940A1 (fr) Serrure de porte de vehicule automobile a decondamnation electrique et ouverture electrique
EP0889185B1 (fr) Dispositif d&#39;ouverture d&#39;une serrure de vehicule.
EP0292361A1 (fr) Serrure comportant un mécanisme de déverrouillage à fonctionnement électrique
FR2767348A1 (fr) Serrure de porte de vehicule automobile comportant une condamnation electrique
EP0989266B1 (fr) Serrure à décondamnation automatique à l&#39;ouverture
EP2207944B1 (fr) Serrure pour ouvrant de vehicule automobile
FR2567949A1 (fr) Dispositif de commande de l&#39;ouverture d&#39;une serrure de portiere de vehicule automobile
FR2794791A1 (fr) Perfectionnement a une serrure electrique, notamment pour portiere de vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE ES GB IT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: VALEO SECURITE HABITACLE

17P Request for examination filed

Effective date: 19990601

AKX Designation fees paid

Free format text: DE ES GB IT SE

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

17Q First examination report despatched

Effective date: 20020226

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE ES GB IT SE

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REF Corresponds to:

Ref document number: 69809152

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20021212

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20030206

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20030205

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2186984

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20030807

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20100727

Year of fee payment: 13

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20121122

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20110711

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20140711

Year of fee payment: 17

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20140717

Year of fee payment: 17

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20140714

Year of fee payment: 17

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 69809152

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20150710

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150710

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160202

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150710